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1、目录,宏观环境与需求分析,中国电信互联网+交通实践,1,2,互联网+交通行动计划,3,宏观环境与需求分析,互联网+交通发展现状与困惑,互联网+交通发展历程及现状,到2020年，基本形成目标一致、功能协调、运转高效、有机衔接的交通运输信息化智能化发展总体格局，交通运输信息化普及程度大幅度提升，重点领域智能化发展取得突破，交通运输信息化智能化发展水平显著提高。交通运输部办公厅关于推进交通运输信息化智能化发展的指导意见,互联网+交通发展面临的困惑,部门型,烟囱式。部门、机构业务信息化起步以提高业务效率为主要目的,原有流程自动化,信息共享。整合跨部门信息系统，实现跨部门、地区业务协同以网上办事大厅、一
2、站式服务为特征,资源整合。更加突出政务公开、重视公众参与交互特征是资源集中，快速响应,大数据、互联网+。社会参与公共治理、数据驱动科学决策以云计算、大数据分析等技术推进,共享型,整合型,智慧型,互联网+交通,技术创新驱动市场变革大数据/北斗/云计算/移动互联网ITDT，ICTIITUber/嘀嘀打车/无人机,跨界合作构建新型生态百度Car车联网EMO方案阿里YunOS切入车联网领域腾讯推出车联开放平台,提升交通运输服务品质 互联网+便捷出行推进交通运输资源在线集成 互联网+高效运营增强交通运输科学治理能力 互联网+管理决策,构建物流信息共享互通体系建设深度感知智能仓储系统完善智能物流配送调配体
3、系,互联网+交通发展趋势：新机遇、新市场、新经济,加快互联网与交通运输领域的深度融合，通过基础设施、运输工具、运行信息等互联网化，推进基于互联网平台的便捷化交通运输服务发展，显著提高交通运输资源利用效率和管理精细化水平，全面提升交通运输行业服务品质和科学治理能力。国务院印发关于积极推进“互联网”行动的指导意见,以“南京市”为例：,交通大数据价值分析,城市拥有巨量的交通数据,中国大城市已建设良好的交通基础设施，并且积累了大量交通出行相关数据城市期望从大数据中挖掘价值，以帮助城市管理运行更加卓越中国电信大数据技术创新为城市搭建新一代高性能大数据处理与分析平台提供了可能,中国电信互联网+交通实践1、
4、互联网+交通顶层设计2、互联网+管理决策3、互联网+高效运营4、互联网+便捷出行,互联网+交通总体框架,建设 1个数据中心、推出 2项支撑服务、打造 3大互联网+平台,互联网+管理决策平台,综合管理,安全应急,辅助决策,互联网+高效运营平台,城市公交,城市出租,租车用车,互联网+便捷出行平台,综合信息服务,智能停车场,交通地理信息服务,统一视频监控服务,基础地图服务,标志地物查找,地物添加,视频集成,视频功能整合,手机视频,交通大数据中心,数据存储,CDMA/LTE,专用通信网络,物联传感端,车载采集端,1个数据中心-交通大数据中心,通过建设集网络汇集、数据交换、信息存储、综合处理及支持服务于
5、一体的交通融合大数据中心，实现各交通有关部门的互联互通，收集、存储和处理分散在各部门的交通基础数据和运行数据，完成所有信息的交换、共享和整合,典型案例：常州交通局综合数据中心 靖江交通局综合数据中心 重庆公交大数据中心 南通市公安局交通巡逻警察支队数据中心,打造8+2的云资源池布局2个超大数据中心+8个区域中心,2项支撑服务-交通地理信息服务+统一视频监控服务,交通地理信息服务为上层的应用提供软件运行环境，通过进一步封装部分应用系统的公共功能，便于应用系统功能的复用；统一视频监控服务构建于现有视频监控系统的基础之上，结合目前交通系统的视频建设运营现状，为交通综合管理、应急指挥调度提供支撑服务,
