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1、机场混凝土道面修补常用方法、材料及工艺,目录,机场道面破损类型及修补方案水泥混凝土道面修补材料及常见问题道面修补施工工艺道面修补常用设备、工具,（一）道面破损类型及维修方案,道面破损有以下3种常见类型掉边、掉角及大块脱落破损裂缝表面漏石,（一）道面破损类型及维修方案,一、掉边掉角及大块脱落破损,修补方案 掉边掉角及大块脱落破损是最普遍的道面破损类型，处理也相对简单，把破损处切割、破除并浇注新的修补材料即可。,破损成因 此类破损成因复杂，温度应力、动荷载、配合比设计、混凝土施工控制以及混凝土老化等多种因素都可能导致掉边掉角、大块脱落破损。,（一）道面破损类型及维修方案,一、掉边掉角及大块脱落破损
2、,（一）道面破损类型及维修方案,一、掉边掉角及大块脱落破损（检查切割范围）,（一）道面破损类型及维修方案,一、掉边掉角及大块脱落破损(放样、切割）,（一）道面破损类型及维修方案,一、掉边掉角及大块脱落破损（破除）,（一）道面破损类型及维修方案,一、掉边掉角及大块脱落破损（找平层、传力杆保护、泡沫隔断）,（一）道面破损类型及维修方案,一、掉边掉角及大块脱落破损（搅拌）,（一）道面破损类型及维修方案,一、掉边掉角及大块脱落破损（振捣）,（一）道面破损类型及维修方案,一、掉边掉角及大块脱落破损（做面）,（一）道面破损类型及维修方案,一、掉边掉角及大块脱落破损（强度检测）,（一）道面破损类型及维修方案
3、,二、贯穿裂缝,裂缝成因 裂缝的成因不一而足，但道面承载力不足和基础问题出现裂缝破损最主要的因素。,裂缝修补 裂缝是很大的安全隐患，因为裂缝随时有可能进一步变宽、碎裂、脱落，对飞行安全构成了严重的威胁。裂缝通常是通透裂缝并处于板块中间，处理有相当的难度。其修补也要因裂缝的类型不同而有所区别。,（一）道面破损类型及维修方案,较严重的单一裂缝,较严重的单一裂缝 裂缝较宽，通常指宽度超过15毫米的裂缝,或者板块之间有一定的位移。,修补方案 较宽的通透裂缝通常有两种处理方案，一是沿裂缝两侧各20公分，切割出一条45到60公分的槽，破除混凝土10到20公分或者破除到基层。然后浇注上新的修补材料，最好根据
4、实际情况配钢筋网。浇注完成后对修补上去的混凝土进行四周割缝、灌缝处理。,（一）道面破损类型及维修方案,较严重的单一裂缝（沿裂缝破除）,（一）道面破损类型及维修方案,较严重的单一裂缝（等宽钢筋网补强后浇注）,（一）道面破损类型及维修方案,交叉裂缝或碎裂严重的裂缝,修补方案此类裂缝通常采取半板或整板破除重新浇注。,（一）道面破损类型及维修方案,交叉裂缝或碎裂严重的裂缝,（一）道面破损类型及维修方案,交叉裂缝或碎裂严重的裂缝（整板破除后钢筋网补强）,（一）道面破损类型及维修方案,细微通透裂缝,细微通透裂缝 裂缝较窄，通常指裂缝宽度均不超过15毫米的裂缝,并且板块之间没有相对位移。,修补方案 对此类裂
5、缝的修补宜采取预防的措施，越早越好，主要方法是对裂缝进行人工拓宽、拓深处理，沿着裂缝方向，形成一条宽约10到15毫米，深约15到25毫米，缝口齐整的人工缝，然后灌入柔性的嵌缝材料，将板块分为两个独立的受力体，并预防裂缝进一步拓宽、碎裂，杜绝石子脱落。,（一）道面破损类型及维修方案,细微通透裂缝处治,（一）道面破损类型及维修方案,细微通透裂缝处治（沿裂缝人工扩缝至缝宽8到15mm）,（一）道面破损类型及维修方案,细微通透裂缝处治（柔性材料灌缝）,（一）道面破损类型及维修方案,细微通透裂缝处治,（一）道面破损类型及维修方案,三、表面漏石,混凝土的盐冻 指在寒冷地区使用除冰除雪剂（盐类）导致混凝土表
6、面剥落。除冰除雪剂本身对混凝土并没有腐蚀作用，但它导致了表层水成倍的渗入混凝土，最终导致了冻蚀，即盐冻。,表面漏石修补方案 表面漏石修补有一定的难度，通常来说，如果混凝土整体强度还能够满足使用要求的话，可以采取表层修补，通常修补3到5公分，但对材料有很高的技术要求，常规材料很难满足要求。如果混凝土整体强度已经不能满足使用要求，通常只能进行重新浇筑或盖被。,表面漏石成因 表面漏石通常有配合比设计和施工的原因，也有使用维护的原因，其中很多是因为大量使用除雪、除冰盐。,（一）道面破损类型及维修方案,轻微表面露石（薄层修补）,（一）道面破损类型及维修方案,轻微表面露石（薄层修补）,（一）道面破损类型及
