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1、汽车配件的采购管理,第4章 汽车配件的采购管理,【知识目标】,(1)简单叙述汽车配件采购的意义。(2)掌握汽车配件的采购流程。(3)了解汽车配件的运输方式、运输特点及物流配送公司的选择方法。,【能力目标】,(1)能够鉴别汽车配件的质量、汽车配件的货源。(2)能够正确选择供货厂家、了解购货方式和确定购货量。(3)掌握配件采购的基本技能、汽车配件的验收方法。,4.1 汽车配件采购的意义及原则,4.1.1 汽车配件采购的意义,(2)保证了库存管理的实施。,(1)解决了订货时间问题。,4.1 汽车配件采购的意义及原则,4.1.1 汽车配件采购的意义,(4)扩大市场占有率。,(3)保证客户满意度。,4.
2、1 汽车配件采购的意义及原则,4.1.1 汽车配件采购的意义,(6)降低库房管理成本。,(5)据统计，40%的利润被消耗在不正确的运输方式上，因此，订货管理可以降低采购成本，提高利润率。,4.1 汽车配件采购的意义及原则,4.1.1 汽车配件采购的意义,(8)避免不必要的库存损失。,(7)提高资金使用效率及计划性。,4.1 汽车配件采购的意义及原则,4.1.1 汽车配件采购的意义,(10)降低汽车配件仓库的工作强度。,(9)提高到货速度。,4.1 汽车配件采购的意义及原则,4.1.2 汽车配件采购的原则,(1)商品购进是直接关系到生产企业能否得到发展，消费者需求能否得到满足，经营状况能否改善的
3、关键问题。汽车配件采购的基本原则有以下几条。,1)勤进快销原则。,2)以销定进原则。,3)以进促销原则。,4)储存保销原则。,4.1 汽车配件采购的意义及原则,4.1.2 汽车配件采购的原则,(2)在采购过程中要注意达到以下几点要求。,1)坚持数量、质量、规格、型号、价格综合考虑的购进原则，合理组织货源，保证配件适合用户的需要。,2)坚持依质论价，优质优价，不抬价，不压价，合理确定配件采购价格的原则；坚持按需进货，以销定购的原则；坚持“钱出去，货进来，钱货两清”的原则。,3)对购进的配件必须加强质量的监督和检查，防止假冒伪劣配件进入企业，流入市场；在配件采购中，不能只重数量而忽视质量，只强调工
4、厂“三包”而忽视对产品质量的检查，对不符合质量标准的配件应拒绝购进。,4.1 汽车配件采购的意义及原则,4.1.2 汽车配件采购的原则,(2)在采购过程中要注意达到以下几点要求。,4)购进的配件必须有产品合格证及商标。实行生产认证制的产品，购进时必须附有生产许可证、产品技术标准和使用说明。,5)购进的配件必须有完整的内、外包装，外包装上必须有厂名、厂址、产品名称、规格型号、数量以及出厂日期等标志。,6)要求供货单位按合同规定按时发货，以防因应季不到或过季到货，造成配件缺货或积压。,4.2 汽车配件采购计划与采购合同,4.2.1 制订采购计划,4.2 汽车配件采购计划与采购合同,4.2.2 汽车
5、配件采购流程,(1)采购申请。,(2)选择供应商。,(3)价格谈判。,(4)签发采购订单。,(5)跟踪订单。,(6)接收货物。,(7)核对发票以划拨货款。,4.2 汽车配件采购计划与采购合同,4.2.3 汽车配件采购的评价,4.2 汽车配件采购计划与采购合同,4.2.4 购货方式、进货点与购货量的确定,4.2.4.1 供货要求,(1)对于需求量大、产品定型、任务稳定的主要配件，应当选择定点供应直达供货的方式。,(2)对于需求量大，但任务不稳定或一次性需要的配件应当采用与生产厂签订合同直达供货的方式，以减少中转环节，加速配件周转。,4.2 汽车配件采购计划与采购合同,4.2.4 购货方式、进货点
