HST简易停车场标准方案.doc

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1、X小区HST停车场管理系统方案 深圳市汇生通智能技术有限公司目 录一、系统项目概述3二、方案设计依据3三、系统需求分析4四、系统设计41、系统组成52、方案实施53、系统功能64、工作流程7五、系统设备选型11六、HST系统的技术优势12七、主要设备参数12八、服务及技术支持15九、报价单（附录）17十、停车场系统工程案例（部分）18一、 系统项目概述停车场电脑收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化。城市的交通拥挤便是这种变化引起的现象之一。城市由于交通设施的增加造成的交

2、通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。智能化的停车场就是顺应这一时代需求的高技术产物。这不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，而且可以促进交通设施的正规化建设，同时也尽可能地减少车主失车被盗的忧虑。另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其他智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它智能化系统组合成更强大的综合系统，顺应各种综合方式的高级管理智能卡停车场系统示意图（一个出入口）我公司设计提供的是一套最严格、最先进，便于维护和运行可靠的车辆收费系统，能有效地堵塞收费漏洞，杜绝工作人员贪污，降低操作成本，提高经济效益和减轻劳动强度。由于系统

3、采用非接触ID卡识别技术，配合高速道闸的使用，可大幅提高停车场管理效率，同时，有效避免不法分子进入车场偷车、损车等事件。实际使用时，驾驶员只需将智能卡在出、入口的票箱读卡器前晃一下，即可进出停车场，完成自动统计缴费功能。由于本方案设计的停车场管理系统是整个智能一卡通系统的组成部分，因此，通过系统扩展，很容易实现考勤管理、电梯控制、停车场管理、POS消费、保安巡更等功能。一张智能卡可通用于所有子系统，所有子系统数据共享，真正实现X的智能“一卡通”。二、 方案设计依据系统设计所涉及的设计标准和规范主要有：智能建筑设计标准(GB/T50314-2000)民用建筑电气设计规范（JGJ/T16-92）工

4、业企业通信接地设计规范(GBJ79-1985)电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范（GB50168-92）安全防范工程程序与要求（GA/T75-94）安全防范系统适用图形符号（GA/74-94）低压配电设计规范(GB50054-95)建筑物防雷设计规范(GB50057-2904)商用建筑线缆标准(EIA/TIA-569)三、 系统需求分析该停车场管理系统需求如下：停车场：一进一出三套，要求系统能够实现：1、 小区住户车辆自动读卡进出，按月收取租金，外部车辆不让通行2、 系统能够实现出入车辆的图像捕捉、对比功能，防止偷盗；四、 系统设计经过对该停车场现场实际情况分析，仔细研究该工程图纸，我们做

5、出如下系统设计：本方案设计采用非接触式ID卡停车场方案，非接触式ID卡停车场管理系统是目前国际上最先进的停车场管理系统，ID卡中不需要电池，使用时卡片也不与读卡设备接触，每张卡具有唯一性、不可复制性，具有方便快捷、保密性好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、收款准确可靠、功能强大等众多优点，将取代磁卡、接触式卡成为新一代产品的主流。本方案中，小区业主使用的月租卡采用非接触ID卡。1、 系统组成 .入口部分：a) 入口票箱部分包括：入口控制器、车辆感应器、读卡器；b) 道闸部分包括：自动道闸、车辆感应器；c) 图像捕捉系统。.出口部分：a) 出口票箱部分包括：出口控制器、车辆感应器、读卡器；b)

6、道闸部分包括：自动道闸、车辆感应器；c) 图像捕捉系统。.出口收费电脑：内装车场监控软件，负责该出口的车辆监控、图像对比和收费管理；如指定为管理主机，则安装智能停车场管理软件，负责对整个智能停车场管理系统的维护、管理。2、 方案实施针对本小区实际情况，我们设置了三套一进一出停车场月租卡收费型管理系统，如下图所示： 控制中心管理电脑自动记录出场时间自动记录入场时间出口控制器入口控制器.车辆感应器自动道闸读写器自动道闸读写器车辆感应器【注：】管理控制中心的PC机的配置方法1、控制中心电脑建议配置：P1.4G/256M/40G1、 整个停车场设置三个出入口，固定月租卡按月缴费；2、 出入口处分别设置

7、图像捕捉系统，对出入车辆进行图像捕捉，在出口处对图像进行比较，确保进出车辆为同一辆车；3、 小区住户使用月租卡，出入停车场车辆采用读卡形式通过；3、 系统功能采用月租卡收费制度，可实现出入口均无人值守，车辆可任意进出场；支持月租卡、永久卡的工作方式，自动识别，记录存储信息；小区业主车辆使用月租卡或永久卡，直接读卡出入，系统自动记录停放时间等信息；卡遗失处理，并提供统计资料，车辆进出场时间等记录 其他功能： 图像对比功能：车辆进出场时，自动启动摄像功能、自动切换视频，监控人员对比两次的图片，判断进出小区的车辆是否为同一辆车，并将其图像保存在电脑硬盘中； 防砸车功能；当车辆处于道闸的正下方时，地感

