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1、单元3,城市轨道交通车站技术设备,学习目标：,1、认识城市轨道交通车站的行车技术设备。2.熟悉与运营相关的各类运营保障系统。3.识别与各类运营保障系统相关的主要设施。建议学时：14学时,3.1 城市轨道交通车站行车技术设备,一、线路1、正线：正线指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。2、辅助线：为空载列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业所提供的线路。3、车场线：车辆基地内的各种作业线。,3.1 城市轨道交通车站行车技术设备,二、轨道1钢轨2扣件3轨枕4道床5道岔6其他附属设备,男人，要记住的十句话1、不要在女人面前自以为是，不要低估看起来很软弱的女人。男人可以征服天下，最后却往往输给女人
2、。2、男人许女人一纸婚约，不仅仅是爱情，更是一份责任。履行一份责任，要远比一句空洞的承诺对女人更有吸引力。3、男人骗女人一夜，女人骗男人一生。用下半身干活，用上半身思考，否则，你无路可逃。4、对女人来说，年轻漂亮并不是优势，但对男人而言，年轻并不是什么资本，真正的资本是智慧和谋略。5、没有一个女人可以真正原谅男人的背叛和离弃。在女人心目中，男人的背叛和离弃，就已经宣布男人死亡。6、一场美丽的艳遇背后，都是一个致命的陷阱。天下没有免费的午餐，同样，天下也没有女人免费提供的床。7、现实中真正幸福的爱情，往往不是那些大富大贵买得起999朵玫瑰的有钱人，也不是贫困交加的“无产”阶级，而是仅够买得起一朵
3、玫瑰，过着小日子的芸芸众生。8、一生中值得爱的女人很多，而真正可以爱的女人却很少。珍惜并善待愿意和你一生一世相守相伴的女人。9、男人能否最终拥有话语权，不在乎你过去做过什么，而在于你现在拥有多少权力或财富。10、不要去苛责和谩骂你身边取得成功,3.1 城市轨道交通车站行车技术设备,三、信号1信号机,3.1 城市轨道交通车站行车技术设备,2转辙机,3.1 城市轨道交通车站行车技术设备,3轨道电路,3.1 城市轨道交通车站行车技术设备,4应答器,3.1 城市轨道交通车站行车技术设备,3.1 城市轨道交通车站行车技术设备,五、供电1主变电站2地铁牵引供电系统3地铁动力照明供电系统,3.2 城市轨道交
4、通车站运营保障系统,一、电梯系统1垂直电梯,3.2 城市轨道交通车站运营保障系统,一、电梯系统2自动扶梯,3.2 城市轨道交通车站运营保障系统,2自动扶梯（设置参数）,3.2 城市轨道交通车站运营保障系统,一、电梯系统3自动人行道,3.2 城市轨道交通车站运营保障系统,一、电梯系统4楼梯升降机,3.2 城市轨道交通车站运营保障系统,二、屏蔽门系统1、类型（1）一道自上而下的玻璃隔墙和活动门，沿着车站站台边缘和两端头设置，把站台乘客候车区与列车进站停靠区域完全分隔开。（2）一道上不封顶的玻璃隔墙和活动门或不锈钢篱笆门,3.2 城市轨道交通车站运营保障系统,二、屏蔽门系统2、组成,（a）门槛、固定
5、门、滑动门、顶箱,3.2 城市轨道交通车站运营保障系统,二、屏蔽门系统2、组成,(b)应急门,（c）端门,3.2 城市轨道交通车站运营保障系统,二、屏蔽门系统3、利弊（1）优点 安全 节能 降低人工成本 环保,3.2 城市轨道交通车站运营保障系统,二、屏蔽门系统3、利弊（2）缺点增加成本减少乘客的候车面积,3.2 城市轨道交通车站运营保障系统,三、乘客信息系统1、结构,3.2 城市轨道交通车站运营保障系统,三、乘客信息系统2、功能（1）紧急疏散功能（2）实时显示功能（3）时钟显示功能（4）广告播出功能（5）多种方式播出功能（6）多语言支持功能（7）集中网管维护功能（8）权限管理功能,3.2 城
6、市轨道交通车站运营保障系统,三、乘客信息系统3、信息类型的优先级顺序,高级,低级,3.2 城市轨道交通车站运营保障系统,三、乘客信息系统4、信息发布的优先级原则（1）低优先级的信息不能打断高优先级信息的播出。（2）高优先级的信息可以中断低优先级信息的播出。（3）同等优先级的信息按设定的时间列表顺序播出。（4）紧急灾难信息为最高优先级信息，发生紧急情况时可以终止和中断其他所有优先等级的信息。改变紧急状态信息的内容或解除紧急状态需由中心操作人员手工干预。,3.2 城市轨道交通车站运营保障系统,四、环控系统1功能（1）保证空气质量，控制空气中污染物质的浓度。（2）保证热舒适性，提供适当的温度、湿度和