6、与购货量的确定,4.2.4.1 供货要求,(3)对于需求量少，如一个月或一个季度需求量在订货限额或发货限额以下的配件，宜采取由配件供销企业的门市部直接供货的方式，以减少库存积压。,(4)对于需求量少，但又属于附近厂家生产的配件，也可由产需双方建立供需关系，由生产厂家按协议供货。,4.2 汽车配件采购计划与采购合同,4.2.4 购货方式、进货点与购货量的确定,4.2.4.2 采购形式,4.2 汽车配件采购计划与采购合同,4.2.4 购货方式、进货点与购货量的确定,4.2.4.3 购货方式,(1)集中进货。,(2)分散进货。,(3)集中进货与分散进货相结合。,(4)联购合销。,4.2 汽车配件采购
7、计划与采购合同,4.2.4 购货方式、进货点与购货量的确定,4.2.4.4 进货点,进货期时间。,1,2,平均销售量。,安全存量。,3,4.2 汽车配件采购计划与采购合同,4.2.4 购货方式、进货点与购货量的确定,4.2.4.4 进货点,(1)在销售和进货期时间固定不变的情况下，进货点的计算公式：,进货点=日平均销售量进货期时间,(2)在销售和进货期时间有变化的情况下，进货点的计算公式：,进货点=(平均销售量进货期时间)+安全存量,4.2 汽车配件采购计划与采购合同,4.2.4 购货方式、进货点与购货量的确定,4.2.4.5 进货量,4.2 汽车配件采购计划与采购合同,4.2.4 购货方式、
8、进货点与购货量的确定,4.2.4.6 进货量的控制,(1)定性分析法。,2)按照配件的产销特点确定进货量。,3)按照供货商的远近确定进货量。,1)按照供求规律确定进货量。,4)按照进货周期确定进货量。,4.2 汽车配件采购计划与采购合同,4.2.4 购货方式、进货点与购货量的确定,4.2.4.6 进货量的控制,(2)定量分析法。,4.2 汽车配件采购计划与采购合同,4.2.4 购货方式、进货点与购货量的确定,4.2.4.6 进货量的控制,(3)广州本田特约维修服务站零部件的配件订购管理。,5)订货的实际业务操作。,1)零部件服务的重要性。,2)常用零部件库存的必要性。,3)正确进行零部件管理的
9、必要性。,4)正确接受用户订货并正确进行订货管理。,4.2 汽车配件采购计划与采购合同,4.2.5 拟定采购计划,4.2 汽车配件采购计划与采购合同,4.2.6订立采购合同,采购合同是供需双方的法律依据，必须按合同法规定的要求进行拟定，合同的内容要简明，文字要清晰，字意要确切。对品种、型号、规格、单价、数量、交货时间、交货地点、交货方式、质量要求、验收条件以及双方职责和权利都要明确规定。,4.3 汽车配件的购货渠道与货源鉴别,4.3.1 汽车配件的购货渠道,A类厂是全国有名的主机配套厂，这些厂知名度高、产品质量优，多是名牌产品。这类厂是进货的重点渠道。其合同签订形式，必须采取先订全年需要量的意
10、向协议，以便于厂家安排生产，再具体按每季度、每月签订供需合同的方式，并且双方要严格执行。,B类厂虽生产规模知名度不如A类厂，但配件质量还是有保证的，配件价格也比较适中。其供货方法与A类厂不同，可以只签订短期供需合同。,4.3 汽车配件的购货渠道与货源鉴别,4.3.1 汽车配件的购货渠道,C类厂是一般生产厂，配件质量尚可，价格较前两类厂低。这类厂的配件可作为进货中的补缺；订货方式也与A、B类厂不同，以电话、电报方式订货，如签订供需合同的话，合同期应短。,4.3 汽车配件的购货渠道与货源鉴别,4.3.2 汽车配件的货源鉴别,(1)对全国名牌和质量信得过的产品基本免检，但名牌也不是终身制，也要防止被
