《铁路集装箱运输相关技术条件 - 附件九.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路集装箱运输相关技术条件 - 附件九.docx（12页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、铁 道 部 文 件运营专业2010659 号关于印发铁路集装箱运输相关技术条件的通知各铁路局，集装箱、特货公司：为加强铁路集装箱运输管理，铁道部运输局对既有集装箱运输技术条件进行了清理完善，组织制订了铁路集装箱运输相关技术条件，现印发给你们，请按照执行。前发特种箱铁路运输技术条件(运营专业200932号)自本文发布之日同时废止。附件：1X3K型集装箱专用平车装载技术条件2X4K型集装箱专用平车装载技术条件320英尺干散货集装箱铁路运输技术条件450英尺双层汽车集装箱铁路运输技术条件520英尺弧形罐式集装箱铁路运输技术条件620英尺框架罐式集装箱铁路运输技术条件720英尺水煤浆罐式集装箱铁路运输
2、技术条件820英尺散装水泥罐式集装箱铁路运输技术条件9折叠式台架集装箱铁路运输技术条件1020英尺敞口式干散货集装箱试运方案11自备罐式集装箱试运方案1220英尺非标准通用箱试运方案1325英尺板架式集装箱试运方案1450英尺汽车板架箱试运方案1545英尺冷藏集装箱试运方案16集装箱运输车站货运作业管理规定附录：一、铁路箱有关技术参数二、集装箱专用平车有关技术参数2010年8月11日附件9：折叠式台架集装箱铁路运输技术条件1定义本技术条件定义的折叠式台架集装箱是由底架、端墙、侧框、两箱连接构件、箱车连接构件组成的，具有折叠功能，须成对使用的集装箱。2集装箱技术参数2.1 尺寸2.1.1 外部尺
3、寸长度：56105 mm宽度：31555 mm高度：34005 mm(不含桩脚高度)折叠后高度：795 mm2.1.2 内部尺寸宽度：28685 mm高度：31805 mm2.1.3 两箱相连外部长度(可调)13000150 mm2.1.4 两箱相连内部长度(可调)12700150 mm2.2 单箱自重 2500 kg 2.3 双箱额定载重 55000 kg2.4 使用环境温度： 40803集装箱结构3.1 底架底架包括：底侧梁、底横梁、中心梁、枣核钉、端部桩脚、空箱桩脚、端部桩脚封板、端墙铰链轴、侧框保险销(座)、叠放安全销(座)、两相连杆座。3.2 端墙端墙包括：端墙角柱、端板、斜支撑和吊
4、环。3.3 侧框侧框包括：侧框立柱、侧框顶梁、侧框底梁、侧框铰链和剪刀撑。3.4 两箱连接构件是指花篮螺栓副(包括螺栓杆和螺栓套)。3.5 箱车连接构件包括：活动螺栓腿、在底架上的端部桩脚和枣核钉。4集装箱技术要求4.1 材质底架、侧框、端墙等主要结构件采用Q345，SM490或同等性能的耐候钢。4.2 油漆钢件表面需经抛丸处理，抛丸处理后应达到GB892388规定的2.5级，表面粗糙度达到2535。表面油漆应符合下列规定：双组份富锌底漆 干膜厚度 不低于30 双组份环氧树脂漆 干膜厚度 不低于40 氯化增塑橡胶面漆 干膜厚度 不低于50 干膜总厚度 不低于120 折叠箱表面油漆颜色为深蓝色，
5、色卡号为RAL 5010。4.3 强度要求4.3.1 满载状态在静态和动态工况下，底架、端墙、侧框、连接两箱的构件、连接箱车的构件均应能承受5.3、5.4、5.6、5.7条款所规定的各种载荷和作用力。4.3.2 折叠状态应能承受5.5条款所规定的载荷和作用力。5样箱试验5.1 尺寸检查本尺寸检查要求分别在试验前和所有试验后进行，其测量的尺寸应满足2.1条款要求。5.2 组装检查5.2.1 本组装检查要求分别在试验前和所有试验后进行。5.2.2 试验后的端墙、侧框打开、收起、铰链及定位销均应正常。5.3 起吊试验将空箱从底架上的四个索点起吊，吊起后保持5分钟，应无影响使用的变形。5.4 两只折叠
