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1、2023/1/17,1,AFC-BSS Tender Document,系统构成以北京地铁AFC为例,2023/1/17,2,交通清算管理中心 ACC（AFC Clearing Center）,一卡通公司BMAC,AFC系统线路中心计算机系统 LC（Line Computer）,车站计算机系统 SC（Station Computer）,车站终端设备SLE,AFC系统,各站点,各站点,各站点,各站点,AFC系统架构,2023/1/17,3,客流监视状态监视控制命令下发状态查询运营时间表设置其它查询系统通用功能设备报警,AFC系统架构,设备监控工作站,票务工作站,车站配票申请，出入库库存管理BOM
2、班次结算TVM现金清点预赋值车票结算交易查询收益查询交易审计,2023/1/17,4,AFC终端设备,自动售票机TVM,半动售票机BOM,自动查询机TCM,自动检票机AG,便携式检票机PTCM,2023/1/17,5,车站其他AFC设备,2023/1/17,6,车 票,AFC-BSS Tender Document,2023/1/17,7,票卡种类,按照发行方不同：交通专用票一卡通储值卡按照出站时回收方式不同：回收类车票（薄卡）非回收类车票（厚卡）,2023/1/17,8,回收类车票,单程票出站票福利票其他预留：带行李单程票，往返票,2023/1/17,9,非回收类车票,一卡通储值卡纪念票车站
3、工作票员工卡其他预留票：一日票，区段票，计次纪念票，定期纪念票,2023/1/17,10,单程票当日使用限单人、单次、限时不可挂失超程或超时,需按规定补票,回收类车票,2023/1/17,11,出站票乘客在付费区补票出站当日、本站单人出站使用,回收类车票,2023/1/17,12,非回收票,一卡通卡（仅作参考）普通卡和学生卡收取押金，可充值，不可挂失进站检票，出站扣费,2023/1/17,13,非回收票,纪念票概不退换有效期不可更新不回收、不可挂失、不可充值,2023/1/17,14,非回收票,（1）定值纪念票限定票值总额尾程优惠允许出站进站刷卡，出站经回收口扣费后原处退还乘客（2）计次纪念票
4、（预留）规定区段内不计里程（3）定期纪念票（预留）在有效期内，规定区段内单人不限次使用,2023/1/17,15,非回收票,员工票有效期内,规定区段内记名使用的计次票,可挂失员工票通过检票机时，有特殊的提示,照片,2023/1/17,16,非回收票,车站工作票限指定车站使用不检查进出站次序可挂失,2023/1/17,17,票卡参数,2023/1/17,18,自 动 售 票 机,AFC-BSS Tender Document,2023/1/17,19,TVM设备概况,2023/1/17,20,位于非付费区出售非接触式IC卡单程车票进行一卡通充值,TVM设备,2023/1/17,21,无找零模式
5、只收硬币模式 只充值模式 只售单程票模式 维修模式 关闭模式,当出现故障时自动发出报警信息 并自动转为维修模式。,TVM设备,2023/1/17,22,配有打印机，可打印盘点结账单，同时将盘点的数据打包上传到车站计算机。,车站计算机可查询其车票数量，现金数量、发售数量等多种状态参数。,TVM设备,2023/1/17,23,2023/1/17,24,站台布置情况,2023/1/17,25,TVM购票、充值流程及操作界面,2023/1/17,26,TVM主界面,2023/1/17,27,TVM主界面（4号线线路查询界面）,2023/1/17,28,购票操作流程,1、选择购票张数2、投入对应数量的1
