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1、智慧交通停车系统解决方案,目录,一、概述,二、城市快停系统,五、网上预定和VIP系统,三、场内快停系统,四、快离系统,六、智慧云,概述,随着车辆数量的增加，各国为解决城市交通的顽疾开始大力推行智能交通系统，并取得良好的效果，我国也开始在各地试点智能交通系统。,概述,先进交通信息服务系统(ATIS)ATIS是建立在完善的信息网络基础上的。交通参与者通过装备在道路上、车上、换乘站上、停车场上以及气象中心的传感器和传输设备，向交通信息中心提供各地的实时交通信息；ATIS得到这些信息并通过处理后，实时向交通参与者提供道路交通信息、公共交通信息、换乘信息、交通气象信息、停车场信息以及与出行相关的其他信息
2、；出行者根据这些信息确定自己的出行方式、选择路线。更进一步，当车上装备了自动定位和导航系统时，该系统可以帮助驾驶员自动选择行驶路线。先进交通管理(ATMS)ATMS有一部分与ATIS共用信息采集、处理和传输系统，但是ATMS主要是给交通管理者使用的，用于检测控制和管理公路交通，在道路、车辆和驾驶员之间提供通讯联系。它将对道路系统中的交通状况、交通事故、气象状况和交通环境进行实时的监视，依靠先进的车辆检测技术和计算机信息处理技术，获得有关交通状况的信息，并根据收集到的信息对交通进行控制，如信号灯、发布诱导信息、道路管制、事故处理与救援等。先进公共交通系统(APTS)APTS的主要目的是采用各种智
3、能技术促进公共运输业的发展，使公交系统实现安全便捷、经济、运量大的目标。如通过个人计算机、闭路电视等向公众就出行方式和事件、路线及车次选择等提供咨询，在公交车站通过显示器向候车者提供车辆的实时运行信息。在公交车辆管理中心，可以根据车辆的实时状态合理安排发车、收车等计划，提高工作效率和服务质量。先进车辆控制系统(AVCS)AVCS的目的是开发帮助驾驶员实行本车辆控制的各种技术，从而使汽车行驶安全、高效。AVCS包括对驾驶员的警告和帮助，障碍物避免等自动驾驶技术。电子收费系统(ETC)ETC是世界上最先进的路桥收费方式。通过车载机和收费站的短程无线通信或车牌识别绑定，利用计算机联网技术与银行进行后
4、台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的，且所交纳的费用经过后台处理后清分给相关的收益业主。紧急救援系统(EMS)EMS是一个特殊的系统，它的基础是ATIS、ATMS和有关的救援机构和设施，通过ATIS和ATMS将交通监控中心与职业的救援机构联成有机的整体，为道路使用者提供车辆故障现场紧急处置、拖车、现场救护、排除事故车辆等服务。,概述,ATIS（先进交通信息服务系统）ETC（电子收费系统）,实时性,准确性,实用性,可持续性,系统的组成,疏导交通、综合管理,车辆定位、便捷寻车,网上预订、自动管理,引导车流、均匀分布,城市快速停车系统,山穷水复疑无路，柳暗花明又一村。,
5、陆游,城市停车的突出问题,各个停车的信息无法对外发布，车主常走冤枉路。,城市快停系统工作流程,计数结果发布到指定的分级诱导屏和云平台上。,车辆压过电感线圈进入停车场,车检器开始计算空余车辆。,有线/无线传输,无线传感网,3G/GPRS,城市快停系统界面,在ARM控制器中预设总停车数，通过对车辆进出的加减获得空余车位数，并发送到对应的道路引导屏。,城市快停系统工作单元,城市诱导单元：作用就是将周围多个停车场的信息告知给道路上的车辆，并引导他们找到有空余车位的停车场。,一级诱导牌示意图,三级诱导牌示意图,二级诱导牌示意图,城市快停系统工作单元,车检信号累加器：接收区域内车检器的信号进行累加并转换为
6、RS485上传至车位余数控制器。余数控制器设备断电时，还能储存断电期间的数据，恢复后进行自动同步。,ES-PSTC01,城市快停系统工作单元,城市诱导控制单元：ES-PARM01-RS外场车位余数控制器能根据车检器的信号计算区域内的车位数，并对多个LED屏发布单一信息。,ES-PARM02-LED外场诱导LED控制箱能接收多个停车场的车位信息，并对多个屏发布不同信息。,城市快停系统工作单元,2.4G无线数传模块,将RS485/232信号转为2.4G无线信号，额定传输距离1.5公里，接放大器后可达3公里，速率可达1M/S。,3G网关：,将有线网络信号转为3G信号并上传到云共享平台，速率可达150