6、箱连接试验5.4.1 花篮螺栓应通过300 KN拉力试验，并持续5分钟无开焊等异常现象。5.4.2 用花篮螺栓将两箱连接，操作灵活。5.5 叠放试验(5只和10只的叠放状态)5.5.1 将箱体折叠后平放，通过四个桩脚堆放到5层，总高度不超过2590 mm。5.5.2 将箱体折叠后平放，通过四个桩脚堆放到10层，放置5分钟，试验时和卸载后焊缝应无开裂等异常现象。5.6 侧框张力试验将折叠箱平放固定在试验架上，打开相对的两个侧框，插上底部的侧框保险销，从打开侧框的一根立柱内中部自内向箱外施力，施力大小为30 KN(垂直于立柱)，(此时箱内可以加10000 kg载荷，保证施力时底横梁不拱起)，试验时
7、焊缝应无开裂等异常现象出现，并且立柱顶部宽度不超过箱体的最大宽度。 5.7 冲击试验设计的样箱在制造完成后应通过铁路溜放冲击试验。试验后的折叠箱不应发生变形、断裂、开焊等影响运输安全的状况，其尺寸应满足装卸、加固等操作要求。5.8 自重检验样箱在生产完成后，进行称重检验，其空箱重量不超出设计重量的2%。6抽检试验6.1 连续生产时，每50只箱抽检一只。6.2 抽检试验的项目：空箱称重、单箱起吊试验、尺寸检查，其结果应满足第5条款的要求。7检验规定7.1 检验周期新箱出厂后满四年进行第一次检验，以后每两年检验一次。检验时间可提前或延后3个月。使用年限不应超过10年，在使用年限内达到报废条件的须及
8、时报废。7.2 检验内容7.2.1 根据图纸对尺寸进行检测，对配件、焊缝、油漆、锈蚀、标记等进行外观检查。7.2.2 对以下部位进行探伤检验：(1) 每根底横梁接口加强板处焊缝。(2) 侧框左右立柱与铰链处焊缝。(3) 端墙与底架连接部位的焊缝。(4) 端部桩脚封板与底侧梁的焊缝。7.2.3 检验要求探伤检查单位应具备相应的条件，可采用脉冲电磁或其它探伤方法。经检验，在焊缝及其热影响区只要发现裂纹，无论裂纹的方向和长度如何，均应扣修。7.3 检验合格后涂打标记，注明检验时间和单位。8扣修条件8.1 底架8.1.1 底侧梁与底横梁、中心梁连接部位焊缝出现裂纹。8.1.2 底架变形、断裂影响使用。
9、8.1.3 单箱枣核钉损坏或丢失超过5个。8.1.4 两箱连杆座与底侧梁连接部位的焊缝出现裂纹。8.1.5 端部桩脚封板与底侧梁连接部位的焊缝出现裂纹。8.1.6 侧框保险销失效。8.2 端墙8.2.1 铰链及其与底架连接部位的焊缝出现裂纹。8.2.2 斜支撑、端墙保险销失效。8.2.3 端墙顶梁折角处焊缝裂纹长度超过50%。8.2.4 端墙外涨超过100 mm。8.3 侧框8.3.1 侧框外涨超过100 mm。8.3.2 侧框顶梁、底梁焊缝裂纹。8.3.3 侧框立柱、侧框立柱铰链开焊、裂纹。8.4 活动螺栓腿及花篮螺栓8.4.1 活动螺栓腿失效，不能加固。8.4.2 花篮螺栓副失效，影响使用
10、。8.5 其他危及行车安全的状况。9铁路运输要求9.1 装运货物长度为3.8、4、6、8、12 m的木材。装运腐朽或有腐朽表面、洞眼的木材时，应喷涂防火剂。9.2 办理站具备木材装卸作业能力的车站、专用线和专用铁路，经公布后办理。9.3 准用货车折叠箱与铁路60 t及以上木地板普通平车(N)或两用平车(NX)配合使用(NX17B和NX17BT等车底架长度超过13.5 m的平车除外)。9.4 装车作业9.4.1 装车前，应认真检查车辆，与折叠箱箱脚相对应的支柱槽必须良好、车地板无腐朽损坏。9.4.2 装箱前，应对箱体质量进行检查，发现底架、端墙、侧框的焊接部位和箱体与车辆连接处等关键部位达到扣修
11、条件之一或定检过期时，不得使用。但下列情况不影响运输安全时可装车使用：(1)吊环缺损。(2)活动螺栓腿变形不超过20 mm，或活动螺栓腿挡片损坏、丢失但螺纹完好，可以与平车加固连接。(3)斜支撑销丢失，装车站可用指定代用件加固。(4)侧框剪刀撑变形，但外框良好不影响使用。侧框上部变形，无开焊。侧框外涨不足100 mm。(5)叠放安全销、保险栓、保险栓座和手柄变形但不影响使用。(6)花篮螺栓连接杆弯曲不影响使用。9.4.3 装车前，应将车(箱)内所有的钢丝绳、铁线头等残留物清理干净，打开箱脚上的保险栓。9.4.4 安装折叠箱时，将两侧底部箱脚紧插于平车端部的支柱槽内，并将活动螺栓腿装入对应支柱槽
