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1、城市轨道交通车站火灾应急预案,请问下列图片表明发生了什么事故？,韩国大邱地铁火灾事故,2019年2月18日上午9時55分，1名男子在1079號列車縱火。,2019年2月18日上午9時55分，1名男子在1079號列車縱火。,韩国大邱地铁火灾事故,1080號列車正好駛入月台，2列車先後起火，地鐵車站內因斷電一片漆黑。,韩国大邱地铁火灾事故,2列車共12節車廂著火，1080號列車延遲5分鐘才打開車門，2列車共800餘名乘客慌忙逃命，造成大量人員死傷。,韩国大邱地铁火灾事故,事发时，幸存乘客手机拍摄车厢内画面,消防人员抢救幸存者,韩国大邱地铁火灾事故,讨论一下（10分钟）,请同学分组讨论一下：地铁火灾
2、的特点，有哪些危害性？分组要求：6人一小组，设组长一名分组讨论记录人员一名分组讨论发言人一名,城市轨道交通火灾的特点与危害,高温高热全面燃烧在地下空间内，一旦发生火灾，室内温度升高很快，较早地出现“全面燃烧”现象伴随瞬时全面燃烧，巨大能量释放，温度迅速上升空气体积急剧膨胀，烟气中的一氧化碳、二氧化碳等有害气体的浓度迅速提高一切可燃物产生的热量，几乎全聚集在地下建筑物内,城市轨道交通火灾的特点与危害,安全疏散困难烟气和有毒气体严重遮挡视线，使能见度大大降低当空气中含氧量下降时，人的肌肉活动能力下降、四肢无力、产生判断失误、甚至昏倒室内由于正常的照明电源切断，其疏散视距的界限为30m热量不易散失，
3、爆燃出现快，室内温度可达到800以上疏散距离长，路径复杂,城市轨道交通火灾的特点与危害,扑救困难、危害大探测火情困难，只见浓烟从出口冒出，无法确切知道火灾究竟发生在哪一个部位接近火场困难，消防人员进人口，同时也是烟、热排出口，高温、浓烟、毒气使消防人员无法接近火场通讯指挥困难，地下火场灾情只能靠人传递信息，速度慢、差错多,思考一下,作为一名值班站长或一名车站员工在车站失火时应该怎样疏散乘客？,值班站长,1.通过广播系统宣布疏散车站重要：宣布疏散时，须小心避免引起乘客恐慌2.通知车站内其他人员，包括所有租户，承办商、商铺等离开车站并前往集合地点报到。,值班站长,3.吩咐员工按照该站的车站疏散集合指示乘客撤离车站注意：可指示乘客经以下途径撤离车站：自由转动的出闸机手动出入闸机消防楼梯（若设有）或楼梯列车（根据情况而定）,车站员工,4.依照值班站长的指示，需要时使用扬声器疏散乘 客，为伤残人士提供或安排协助5.完成疏散后：查看是都所有乘客已撤离车站前往集合地点报到注意：若有任何人未能离开现场并需救援，必须实时通过值班站长通知紧急服务人员,值班站长,6.在消防部门或事故处理主任下令疏散，或留在车站控制室并不安全（例如车站控制室冒烟）时：通知行调疏散车站控制室带上1部无线对讲机离开车站控制室前往事故控制站报到,疏散被困站台的乘客,疏散被困站台的乘客（续）,
