分离式隧道技术交底附图.doc

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1、扯羊隧道技术交底第一章、工程概况1.1工程简介1.1.1隧道位置扯羊隧道为分离式隧道，双洞单向行车，全长3518双洞米。其中左线起止点里程为K195+621-K197+390、全长1769米，右线起止里程为YK195+619-YK197+368、全长1749米。进口端位于彝海乡勒帕村，进口位置在108国道右侧边坡坡脚水沟边，采用明洞方式下穿108国道后，在已废弃的108国道与山脚交接处进入暗洞。隧道出口位于曹古乡108国道扯羊隧道左侧，出口填高9m。1.1.2平曲线要素隧道左线进口端位于R=747.623m、LS=270m的圆曲线上，进口端曲线长472.22m，出口位于R=1050m、LS=2

2、20m的圆曲线上，曲线长349.195m，洞身为直线，长947.585m。右线进口端位于R=789.174m、LS=150m的圆曲线上，曲线长384.39m,出口端位于R=1500m、LS=200m的圆曲线上，曲线长356.376m，洞身为直线，长1008.234m。进口端左线纵坡分别为+2.6%/1128m、+0.8%/630m,右线纵坡为+2.6%/1130m、+1.03%/608m。左右线均为单向坡排水。进口端为小净距隧道，测量线间距为12-20m,隧道中线间距离为22.75-30.75m。1.1.3明洞设置进口左线设54米明洞、暗洞进洞里程为K195+675，暗洞进洞位置为已废弃的10

3、8国道右边缘坡脚；右线设81米明洞、暗洞进洞里程为YK195+700、进洞位置为已废弃的108国道左侧山坡脚。出口左右线均设置7m路堑式明洞。1.1.4、交通设置为了方便隧道检修和救援分别设置了联系道和救援通道。其中在隧道进出口YK195+530、YK197+470设置两处洞外联系道；在隧道中部布置了2处车行横通道和3处人性横通道，以方便左右隧道洞内的联系和发生事故时的救援和逃生，当隧道发生火灾等事故时，左右洞互为救援和逃生通道。其中人行横洞设置位置分别为K195+900-YK195+891.68,K196+490-YK196+479.135,K197+110-YK197+098.823;车行

4、横通道设置位置为K196+170-YK196+141.814,K196+810-YK196+781.815。左右线分别设置两个紧急停车带，每个长40m。1.1.5、衬砌内轮廓1.1.5.1主洞内轮廓：根据建筑限界要求及电缆沟、排水沟、隧道通风需要及机电设施等所需空间尺寸确定衬砌内轮廓尺寸。拟定拱高为715cm，上半圆半径为553cm的三心园曲边墙结构。1.1.5.2、紧急停车带衬砌内轮廓为五心圆曲边墙结构。加宽值为2.75m, 紧急停车带加宽带采用0.5%倒坡。1.1.5.3车行横通道建筑限界净宽4.5m，净高5.0m；内轮廓为拱高600cm的三心圆曲边墙结构。1.1.5.4、人行横通道建筑限

5、界净宽2m,净高2.5m；衬砌内轮廓为拱高300cm的单心圆直边墙结构。1.1.6、洞门结构设计左右洞进出口均采用削竹式洞门。明洞采用60cm厚钢筋砼结构，表层采用粘土隔水，并植草种灌木绿化。1.2、工程地质1.2.1地形地貌扯羊隧道位于彝海乡与曹古乡境内，进出口均与108国道相邻，交通方便。最大埋深242m。1.2.2地层岩性主要有新生界第四系全新统人工堆积层、坡残积层、第四系全新统冲洪积层，及中生界白果湾群分砂质泥岩、粉砂岩。1.2.3地质构造及地震隧道位于安宁河断裂带和姑鲁沟-盐井沟断层。本隧道地震烈度为度。1.2.4地下水地下水主要为松散堆积层孔隙水、基岩裂隙水。进口段基岩裂隙水对砼有

6、弱腐蚀性。1.2.5、不良地质F1、F2断层带及两侧岩层有挤压错断产生的泥化夹层和碎裂等现象，涌水量大。1.3、隧道衬砌内型及支护参数1.3.1左线衬砌类型左线进出口暗洞分别为浅H、浅加强，洞身主要为级，在通过断层及断层挟持带时采用加强形式通过。主要结构形式见下表结构形式里程长度合计长度主要支护方式路堑式明洞K195+621-+6755461钢筋砼K197+390-+3837浅HK195+675+7305555大管棚、单层超前小导管型钢支撑浅加强K197+360-+3832323双层超前小导管型钢支撑浅K195+730-+78050130单层超前小导管型钢支撑K197+280-+36080K1

7、95+780-+8709090单层超前小导管格栅支撑加强K195+870-+95080240双层超前小导管型钢支撑K196+480-+640160格K195+950-+K196+4805301170药卷锚杆、格栅支撑K196+640-K197+2806401.3.2右线衬砌内型结构形式里程长度合计长度主要支护方式路堑式明洞YK195+619-+7008188钢筋砼YK197+368-3617浅HYK195+700-+7303030大管棚、单层超前小导管型钢支撑浅YK195+730-+850120210单层超前小导管型钢支撑YK197+250-+34090浅加强YK197+380-+361212