7、M/s。,433MHz无线数传模块,将RS485/232信号转为433MHz无线信号，最大传输距离为10KM，速率为115200bit/S,将RS485/232信号转为230MHz无线信号，最大传输距离为20KM，速率为4800bit/S,230MHz无线电台数传模块,快停系统系统特点,无线信号传输方式在保证信号准确稳定的前提下降低了施工的难度。,信息发布及时，且能上传到云平台共享，提供丰富的网络应用。,通讯完全免费或费用很低，大大降低了系统的运行费用。,场内快速停车系统,车到山前必有路，船到桥头自然直。,司马相如,停车场停车突出的问题,停车场内车位利用率不均，人工疏导、管理效率低。,场内快停
8、系统工作流程,1.根据引导屏的指示驶往停车区域。,2.停车完毕，探测器指示灯由绿变红 并将信号上传管理中心。,3.管理中心发布指令，更新引导屏上 指示信息。,场内快停系统界面,场内快停系统工作单元,室内区域诱导单元：作用就是将停车场内的车位空余情况告知各车主，有序的引导车辆分布到停车场的各个泊位。,第一级入口诱导,第二级区域诱导,第三级车位诱导,场内快停系统工作单元,车位探测单元：通过无线信号遮蔽或超声波等手段探知车位的占用情况，并将信息上传。,ZigBee无线信号遮蔽探测单元,超声波车位探测器,场内快停系统工作单元,信号传送单元：接收区域内车辆探测单元发送的信号，汇总后上传给管理中心进行数据
9、分析。,无线信号采集器,无线通讯，安放灵活，且兼容有线传输方式,场内快停系统系统特点,无线信号传输方式减少了布线的施工，也让设备的布置更加灵活。,拥有一个智能“大脑”，可以灵活的划分探测单元和引导屏的对应关系，并能在线巡查设备的工作状态。,采集的数据可集中上传至公共云平台，以供开发后续功能。,诱导屏能发布自定义信息，一屏多用。,停车场快速离场系统,众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处 辛弃疾,停车场结构相似，缺乏参照物，找车困难。,停车场离场的突出问题,快速离场系统工作方式,识别抓拍,区域定位,反向寻车,快速离场系统工作单元,车牌识别单元：,抓拍驶过拍摄区域的车辆的牌照信息及时间，上传
10、后经过识别软件识别，保存在管理中心。,抓拍相机,外罩及补光灯,快速离场系统工作单元,OCR车牌识别主机：,装有车牌识别软件，能识别汉字、字母、数字和颜色，整车识别率95%。设备有10个千兆网口，支持外部TTL触发信号接入，可连接摄像机、车检器等设备。,智能查询终端：,快速离场系统工作单元,带触摸功能的智能查询终端能通过触摸屏输入车牌号码，经过比对后显示停泊区域、车辆照片、仿真电子地图等信息。,寻车终端,海报型寻车终端,快速离场系统工作单元,查询软件界面：触屏操作，时尚易用,快速离场系统特点,主动记录车辆的停泊位置，不增加车主的负担，方便可靠。,反寻提供模糊查询功能，提供多张相似车牌的车辆图片以
11、供选择，提高查询的准确性。,选中图片后，终端显示查询点到停车区域的最优路径，指导用户快速到达。,停车数据能上传至公共云平台，可实现天网系统道路卡口的延伸。,车位预定和VIP功能,运筹帷幄之中，决胜千里之外。司马迁,停车场固定车位管理难题,人工管理反应速度慢，效率低，难度大。,车位预定和VIP工作流程,欢饮光临,车牌：沪A12345,时间：2013-2-20,14:30,输入您车辆的车牌和预定车位,入口摄像机抓拍车牌，匹配正确后记录时间并放行,车辆-沪A12345,预定1号车位,车辆驶入预定车位所在区域的相机抓拍到并识别，确认车辆已到场。,遥控车位锁收到车辆到场信息后自动开锁，车辆正常停靠。,车位预定和VIP工作流程,车牌：沪A12345,一路顺风,费额：10元,计算时间收费离开,车辆离开车位上锁等待预定,车位预定和VIP工作流程,车位预定和VIP系统优点,无需领取票卡，加快车辆的通过速度，方便环保。,车位占用与预留全为自动化管理，即方便车主使用，也减少管理者的管理负担。,停车信息的云台共享，使车主能提前知晓停车场的车位状况并提前预留车位。,智慧云,随着新的智能化停车管理技术不断发展，各个停车场将能实现联网共享数据，打破信息孤岛，实现原平台共享，调配全城的停车资源。,户外指示牌,网络查询,云共享,