6、元硬币或5元、10元的纸币3、点击“确定”或“取消”4、若点击“确定”，在下方出票口处取出票卡及找零硬币。5、若点击“取消”，投入的钱币退回，返回主界面,2023/1/17,29,2023/1/17,30,充值操作流程,1、点击“充值”按钮2、插入储值卡，屏幕显示卡内余额3、投入10元、20元、50元或100元的纸币4、点击“确定”或“取消”5、“确定”，屏幕上会显示本次充值后卡内余额。然后可以点击“充值并打印收据”收取相应的交易凭证6、若点击“取消”，将返回主界面,2023/1/17,31,2023/1/17,32,TVM结构,2023/1/17,33,固定照明装置,硬币模块,纸币模块,内部
7、结构各部件位置图,凭条打印机,UPS,电源模块,维护面板,LED状态显示器,票卡发售单元,工控机,2023/1/17,34,票箱,废票箱,票箱B,票箱A,2023/1/17,35,TVM参数,2023/1/17,36,自助售票机性能满足以下指标：外壳材料：采用耐磨、耐腐、耐污、易于表面清洁的金属材料。输入电源：AC220V+10%/-15%，50Hz4%。运行环境：545C，595%（无结露）。运行功耗：800W，不含加热器。操作显示屏：19”LCD、分辨率：1280 x1024。触摸屏：表面声波式触摸屏，分辨率：1280 x1024。状态指示：单行16字节中英文，三色LED(前加尺寸)。门票
8、制票单元：热敏打印，自动切纸，黑标检测，纸尽报警；制票速度：2秒/张；票箱容量大于500张。纸币接收单元：5-100元新旧版人民币；暂存功能，暂存最大容量20张；每张纸币识别时间：3.5秒；接收率大于96%；钱箱满解款报警功能;纸币接收钱箱，数量：1个，容量：1000张。,2023/1/17,37,纸币找零单元：多钞箱出钞，自动堆叠，速度：7张/秒；电动门保护；加钞预警功能；找零钱箱，数量：3个，容量：2000张/箱；回收钱箱，数量：1个，容量：50张。硬币找零单元：支持1元、5角硬币找零，找零速度6枚/秒；具备清币功能；加币预警功能。找零钱箱，采用1元与5角防错装设计，数量：2个（1个1元箱
9、、1个5角箱，），容量：1000枚/箱。银行卡读卡单元：马达吞吐式，1轨、2轨、3轨阅读；中国人民银行认证；EMV认证。密码键盘：4*4金属密码键盘，4PSAM卡座；中国人民银行认证；EMV认证。,2023/1/17,38,凭条打印单元：80mm热敏，自动切纸，纸尽报警功能，纸圈直径大于120mm。身份证阅读：支持二代证阅读，通过公安部认证。视频监控：4路监控（1路正面图像抓拍、2路操作区、1路投币口），硬盘录像，存储时间大于7X24小时（循环存储）。支持网络与本地监视。帮助按钮：10轻触按钮，启动主机前、后台报警功能。操作面板状态指示：条式LED指示灯，宽度50-60mm。语音播放：功率为1
10、00W，两声道，音量可控。操作防护：密码输入防窥视，银行卡号防盗卡复制功能。节能与显示保护：红外线人体感应（小于1m），系统休眠与屏幕保护功能。门禁保护：二级维护（一级机械琐，一级密码锁），所有涉及现金和票证存储箱均采用封闭独立箱体，并配备密码锁，密码锁通过UL291认证；门打开检测功能。安全防护：提供人为撞击（力度大于100kg）、设备偏移（偏移大于10）非法搬移等自动检测与报警，提供启用与禁用开关。维护照明：LED节能灯，功率8W，支持安全防护与维护门门禁控制。UPS：1000VA在线式，RS232C接口，自动停开机功能，防浪涌与雷击功能，掉电保护时间大于10分钟。,2023/1/17,3
11、9,半 自 动 售 票 机,AFC-BSS Tender Document,2023/1/17,40,功能概述：半自动售票机为功能较全面的终端设备，设于车站售票亭和补票亭。由工作人员操作，面向乘客提供车票和一卡通车票相关的服务，如售卡、查询、充值、补票、退卡、退款等。,BOM功能概述,2023/1/17,41,BOM的组成,操作台,打印机,发票机,乘客显示器,触摸屏,2023/1/17,42,主要功能包括：签到、签退、关机、班次统计、车票分析、车票发售、车票抵消、发出站票、单据补打、车票充值、车票查询、车票补票、车票退卡、车票退款、车票激活、大额退卡申请、大额退款申请、大额申请确认、大额申请取