11、仿冒，所以应对这些厂家的产品十分了解，并定期进行抽检。,(2)对多年多批进货的产品，经使用后发现质量有问题的，可通过抽检几项关键项目来检查产品质量的稳定性。,4.3 汽车配件的购货渠道与货源鉴别,4.3.2 汽车配件的货源鉴别,(3)对以往未经营过的配件，按标准规定的抽检数在技术项目上尽可能做到个检，以求对其产量和质量得出一个全面结论，作为今后进货的参考。,(4)对以前用户批量退货或少量、个别换货的产品，应做到尽可能全检，并采取对不合格部位重点检验的办法。对再次发现问题的，不但要拒付货款，还要注销合同，不再进这种货。,4.3 汽车配件的购货渠道与货源鉴别,4.3.2 汽车配件的货源鉴别,(5)
12、对少量的产品，往往由于其合格率低，一旦兑付货款后，就很难索赔，因此应尽量少进这类产品，如需进货，在检验时要严格把关。,4.4 汽车配件的物流与配送,4.4.1 运输方式及其特点,(1)配件的物流运输方式主要有铁路运输、汽车运输、航空运输等，这些运输方式各有其特点和适用条件。选择运输方式的主要依据是各种运输方式的可运量、发送速度、费用支出以及服务质量等项指标。,4.4 汽车配件的物流与配送,4.4.1 运输方式及其特点,铁路运输：载运量大，行驶速度快，费用较低，运行一般不受气候的限制，故适合大宗配件的长距离的运输。但是铁路运输要收到列车运行图和列车编组计划的影响。运输单证：发货单，铁路收据，国际
13、铁路联运运单汽车运输：机动灵活，运输面广，只要公路所及，都能到达，运行迅速，是短途运输的主形式。运输单证：发货单，货物委托书水路运输：包括内河运输和海运。水路运输具有运输量大，运价低廉的优点。但是水路运输受航道和季节气候的影响，速度慢且运输的连续性差。运输单证：提单，海运单、舱单、装货单、提货单、大副收据航空运输：速度快，运费高，且运输量有限。一般只运输运输距离厂，时间紧迫的继续用件。运输单证：空运单、危险品申报单、活动物证明书、军用物资证明书,4.4 汽车配件的物流与配送,4.4.1 运输方式及其特点,(2)运输的特点。,4.4 汽车配件的物流与配送,4.4.2 运输方式的选择,运输方式的选
14、择主要依据各运输方式的客运量、发货速度，费用支出、服务质量等指标。,4.4 汽车配件的物流与配送,4.4.2 运输方式的选择,4.4 汽车配件的物流与配送,4.4.3 物流配送公司的选择,4.4 汽车配件的物流与配送,4.4.3 物流配送公司的选择,专用线整车配送 是指在建有铁路专用线的仓库内，当整车到货后，在专用线上进行卸货。（1）卸车前的检查工作检查的主要内容：1）核对车号 2）检查车门、车窗无异状，施封是否脱落、破 损或印文不清、不符等 3）配件名称、箱件数与配件运单的填写是否相 符 4）对盖有篷布的敞车，应检查覆盖情况是否严密 完好，尤其是应查看有无雨水渗漏的痕迹和破 包、散捆等情况（
15、2）卸车中的注意事项（3）卸车后的清理,4.4 汽车配件的物流与配送,4.4.3 物流配送公司的选择,车站、码头提货 是配件仓库进货的方式。到车站进行提货时应出示“领货凭证”。提货时还应注意，认真核对配件运号、名称、收货单位和件数是否与运单相符，仔细检查包装等外观质量。,到供货单位提货 也叫自提货方式，一般仓库和供货单位在同一个地方是采用自提货方式。在采用自提货方式时，一般付款手续与提货同时办理，一次在提货时严格检查外观质量，点清数量。,4.4 汽车配件的物流与配送,4.4.4 配件运输保险与索赔,4.4.4.1 货运记录,货运记录是指表明承运单位负有责任，收货单位据以索赔的基本文件。,4.4
