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1、3.制作工艺3.1号料： 各施工过程如钢板下料切割，H型钢组合，各部件和零件的组装，构件预拼装组装都需有专业放样工在加工面上和组装大样板上进行精确放样。放样后须经检验员检验，以确保零件、部件、构件加工的几何尺寸，形位公差、角度、安装接触面等的准确无误。3.1.1根据运输条件，所有构件均按图纸分段出厂。3.1.2所有柱、梁、号料时，要留出焊接收缩余量及切割余量，待焊后二次净料，边缘加工要留出加工余量。3.1.3接料坡口：3.1.4所有节点板必须1:1放大样，作出样板进行号料。3.1.5号料排板时，构件的上下翼缘板应尽量避免在跨中1/3长度范围内拼接，上下翼缘板和腹板的拼接应采用埋弧自动焊，并在焊
2、缝两端加引弧板，并保证焊透。而且上下翼缘与腹板三者的对接焊缝不应设置在同一截面上，应相互错开200mm以上，与加劲亦应错开200mm以上。腹板接料采用45斜接。如下图： 3.1.6号料前对变形超出规定的钢材要进行矫正。3.2切割包括气割、剪切和坡口，本公司下料切割的主要设备有多头数控切割机，小车式火焰切割机、卧式带锯床、坡口机、剪板机等。切割前应用矫正机对钢板或型材进行矫正。对接焊接钢板或型材还须进行检验和探伤，确认合格后才准切割。加工的要求应按公司内控标准检验割面、几何尺寸、形位公差、切口截面、飞溅物等，检验合格后进行合理堆放，做上合格标识和零件编号。下料切割的主要的精度要求见下表：下料切割
3、的精度要求项目允许偏差宽度和长度3.0mm边缘缺棱不大于1.0mm平整度不大于2.0mm垂直度不大于板厚的5%，不大于1.5mm型钢端部倾斜度不大于2.0mm坡口角度不大于5o3.2.1大板切料采用半自动精密切割或数控精密切割下料，12mm以下节点板采用剪板机剪切。其余亦采用半自动精密切割或数控精密切割。3.2.2大板切料时应采用一定的防变形措施。3.2.3切割平台必须平整。3.3接料埋弧焊主要是对钢柱、钢梁类的H型钢、箱形梁的焊接，本公司对本工程的钢柱、钢梁的埋弧焊为：一般H型钢采用门式埋弧焊机电焊，量大而较规则的H型钢则采用H型钢自动生产线制作。埋弧焊时必须根据钢板的厚度和品种按工艺文件采
4、用相应的焊丝、电流、电压以及焊接速度，同时必须注意焊剂质量，特别是焊剂干燥度，H型钢焊接后应进行矫正，H型钢的基本质量要求见下表：焊接H型钢质量要求项目允许偏差截面高度3mm腹板中心线2mm翼板对腹板的垂直度不大于2mm腹板局部平整度不大于3mm扭曲度不大于5mm焊缝质量2级焊缝高度与腹板厚度一致3.3.1接料焊接采用埋弧自动焊。3.3.2焊接材料选用： Q235B Q235BF钢： 采用H08A焊丝，焊剂HJ431； Q345B Q345BF钢： 采用镀铜H10Mn2焊丝，焊剂HJ431； 焊剂要按规定烘干。3.3.3 焊缝两端要加长度不小于50mm引入、引出弧板，并且与母材同材质，同坡口，
5、焊后用气割切除，并修磨平整，不得用锤击落。背面用碳弧气刨清根。3.3.4 坡口两侧30-50mm范围内油、锈、氧化铁皮、油污等要清除干净。3.3.5 点粘要在清根面上，焊条要与规定材料相同。3.3.6 接料焊缝的外观检查和内部无损检测应符合GB5020595二级质量要求。3.4 组装工字形3.4.1 组装前应检查上道工序提供的零件，符合标准要求后方可进行组装。连接面和沿焊缝边缘约50mm范围内的铁锈、毛刺、污物等应清除干净，并应进行矫正矫直。组立主要是指H型钢埋弧焊前的点焊定位，组立是在组立机上进行，组立前应对翼板和腹板去除毛刺、割渣，并应进行矫正矫直，由放样人员划出中心线，定位线，待检验合格