12、消、设备配置、更换票箱、一票通授权、数据维护、一卡通授权、行政处理,BOM主要功能,2023/1/17,43,站厅,站厅,车控室,UPS,监控工作站,SC 服务器,BOM,车站AFC系统配置,2023/1/17,44,操作界面,操作员,车票处理,设备操作,2023/1/17,45,2023/1/17,46,车票分析,2023/1/17,47,单程票发售,2023/1/17,48,单程票发售有两种选择方式：直接选择票价和张数。或通过选择起点和终点得到票价，之后选择张数。输入实收金额就可自动得到找零金额。此实收金额可添也可不添，不作为系统对帐的依据。点击小键盘的确定按钮后可弹开钱箱。选择完成后，点
13、击发售按钮完成发售。,2023/1/17,49,福利票发售需要首先选择起点区段和终点区段。选择张数。选择完成后，点击发售按钮完成发售。,2023/1/17,50,车票抵消此功能目前只对当天本台BOM发售的未进站的单程票有效。只能抵消当天本台BOM发售的未进站的单程票。可逐张把车票放置在桌面读写器上，当完成本车票抵消后可移走车票，放置下一张车票继续抵消。,2023/1/17,51,车票抵消,2023/1/17,52,发出站票无票的乘客出站持未进站一卡通车票的乘客出站发出站票需要选择上次进站地点，当选定后，系统将自动按照票价计算出票价，点击后可以发售出站票。,2023/1/17,53,发出站票,2
14、023/1/17,54,自 动 检 票 机,AFC-BSS Tender Document,2023/1/17,55,三辊闸介绍,2023/1/17,56,本项目闸机,本项目中，需要每个车站设计六台三辊闸，三进三出，施工示意图如下。,2023/1/17,57,验票示意图,2023/1/17,58,闸机布局效果图,2023/1/17,59,参数以及功能,技术参数生产工艺：激光切割、模具冲孔箱体尺寸：L1200*W300*H980mm闸杆长度：495mm通道宽度：550mm驱动方式：数字方式控制方向：双向或单向编程方式：在线编程工作机芯：24V台湾电机控杆方式：通电上杆/断电落杆或手动上杆/断电落
15、杆指示方式：LED通行指示启动方式：直接启动或旋转5复位方式：自动复位开闸速度：0.1秒工作电源：AC220V10 50HZ逻辑电压：DC2410杆驱动力：3KG杆承受力：60KG工作环境：室内/室外（建议搭建雨篷）环境温度：-2660相对湿度：90%(不凝露)运转噪音：75dB读卡窗口：2个输入信号：开关信号+DC12V 电平信号、DC12V 脉冲信号（脉宽100ms）、232串口信号通行速度：50人/分钟（常开状态）；35人/分钟（常闭状态）使用寿命：正常使用500万次无故障,2023/1/17,60,材质,功能特点1.超高亮闪烁状方向指示2.闸机内部机芯全静音工作,无机械摩擦、撞击声，区
16、别于半自动机械撞击声音3.全自动升杆，半自动需要手动升杆4.高精度数字定位，区别于其他生产厂家使用简单的霍尔开关或光电开关5.未刷卡提前推杆闸机仍可开闸，半自动先推杆后刷卡闸机不能开闸6.可设置常开常闭两种功能7.单向常开一杆一人，计数绝对准确8.双向常开独立计数功能，一杆一人，计数准确9.开闸后闸杆旋转5-10，半自动开闸后闸杆不会动作10.闸机旋转5-10可明确告知行人已开闸，半自动开闸状态不能明确指示11.开闸后只需行人轻轻碰触闸杆，闸机即可自动旋转，半自动需要人工推杆6012.计数信号可在60-120内，任意调节，半自动无此功能13.全程防遣返功能，防止人员在刷卡后作弊行为，半自动无此
