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1、国际货代公司操作实务,1.1 国际货运代理及其性质,国际货运代理 The Freight Forwarder定义：国际货运代理是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身并不是承运人。,1.1 国际货运代理及其性质,性质：接受委托人的委托，就有关货物运输，转运，仓储，保险以及与货物有关的各种业务提供服务的机构。中间人的性质，逐渐向承运人趋势发展。,1.2 国际货运代理的作用,为客户选择最优的运输方案，规划最佳的运输路线。集约效应，价格便宜,1.3 国际货运代理的业务范围,订舱，产装，仓储，包装监装，验货报关，报检，保险,货代公司,外贸公司,商检局,海关,专业报检公司,专业报关行,
2、船公司,集卡公司,国际货代商务网络图：,2.1 国际海运船舶营运方式,班轮运输,租船运输,杂货,集装箱,程租,期租,光租,（1）航次租船 航次租船（voyage charter），又称航程租船或程租船，是指船舶出租人向承租人提供特定的船舶或者船舶部分舱位，在特定的两港或数港之间进行一个特定的航次或几个航次并承运特定货物的租船。（2）定期租船 定期租船（time charter），也称期租船，是一种以时间为基础，由船舶出租人将特定的船舶出租给承租人使用一个时期的租船。,（3）光租租船 光租租船（bare boat charter，demise charter），是由船舶出租人向承租人提供一艘未配
3、备船员的空船，承租人在合同规定的租期内按所确定的租金率支付租金，并配备船员来管理和经营船舶的租船。,班轮运输(Liner shipping),分类,定义,特点,班轮运输定义,也称定期船运输,是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表,在特定航线的各既定挂靠港口之间,经常为非特定的货主提供规则的,反复的货物运输服务,并按运价或协议运价规定计收运费的一种营运方式.,班轮分类,杂货班轮运输集装箱班轮运输,特点(与租船运输相比较),货物装船前承运人与货主通常不签订运输合同货物交接是在装/卸货港的码头仓库/集装箱堆场/集装箱货运站.班轮公司负责装/卸货及理舱费承运人与货主之间不规定装卸时间,不计算滞期/速遣费
4、,2.2 船舶相关分类,国际海上货运船舶,干货船,液货船,液体化学品船,干散货船,多用途船,干杂货船,集装箱船,滚装船,冷藏船,油船,液化气船,干货船1、杂货船(general cargo vessel):主要用于运输各种包装和裸装的普通货物,一般为多层甲板,项式3-6个舱,舱口有吊杆,吨位在5000-20000吨之间.,杂货船的优势,1.吨位小、机动灵活 2.可自带起货设备 3.舱口舱内空间大 4.建造营运成本低,2、滚装船(ro/ro ship):采用将装有集装箱或其他件杂货的半挂车或装有货物的带轮的托盘为货运单元,由牵引车或叉车直接在岸船之间进行装卸作业形式的船舶.多层甲板,开口一般设在
5、船尾,有较大的铰接式跳板.将船舶装卸作业由垂直方向改为水平方向.,3、冷藏船(refrigerated ship):主要用于运输水果/海鲜等冰鲜类货物.其各个舱室独立且封闭,可以装运不同温度的货物.吨位通常是几千吨以内.,主要用于运输粉末状(骨粉/鱼粉)/颗粒状(谷物)/块状(矿石)等无包装大宗货.一般为单层甲板.根据其用途可分为:-运煤船-散粮船-矿石船-其它专用船,4、干散货船(dry bulk carrier):,指吊装式全集装箱船.即利用船上或岸上吊机将集装箱垂直装卸.该船一般单层甲板,大开口,舱内设有格栅结构.舱内可装九层，甲板上可装三层,5、集装箱船(full container
6、ship):,集装箱船的优势,可以节约装卸劳动力，减少运输费用。利用集装箱船运输，可以减少货物的损耗和损失，保证运输质量。集装箱船装卸效率高。是相同吨位普通货船的四倍。,全球最大集装箱船舶世界最大集装箱船“中海水星”(CSCL MERCURY)轮，开创了标准箱位最多(14074TEU)、船长最长(366米)、船宽最宽(51.2米)三项纪录。“海上巨轮”比目前世界最大的航空母舰、美国海军尼米兹级航空母舰还要长30多米，如果将它垂直竖起来，将比艾菲尔铁塔还要高出50米，该轮所装载的集装箱若改用火车运输，车厢的总长度将达到90公里。,液货船1、油船(Tanker):专门运输石油和成品油.该船防火要求
