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1、Boeing and Airbus Disputeover Subsidy,第1组,空客与波音的补贴争端,案例背景,案例分析,CONTENTS,PART 01,空客,波音,空中客车公司隶属于欧洲，是近年来民航飞机交付量最大的企业，主要制造民用运输机，由欧盟的法国、德国、英国和西班牙四国的宇航公司共同组建，总部在法国图卢兹。空中客车的三个装配厂位于法国的图卢兹、德国的汉堡及中国的天津。空客公司的产品主要是空中客车A系列民用飞机和A400M军用运输机。空客公司的员工数量为13万。2018世界500强企业排名中空客排名105名，营收752.61美元。,波音公司隶属于美国，是世界上最大的民用与军用飞机
2、制造商。总部设在美国伊利诺伊州的芝加哥市。制造飞机的工厂集中在华盛顿州和堪萨斯州。波音公司的产品包括旋翼飞机、民用和军用飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。波音在美国境内及全球70个国家共有员工17万人。2018世界500强企业排名中波音排名64名，营收933.9亿美元。,互相提起诉讼,2004.12,2004.10,2004,1992,美国在单方面宣布退出谈判后，于10月6日向WTO提起诉讼，要求与欧盟就补贴空客问题进行磋商（DS316）。指责欧盟及其四个成员国(法国、德国、英国和西班牙)向空客提供非法补贴。当天欧盟以牙还牙，反诉美国对波音提供非法补贴（DS
3、317），从而拉开了互诉的序幕。,欧盟就请求世贸组织调查美国政府对波音提供补贴一事。随后，美国也就欧盟补贴空客向世贸组织提起反制措施。,2011.03,2010.06,2005.07,2005.06,2018.05,2017,2012.03,2011.06,像民航机产业或大型民用客机这样的充满复杂尖端技术的产业或产品,在研发阶段充满着外部性和风险性,技术风险是这一阶段的主要风险,而研究产生的成果又很难在在短期内产生效益。在产业发展的初期,从企业的层面上很难持续进行这样的研究开发。在这种情况下,政府对于技术研发给予的财政支持就必不可少了。,必不可少的补贴,补贴与反补贴协议,美欧大飞机补贴贸易争端
4、的核心问题，就是双方指控的补贴措施是否违反补贴与反补贴协议（SCM）；争议较大的问题是，所提供的财政资助是否使企业受益。,Lorem Ipsum simply,PART 02,Lorem Ipsum,Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing.,Lorem Ipsum,Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing.,Lorem Ipsum,Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing.,Lorem Ipsum,Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing.,PART 03,PART 04,S,w,O,T,BUSINESS TEMPLATE,Lorem Ipsum,Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing.Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing.,谢谢观看本次演讲,手绘图标,