8、线圈检测到车辆存在，道闸不会落杆直到车辆驶离正下方； 电脑死机等通讯故障发生时仍能保证车辆的正常进出，临时车辆仍能正常缴费；并且可以记录4096条事件信息，发生异常情况系统能自动报警，并在脱机的情况下不影响车辆的正常进出； 出入口自行放行，在紧急情况下可实现手动开启； 系统自动维护，数据自动更新，自动检测复位； 系统具有断电保护功能，即使发生断电事件，系统仍可持续工作达2.5小时以上，所有资料30天内不会丢失； 用户管理：对各类用户进行设置，包括卡号、部门、使用期限、用户类型等； 收费人员的管理：收费员的增加、删除、考勤、统计、权限设定等； 收费信息管理：各用户类别的费率，计费单位、收费时段等

9、； 本方案设计在管理中心统一对智能卡进行发放登记、充值、验值操作。4、 工作流程入口工作流程：如图所示： 停车场入口工作流程1. 当车辆到达入口，入口车辆感应器通过地感线圈检测到信号后，驾驶员拿出一张感应卡在读卡机感应区域晃动一下2. 收费电脑自动抓拍一张图片并保存3. 入口控制器将进入车场的各种信息自动分析处理，对入口系统进行控制；4. 车辆在读卡完成后，自动路闸将自动抬闸，让车辆通行过去；5. 该系统将自动记录停放车辆的车牌、车型、颜色等信息并将其自动存入电脑。6. 车辆驶离闸杆下时，车辆感应系统将会给自动路闸信号，自动路闸此时落杆，从而避免车辆未驶离闸杆下时，闸杆就落杆砸到车辆。出口工作

10、流程：如图所示：停车场出口工作流程1、 当车辆到达出口，出口车辆感应器通过地感线圈检测到信号后，驾驶员拿出一张感应卡在读卡机感应区域晃动一下2、 收费电脑自动抓拍一张图片并保存3、 出口控制器将出场车场的各种信息自动分析处理，对出口系统进行控制；4、 车辆在读卡完成后，调出进出场的图片保安员确定图片的正确性然后放行，自动路闸将自动抬闸，让车辆通行过去；5、 该系统将自动记录停放车辆的车牌、车型、颜色等信息并将其自动存入电脑。6、 车辆驶离闸杆下时，车辆感应系统将会给自动路闸信号，自动路闸此时落杆，从而避免车辆未驶离闸杆下时，闸杆就落杆砸到车辆。5、 停车场系统收费管理软件：本停车场收费管理软件

11、为全中文显示，可实现多进程、多用户的动态画面显示、操作。本系统可设系统管理员，凭密码登录；此人可进行配置系统组态、测试、维护功能操作；也允许系统管理员在工作站对工作站电脑、网络管理单元、现场控制单元等的系统、显示、操作、报警界面进行组态。本系统收费管理员人数不限，凭密码登录；操作员可在工作站监视系统设备运行情况与ID卡使用情况，可通过收费管理软件手动操作抬闸，自动记录抬闸次数。自动计算临时停车应缴费用，可按班次统计收费明细，每班结束以后将收费明细帐表加密，自动通过一卡通服务器发给消费管理工作站。系统能够对出入车辆自动抓拍，并在电脑上自动显示抓拍图像，方便收费员进行安全判断。能够公示计费信息、车

12、库空满、剩余车位、空位位置；可校正满位显示屏显示的数据，也可输入一些温馨提示等信息。五、 系统设备选型系统选型原则：根据以上系统设计及业主需求，我们确定以下产品选型原则： 产品供应商必须是智能卡停车场、安防领域技术领先、经验丰富、信誉卓著的知名厂家； 产品必须有较高的技术含量并在类似的项目上经过了市场的检验； 系统必须有良好的扩展性； 具有优良的产品质量； 具有全面快速的维护保养和后续服务体系。经综合对比，我们选用由深圳市汇生通智能技术有限公司研制的HST非接触式智能卡停车场管理系统做为本项目的工作平台。为满足系统一致性要求，其中的现场控制单元、测控管理软件、检修工具等核心设备均采用该公司产品

13、。六、 HST系统的技术优势深圳市汇生通智能技术有限公司是国内最早研制、开发非接触式一卡通、智能卡停车场产品的厂家，产品成熟，技术先进，后期服务完善，有大量成功的应用案例。作为当前一卡通技术发展最具代表性的产品，该公司自主开发的HST一卡通管理系统大量采用当前国际最前沿的电子技术和软件设计理念，与同类产品相比，该系统技术先进，产品成熟，系统安全可靠性、稳定性好；数据库性能优良，方便二次开发，数据处理速度快；软件人机界面非常友好，有非常强大的报表统计功能；同时，HST 一卡通系统的各子系统均具有良好的扩充性。本方案选用的智能卡停车场管理系统即为HST一卡通系统的一个子系统。七、 主要设备参数1、