7、严格,配有专门油泵和油管用于装卸.油轮的载重吨列世界第一位,一般油轮载重吨在2万-20万间,最大可达60万载重吨.,2、液体化学品船(chemical tanker):主要用于运输如醚/苯/醇/酸等液体化学品专用船舶.该船对防火/防爆/防毒/防腐蚀有很高的要求.吨位多在3000-10000吨.,3、液化气船(liquified gas carrier),液化天然气船LNG,液化石油气船LPG,独立储罐式:(将装有液化气的储罐置于船内运输),膜式(采用双层壳结构,内壳就是液化舱的承载体),压力式:(高压维持油气液态),半低温半压力式/低温式:(船上有气体再液化装置),马士基海陆 MAERSK L
8、INE,A.简介船公司标志 船公司网站：http:/；马士基集团1984年在广州设立办事处，这是在中国的第一个办事处；世界运力排名第一，拥有202,8048TEU，540条集装箱船舶其中包括世界最大的超巴拿馬級貨櫃輪艾瑪馬士基號,关于马士基的小咨询,2005年5月11日，世界最大航运巨头A.P.穆勒-马士基(Maersk)宣布收购当时的第三大航运巨头铁行渣华(P&O)。这是航运史上最大的一次收购案，其对世界航运格局的影响以及对中国的震动都极为巨大。截至2005年4月1日，马士基全球市场份额达到12.3%，排名世界第一；而铁行渣华市场份额为5.3%，与长荣海运相当。马士基与铁行渣华合并后，全球市
9、场份额将达到17%左右。全球著名的家居产品供应商瑞典宜家（IKEA）就是马士基极其看重的一个全球协议伙伴。马士基承揽着宜家在全球29个国家、2000多家供应商、164家专卖店、10000多种家具材料的物流任务。,马士基海陆 MAERSK LINE,运营概况没有马士基不到的地方！哪怕太平洋小岛或是一个非洲的内陆点!FOB货为主，CIF主要集中在东南亚，非洲，中南美洲以及东欧地区；马士基的预付货价格水很深，有约价和没约价，价格天壤之别。,地中海航运 MSC,A.简介船公司标志船公司网站：http:/www.mscgva.ch/创始于1970年、公司总部设立在瑞士日内瓦的地中海集装箱航运公司是一家民
10、营企业。世界运力排名第二，154，5972TEU，437条集装箱船,地中海航运 MSC,运营概况晚开现象严重；部分航线中转转运能力较差；航线遍布全球，目前地中海航线走的不错，美线以及中南美走的还行，其余不予评论；一直坚持低价路线；签单慢,关于MSC的小咨询,“海盗船”MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要
11、命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。,法国达飞 CMA CGM,1.简介船公司标志船公司网站：http:/www.cma-CGM”。2005年,达飞海运集团又成功并购了达贸轮船成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。运力排名第三，96,3803TEU，362条集装箱船。,法国达飞 CMA CGM,2.运营概况1.FOB货为主2.东南亚主要由以前的CNC完成，澳洲由以前的ANL完成；3.法国线，地中海东和东西非是达飞预付货的主力航线；4.价格比较高，但是客户指定的货非常多；,关于法国达飞的小咨询,法国达飞于2009年收购CNC正利船公司；CNC：正利航业（香港）有限公司（CHEN
12、G LIE NAVIGATION(HONG KONG)CO.,LTD.）专注做东南亚航线，从日本、韩国、台湾、中国大陆、香港、印尼、泰国、菲律宾、马来西亚、新加坡到越南,船公司排名,世界港口情况,一、掌握港口查询方法http:/,世界集装箱港口,世界港口情况,1.日本线:）关东：Tokyo（东京）Yokohama（横滨）、Nogoya（名古屋）（关东：日本东北地区）关西：Kobe（神户）、Osaka（大阪）、Moji（门司）（关西：日本西南地区）Hakata（博多）、Tomakomai（苫小牧）、Shimizu（清水）、Kawasaki（川崎）FUKUOKA 福冈关东即东京圈；关西即大阪圈 广
