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1、目 录一编制依据2二工程概况3三施工便道总体布置4四主要工程量6五管理目标7六工程重点与难点8七资源配备情况9八计划工期：11九施工方法13十安全保证措施18十一施工环保、水土保持措施19一编制依据1. 合同文件、施工图纸；2. 公司程序文件、管理手册及该项目的施工组织设计；3. 公路路基施工技术规范JTGF1O-2006；4. 城镇道路工程施工与质量验收规范-CJJ1-2008；5. 公路土工试验规程-JTGE40-2007；6. 公路路基设计规范-JTGD50-2006； 7. 现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息8. 公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累
2、的丰富施工经验二工程概况环湖东路景观工程是我们公司重点工程，是新城区的重点工程。环湖东路景观工程2标段施工段位于三号桥终点至路的终点段，即K5+810至K8+420段路长2610m，及BK0+000至BK1+798段路长1798m，共4408m，其中含一座600m长的4号桥，含圆管涵4座等工作内容。沿途经西朱、金家岗、小张家、上徐庄等行政村，该段工程附近无进场道路，只有村间道路，路面宽度、承载及村民等都不允许施工车辆、机械通行。该段工程量大，工期紧，任务重，且现状道路不能满足通行等因素，必须修筑施工便道。三施工便道总体布置根据施工具体要求和需要，结合K5+810至K8+420段无进场道路以及设
3、计图纸及其雨水管道布置等实际情况，并经现场认真勘察，布置施工便道（便道见平面布置图）。从曹山路三号桥起点处修筑便道至三号桥作为进场道路，再沿道路线长修筑布置便道，便道设置在道路一侧，应结合路段实际情况确定，该2标段便道总长5438m。便道计划布置的好坏，直接影响工程建设的进度和生产成本，根据长期的工程实践经验，我们对便道布置的原则如下：1）尽量使用业主提供的红线征地范围，减少临时租地。2）结合部分施工围堰修筑，减少工程成本。3）不妨碍施工测量放线，保障运输道路畅通。4）依实际地形布置。5）方便当地人民生活、尽量减少对当地人民生活影响。6）充分利用荒地、废沟、减少对农用地的占用和环境破坏，保持原
4、有水系的畅通。7）应最大限度的满足施工机械安全通行要求。8）利用当地地材、做到节约资源。9）结合设计图纸，尽量错开雨水管道线等工程作业面。四主要工程量便道长5438m,其中沼泽河流地段约1900m，预计便道工程量为清表5474m3，宕渣回填33329m3，20cm厚C25砼面层2646m2，粘土回填：22192m3，10cm厚碎石面层26064m2。具体如下：1、K5+050进场道路清表：756m3； 宕渣回填：3742m3； 20cm厚C25砼面层：2646m2。2、K5+050K5+861段施工便道粘土回填：22192m3；宕渣回填：4735m3；10cm厚碎石面层：6080m2。3、K5
5、+861K6+540段施工便道清表：976m3；宕渣回填：5364m3；10cm厚碎石面层：4154m2；4、K6+540K8+420及BK0+000BK1+798段施工便道清表：3742m3；宕渣回填：19488m3；10cm厚碎石面层：15830m2；五管理目标质量目标：满足工程施工要求。工期目标：35日历天，争取提前。安全目标：无重伤以上安全事故。文明施工目标：创市安全文明施工工地。环境保护：按照环保标准组织施工。六工程重点与难点本工程施工中应重视如下重点与难点的解决和管理。工期紧任务重：必须投入足够的劳动力、材料和设备，以确保关键节点工期、施工进度的需要。施工条件复杂、施工干扰多：沿线
6、河沟沼泽多，沿路村庄多，施工干扰大。进场道路唯一：制约工程进度，须日夜不间断施工。道路窄：自卸车进占法卸料安全风险高。七资源配备情况为确保工程安全，工期、质量得到有效的控制，注重环保工作等有效开展，预期完成阶段性目标，投入以乔树军为项目经理，杨德胜、汪超为项目副经理，陈晓华为项目技术负责人等20名管理人员，组成具有战斗力、凝聚力、责任意识强的项目管理团队；投入多个长期合作且专业性强的劳务班组。搞好团结协作，从简、从早、从速的汇入公司环湖大会战中，为公司“环湖聚集、永恒发展”尽职尽责。施工现场资源配备如下：1项目经理部主要人员配置及职责分工序号姓名职务职称职 责1乔树军项目负责人 工程师负责工程