8、1双层超前小导管型钢支撑加强YK195+850-+950100255双倍层超前小导管型钢支撑YK196+465-+620155格YK195+950-YK196+4655151145药卷锚杆、格栅支撑YK196+620-+YK197+2506301.4、隧道施工的重难点1）、隧道进口下穿使用中和废弃的新旧G108国道，通车量大，隧道顶覆盖层仅45m、大部分块石土为原108国道扯羊隧道洞碴，属松散结构土体，稳定性极差、施工困难、安全隐患大。出口位于半坡，洞口外路基需填筑8.5m高左右，洞口及进洞施工场地布置困难。2）、隧道左右线洞身分部两条断层：洞身K195+940-K196+492、YK195+

9、940-YK196+470段为F1、F2断层挟持带，受构造影响严重，岩石有轻变质，节理裂隙发育，岩体破碎，局部层间错断形成泥化夹层，以碎裂块或镶嵌碎裂结构为主。K195+880-+940、YK195+860-+940段为F1断层及断层影响带，岩层产状变化较大，透水性强，岩体破碎，呈散体-镶嵌碎裂结构。K196+492-+563、YK196+470-+555段为F2断层及影响带，节理裂隙发育、岩体破碎。G108国道扯羊隧道在穿越此段时出现四次冒顶。3）、地下水腐蚀：隧道进口段的基岩裂隙水对砼有弱腐蚀，出口段由于隧道建成后、地下水径流发生改变，隧道成为地下水的排泄带、地下水的水质发生变化，转化为具

10、有弱腐蚀性水质。对隧道砼施工的防腐蚀也是本工程的重点。4）、地下水大隧道地下水主要为松散堆积层间空隙水、基岩裂隙水，涌水量最大可以达到1547m3/天，同时隧道出口为反坡抽水，排水施工工作量大，安全隐患多。5）、小净距施工扯羊隧道为双洞单向交通隧道，左右洞中线间距1230m，隧道进口和出口段位于曲线上，隧道进口段K195621K195730（右线YK195619YK195730）段为小净距隧道，测量线间距为1220m，围岩破碎，裂隙发育，隧道间施工爆破相互影响大，对隧道的稳定性有一定的影响。第二章 施工方案2.1总体施工方案扯羊隧道按“新奥法”原理组织施工，及时做好超前支护、初期支护，钢筋砼衬

11、砌。加强监测，并根据监测结果及时调整支护参数和衬砌施做时间。软弱围岩地段施工始终坚持“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量、紧衬砌”，同时坚持“随开挖随支护和先喷后锚”的原则，洞内装碴运输采用无轨运输；喷混凝土采用湿喷机，以降低回弹量和粉尘；砼衬砌采用整体式液压钢模衬砌台车和泵送砼作业，施工中进行超前地质预报，采用先进的测量、探测技术取得围岩状态参数，通过数据分析和处理，及时反馈指导施工。2.2重点项目施工方案2.2.1隧道进口进洞施工方案根据现场测量及合同工期和“零开挖进洞”的原则，以及防止大刷大挖,产生地质灾害,扯羊隧道左右线进口进洞建议采用如下施工方案：（1）、首先施工隧道进口

12、左、右线暗洞管棚并注浆完成后，进行左、右洞开挖支护，由于为小净距隧道同时考虑截断原108扯羊隧道方向的来的地下水，右洞领先左洞10-20m开挖，待左右暗洞仰拱施工完成封闭成环后改移108国道至原108国道上，此时隧道进口明洞工程和暗洞开挖同时进行。（2）、根据现场地形测量结果，左线暗洞挂口里程不变符合设计要求；右线暗洞挂口里程外移7.5米，确保洞口安全和改线通车即右线暗洞挂口里程由原设计的YK195+700变为YK195+692.5,明洞缩短7.5m,暗洞增长7.5m。（3）、右线管棚长度加长7.5米,相应增加8m的浅（H）的支护工作量。为防止洞顶行车沉降,该段初期支护按照每断面5根预留注浆孔

13、,防止初支背后的空洞。2.2.2隧道出口进洞施工方案隧道出口明洞在山坡半腰，设计路面至坡脚地面高差达8.5m。进洞前首先清除隧道边仰坡地表土、浮碴及进口段路基清表换填。并进行边仰坡喷锚加固，按照路基填筑压实标准填方整修便道至路面设计高程形成一级工作平台；然后准确放出双层小导管施工线，采取上导坑120度范围环形开挖预留核心土法开挖至隧道暗洞里程，施工双层注浆小导管并注浆。注浆达到强度后采用“管超前，预注浆、超短台阶预留核心土法，3个台阶分部开挖，下部拉槽施工,左右跳开接长钢架，临时工字钢纵向接长到底，初期支护预留注浆，仰供及时封闭成环，上导坑进尺控制在0.50.8m”或者根据围岩采取“侧壁导坑法

