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1、74500T散货船分段施工工艺介绍,第一造船事业部施工技术科 2006.9,制作:徐兴智,欢迎武汉的朋友们!,分段划分情况图,散货船典型结构形式,环段立体效果图,船舶建造的流程,船体是分段的集合体，分段是集中材料最多，物品最齐，耗时最大，技术难度最高的“中间产品”它是船体装配工序中的重要组成部分，在船舶建造中，它直接影响船舶产品的质量，建造周期、制造成本、和企业的品牌和形象。分段按形态可以分为平面分段、曲面分段、立体分段、球艏、艉分段。分段建造的流程：胎架制作、拼板和铺板、部件制作、片段制造、分段装焊、提交验收。,分段建造,生产设计图纸内容,图纸说明部分,结构图纸部分,施工工艺部分,零件表,工
2、艺符号,节点详图,焊接坡口,施工说明,拼板铺板,结构形式,零件装配,吊环加强,胎架形式,划线工艺,焊接工艺,船台定位,完工测量,图纸读识要求,、基本的结构形式,、零件的管理、零件的安装流程,、采用何种焊接工艺，焊角多少,、根据拼板图找一下那些零件须拼板,、注意补板的表达方式：335015,、注意构件理论线的表示方法,、构件的余量加放情况（无余量）,、根据吊环布置体会一下如何翻身,、对节点处理参看节点详图,工艺符号,放样(下料)时零件加放5mm余量作为系统补偿值装配时不要切割,如是负值,表示零件缩小5mm正作.放样(下料)时零件加放20mm余量.部件装配时才能切割.放样(下料)时零件加放20mm
3、余量.分段装配时才能切割.放样(下料)时零件加放30mm余量.分段完工后切割工作.放样(下料)时零件加放30mm余量.总段组装时切割.放样(下料)时零件加放30mm余量.船台装配时才能切割.特殊工艺余量符号:分母表示放样余量.分子表示切割时保留的系统补偿值.分母,分子不用数字标明的放样余量和装配切割余量.仍按照上述常规工艺符号.刨边符号.刨边正作后.加3mm焊接收缩值不注明符号的零件均为正作.,节点详图,节点详图,节点详图,工艺流程编码,零件编码原则,1、1-49号零件为外板上面的零件,2、50-199号零件为部装件的母材,3、200-499号零件为部装件的子材,4、500号零件以后的为散装件
4、,5、外形尺寸一样的零件编为相同编号,7、部件的装配方式参考零件表,6、当数字用完后允许用500以后的数字,常用线条及其含义,图线形式,图线的含义,细实线,外板接缝线、外板上开孔的轮廓线、舷樯顶线、首位轮廓线,细虚线,船底纵骨、普通肋骨等简化线,粗虚线,非水密的舱壁、平台、肋板、旁底桁等板材结构的简化线,轨道线,水密或油密的甲板、平台、内底边板、舱壁、肋板等板材结构的简化线,细点划线,甲板板转圆线等,细双点划线,护舷材轮廓的投影线、肋板边线等假想线,粗点划线,舭龙骨等简化线,粗双点划线,强肋骨、舷侧纵桁、旁内龙骨、机座纵桁等构件的简化线,分段线,两分段分界位置处的外板接缝线,船体结构图读识,根
5、据外板展开图可以了解的内容：,根据水线面图可以了解的内容：,1、了解外板的排列与尺寸 2、了解外板上开口与加强复板的位置和大小3、了解外板分舱标记、载重标记等装载位置,1、甲板和平台板的布置和厚度，甲板和平台板上的加强复板和开口的位置和大小。2、普通横梁、强横梁、甲板纵桁和甲板纵骨等构件的位置和大小。3、纵、横舱壁、围壁和甲板下加强肘板的位置。,船体结构图读识,根据横剖面图可以了解的内容：,1、横向构件的大小、结构形式和相互连接方式2、纵向构件的大小、结构形式及其分布情况3、外板、内底板和甲板板的横向排列及其厚度4、主机基座的结构形式、大小、数量以及主轴中心线距基线的高度 5、上层建筑纵围壁的