7、总体规划2杨德胜项目副经理 负责工程前期筹备工作规划及施工管理3陈晓华项目技术 负责人工程师负责方案编制、技术交底工作4汪 超项目副经理负责施工组织实施及现场管理5方捍周质检科长助工负责质量检查工作6陈强测量组长助工负责测量放线工作7安全员安全规划及监督管理工作2.现场劳动力配备 劳动力计划表单位：人工 种数 量驾驶员25其他机械操作工12电工1辅助工人8合计463机械、设备、劳力组织该工程的工程量大、工期紧、施工难度高等实际情况，须确立至少2个以上的便道施工劳务队伍，并配备一定数量的施工机械、设备。现场最少具备的机型设备见下表：施工机械及测量设备数量表序号名 称单 位型 号数 量1装 载 机
8、台ZL5022挖 掘 机台CAT33033压路机台24自卸汽车台10T105推土机台14026全站仪套TKS-2021 7水准仪台套2八计划工期：工期目标：35日历天，计划开工日期：2012年5月21日2012年6月25日，具体开工时间结合目前征地、拆迁及道路贯通情况，再做相应调整（见施工进度计划横道图）。为确保11月18日道路贯通目标的实现，特采取以下保证措施：1、物质、制度保证措施（1）调用充足的、性能先进、配套的施工设备，提高机械化作业程度，提高工效，加大设备保养、维修力量，保证设备完好率90%以上；（2）根据生产计划，编制每月详细的材料供应计划，超前备料、超前订货。（3）建立工期保证制
9、度，执行工期保证制度，以此保证工期。2、技术保证措施（1）优化施工方案：充分运用我单位在类似工程的施工经验，对各分项工程施工方案等进行超前分析、比较择优，确保施工方案的科学性、先进性、合理性，从而加快施工进程。（2）推行施工节点网络管理：施工中采用网络计划控制，并不断优化网络设计，合理筹划工序、流水线，发挥时空效应，确保主要节点目标按期完成。（3）加强计划管理：制定严格的工期总目标及阶段性目标，落实责任制，并通过“一单三会”进行过程监控(一单：每日工作任务单，三会：日碰头会、周调度会、月总结会)，并结合工程实际进展情况及时调整。九施工方法9.1技术指标及参数为确保工程顺利进行，便于施工设备、材
10、料迅速到达工点，尽快形成施工高潮，更好实现工期目标，首先就得修好进场道路及施工便道等临时道路。便道（围堰除外）填筑前必须进行填前清表、碾压，压实度达到90%；便道路基，压实度达到93%。1、K5+050进场道路考虑进场道路必须满足K5+050以北部分路基及以南所有路基、围堰、桥涵等同时施工通行要求，该段便道设置为双向砼路面车道，长378m，便道顶宽8m，20cm厚7m宽C25砼路面，路基采用宕渣分层填筑。因该路段大部分处于稻田之中，且结合曹山路以及龙子湖水位等因素，该段便道填筑设计高度不小于1m，且不低于龙子湖最高水位19.5m，边坡为1:0.5，且两侧设置0.5m*0.5m的截排水沟。2、K
11、5+050K5+861段施工便道考虑该段便道必须满足该区域段3号桥的施工利用，以及以南部分所有路基、围堰、桥涵等同时施工通行要求，该段便道设置成双向碎石路面车道，长760m，便道顶宽8m，10cm厚碎石路面。因该路段位于3号桥，结合3号桥上游围堰施工，该处常年最高水位及龙子湖最高水位以下部分及其以上30cm范围内路基采用粘土回填，边坡为1:2.5，便道顶高程应高于最高水位110cm，以上部分路基采用宕渣分层回填，边坡为1:1，且上游采用土工布覆盖防冲，局部增加其他防冲措施。在河流适宜位置或中间设置相应于流量的管涵组合，以保持上游来水水流的导流畅通。在河流段便道两侧采用1.2m高钢管护栏等安全措
12、施进行安全防护。3、K5+861K6+540段施工便道考虑该段便道必须满足该区域段的施工，以及以南部分所有路基、围堰、桥涵等同时施工通行要求，该段便道设置成顶宽6m厚10cm的碎石路面车道，每间隔300m设置一宽2m，长20m的错车平台，长679m。因该路段有沼泽，有陆地，陆地段边坡为1:0.5，沼泽地或有水路段边坡为1:1，面层摊铺10cm碎石，面层以下填筑山皮石做基层，陆地段基层回填不低于70cm，沼泽地段且受龙湖水位影响路段基层回填顶高程应高于龙湖汛期最高水位19.5m50cm。软土淤泥段必须挖出换填后再填筑，换填深度根据实际确定，换填料采用山皮石。沟渠位置便道修筑时直接采用素土回填，顶