12、，旋紧防松螺母。打开端墙、侧框，安装好斜支撑，插好各部位插销，并将两箱通过花篮螺栓紧固连接。9.4.5 3.8 m、4 m材每车须装3垛；6 m材每车须装2垛；8 m材与3.8 m、4 m材可拼装，每车须装2垛；12 m材每车装1垛。不得以其他形式配装。9.4.6 装载时，必须做到紧密排摆、紧靠侧框、压缝挤紧。装载高度严禁超过箱端墙，紧靠侧框的木材，装载高度不得超过侧框高度，每垛的高度应基本一致，起脊部分必须排摆整齐。紧靠侧框的木材，两端超出侧框的长度不得小于200 mm。装载原木时，大小头要颠倒，靠近箱端墙的木材应纵向倾于货车中部，不得形成向外溜坡。9.4.7 在车辆两侧每个相互对应的侧框立
13、柱上，距车地板18002250 mm的高度间，加1道腰线(共计8道)。加固材料及使用方法按现行木材装载相关规定办理。9.4.8 从侧框顶端下300 mm开始，对每垛木材起脊部分做整体捆绑。具体捆绑方法是：材长12 m的每垛整体捆绑4道，材长6 m、8 m的每垛整体捆绑3道，材长3.8 m、4 m的，每垛捆绑2道。加固材料及使用方法按现行木材装载加固相关规定办理。9.4.9 折叠箱装车后，必须关闭平车端板，不能正常关闭的，应吊起端板，并用8号镀锌铁线2股2道与车体或箱体捆绑牢固。有侧板的平车，必须将侧板放下，用锁铁卡死，并用8号镀锌铁线2股2道与车体捆绑牢固。装箱后要再次拧紧活动螺栓腿。9.4.
14、10 空箱应折叠后回送，最多可5箱叠成一组，一车二组共10箱装于一辆平车回运，每组高度应相同。空箱回送时，底层箱与平车间比照重箱加固。两组以上叠装回送时，箱与箱间利用箱本身装置连接，叠放好后拴上安全销，用8号镀锌铁线穿过安全销通孔后拧固；安全销无通孔时，将最上层箱与车体间每侧用8号镀锌铁线4股2道捆绑牢固。9.5 安全管理9.5.1 木材装卸车作业须严格遵守铁路装卸作业安全技术管理规则，确保人身安全。必须人力配合的作业，装卸工组组长要加强监督、指导，防止发生人身伤亡事故。9.5.2 装卸车作业必须使用装卸机械。作业时不得使用装卸机械拖拉箱体。严禁人力推倒端墙、侧框。9.5.3 箱体的组装、拆解
15、和码放作业必须按照作业程序和有关技术要求操作，由起重工和起重机司机配合进行。作业中必须按箱体索点标记加索起吊和放下，箱体各部件必须按先后顺序单件进行吊装作业。组装箱体时，必须将所有连接件紧固牢靠，销轴插销到位；拆解、折叠和回送时应按要求加固连接好。作业中要随时检查箱体技术状态，发现变形、开焊和裂纹等异状或配件不全时，及时报告车站货运人员。9.5.4 折叠箱装车时，应在起吊索点拴挂绳索后将箱子吊上平车，将箱端部桩脚插入平车对应支柱槽内。9.5.5 打开端墙时，在端墙上的起吊索点拴挂绳索并起吊，到位后插好端墙保险栓，放下斜支撑，装好斜支撑销，确认无误后方可解索。9.5.6 打开侧框时，按顺序操作，
16、到位后拴好侧框保险销。9.5.7 吊装木材时，不得利用折叠箱的侧框、端墙找平。装车后，木材不能超过端墙上缘，不得超载、偏载、偏重。9.5.8 折叠时，每箱要先放下无梯子一侧的侧框。拴挂好端墙上的索点后，收起斜支撑，拨出端墙保险栓后放倒端墙。9.5.9 折叠箱需从车上卸下时，先松开活动螺栓腿，向上拉起挂在调节槽板上。拆下二箱连接花篮螺栓，叠回箱底梁上，插销固定。9.5.10 货检站要对折叠箱底架、侧框、端墙的焊缝可见部位和箱体与车辆的连接处进行检查，发现符合扣修条件的及时扣车处理。不危及行车安全时，下列情况允许放行：(1) 未超出发站允许使用条件。(2) 活动螺栓腿松动变形，螺栓压板未脱出支柱槽，可以与平车加固连接。(3) 端墙顶梁折角部位开焊，端墙变形外涨不大于100 mm。发到站应及时将装、卸车清单等的信息录入集装箱追踪系统。9.6 其他要求9.6.1 折叠箱必须成对使用。9.6.2 折叠箱运输不施封。承运人与托运人或收货人凭箱号、箱体外状及重箱货物装载加固状态办理交接。9.6.3 装载折叠箱的平车需入段、厂修理时，车辆部门应及时通知车站，由车站报告集装箱调度。附图：折叠式台架集装箱实物图