6、后才准上组立机进行组立点焊固定。H型钢组立的基本要求见下表：H型钢组立的精度要求项目允许偏差高度不大于2mm腹板中心偏移2mm端头平齐3mm顶紧面间隙1.5mm3.4.3 组装后对构件进行检查，合格后方可焊接。3.5 焊接工字形3.5.1 H型钢采用龙门式H型钢自动埋弧焊机或埋弧自动焊进行焊接。3.5.2 焊接材料： Q235B Q235BF钢： 采用H08A焊丝，焊剂HJ431； Q345B Q345BF钢： 采用镀铜H10Mn2焊丝，焊剂HJ431；3.5.3 工字形两端焊前加引弧，熄弧板，长度不少于50mm，材质与母材相同，焊后用气割切掉，并用磨光机磨平。3.5.4 为防止焊接变形，其焊
7、接顺序如图： 3.5.5 不得在构件上焊接临时固定件，不得在母材上引弧或打火。3.6矫正焊接变形 矫正工作贯穿钢结构制作的整个过程，从下料前到下料、埋弧焊、组装手工焊等均应矫正，确保构件的尺寸、质量、形状满足规范要求。公司对钢构矫正的方法主要自动矫正、火焰矫正、拉摸等。3.6.1 角变形采用H型钢翼缘矫正机进行矫正。3.6.2 侧弯及拱度采用火焰矫正，同一部位加热不宜超过两次，加热温度不得超过正火温度，Q345B、Q345BF钢加热矫正后应缓慢冷却。3.6.3 矫正后二次净料。净料及号孔所用的盘尺应使用修订后的同一把盘尺。3.6.4 净料时必须用半自动精密切割后采用端面铣床进行加工。3.7 二
8、次装配及焊接3.7.1 将修整合格的工字形进行二次装配。3.7.2 装配前将连接板用数控钻床或钻模钻孔。椭圆孔采用数控切割，采用数控钻的首次加工品均应为检查员首检合格后才能批量钻孔。3.7.3 手工焊接时 Q235BF焊接时采用E4303焊条； Q235B与Q345B焊接时采用E4315或E4316焊条。 Q345B与Q345B焊接时采用E5015或E5016焊条。3.7.5 采用CO2焊接时，采用镀铜H10Mn2焊丝。气体纯度为99.7%， 含水率0.05。3.7.6 焊条要求按规定烘干。焊接时采取合理的焊接顺序，以减小焊接变形。3.8 吊车梁的贴角焊缝表面应做成直线型或凹型，焊接中应避免咬
9、肉和弧坑缺陷，焊接加劲肋的直角角焊缝的始末端应采用回焊等措施避免弧坑，回焊长度不小于三倍焊脚尺寸。吊车梁上翼缘与腹板的T型焊缝应予焊透并按级检验。 见图： 其余焊缝应符合三级焊缝的质量要求。3.8.1 局部变形采用火焰矫正，同一部位不得超过两次，温度不得高于正火温度。3.9 预装钻孔3.9.1在平整的平台上进行刚架预装及钻孔，构件钻床采用移动式钻床加划线和钻模进行钻孔。为了确保钻孔精度和质量，采用钻模的均须有划线划出基准员轴线和孔中心，预装内容含柱与柱、柱与梁、柱与屋面梁。制孔精度见下表：钻孔主要项目精度要求项目允许偏差同一组内任意二孔间距1.5mm相邻二组端孔间距3.0mm孔中心偏移1mm柱
10、底面到柱端与梁连接的最上一个安装孔的距离10mm连接同一构件的任意二组安装孔的距离2mm梁二端最外侧安装孔距离3mm墙支撑构件二组安装孔距离3mm3.9.2 检查合格后拆开。3.9.3 标明编号，并用鲜艳油漆进行标识。3.10 除锈、刷油3.10.1 在制作前钢材表面应进行喷砂（或抛丸）除锈处理，除锈等级达到GB8923-88中的Sa2.5级钢材，经除锈后，应立即喷涂车间保养底漆，再涂两道红丹醇酸防锈底漆，制作完后再涂两道醇酸磁漆（其中一道在工地安完后涂刷）。油漆的工艺应按作业指导书和相应品种的油漆和使用说明书进行作业，油漆时的环境温度和湿度由温湿度计控制以确保符合相应品种油漆工艺的要求，漆膜
11、厚度采用漆膜测厚仪检验控制，漆膜总厚度不小于125m，面漆要求同甲方协商（如采用防火涂料，其厚度根据建筑防火等级及耐火时间而定）。3.10.2 摩擦面的抗滑移系数Q235应达到0.40，Q345B应达到0.50。3.11 高强螺栓连接部位及施工图中注明不涂装部位暂不涂装，安装焊缝外应留出30-50mm暂不涂装。4. 钢结构安装4.1 钢架安装顺序: 根据现场总平面布置及业主对各车间厂房施工进度的总体协调情况，确定机车分厂和锻造分厂两车间刚架安装吊车走向，并按车间厂房布置化分成四条作业线同时安装。刚架的安装顺序为：柱柱间支撑吊车梁屋面梁及屋面檩条墙皮檩条。4.2 关键工序及特殊工序的确定4.2.