14、”的方法施工。进洞后利用洞碴填筑扩宽洞口段施工场地。2.2.3隧道断层及挤压带施工方案本隧道穿越两个断层，且涌水量大。根据具体情况采用以下施工方案：1）、全断面深孔预注浆：当隧道厚度较大的断层破碎带，地下水丰富，可能产生突泥、突水的段落，且超前探孔中任一水孔出水量Q2m3/h，探水孔总流量10m3/h时，进行全断面深孔预注浆，堵水并加固地层。2）、深孔周边预注浆：当含水层和割水层的接触带、厚度较小或岩质较好的断层破碎带及大的溶缝，任一探水孔出水量Q2m3 /h，探水孔总流量10m3/h地,下水较大，但围岩稳定性较好，掌子面不会发生涌出坍塌的情况，进行深孔周边预注浆，堵水并加固地层。3）、开挖后

15、周边注浆，当岩体节理裂隙发育，洞室开挖后地下水呈大面积渗水或淋水状，围岩稳定性较好，任一探水孔出水量Q 2m3/h时，采用开挖后周边注浆堵水。4）、排水施工。当预测前方存水体静储量有限时，可揭开逐步排水或将水逐步引排出来。一般待静储量排完，地层涌水量大幅度减少后，才进行下一步开挖工作。2.3、各级岩层开挖支护施工工序1)洞口浅埋V类围岩环向分布施工本方法适于隧道洞口V级围岩，即围岩段位于覆盖层或全风化岩体的开挖，采用超前大管棚辅以工字钢架作超前支护，25系统中空注浆锚杆、挂单层钢筋网、喷射混凝土作初期支护，进行该段围岩的洞身开挖施工，每循环进尺一般为0.51.0m，原则上不超过1.0m。施工原

16、则：先支护，后开挖；采用“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、早封闭、强支护、勤量测”；开挖从上至下，衬砌从下至上，仰拱及时封闭，二衬及时紧跟，整个隧道及早成一个闭合圈。洞口浅埋段V级围岩施工步序及技术措施序号步序图施工方法及技术措施1第一步：超前支护首先做好洞口的仰坡支护，按照设计图先架立2榀工18工字钢架，预埋1.0m长的127孔口管（环向间距40cm）与工字钢架焊接牢固，孔口管一端抵紧岩壁，管棚采用长管棚水平钻机钻孔，然后分段安装108的注浆钢管，进行压注水泥浆，然后再放入钢筋笼，钢管内压注M20水泥砂浆。 2第二步：环向开挖上断面在大管棚的支护下，按照工字钢架的间距60cm作每循环的开挖进

17、尺，按照“先支后挖、短进尺、弱爆破”的原则，在洞口浅埋段开挖进尺严格控制在1.0以下。开挖后及时施工钢架，为下一循环做好支护准备3第三步：上半断面初期支护在工18工字钢钢架立好后，打设22砂浆锁脚锚杆L1.5m长，稳固钢架，然后焊接钢架纵向连接钢筋25100cm。利用上半断面核心土人工打设25中空锚杆3.5m长70*80cm，根据岩壁的起伏挂设钢筋网，两台湿喷机从边墙两侧向拱部及时进行C20喷射混凝土，随后压注早强水泥砂浆。待砂浆强度达到5MPa 以上时，紧贴岩壁上紧垫板和螺栓。完成整个上半断面的开挖支护4第四步：上半断面核心土开挖根据设计尺寸，完成上半断初期支护后，利用下台阶，采取松动爆破开

18、挖上部核心土，减少对围岩的扰动。5第五步：开挖下断面左侧壁为防止工字钢的拱脚悬空过多，对上部的稳定造成威胁，开挖时应一次进尺在1.0m即两榀拱架长度。钢架按照设计加工，在地下先放出大样，每榀验收后方可安装。爆破时应采取弱爆破，预裂爆破，减少对上部的围岩扰动。其中上半断面为出渣和施工考虑，领先下断面5m。6第六步：下断面左侧壁初期支护开挖后，清除钢架拱脚和仰拱脚的虚土，接长钢架，打设打设22砂浆锁脚锚杆L1.5m长，稳固钢架，然后焊接钢架纵向连接钢筋25100cm。利用土堆人工打设25中空锚杆3.5m长70*80cm，根据岩壁的起伏挂设钢筋网，两台湿喷机从边墙两侧向拱部及时C25喷射混凝土，随后

19、压注早强水泥砂浆。待砂浆强度达到5MPa 以上时，紧贴岩壁上紧垫板和螺栓。完成下断面左侧壁的的开挖支护7第七步：开挖下断面右侧壁为防止同时开挖，拱脚悬空，故侧壁开挖采用错台开挖，右侧壁开挖比左侧壁落后58m，其开挖的方法同左侧壁相同。8第八步：下断面右侧壁初期支护第八步同第六步左侧壁初期支护方法相同。9第九步：下半断面核心土开挖（含仰拱开挖）同样按照短进尺，弱爆破的施工原则；每次进尺2.4m，然后清除虚土，安装钢架，然后焊接钢架纵向连接钢筋25100cm。挂设钢筋网，喷射仰拱C20混凝土。及时使整个隧道闭合成环，改善隧道的受力。同时利用工字钢作施工便桥，后面仰拱在桥下绑扎钢筋，施工仰拱和填充混