6、通过现有系统转发机制以及数据库提取方式，整合不同厂家、形态全网图的异构视频资源，实现全网基于监控平台数字互通异构视频统一接入开发框架，实现视频点播流程支持、服务运行状态监控分析,交通地理信息服务,统一视频监控服务,通过封装交通系统中的专题图、气象图、规划图、影像图、天地图等，为交通大数据平台等上层应用软件提供地图展现、交通流量分析、实时影像、路况事件、出租车专题、公交车专题等运行环境,中国电信互联网+交通实践1、互联网+交通顶层设计2、互联网+管理决策3、互联网+高效运营4、互联网+便捷出行,互联网+管理决策-综合管理,交通行业运行监管：运力监测、运营秩序监测等。运营分析：营运数据统计、行业数
7、据分析等。,综合管理利用GPS定位技术、视频技术，基于中国电信的宽带互联网、3G/4G移动通信网络形成的集综合管理、综合服务、掌上应用、综合展示于一体的先进的交通运行管理和监测平台，可以满足政府对交通数据科学监管的需求以及对辅助科学决策的要求。,车辆动态监管：接入并整合客运车、出租车、驾培车、执法车、危险品车、船舶等定位及日常运行数据信息，实现统一监管。统一视频监控：船舶、车辆、重点运营场站、重点枢纽、重点航段等重要交通场所的视频数据进行集中管理。地理信息服务：将地理信息汇聚为一张地图，提供对内的各个交通领域专题应用，以及面向公众的一站式出行信息服务。,互联网+管理决策-安全应急,动态事件评估
8、上报预案启动及同类事件对比,安全应急通过对全市交通运输各运输方式的监测，对各种应急事件进行预警，主要包括事态评估子系统、应急处置子系统、调度指挥子系统、应急资源管理子系统。,实时了解现场：通过无人机、语音、视频、地图、即时通讯等手段帮助用户实时了解事故现场情况。实时指挥调度：以便根据现场实际情况做出准确判断和决策，并实现对现场人员的即时指挥。,图文方式展现预案应急事件对内/外快速发布派单管理,预案编制、预案管理等提供对专业队伍、运输车辆、救援装备和医疗救护等应急资源的动态管理,评价应急处置过程中优缺点分析事故发生原因,结合中国电信4G网络实现高清视频航拍回传得以成功应用，目前已在高速公路空中巡
9、逻、指挥调度、应急处置中发挥作用，后续亦将广泛用于测绘、重大事故应急指挥、电力线路巡检等领域。,手机APP应用,无人机,互联网+管理决策-辅助决策,辅助决策主要分为城市交通指标体系以及城市人口出行规律分析两部分。,城市交通指标体系：,城市人口出行规律分析：,路堵评价道路拥堵指数、拥堵强度拥堵时间比例、拥堵路段时空分布拥堵出行比例、日拥堵出行百分比,路段运行路段平均行驶速度路网的断而流量,出行分析出行次数、出行目的地出行方式、出行耗时,分析目的预防交通拥堵、安防监控确保整个城市的交通处于健康状态,出行规律动态展示,交通小区出行规律分析,交通小区自动划分,交通运行评价指数,典型案例分享：常州交通综
10、合管理平台,智慧交通联合实验室,2013,市县一体化,2015,常州综合资源利用系统建设,2013,常州两客一危平台投资,2014,常州交通局在2013年5月份成立了科信公司，电信为科信公司投资建设了常州本地化两客一危平台，交通基地负责送检。,以常州行、常州集成平台项目合作为契机，推动了交通（南京）基地与常州电信、常州交通局成立智慧交通联合实验室。,常州集成平台项目建设过程中，交通基地嵌入式研发，在原有基础上形成“常州交通运输信息资源整合及综合利用系统”，并结合交通局OA打造“掌上通”应用。,在实验室的基础上，各方深入合作，与科信公司一同进行交通地理信息服务平台、大数据应用及市县一体化项目的建
