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1、一、交流转辙机控制电路,为满足列车提速后对行车安全的要求，在车站正线改换为重型道岔（又称提速道岔）后，道岔的转换和锁闭装置有的改用S700K型交流电 动转辙机，以及L700H型和ZYJ7型电动液压转辙机。,（一）、设备特点：,1道岔机械锁闭采用外锁闭装置。2道岔两根尖轨分开动作。3对道岔尖轨采用两点牵引。4以三相交流电动机作为动力，控制电路基本原理相同。,(二)提速道岔组合,交流转辙机需设专用的提速单动道岔组合TDD及提速双动道岔组合TSD，每组固定心轨道岔增加一个提速道岔辅助组合TDF，每组可动心轨道岔增加两个提速道岔辅助组合，双动道岔算两组。组合类型见表31。,(二)提速道岔组合,组合内继
2、电器型号：1DQJ：JWXCH125/0.44；2DQJ：JYJXC135/220；1DQJF：JWJXC480；SJ：JWXC1700；1SJ、2SJ：JWXC1700；AJ：JWXC1700；DCJ、FCJ：JWXC1700；DBJ、FBJ：JPXC1000；DBJF、FBJF：JWXC1700；BHJ：JWXC1700；TJ：JSBXC850；BB、BB2：BD17；TDD和TSD组合依照DD和SDZ组合的排列方法进行排列。TDF组合不要求靠近TSD组合，集中排列TDF组合时要考虑组合相应熔断器容量。普通双动道岔改为提速道岔时，双动道岔联动改作单独动作，尖轨与心轨单独动作，表示电路也单独
3、动作。,(三)断相保护器（DBQ）,1设置目的：,交流转辙机采用三相交流电源，供电电压为380V。为防止在三相交流电源断相情况下烧坏电动机，在交流转辙机控制电路中设有DBQ。,2DBQ组成：,DBQ由三个电流互感器，桥式整流器和保护继电器BHJ三部分组成。三个电流互感器的一次侧线圈分别串联在交流电路中，二次侧线圈头尾相连，经二极管桥式整流后，输出端接BHJ。,3工作原理：,三相交流电源正常供电，电动机线圈中有不平衡的三相电流流过，电流互感工作在磁饱和状态，二次侧感应电流再经桥式整流后输出直流电，BHJ由于得到直流电而励磁吸起，用BHJ的接点作为道岔控制电路的条件。当道岔转换到底后，由于三相负载
4、断开，BHJ复原落下。,4故障分析：,三相交流电源出现断相故障时，如图36所示。若B相断电，则为A、C两相供电，其线电压加至电流互感器一次侧，而二次侧两互感器电压相反，桥式整流无输出，使BHJ落下而断开1DQJ电路和三相交流电动机电路，防止因断相运行而烧坏电动机。,（四）、道岔工作原理：,提速道岔启动电路如图37，该电路为S700K型交流转辙 机控制电路，用于转换道岔尖轨。,1进路式操纵，道岔由定位向反位转换：,.1DQJ励磁电路：KZCA61-63SJ81-821DQJ3-4线圈2DQJ141-142AJ11-13FCJ61-62KF。1DQJ吸起后，1DQJF随之吸起。,1进路式操纵，道岔
5、由定位向反位转换：,.1DQJF励磁电路：KZ1DQJF1-4线圈TJ33-311DQJ32-31KF。1DQJ励磁吸起，经SJ检查区段空闲、进路在解锁状态后,由1DQJF接通2DQJ转换电路。,.2DQJ转极电路：,KZ1DQJF31-322DQJ21线圈AJ11-13FCJ61-62KF。,三相交流电动机电路,1DQJ、1DQJF励磁吸起，2DQJ转极后构成三相交流电动机电路，A、B、C三相交流电源经RD1RD3进入保护器DBQ，接通电动机定子线圈，电路分别是：.A相RD1DBQ11-211DQJ12-11X1电动机A线 圈；.B相RD2DBQ31-411DQJF12-112DQJ111-
6、113X4 转辙机接点11-12电动机C线圈；.C相RD3DBQ51-611DQJF22-212DQJ121-123X3 转辙机接点13-14遮断开关K电动机B线圈。,三相交流电动机相序为A、C、B，电动机反转。电动机转动时三相电流经DBQ，使BHJ吸起，接通1DQJ自闭电路。,.1DQJ自闭电路：,DZR31DQJ1-2线圈BHJ32-311DQJ32-31KF。,电动转辙机转换完，无电流流经DBQ，BHJ落下，断开1DQJ电路，随之断开1DQJF电路。,FBJ励磁电路：,FBJ励磁电路在电源正半周接通。正半周：BDII-3R11DQJ232DQJ133DBJ1-4线圈X5转辙机接点41-4