20、凝土，按照仰拱先行的原则施工衬砌。10第十步：拱墙二次衬砌按照洞口浅埋段的设计要求，尽快施工二次衬砌，在开挖了3050m后，在施工完仰拱的地段，利用自制台架铺设纵、环向透水管和1.2mmLDPE防水层，接长和绑扎二衬钢筋，施工衬砌矮边墙，全断面液压台车就位，一次性施工拱墙混凝土。完成整个隧道的开挖支护衬砌。小净距隧道V级围岩CRD法分部开挖施工方法：本方法适于扯羊隧道的施工，在V级围岩段洞口段和洞身开挖、支护、衬砌按照此工序进行。在V浅H围岩采用超前大管棚辅以工字钢架作超前支护；25系统锚杆和22临时中隔壁砂浆锚杆、挂单层钢筋网、喷湿混凝土作初期支护，衬砌混凝土采用仰拱先行，拱墙用液压台车一次

21、浇注的施工方法，开挖每循环进尺一般不超过1m。隧道的右洞一般领先左洞3040m，隧道左洞（后掘进洞）的左右侧洞的上下台阶一般相错5-10，左右侧洞一般要相距1015m。本隧道的施工原则：先超前支护和临时支护，后开挖和初期支护；采用“管超前、严注浆、小分块、短开挖、弱爆破、早封闭、强支护、勤量测”；开挖从上至下，衬砌从下至上，仰拱及时封闭，二衬及时紧跟，整个隧道及早成一个闭合圈。小净距隧道V类围岩CRD法分部开挖施工步序及技术措施序号步序图施工方法及技术措施1第一步：超前支护首先做好洞口的仰坡支护，按照设计图先架立2榀工18工字钢架，预埋2.0m长的127孔口管（环向间距40cm）与工字钢架焊接

22、牢固，孔口管一端抵紧岩壁，管棚采用长管棚水平钻机钻孔，然后分段安装108的注浆钢管，进行压注纯水泥浆，然后再放入钢筋笼，钢管内压注M20水泥砂浆。 若在洞内，须进行工作室扩挖，一般加高50cm，每侧加宽80cm，长6m。2第二步：左半断面上台阶开挖在大管棚的支护下，洞口段按照钢架的间距60cm或80cm作每循环的开挖进尺，洞身围岩好的地段可按2榀钢架间距作开挖进尺；按照“先支后挖、短进尺、弱爆破”的原则，一般进尺严格控制在1.2以下。开挖后及时施工钢架和临时支撑钢架，为下一循环做好支护准备3第三步：左半断面上台阶初期支护在工18工字钢钢架立好后，打设22砂浆锁脚锚杆L1.5m长和22临时中隔壁

23、砂浆锚杆，以稳固钢架，然后焊接钢架纵向连接钢筋22100cm。利用上半断面的土按设计间距人工打设25长3.5m的中空锚杆，根据岩壁的起伏挂设钢筋网，两台湿喷机从边墙两侧向拱部及时C25喷射混凝土，随后压注早强水泥砂浆。待砂浆强度达到5MPa 以上时，紧贴岩壁上紧垫板和螺栓。完成整个左侧上半断面的开挖支护4第四步：左半断面下台阶开挖为防止工字钢的拱脚悬空过多，对上部的稳定造成威胁，开挖时应一次进尺在1.2m即两榀拱架长度。爆破时应该采取弱爆破，预裂爆破，减少对上部的围岩扰动。其中上半断面为出渣和施工考虑，领先下断面35m，并严禁施工水浸泡基底。5第五步： 左半断面下台阶中岩柱加固开挖完成后，在拱

24、部60度以下按设计对小净距隧道的中岩柱进行超前加固和支护，人工打设42注浆小导管，设置反向与隧道轴线成60。交角，锚杆按照梅花形布设，间距II加强浅=70*80cm；II浅=90*80cm；随后压注早强水泥砂浆。6第六步：左半断面下台阶侧壁初期支护开挖后，清除钢架拱脚和仰拱脚的虚土，接长钢架，打设22砂浆锁脚锚杆L1.5m长和22临时中隔壁砂浆锚杆L=2.0m，稳固钢架，然后焊接钢架纵向连接钢筋22100cm。利用土堆按照设计人工打设25中空锚杆3.5m长和注浆超前小导管，根据岩壁的起伏挂设钢筋网，两台湿喷机从边墙和中隔壁两侧向拱部及时C25喷射混凝土，随后压注早强水泥砂浆。待砂浆强度达到5M