7、维修方案,大范围道面失去整体结构强度可进行换板处治,桥梁板失去结构功能，采取吊换梁板处治。,（一）道面破损类型及维修方案,换板处治（旧梁板掉除）,（一）道面破损类型及维修方案,换板处治（支座标高控制）,（一）道面破损类型及维修方案,换板处治（准确测量）,（一）道面破损类型及维修方案,换板处治（预制梁板吊装）,（一）道面破损类型及维修方案,换板处治（精确安装，允许误差2mm）,（一）道面破损类型及维修方案,换板处治（标高微调）,（一）道面破损类型及维修方案,换板处治（吊装就位）,（一）道面破损类型及维修方案,换板处治（桥面铺装）,（一）道面破损类型及维修方案,换板处治（桥面铺装）,（二）水泥混凝
8、土道面修补材料及常见问题,几类常见的水泥混凝土道面修补材料及其主要性能特点,（二）水泥混凝土道面修补材料及常见问题,水泥基修补材料的使用及常见问题 水泥基修补材料存在价格便宜、取材方便、操作简单等优势，但是在性能上的也存在明显的缺点。比较适合在以下场合使用（1）时间要求不是很紧,如航班较少的一些支线机场；（2）面积较大、深度较深的道面修补。使用水泥基修补材料通常要注意以下问题（1）避免过早开放交通；（2）修补深度一定要均匀，否则非常容易二次脱落；（3）最好在修补边缘进行切缝灌缝处理，以预防收缩裂缝造成的混凝土碎裂；,修补后干缩造成混凝土碎裂,过早开放交通留下飞机轮印,（二）水泥混凝土道面修补材
9、料及常见问题,无机非金属修补材料的使用及常见问题 无机非金属修补材料是目前国际发达国家刚兴起不久的一种高强度、超快速凝结的高科技胶凝材料，由全新的无机非金属材料合成（单组分产品)，存在众多优势。同济大学在该材料的研究上处于国内领先地位。比较适合在以下场合使用（1）时间要求较高；（2）面积较小道面修补。使用无机非金属修补材料通常要注意以下问题（1）必须严格控制水灰比；（2）如果时间允许，尽量避免使用上强度过快的产品，这对修补的耐久性之关重要。,上强度过快或水灰比不合理导致开裂,（二）水泥混凝土道面修补材料及常见问题,理想的道面修补材料应符合以下要求1、时间上满足使用要求2、和原道面有较好的粘结性
10、，粘结强度高，粘结方式合理3、和原道面匹配性好，强度、热胀系数等和原道面基本保持一致4、耐久性好，不存在老化问题，有很强的耐（酸、碱、盐、油）腐蚀性5、干缩率小6、施工简单7、价格合理,（三）道面修补施工工艺,道面修补施工工艺框图,放样、切割,破除,检查、清理,修补、做面,材料搅拌,恢复伸缩缝,不要出现锐角，并避免宽度太窄通常要达到20公分,要注意对切割缘口的保护，必须破除到一个连续坚硬的整体层为止（可以用榔头敲击修补面听声音进行判断）,严格控制水灰比，水和材料必须计量,增加做面时间以消除气泡,尽早恢复伸缩缝,（三）道面修补施工工艺,施工示例照片,放样、切割,计量、搅拌,恢复伸缩缝,破除后修补
11、面,（三）道面修补施工工艺,（三）道面修补施工工艺,（三）道面修补施工工艺,（三）道面修补施工工艺,（四）道面修补常用设备、工具,手提切割机：1、切割深度10到60mm2、220V外接电源,切割机：1、切割深度30到100mm2、自带动力或380V外接电源,（四）道面修补常用设备、工具,空压机：1、破除混凝土土2、自带动力或380V外接电,吹风机：1、清理施工作业面2、220V外接电,（四）道面修补常用设备、工具,发电机：1、220V,发电机组：1、380V,（四）道面修补常用设备、工具,计量工具：磅秤,平板振捣器：1、振捣、辅助做面2、220V或380V外接电,（四）道面修补常用设备、工具,搅拌机：1、搅拌体积较大混凝土2、380V外接电,搅拌用铁板/量杯,（四）道面修补常用设备、工具,回弹仪：1、判断强度2、手持,插入式振动棒：1、大体积混凝土振捣2、380V外接电,致 谢!,
