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1、项目二 离合器结构与拆装,知识目标 1、了解离合器的功用、要求、类型；2、掌握离合器的构造和工作原理；能力目标 1、能熟练指认离合器各零件的名称；2、会熟练就车拆、装离合器。,活动一 离合器的结构认知,一、离合器的功用 离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力。其功用为：1、结合动力，使汽车能从静止状态平稳起步。2、汽车在各种工况中，离合器都能有效将发动机的动力传至变速器。3、彻底断开发动机传至变速器的动力，以配合换档及实现停车。4、当驱动轮阻力过大时，离合器通过打滑，实现传动系的过载保护。,二、离合器的结构认知和工作原理1、离合器在汽车上的结构 离合器用螺钉安装在飞轮上
2、。变速器一轴与离合器的从动机构联接。离合器与在飞轮的连接如图所示。,2、离合器的结构 离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、操纵机构四部分组成。1）离合器主动部分 主动部分由离合器壳、带有膜片弹簧的压盘、飞轮等组成。离合器壳固定于发动机飞轮上。离合器壳与压盘之间用传动片连接，只要飞轮转动，主动部分就与之同步转动，如图所示。,飞轮通常用三种方式驱动离合器压盘：通过与离合器盖联动的传动片如左下图所示、卡在离合器开口的传动块（如下中图所示）及将与飞轮直接连接的传动销，如右下图所示。,2）离合器从动部分 从动部分由从动盘和变速器输入轴组成。从动盘由两侧铆接的两块摩擦片、从动盘本体、波形弹簧片及扭转减震
3、器等构成。输入轴的花键装在从动盘中心的花键孔内。只要从动盘转动，变速器输入轴就随之转动，见下图所示。从动盘可分为不带扭转减震器和带扭转减震器两种类型。目前轿车上采用的全部是如下图所示的带扭转减震器的从动盘，以避免传动系的共振，缓和换档冲击，使汽车平稳起步。,3）离合器压紧机构 装在压盘上的压紧弹簧构成了压紧机构。当离合器结合时，其主动部分的飞轮和压盘在弹簧弹力的作用下夹紧从动盘，通过摩擦力带动从动盘运转，使发动机的动力传至变速器。压紧机构由离合器弹簧和压盘组成。（1）膜片弹簧 膜片弹簧制造时，通常与压盘共同制成组件。既起压紧弹簧的作用，又起操控分离的作用，如下图所示。具有工作时压力均匀、操纵轻
4、便等优点。,（2）螺旋弹簧 采用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧，并将这些弹簧沿压盘圆周分布的离合器称为螺旋弹簧离合器，如下图所示。该种类型离合器一般用于越野车和重型卡车。,4）离合器操纵机构 离合器操纵机构是驾驶员根据行驶需要操作离合器踏板使理合器分离或柔和接合的一套机构。按照操纵能源分类，离合器操纵机构有人力式和助力式两种。（A）人力式离合器操纵机构 人力式离合器操纵机构由离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承等组成，见下图。膜片弹簧式离合器中膜片弹簧起着分离杠杆的作用，因此没有分离杠杆。,（1）离合器分离轴承、分离杠杆和分离套筒 分离轴承可在变速器壳前部的空心轴上滑动。如下图所示，为
5、了分离离合器，当踩下离合器踏板时，分离叉拨动分离轴承使之在空心轴上向前移动，压向分离杆或膜片弹簧。它克服弹簧弹力，使压盘后移。从动盘与飞轮分离。,（2）离合器踏板和拉索 离合器踏板和拉索控制离合器分离轴承、分离杠杆和分离套筒，如下图所示。,在助力式离合器控制装置中为了减轻驾驶员的操纵力，安装了液压操纵机构主缸和工作缸，如下图所示。,（B）人力式离合器操纵机构（1）离合器控制主缸和工作缸 离合器控制主缸的结构，如下图所示。由壳体、活塞、皮碗、进、出油孔、回位弹簧等组成。离合器的工作缸由由壳体、活塞、皮碗、回位弹簧等组成，如下图所示。,三、离合器工作过程1、膜片弹簧离合器工作过程 膜片弹簧离合器工
6、作过程是，离合器盖压盘总成在没有固定到发动机飞轮上之前，离合器盖与飞轮端面之间有距离，此时膜片弹簧变形最小，处于自由状态，见下图a）；当离合器盖上的安装螺栓被紧固后，从动盘和压盘迫使膜片弹簧以右侧支承环为支点发生弹性变形，这样膜片弹簧的外缘对压盘和从动盘就产生了压紧力，此时离合器就处于接合状态，见下图b）；分离时，分离轴承推动膜片弹簧内端前移，膜片弹簧便以左侧支承环为支点进一步变形，其外缘便通过分离钩将压盘向后拉动，使离合器分离，见图下图c）。,2、离合器的自由间隙和离合器踏板的自由行程（1）自由间隙 在离合器接合时，分离轴承前端与分离杠杆内端之间有一定的轴向间隙，这一间隙称为离合器的自由间隙
7、。其作用是防止从动盘摩擦衬片因磨损而变薄后，压盘不能向前移动而造成离合器打滑，传递转矩下降。（2）离合器踏板的自由行程 为了消除离合器的自由间隙和操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程称为离合器踏板的自由行程。自由间隙越大，踏板的自由行程越大，反之，越小其大小可以调整。,3、液压式操纵机构的工作情况，如下图所示。踩下离合器踏板时，活塞和皮碗的运动产生液压压力，将此压力从主缸通过油管转入随动油缸。随动油缸的运动传递到离合器分离叉，使离合器分离。松开离合器踏板时，皮碗和活塞被主缸活塞回位弹簧推回到接合位置。外弹簧使随动缸和推杆活塞返回到接合位置。液体压力通过液压管返回到主缸。当离台器在接合
8、位置时，系统中没有液压压力。,活动二 离合器的结构认知,实训目标：1、了解离合器的总体构造。实训要求：1、离合器总成三套。,1、离合器主要由、等四大部分组成。2、结合实物，认知离合器主动部分和压紧装置：(1)(2)(3)(4),3、离合器从动部分的认知：(1)(2)(3)(4)(5)(6),3、离合器操纵机构的认知1）桑塔纳离合器操纵机构的认知(1)(2),2）解放离合器操纵机构的认知(1)(2)(3)(4)(5),4、桑塔纳离合器的拆卸1）拆除变速器2）用专用工具将飞轮固定，如下图所示。在飞轮、压盘及盖上作好装配标记，然后按顺序将离合器的固定螺栓对角旋松，卸下离合器盖总成，并取下离合器从动盘，如下图所示。3）从变速器前壳体上拆下离合器分离轴承、轴承座、分离叉等零件。,5、桑塔纳离合器总成的装配 离合器各零件经检修后，按拆卸相反顺序进行装配。注意以下几点：1）安装从动盘时，飞轮表面应用细砂布修磨平整，飞轮和摩擦片的摩擦表面不得有油污，从动盘花键槽内应涂一薄层润滑脂。2）安装时，离合器从动盘减振弹簧保持架朝向离合器盖和压盘总成。3）用专用工具将飞轮固定，如图上页图所示。4）用专用工具将离合器从动盘定位于飞轮与压盘中心，如下图所示。5）装配离合器盖和压盘总成时，须对准与飞轮上的装配标记。6）拧上离合器盖与飞轮的紧固螺栓，并用25Nm力矩对角交叉依次拧紧。抽出专用工具。,
