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1、,润滑油基本知识,壳牌（中国）有限公司技术部,润滑为什么,润滑费用,合理的润滑，可使设备维修费和购置费节约20%，停产损失减少40%，设备寿命延长10%,设备磨损,停产损失,润滑是什么,润滑主要包含以下工作内容：润滑油（润滑剂）：选择恰当的润滑油补充润滑油/换油检查：设备状况、油样润滑油的储存与处理润滑实际上是润滑管理,整个项目维护预算,零部件更换,其它,润滑油,人工费,润滑油-物有所值,润滑油的花费只占整个维护预算的3%到5%，但是对设备的正常运行和连续生产是至关重要。,普通工业油ISO粘度分类,一共有18个粘度等级分别为ISO VG 2、3、5、7、10、15 22、32、46、68、10
2、0、150 220、320、460、680、1000、15002、3号多用于高速锭子轴承，5-10号用于机床电主轴，15-68号用于液压系统，其中68号和220号分别用于水平和垂直导轨，100-680号用于减速箱润滑，1000、1500号多用于大型齿轮和轴承的润滑。,什麽是粘度指数?,粘度指数反映了油的粘度随温度变化的特性：润滑油的粘度会随温度变化而变化润滑油随温度升高而变稀润滑油的粘度指数越高，粘度随温度的变化幅度越小该指标是机器设备运行于较大温差范围内的润滑油的重要指标选择润滑油首先要考虑其在正常工作温度下的粘度,同时若设备经常要冷启动,则在启动温度下的粘度不能太高,否则机器无法启动,粘度
3、指数值,由于油品的粘度随温度的变化程度不同,最初考察粘温特性时,将变化程度最大的润滑油的粘度指数值定为0,变化程度最小的粘度指数值定为100。所有油品的粘度指数都在此范围内。粘度指数大于85的油被称作高粘度指数(HVI)油；粘度指数在3085之间的油被称作中级粘度指数(MVI)油；油品的粘度指数小于30 的被称作低粘度指数(LVI)油。随着现代精炼技术,以及粘度指数改进剂技术的发展,已生产出粘度指数远远大于100的油品。,粘度-温度关系,温度,粘度指数(VI),润滑油其它重要性能(一),倾点润滑油最低可流动温度(形成蜡结晶体的温度)该指标对低温运转性能非常重要闪点液面上方润滑油蒸气可被点燃的最
4、低温度对于可燃物体有法规要求燃点液面上方聚集的液体蒸气可以发生自燃的最低温度,润滑油其它重要性能(二),氧化稳定性润滑油抵抗氧化的能力矿物油在高温下和氧气发生反应产生酸、碳、沉积物、漆膜表明了油品可以储藏和使用的寿命抗腐蚀油品抵抗对金属腐蚀的能力油品变质后会具有腐蚀性通过锈蚀和铜片腐蚀试验可检测出油品的抗氧化能力,润滑油其它重要性能(三),中和值检测油品被酸化或碱化程度的方法油品的酸碱值改变量显示了油品变质程度酸值TAN增加量或碱值TBN减少量可度量出油品氧化或添加剂消耗的程度总酸值(TAN)需要用来中和一克油品中的酸所需使用的氢氧化钾的重量(mgKOH/g)总碱值(TBN)表述为中和一克油品
5、中的碱的对应酸的重量，该重量用中和同样量的酸所需要的氢氧化钾(KOH)的重量(毫克)描述,润滑油其它重要性能(四),抗乳化性润滑油分水的性能是透平机、压缩机和液压系统润滑油的重要性能指标空气释放性油品释放进入的空气的能力对于需要防止破坏油膜，防止过热的变速箱非常重要对于泵送的润滑油至关重要,润滑油其它重要性能(五),抗泡性是抵抗油品表面产生空气和油组成的泡沫的能力泡沫是由搅动和空气进入油体造成的泡沫将因为油品污染和进水及进入异物而增多可能使泵、齿轮箱和其它飞溅润滑系统因润滑不足造成机械故障,倾 点,定义-倾点是在指定条件下冷却油品，使其能够流动的最低温度。许多矿物油中都含有可溶性蜡。当油被冷却