25、Pa 以上时，紧贴岩壁上紧垫板和螺栓。完成左断面下台阶侧壁的的开挖支护7第七步： 左半断面下台阶二衬仰拱混凝土施工在完成左半断面下台阶初期支护后，清除仰拱底部浮土和水，绑扎二衬仰拱钢筋，作好预留搭接和防水预埋，采用拌和站集中拌和，砼车运输，施工仰拱混凝土，一般每次施工510m，尽量减少接缝。8第八步：右半断面上台阶开挖在大管棚的支护下，洞口段按照钢架的间距60cm或80cm作每循环的开挖进尺，洞身围岩好的地段可按2榀钢架间距作开挖进尺；按照“先支后挖、短进尺、弱爆破”的原则，一般进尺严格控制在1.2以下。开挖后割除临时中隔壁的锚杆，清除钢架粘土，及时接长施工钢架，为下一循环做好支护准备。9第九

26、步：右半断面上台阶初期支护在工18工字钢或格栅钢架立好后，打设22砂浆锁脚锚杆L1.5m长以稳固钢架，然后焊接钢架纵向连接钢筋22100cm。利用上半断面的土按设计间距人工打设25长3.5m的中空锚杆，根据岩壁的起伏挂设钢筋网，两台湿喷机从边墙两侧向拱部及时C25喷射混凝土，随后压注早强水泥砂浆。待砂浆强度达到5MPa 以上时，紧贴岩壁上紧垫板和螺栓。完成整个左侧上半断面的开挖支护。一般为右断面落后左断面510米。左洞落后右洞3040米。以保证小净距隧道开挖爆破时相邻洞的影响。10第十步：右半断面下台阶开挖为防止工字钢的拱脚悬空过多，对上部的稳定造成威胁，开挖时应一次进尺在1.2m即两榀拱架长

27、度。爆破时应该采取弱爆破，预裂爆破，减少对上部的围岩扰动。其中上半断面为出渣和施工考虑，领先下断面35m，并严禁下台阶断面施工水浸泡基底。 11第十一步：右半断面下台阶初期支护开挖后，清除钢架拱脚和仰拱脚的虚土，接长钢架，打设22砂浆锁脚锚杆L1.5m长，稳固钢架，然后焊接钢架纵向连接钢筋22100cm。利用土堆按照设计人工打设25中空锚杆3.5m长，根据岩壁的起伏挂设钢筋网，两台湿喷机从边墙和中隔壁两侧向拱部及时C25喷射混凝土，随后压注早强水泥砂浆。待砂浆强度达到5MPa 以上时，紧贴岩壁上紧垫板和螺栓。完成左断面下台阶侧壁的的开挖支护12第十二步：右半断面下台阶仰拱及填充混凝土清除虚土，

28、同时利用工字钢作的施工便桥，已经完成了仰拱初期支护段，在便桥下绑扎钢筋，做好钢筋接头预留搭接长度和接头的错开工作，然后立模施工仰拱和填充混凝土，按照仰拱先行的原则C25防水衬砌和C15片石填充混凝土。每次施工长度根据便桥长度一般为515米。13第十三步：拱墙二次衬砌按照设计要求，为保证安全，尽快施工二次衬砌，在开挖了3050m后，在施工完仰拱的地段，利用自制台架铺设纵、环向透水管和1.2mmLDPE防水层，接长和绑扎二衬钢筋，施工衬砌矮边墙，全断面液压台车就位，一次性施工拱墙混凝土。完成整个隧道的开挖支护衬砌工序。隧道洞身IV级围岩台阶法施工本方法适于IV级围岩的施工，在IV级围岩段洞身开挖、

29、支护、衬砌按照此工序进行。在IV格类围岩中采用22药卷锚杆辅以格栅钢架作超前支护，22系统锚杆砂浆、挂单层钢筋网、喷湿混凝土作初期支护，衬砌混凝土采用仰拱先行，拱墙用液压台车一次浇注的施工方法，开挖每循环进尺一般不超过1.5m。为方便翻渣和整个隧道及时早封闭成环，上台阶一般领先下台阶35m。本隧道的施工原则：先超前支护和临时支护，后开挖和初期支护；采用“管超前、严注浆、小分块、短开挖、弱爆破、早封闭、强支护、勤量测”；开挖从上至下，衬砌从下至上，仰拱及时封闭，二衬及时紧跟，整个隧道及早封闭成一个闭合圈IV级围岩台阶法开挖作业程序如下：上半断面：测量中线、水平，划出轮廓线钻眼装药、爆破通风除尘、

30、清除危石安装拱架，打设锁脚锚杆和焊接连接钢筋超前支护、系统锚杆、挂网喷砼支护超前注浆出碴检查净空下一循环。IV围岩施工步序及技术措施序号步序图施工方法及技术措施1第一步：超前支护首先做好洞口和浅埋段的支护，以便为开挖做好顺接工作。在的施工中，按照设计做好超前支护和注浆 2第二步：环向开挖上断面在超前的支护下，进入围岩的开挖，开挖时按照钢架设计间距，根据围岩的完整情况和结构，确定作每循环的开挖进尺，一般按照设计每次开挖不宜大于1.5m，按照“先支后挖、短进尺、弱爆破”的原则， 3第三步：上半断面初期支护在格栅钢架立好后，打设22砂浆锁脚锚杆L1.5m长，稳固钢架，然后焊接钢架纵向连接钢筋2210

