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1、沥青路面就地冷再生技术进展,传统公路养护工艺,效率低,工期长,污染和浪费严重,路面反复加高,沥青路面再生技术,热,冷,就地,厂拌,结构性修复方法,维特根全系列冷再生设备,WR 240,2200 CR,WR 4200,WM 1000,KMA 220,WR200,WR 250,水泥就地冷再生基层技术,1.我国90%以上的公路沥青路面基层或底基层采用半刚性材料。再生利用量大，仅重庆市初步估计300万吨/年。,水泥就地再生基层的背景,2.由于以前铺筑的半刚性基层材料无机结合料含量高的特点，从而导致沥青路面使用过程中出现了十分普遍的反射裂缝问题，造成许多路面产生早期水损坏问题，严重影响了路面的使用寿命。
2、通过再生改善性能，延长使用寿命。,水泥就地再生基层的背景,3.可以显著降低成本造价，施工方便。节省材料造价，避免开挖，减少交通影响。,水泥就地再生基层的背景,2 水泥就地再生作为基层,水泥就地冷再生基层路面结构组合形式,水泥就地再生基层结构设计,3 水泥就地再生作为底基层,水泥就地再生基层结构设计,1 取样,水泥再生基层材料配合比设计与性能评价,2 旧路面材料,水泥再生基层材料配合比设计与性能评价,水泥再生基层材料配合比设计与性能评价,2 级配设计,3 成型方法,水泥再生基层材料配合比设计与性能评价,（1）振动成型法：按照振动成型法确定的最大干密度和最佳含水量；采用振动试验方法制备试件。（2）
3、重型击实法：按照重型击实法确定的最大干密度和最佳含水量，采用静压法制备试件。,4 材料组成影响分析,水泥稳定冷再生混合料抗压强度和回弹模量,水泥再生基层材料配合比设计与性能评价,使用水泥、石灰等无机结合料作为再生结合料时的全深式就地冷再生，沥青层厚度占再生厚度的比例不宜超过50%”。,4 材料组成影响分析,水泥再生基层材料配合比设计与性能评价,5 级配影响分析,水泥再生基层材料配合比设计与性能评价,5 级配影响分析,水泥再生基层材料配合比设计与性能评价,6 确定水泥用量,水泥再生基层材料配合比设计与性能评价,水泥再生基层材料配合比设计与性能评价,7 干缩试验和水稳定性试验,水泥再生基层材料配合
4、比设计与性能评价,7 干缩试验和水稳定性试验,再生混合料水稳定性（7d无侧限抗压强度软化系数）评价,水泥就地冷再生施工工艺,施工设备：（1）就地冷再生机；（2）平地机；（3）静重25吨以上单钢轮振动压路机2台（带强弱振动调整）;（4）20T胶轮压路机2台（带洒水功能）;（5）水车23台；组织人工清除原道路表面的石块、垃圾、杂草等杂物；清除积水；对原道路进行预整形：原道路的横坡（包括超高或路拱）、纵坡线进行调整，使原来局部隆起或凹陷之类的不平整变的平滑，达到设计要求，超过再生层厚度的大的沉降或坡度变化，在再生前单独处理。遇下雨天气，在再生路段两侧路肩上每隔一定距离（为1030m）交错开挖泄水沟（
5、或做盲沟）。,施工前准备工作,人员配置分工,26,WR250/WR240/WR200-水泥就地再生基层,WR250,Hamm单钢轮压路机,平地机,Hamm双钢轮压路机,Hamm轮胎压路机,水泥就地再生基层施工工艺,精确控制的喷洒系统,喷洒系统电脑自动控制,流量计精确计量,喷嘴自动清洁,配比设计与施工质量保证,就地再生机的特点,前门专用破碎梁 后门压力可调,再生效果保证级配可调,贴边作业全轮转向,路缘、墙边、市政,就地再生机的特点,水泥就地再生基层结构设计,(1)路面损坏情况调查；(2)对路段内的交通量进行调查分析；(3)承载能力测试；(4)钻芯取样；(5)开挖探坑。,1 路况调查,质量控制方法
6、,根据实验结果，来确定新加入的骨料根据原道路再生深度内的平均密度，计算每平米新料的添加量。根据每车料的质量或体积，计算每车料的堆放距离。组织人工将新加入的骨料摊平均匀。摆放和摊铺水泥计算出的每袋水泥的纵横间距，在原路面上做好安放标记。将水泥当日直接送到摊铺路段，卸在做标记的地点，并检查有无遗漏和多余。运水泥的车准备防雨设备。,撒布碎石和水泥,人工撒布,撒布车撒布,撒布碎石,撒布水泥,冷再生机推动水车在原路面上行进，根据路面损坏状况和再生深度进行再生机速度调整，一般为4m/min8m/min，使得铣刨后料的级配波动范围不大。网裂严重地段采用较慢速度。专门人员定期核查再生深度是否正确，如再生深度超
