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1、目 录第一章 施工组织设计编制依据与原则第二章 工程概况第三章 总体施工组织布置及规划第四章 资源配备计划一、施工布署二、施工准备三、拟投入本标段的主要施工机械四、拟配备本标段的试验和检测仪器设备表五、劳动力计划六、临时用地计划第五章 主要工程项目的施工方案与技术措施一、 路基土石方施工方案二、 过街管线涵施工三、 排水管道工程施工四、 水稳层施工五、 电缆沟工程施工方案六、 水泥混凝土路面施工七、 路缘石安装第六章 工程质量管理体系与保证措施第七章 质量通病的处理措施和预防第八章 安全生产管理体系及保证措施第九章 工程进度计划与措施第十章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施第十一章 环境保
2、护管理体系与措施第十二章 其他应说明的事项 第十三章 项目风险预测与防范，事故应急预案第十四章 季节性施工措施附表一拟投入本标段的主要施工设备表附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图（或横道图） 附表五施工总平面图附表六临时用地表第一章 施工组织设计编制依据与原则一、投标项目主要依据1、XXXX县XXXX年农村公路建设通畅工程（第一批）二十标段招标文书；2、XXXX县XXXX年农村公路建设通畅工程（第一批）二十标段施工图；3、XXXX县XXXX年农村公路建设通畅工程（第一批）二十标段补遗。二、工程建设主要技术依据规范：1、公路工程技术标
3、准（JTGB012003）2、公路路线设计规范（JTJ 002-87）3、公路路基设计规范（JTG D30-2004）4、公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD40-2002）5、公路桥涵通用设计规范（JTG D60-2004）6、公路砖石及混凝土桥涵设计规范（JTJ 022-85）7、公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ 024-85）8、公路工程基本建设项目设计文件编制办法（中华人民共和国交通部）9、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB1751999）10、道路硅酸盐水泥（GB136931992）11、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）12、其他相关的国家及地方现行技术规范
4、三、编制原则：1、严格遵守招标文书各项条款；2、确保工程质量一次性验收合格;3、确保公路内全面竣工交付业主使用的原则；四、编制说明：1、本（投标）施工组织设计严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进行编制，对人员、设备、材料、施工机械、工程进度实施统一安排布署，达到有条不紊的目的。2、本（投标）施工组织设计由路面、交通工程及沿线施等。第二章 工程概况XXXX县XXXX年农村公路建设通畅工程（第一批）二十标段，计划工期：XXXX日历天。中渡村村委会至金佛寺。全长XXXX米。大滩至小岭村办公室。全长XXX米，该路段原属通达工程，根据XXXX年通畅计划要求XXXX委发【2012】21号文
5、件与XXX年X月X日会议决定，小岭村公路建设全长5100米，其路面结构采用C30水泥混凝土，路面宽 4.0m，厚0.20m；（水泥含量6%）水泥稳定碎石基层，宽 4.2 m，厚0.15m。培土路肩宽2X0.5m。（1）主要技术标准1公路等级山岭微丘农村公路2计算行车速度20公里/小时3平曲线一般最小半径40米4平曲线极限最小半径30米5路基宽度5.0米6行车路面宽度4.0米7路面结构C30砼路面（2）主要工程数量1、挖除平交道口路面过渡段： 23m32、砂卵石补强： 153m33、6%水泥含量水泥稳定碎石层： 3314.25m3（含错车道）4、碎石调平层 ： 642.6m35、C30砼路面：
6、4215m3(含错车道)6、培土路肩： 5100 m2 7、错车道： 15处（错车道与路面宽度不低于5.5米）2.3路面2.3.1面层 水泥砼面层：水泥应采用32.5普通硅酸盐水泥，粗细集料应质地坚硬、耐久、洁净；并应符合规定级配；粗集料最大粒径应不超过40mm，砂的含泥量不应超过3外加剂应符合国家有关技术标准，混合料的配合比应符合水泥砼路面施工技术规范的要求，并通过试验确定。碎石的压碎值面层、基层应不大于30。混凝土面层的平整度不应大于5mm，抗滑标准应满足构造深度TD0.6mm；接缝、角隅的处理必须满足设计规范要求。2.3.2基层（1）、集料筛孔尺寸（mm）质量通过百分率（mm）筛孔尺寸（