13、义上，以名古屋为分界 注意点：很多日本的工厂订舱之前会要求告知船名航次；日本的很多时候0运费，甚至负运费，EBS YAS默认到付,世界港口情况,2.韩国线：BUSAN（釜山）、INCHON（仁川）,港澳台,3.香港线（HONGKONG）国际金融中心4.澳门线（MACAU）5.台湾线KAOHSIUNG（高雄）、KEELUNG（基隆）、TAICHUNG（台中）。,东南亚航线,6.东南亚航线新加坡 SINGAPORE是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。又称狮城、星洲或星岛。马来西亚 巴生港PORT KELANG 槟城PENANG泰国曼谷BANGKOK（PAT ECT SCT）林查班
14、LAEM CHABANG 该港原为曼谷港的集装箱中转港区,东南亚航线,越南 胡志明HOCHIMINH（CAT LAI 泰莱港,VICT国际港,NEWPORT新港）海防HAIPHONG 菲律宾 马尼拉MANILA（south port，north port）印度尼西亚 雅加达JAKARTA 泗水SURABAYA 三宝垄SAMARANG柬埔寨 金边PHNOM PENH缅甸 仰光YANGON,印巴线（南印度洋面）,印巴线,印度新孟买NHAVA SHEVA（JNPT）孟买 MUMBAI/BOMBAY钦奈 MADRAS/CHENNAI加尔各答CALCUTTA/KOLKATA杜蒂戈林TUTICORIN印度
15、内陆点（INLAND PORT）ICD BANGALOREICD HYDERABADNEW DELHI(Tughlakabad)ICD TKDDELHI(Patparganj)ICD PPGICD DADRIICD FARIDABAD简称 ICD F港,注意点：1.印度 一般都要申请免费14天用箱；2.内陆点必须问清楚重量，中转费不一样；3.内陆点要问清楚，全程预付还是半程预付；4.内陆点大多是用铁路运输过去的；,印巴线,巴基斯坦卡拉奇KARACHI（KICT PICT QICT新港）孟加拉国吉大港CHITTAGONG达卡DHAKA斯里兰卡COLOMBO科伦坡,中东线,阿联酋 DUBAI（JE
16、BEL ALI）伊朗 BANDAR ABBAS 巴林 BAHRAIN沙特阿拉伯 达曼 DAMMAN 利雅得RIYADH,海上集装箱运输系统,1.集装箱运输的基本设施 集装箱运输的基本设施包括集装箱船舶、集装箱装卸搬运工具、集装箱码头、集装箱货运站等。此外，集装箱也可视为载运工具的一部分。（1）集装箱 集装箱（container）是具有一定规格和强度的、用以装运货物并可周转使用的一种容器。集装箱一般呈长方形，能防风雨，能充分保护内部货物不受损，可与运输工具分开作为一个单位进行装卸，不需要重复搬运内部货物就能运输，是比较理想的成组工具。,集装箱的计量单位：,标准箱 TEU=20Twentyfeet
17、 Equivalent Unit,第一系列集装箱规格尺寸和总重量,国际标准集装箱的尺寸和分类,1)杂货集装箱2)开顶集装箱3)台架式集装箱4)平台集装箱5)冷藏集装箱6)散货集装箱7)通风集装箱,8)罐状集装箱9)动物集装箱10)汽车集装箱11)组合式集装箱12)服装集装箱13)其他用途集装箱,国际标准集装箱的分类,杂货集装箱（或通用集装箱）,用来运输无需控制温度的件杂货，其使用范围极广，占全部集装箱的80%以上。这种集装箱通常为封闭式，在一端或侧面设有箱门。干货集装箱通常用来装运文化用品、化工用品、电子机械、工艺品、医药、日用品、纺织品及仪器零件等，不受温度变化影响的各类固体散货、颗粒或粉末
18、状的货物都可以由这种集装箱装运。,9-2 通用集装箱,集装箱的标记,识别标记：1）箱主代号2）设备识别代号3）顺序号4）核对数字箱主代码：集装箱所有者的代码，它由4位拉丁文字母表示；前3位由箱主自己规定，并向国际集装箱局登记；第4位字母为U，表示海运集装箱代号。例如：中国远洋运输（集团）公司的箱主代码为COSU,共11位字母数字组成,2)开顶集装箱,没有刚性箱顶的集装箱，但有由可折叠式或可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与通用集装箱类似。这种集装箱适于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，特别是像玻璃板等易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不易损坏，而且也便于在箱内固定。,9-