11、设。,客户收益：,打破交通局与各下属处室的数据资源孤岛现状,利用系统数据挖掘，实现交通营运分析等,发挥与所属金坛、溧阳交通局之间的联动效应,构建了多模式、个性化、持续可行的公众信息服务体系,金坛作为常州交通信息化资源整合与综合应用市县一体化建设试点地区，建建设金坛交通运输信息资源综合利用系统,典型案例分享：靖江“数字化”交通运输管理服务平台,项目背景 靖江“数字化”交通运输管理服务平台建设以问题导向型和服务导向型的新型交通服务和管理平台，推进“互联网+道路运输”融合发展，促进道路运输业转型升级的发展目标，实现道路运输领域跨越发展的改革新模式。,中国电信互联网+交通实践1、互联网+交通顶层设计2
12、、互联网+管理决策3、互联网+高效运营4、互联网+便捷出行,互联网+高效运营-公交,电子站牌,公交以车辆定位技术为基础，结合公交企业管理和车辆调度需求，整合呼叫中心、全球眼、智能手机、NFC等技术，有效加强公交营运安全管理，提升调度运力和服务质量并对运营过程中车内异常情况的动态监控，提高企业综合运营效益。基于大数据实时处理技术，实现对公交运营管理实时动态监控，更能为公交车调度提供客观、科学、有说服力的决策支撑。,车辆运营管理,公交延误预测及影响分析,公交站点换乘分析,公交车运营管理驾驶舱,互联网+高效运营-出租车,出租车通过配套车载终端设备，以城市出租车为元素构建的车辆安全监控、电话叫车服务、
13、移动广告运营等一体化综合信息服务平台，实现对车辆的定位调度监控、电话招车、手机招车、司机对讲、防劫防盗报警，提高车辆运行的安全性、降低车辆空载率和出租车企业综合营运收益。,互联网+高效运营-两客一危,两客一危分为政府监管平台和企业监控平台，实现重点营运车辆的联网联控：安全：三超一疲、车辆发生警情时第一时间的处理措施，降低企业损失；管理：私带货物、急转弯、急加减速等不规范行为的监控及预防、取证；经济：解决油耗高的问题，降低车辆维护成本。,5号令,大数据分析：根据车辆运行数据的统计、分析，管理者可视化的及时准确地掌握车辆的运行状态，对交通管理提供科学的理论依据，为管理者提供决策支持。,场站视频监控
14、,河南省道路交通安全动态监控系统1、接入车辆总数226000余辆2、车辆类型涵盖所有运营车辆（重点是三客一危、货车等）3、接入企业数（含个体户）：12880户4、接入地市县（18地市、10个直管县和2个扩权县）运营商440个,互联网+高效运营-用车,互联网用车根据政府对公务车改革的实际需求，引入社会化资源，实现公务车日常运行情况的精确掌控，为公务车管理提供有效依据，实现对公务车运行的流程化、动态化、网络化、透明化、人性化管理。提高政府部门的用车效率、对突发事件的车辆调度能力以及公共管理和服务水平。,用车申请,派车单,手机支付,典型案例分享,重庆公交视频监控项目项目背景：重庆市主城区内的8000
15、余台公交车（包含客户车辆）的视频监控信息全部接入统一管理。项目收益：提升公交车辆的要害部位和涉及公共安全的区域的安全保障。,苏州出租车项目项目背景：苏州市出租行业整合21家出租车公司、1家个体出租车协会，出租汽车共计4003辆出租车，另专门推出300辆电调专用出租车。项目收益：更好的为公众服务，做好出租行业维稳工作。,拉萨客运视频监控项目项目背景：西藏地区1000多辆旅游车辆事故不断，政府决定改善。项目收益：通过搭建视频平台、安装视频设备，为事故发生、及时救援、事故定责、驾驶员管理等提供技术手段。,徐州公务车项目项目背景：根据江苏省公务车改革要求，在全市范围推进2000多辆公务用车安装车载定位