7、mm）质量通过百分率（mm）37.590-1002.3620-7026.560-1001.1814-571954-1000.68-479.539-1001.0750-304.7528-84 水泥稳定粒料基层，单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，粒料的颗粒组成见表。集料中不宜含有塑性指数的土。水泥稳定粒料用做底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过40mm.(2)、水泥 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥可用于稳定粒料，宜采用32.5级水泥。水泥初凝时间宜在3h以上，终凝时间宜在6h以上，不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮的水泥。（3）、水 凡是饮用水（含牧畜饮用水）均可用于水
8、泥稳定粒料的配合比设计或施工。水泥稳定碎石基层，按6%水泥剂量配制混合料。拌和：为保证施工质量，必须采用机械拌和，在正式拌和之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。当集料的颗粒组成发生变化时，应及时调试材料的配合比。摊铺：可用人工摊铺，其摊铺系数可按1.3-1.35控制；碾压：采用的两轮压路机或轮胎压路机进行碾压，摊铺完成后应立即进行碾压。必须控制在水泥稳定碎石基层终凝前碾压。养护：碾压成型终凝后，即进行洒水养生，以保持基层表面湿润为原则。基层养护期（7天）内不得有车辆通行。水泥稳定碎石基层7天无侧限抗压强度不得小于3.5-5.0Mpa；检验方法严格按照公路
9、路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）执行。第三章 总体施工组织布置及规划一、平面布置原则1、根据现场施工场地，合理安排，做到文明整洁。、根据文明施工要求，做到六牌二图到位，并派专人抓此专项工作。3、根据施工现场工程进度要求和实际情况，确定机具设备的配备数量及具体安放位置，相互之间不得生产干扰。4、遵循减少运距，节省费用，降低成本的目的。5、道路、排水排污等应满足文明施工有关要求和法规、条例。6、满足环保要求，把工地建成重庆市一流的标准化施工现场。第四章 资源配备计划一、施工布署1、工程质量目标达到国家现行有关施工质量验收规范要求，并达到合格标准。质量目标分解为：分项工程优良率85%，
10、分部工程优良率80%。严格按国家现行施工验收规范施工2、安全生产、文明施工目标（1）创安全施工达标现场杜绝死亡事故、重伤事故、火灾事故，负伤频率控制在0.8以内。（2）获重庆市文明建筑工地称号，创全市安全文明施工样板现场。认真贯彻实施国家建设部建筑施工安全检查标准（JGJ5999）要求、城市区域环境噪声标准（GB309693）及国家有关卫生的标准、规范。二、施工准备为确保工程顺利施工，公司经研究决定从组织、技术、劳动力、施工生产物资、工人生活各个方面作了充分准备，为施工生产创造尽可能完备的一切必要条件，以达到充分调动职工的积极性和创造性，最终达到工程质量优良，施工安全、工期短、成本低的最终目的
11、，公司做如下施工准备： (二)施工组织机构准备1、项目经理部的设置项目组织机构见图示：项目经理技术负责人项目副经理保管员试验员设备员安全员材料员施工员预算员资料员质检员计量员财会员各专业施工班组2、机构职能责任实施“四控制”（质量、安全、成本、进度）、“三管理”（生产要素、信息、合同）、“一协调（组织协调）”，通过组织有序、管理规范、职责明晰、协调有力的综合运行、全面履行合同内容，从组织上为实现本工程各项目标打下坚实的基础。（1）项目经理职责在公司的直接领导下，对本工程的质量、进度、成本、安全、文明施工、环境保护负第一管理责任。坚持以岗位责任制为行政监督手段，对施工项目进行组织、指挥、控制、协
12、调等系统管理，按照计划、实施、检查、处理的循环过程，落实组织管理措施；坚持以成本核算为经济制约手段，实行责、权、利、效相结合，严格考核，奖罚分明，形成完善的内部激励机制，确保项目部的全体人员在组织行动、上岗尽职、分工合作、保证质量进度目标等方面全面实现项目管理目标。（2）项目副经理职责协助项目经理，对本工程质量、进度、成本、安全、文明施工、环境保护主要管理责任。协同项目技术负责人，负责督促全体员工贯彻执行国家及地方的规范、规程和全面质量管理，确保施工过程中的质量、安全等始终处于受控状态；并参与各分部、分项工程施工方案的编制以及施工过程中的检查、检验、试验等工作。（3）项目技术负责人职责在项目经
13、理的领导下，对本工程质量、安全技术管理负责任。协同项目副经理，负责督促全体员工贯彻现行国家及地方的规范、规程和全面质量管理；负责各分部、分项工程施工方案的编制以及施工过程中的检查、检验、试验工作，并负责提供完整的档案资料。对本工程的施工技术管理负主要责任。具体负责各分部、分项工程施工方案的技术交底和施工现场的技术指导等现场技术管理工作，并负责本工种的施工测量、检验、预结算和内业技术资料等工作。（4）项目施工负责人职责在项目经理、项目副经理和项目技术负责人的领导下，对本工程的施工管理负主要责任。具体负责工程的施工管理及各工种协调；实施分项工程的工艺设计，确保每一道工艺均达到目标要求；并负责隐蔽工
