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1、二.桥梁按承重结构静力体系划分的结构体系,返回,梁式桥,返回,图1.2.7(a)梁式桥,图1.2.7(b)梁式桥,返回,返回,图1.2.15,1.梁桥,(1)受力特点,(2)分 类,目录,返回,(1)受力特点,返回,梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，由于外力(恒载和活载)的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，因而与同样跨径的其它结构体系相比，梁桥产生的弯矩最大通常需用抗弯、抗拉能力强的材料(钢、配筋混凝土、钢混凝土叠合结构等)来建造。,(2)分 类,简支梁（simply-supported beam）悬臂梁(cantilever beam)连续梁(continuous beam)T型
2、刚构连续刚构,返回,简支梁 实例,中宁黄河公路大桥,开封黄河大桥,飞云江桥,洛阳黄河桥,临海桥,返回,主跨(Main Span)：40米设计单位(Designed by)：宁夏公路勘测设计院施工单位(Constructed by)：宁夏公路工程局桥梁类型(Type of the Bridge)：梁桥、简支梁桥所在地(Location)：宁夏、中宁、黄河全长(Length)：926.90米建成时间(completed year)：1986年,中宁黄河公路大桥,桥梁概况,返回,下页,返回,主跨(Main Span)：50米设计单位(Designed by)：河南省交通规划勘察设计院施工单位(Con
3、structed by)：河南省交通公路工程局桥梁类型(Type of the Bridge)：梁桥、简支梁桥所在地(Location)：河南、开封、黄河全长(Length)：4475.09米建成时间(completed year)：1989年,开封黄河大桥,桥梁概况,返回,下页,返回,下页,返回,飞云江桥位于浙江省瑞安县、跨飞云江。是中国最大跨度的预应力混凝土简支梁桥。桥全长，分跨为(），最大跨度，梁高，高跨比；混凝土标号；桥面宽，由片主梁构成，翼缘宽，安装后下翼缘间设置厚底板，形成横箱截面。每片梁重，用架桥机安装，日架两片；并采用预应力混凝土打入桩，施工速度甚快，全桥施工时间仅年。于年月建
4、成通车。浙江省交通设计院设计，铁道部大桥工程局施工。,桥梁概况,返回,下页,返回,主跨(Main Span)：50米桥梁类型(Type of the Bridge)：梁桥、简支梁桥所在地(Location)：陕西、汉江全长(Length)：390米建成时间(completed year)：1987,主跨为米预应力混凝土形简支梁，边跨为米预应力混凝土形简支梁，全桥米，薄壁空心墩高米，于年建成。,桥梁概况,返回,下页,返回,主跨(Main Span)：50米桥梁类型(Type of the Bridge)：梁桥、简支梁桥所在地(Location)：河南、洛阳、黄河全长(Length)：3429米建
5、成时间(completed year)：1977年,预应力混凝土形简支梁桥，跨径布置为米，全长米，基础钻孔桩直径米和米，桩长米是黄河上第一座特大型桥梁，年建成.,桥梁概况,返回,下页,返回,主跨(Main Span)：32米桥梁类型(Type of the Bridge)：梁桥、简支梁桥所在地(Location)：浙江、灵江全长(Length)：508米建成时间(completed year)：1965年,临海桥,临海桥跨越灵江，主桥为米的预应力混凝土形简支梁桥，全桥长米，年建成。,桥梁概况,返回,下页,返回,(3.)悬臂体系特点由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小由于弯矩图面积的减小
6、，跨越能力增大体系形式：双悬臂、单悬臂、双悬臂加挂孔、T形刚构缺点行车条件不好,(4).连续梁桥的体系特点1.由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小，恒载、活载均有卸载作用2.由于弯矩图面积的减小，跨越能力增大3.超静定结构，对基础变形及温差荷载较敏感4.行车条件好,(5).刚架桥（combined bridges）,2)受力特点,1)组成,3)分类,目录,返回,下页,4)实例,1)组成,主要由梁与立柱或墩柱刚性连接的桥梁。刚架桥祖尧优点是：外形尺寸小，桥下静孔大，桥下视野开阔，混凝土用梁少。但钢筋的用量较大，基础的造价也较高。,目录,返回,下页,2)受力特点,在竖向荷载作用下，主梁与立
7、柱的连接处会产生负弯矩：主梁、立柱受弯矩和轴力；柱底约束处既有竖直反力也有水平反力。刚架桥的形式多半是立柱直立的、单跨或多跨的门形框架，柱底约束可以是铰接或固接。,目录,返回,下页,（a）T形刚构（T-shaped rigid frame bridges),（b）斜腿刚构（rigid frame bridges with inclined legs),（c）连续刚构（continuous rigid frame bridges),3)分类,目录,返回,下页,东明黄河大桥,石嘴山黄河桥,4)刚架桥实例,目录,返回,下页,主跨(Main Span)：120米设计单位(Designed by)：河南
