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1、国际贸易术语（trade terms）,1、能够分析几种常见贸易术语的实际案例；2、能够根据实际情况选择对己方有利的贸易术语。,能力目标,1、掌握几种常见贸易术语买卖双方有关责任、风险和费用的划分情况；2、掌握几种常见术语在实际业务中需要注意的问题。,知识目标,本次课程目标,学习目标,当你与一位来自国外的商人进行跨国交易时，你会发现价格的表现形式（如：大米每公吨280美元FOB上海）与国内交易时（如：大米每公斤1.60元）截然不同。显然，与常见的国内价格形式相比较，这个报价显得较为复杂，那么复杂在哪里呢？,导入讨论,1、计量单位复杂2、价格单位复杂，承担价格转换的风险3、多了“FOB”英文字母
2、。这一字母就是本章所讲的贸易术语，除了FOB之外，比较常见的术语还有CFR、CIF等。这些简单的字母符号决定了买卖双方在一项交易中所应承担的责任、风险和费用。,贸易术语（trade terms）又称价格术语，它是用三个字母的缩写来说明价格的构成和买卖双方在货物交接过程中有关手续、费用和风险的责任划分，因此它可以简化交易磋商的过程和买卖合同的内容，缩短时间并节约费用。,参见书本P85表4-2”2000年国际贸易术语解释通则“,INCOTERMS 2000 13种贸易术语交货点（风险点）示意图,EXW,Seller,FCA,仓库,火车站 汽车站 机场,CY CFS,码头,FAS,FOB,DES,D
3、EQ,码头,仓库,DDU,Buyer,Buyer,DAF,关境,边境,关境,Seller,CFR,CIF,CPT,CIP,DDP,如何区分这些贸易术语呢？,1、在何地办理交接货物？2、谁办理租船订舱？3、谁办理海运保险和申领进出口许可证？4、谁来承担相关的费用，如运费、保险费、装卸费等？5、谁来承担货物在运输途中的货损、货差和灭失？6、上述风险在何时何地转移？,（1）案例中的贸易术语是什么？（2）此贸易术语下在何地办理交接货物？（3）此贸易术语下由谁办理租船订舱？（4）此贸易术语下由谁办理海运保险？（5）此贸易术语下由谁承担相关的运费和保费、装卸费？（6）此贸易术语下由谁承担运输途中的风险？（
4、7）此贸易术语下所涉及的风险在何时何地转移？,：参见书本案例P79,案例分析,出口方,码头,进口方,一、FOB+指定装运港（装运港船上交货）费用：成本费,Free on Board,FOB,FOB术语买卖双方的责任见下表,出口方,码头,进口方,二、CFR+指定目的港：成本加运费,Cost And Freight,CFR,CFR术语买卖双方的责任见下表,出口方,码头,进口方,3、CIF+指定目的港：成本、运费加保险,Cost、Insurance And Freight,CIF,CIF术语买卖双方的责任见下表,请根据上面的操练，对FOB、CFR、CIF进行比较？见图表，在相应的地方划“”,FOB注
5、意“船舷为界”、“租船订舱”、“船货衔接”、以及风险划分的问题。,FOB操练,在下列几种情况下，货物的风险应该由买方还是卖方来负责？为什么？（1）货物在吊装时，由于吊钩脱落，货物摔落在码头上；（2）货物摔落在装运船只的甲板上；（3）货物装上船只，顺利起运，但一天后，由于出现了海滩，货物随船只沉入海中。,船舷为界,P90,A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公司代为租船，费用由买方负担。由于A公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤消合同。问买方的要求是否合理？,租船订舱,卖方不负责办理租船或定舱。但卖方可根据买卖双方间的协议，代理买方办
6、理各项装运手续，包括以自己的名义定舱和取得提单。买方应负责偿付卖方由于代办上述手续而产生的任何费用。其订不到舱位的风险也由买方负担。,当买方所派的船按时到达了装运港，而卖方货未备妥，由此造成的损失由谁承担？反之，如买方延迟派船或未经对方同意提前派船到装运港，由此造成的风险由谁承担？,船货衔接,某合同出售一级小麦150吨，按FOB条件成交，装船时货物经检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后及时向买方发出装运通知。但船舶在航行途中，由于遭遇触礁事件，小麦被海水浸泡，品质受到严重影响。当货物到达目的港后，只能降价出售，买方因此要求卖方赔偿其差价损失。,风险划分,？,卖方对上述情况下产生的货物损失