13、部70cm范围同标准便道施工，两侧用袋装粘土和木桩加固，在中间设置相应于流量管径的管涵以保持水流的畅通。4、K6+540K8+420及BK0+000BK1+798段施工便道考虑该段便道只须满足该区域段路基、围堰、桥涵等同时施工通行要求，该段便道（不含4号桥K6+810K7+410段便道，该段便道将结合该桥施工围堰一并报施工方案）设置成顶宽5m厚10cm的碎石路面车道，每间隔300m设置一宽3m，长20m的错车平台，长3118m。因该路段有沼泽，有陆地，陆地段边坡为1:0.5，沼泽地或有水路段边坡为1:1，面层摊铺10cm碎石，面层以下填筑山皮石做基层，陆地段基层回填不低于70cm，沼泽地段且受
14、龙湖水位影响路段基层回填顶高程应高于龙湖汛期最高水位19.5m50cm。软土淤泥段必须挖出换填后再填筑，换填深度根据实际确定，换填料采用山皮石。（断面图同上）沟渠位置便道修筑时直接采用素土回填，顶部70cm范围同标准便道施工，两侧用袋装粘土和木桩加固，在中间设置相应于流量管径的管涵以保持水流的畅通。9.2施工工艺1. 测量放线 根据设计进行便道施工放样，纵向每20米钉要桩。2. 施工工序由于无其他施工进场道路，便道施工只能采用进占法施工。干处施工工序为：推土机清表-原路基碾压-分层层填筑山皮石-摊铺混凝土（碎石）路面层-日常维护；沼泽地施工工序为：挖机挖截水沟打围堰-抽水或控水晾干路基-挖掘机
15、清表、清淤-原路基碾压-分层填筑山皮石直至路基高程到20.0m高程-摊铺碎石路面层。在便道两侧开挖排水沟，修整好边坡，并将排水沟引至附近河道，自成系统。河流沟渠位置便道修筑时直接采用素土回填，顶部50cm范围同标准便道施工，两侧用袋装粘土和木桩加固，在中间设置相应于流量管径的管涵以保持水流的畅通。3. 填筑、摊铺、碾压l 填筑：按便道设计断面全宽范围内进行水平分层填筑、分层压实。填筑时由进站法卸料，水平分层进行填筑，并保持有一定的路拱和纵坡，随时防止雨水聚积，影响填方质量。l 填筑施工过程中，设专人负责统一指挥调度，严格控制各项填筑指标同。l 摊铺：填土路基施工时，先用推土机粗平，粗平时推土机
16、运料必须到位，避免局部地段缺料多料。同时人工配合布料和整修路基线型。利用振动压路机进行碾压。每层填土平整后，自中线向两边将填土表面设置2%-4%的横向坡度，以利排水。l 压实：每一层填料碾压完成后同，现场通过检测压实度合格后方可进行下一层填筑。压路机碾压路基时，遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。具体要求： 检查山皮石松铺厚度，符合要求后进行碾压。根据现场压实试验提供的松铺厚度和压实遍数进行压实。 采用振动压路机碾压时，第一遍先静压，然后由慢到快，由弱振到强振。 各种压路机开始碾压，均慢速行走，最快不超过4km/h，碾压直线路段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，
17、纵向进退式进行，纵、横接头处，重叠碾压。三轮压路机重叠后轮的1/2，做到无漏压，无死角，确保均匀压实。为了保证便道的畅通，及时进行维修养护，项目部将派专人进行负责，确保施工正常进行。同时在养护过程中，项目部配备两辆洒水车进行专门洒水养护，保证便道雨天不泥泞，晴天不扬尘，确保不污染环境。十安全保证措施1安全方针安全第一，预防为主。2安全目标无重伤以上安全事故，创造安全、文明、有序的施工环境，确保施工及运输的安全。3具体措施3.1抓好安全教育，正确处理安全与施工生产和经济效益的关系， 3.2参加施工人员，要做到遵章守纪，作业标准，行为规范，安全意识和防护能力增强，现场施工有序，作业流程顺畅。3.3
18、按规定给职工配齐劳动护用品和现场防护设施。3.4加强与建设单位和地方政府部门及驻地群众的配合协作。3.5 采用机械填筑应符合下列规定：（1）在填土区边缘应设置安全标志；（2）土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械；（3）在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过；（4）自卸车卸料及其他倒车作业，无指挥时禁制施工；（5）高边坡路堤施工，应制定相应的安全防护措施。十一施工环保、水土保持措施（1） 环境保护方针严格遵守国家环境保护法、水土保持法等有关规定，贯彻“预防为主、保护优先、防治结合、强化管理”的方针，坚持“谁污染谁治理、谁保护谁恢复”的原则。（2） 环境保护目标严格按照国家环境保护法和水土保持法和地方政府有关规定落实环保“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染。安 徽 水 利 城 建 公 司 环 湖 东 路 2 标 段 项 目 经 理 部