8、省交通规划勘察设计院施工单位(Constructed by)：黑龙江省、河南省公路工程局桥梁类型(Type of the Bridge)：梁桥、连续刚构桥桥梁所在路段(Section of Road including the Bridge)：东明县濮阳公路所在地(Location)：山东、东明、黄河全长(Length)：4142.14米,东明黄河大桥,桥梁概况,返回,下页,东明黄河大桥位于山东省东明县和河南省濮阳市之间的黄河上，主孔系一座预应力混凝土连续刚构公路桥。全长。主桥孔一联，分跨为(），其中间个主墩采用双壁墩，墩梁固结，其余各墩为实体式空心墩，每墩顶设双排盆式橡胶支座，兼有连续梁桥和
9、连续刚构的优点，采用悬臂浇筑法施工。引桥上部结构采用和两种部分预应力混凝土简支梁，桥面连续，最大联长。下部结构为钻孔桩，引桥桥墩为单排双柱式墩。桥梁横截面为单箱单室，桥宽，中间机动车道，两侧非机动车道，桥面设新泽西分隔带和两侧护栏。该桥正在施工中。河南省交通规划勘察设计院设计，黑龙江、河南省公路工程公司及荷泽、濮阳公路段(局）施工。,简介,返回,下页,返回,主跨(Main Span)：90米桥梁类型(Type of the Bridge)：T型刚构桥所在地(Location)：宁夏、黄河全长(Length)：540米建成时间(completed year)：1988年,主桥为预应力混凝土形刚构
10、桥，跨径布置为米，桥长米，引道呈环形与街道立体交叉，年建成。,石嘴山黄河桥,桥梁概况,返回,下页,返回,随着预应力技术和对称悬臂施工方法的发展，出现了具有刚架形式和特点的结构。,（a）T形刚构（T-shaped rigid frame bridges),T形刚构桥特点,返回,T形刚构桥实例,桥墩刚度较大与梁部固接，采用跨中设铰或简支挂孔来连接两T构。融合了悬臂梁和刚架桥的部分特点，属于静定结构，能减少次内力、简化主梁配筋。有利于对称悬臂施工，但粗大的桥墩因受较大弯矩而废料，桥面线形不连续而影响行车。,返回,T形刚构桥特点,目录,返回,下页,目录,返回,下页,目录,返回,下页,前扶松花江桥,广西
11、柳州桥,虎门大桥,朱家河桥,返回,T形刚构桥实例,前扶松花江大桥全长米，两边各为米和米预应力形刚构桥，中间为米预应力混凝土形简支梁桥，年建成。,主跨(Main Span)：49米桥梁类型(Type of the Bridge)：T型刚构桥、简支梁桥所在地(Location)：吉林、松花江全长(Length)：1389米建成时间(completed year)：1974年,前扶松花江桥,返回,下页,柳州桥位于广西柳州市，跨柳江。是中国采用悬臂浇筑法建成的第一座预应力混凝土T型刚构城市桥。主桥长408.19m，由3个T构和挂梁等组成，最大跨度124m，挂梁长25m。桥宽20m，采用双箱双室截面与三
12、向预应力配筋。下部结构利用原拟采用的120m钢桁架连续梁桥的桥墩。,广西柳州桥,返回,下页,返回,虎门大桥,主跨为T型刚构，其余各跨为连续梁,返回,下页,返回,朱家河桥,朱家河桥位于湖北省武汉市东郊谌家矶，跨符环河，为一斜压式腹杆预应力混凝土桁架T构公路桥。桥全长271.06m，桥宽19m，桁架分片分段预制，采用轧丝锚粗钢筋配筋，悬臂浇筑施工。挂孔、过渡孔与边孔均为跨度25m的预应力混凝土简支梁。,返回,下页,返回,（b）斜腿刚构（rigid frame bridges with inclined legs),斜腿刚构桥特点,斜腿刚构桥实例,返回,墩柱斜置并与梁部刚性连接，受力特点介于梁和拱。
13、斜腿刚架桥的压力线和拱桥相近，故其所受的弯矩比门形刚架要小，主梁跨度缩短了，但支承反力却有所增加，而且斜柱德长度也较大。显然，当桥下静空要求为梯形时，采用斜腿刚架是有利的，它可用较小的主梁跨度来跨越深谷或同其他线路立交。因此，斜腿刚架适用于跨线桥或谷地桥，它不仅造型轻巧美观，施工也较拱桥方便。在竖向荷载作用下，斜腿以承压为主，斜腿之间的梁也受到较大的轴向力。斜腿底部可采用铰接或固接，并受较大水平推力。墩柱在立面上呈V形并与梁部固接的桥梁，称为V形刚构。其受力上具有连续梁与斜腿刚构的特点。可增大跨度、减小梁高，外形也较美。,返回,斜腿刚构桥特点,安康汉江桥,浊漳河桥,返回,斜腿刚构桥实例,安康汉
14、江桥,返回,下页,返回,浊漳河桥,返回,下页,返回,（c）连续刚构（continuous rigid frame bridges),连续刚构桥特点,连续刚构桥实例,返回,预应力混凝土连续刚构桥是连续梁桥与T型刚构桥的组合体系，也称墩梁固结的连续梁桥、如图513所示。连续刚构桥常用于大跨、高墩的结构中，桥墩纵向刚度较小，在竖向荷载作用下基本上属于一种无推力的结构，而上部纳构具有连续梁的一般特点，具有较好的技术经济性。,连续刚构桥特点,返回,忠孝桥,我国跨径最大、距地最高的山区高速公路连续刚构桥,返回,连续刚构桥实例,预应力混凝土连续刚构桥桥孔布置,主跨(Main Span)：80米设计单位(De
15、signed by)：林同炎工程顾问股份有限公司施工单位(Constructed by)：林同炎工程顾问股份有限公司桥梁类型(Type of the Bridge)：梁桥、连续刚构桥所在地(Location)：台湾、台北全长(Length)：1145米建成时间(completed year)：1981年,忠孝桥,忠孝桥位于台湾省台北市。正桥长，宽，为一多孔型墩梁式桥，间距，上部结构按连续梁设计，梁高，高跨比合，建筑高度甚小，既便于运输吊装，又增加桥下净空，造型轻巧，颇具风格。于年竣工。林同炎工程顾问股份有限公司设计。,桥梁概况,返回,下页,我国跨径最大、距地最高的山区高速公路连续刚构桥,返回,预应力混凝土连续刚构桥桥孔布置为60m90m60m，,返回,
