《武汉理工大学燃料电池技术 课程重点回顾ppt课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《武汉理工大学燃料电池技术 课程重点回顾ppt课件.ppt（45页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、燃料电池技术基础课程回顾,罗马吉2015年10月,考核方式,平时成绩30考核成绩70平时成绩出勤1次作业，考核方式为闭卷考试，考试内容全为上课所讲,课程教学内容,课程介绍燃料电池概述 燃料电池电极热力学、电极反应动力学质子交换膜燃料电池（PEMFC、DMFC）固态氧化物燃料电池（SOFC）其他类型燃料电池（碱性燃料电池AFC、磷酸燃料电池 PAFC、熔融碳酸盐燃料电池MCFC）车用燃料电池动力系统燃料电池的表征及测试主要内容概括为：介绍燃料电池的基本概念及其最新进展；从电极热力学和电极动力学两方面分析燃料电池；介绍各种燃料电池的工作原理、特点、结构与性能等；燃料电池汽车动力系统、以及燃料电池的
2、表征与测试。,第一章 燃料电池概述,氢能的利用方式氢循环的概念氢燃料电池的定义及其与一般传统电池的异同点燃料电池(Fuel Cell)的定义：是一种以氢为主要燃料，把燃料中的化学能通过电化学反应直接变换成电能的高效、低污染、无噪声的发电装置。燃料电池与一般传统电池的相同点：都是将活性物质的化学能转化为电能的装置，都属于电化学动力源不同点：燃料电池是能量转换器，非能量储存器；一般电池是能量储存器。,传统热机与燃料电池发电的能量转换过程燃料电池的特点燃料电池能量转换效率的定义燃料电池按照电解质性质和工作温度的分类各种类型燃料电池的电解质（及载体）、催化剂、工作温度、工作原理（电极反应）、优缺点AF
3、C：以石棉网作为电解质的载体、氢氧化钾溶液作为电解质，采用Pt或非Pt催化剂PAFC：以碳化硅作为电解质的载体、H3PO4电解液作为电解质，采用Pt催化剂MCFC：以多孔陶瓷材料作为电解质的载体，熔融状态碱性碳酸盐为电解质，采用镍与氧化镍分别作为阳极与阴极的催化剂,氢氧燃料电池基本结构：电解质，阴极与阳极燃料成分对燃料电池的影响,燃料电池应用分类:便携式电源、备用式电源、移动式电源、固定式电源燃料电池汽车发展的几个重要里程碑,第二章 燃料电池电极热力学,概述热力学基本概念自由能与理想电位理想电位与温度的关系理想电位与压力的关系燃料电池的效率,为什么要研究燃料电池电极热力学和动力学？氢氧燃料电池
4、的能量转化方式为电化学反应，与氢氧燃烧的化学反应不完全相同，两者之间的异同之处可以从热力学与动力学两个不同的角度来分析从热力学角度来看热力学关心化学反应的初始状态与最终状态；氢氧燃烧的化学反应与燃料电池的电化学反应都是水生成反应，它们的化学反应式相同、反应的初始与最终的状态函数也一致。因此，两者是基本相同的从动力学角度来看化学反应动力学关心从反应初始状态变成最终状态的过程(途径)，着重热量转移的热化学反应(燃烧)与有电功产生的电化学反应(燃料电池)的反应途径完全不同，不同的反应途径使得两者对环境所作的功也不相同。因此，两者是有明显差异的,电极热力学(electrode thermodynami
5、cs)的概念可逆燃料电池、可逆电极、可逆电极电位的概念热力学函数吉布斯自由能G与亥姆霍兹自由能F的概念及其关系：G=F+pV自由能与理想电位的关系由自由能变化值计算理想电位,理想电位与温度的关系等压条件下焓变量与可逆电池电位之间的关系（电动势温度系数的概念）电化学反应的热量变化与电池的电动势温度系数的关系如何根据电化学反应的热量变化判断系统能量转变为电能的情况理想电位与压力的关系（活性度的概念、反应物质活性度大小的表现、Nernst方程式）,燃料电池的电动势(electromotive potential)En，或称作平衡电池电压(equilibrium cell voltage)、可逆电池电