16、管理系统，对公务车进行统一调度管理。项目收益：引入社会租车单位，系统结算功能帮助管理部门对公车日常相关费用进行有效管控，可有效杜绝公车超编、超标。,中国电信互联网+交通实践1、互联网+交通顶层设计2、互联网+管理决策3、互联网+高效运营4、互联网+便捷出行,互联网+便捷出行-综合信息服务,在全面掌握城市道路、交通、车流、货流等基础信息的基础上，提供综合、动态、准确、实用的一站式出行信息服务，提升运输服务效能和服务质量，满足公众快捷、安全、方便、舒适的出行需求，提高公众出行满意度，实现交通与城市的良性互动、协调和可持续发展,服务内容,服务介质,服务对象,建设城市级的停车场管理平台和基于互联网的停
17、车诱导公共服务平台，通过运营中心对停车场泊位信息进行实时采集和发布，有效解决城市停车难、停车场信息闭塞的问题案例：成都市成华区建设路商圈停车诱导系统,全面整合停车场数据资源，打造机动车出行预定、诱导、寻车的一站式服务，通过停车诱导服务工程，可以大幅减少寻找停车位的无效交通流，提高道路运载效率，助力驾驶出行者更好的选择出行路径与出行方式，更快速的寻找到自己的车位与车辆,智能停车诱导,应用物联网、无线通讯等技术，对停车场泊位和车辆信息进行采集和管理，实现车牌识别、人像抓拍、停车诱导和反向寻车等，基于多支付方式电子停车清结算，构成智能化的停车场管理系统案例：苏州保税区停车场管理系统,智慧停车场,互联
18、网+便捷出行-停车,出行大数据分析,通过手机信令数据，计算路段的行程车速或区域内的客流饱和度，从而实现路网运行监测，为公众出行提供实时的出行信息服务,信令路况分析,利用道路监控摄像机实时视频流作为输入信号，采用目标与背景分离技术，自适应地分类产生实时的交通运行数据,视频智能分析,异常停车检测,道路排队长度分析,车流量统计分析,典型案例分享,苏州常熟市公交电子站牌通过多种方式方便地显示离本站最近的公交车辆的预计到达时间或距离，并可通过信息发布方式实现运营,苏州常熟公交电子站牌项目,“常州行”公众出行服务App,通过对常州城市交通进行现状调研和需求分析，制定交通公共服务在智能手机应用的解决方案，提
19、供实时路况信息、道路拥堵信息以及公交、航空、客运、驾校及车辆维修点等信息的查询服务,南京交管局多源交通大数据江西省“掌上公交”公众APP苏州保税区停车场管理系统,其他典型案例,盐城公安停车诱导苏州吴江集成指挥平台,互联网+交通行动计划,互联网+交通行动计划,三步走：双方签订战略合作协议 依托交通运输部科技司关于开展交通运输行业数据资源整合需求及新一代信息技术应用问卷调查工作的通知要求，组织专家深入规划调研 制定互联网+交通项目落地实施计划，推动战略协议各项内容有效落实，打造互联网+交通全新格局,互联网+交通行动计划,签订战略合作协议,组织规划深入调研,制定项目实施计划,双方签署深度融合发展战略
20、合作协议，着力在交通各个领域开展全面深入合作，共同打造智慧交通，提升交通信息化水平，有力支撑交通运输业的健康发展,成立“专项调研工作小组”，结合客户发展规划，建立与之对应的项目调研框架，展开各项调查研究分析，信息化规划顶层设计专项设计行动方案,根据行动方案，站在全局的高度，制定实施计划，推动战略协议有效落地执行，合力开创多领域、深层次和高效益的深度发展新格局,指导文件：交通部科技司关于开展交通运输行业数据资源整合需求及新一代信息技术应用问卷调查工作的通知,中国电信交通基地服务支撑体系,专业服务,全面服务,持续服务,全国组建专业支撑团队，为用户提供需求快速响应，专业支撑服务,为用户提供智慧交通方案规划与设计、技术咨询服务、平台与系统研发、工程实施及运营,持续开展售后服务，度产品不定期完善升级，确保用户高满意度，建立长久合作关系,谢 谢！,