7、是否要承担赔偿责任？为什么？,分析：卖方不需对货物的损失承担赔偿责任。本案中，买卖双方按FOB贸易术语成交，风险划分以装运港的船舷为界，运输途中的风险由买方承担。因而，船舶在航行途中，由于遇触礁事件，导致小麦被海水浸泡，品质受到影响的损失应由买方承担，卖方不需对货物的损失承担赔偿责任。,CFR注意“租船订舱”、“装船通知”、以及费用划分和风险划分的问题。,CFR操练,我国某公司与欧洲商人按CFR术语达成出口合同，我方安排了运输，但对方对我方安排的运输线路提出了异议。他们认为，由于中东地区局势紧张，我方不应安排经过地中海的运输，而应走其他航线。我方则认为，走其他航线将会大幅增加运费，如果对方愿意
8、承担增加的运费，我方可以安排，但对方不同意。最终我方仍按原运输航线安排了运输。,租船订舱,？,我方的做法是否合理？,CFR术语要求卖方负责安排运输，所以，卖方只要安排了通常的船只和惯常的行使航线，就已尽到了自己的责任。如果买方坚持一些超越这一范围的要求，如运输的安全性和船只的适航性（运载船只的国籍、船龄、型号）等，卖方有权拒绝，也可在不增加运费的前提下考虑接受，但这并不是卖方所必需履行的责任和义务。,我国一家公司以CFR术语与国外客商达成一项出口合同，作为卖方，我方负责安排运输和装船。非常巧合的是，我方装船完毕之时恰逢国庆节凌晨，由于国庆节是我国的传统节日，休假7天。货船于当天上午启程离港，而
9、我出口公司负责该笔业务的人员则因休假而未及时向买方发出装船通知。假期结束后，我方人员一上班即准备发出装船通知，但却收到了对方发来的要求索赔的电报，原来该货船在一天前已遭遇海难，货物全部损失。,装船通知,？,货物损失责任由谁承担？为什么？,货物损失由我方承担。因为在CFR成交的情况下，租船订舱和办理投保分别由卖方和买方办理，因此，卖方在装船完毕后应及时向买方发出装运通知，以便买方及时办理投保手续，否则，由此而产生的风险应由卖方承担。本案中，因为思科公司未及时发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，未能将风险及时转移给保险公司，因此，风险由我方承担。P95,我国某公司按CFR条件出口一批货物，
10、货物到达对方后出现了下列问题：（1）由于意外原因，该货物运抵对方时，比原定时间晚三天；（2）因为对方港口繁忙，船方向对方加收了额外的费用。,费用划分和风险划分,？,针对上述问题，对方向我方提出了索赔，这是否合理？,（1）CFR术语下，卖方只是保证按时装运，但并不保证货物按时到达，也不承担将货物送抵目的港的义务（2）尽管卖方负责运输，支付货物到达目的港的运费，但卖方支付的运费只是正常情况下的运输费用，而不包括途中出现意外而产生的其他费用。,CIF注意“风险划分界线”、“保险性质和险别”、以及“象征性交货”的问题。,CIF操练,使用CIF术语时，卖方要安排运输、负责保险，并支付全程的运费和保费，所
11、以卖方应保证货物安全抵达买方手中。请问这种认识是否正确？,风险划分界线,CIF风险划分的界线与FOB、CFR相同，即当卖方装运货物越过船舷时，风险即由卖方转移到买方，此后发生的风险和损失均应由买方来承担。CIF的风险划分界线与费用划分界线是不同的，卖方将运费和保费支付到目的港，但其承担风险的责任却在装运港就结束了。,宁波某公司和新加坡某公司以CIF成交一笔交易。卖方及时办理了装运和保险手续，并制作好了相关单据。当卖方准备到银行办理议付手续时，收到买方来电，得知载货船只在航海运输途中遭遇意外事故，大部分货物受损，据此，买方表示将等到具体货损情况确定以后，才同意银行向卖方支付货款。问：（1）卖方可