14、程的验收、记录及归档等工作。（5）项目质量负责人职责在项目经理、项目副经理和项目技术负责人的领导下，对本工程的施工质量管理负主要责任。具体负责各分部、分项工程以及各工序在施工过程中的质量控制、质量检验、质量监督等现场质量管理工作。（6）项目安全负责人职责在项目经理、项目副经理和项目技术负责人的领导下，对本工程的施工安全管理负主要责任。具体负责施工现场的安全防护、安全检查、安全监督等安全管理工作，同时负责施工现场的文明施工管理等工作。（7）项目材料负责人职责在项目经理、项目副经理和项目技术负责人的领导下，对本工程施工材料管理负主要责任。具体负责按合同要求，办理材料购进、检验、试验直至运至现场的一
15、切工作，并负责作好入场材料的质保书、合格证、检验报告等相关证件的验收及归档工作。（8）预算负责人职责1）及时准确、细致、耐心地做好项目工程预决算，实事求是，不准高估冒算。2）根据建设单位提供的施工图，作出施工图预算和工料分析，且要走在施工进度的前面，以满足施工生产的需要。3）及时处理现场变更和经济技术签证，保证在接到后3天内提出更改预算，若特殊复杂的变更保证在5天内提出预算更改。4）坚持原则，据理力争、准确及时编制结算，要求准确率在98%以上。(三)现场准备 1、在业主组织下，我们对施工现场进行了实地考察，施工用水电可在就近接至现场，用水用电方便，交通方便，有排水沟，对施工沉清后的废水排放十分
16、有利，为顺利施工创造了先决条件。2、临时工程（1）施工用电计算，大约需要130KVA，完全满足施工用电需要，建筑施工时由配电房用电缆引至各设备用电开关箱。（2）施工用水经计算，安全受控于消防用水量Q=10L/S，供水主管径按消防Q=10L/S，要求管径为80，可以满足施工的需要，既能满足施工用水，又能满足消防用水要求，故本工地不另设干粉灭火器。为加强灭火措施，以防不测，施工给水干管DN50支管，砼搅拌及砂浆搅拌点用DN50支管，其余各用水点亦采用DN25。除DN80用钢管外，其余所有管道均采用橡胶管供水。三、拟投入本标段的主要施工设备表：详见附表一四、拟配备本标段的试验和检测仪器设备表：详见附
17、表二五、劳动力计划（1）劳动力计划依据通过阅读本工程招标文件、设计图纸，并踏勘现场，我们对本工程的标准和工作量已略有了解。根据施工定额、长期的施工经验、以及本工程所确认的创优目标和缩短工期的要求，劳动力拟按常规需要人数增加1/3强的量考虑，并就本工程所需施工专业工人熟练程度，技能方面加以重点要求，保证工程按期、按质完成。（2）劳动力来源本工程劳务由公司统一调度进入工地、工人主要来源本地及公司技术操作工，经过近五年的专业培训，熟悉了解我公司的技术质量标准以及文明施工的要求。（3）劳动力计划详见附表三劳动力计划表。第五章 主要工程项目的施工方案与技术措施 首先根据业主提供的坐标点，水准点高程，建立
18、拟建道路范围内平面控制网和高程控制网，并将测量数据报监理工程师。 1、根据业主提供的坐标点及水准点测定拟建道路范围内坐标控制点，并在坐标控制点上测定临时控制点。且建立的平面控制网和高程控制网，必须符合精度要求。2、根据总平面图布置好控制桩，且控制桩不能位于在建、构筑物内，并至少在道路两侧建立三点控制点，以便保证道路施工测量。 3、做好各控制桩的保护工作，确保任何情况下不被破坏。并及时做好测量记录的整理工作和复核工作。4、用全站仪架设在控制点上，对准另一控制点，利用极坐标法或十字法测定各道路控制点。 5、用水准仪将高程控制点上的标高直接引入道路定位后的控制桩上。 6、所有仪器，工具应专人保管，专
19、人使用，计量器具定时复验。根据IS09001标准要求计量器具做好计量台帐。 7、测量与复核均在监理人员的监督下进行，并及时将各项数据提供给监理人员。 一、路基土石方施工方案本标段内填方少,挖方量大，合同工期紧,施工任务重,道路紧靠山坡修建且山坡汇水面较大,为保证施工正常进行,不致因施工便道破坏或达不到弃渣重车运输连续通行要求而影响施工,须在道路路基挖填线外大于2米的坡顶设置截水沟及道路沿线纵向修建位于道路设计路基外的施工便道，施工便道的运输可靠性对保证本标段施工工期至关重要.A、截水沟:为迅速汇集山坡雨水,沿开挖边坡线外2米处沿边坡坡顶设置纵向布置的位于坡顶的截水沟,根据边坡土石质情况不同采用
20、不同的截水沟构造方式: 1)当边坡面层为土质时,采用人工开挖截水沟沟槽,沟槽人工夯实,用M7.5水泥砂浆砌MU30片石沟。见下图 2）当边坡坡顶为坚硬岩石时,采用人工每隔1.5m长凿打300300mm宽深250mm基坑,基坑内设240*240mm砖柱与240mm厚墙身套砌，均采用M5.0水泥砂浆砌MU10页岩砖。见下图施工时,截水沟构造形式的选择,需报经工程师同意后按所定构造形式施工。一、路基土石方施工方法: A、路堤施工前准备工作在全面熟悉设计文件及设计意图的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题及时按有关程序提出修改意见并提请变更设计。施工前调查的内容包括：工程范围内的地形、地质、水文和