7、2电机线圈C电机线圈AX11DQJ13BDII-4。,FBJ励磁电路：,负半周：BDII-3R11DQJ232DQJ1331DQJF232DQJ123X3转辙机接点23-24转辙机接点45-46密贴检查器接点45-46R2二极管Z1-2密贴检查接点25-26转辙机接点26-25电机线圈B电机线圈AX11DQJ13BDII-4。,电源正半周时，Z不导通，使FBJ吸起。FBJ励磁吸起检查了电动转辙机和密贴检查器的反位接点在接通。电源负半周时，经二极管Z构成回路，电能消耗在R2上。,2进路式操纵，道岔由反位向定位转换：,.1DQJ励磁电路：KZCA61-63SJ81-821DQJ3-4线圈2DQJ1
8、41-143AJ21-23DCJ61-62KF。,1DQJ吸起后，1DQJF随之吸起。,.1DQJF励磁电路：KZ1DQJF1-4线圈TJ33-311DQJ32-31KF。,1DQJ励磁吸起，经SJ检查区段空闲、进路在解锁状态后,由1DQJF接通2DQJ转换电路。,.2DQJ转极电路：,KZ1DQJF41-422DQJ3-4线圈AJ21-23DCJ61-62KF。,1DQJ、1DQJF励磁吸起，2DQJ转极后构成三相交流电动机电路，A、B、C三相交流电源经RD1RD3进入保护器DBQ，接通电动机定子线圈，电路分别是：.A相RD1DBQ11-211DQJ12-11X1电动机A线 圈；.B相RD2
9、DBQ31-411DQJF12-112DQJ111-112X2 转辙机接点43-44遮断开关K电动机B 线圈；.C相RD3DBQ51-611DQJF22-212DQJ121-122X5 转辙机接点41-42电动机C线圈。,三相交流电动机相序为A、B、C，电动机正转。电动机转动时三相电流经DBQ，使BHJ吸起，接通1DQJ自闭电路。,.1DQJ自闭电路：,DZR31DQJ12线圈BHJ32-311DQJ32-31KF。,电动转辙机转换完毕，无电流经DBQ，BHJ落下，断开1DQJ电路，随之断开1DQJF电路。,DBJ励磁电路：,BJ励磁电路在电源负半周接通。正半周：BDII-3R11DQJ232
10、DQJ1321DQJF132DQJ112X2转辙机接点33-34转辙机接点15-16密贴检查器接点15-16二极管Z2-1R2密贴检查接点35-36转辙机接点36-35电机线圈B电机线圈AX11DQJ13BDII-4。,DBJ励磁电路：,负半周：BDII-3R11DQJ232DQJ132DBJ4-1线圈X4转辙机接点11-12电机线圈C电机线圈AX11DQJ13BDII-4。,电源正半周时，经二极管Z构成回路，电能消耗在R2上。电源负半周时，Z不导通，使DBJ吸起。DBJ励磁吸起检查了电动转辙机和密贴检查器的定位接点在接通。,3单独操纵道岔：,单独操纵道岔时，1DQJ励磁电路、2DQJ转极电路
11、与四线制直流电动转辙机电路原理相同。1DQJ自闭电路、三相交流电动机电路与上述进路式操纵交流转辙机电路原理相同。,（五）、电路分析：,交流转辙机S700K型与ZD6型直流电动转辙机比较，有下列不同之处：1交流转辙机启动电路增设了DBQ和BHJ：防止因断相而烧坏电机。2交流转辙机启动电路增设TJ：1DQJ吸起后开始计时，延时30秒（有的改为13秒）以后吸 起，当电动转辙机转动超过30秒（或13秒）后，TJ吸起切断1DQJ 自闭电路和1DQJF励磁电路，使电动机停转，防止电动机长时间 运行而烧坏。3交流转辙机1DQJ12线圈自闭电路由BHJ吸起后构成，没能和电 动机线圈串联，没起到监督电动机作用。
12、4交流转辙机改变电动机旋转方向是由2DQJ转极后改变三相交流 电源的相序实现。,5取消了并联在表示继电器线圈上的电容器，提高了表示电路的 可靠性。6道岔表示继电器励磁电路经电动机线圈，起到监督电动机作用。同时检查了转辙机和密贴检查器接点动作一致性。7图37电路中，设在原道岔组合中的道岔表示继电器为总道岔 表示继电器。总表示继电器DBJ或FBJ，要经道岔心轨和尖轨的 DBJ或FBJ前接点构成励磁电路。双动道岔总表示继电器则要检 查第一动心轨、尖轨及第二动心轨、尖轨的DBJ或FBJ前接点后 才能励磁吸起。8图38为用于心轨的交流转辙机控制电路，因不设密贴检查器，启动电路与用于尖轨的启动电路相同，表示电路除不检查密贴 检查器接点外，与用于尖轨的表示电路也相同。,9交流电动转辙机采用燕尾形外锁闭装置时，应设有密贴检查器。改进为钩锁型外锁闭道岔后，尖轨和可动心轨用两台转辙机牵 引，不设密贴检查器，道岔控制电路均为图38所示电路。,