6、压(reversible cell voltage)、理想电池电压(ideal cell voltage)、无效电位(null potential)、开路电压(open-circuit voltage，OCV)等反应气体压力(或浓度)改变对燃料电池可逆电位的影响燃料气体分压效应氧化剂分压效应系统压力效应燃料与氧化剂利用率效应,能量转换装置的效率燃料电池理想效率、电化学效率、燃料电池的实际效率、燃料电池系统效率、热电合并效率及其相互关系,第三章 燃料电池电极反应动力学,概述Butler-Volmer方程式极化活化过电位、浓度过电位、欧姆过电位极化曲线催化作用,可逆电极电位、电池电位、电极反应、半
7、反应（半电池反应）等概念当有电流通过时，电池内部发生的物理和化学过程反应物通过对流（convection）与扩散（diffusion）到达电极表面；反应物在电极表面发生吸附、表面反应和脱附；反应产物通过对流与扩散离开电极表面；离子在两电极间的电解质中迁移Bulter-Volmer方程式极化(polarization)、过电位(overpotential)三类极化、三类过电位、极化曲线图燃料电池进行的电化学反应时，燃料气体与氧化剂的输送机制及其受阻引起的极化类型,交换电流密度iO、限制电流密度iL的概念Tafel方程与Tafel图不同金属的交换电流密度电极动力参数（6个）：Ecell、En、iO
8、、R、B与b电催化的概念电催化剂的作用原理：通过改变反应途径，使反应过程中的活化能降低评价燃料电池电催化剂的三个主要技术指标：稳定性、电催化活性、电导率,第四章质子交换膜燃料电池(PEMFC),基本结构:包括两块多孔气体扩散电极与固态高分子聚合物电解质膜PEMFC的工作原理质子交换膜燃料电池以氢气为主要燃料气体，以空气或纯氧为氧化剂的一种燃料电池电解质将电池分隔成阴极与阳极两部分阳极发生电化学反应：H22H+2e-氢离子通过质子交换膜以水合质子H+(xH2O)的形式，从一个磺酸基（SO3H）转移到另一个磺酸基往阴极移动电子经由外电路对负载做功后移往阴极阴极发生电化学反应：,PEMFC的特点质子
9、交换膜的电阻与膜内的水分含量、膜的厚度有关。电池工作温度受到质子交换膜的耐热制约，现在的PFMFC工作温度介于常温和100之间，一般80。PEMFC全部反应的最终产物包括水、电和热，为了保持燃料电池在低温(80)工作，必须进行冷却在PEMFC的典型工作温度下，阴极生成的水以液态水和水蒸气的形态同时存在，这些产物将经由空气带离燃料电池,PEMFC发生电化学反应发电所包括的过程反应气体在电极扩散层内的扩散气体在电极催化层内被催化剂吸附并发生电催化反应质子在质子交换膜内从阳极侧传递到阴极侧电子同时在电极与双极板之间的传递构成质子交换膜燃料电池的关键材料与元器件：质子交换膜，催化剂与电催化反应、电极、
10、膜电极组、双极板与流场PEM的功用与特性功用：提供质子通道、隔绝反应气体流通、传递水特性：高质子传导率与低气体渗透率；高热稳定性与化学稳定性；高含水性；具有一定机械强度；电子绝缘性。,Nafion 膜的立体结构：主干、离子簇、侧键；氢离子在质子交换膜中的传导机制质子交换膜内水迁移主要形式：电渗力、扩散作用、压力作用膜电极组(membrane-electrode assembly，MEA)，多层MEA的组成气体扩散层GDL的功用及其材质特性功用：将电流传导至双极板；协助气体扩散至催化剂表面。材质特性：导电性、多孔性、疏水性目前GDL材料：碳布（carbon cloth）或碳纸（carbon pa
11、per）。,双极板（流场板）的主要功能：进气导流与收集电流PEMFC双极板的材料及基本特性：无孔石墨板、塑料碳板、表面改性金属板、复合型双极板；具有阻气、导电、散热以及抗腐蚀等基本特性PEMFC双极板材料特性必须具有气密性，借以分隔反应气体；具备足够的机械强度；电和热的传导性好；双极板在电堆重量中占有高比例，必须加以轻量化；加工性优良，便于加工气体通道，并使反应气体分布均匀；在所处工作电压范围内具有抗腐蚀能力,金属双极板的优点与存在的问题金属双极板的最大优点是易于大量生产，而且厚度可以大幅降低(100300m)，电池组的比能量与比功率也可大幅度提高PEMFC双极板的两侧分别为湿的氧化剂与湿的还