16、 汽车配件的物流与配送,4.4.4 配件运输保险与索赔,4.4.4.2 普通记录,普通记录是指承运单位开具的一般性证明文件，不具备索赔效力，仅作为收货单位与有关部门进行交涉时的依据。,4.4 汽车配件的物流与配送,4.4.4 配件运输保险与索赔,索赔办法收货单位池铁路部门开具的货运记录向车站安全是索取“赔偿要求书”，填好后连同货运记录、运单、货物发票副本、货物验收记录货清单一并交车站安全是，并取得赔偿要求书收据。受理车站对索赔单位提出的赔偿要求应在60天内处理完毕。赔偿金额一般按配件的实际损失的情况计算。收货单位向铁路部提出索赔要求的时限，是从货运记录编制之次日起，不超过180天。,4.5 汽
17、车配件的验收,4.5.1 汽车配件的检验,4.5.1.1 用直观方法鉴别汽车配件质量,(1)目测法。,看商标。,看包装。,看文件资料。,4.5 汽车配件的验收,4.5.1 汽车配件的检验,4.5.1.1 用直观方法鉴别汽车配件质量,(1)目测法。,看表面处理。,看非使用面的表面伤痕。,4.5 汽车配件的验收,4.5.1 汽车配件的检验,4.5.1.1 用直观方法鉴别汽车配件质量,1看商标要认真查看商标，上面的厂名、厂址、等级和防伪标记是否真实。因为对有短期行为的仿冒制假者来说，防伪标志的制作不是一件容易的事，需要一笔不小的支出。在商品制作上，正规的厂商在零配件表面有硬印和化学印记，注明了零件的
18、编号、型号、出厂日期，一般采用自动打印，字母排列整齐，字迹清楚，小厂和小作坊一般是做不到的。,2看包装汽车零配件互换性很强，精度很高，为了能较长时间存放、不变质、不锈蚀，需在产品出厂前用低度酸性油脂涂抹。正规的生产厂家，对包装盒的要求也十分严格，要求无酸性物质，不产生化学反应，有的采用硬型透明塑料抽真空包装。考究的包装能提高产品的附加值和身价，箱、盒大都采用防伪标记，常用的有镭射、条码、暗印等。在采购配件时，这些很重要。,4.5 汽车配件的验收,4.5.1 汽车配件的检验,4.5.1.1 用直观方法鉴别汽车配件质量,4.5 汽车配件的验收,4.5.1 汽车配件的检验,4.5.1.1 用直观方法
19、鉴别汽车配件质量,3看文件资料首先要查看汽车配件的产品说明书，产品说明书是生产厂进一步向用户宣传产品，为用户做某些提示，帮助用户正确使用产品的资料。通过产品说明书可增强用户对产品的信任感。一般来说，每个配件都应配一份产品说明书(有的厂家配用户须知)。如果交易量相当大，还必须查询技术鉴定资料。进口配件还要查询海关进口报关资料。国家规定，进口商品应配有中文说明，一些假冒进口配件一般没有中文说明，且包装上的外文，有的文法不通，甚至写错单词，一看便能分辨真伪。,4.5 汽车配件的验收,4.5.1 汽车配件的检验,4.5.1.1 用直观方法鉴别汽车配件质量,4看表面处理鉴别金属机械配件，可以查看表面处理
20、。所谓表面处理，即电镀工艺、油漆工艺、电焊工艺、高频热处理工艺。汽车配件的表面处理是配件生产的后道工艺，商品的后道工艺尤其是表面处理涉及到很多现代科学技术。国际和国内的名牌大厂在利用先进工艺上投入的资金是很大的，特别对后道工艺更为重视，投入资金少则几百万元，多则上千万元。制造假冒伪劣产品的小工厂和手工作坊有一个共同特点，就是采取低投入掠夺式的短期经营行为，很少在产品的后道工艺上投入技术和资金，而且也没有这样的资金投入能力。,4.5 汽车配件的验收,4.5.1 汽车配件的检验,4.5.1.1 用直观方法鉴别汽车配件质量,看表面处理具体有以下几个方面：1)镀锌技术和电镀工艺。汽车配件的表面处理，镀