14、 PARK9010智能网络控制器 PARK9010专门用于住宅小区或大厦智能停车场管理的控制器。标准功能： 支持RS-485组网功能，可实现多个出入口的联网运行； 可脱机运行，所有有效操作均可保存在存储器中，可保存4096条记录，当重新联网时数据自动上传； 通过车辆感应器自动感知车辆有无，无车不读卡，可接外部车辆感应器； 具有二个RJ45读卡器接口，可接Wiegand 26读卡器。输入: 2组起闸输入信号 2个标准RJ45读卡器输入端子； 2组外接车辆感应器输入端子（常开）； 2组地感线圈输入端子。输出: 2组无源干接点（常开）输出控制端子； 2组无源干接点（常开）辅助输出控制端子输出端子；

15、2组TTL电平道闸控制端输出端子；网络通讯: 1个RS485网络通讯接口，可连接16个车辆控制器； 网络总长可达1200米，通过长线驱动器可扩展距离。2、 TLD型车辆感应器 线圈感应系数：50H-200H 线圈激磁频率：300H-250H 自由灵敏度调节：可调节外壳前的三阶段滑动式开关以更改敏感度环境参数 储存温度-40C到+85C 工作温度-40C到+65C 相对湿度最大953、 自动路闸 HST700自动路闸采用连杆减速机，具有结构简单、运行平稳，安装、使用维护方便、安全可靠，造型美观等特点。是理想的专用路桥、停车场道闸。 可接受手动输入信号，便于调试安装。 接受ID卡控制终端输出的TT

16、L电平操作信号。 可感知车辆通过，自动落闸。 落闸时，感知栏杆下有车误入时，自动停闸，具有安全防护措施，防止栏杆砸车情况发生。 可缓冲接受两条抬闸指令，使可连续过车，而不必每过一辆车都要动作一次。 延时、欠压、过压自动保护。4、 出入口读卡器票箱 系统随时读入票箱感应区内已经过合法授权的ID卡、一次性读取卡上的卡类、卡号、挂失标志、进出场标志、有效期等数据项，送CPU处理后，一次性写入相关标志与数据，然后根据卡类进入相应的处理程序 控制板能在非联网状态下运行，所有有效操作均在内存内建库存档，并可保存档5000个以上记录。记录数据可随时被收费管理电脑访问及卸载。八、 服务及技术支持用户项目实施的

17、成功与否，不仅关系到用户的投资利益，更会影响用户今后信息化建设。而一个系统建设的成功与否，在很大程度上取决与供应商在该系统上的经验。我公司在总结了几年来停车场管理系统建设上的成功经验，提出以下方案保证用户项目的成功实施。保证项目需求实现的具体措施为了保证项目应用的开发，必须保证系统的需求调研和需求分析设计工作的质量，我公司在实施的项目中，采取如下的措施：1. 选择有相当经验的分析人员。2. 建立需求调研表格，包括各相关部门的人员资料，硬件，软件使用情况。3. 建立工作周报和工作简报制度，定期讨论各部分的进展情况。4. 领导重视、用户参与。5. 先进性和实用性的统一。保证项目建设工期的具体措施为

18、了保证项目的实施进度，我公司将采取以下措施：精心选择项目经理，明确职责权限。项目经理作为我公司的代表，和X合作管理该项目，从设备的安装直至项目的验收，该项目经理必须熟悉智能卡停车场及监控技术，有较强的管理和组织能力，且至少已成功地管理过三个类似的项目并有两年以上实际经验。其主要责任：1. 领导和管理与项目实施有关的本单位所有工作人员；2. 与X有关项目负责人单点联系进行项目进度和技术方案的协调；3. 负责工程实施协调；4. 定期与X项目负责人和本部项目工程师召开项目检查会议，反省项目实施进度和有关事宜，并向总经理进行直接汇报并及时进行调整，保证项目按照计划和客户要求正常进行。工程保养维修第一年

19、内我公司对系统进行免费维护；1. 产品质量保证：我方提供的所有硬件设备均保证包装完整，证书齐备，无质量缺陷。软件功能齐全，初次安装调试均由我方负责，从根本上把系统的故障率降到最低限度。2. 定期检查：对这次项目的所有智能卡停车场管理设备进行定期检查。力争及时解决预发故障，避免小问题引发大故障。3. 突发事件维护：如遇系统设备突发故障事件，我们也制定了具体的响应时间表。4. 强化培训：系统操作和维护人员产品性能不熟练，都将影响工程质量，影响客户的使用，进而影响公司形象，因此，必须强化培训工作，通过专门培训，安装调试中培训和常规故障演示培训，达到尽量避免操作故障，并使维护人员能迅速判断和排除常见故障，或经电话指导能迅速排除故障。培训计划1)培 训 前a)先给有关人员发放培训手册，人手一册。b)手册内容包括权限操作、故障排除、维护说明等。c)具体安排人员培训。2)培 训a)理论培训内容：系统的组成，整个系统运作的过程，简单的原理，以及相应安全措施，接受疑难问答。（约一天）b)现场培训安排： 对用户使用培训（包括经理指定或委托人员） 维护培训（技术部）理论： 半天模拟： 半天密码授权及其他： 半天培训工程师蹲点三天到五天，共需五天左右。说明：可根据培训对象的接受能力适当延长时间，到完全理解会操作为止。九、 报价单（附录）