31、0cm。利用上半断面核心土按设计人工打设超前支护注浆小导管或超前砂浆锚杆，并打设系统25中空注浆锚杆和普通砂浆锚杆，根据岩壁的起伏挂设钢筋网，两台湿喷机从边墙两侧向拱部及时C25喷射混凝土，随后压注早强水泥砂浆。待砂浆强度达到5MPa 以上时，紧贴岩壁上紧垫板和螺栓。完成整个上半断面的开挖支护4第四步：下半断面开挖为防止工字钢的拱脚悬空过多，对上部的稳定造成威胁，开挖时应一次进尺在1.01.5m之间即两榀拱架间距长度。同时应该分左右幅开挖，间隔接长钢架，爆破时应该采取弱爆破，预裂爆破，减少对上部的围岩扰动。其中上半断面为出渣和施工考虑，领先下断面3050m，并及时设置排水系统，严禁下台阶的施工

32、水浸泡基底。 56第五、六步：下台阶初期支护和中岩柱加固在开挖后，清除钢架拱脚和仰拱脚的虚土，接长钢架，打设22砂浆锁脚锚杆L1.5m长，稳固钢架，然后焊接钢架纵向连接钢筋22100cm。利用土堆按照设计人工打设25中空锚杆3.5m长和普通砂浆系统锚杆以及注浆超前小导管或砂浆超前锚杆，根据岩壁的起伏挂设钢筋网，两台湿喷机从边墙和中隔壁两侧向拱部及时C25喷射混凝土，随后压注早强水泥砂浆。待砂浆强度达到5MPa 以上时，紧贴岩壁上紧垫板和螺栓。完成下台阶的的开挖支护。7第七步： 下半断面仰拱和填充混凝土施工同样清除基底虚土和积水，若有设计的须接长安装钢架使之闭合成环，然后焊接钢架纵向连接钢筋22

33、100cm。挂设钢筋网，喷射仰拱C20混凝土。及时使整个隧道闭合成圆，改善隧道的受力。同时利用工字钢作施工便桥，后面已完成的仰拱在桥下绑扎钢筋，施工C25防水仰拱衬砌和C15片石填充混凝土，按照仰拱先行的原则施工衬砌和填充砼。10第十步：拱墙二次衬砌按照设计要求，隧道二次衬砌须及时紧跟，在开挖了3050m后，在施工完仰拱的地段，利用自制台架铺设纵、环向透水管和1.2mmLDPE防水层，接长和绑扎二衬钢筋，大块钢模施工衬砌矮边墙，全断面液压台车就位，一次性施工拱墙混凝土。完成整个隧道的开挖、支护和二次衬砌。预留洞预埋件的施工所有预留洞必须在洞身开挖时同时进行。紧急停车带在洞身开挖支护稳定后，再进

34、行施工。2.4、二衬施工工序防、排水施工施工原则：“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理，达到排水通畅、防水可靠、经济合理，不留后患”的目的。防水主要以衬砌钢筋砼结构自防水为主；以防水层和初支面注浆堵水为辅；强调混凝土的施工缝、沉降缝、变形缝防水处理；结构防水：衬砌砼采用防水砼浇注，可在砼中添加密实微膨胀剂，防水砼等级为S8。纵、环向软式透水管施工为引排隧道集中股流地下水，在复合式衬砌的初期支护与二次衬砌之间每20m设一道环向50HDPE单壁打孔排水管，在洞壁渗水较大影响喷射砼时，应在岩壁渗水处铺设环向橡塑排水盲沟引排水后在喷射砼。隧道两侧墙底设置100HDPE单壁打孔排水管纵向贯通全隧道

35、。环向排水均与墙底两侧纵向排水管相连，然后通过横向设置每10m的5HDPE单壁无孔波纹管将水排至隧道400纵向排水管中。环向在铺设拱部复合防水板之前安设纵、环向软式透水管，安设时，在初期支护表面上，按纵向排水软透管的设计高度处放样划线，其排水坡度与隧道纵坡一致，同时，按环向排水软透管的设计间距标出其安设位置，预留三通管的联结位置。沿隧道纵向在行车道边每30m设一集水井，便于清理沉积的泥沙和收集隧道路面积水。所有排水管必须用铁丝网片与水泥钉固定在洞壁上，以防喷射混凝土堵塞排水管。防水板本隧道设计为EVA防水卷材，防水卷材的防水层厚度为1.2mm，其中（靠围岩一侧）铺设的土工布单位质量不小于300