12、1 关键工序：钢柱安装校正是一项相当重要的工作。如果柱的吊装就位后不够准确将会影响与柱相连结的吊车梁、屋面梁等吊装的准确性，甚至会影响天车的运行，因此将柱子的安装确定为关键工序。 4.2.2 特殊工序：高强螺栓的施工是特殊工序。4.3 钢柱安装 4.3.1 施工前准备 钢柱安装前对基础的定位轴线、柱脚底标高，地脚螺栓位置、螺栓直径和伸出长度，钢柱的编号、外形尺寸、螺孔位置及直径等进行全面复核，符合设计图纸和规范后方可进行安装。安装测量及调整 柱子安装时，首先调整标高，再调整位移，最后调整垂直度，柱子允许偏差如下：序号检测项目允许偏差1柱子垂直度eH/1000 ；e102定位轴线位移e13柱顶标
13、高-5e54柱底标高-2e2 对柱子垂直度的监测 柱子吊装就位后,在柱脚底板下,用8块垫铁调整标高及轴线对齐,用螺栓初步固定位置,最后利用设在纵横轴线上的两台经纬仪校核垂直度。在允许偏差范围内把紧地脚螺栓，柱脚锚栓采用双螺母，将垫板与柱底板焊接，锚栓丝扣长度不得小于130mm。 除监测两端柱子的垂直度外，还要监测相邻梁连接柱的变化情况，保证柱子各项偏差均附合要求，相邻柱子的监测将在规定的时间进行，要避开日照较强的时间段。4.3.4 钢结构各部分构件的安装质量检查记录，必须是安装完成后验收前的最后一次实测记录。4.4 吊车梁的安装4.4.1 吊车梁吊装时两头需用溜绳控制，以防碰撞柱子，就位时要缓
14、慢落钩，以便对线。在纵轴方向不得用撬杠撬动吊车梁，以防因柱子轴线方向刚度差使柱子弯曲产生垂直偏差。4.4.1.1 吊车梁的安装应从有柱间支撑的跨间开始，吊装后的吊车梁要进行临时固定。4.4.2 吊车梁的校正：主要项目为顶面标高、垂直度、和平面位置等。吊车梁的校正应在屋面系统构件安装并永久连接后进行，吊车梁安装允许偏差： 序号 检测项目 允许偏差1梁跨中垂直度h/5002挠曲侧向L/1000，10.0垂直方向+10.0 ；03两端支座中心位移5.04同跨间内同一横截面吊车梁顶面高差支座处10.0其它处15.05同列相邻两柱吊车梁顶面高差L/1500，10.06同跨间任一截面的吊车梁中心跨距+10
15、.07轨道中心对吊车梁腹板轴线偏移10.0高强螺栓施工： 与柱子连接及屋面梁接口中心高强螺栓的施工是特殊工序， 高强螺栓施工前应进行以下检验： 运到工地的高强螺栓连接副应按出厂批复检验其紧固轴力平均值和变异系数，检验结果应符合钢结构扭剪型高强螺栓连接技术条件（GB3633）规定，并由检验部门出据检验报告。 检验高强螺栓连接面摩擦面的抗滑移系数，符合钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程 JGJ8291中有关规定。4.4.4 高强螺栓连接副的安装： 本工程高强螺栓连接主要用于吊车梁与柱子连接屋面梁节点等连接构件，安装过程中不得用高强螺栓兼做临时螺栓，以防损伤螺纹引起扭矩系数的变化。 高强螺栓安
16、装时严禁强行穿入螺栓（如锤敲打），如不能自由穿入时，应用铰刀进行修孔，修整后的孔最大直径应小于1.2倍螺栓直径。 安装高强螺栓时，构件的摩擦面应保持干燥，严禁气割 扩孔。 高强螺栓的拧紧分初拧、终拧，并按一定顺序施拧，由中心位置顺序向两端拧紧。初拧扭矩值应符合（JGJ8291）中有关规定。扭剪型的高强螺栓终拧检查以目测尾部梅花头拧断为合格。经检查合格后的高强螺栓连接处，应按设计要求涂漆防锈。 4.5 屋面梁安装4.5.1 屋面梁应按照设计分节出厂，对机车分厂的（B）-（C）跨和锻造分厂的（A）-（B）跨分三钩吊装，即两端短节各为一钩，中间两间地面组装成一钩，其它按设计分节吊装。吊装过程中吊点位
17、置的确定既要保证方便就位又要考虑到钢梁的稳定性，防止因钢梁稳定性差吊点位置不合理而产生弯曲变形。4.5.2 钢梁每钩就位后及时固定，待第2个行线刚架就位后，即可安装屋面檩条，使其形成一个稳定体以后，每安装一榀刚架，安装一空檩条，依次安装完毕。4.5.3 每空檩条安装要从两端向中部进行，安装檩条时，两跨要同时进行。角钢吊件、吊杆等构件根据设计构造详图，可地面组装亦可单件安装。4.6 檩条安装4.6.1 首先检查檩托位置和质量情况，发现问题及时处理。4.6.2 根据图纸及檩条规格，对檩条进行现场堆放布置，做到堆放合理方便安装。4.6.3 根据条件采用适当的起吊形式，如人工手拉、卷扬机或汽车吊，根据施工方案，快捷、安全、合理的原则而定。4.6.4 安装时螺栓孔位置要对准，拧紧程度合理，严格按要求安装。4.6.5 安装后及时检验并通知业主及监理验收，以便及时转入彩板安装。