21、锌工艺占的比重较大。一般铸铁件、锻铸件、铸钢件、冷热板材冲压件等大都采用表面镀锌。质量不过关的镀锌，表面一致性很差；镀锌工艺过关的，表面一致性好，而且批量之间一致性也没有变化，有持续稳定性。明眼人一看，就能分辨真伪优劣。电镀的其他方面，如镀黑、镀黄等，大工厂在镀前处理的除锈酸洗工艺比较严格，清酸比较彻底，这些工艺要看其是否有泛底现象。镀钼、镀铬、镀镍可看其镀层、镀量和镀面是否均匀，以此来分辨真伪优劣。,2)油漆工艺。现在一般都采用电浸漆、静电喷漆，有的还采用真空手段和高等级静电漆房喷漆。采用先进工艺生产的零部件表面，与采用陈旧落后工艺生产出的零部件表面有很大差异。前者目测时可以看出，前者表面细
22、腻、有光泽、色质鲜明；后者则色泽暗淡、无光亮，表面有气泡和“拖鼻涕”现象，用手抚摸有砂粒感觉，相比之下，真假非常分明。,4.5 汽车配件的验收,4.5.1 汽车配件的检验,4.5.1.1 用直观方法鉴别汽车配件质量,4.5 汽车配件的验收,4.5.1 汽车配件的检验,4.5.1.1 用直观方法鉴别汽车配件质量,3)电焊工艺。在汽车配件中，减振器、钢圈、前后桥、大梁、车身等均有电焊焊接工序。汽车厂的专业化程度很高的配套厂，它们的电焊工艺技术大都采用自动化焊接，能定量、定温、定速，有的还使用低温焊接法等先进工艺。产品焊缝整齐、厚度均匀，表面无波纹形、直线性好，即使是点焊，焊点、焊距也很规则，这一点
23、哪怕再好的手工操作也无法做到。,4.5 汽车配件的验收,4.5.1 汽车配件的检验,4.5.1.1 用直观方法鉴别汽车配件质量,4)高频热处理工艺。汽车配件产品经过精加工以后才进行高频淬火处理，因此淬火后各种颜色都原封不动地留在产品上。如汽车万向节内、外球笼经淬火后，就有明显的黑色、青色、黄色和白色，其中白色面是受摩擦面，也是硬度最高的面。目测时，凡是全黑色和无色的，肯定不是高频淬火。工厂要配备一套高频淬火成套设备，其中包括硬度、金相分析测试仪器和仪表的配套，它的难度高，投入资金多，还要具备供、输、变电设备条件，供电电源在3万伏以上。小工厂、手工作坊是不具备这些设备条件的。,4.5 汽车配件的
24、验收,4.5.1 汽车配件的检验,4.5.1.1 用直观方法鉴别汽车配件质量,5看非使用面的表面伤痕从汽车配件非使用面的伤痕，也可以分辨是正规厂生产的产品，还是非正规厂生产的产品。表面伤痕是在中间工艺环节由于产品相互碰撞留下的。优质的产品是靠先进科学的管理和先进的工艺技术制造出来的。生产一个零件要经过几十道甚至上百道工序，而每道工序都要配备工艺装备，其中包括工序运输设备和工序安放的工位器具。高质量的产品由很高的工艺装备系数作保障，所以高水平工厂的产品是不可能在中间工艺过程中互相碰撞的。凡在产品不接触面留下伤痕的产品，肯定是小厂、小作坊生产的劣质品,一、燃油滤清器,一、燃油滤清器,二、机油滤清器
25、,纯牌机油滤清器的包装精良，壳体上的字迹都是经过排版与设计的，印刷质量也很好，因此清晰、规范、美观。假冒机油滤清器由于追求低成本，一般在印刷上十分粗糙、字体模糊、不规范。,二、机油滤清器,二、机油滤清器,三、空气滤清器,四、火花塞,四、火花塞,五、刹车片,不要以为粗糙的一定是坏的，纯牌刹车片表面粗糙呈褐色，才能保证更稳定的摩擦系数。假冒的刹车片技术不过硬，表面往往光滑，虽然好看，但是摩擦系数却不过关。,五、刹车片,五、刹车片,假冒刹车片模具做工粗糙，使摩擦材料透过金属板裸露在外，缩短使用寿命，容易剥落。,纯牌刹车片模具做工细致，质量好。与摩擦材料接触牢固，不易剥落。,六、正时皮带,纯正件：无明