36、g/m2。根据设计要求，铺设部位为除仰拱外满铺防水层，采用无钉铺设。防水板之间采用热焊机双焊缝焊接。焊接质量用充气法检验。防水板施工技术措施的要点在于：材料选择；铺设工艺；焊接工艺。b.铺设工艺基面处理：铺设防水板前，先将喷射砼表面凹凸不平处用早强砂浆抹平，并清除浮碴。初期支护喷砼表面凹凸不平显著部位应进行分层找平，外露的锚杆头、钢筋网头应齐根切除，并在割除部位用水泥砂浆抹成圆曲面，以免防水板被扎破。转弯处的阴阳角均应做成圆弧，阴角处圆弧半径不小于15cm，阳角处圆弧半径不小于5cm。检查塑料防水板有无断裂、变形、孔洞等缺陷，对各种施工机具设备进行检查调试，在地面上对防水板进行试焊，并做好操作

37、人员的岗前培训。防水板铺设：铺设防水板在铺设台架上进行。铺设台架采用结构简单的临时支架，台架结构见右侧示意图：该图为我们所设计的一种台架，其上部采用108钢管或槽钢弯成与隧道拱部形状相似的支撑架，用丝杆与台架连接，以便其升降。喷锚轮廓支撑架升降装置张挂台架防水板铺设前，在初期支护上按设计要求铺设好纵向和环向软式透水管。防水板的铺设，洞内搭设挂板台架，先铺拱部，然后逐步向两侧展开。固定防水层时，将防水板卷材放松，不要绷得太紧，根据岩层基面情况留够富余量，使二次模筑砼挤压后，防水板与喷砼表面自然密贴。c.焊接工艺防水板的搭接长度为10cm，接缝必须通过热风焊接严密。焊缝若有漏焊、假焊需补焊，若有烤

38、焦、焊穿采用塑料片焊贴覆盖。焊接用吹气检漏器检测焊接质量。隧道内各洞室铺防水板时，均须自上而下，从外向洞室内展铺，并注意正洞的防水板应搭接在洞室防水板里面，并在正洞与洞室边缘增加固定点。三缝防水处理隧道衬砌砼的环向和纵向施工缝使用单液型密封胶封闭，(包括施工环纵边墙及仰供左右幅),同时在环向缝背后设置背贴式止水带.在洞口浅埋地段和明暗相接段、洞口偏压地段的变形缝使用中埋式橡胶止水带止水，防止施工缝及沉降缝处漏水。橡胶止水带的安装见附图示：衬砌施工隧道二次衬砌为复合式衬砌。施工拟采用“仰拱超前，边墙基础紧跟，边墙、拱部衬砌整体一次灌注”的原则组织施工。墙拱衬砌模型采用钢模衬砌台车。衬砌砼由洞外拌

39、和站集中拌制，砼运输车运输，砼输送泵泵送入模，插入式捣固器捣固。仰拱及填充采取仰拱先于衬砌浇筑的方法施工仰拱，为不影响隧道开挖及支护施工，仰拱及填充采用分两幅施工。清除仰拱内虚碴、杂物，冲洗干净并排除积水后，进行铺底砼浇筑使其表面标高符合设计要求。仰拱断面开挖后立即检查并浇筑砼。浇筑前先清除虚碴、杂物、排除积水，超挖部分按设计规定予以回填。边墙基础边墙基础的顶面高度为隧道电缆沟盖板上1015cm，以并保证衬砌台车下边缘脚线与边墙基础有0.10m搭接高度，预留洞室按设计位置在施工边墙基础时留出预留孔洞。边墙基础施工应做到平、直、齐，以避免衬砌台车与边墙基础接触处的错台。边墙、拱部衬砌根据围岩稳定

40、情况和支护情况检查开挖断面尺寸，确定衬砌模筑砼的施工时间，将隧道衬砌砼的浇筑方法和程序书面报请监理工程师批准、签字。墙拱衬砌采用2台9m长钢模衬砌液压台车，边墙、拱部一次连续浇筑成型，以减少施工接缝，增加隧道二次衬砌混凝土的密实度和结构自防水能力。隧道路面、洞内水沟、电缆槽及安全设施、照明、内部装饰工程隧道路面工程设计概况:洞口300m段路面采用复合式沥青路面结构，由10cm沥青面层和24cm厚砼面板组成，面板混凝土设计抗弯强度不小于5.0MPa。洞身段: 26cm厚砼面板组成，面板混凝土设计抗弯强度不小于5.0MPa。路面面层路面面层水泥砼用混凝土摊铺机铺筑，采取分幅施工，左右两幅交替进行。

41、对基层进行修整、清洗，渗水严重处进行处理。安设槽钢作两侧挡模，设置传力杆、拉杆、锐角补强钢筋。精心测量抄平，检查槽钢顶面标高，保证施工出的路面平顺。按设计作好路面涨缝、缩缝及伸缩缝的构件设置。拌合站拌制砼，砼运输罐车运送卸料，人工铁铲反扣布料，拌和物松铺系数控制在1.101.25之间，采用插入式捣固棒、平板捣固器、砼振动梁进行捣固。表面采用滚杠提浆整平（往返23遍），抹面机进行磨光压实、铝合金水平尺（往返23遍）进行处理，最后进行压纹、切缝、填缝作业。路面铺筑完毕后进行养生，采用草帘洒水湿养生方式养生。排水沟及电缆沟排水沟及电缆沟：排水沟及电缆沟在墙拱衬砌完成后开始施工，比墙拱衬砌约滞后508