17、功能14.闸机速度可通过软件调节，满足不用场合需求，半自动速度不可调15.具备报警联动功能，可外加报警设备16.集成门禁功能，无需外加门禁设备，增加读卡器即可实现门禁管理17.支持RS485组网实时监控设备运行状态，并远程控制升落杆18.内部机芯高度集成，机芯、电源、电路板集成与一起，故障点少维修方便19.通过软件可设定计数总数，以满足一些特定场合需要,2023/1/17,61,结构功能,ZCKX-SG-810系列由高标准、高品质的材料制造而成。门体采用钢结构配外部拉丝不锈钢表材。顶板为拉丝不锈钢。通道机箱外饰采用全不锈钢设置通道采用单向内置式读卡器适配槽机箱两侧设置LED指示灯（显示绿箭头及
18、红色叉）坚固性ZCKX-SG-810系列提供一块用于固定门体及调整水平度的安装基座，所有的线路均通过基座底部进入门体。门体顶板及侧面的护板均可以拆卸，方便维修与保养。使用清水或不锈钢清洗剂对门体进行不定期清洁并坚持每年必要的保养，可保持系统的良好工作状态。产品结构抗撞击性强，并具有一定的防破坏性。外观设计外观采用八角形的设计理念，表面是高品质的AISI304不锈钢包饰，造型圆润明亮。因此，ZCKX-SG-810不仅能给用户提供一组高档的受控通道，而且与建筑物巧妙结合，给用户一个安全、清静、舒适的工作空间。顶板的缺省配置是AISI304拉丝不锈钢工艺，但可根据用户需要选用不同的材质和表面处理工艺
19、，可选的配置有大理石、花岗岩和木质等材质。结构设计速通道外壳采用全不锈钢机体，选用304大阳不锈钢板，并进行卢斯卡处理，做工精细。读卡器采用内嵌方式双方向配置，使得速通道整体更加简捷、美观。在机身设置LED指示灯，绿色光环表示可以刷卡通行；红色光环表示通道关闭（功能类似于高速路收费指示），整体标识明了清晰，便于行人有效选择。ZCKX-SG-810智能检票通道产品工作基本原理ZCKX-SG-810智能三辊式安防通道采用授权方式可以管理进、出两个方向人员的通行。设备在功能强大的软、硬件的保障下，选用多套先进的人体光电探测传感器，可以实现高级别的安防及安全功能。行人通过将授权卡在速通门机箱右侧读卡器
20、上读取数据来实现进出两个方向的通行。每次授权读取只允许一位行人通过。如有未授权行人或两位以上行人但只有一次授权时，速通道将通过安防系统执行关闭闸杆的命令从而阻止未授权行人通过的行为。,2023/1/17,62,其他介绍,ZCKX-SG-810智能检票通道（ZCKX-SG系列）控制系统硬件部分主控制器采用现场可编程门阵列（FPGA），高速数字信号处理器（DSP）等具有强大逻辑运算和数据处理、分析能力的先进芯片进行复杂的逻辑运算和数据处理、分析软件部分采用了现代控制理论中难度最大、最为复杂的模糊控制技术和动态最优算法，对检测区内人员各种状态机进行计算分析，有效屏蔽掉通行者的手臂、衣服摆动等各种干扰
21、，准确判断通行者在通道内可能出现的各种状况。ZCKX-SG-810智能检票通道（ZCKX-SG系列）驱动系统采用速通道专用电机，具有运转平稳、噪音低、寿命长、驱动力矩小，锁定力矩大，定位准确等优势；ZCKX-SG-810智能检票通道（ZCKX-SG系列）安防感应系统智能检票通道感应系统主要由读卡器、扫描平台和红外感应器构成，其主要分布在速通门的两端，用以应对以下几种情况：正常通行状态当行人持有效授权门票在读卡器、扫描平台上方晃动刷卡后，通道门即获得可以通行指令，做好开启门翼准备，同时读卡器、扫描平台上方红色禁行符号变为绿色箭头；在行人进入红外线感应区，感应器探测到有人进入，闸杆即可向前滑动15