19、3 开顶集装箱,3)台架式集装箱,没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉，而只有底板和四个角柱的集装箱。这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重货件，如重型机械、钢材、钢管、木材、钢锭等。台架式的集装箱没有水密性，怕水湿的货物不能装运，或用帆布遮盖装运。,9-4 台架式集装箱,4)平台集装箱,是在台架式集装箱上再简化而只保留底板的一种特殊结构集装箱。平台的长度与宽度与国际标准集装箱的箱底尺寸相同，可使用与其他集装箱相同的紧固件和起吊装置。这一集装箱的采用打破了过去一直认为集装箱必须具有一定容积的概念。,9-5 平台集装箱,5)冷藏集装箱,以运输冷冻食品为主，能保持一定温度的保
20、温集装箱。它专为运输如鱼、肉、新鲜水果、蔬菜等食品而特殊设计的。目前国际上采用的冷藏集装箱基本上分两种：一种是集装箱内带有冷冻机的叫机械式冷藏集装箱另一种箱内没有冷冻机而只有隔热结构，即在集装箱端壁上设有进气孔和出气孔，箱子装在舱中，由船舶的冷冻装置供应冷气，叫做外置式冷藏集装箱。,9-6 机械式冷藏集装箱,6)散货集装箱,一种密闭式集装箱，有玻璃钢制和钢制两种。前者由于侧壁强度较大，故一般装载麦芽和化学品等相对密度较大的散货，后者则用于装载相对密度较小的谷物。散货集装箱顶部的装货口应设水密性良好的盖，以防雨水侵入箱内。,9-7 散货集装箱,7)通风集装箱,为装运水果、蔬菜等不需要冷冻而具有呼
21、吸作用的货物，在端壁和侧壁上设有通风孔的集装箱，如将通风口关闭，同样可以作为杂货集装箱使用。,9-8 通风集装箱,8)罐状集装箱,专用以装运酒类、油类（如动植物油）、液体食品以及化学品等液体货物的集装箱。它还可以装运其他液体的危险货物。这种集装箱有单罐和多罐数种，罐体四角由支柱、撑杆构成整体框架。,9-9 罐状集装箱,9)动物集装箱,一种装运鸡、鸭、鹅等活家禽和牛、马、羊、猪等活家畜用的集装箱。为了遮敝太阳，箱顶采用胶合板露盖，侧面和端面都有用铝丝网制成的窗，以求有良好的通风。侧壁下方设有清扫口和排水口，并配有上下移动的拉门，可把垃圾清扫出去。还装有喂食口。动物集装箱在船上一般应装在甲板上，因
22、为甲板上空气流通，便于清扫和照顾。,9-10 动物集装箱,10)汽车集装箱,一种运输小型轿车用的专用集装箱，其特点是在简易箱底上装一个钢制框架，这种集装箱分为单层的和双层的两种。因为小轿车的高度为1.35米1.45米，如装在8英尺（2.438米）的标准集装箱内，其容积要浪费25以上。因而出现了双层集装箱。这种双层集装箱的高度有两种：一种为10.5英尺（3.2米），一种为8.5英尺高的2倍。因此汽车集装箱一般不是国际标准集装箱。,9-11 汽车集装箱,11)组合式集装箱,又称“子母箱”，它的结构是在独立的底盘上，箱顶、侧壁和端壁可以分解和组合，既可以单独运输货物，也可以紧密地装在20ft和40f
23、t箱内，作为辅助集装箱使用。它拆掉壁板后，形似托盘，所以又称为“盘式集装箱”。目前在用的几种：G32、G64、G66和G132。在一个20ft集装箱内，可装载24个G32，12个G64，12个G66，6个G132。,12)服装集装箱,这种集装箱的特点是，在箱内上侧梁上装有许多根横杆，每根横杆上垂下若干条皮带扣、尼龙带扣或绳索，成衣利用衣架上的钩，直接挂在带扣或绳索上。这种服装装载法属于无包装运输，它不仅节约了包装材料和包装费用，而且减少了人工劳动，提高了服装的运输质量。,服装集装箱,13)其他用途集装箱,集装箱现在的应用范围越来越广泛，不但用于装运货物，还广泛用于其他用途。“流动电站集装箱”：
24、可在一个20ft内装置一套完整的发电机组，装满燃油后可连续发电96h，供应36只20ft或40ft冷藏集装箱的用电。“流动舱室集装箱”“流动办公室集装箱”：可在一个20ft的集装箱内装备舒适的居室和办公室。美国已研制成了由若干只20ft的集装箱组成的“战地医院”，有几十个床位，配有药房、化验室、手术室、护理室等，可用C130运输机运输，在战地迅速布置。,（2）集装箱码头（container terminal）它是指专供停靠集装箱船舶，装卸集装箱的港口作业场所，集装箱码头是指包括港池、锚地、进港航道、泊位等水域以及货运站、堆场、码头前沿、办公生活区域等陆域范围的能够容纳完整的集装箱装卸操作过程的