42、0米。排水沟及电缆沟与边墙基坑施工一次挖好，施工时先铺底，绑扎墙身钢筋，做好通长镀锌扁钢的埋设，再立模浇筑沟身砼，模型使用钢模板加工制作。盖板钢筋在加工场内加工，盖板在洞外预制场集中预制，运入洞内人工安装。装修工程设计概况隧道拱部及边墙喷涂隧道专用防火涂料；拱部为褐色防火涂料，边墙（检修道以上5.0m）喷涂象牙白色（中间夹两条纵向蓝色条带）防火涂料。防火涂料采用隧道专用厚型防火涂料，厚度根据涂料的品种具体性能确定。施工准备a.装饰施工前，主体结构质量验收合格后才能进入装饰施工。b.对墙拱基面进行检查，要求混凝土面平整、c.装饰工程全面开展前，先做喷涂试验，检查装饰敷设和喷涂的质量、颜色以及与基

43、底层的粘结牢固程度。判断标准为：受火2小时后，距离砼底面25mm处的钢筋的温度不超过250度，混凝土表面温度不超过380度。试验结果经监理工程师检验合格后才能正式施工。涂料涂刷a.基层处理：先清洗或处理洞身砼表面的尘土、污物，并对错台进行修补处理。b.刷浆打底：喷涂前，先用32.5水泥调纯水泥清浆刷洞身一次。c.喷涂：涂料用搅拌器搅拌均匀，搅拌时间经试验确定，涂料每次搅拌后必须在4h内用完。涂料施作选用专用设备，喷涂与涂抹相结合，分多次均匀连续地将涂料喷涂到基层上，保证涂层的厚度。d.完成防火涂料的涂刷后，经检查验收合格，再均匀涂抹有色罩面漆1mm。第三章 监控量测3.1超前地质预报超前地质预

44、报采取常规地质发（超前导坑、地质素描、超前钻孔）和物探法（地震负视速度法）相结合进行超前地质预报，指导施工。常规地质法（1）超前导坑法在隧道施工时采取右洞左侧壁导坑超前。在施工过程中对导坑中遇到的构造、结构面或地下水等情况作地质素描图，通过做地质素描图对左洞地质条件进行预报。（2）正洞地质素描地质素描是对开挖面的地质情况如实而准确的反映。素描的主要内容包括地层岩性、构造发育情况（含断层、贯穿性节理、夹层或岩脉）、地下水的出水状态、围岩的稳定性及初期支护采用的方法等。正洞地质素描是利用所见到正洞已开挖段的地质情况预报前方可能出现的不良地质条件（断层等）。针对断层而言，又分断层露头作图法和断层前兆

45、特征法。断层露头作图法对结构面向开挖后方倾斜的断层预报效果较好，因为断层先在隧道底出露，对岩体稳定性影响不大时就可以发现；对于向掌子面前方倾斜的结构面因为先在顶部出现，预报时效果相对较差。正洞地质素描的优点是不占用施工时间，设备简单，不干扰施工，出结果快，预报的效果好，而且为整个隧道提供了完整的地质资料；缺点是对与隧道夹角较大而又向前倾的结构面容易产生漏报。（3）水平超前探孔水平超前探孔方法是在隧道内安放水平钻机进行水平钻进，根据隧道中线水平方向上钻孔资料来推断隧道前方的地质情况。钻孔的数量、角度及钻孔长度可人为设计和控制。一般可根据钻进速度的变化、钻孔取芯鉴定、钻孔冲洗液的颜色、气味、岩粉以

46、及在钻探过程中遇到的其他情况来判断。这种方法可以反映岩体的大概情况，比较直观，施工人员可根据现场的地质情况来安排下一步的施工组织。但该方法也存在不足之处：在复杂地质条件下预报效果较差，很难预测到正洞掌子面前方的小断层和贯穿性大节理，特别是与隧道轴线平行的结构面，其预报无反映；钻孔与钻孔之间的地质情况反映不出来。物探方法弹性波法弹性波超前预报技术按观测系统可分为地震反射法（负视速度法）和水平声波剖面法。当弹性波向地下传播时，遇到波阻抗不同的地层界面时，将遵循反射定律发生反射现象。当介质的波阻抗差异愈大，反射回来的信号就愈强。地震负视速度法地震负视速度法的原理是利用地震波在不均匀地层中产生的反射波特征，来预报隧道掌子面前方及周围区域的地质情况。在隧道侧壁的一定范围内布置激震点，进行激发，产生的地震波信号在隧道周围岩体内传播，当岩石强度发生变化时，比如有断层或岩层变化，地震波信号的一部分将返回，这个信号称为反射波。现场测试时，采用的方式有多炮共道、多道共炮两种。前者记录方式有利于保证激发条件的一致3.2监控量测为全面收集掌握该段隧道工程在施工过程中围岩及支护的变形和受力状况，结合本段隧道地形地