21、地面排水情况等。工程范围内的交通和地上、地下构筑物及公用管线情况。施工现场的供水、供电、电讯设备及场内外运输线路，生产和生活设施的设置地点等情况。沿线附近可供取土的地点和有关情况。沿线附近可供排水的沟渠和涵管等情况。B、根据现场收集到的情况、核实工程数量。路基用地范围内的树木、灌木丛等予以清理，将树根全部挖除，将坑穴用原地土填筑夯实。对准备用做填料的土人工取样进行土工试验。C、做好排水设施，事先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是雨季施工更要加强这方面工作。路堤施工中各施工层表面不应有积水，表面应做成2%4%的横坡。雨季施工或因故中断施工时，将施工层表面及时摊铺平整碾压密实。D、对原地面
22、进行复测，编制土石方施工挖填调度表。E、由于道路沿线土石方分布不匀，我方在组织土石方施工时，采用水平分段，段内独立流水作业的施工方法。在每段路基成形，达到路基交验标准时，为及时插入下一工序的施工，向工程师分段报请道路路基交验，经验收符合路基要求后申请下一工序的施工作业。F、路基填方施工1 、路基填筑施工工艺框图测量放样清除表面草皮或树木整修基底填前碾压或其它处理压实度自检并报监理验收断面标高测量报监理认可分层(每层30cm)填筑平地机整平、碾压压实度检测地基土标准击实报监理审批材料质检标准击实报监理审批报工程师审批试验路段试验开工报告含水量检测翻松晾晒或加水、填报质检单下一层填土否否是（1）填
23、方路堤施工特点由于路堤存在沉降和稳定问题，施工质量要求高，因此无论对基底的处理，填料的选择，排水措施，压实标准的控制等方面都要求比较高，以此保证路面的稳定性与耐久性。本工程填方地段多为农田,农田内常年积水,淤泥较厚,在填方前必须将淤泥层的分布分布情况上报工程师，按工程师要求编制清淤换填方案报工程师审批，对此部分清淤工程量现场收方计量后按经工程师审核同意的方案进行处理。为尽量减少路堤沉降，提高路堤稳定性，采用新的施工设备和新的检测手段，如采用重型压实设备和重型压实标准等。土方路堤的填筑1）路堤填料的要求本工程有大量土石方可以作为填料使用，填料的来源比较充足。在选择填料时必须按照以下要求选用。不使
24、用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要使用时，采取满足设计要求的技术措施处理，经检查合格后方可使用。路堤填方材料的强度符合规范要求。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下表。路基填料性质项 目 分 类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（）填料最大粒径（cm）填方路基上路床030810下路床3080510上路堤80150415下路堤150以下315零填及路堑路床03081030805102)路堤施工方法路堤基底的处理 路堤基底处理重点是填料与原地面的接触部分。为使两
25、者结合紧密，避免路堤沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂而引起路堤沉陷，对基层进行相应的处理。路堤表土清理压实工序如图二。 挖掘机取土大型自卸车装土推土机推平压路机压实质量检查进入下层填筑施工不合格当基底为坡面时，将原地面挖成阶梯状台阶形，台阶宽度不小于1m，高度按施工机械的压实厚度确定，且台阶顶面应做成向堤内倾斜4%6%的坡度。施工作业方法根据现场路段地形实际情况的不同分别采用水平分层填筑法。按设计断面水平分层逐层向上填筑，每填一层，经压实符合压实度规定后，再填筑上一层，当原地纵坡大于12%的路段，沿纵坡分层，逐层填压密实，机械碾压分层最大松铺厚度不应超过30cm。路堤填筑采用机械化施工，施
26、工的操作程序如图三： 挖掘机取土大型自卸车装土推土机推平压路机压实质量检查进入下层填筑施工不合格每作业面机械化施工配套情况如下：路堤填筑机械化施工机械配备表（单个作业面）机 械 种 类数 量说 明挖掘机325C20台土石方开挖、装车自卸车（815t）50辆土石渣运输 推土机（YT220）6台路堤分层推平振动压路机（18T）4台路堤土石方碾压机械施工时，根据各段落工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，设置合理的运行路线。制订全面、详细的运行作业图据此指导施工。两侧取土，填高在3m以内的路堤用推土机从两侧分层堆填，并分层整平。土的含水量不够时，用洒水车洒水，并用压路机分层碾压。配合人工整修边坡和
