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1、爆炸安全事故案例,甲,醇,二,间,车,爆,炸,事,故,7月19日,甲醇二车间爆炸事故,7月19日，甲醇车间在转化炉停车过程中发生一起爆炸事故。转化炉拥有多项停车联锁，在发生事故之前，这些安全联锁处于摆设状态，花费高昂费用建立的ESD系统形同虚设，我们不禁要问，为安全生产你做了哪些工作。,甲醇车间爆炸事故,时间：,7月19日，8:05分,地点：,甲醇车间转化炉蒸汽管道,性质：,爆炸事故,甲醇二车间爆炸事故,事故经过：,7月19日，7：56分热电车间1、2号炉各三台给煤机、引风机、反料风机因停低压电，全部跳车，造成中压蒸汽压力下降。甲醇车间二合一压缩机汽轮机蒸汽压力从3.5Mpa降至2.73Mpa
2、，8:01分，甲醇车间为保证空分工段，对二合一压缩机做停车处理，停车后，中控工赵江南用对讲机通知转化岗位工张，“二合一压缩机停车，赶快打开煤气中心放散”，两名岗位工立即打开转化去中心放散管路阀门（由于电动阀内漏，该车间将手动阀关闭），8:02，中控室操作工龙将入转化炉氧气切断，并用对讲机通知压缩岗位工李、何停焦炉气压缩机,甲醇二车间爆炸事故,事故经过：,在2、3号焦炉气压缩机停车后，8:05分左右，转化现场发出一声巨响，从入转化炉氧气管断口处喷出火焰，直喷地面。车间立刻将中温氧化锌槽煤气管道出口关闭，并对系统进行蒸汽置换，同时，将1、4号焦炉气压缩机停车处理。大约8:20分左右，火焰熄灭。经过
3、现场查看，位于入转化炉蒸汽管道与氧气管道接口处，3米左右长度蒸汽管道被炸开，氧气管路第二道逆止阀法兰烧坏，部分蒸汽管道变形，预热炉部分仪表线烧坏。,甲醇二车间爆炸事故,原因分析,甲醇二车间爆炸事故,（一）直接原因：,车间在紧急停车过程中，系统泄压不及时，致使煤气压力从1.98Mpa升高到2.20Mpa，在蒸汽压力从2.59Mpa降至2.14Mpa时，致使系统煤气压力大于蒸汽压力，加上氧气管路上逆止阀不严，煤气通过氧气管道串至蒸汽管道，与氧气管路内还残存的氧气混合达到爆炸极限，于8:05分左右，发生爆炸事故。,甲醇二车间爆炸事故,（二）间接原因：,1、操作程序不符合要求，在转化工段紧急停车处理时
4、，应先切氧，打开氧气放空，再切焦炉气，打开焦炉气放空或打开转化后放空，从而保证转化炉内蒸气压力始终大于氧气、煤气压力，车间在操作时，依靠转化工段处放空阀来泄压，转化工段放空电动阀内漏，导致车间在开车过程中，将手动阀门关闭，在事故状态下，人工打开阀门时间过长，导致系统憋压。,甲醇二车间爆炸事故,（二）间接原因：,2、转化前焦炉气放空从投产到现在未调试及投入使用，转化后放空缺少调节器，转化系统蒸汽压力低低联锁值为2.55Mpa，在蒸汽压力低于连锁值时系统未停车。,甲醇二车间爆炸事故,（二）间接原因：,3、在工艺指标达到ESD联锁系统设定值时，ESD系统未停车。（工段入口氧气压力与焦炉气压差0.2M
5、pa，蒸汽压力与氧气压差0.2Mpa，应联锁以下动作：a、切断入转化炉的氧气；b、打开氧气放空阀；c、打开焦炉气放空阀；d、入精脱硫焦炉气总阀。在煤气压力2.20Mpa大于蒸汽压力2.14Mpa时）。,甲醇二车间爆炸事故,警示：,1、安全联锁管理不到位：车间要加强工艺 联锁的管理，设计的联锁严格管理，不得擅自解锁，防止事故发生。,甲醇二车间爆炸事故,警示：,2、止逆阀未能起到作用：车间要对进转化炉的氧气、煤气、蒸气等管路的逆止阀在开车前进安全检查，确保完好能用。3、在放空电动阀不完好的情况下，要制定相应的安全措施，确保在事故状态下，能够及时泄压。,甲醇二车间爆炸事故,警示：,4、要对放空电动阀及时维修，确保其处于完好状态，对甲醇二车间DCS系统、ESD系统进行系统检查，确保安全联锁起到作用，杜绝重大事故的发生，并要加强对维保人员的系统培训，使其对甲醇二车间的自控系统性能、作用清楚明白，维护到位。,安全在于心细 事故出自大意,
