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1、西华大学,XIHUA UNIVERSITY,汽车与交通学院,Faculty of Automotive and Transportation,LB7160轿车离合器设计,学院：汽车与交通学院专业：姓名：学号：指导老师：,西华大学,XIHUA UNIVERSITY,汽车与交通学院,Faculty of Automotive and Transportation,主要内容,1,离合器结构方案的分析与选择,离合器基本参数的确定,总结,离合器主要零部件的设计与计算,2,3,4,Contents,西华大学,XIHUA UNIVERSITY,汽车与交通学院,Faculty of Automotive an
2、d Transportation,离合器结构方案分析与选择,01,02,03,04,从动盘数和干湿式的选择,压紧弹簧的形式选取,压盘的驱动方式选择,离合器的通风散热,1,西华大学,XIHUA UNIVERSITY,汽车与交通学院,Faculty of Automotive and Transportation,从动盘数和干湿式的选择：单片干式离合器,乘用车上一般都采用单片离合器，单片离合器的优点是：结构简单，散热良好，轴向尺寸紧凑，维修方便等。,干式离合器的主要优点是：结构简单，价格便宜，总的来说使用比较可靠。而湿式离合器工作更加可靠，寿命更长，温度较低，但压盘结构形状复杂，主要用于传递较大扭
3、矩的离合器。,01,西华大学,XIHUA UNIVERSITY,汽车与交通学院,Faculty of Automotive and Transportation,压紧弹簧的形式选取：膜片弹簧离合器,膜片弹簧离合器的优点：1.具有非线性特性，当摩擦片磨损后，弹簧压力几乎可以保持不变，使操纵轻便。2.高速时压紧力降低很少，性能稳定。3.膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使离合器的结构大为简化，零件数目减少，质量减小并显著地缩短了其轴向尺寸。因此，选择膜片弹簧离合器。,02,西华大学,XIHUA UNIVERSITY,汽车与交通学院,Faculty of Automotive and Trans
4、portation,压盘的驱动方式选择：传力片式,压盘的驱动方式主要有：1、凸台窗孔式：结构简单，但在使用过程中因接触表面磨损，间隙不断增大，从而定心精度不断降低，平衡性不好，抖动和噪声大；2、销钉式：一般用于双盘式离合器；3、键块式：一般用于中间压盘；4、传力片式：大多为周向布置，驱动机构无摩擦和磨损，无传动间隙，效率高，无噪声，定心精度高，使用平衡性好。所以本设计选取传力片式,西华大学,XIHUA UNIVERSITY,汽车与交通学院,Faculty of Automotive and Transportation,离合器的通风散热,研究表明，离合器摩擦片的磨损是随着压盘温度的上升而上升的
5、，改善离合器通风散热的措施有：1、在压盘上设散热筋；2、在离合器盖上开较大的通风口；3、将离合器盖和分离杠杠设计成特殊的叶轮结构，用于鼓风。,西华大学,XIHUA UNIVERSITY,汽车与交通学院,Faculty of Automotive and Transportation,离合器基本参数的确定,01,02,03,04,离合器后备系数,单位压力p,摩擦系数u,2,摩擦片外径D,西华大学,XIHUA UNIVERSITY,汽车与交通学院,Faculty of Automotive and Transportation,本设计是基于家庭小轿车的离合器设计，后备系数的推荐值为1.2.,摩擦系
6、数u的取值与摩擦材料有直接关系，选择摩擦材料为粉末冶金材料，u选取为0.25.,摩擦片外径D可根据经验公式来确定：,其中：K乘用车取47；D摩擦片外径，mm；,原始设计数Temax=132N.m,计算得出：D=167mm,西华大学,XIHUA UNIVERSITY,汽车与交通学院,Faculty of Automotive and Transportation,再根据GB145774将摩擦片标准化和系列化,西华大学,XIHUA UNIVERSITY,汽车与交通学院,Faculty of Automotive and Transportation,由以上图表选取摩擦片的相关标准，可取：外径D=1