26、显气味，制造工艺精良，匹配精度高，抗疲劳性能强假冒件：制造材料及工艺粗糙，有一股臭胶味，匹配精度差,七、大灯,汽配市场上假冒轿车灯相当多，使得部分消费者受骗上当，可用一个简单的方法识别大灯芯：将灯芯放入有水的容器中，过十几分钟看有无水进入灯芯内，如果有，则为假冒伪劣产品。另外，从外观上看，正品表面光洁，角度准，而假冒品表面粗糙，不易安装。,4.5 汽车配件的验收,4.5.1 汽车配件的检验,4.5.1.2 用简单技术手段鉴别汽车配件,(1)经验法。,(2)敲击法。,(3)比较法。,1)看表面硬度是否达标。,2)看结合部位是否平整。,3)看几何尺寸有无变形。,4)看总成部件有无缺件。,5)看转动
27、部件是否灵活。,6)看装配记号是否清晰。,7)看胶接零件有无松动。,8)看配合表面有无磨损。,(4)测量法。,1经验法1)表面硬度是否达标。配件表面硬度都有规定的要求，在征得厂家同意后，可用钢锯条的断茬去试划(注意试划时不要划伤工作面)。划时打滑无划痕的，说明硬度高；划后稍有浅痕的说明硬度较高；划后有明显划痕的说明硬度低。,抵抗变形或损伤的能力,2)结合部位是否平整。零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损，影响零件使用，选购和检验时要特别注意。3)几何尺寸有无变形。有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻
28、璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲。选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前，观察其是否翘曲。选购油封时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能与平板玻璃贴合无挠曲；无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。选购各类衬垫时，也应注意检查其几何尺寸及形状。,4)总成部件有无缺件。正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。一些总成件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作，甚至报废。,5)转动部件是否灵活。在检验机油泵等转动部件时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞。检验滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动零件发
29、卡、转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形。,6)装配记号是否清晰。为保证配合件的装配关系符合技术要求，有一些零件，如正时齿轮表面均刻有装配记号。若无记号或记号模糊无法辨认，将给装配带来很大的困难，甚至装错。7)接合零件有无松动。由两个或两个以上的零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接的，它们之间不允许有松动现象。如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的；离合器从动毂与钢片是铆接结合的；摩擦片与钢片是铆接或胶接的；纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的；电器设备是焊接而成的。检验时，若发现松动应予以调换。,8)配合表面有无磨损。配合零件表面有磨损痕迹，或涂漆配件拨开表面油漆后发现旧漆，则多为旧件翻