7、过设计深度1cm，查明原因后再继续施工。并安排实验人员在冷再生机后面取样来确定含水量。保证含水量比最佳含水量大1%-2%。并在作业面边缘布置导向线以帮助操作手。在进行多刀施工时，时刻注意搭接的宽度，保证搭接宽度。再生机后安排45人处理边线和清理混合料中的杂质以及每刀起始位置的余料，以防止影响纵向接缝、横向接缝、平整度和再生材料的密实性。,冷再生机铣刨与拌和,冷再生铣刨拌和,根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2-3遍。在整形之前，首先压实轮迹间松散的材料。在再生机后紧跟一台钢轮振动压路机进行初压，每次碾压从施工段起点开始，至再生机边缘
8、止，碾压宽度超过该幅再生宽度。压路机的工作速度不得超过3km/h。在完成一个作业段的再生和初压后，立即用平地机整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。,整平,整平,再生机完成铣刨拌合后，立即检测混合料含水量。在碾压完成以后，试验人员对再生的路面进行压实度及平整度和横坡的检测。对不满足施工技术规范的地方，进行再次碾压及调平。并取新料到试验室做无侧限抗压试验。,施工过程检测,压实,冷再生表面处理,养生,蔡甸318国道水泥就地冷再生基层表面效果及芯样,芯样,1）可再生材
9、料广泛（包括沥青面层材料、半刚性基层材料、新石料）；2）较水泥等无机稳定材料更有柔性、耐疲劳，可以消除反射裂缝问题，延长使用寿命；3）由于只裹覆细集料，形成不连续的“点焊式”连接，因此具有较高的抗剪切性能，由于在重载交通下较好的抗车辙能力。4）采用机械物理方式改变沥青粘度，因此其混合料性能稳定，受其他因素影响小，储存时间较长。5）养生期短，可以显著缩短施工工期6）造价便宜，仅为热沥青混合料成本的1/3至1/2，是乳化沥青冷再生混合料的2/3。,泡沫沥青就地冷再生,46,泡沫沥青就地再生下面层/基层,水泥撒布车,平地机,Hamm双钢轮和胶轮压路机,Hamm单钢轮压路机,平地机,Hamm双钢轮和胶
10、轮压路机,Hamm单钢轮压路机,WR250,热沥青罐车,WM 1000 稀浆搅拌车,山西五台山S311省道泡沫沥青冷再生,泡沫沥青厂拌冷再生技术,铣刨,拌合,摊铺、压实,泡沫沥青厂拌冷再生工艺,拌和能力:220t/h,KMA 220 移动式厂拌冷再生机,泡沫沥青厂拌冷再生 陕西西宝高速公路,泡沫沥青厂拌冷再生 陕西西宝高速公路,泡沫沥青厂拌冷再生 江苏盐城市政道路大修,泡沫沥青厂拌冷再生 江苏盐城市政道路大修,重庆开县开云路泡沫沥青厂拌冷再生,重庆开县开云路泡沫沥青厂拌冷再生,重庆开县开云路泡沫沥青厂拌冷再生,冷再生是节能减排的社会需求,推进公路路面材料循环利用,2020年全国公路路面旧料循环
11、利用率达到90%以上高速公路路面旧料循环利用率达到95%普通公路路面旧料循环利用率达到85%财政补贴，6元/吨沥青再生料,Harbin,Changchun,Beijing,Hohhot,Jinan,Nanjing,Hangzhou,Hefei,Urumchi,Lhasa,Kunming,Chengdu,Xining,Lanzhou,Xian,Guiyang,Nanning,Haikou,Guangzhou,Changsha,Zhengzhou,Taiyuan,Chongqing,Wuhan,Nanchang,Fuzhou,全国冷再生应用分布,常规应用,大量应用,递增应用,逐步应用,Shenyang,截止目前维特根已销售再生设备200多台,除西藏之外的所有其他省市均有应用,1998年维特根首先将冷再生设备引入中国 截止目前维特根冷再生施工面积超过3亿平方米 其中泡沫沥青冷再生面积超过8千万平米 目前维特根在中国已销售近300多台套冷再生设备,维特根对再生技术的推动,维特根不仅仅是提供先进的冷再生设备，而且提供沥青路面再生的全套应用技术！,感谢您的聆听！,