25、具有明确界限的场所。,（3）集装箱货运站（containerfreightstation，CFS）它是处理拼箱货的场所，即对货物进行装箱、拆箱工作，并完成货物的交接、分类和短时间保管等辅助工作的场地和仓库。集装箱货运站分为口岸货运站与内陆货运站，其中，口岸货运站目前趋向于设置于港区之外，设在港区内的较少；内陆货运站也称为中转站或内陆站，它包括集装箱装卸港的市区中转站，以及内陆城市、内河港口的内陆站，其主要作用是用于集装箱运输的中转或集散。,2.集装箱货物组织方式与交付方式 根据发货人或收货人是否单独需要使用一个集装箱，可分为整箱货（full container load，FCL）和拼箱货（le
26、ss than container load，LCL）两大类。整箱货是指由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封，以箱为单位向承运人进行托运的货物；拼箱货是指承运人或其代理接受货主托运的数量不足装满箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货物，集中到一定数量，拼装入箱。由于箱内不同货主的货物拼装在一起，因此称为拼箱货。整箱货与拼箱货涉及货物在起始地的装箱和目的地的拆箱，是由货主还是承运人承担等相关问题，由此，在货主与承运人之间产生了以下四种组织方式。,（1）整箱接/整箱交（FCL/FCL）。双方以整箱为单位进行交接，货物的装箱与拆箱均由货主负责。（2）整箱接/拼箱交（FC
27、L/LCL）。在始发地，装箱由货主负责，双方以箱为单位进行交接；在目的地拆箱由承运人负责，双方以货物为单位进行交接。（3）拼箱接/拼箱交（LCL/LCL）。双方以货物为单位进行交接，货物的装箱与拆箱均由承运人负责。（4）拼箱接/整箱交（LCL/FCL）。在始发地，装箱由承运人负责，双方以货物为单位进行交接；在目的地拆箱由货主人负责，双方以整箱货物为单位进行交接。,基于贸易条件所规定的交接地点不同，整箱货和拼箱货在货主与承运人之间也存在如下九种交接方式。（1）门到门（DOOR to DOOR）：由发货人负责装载的集装箱，在其工厂或仓库交承运人验收后，承运人负责全程运输，直到收货人的工厂或仓库交箱
28、为止。（2）门到场（DOOR to CY）：由发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。（3）门到站（DOOR to CFS）：由发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站。（4）场到门（CY to DOOR）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的工厂或仓库。,（5）场到场（CY to CY）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区的堆场。（6）场到站（CY to CFS）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站。（7）站到门（CFS to DOOR）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库。（8）站到场（CF
29、S to CY）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。（9）站到站（CFS to CFS）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。,贸易方式,几种贸易方式间的差别：01，工厂交货价（EXW=Ex Works）：02，离岸价（FOB=Free on Borad）：03，到岸价（成本+运费+保险费，CIF=Cost+Insurance+Freight）：04，成本加运费（CFR=Cost+Freight）：所有权转移：随交单转移；,一、FOB Free On Board(-named port of shipment)装运港船上交货（-指定装运