22、，行人随即通过速通门。没有刷卡或刷卡无效状态当行人没有刷卡或所刷卡没有被有效授权刷卡无效时，读卡器上方红色叉不会变为绿色箭头；行人进入红外线感应区，通道门门棍无法打开；同时，通道会蜂鸣报警，提醒有人非法进入门区。有跟随或尾随者状态当行人持有效授权卡正常刷卡后，进入门区，通道门棍也正常打开；此时如另有未授权者紧跟或尾随该行人意图跟随通过速通门时，只要该随行者一进入红外线感应区，则安防系统马上会启动防范功能，关闭已开门棍，将随行者拒之门外。,2023/1/17,63,AG的基本构成及各部分主要功能,2023/1/17,64,AG的基本构成（外部）,自动检票机主要由读写装置、显示装置、乘客通行检测装
23、置、闸辊、报警提示装置、车票投入口（仅出站检票机和双向检票机有）等组成。,2023/1/17,65,读卡器,设置在乘客行进闸方向右侧，并设置标志及指示灯引导乘客刷卡。同时对非接触式IC卡进行读写和识别。,2023/1/17,66,读卡器,每台闸机都带有ic读卡设备。可以支持ic卡、id卡、NFC等。闸机采用的是模块化设计，当您们需要添加任何模块时，通知我们，我们在闸机相对应的位置上加上就好，不用重新切割钣金。除特殊模块外，其他验票设备安装很方便。,2023/1/17,67,显示装置,显示装置是乘客使用检票机的向导装置通道指示器和乘客显示器 通道指示器为可变显示，能够表示通道使用方向。乘客显示器
24、为可变显示，能够显示中文、英文、数字及图形，以引导乘客正确使用检票机。,2023/1/17,68,出站车票投入口,乘客行进闸方向右侧；设置标志引导投票；IC卡票可以正反前后4个方向中任一方向投入；设置车票投入口挡板：防止异物投入。在已投入车票未处理完毕时或非服务状态下，舌挡关闭禁止车票投入。对于设定在双向模式下的双向检票机，当一端乘客使用车票时，另一端舌挡关闭禁止车票投入，直至乘客通过。,2023/1/17,69,AG的界面显示介绍,2023/1/17,70,自动检票机的界面,自动检票机的界面主要是指面向乘客的提示信息，包括乘客显示器、方向指示器、语言提示、警示灯等。,2023/1/17,71
25、,自动检票机的界面（续）,2023/1/17,72,AG的日常管理及操作,2023/1/17,73,暂停服务,什么情况下AG会出现暂停服务？,设备发生故障（自动切入暂停服务）或被设置成关闭模式时；任一维修门被打开，设备自动进入暂停服务状态。双向闸机被设置成单向模式时，另一方向的乘客显示器将显示“暂停服务”界面；,若AG出现暂停服务，需要做什么？,向值班站长汇报并确认此情况；若更换票箱或设备维修时需要将闸机暂停服务，应提前立警示牌或用围栏隔离此通道，且尽量在非运营时间或客流较少时段进行，并注意不要让乘客围观。,2023/1/17,74,出站闸机的受限服务,什么情况下出站闸机会出现受限服务？,A、
26、B两票箱都满时，出站闸机将不再回收车票，设备将进入仅刷卡出站状态，乘客显示器界面将提示“禁止投入车票”；车票回收装置发生卡票情况时，出站闸机将不再回收车票，设备将进入仅刷卡出站状态，乘客显示器界面将提示“卡票”。,若出站闸机出现以上情况，需要做什么？,向值班站长汇报并确认此情况；疏导乘客从其他通道过闸。若发生卡票情况，需要站务人员现场处理。处理前立警示牌或用围栏隔离通道，注意不要让乘客围观。（处理方法见下页）,2023/1/17,75,出站闸机卡票的处理,出卡方向,位置 卡票现象会发生在票箱顶部的传送带区域。操作1、打开右侧维修门，拉出车票回收模块；2、从票卡卡住的位置处左手边最近的绿色转盘开
27、始，按照出卡方向旋转，依次旋转各转盘，直至票卡移至方便取出位置即可。,2023/1/17,76,AFC系统处于不同运行模式时，模式站AG的状态即对车票的处理情况,2023/1/17,77,无线手持机,无线手持机主要通过WIFI、GPRS网络，具备体积小巧、使用方便、集扫描、打印、IC卡读取器于一身，对车站实现远程售票、移动式办公带来便捷。我公司已将售票系统、检票系统、IC卡一卡通、报班系统、例检系统、证照检查系统、出站检查系统、领导查询等系统移植到无线手持机中。无线手持机用于客流高峰或断电断网状态下的的移动式售票、验票。,2023/1/17,78,无线手持机,性能参数CPU XScale PX