6、位置、板厚及扶强材的大小和结构形式6、舱口的宽度以及舱口围围板的大小和结构形式7、双层底、船舱和各甲板间舱的高度和甲板梁拱,船体结构图读识,根据纵剖面图可以了解的内容：,1、纵桁材、纵龙骨、甲板纵桁、舷侧纵桁、纵 舱壁及其扶强材的结构形式、大小与其它构件的 连接方式2、机舱口和货舱口的纵向围板和支柱的位置和结 构形式及其大小 3、强肋骨、普通肋骨、中间肋骨的大小及位置 4、横梁、肋板、横舱壁、上层建筑横向围板、甲 板板和平台板等的结构形式和位置,分段胎架,平面型胎架,胎板式胎架,支柱式胎架,民船常用胎架,底部分段胎架趋于平面化，采用以内底板为基面反造。舭部分段，以斜傍板为基面建造。纵、横舱壁在
7、空心平台建造。平面分段装焊流水线建造。活络可调坐标式胎架，可提高胎架工装的利用率降低成本。,拼板和铺板,拼板：平面分段流水线上面FCB法焊接；钢平台上面埋弧自动焊。其操作过程首先是根据品版图排板，电焊定位，安装引、熄弧板，焊道清理和尺度检验，拼板焊接。铺板：在分段胎架上进行，板一般是有线型的，铺板完成后作为分段制造的基面。在定位完成后，要在板正面安装焊接用装配马，在板的反面用耳板与胎架烧牢。,部件制作,船体分段的总量中，有20%的零件预先组成部件。部件的装焊有利于充分利用生产场地，有利于提高生产效率，有利于缩短建造周期等优势。部件的内容包括“T”型材部件，肋板、桁材部件，肋骨框部件，舱壁、围壁
8、部件等。部件的划分和制造由零件编码中得知。,中组件的制作,也叫分段片状装配。就是可以将一个分段分成几块进行建造。比如，对散货船的上边水舱分段，可以分为甲板分段、斜傍片段、及外板片段。双层底分段可以分为内底片段和外板片段。片状装配以肋骨检验线为安装依据。片段完工后要进行火工矫正。片段完工后不进行舾装件安装。,分段的吊装,分段的重量重心，吊环数量、规格及吊环加强的形式和位置。吊环及加强安装标准。吊环吊点受力的计算的方法吊环设计应考虑分段翻身、总组、船坞吊装等吊车的一些性能参数，车间行车，外场塔吊，船坞龙门吊。,分段建造其他过程,分段的预舾装：按照托盘管理表进行安装，主要指一些直梯、人孔盖、牺牲阳极
9、、部分管子和其支架。分段的预密性：主要指分段外板焊逢、分段里面有水密要求的角焊缝的密性工作。这两项内容都可以节省以后的工作量，改善作业环境，提高工作效率。,双层底分段施工说明,一、建造形式：以内底板为基面反造。,二、胎架形式：平面分段流水线。,三、施工程序：,内底板（外板）拼板内底板（外板）划线及余量切割内底纵骨定位纵骨角焊肋板、纵桁等构架定位焊构架角焊预舾装件装焊贴盖外板翻身电焊快速搭载装置装焊完工测量提交验收涂装总组上船台,双层底分段施工说明,装焊顺序的选择,分析结果,1、第一种方案比第三种方案少翻一次身；2、第三种方案虽然构架装焊比第二种方案合理，但是要多翻一次身。3、第一种方案比第二种
10、方案不仅安装起来方便，而且可以充分使用高效焊接，提高装焊速度。因此，选择第一种方案合适。,1、我们应该从两方面来考虑，一是从精度控制和安全的角度来看，要尽量避免翻身。2、另外，尽量施工时采用一些效率高的焊接工艺，同时尽量改善施工环境。,生产设计新编码规则,零件编码的完整形式：,比如：HB01PS-E-142F-61,分段吗：用分段的名称来表示,装配码：对应每一个工艺流程,生产设计新编码规则,位置吗：用不同的字母来表示零件在船体所处的位置。,：整肋位处的横向构件，如142F,：水线面构件，如：3000,：纵向标号定位构件，如：8L,：甲板或平台构件，如：1D,：外板构件，如：1S,：纵剖面构件，如：3000,：横剖面构件，如：142J,生产设计新编码规则,零件码：不在对整个分段的零件一起编码而是仅仅对一个位置码里面包含的零件进行编码。,1、1-60，部装零件，其中1-20为母材，21-60为子材。2、61以后的零件为散装件，此时应根据其装码，确定安装流程。3、如果零件码后面出现“P”，则为拼板件，如果小于60，则参加部装,
