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1、6.2交流牵引电动机,二：交流异步电动机的特性,1交流异步电动机的转矩特性,2交流异步电动机的机械特性,下一页,三，交流异步电动机的转速控制。1）改变定子绕组的磁极对数p变级调速2）改变电动机的转差率s3）改变供电网的频率f变频调速,1.旋转磁场产生,R,在0度时,iw0Iu=0Iv0,0,w1,u1,w2,v1,v2,u2,iu,iv,iw,下一页,0,0,在30度时Iu=iw0Iv0,在60度时Iu0iw=0Iv0,在90度时Iu0Iv=iw0,在120度时Iu0Iv=0iw0,u1,v2,w2,v1,w1,u2,u2,u2,u2,v1,v1,v1,w2,w2,w2,u1,u1,u1,v2
2、,v2,v2,w1,w1,w1,R,2.转子的转动原理,R,三相异步电动机工作原理图,1.交流异步电动机的转矩特性,R,T,Tm,Tst,Tn,Sn,Sm,1(n=0),s,三相异步电动机的转矩特性,Tm：临界转矩Tst：电机的启动转矩Tn：额定转矩Sm：临界转差率,下一页,Tst：电机启动转矩Tn：额定转矩nN：额定转速Tm：最大转矩nM：产生最大转矩时的转速,在一定高的转速下在最大转矩内电机可稳定正常运行,在一定高的转速下，在最大转矩内电机可稳定正常运行,上一页,2.交流异步电动机的机械特性,R,频率增加,电压上升,电压上升频率增加,电压上升,下一页,U/f恒定时异步电动机基本特性曲线变化
3、,电压过小时频率越高力矩越小电压渐大时随频率增加力矩增加但频率过大时力矩会突然减小,上一页,四。交流异步牵引电机在动车中的应用,变频变压控制,集中控制,分别控制,分别控制的坏处元器件及控制装置增多，增加投资和故障率,分别控制的好处1）克服集中控制时由于轮径差和异步电动机特性不一致而产生粘着力降低或滑动的问题2）某个逆变器出现故障，车辆仍可继续运行3）在防空转防滑动只涉及个别轴功率损失小,城轨交通车辆通常是由一台逆变器供电，多台异步电动机并联运行，,R,下一页,负载分配不均理论。1）电动机电气特性的不同引起的负载分配不均2）动轮直径不同引起的负载分配不均3）额定转差率不同引起的负载分配不均,上一页,图例,交流牵引电机图例,再见,