12、原剂，由于离子体会微量溶解而使电化学反应所生成的水具有微弱的酸性，以一般金属材料作为双极板时，阴极侧会因为金属氧化膜增厚而增加接触电阻，降低了燃料电池的性能；阳极侧则会发生轻微腐蚀而导致电极催化剂的活性降低。PEMFC金属双极板的关键在于表面处理。经有适当的表面改性处理，不但可以防止腐蚀的产生，而且还可以使接触电阻保持固定而不会随时间而增大。PEMFC双极板流场的几何设计基本原则增强气体对流与扩散能力选择最佳双极板开孔率降低气体阻力,影响单电池性能的因素：膜厚、工作温度、反应气体压力、湿度、扩散层材料、催化层Nafion比例、催化剂载量在PEMFC催化层内，想要获得电池的最佳性能，必须保证三条
13、通道畅通：电子通道、质子通道、气体通道PEMFC催化层内Nafion含量存在最佳值的原因电池组的关键技术：密封、水管理、增湿、散热等水管理不当造成的负面影响：膜脱水(dewatering)、电极水泛滥(flooding)或者反应气体被水蒸气稀释(dilution)等PEMFC电池组为什么要采取水管理和增湿技术？散热方式：对流或相变化(或蒸发),DMFC电极反应方程式PEMFC与DMFC电极过电位的比较,总反应：,阴极：,阳极：,甲醇在铂催化剂表面的吸附/脱氢过程的反应机制DMFC的进料方式及其优缺点影响DMFC性能的因素（表）,SOFC的工作原理,O2+4e-2O2-,阴极：,阳极：,H2(g
14、)+O2-H2O(g)+2e-CO(g)+O2-CO2(g)+2e-CH4(g)+4O2-2H2O(g)+CO2+8e-,第5章 固态氧化物燃料电池（SOFC）,SOFC的工作原理固态氧化物燃料电池采用在高温下具有传递氧离子(O2-)能力的固态氧化物为电解质;其电化学氧化还原反应过程如下：在阴极，空气中的氧原子与外电路提供的电子反应而还原成为氧离子O2-，氧离子经固体电解质离子导电作用向阳极移动。在阳极，燃料气体H2进入阳极反应活性位，与氧离子进行氧化反应生成水并释放出电子进入外电路，从而产生直流电。当燃料气体及空气连续供应给电池时，该电池就源源不断地向外电路输出直流电。阴极半反应：,阳极半反
15、应：,总反应：,(1)电解质是固体，没有电解质蒸发和溢漏的问题，而且电极也不存在腐蚀的问题，运转寿命长。此外，由于构成电池壳体的材料全部是固体，故电池外形的设计具有弹性。(2)无需使用贵重金属触媒，而且本身具有内重整能力，故可以直接采用天然气、煤气或其他碳氢化合物作燃料，简化了电池系统。(3)工作温度高，排出的余热以及未使用的燃料气体可以与燃气轮机或汽轮机等构成复合循环发电系统，提高总的发电效率，并减少对环境的污染。,缺点：对电池材料的要求较高，价格较贵以及开路电压较低、启动和关机的时间比较长。,SOFC的优缺点,SOFC对材料要求:化学和物理稳定性高具有兼容性和一致性，以及相似的热膨胀系数
16、所有组件除满足其功能需求的电导率价格低廉、机械性能强、容易加工,SOFC的电解质、阳极、阴极、连接体的功能和对材料要求的异同点。,SOFC的制备方法主要分为物理法、化学法以及陶瓷成型法。目前研究的SOFC电池结构形式和各自优缺点。管式(tubular design)，叠层波纹板式(monolithic design)和平板式(planar design)SOFC的燃料种类和对燃料的要求？能使用包括CO、天然气、煤气、沼气在内的多种燃料，并且对燃料纯度的要求也不高。压力、温度、反应气体的组成与利用率以及杂质对SOFC影响规律,平板式SOFC中PEN板代表什么？（Positive electrod
17、e-electrolyte-negative-eletrode plate）,第6章 其他类型燃料电池,碱性燃料电池(AFC)使用的电解质、电解质载体、催化剂、燃料和氧化剂是什么？AFC的工作原理，在电解质内部传导的离子是什么？AFC的工作温度？AFC的优缺点？什么是CO2中毒？氧化剂、压力、温度对AFC的影响规律？,AFC的特点,能量转换效率高。可采用镍板或镀镍金属板作双极板，价格低廉。瞬时启动快、工作温度范围广。热管理比较容易。,优点,缺点,所使用燃料的限制非常严格，必须以纯氢作为阳极燃料气体，以纯氧作为阴极氧化剂。阳极所生成的水必须及时排除，以维持电解液浓度不变。电解质具有很强的腐蚀性，