30、港）,1、FOB术语的含义 该术语是国际贸易中最常见的术语一，指当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货，买方须从该点起承担货物损坏或灭失的一切风险。该术语仅适用于海运或内河航运。,2、买卖双方承担的责任、费用和风险,2、买卖双方承担的责任、费用和风险,4、使用FOB贸易术语时应注意的问题,（1）正确理解“船舷为界”的确切含义“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险，包括装船时货物跌落码头或海中所造成的损失均由卖方承担；货物装上船以后，包括运输过程中所发生的损失则由买方承担。严格的讲，“船舷为界”只是说明风险划分的界限，如果把它也作为划分买卖双方承担责任和费用的界限就不十分准确。,（2）船货
31、衔接的问题,在FOB合同中，买方必须负责租船或订舱，并将船名和装船时间通知卖方，而卖方必须负责在合同规定的装运期和装运港将货物装上船。因而存在着船货衔接的问题。（3）装船费用的负担问题 为了明确说明装船费用的划分问题，往往需要在FOB术语后加列附加条件，这就形成了FOB的变形主要有：,案例1：我某贸易公司以FOB条件出口一批商品，合同中明确遵循2000年通则。合同签订后，买方来电，声称租船比较困难，委托我方代为租船，有关费用由买方承担。为了方便合同履行，我方接受了对方的请求。但是，时值装运期，我方在规定的装运港无法租到合适的船舶，而买方又不改变装运港。因此，到装运期期满时，货仍未装船，买方因销
32、售季节即将结束来函，以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。试问：买方有道理吗？,3.1班轮集装箱整箱货货运代理,3.1.1集装箱代理整箱货出口业务操作流程一、接受货主询价（一）海运询价1、需掌握发货港至各大洲、各大航线常用的港口价格；2、主要船公司船期信息；3、需要向客户了解货物的详细信息；4、需要区分同行货与直接货主的货。,（二）陆运询价1、装港的LOCAL CHARGE一般是指在除了国际空（海）运费以外的，在“对方国家”产生的其他费用。其中包括：报关费、检验检疫费、文件费、安检费、堆存费、仓储费、到门提（送）货费等各种费用。但“对方国家”的海关税费一般不包括在内。2、卸港的LOCAL
33、CHARGE 如码头费、拆箱费、换单费、操作费等等，不同的目的港，收费不同。,二、确定运价确定运价、运输条款、付款形式等问题。涉及的一些运价名称OFT:Ocean Freight 海运费BAF：Bunker adjustment factor即燃油附加费CAF:Currency Adjustment Factor汇率调整附加费ORC:origin receiving charge 直接收货附加费DOC:Document 文件费 BUC:BUNKER CHARGE 油价调整指数附加费,AMS 自动仓单系统录入费,用于美加航线 IFC 内陆燃油附加费PNC 巴拿马运河附加费CAS 货币贬值附加费
34、PSS 旺季附加费ACC 走廊附加费、绿色通道费 THC 码头作业费、码头装卸费,三、接受货主委托接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积 5、付费条款、货主联系方法6、做箱情况，门到门还是内装注意事项：要求客户提供托运单，提前1周向货代订舱。,四、订舱1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。,五、安排拖车（装箱）1、产地装箱 2、工厂送货六、安排报关、
35、报检、熏蒸报关：工厂手册报关适合：“三来一补企业”；一般贸易适合无进口权的普通企业。熏蒸：对特殊的一类动植物商品的一种特殊 的检查标准。,七、缮制提单主要包括以下内容：船名、航次、提单号、承运人名称、托运人名称、收货人名称、通知人名称、装货港、卸货港、转运港、货物名称、标志、包装、件数、重量、体积、运费支付、提单签发日、提单签发地点、提单签发份数、承运人或船长或其授权人的签字或盖章。八、收取运费 货物运出后，货代要及时的向货主收取运费。,九、提单确认和修改1、问明顾客“提单”的发放形式：电放：需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。预借（如可行）需顾客提供正本“预借