7、80 内径d=125 厚度h=3.5 内径与外径比值d/D=0.694,西华大学,XIHUA UNIVERSITY,汽车与交通学院,Faculty of Automotive and Transportation,离合器主要零部件的设计,01,离合器压盘的设计,离合器盖的设计,3,02,03,04,05,06,离合器从动片的设计,离合器从动盘毂的设计,膜片弹簧的设计,减振弹簧的设计,西华大学,XIHUA UNIVERSITY,汽车与交通学院,Faculty of Automotive and Transportation,要求：具有较大的质量和刚度，防止产生裂纹；传热性好；与飞轮保持良好的对中
8、；平衡性好。,压盘的几何尺寸：比摩擦片的外径略大，比摩擦片的内径略小。,压盘外径D=182mm压盘内径d=124mm厚度h=15mm。,离合器压盘的设计,西华大学,XIHUA UNIVERSITY,汽车与交通学院,Faculty of Automotive and Transportation,离合器从动片的设计,从动片都做的比较薄，通常是用1.32.0厚的薄钢板冲压而成,在这里厚度取值是：1.5mm.,本设计是基于家用轿车的离合器设计，故可采用分开式弹性从动片，其波形弹簧片和从动片分开做成两片，再用铆钉铆在一起。由于波形弹簧比从动片薄，容易得到较小的转动惯量，另外波形弹簧片由同一模具冲制而成
9、，其刚度也比较一致。,本设计从动片取直径为：120mm。,西华大学,XIHUA UNIVERSITY,汽车与交通学院,Faculty of Automotive and Transportation,离合器从动盘毂的设计,离合器从动盘毂承受由发动机传来的大部分转矩，花键的尺寸可由摩擦片外径和发动机最大转矩选取。,由查表配合设计要求，取得：花键齿数n=10；花键外径D=26mm；花键内径d=21mm；齿厚b=3mm；有效齿长l=20mm,西华大学,XIHUA UNIVERSITY,汽车与交通学院,Faculty of Automotive and Transportation,膜片弹簧的设计,制
10、造膜片弹簧用的材料应具备有高的弹性极限和屈服极限，高的静力强度及疲劳度，高的冲击度，同时应具有足够大的塑形变形性能，按上述要求，可选用材料为60Si2MnA。,分离指数目为18；厚度为2.5mm。,西华大学,XIHUA UNIVERSITY,汽车与交通学院,Faculty of Automotive and Transportation,减振弹簧的设计,减振弹簧数目的选取：,由本设计求知出的已知参数，本设计D=180mm，取 Zj=4扭转减震器的分布尺寸 公式：RO=(0.60.75)d/2 取Ro=37mm,西华大学,XIHUA UNIVERSITY,汽车与交通学院,Faculty of A
11、utomotive and Transportation,减振弹簧的尺寸确定弹簧钢丝d取：4mm减振弹簧总圈数取：n=6,西华大学,XIHUA UNIVERSITY,汽车与交通学院,Faculty of Automotive and Transportation,离合器盖的设计要求：,1.应具备足够的刚度2.应与飞轮保持良好的对中3.盖的膜片弹簧支撑处应具有高的尺寸精度4.便于通风,本设计采用的离合器是厚3mm08钢板冲压而成。,离合器盖的设计,西华大学,XIHUA UNIVERSITY,汽车与交通学院,Faculty of Automotive and Transportation,LB71
12、60轿车离合器的爆炸图,西华大学,XIHUA UNIVERSITY,汽车与交通学院,Faculty of Automotive and Transportation,04,Click here to add your title,总 结,通过以上工作，基本上完成LB7160轿车离合器的设计，先选取了拉式膜片弹簧离合器为设计目标，再根据所选发动机的原始数据确定离合器的基本参数，再对离合器进行结构分析，通过详细的推导过程对离合器的主要零部件进行尺寸分析、计算和设计，并对某些零部件进行了温度和强度的校核，并绘制了离合器模型和二维装配图。,西华大学,XIHUA UNIVERSITY,汽车与交通学院,Faculty of Automotive and Transportation,谢谢各位老师莅临指导,由于自己水平有限，本次设计中可能有一些错误和遗漏，希望各位老师批评和指正,