18、电池寿命短。,磷酸燃料电池(PAFC)使用的电解质、电解质载体、催化剂、燃料和氧化剂是什么？PAFC的工作原理，在电解质内部传导的离子是什么？PAFC的燃料利用率和氧化剂的利用率PAFC的优缺点？压力、温度、反应气体组成和利用率、杂质对PAFC的影响？,PAFC的特点,磷酸电解质可以容许CO2的存在；在低温下发电，而且稳定性良好；余热利用中获得的水可以直接作为人们日常生活用热水；起动时间与MCFC和SOFC相比时间较短。,优点,缺点,磷酸燃料电池的缺点是电催化剂（触媒）必须用贵金属；若燃料气体中CO含量过高（大于0.5%），电催化剂将会被CO毒化而失去催化活性；磷酸具有腐蚀性，影响电池寿命。,
19、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)使用的电解质、电解质载体、催化剂、燃料和氧化剂是什么？MCFC的工作原理，在电解质内部传导的离子是什么？MCFC的工作温度？MCFC的优缺点？压力、温度、反应气体组成和利用率对MCFC的影响？,MCFC的特点,工作温度高：电极反应活化能小，不需要高效催化剂(触媒)，节省了贵金属的使用，降低了成本。可以使用CO含量高的燃料气体，如煤制气。电池排放的余热温度高达400，可以回收利用，或与燃气轮机并联发电，使总的热效率可以提高到80。,优点,缺点,高温以及电解质强的腐蚀性电池边缘的高温湿密封技术难度大。电池系统中需要CO2的循环，这增加了系统结构上的复杂性。,第7章 车
20、用燃料电池动力系统,燃料电池汽车(Fuel Cell Vehicle，FCV；或FCEV)：以燃料电池系统作为动力源或主动力源的车辆。燃料电池汽车的结构形式纯燃料电池驱动的FCEV的优缺点优点：（1）结构简单，便于实现系统控制和整体布置；（2）系统部件少，有利于整车的轻量化；（3）较少的部件使得整体的能量传递效率高。缺点：（1）燃料电池功率大、成本高；（2）对燃料电池系统的动态性能和可靠性要求很高；（3）不能进行制动能量回收。,混合驱动型燃料电池汽车的动力系统主要组成部分：燃料电池系统、DCDC转换器、辅助动力源、驱动电动机以及各相应的控制器，机械传动与车辆行驶机构等DC/DC转换器的作用：升
21、压和稳压的调节作用辅助动力源构成方式：蓄电池、超级电容、蓄电池+超级电容混合动力驱动系统结构形式：“FC+B”、“FC+C”、“FC+B+C”燃料电池混合动力汽车按功率来源比例可分为能量混合型和功率混合型两类燃料电池-蓄电池动力系统按照蓄电池容量和燃料电池输出功率分为里程延长型、中等混合型、功率辅助型三种,车用燃料电池系统组成：燃料电池堆、燃料供给与循环系统、氧化剂供给系统、水/热管理系统、控制系统燃料电池系统按氧化剂进气压力分：高压系统、常压系统、变压系统燃料电池采用高压系统的目的、高压系统的缺点,第8章 燃料电池的表征及测试,了解可能需要表征的各种燃料电池特性参数表征燃料电池的两个主要目的
22、燃料电池表征技术的分类：电化学表征技术(现场)；非现场表征技术。电化学表征技术(现场)：运用电化学变量如电压、电流、时间来表征燃料电池在工作条件下的性能。主要的现场电化学表征方法：电流电压(i-V)测量法、电流干扰测量法、电化学阻抗谱法(EIS)、循环伏安法(CV)主要的非现场表征方法：孔隙率测定、BET表面积测量、透气性检测、结构测定、化学测定,两类基本的电化学表征技术：恒电势技术和恒电流技术恒电势技术和恒电流技术的基本概念和特点测量燃料电池的i-V曲线时，需要注意的要点：1）必须保证稳态；2）必须记录测试条件对稳态的理解需要记录的重要测试条件：预热、温度、压力、流速、夹持力反应物流速控制的
23、两种方法：固定流速条件、固定化学计量条件，其含义夹持力对电池性能的影响,燃料电池系统主要组成：燃料电池堆、氢气系统、空气系统、水热管理系统和控制系统燃料电池系统的主要性能参数及技术指标伏安曲线、电流密度、功率密度、电堆输出功率、燃料电池系统输出功率、燃料电池效率（电堆效率、燃料电池系统效率）、氢气利用率、氢气消耗率燃料电池测试系统组成燃料电池系统测试模式：恒扭矩模式、恒转速模式、道路动态工况测试模式燃料电池系统试验内容较多术语定义燃料电池系统性能试验内容及方法,常用缩写,PEM、PEMFCGDLDMFCSOFCMEAFCEVOCVPEN(Positive electrode-electrolyte-negative-eletrode),名词解释,燃料电池燃料电池的能量转换效率电极热力学可逆燃料电池极化过电位,活化极化燃料电池氢气利用率燃料电池系统体积比功率燃料电池系统质量比功率额定工况,结 束,