36、保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。倒签（如可行）需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.,分单：将一票货分多份提单，有多个收货人。并单：几次出口的货，同一个收货人的并成一单。异地放单：须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。,案例：我国某出口公司先后与伦敦B公司和瑞士S公司签订两个出售农产品合同，共计3500吨，价值8275万英镑。装运期为当年12月至次年1月。但由于原定的装货船舶出故障，只能改装另一
37、艘外轮，至使货物到2月11日才装船完毕。在我公司的请求下，外轮代理公司将提单的日期改为1月31日，贷物到达鹿特丹后，买方对装货日期提出异议，要求我公司提供1月份装船证明。我公司坚持提单是正常的，无需提供证明。结果买方聘请律师上货船查阅船长的船行日志，证明提单日期是伪造的，立即凭律师拍摄的证据，向当地法法院控告并由法院发出通知扣留该船，经过4个月的协商，最后，我方赔款209万英镑；买方方才肯撤回上诉而结案。,分析,倒签提单是一种违法行为，一旦被识破，产生的后果是严重的。但是在国际贸易中，倒倒签提单的情况还是相当普遍。尤其是当延期时间不多的情况下，还是有许多出口商会铤而走险。当倒签的日子较长的情况
38、出现，就容容易引起买方怀疑，最终可以通过查阅船长的航行日志或者班轮时刻表等途径加以识破。,3.1.2整箱货主要出口货运单证集装箱货物运输单证与传统杂货班轮货运单证相比，既有相同之处，也有一定的差异。在集装箱货物进出口业务中，除采用了与传统的散杂货运输中相同的商务单证（如商业发票、报单、检验检疫证书、装箱单、货物托运单、装货单、提单等各种单证）以外，在船务单证中根据集装箱运输的特点，采用了设备交接单、集装箱装箱单、场站收据、提货通知书、到货通知书、交货记录、卸货报告、待提集装箱报告等，现重点介绍如下：,一、场站收据（Dock Receipt，D/R）,在集装箱运输中，办理订舱时缮制及递交的托运单
39、通常称为场站收据，它具体表现为10联单。是指承运人委托集装箱堆场、集装箱货运站或内陆站在收到整箱货或拼箱货后签发的收据。是由发货人或其代理人编制，是承运人签发的，证明船公司已从发货人处接收了货物，并证明当时货物状态，船公司对货物开始负有责任的凭证，托运人据此向承运人或其代理人换取待装提单或装船提单。它相当于传统的托运单、装货单、收货单等一整套单据，共有十联。,场站收据各联的名称与用途,上述10联场站收据的流转程序如下：（1）货运代理接受托运人的委托后缮制十联场站收据，并将第1联货主留底联由货主留存备查，将其余9联送船代处订舱。（2）船代确定船名、航次，给每一票货物分配一个提单号，将提单号填入九
40、联单，并在装货单联加盖确认订舱章，明确表示订舱。然后留下第2-4联，其余第5-10联退还托运人或其代理。（3）货运代理留下第8联货代留底联，第9，10联退给托运人。,（4）货运代理将第5-7联随同报关单等单证向海关报关。（5）海关查验放行后，在装货单上盖放行章，并将第5-7联单退还货运代理。（6）货运代理将已盖海关放行章的装货单、场站收据、大副联，包括港口费收联连同货物送装箱点装箱。（7）货运代理将货物或集装箱及上述第57联单送港区或货运站。CY或CFS查验集装箱或货物，留下装货单及大副联，其中：装货单联归档保存供日后查询，装货单附页用来向托运人或,货运代理结算费用；大副联连同配载图应及时转交
41、理货部门，由理货员在装船完毕后，将大副联交船上大副留底。（8）货运代理凭正本场站收据要求船代签发正本提单（装船前可签发待装运提单，装船后可签发装船提单）。注：在实际业务中，正本场站收据通常由船代在港区的现场人员与港区场站签证组交接将其带回，船代据此签发“装船提单”。,场站收据七联单,目前，有的口岸像大连口岸使用了七联单：第一联，集装箱货物托运单，船代留底；第二联，装货单，场站收据副本；第三联，场站收据副本，大副联；第四联，场站收据正本；第五联，装箱理货留底；第六联，货代留底，第七联，配舱回单。,场站收据的作用如下船公司或船代确认订舱，并在场站收据上加盖有报关资格的单证章后，将场站收据交给托运人