28、A 270,312MHz内存SDRAM:64 MBNAND Flash:128MB,可扩至256MB支持Mini SD（最大 2GB）显示屏262K色TFT触写屏，2.8英吋，240*320 dots键盘 25 键MTBF 10000 小时WiFi IEEE 802.11g,2.4GHz,DSSS,14dBm,WEP 64/128，WPA-PSK 识读模式 激光 摄像 RFID 识读码制 PDF417,QR Code,Data Matrix,Aztec,Vericode,汉信码等 Mifare(ISO 14443A)TI(ISO 15693)EM(125K)Code128,EAN-13,EAN
29、-8,Code39,UPC-A,UPC-E,Codabar,Interleaved 2 of 5,China post 25,ISBN/ISSN,Code93等 识读精度 3 mil 电源 电池 3.7V 锂电池,2400mAH 待机时间 150小时 一次充电扫描次数5000 次,2023/1/17,79,正常运行模式,全部闸机扇门处于全开状态，顶棚向导标志处于禁入放行状态，乘客出站不检票。,紧急放行模式,全部闸机扇门处于关闭状态，进站闸机正常检票入站；出站闸机检票出站不扣费，除福利票、出站票外回收类车票不回收。,列车故障模式（降级模式）,进站闸机扇门处于全开状态，乘客进站不检票；出站闸机关闭
30、状态，正常检票出站。,进站免检模式（降级模式）,进站闸机扇门处于关闭状态，乘客正常检票入站；出站闸机扇门处于全开状态，乘客出站不需检票，回收类车票不回收。,出站免检模式（降级模式）,2023/1/17,80,调度系统GPS/GIS系统车辆管理（出入口控制/洗车/安检/停车等）、自动报班管理、人事考勤等将汽车客运站内的参营车辆都分配IC卡，班车进站后首先到洗车处洗车刷卡(证明已洗车)，然后到安检处安检刷卡(证明安检通过)，再到调度处报班，并向汽车客运站现场调度出示IC卡，实现自动报班，并与客运站站务管理系统中日计划对应的班次信息进行核对并完成报班过程。每一辆车将会配置GPS装置并与GIS系统对接
31、，这个能够收集定位数据并传输到中心服务器。通过GIS系统与监控的对接，控制中心可以实时观察到汽车的运行状态与轨迹。每一辆车的行驶距离和序号必须通过系统报道。所有的公交需要安装GPS。车辆定位系统该能够可以实现实时监控，保证数据实时传送到各在公交站，公交车上和门户网站等公共信息系统设备上。司机车上的定位设备用于提供准确可靠的车辆跟踪。后端系统应该能够生成每辆车、每段路和每个操作者的车辆调度的MIS报表和行驶米数。,2023/1/17,81,导乘子系统。车辆报站系统公交车将各站点信息，沿途介绍录入到系统中，通过车载语音,LED屏幕告知乘客下一站是哪。公交车必须安装喇叭确保可听见声音。车站的乘客信息
32、系统每个公交站都应该安装语音以及LED屏幕，告知候车人车辆到站时间以及后续车站是哪些。,2023/1/17,82,导乘子系统介绍。自动语音广播自动语音广播系统采用了语音合成技术，根据发车时间，系统与调度、业务管理联动，可在发车前一定时间内自动广播检票上车信息、催客上车信息和加班、晚点、延时、脱班、暂停等相关处理信息播报，播放次数、广播语种（普通话、英语）、播报方式和播放时间等可以灵活设置。播放内容由计算机自动播放。还可由计算机自动播放休闲音乐、车站内固定宣传信息（如旅客乘车需知和企业宣传信息等，广播班次时暂停休闲音乐。)本项目需要支持英语与乌尔都语。,2023/1/17,83,导乘子系统介绍。LED显示屏控制系统与客运站站务管理系统数据库相互联接，分售票窗长屏、站内大显示屏、检票条屏、卡位条屏等，通过计算机网络动态显示出班车状况，具体信息可编辑。本项目需要支持英语与乌尔都语。,