12、否及时收回货款？为什么？（2）买方应如何处理此事？,象征性交货,（1）卖方可以及时收回货款。因为CIF合同术语成交属于象征性交货，买卖双方风险划分的界限以船舷为接，其特点是卖方凭单交货，买方凭单付款。本案中，卖方及时办理了装运手续，并制作好一整套单据，这说明卖方已完成了交货义务且风险也已转移给了买方。因此，卖方可以及时收回货款。（2）在实际业务中若发生本案的情形，买方应及时与保险公司取得联系，凭保险单及有关的证明保险公司提出索赔，以弥补意外事故造成的货物损失。,（1）卖方可以及时收回货款。因为CIF合同术语成交属于象征性交货，买卖双方风险划分的界限以船舷为接，其特点是卖方凭单交货，买方凭单付款
13、。本案中，卖方及时办理了装运手续，并制作好一整套单据，这说明卖方已完成了交货义务且风险也已转移给了买方。因此，卖方可以及时收回货款。（2）在实际业务中若发生本案的情形，买方应及时与保险公司取得联系，凭保险单及有关的证明保险公司提出索赔，以弥补意外事故造成的货物损失。,假定上述案例中，卖方安排了运输，办理了保险，并将货物发运，但是，由于卖方提交的单据中出现了错误，买方拒绝付款。请问：此种情况下，买方的做法是否合理？,CIF合同的交货是一种最为典型的象征性交货，卖方只要如期完成装运并提交全套单据，就已完成交货的义务，不需要保证货物到达对方的手里。因此，在CIF合同的执行过程中，卖方不仅要保证货物符
14、合合同的规定，也需要对制单、审单等环节给予格外的重视，以免出现因单据的差错，而遭到对方拒付货款的情况。,X公司分别以FOB、CFR、CIF三种贸易术语向国外A、B、C三家公司出口货物，出口货物均装在同一条船上。使用FOB和CFR的两家买方即A、B公司，分别在货物装船后及时得到卖方通知并已向保险公司投保；使用CIF术语出口的货物，卖方也在货物装船前按合同要求办理了保险。卖方顺利收回了三笔货款。但后来载货船舶在航行中不幸遇事故沉没，三家公司闻讯后立即向X公司提出退回货款并要求补发货物。请问X公司对A、B、C三家公司的要求应该如何处理？,综合训练,四、FCA+指定地点:货交承运人,Free Carr
15、ier,出口方,码头,进口方,车站,1、适用各种运输方式；2、FCA与 FOB。,FCA,FCA术语买卖双方的责任见下表,五、CPT+指定目的地:运费付至,Carriage Paid To,出口方,码头,进口方,车站,1、适用各种运输方式。2、CPT与 CFR。,CPT,CPT术语买卖双方的责任见下表,六、CIP+指定目的地:运费、保险费付至,Carriage、Insurance Paid To,出口方,码头,进口方,车站,1、适用各种运输方式。2、CIP与 CIF。,CIP,CIP术语买卖双方的责任见下表,通过本次课程，我们了解了下面的知识点：1.FOB、CFR、CIF风险和责任的划分2.F
16、OB下“船舷为界”、“船货衔接”、“风险划分”3.CFR下“租船订舱”、“装船通知”、“费用与风险划分”4.CIF下“风险划分界限”、“保险”、“象征性交货”5.FCA、CPT、CIP风险和责任的划分,总 结,Company Logo,作业内容：P114案例分析1、2、3和4上交时间：11月24日下周四16:00前交到物流办公室章老师办公桌，并现场或手机确认。,1、EXW:Ex Works工厂交货,补充知识,我国某公司从美国进口一批通信设备，美国商人要求按EXW术语成交，请问我方是否同意？,2、FAS:Free Alongside Ship船边交货，如买方所派船不能靠岸，卖方负责驳船。适用于海
17、运和内河运输。（注意和FOB的区别）3、DES:Delivered Ex Ship目的港船上交货，货物置于船上但未办理进口清关。（注意和CIF的区别）4、DEQ:Delivered Ex Quay目的港码头交货，卖方不负责进口清关。（注意和DES的区别）5、DAF:Delivered At Frontier边境交货，货物在运输工具上尚未卸下。适用于铁路或公路运输等陆运运输6、DDU:Delivered Duty Unpaid未完税交货，货物在运输工具上尚未卸下，买方办理进口清关以及相关税费7、DDP:Delivered Duty Paid完税后交货，货物在运输工具上尚未卸下，卖方办理进口清关以及相关税费,13种贸易术语总结,三、2000通则中的贸易术语分类,E组（1）,F组（3）,C组（4）,D组（5）,2000通则分类方法：（4组）,2、按以上术语签订的合同，因其术语的性质不同也具有不同的性质：待运合同：E组装运合同：F组、C组到达合同：D组。,53,Thank you!,