6、时,这些蜡会析出晶体交连成网状,油则吸附在蜡晶体上,随着蜡晶体越来越多,油逐渐失去流动性。重要性-倾点表征油品的流动特性及其在低温下保持润滑的能力。实际上润滑油的倾点要比实际能使用的最低温度低10左右。,倾点测试仪器,温度计,实验槽,冷水浴,闪 点,定义-当火焰周期性闪过油面时，能使油气断续点燃最低温度。重要性-闪点可测量出物质与空气形成可燃气的倾向。因此它是物质着火危险性的综合指标。在可燃物的使用规则中常涉及到闪点。在闪点着火的可能性很小,这不仅是因为必须将油加热到此温度,而且还必须将明火靠近油蒸汽。,克里夫兰（开口杯）闪点测试仪器,加热器,测试火焰发生器,温度计,加热板,实验杯,氧化稳定性
7、,定义-是润滑剂抗氧化的能力。矿物油在与空气接触中会与氧发生反应，反应速度取决于氧气的含量、温度以及金属的催化作用。油氧化的第一反应产物为有机过氧化物，这些反应产物与氧反应会产生有机酸和一系列其它降解产物。进一步氧化会生成高分子的不溶性聚合物，沉淀形成如胶质、油泥和漆膜。氧化产生的酸会腐蚀金属表面，不溶性产物会降低润滑性能并影响设备工作。重要性-氧化稳定性可用来指示油品潜在的储存和使用寿命。,TOST方法-评价氧化稳定性,仪器,实验后的氧化与未氧化油比较,氧化稳定性测试,测量方法-有许多方法可用来测量油品的氧化稳定性。其中最常用的是透平油稳定性试验(TOST)(ASTM 943),它不仅可用来
8、测透平油,还可用来测其它易受水污染的油品，如液压油。在TOST实验中,温度95的情况下，在水与铁铜催化剂作用下，油样与氧发生反应。在每个试验间隔,取出部份油样测其酸值,总氧化量(TOP)和油泥量也一并测出。氧化寿命或称“TOST寿命”是指中和值达到2mgKOH/g，所需的试验时间。1000小时试验时间内所测得的酸值,总氧化产物含量以及油泥程度可用来早期指示油品潜在的“TOST寿命”。,腐蚀性,定义-对金属化学侵蚀的能力。润滑剂的腐蚀作用一定是由于污染杂质的存在,当油变质时腐蚀作用加剧。有两种重要的试验方法来评定腐蚀性。它们分别评定对黑色金属的锈蚀性及铜的腐蚀性。,防锈性能评价,仪器,仪器钢试样
9、锈蚀 的不同程度,铜腐蚀实验中的腐蚀等级,抗乳化性,定义-是指油从水中分离出来的能力，亦称作分水性。重要性-在汽轮机，压缩机，液压系统等润滑剂易于被水污染的地方,油具有良好的抗乳化性是很重要的。油应该很容易地从进入系统中的水中分离出来，从而可使无污染的油再循环。测量-标准方法(ASTM D1401)为:在刻度筒中搅拌40ml油与40ml水的混合液，试验温度50，将形成的乳化液静置分层。记录乳化液完全分层的时间。如果静置一小时仍未完全分层，则记下当时油、水、乳化液各种成份的体积。,评价分水性能,起泡性,定义-空气和油在油表面形成泡沫状混合物的特性。泡沫是由过度的搅抖和空气泄漏造成的，水污染和外来
10、异物会加剧泡沫的形成。重要性-在诸如高速齿轮、大容量泵及飞溅润滑系统中,油品的泡沫倾向性是一个很严重的问题，容易造成润滑不良、油品外溢损失等,最终可能导致机器损坏。测量-标准方法（IP 146/ASTM D 892)为：在24时,按一定流速在油样中通入空气5分钟,测得的泡沫体积即为起泡倾向。静置10分钟后泡沫破灭，测得的泡沫体积则为泡沫稳定性。在93.5对另一油样重复上述试验，泡沫破掉后，再在24重复上述过程。,评价起泡性,仪器,实验中产生的泡沫,抗磨与极压性能测试,载荷力,仅上球旋转1800 RPM,测试油样,抗磨性和极压性测试,润滑剂的一个主要功能是降低磨损，因此开发了许多试验方法来评定润
11、滑剂的抗磨性（AW）和极压性（EP）。四球机磨损试验法(ASTM D 2266)四将三个钢球固定在一块形成支架状,第四个球在上方以特定负荷和速度旋转。钢球浸没在试验油中，一定试验时间以后，记录下面三个球的平均磨痕直径。四球极压试验法(ASTM D 2596)是在高的载荷下用同样的设备来进行测定的。以规定级差加载直到旋转球卡住产生熔结为止，每次加载后记录平均磨痕直径。,四球实验,FZG,Timken OK值267N(60LB),极压性能的实验室评定,如：烧结负荷250kg磨痕直径0.35mm,=11级,Timeken,另外还有IAE,SAE,Shell,Ryder等方法,四球实验,FZG,TIMKEN,极压性能测定,