27、路基表面及路拱拱度。土石路堤的填筑：1)填料要求：一般情况下，石块强度大于20Mpa时，就不易被压路机压碎，所以，当土石混合料中石料强度大于20Mpa时，其粒径不得超过压实层厚度的2/3，超过填料粒径要求的部分安排人工改小，并在填筑时，不致使上下层石块重叠，避免碾压时不稳定。当土石混合料中所含石块为软质岩或极软岩（强度小于15Mpa时）时，易为压路机压碎，不存在强度较大石块产生的问题，故其粒径可与压实层厚度相同，但不宜超过层厚，超过的应辅以人工打碎。2)填筑方法土石路基不得采用倾填方法，必须采用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料含量超过70%时，应辅以适当人工配合铺填，即先铺填大块石料，且
28、大面向下，放置平稳，再铺小石块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。当土石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机推平土石混合料铺填，每层铺填厚度应根据碾压压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。用机械铺填时注意避免硬质石块，特别是集中在一起的尺寸大的硬质石块。填石路堤的填料如岩性相差很大，则应将不同岩性的填料分层或分层填筑。用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，应按土质路堤施工规定先检查其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求时不得使用，符合使用要求时应按土质路堤的技术要求施工。3)注意事项若将压实后渗水性差的细粒土填在路堤两侧，则雨后填筑于路堤中部渗水性好的土的吸收的水分无法排除而降低路堤承
29、载力，甚至路堤中部会形成水襄，使路面严重破坏；所以，压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水性良好的土石混合料填筑于路堤两侧。土石混合填料一般来自不同的路段。如果是均匀硬质石料，则不论石料类别如何，可混在一起填筑，如果均匀软质石料且压实后的渗水性基本相同，也可混在一起填筑。如分层或分段填筑有困难，则应将硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得集中或重叠，上面再铺软石质料混合料，然后整平碾压。由于填石路堤空隙大，在行车作用之下易产生推移。所以，为使路面稳定，并保持较好的平整度，以利舒适行车。在土石路堤的路床顶面以下50cm范围内
30、填筑符合路床要求的土并分层压实，可使在路床高度范围之内强度均匀一致，并有利于加强路面结构与土石路堤之间的结合。路基压实路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。1)土质路基的压实填土路堤压实施工工序流程如图四。铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此进行路基施工时，应用不同的路基碾压施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。铺筑试验段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济
31、的铺层厚度和碾压次数。确切地说，就是寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。具体实施按以下步骤进行。1.取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度。并得出土样的干密度与含水量的关系曲线。2.根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量。3.确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，并按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。砂性土需碾压次数少，粘性土需碾压次数多。光轮压路机碾压次数较高，轮胎式压路机次之，振动式压路机和夯击机次数最少。通过试验段的铺筑及有关数据的检
32、测，写出试验段回填碾压报告，最后确定土的铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。根据土壤性质，选择确定压实机械。土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。我公司总结多年的施工经验，将选用振动压路机对路基填土进行压实。含水量的检测与控制强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实时最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实达到压实度要求标准。土的含水量控制