30、新。当表面磨损、烧蚀，橡胶材料变质时在目测看不清楚的情况下，可借助放大镜观察。,2敲击法判定部分壳体和盘形零件是否有裂纹、用铆钉连接的零件有无松动以及轴承合金与钢片的结合是否良好时，可用小锤轻轻敲击并听其声音。如发出清脆的金属声音，说明零件状况良好；如果发出的声音沙哑，可以判定零件有裂纹、松动或结合不良。浸油锤击是一种探测零件隐蔽裂纹最简便的方法。检查时，先将零件浸入煤油或柴油中片刻，取出后将表面擦干，撒上一层白粉(滑石粉或石灰)，然后用小锤轻轻敲击零件的非工作面，如果零件有裂纹，通过振动会使浸入裂纹的油渍溅出，裂纹处的白粉呈现黄色油迹，便可看出裂纹所在。,3比较法用标准零件与被检零件做比较，
31、从中鉴别被检零件的技术状况。例如气门弹簧、离合器弹簧、制动主缸弹簧和轮缸弹簧等，可以用被检弹簧与同型号的标准弹簧(最好用纯正部品，即正厂件)比较长短，即可判断被检弹簧是否符合要求。,4测量法1)检查结合平面的翘曲。采取平板或钢直尺作基准，将其放置在工作面上，然后用塞尺测量被测件与基准面之间的间隙。检查时应按照纵向、横向、斜向等各方向测量，以确定变形量。如图11所示。,2)检查轴类零件检查弯曲。将轴两端用V型架水平支承，用百分表触针抵在中间轴颈上，转动轴一周，表针摆差的最大值反映了轴弯曲程度(摆差的12即为实际弯曲度)。如图12所示。,测量曲轴轴颈尺寸的误差，如图13所示。一般用外径千分尺测量，
32、除测量外径，还需测量其圆度和圆柱度。测量时，先在轴颈油孔两侧测量，然后转90。再测量。轴颈同一横断面上差数最大值的12为圆度误差。轴颈不同纵断面上差数最大值的1/2为圆柱度误差。,3)检验滚动轴承检验轴向间隙：如图l一4所示，将轴承外座圈放置在两垫块上，并使内座圈悬空，再在内座圈上放一块小平板，将百分表触针抵在平板的中央，然后上下推动内座圈，百分表指示的最大值与最小值之差，即是它的轴向间隙。轴向间隙的最大允许值为020025mm。,检验径向间隙：如图l一5所示，将轴承放在一个平面上，使百分表的触针抵住轴承外座圈，然后一手压紧轴承内圈，另一手往复推动轴承外圈，表针所摆动的数字即为轴承径向间隙。径
33、向间隙的最大允许值为010015mm。,4)检验螺旋弹簧汽车上应用的压缩弹簧如气门弹簧、离合器弹簧、制动主缸弹簧和轮缸弹簧；拉伸弹簧如制动蹄片回位弹簧等。弹簧的自由长度可用钢直尺或游标卡尺测量；弹力的大小可用弹簧试验器检测。弹簧歪斜可用直角尺检查，如图1-6所示，歪斜不得超过2。,4.5 汽车配件的验收,4.5.1 汽车配件的检验,4.5.1.3 进口汽车配件的鉴别,(1)根据包装进行识别，是检验进口配件真伪的重要程序。,(2)从产品质量来鉴别，从产品质量辨别汽车配件，是识别纯正部件真伪的最关键的环节。,4.5 汽车配件的验收,4.5.1 汽车配件的检验,4.5.1.3 进口汽车配件的鉴别,(3)从产品价格上进行辨别。同样的配件，纯正部件、专业厂件、国产件和仿制品的差别很大。,(4)根据进货渠道进行分析。目前的进货渠道较多，一般包括两个方面：一是直接从国外进口，二是从经销商那里购买。,4.5 汽车配件的验收,4.5.2 汽车配件的接收,4.5 汽车配件的验收,4.5.2 汽车配件的接收,(1)对配件品种的验收。,(2)对配件数量的检验。,(3)对配件质量的检验。,谢谢！,