7、空气流动速 度。（3）提高安全性，列车阻塞时，提供一定的通风量。（4）车站发生火灾、毒气等事故时，能及时排除有害气体,3.2 城市轨道交通车站运营保障系统,四、环控系统2组成（1）风系统（2）车站空调水系统（3）集中供冷系统,3.2 城市轨道交通车站运营保障系统,四、环控系统3控制方式（1）中央级（2）车站级（3）就地级,3.2 城市轨道交通车站运营保障系统,五、给排水系统1设计原则（1）采用城市自来水作为给水源，从城市管网接管两路进水，采用生产、生活和消防共用的给水系统。（2）车站内不设消防水池，消防时直接从城市管网供水。（3）车站消防用水量按同一时间内发生一次火灾（一处着火或一节车厢着火）
8、设计。（4）车站内生产废水、消防废水、结构渗漏水、生活污水采用雨、污分流制，分流集中后就近提升，分别排至城市雨、污水管网（粪便污水经化粪池处理后排放）系统。（5）给排水及水消防设备采用技术先进、结构合理、操作方便、规格统一、节省能源的优质国内产品。（6）给排水管道和设备采取了防止工杂散电流腐蚀的措施。,3.2 城市轨道交通车站运营保障系统,五、给排水系统2设计标准（1）工作人员生活用水量为3060L/（人班），小时变化系数为2.52.0（2）冷水机组的水系统补充水量为冷却循环水量的2%3%（3）车站公共区域冲洗用水量为24L/（次），每次按冲洗1h计算（4）地下车站消火栓用水量不小于20L/s
9、；地下折返线及地下区间隧道不应小于10L/s；地面车站及高架车站应符合现行国家标准建筑设计防火规范的规定（5）生活排水量按生活用水量的95%计算（6）生产排水量按工艺要求确定（7）冲洗和消防废水量和用水量相同,3.2 城市轨道交通车站运营保障系统,五、给排水系统3给水系统（1）生产、生活用水系统。（2）消防给水系统。,3.2 城市轨道交通车站运营保障系统,五、给排水系统4排水系统（1）车站污水排放系统（2）车站废水排放系统,3.2 城市轨道交通车站运营保障系统,六、防灾报警系统（FAS）FAS系统的探测点分布在站厅、站台、设备用房和管理用房等处所，对保护区域进行火灾监视。FAS系统由中央级设备
10、、车站级设备和连接中央级及车站级的网络组成。,3.2 城市轨道交通车站运营保障系统,七、照明系统1组成（1）公共区域一般照明（2）设备管理用房照明事故照明（3）诱导照明（4）安全照明（5）标志照明（6）广告照明,3.2 城市轨道交通车站运营保障系统,七、照明系统2设计原则（1）避免使出入车站的人员感受过大的亮度差别（2）保障停留在车站内人员的安全和感觉的舒适（3）光源的光色和灯具的安装位置都不能导致和信号图像混淆,3.2 城市轨道交通车站运营保障系统,七、照明系统3设计要求（1）照明方式：按照视觉工作程度、照度、显色性、配光及布置方法等因素选择（2）照明光源:按照发光的机理等因素选（3）灯具布
11、置:照度充足均匀，维修方便、安全，灯泡安装容量小，布置整齐美观，与建筑空间相协调，光线射向适当、无眩光、无阴影,3.2 城市轨道交通车站运营保障系统,七、照明系统4负荷划分 根据各个场所照明负荷的重要性，车站照明系统可以分为3个负荷等级。（1）一级负荷。主要包括节电照明、事故照明、疏散诱导标志照明。（2）二级负荷。主要包括一般照明和各类指示牌照明。（3）三级负荷。主要包括广告照明。,3.2 城市轨道交通车站运营保障系统,七、照明系统5控制方式车站照明一般可以分为三级控制：（1）站控室集中控制（2）照明配电室集中控制（3）就地控制,3.2 城市轨道交通车站运营保障系统,八、低压配电系统1组成（1
12、）380V三相五线制（2）220V单相三线制,3.2 城市轨道交通车站运营保障系统,八、低压配电系统2负荷划分 根据车站用电设备的不同用途和重要性，车站的用电负荷可以分为3个等级。（1）一级负荷。包括通信信号系统、火灾报警系统、气体灭火系统、机电设备监控系统、屏蔽门系统、防淹门等与系统相关的设备。（2）二级负荷。包括电扶梯、自动售检票设备、民用通信电源等设备。（3）三级负荷。包括冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔风机、电开水器、清扫电源等。,3.2 城市轨道交通车站运营保障系统,八、低压配电系统3控制方式 由降压所直接供配电设备，工作人员可在降压所或设备附近的配电箱或电源切换箱上对各设备作电源通断或切换操作控制。由环控监控室直接供配电的设备，工作人员可在环控电控室或设备附近的配电箱或电源切换箱上对各设备作电源通断或切换操作控制。由环控电控室直接控制的环控设备，采用三地控制。即就地控制、环控电控室控制和站控室控制。,