42、或其代理人，意味着运输合同开始执行。是出口货物报关的凭证之一。是承运人已收到托运货物并开始对其负责的证明。是换取海运提单或联运提单的凭证 是船公司、港口组织装卸、理货和配载的凭证。是运费结算的依据。如信用证中有规定，可作为向银行结汇的单证。,二、集装箱预配清单,集装箱预配清单是船公司为集装箱管理需要而设计的一种单据，该清单格式及内容，各船公司大致相同，一般有提单号、船名、航次、货名、件数、毛重、尺码、目的港、集装箱类型、尺寸和数量、装箱地点等。货运代理人在订舱时或一批一单，或数批分行列载于一单，按订舱单内容缮制后随同订舱单据送船公司或其代理人，船公司配载后将该清单发给空箱堆存点，据以核发设备交
43、接单及空箱之用。,三、集装箱设备交接单（Equipment Interchange Receipt）,它既是一种集装箱交接凭证，又可作为集装箱的发放凭证。设备交接单的组成：设备交接单一式六联，上面三联用于出场（即出场设备交接单），上面印有“出场0UT”字样，第一联盖由船公司或其集装箱代理人的图章，集装箱空箱堆场凭以发放空箱；设备交接单的下面三联用于重箱进场（即进场设备交接单），印有“进场IN”字样。不管是进场设备交接单还是出场设备交接单，各有三联，分别为箱管单位或船公司联、码头或堆场联、用箱人或运箱人联。,二、货代负责的单证：1、十联单：2、提单（正本/副本）(B/L ORIGINAL/COP
44、Y)3、出口货物报关单证：必要单证：报关单、外汇核销单、代理报关委托书、装箱单 发票、合同、信用证副本其他单证：出口许可证、免税手册、商检证明、产地证明等5、货物报关清单6、进舱通知7、集拼货预配清单8、装箱单（CLP）9、集装箱发放/设备交接单 进场/出场,3.2拼箱货进出口货运程序,货代将不同委托人、不同收货人、同一卸货港的零星货物集中起来，拼成一个20ft或40ft的整箱，然后以整箱货形式交由班轮公司运输。这种方式国际上称为集拼(Consolidation,Consol)，货代称为集拼经营人（Consolidator）。,（一）承办集拼业务的企业必须具备以下条件：,具有集装箱货运站（CF
45、S）装箱设施和装箱能力；与国外卸货港有拆箱分运能力的航运或货运企业建有代理关系；政府部门批准有权从事集并业务并有权签发自己的提单(House B/L).从事集拼业务的人由于其签发自己的提单，其法律地位相当于无船承运人。,（二）拼箱货进出口货运流程,货代将不同委托人、不同收货人、同一卸货港的零星货物集中起来，拼成一个20ft或40ft的整箱，然后以整箱货形式交由班轮公司运输。这种方式国际上称为集拼(Consolidation,Consol)，货代称为集拼经营人（Consolidator）。,拼箱货货运流程,（1）A、B、C等不同货主（发货人）将不足一个集装箱的货物（LCL）交集拼经营人；（2）集
46、拼经营人将拼箱货拼装成整箱后，向班轮公司办理整箱货物运输；（3）整箱货装船后，班轮公司签发MasterB/L或其他单据（如海运单）给集拼经营人；（4）集拼经营人在货物装船后也签发自己的提单（House-B/L）给每一个货主（发货人）；（5）集拼经营人将货装船及船舶预计抵达卸货港等信息告知其卸货港的机构（代理人），,同时，还将班轮公司B/L及House B/L的复印件等单据交卸货港代理人，以便向班轮公司提货和向收货人交付货物；（6）货主之间办理包括House-B/L在内的有关单证的交接；（7）集拼经营人在卸货港的代理人凭班轮公司的提单等提取整箱货；（8）A、B、C等不同货主（收货人）凭House
47、-B/L等在CFS提取拼箱货。,货运代理企业岗位分配,1、揽货员岗位的主要任务 该岗位主要任务是负责对外签订货运代理协议。货主与货代公司首先签订代理协议，确定货代人员的代理项目及收费事宜。2、业务操作人员主要任务 作为货代公司的业务操作人员主要是先从货主接单，审核货主提交的单据，然后为货主安排货物的国内运输及国际段运输。,3、报关报检岗位的主要业务 如果货物采用的是全权委托，因此货代公司中报关报检人员在业务人员办理完订舱后主要代货主安排出口货物的报关报检工作(有时与装箱同时、有时先于装箱)4、货代保险代理岗位的主要业务 贸易中一般采用的是ClF术语成交。按照国际惯例，在CIF术语成交的情况下，货物的保险由卖方投保，因此货代保险代理人员在货物离港之前要及时的到保险公司为货物办理国际货运保险。根据合同中的保险条款：加保一切险，加一成投保根据，则货代应根据货主要求，核算完保险费后到保险公司为货物办理投保。,5、货代运输调度岗位的主要任务 货代运输调度人员在报关报检手续办完后，到船公司报装船计划，安排货物集港装船，从船公司处取得海运提单。（l）到船公司报装船计划：掌握船舶动态，及时了解装船信息。2）货物送进堆场,