33、在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量的1%，这时所得效果最好，施工中当需要对土采用人工加水时，达到最佳含水量所需要加水量可按下式估算：Qm=(-0) 1+0 式中：m=所需加水量（kg）； 0=土原来的含水量（以小数计）； =土的压实最佳含水量（以小数计）； Q=需要加水的土的质量（kg）。需要加的水在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。压实施工碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而且采取处理措施，过湿应摊铺晾晒，过干则洒水润湿。开始时宜用慢速，最大速度不
34、宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之间的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.01.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍采用静压，然后先慢后快，由弱振到强振。运载车辆运行中，合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用。大型车辆轴载大，对路基具有压实作用。但是长时间在同一路线上行驶，会导致过度碾压，形成车撤，反而对路基有害。因此，施工时尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。当压实后的厚度超过规定容
35、许误差时，必须进行返修，具体方法为：先翻松100mm深再按需要填料或减料，然后重新整形和压实，使其符合规范要求。处理范围：长不小于30m，宽不小于2m，或按监理工程师确定的尺寸范围处理，不能采用将该范围内表层翻松就加减材料的表面处理方法。2土石路堤的压实土石路堤的压实方法与技术要求，应根据混合料中巨粒土的含量多少确定。当混合料中巨粒土（粒径大于200mm颗粒）含量多于70%时，其压实作业接近于填石路堤，应按填石路堤的方法和要求进行。当混合料中巨粒土的含量低于50%时，其压实作业接近于填土路堤，应按前述填土路堤的方法和要求进行。土质路基土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆起皮、积水及表面不平整等现
36、象，土、石路床必须用1215t振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm。表6-1 压实度（重型击实标准）：项 目 分 类路面底面以下深度（cm）压实度（%）填方路基路 床上路堤下路堤08080150150以下969493零填及路堑路床08096说明：填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0-30cm 范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。 路床平整度：15mm中线高程：+10mm、-15mm横坡：0.3%路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值L0石质路基设计回弹模量不得小于40Mpa。表6-2 路床顶面路基回弹模量和检验弯沉值分类回弹模量E0弯沉值（0.01mm）一般中湿、潮湿一般干燥
37、土质路基30MPa288245石质路基40MPa225挖方路基施工测量放样 施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，施工单位根据设计图纸、工程师书面提供的测量控制点坐标及水准点高程进行复测，完备后将复测资料交监理工程师审核。根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标高、设计图、施工工艺和有关规定定出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分20m一个，每100m设一永久性固定桩，曲线部分除10m设一个里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，
38、然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，定好挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。在距边桩一定距离的外方，设护桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。 经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后方可进行清表开挖。测量精度应满足交通部部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。施工前的复查和试验 路基施工前，施工人员对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近已有建筑物和对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂
39、程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和土质变化区段的情况尤应给予特别的重视，发现异常情况及时向工程师报告。 土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，也可按桩号取样进行土工常规试验。 城市道路路基施工及验收规范（CJJ44-91）、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按公路土工试验规程（JTJ05193）办理：a、液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数；b、颗粒大小分析试验；c、含水量试验；d、密度试验；e、相对密度试验；f、土的击实试验；g、土的强度试验（CBR值）；h、有机质含量
40、试验（必要时）；i、易溶盐含量试验（必要时）。开挖前路堑的排水设施水是造成路堑病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。施工中应严格做好以下几点：a、路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间修建临时排水沟。b、临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。c、路堑施工时注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。d、引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水，见下图。
41、土方路堑的开挖土方路堑的开挖方式 土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。排水沟1:11:0.75路堑边坡排水示意图 对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法，一层横向全宽挖掘法，根据地质资料由于在本合同段内的表层土厚度薄，因此适用于本合同段开挖深度小且较短的路堑。挖方路基机械化施工本道路路基施工的特点是，合同工期要求短，质量要求高，同时由于土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。机械化施工组织图如下：路基施工队施工工长技术负责人工地巡检维修保养配件燃润科 路基机械作业班测量检验a) 机械配套及选型 本道
42、路质量要求高，工期紧，任务重，挖方量大，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。a、设备的适应性、可靠性 土方运距：当土方的运输距离小于100m时，选用推土机推运，100500m或500m时选用自卸车运土。 施工条件的要求：机械设备满足施工现场的作业条件。机械组合尽可能并列化：主要设备配备充足，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，可以及时进行调整，不至造成全面停工，保证工程进度的顺利实施。b、同一流程上各种机械的生产率应相互匹配。在土方工程施工中往往
43、是多种机械联合作业，挖方施工作业程序如下：挖掘机开挖装车运输弃土区，其中有一个环节不匹配就会造成等装车过多或自卸车不足的现象，因此在施工组织中及时合理地调度安排。c、科学地进行机械保养与维修由于土方施工灰尘大，对推土机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运输情况下的最大生产能力。d、保证燃油料和机械配件的供应燃油量的供应是机械施工正常进行的保证，考虑到机械设备的数量较多，用油量大等特点，我公司将在现场准备大型储油罐供给燃油。4)石方开挖石方开挖以小型松动爆破为主，不采用大、中型爆破，以免松动断面以外部分。先炸松石方，再用挖掘机挖装土石渣，自卸汽车装运。施工时需注意边坡与设计要求一致，多打眼少装药，避免超挖。石方爆破开挖按以下程序进行爆破方案设计与审批并办理爆破施工许可证配备专业施爆人员用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔检查与废碴清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区的飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果。路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报工程师批准。大型自卸汽车运渣便道单道宽度不小于4米，双道宽度不小于8米，便道应尽可能平缓，避免急转弯,重载弯路道处路面保持平整。a
