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1、目 录一、工程概况2二、油罐基坑开挖施工方案2三、基坑开挖施工方案、施工方法23.1 基坑支护要求23.2 钢板桩施工顺序53.3 施工准备53.4 基坑支护及开挖63.5 基坑排水83.6 施工当中注意事项及处理9四、安全技术措施10五、附图11长安振安加油站油罐土石方开挖及支护施工方案一、工程概况长安振安加油站位于东莞市长安镇厦村振安大道与一龙路交汇处东南侧。本工程油罐开挖面积为14m*9.1m，开挖深度为5.2m。开挖深度较深，属于深基坑开挖，土石方开挖期间需做好深基坑支护措施。二、油罐基坑开挖施工方案根据设计及图纸所示，油罐施工基坑开挖深度为5.2m，而工程现场地质主要由填土层及淤泥层
2、组成，地质情况属于“上软下硬，软硬突变”的情况。总的来说工程性质较差。场地地下水含水量较大，因此，地下水对基坑开挖有一定的影响，因此，基坑开挖不宜采用放坡形式。根据现场实际情况，油罐基坑开挖必须采用钢板桩对边坡进行支护。基坑开挖深度为5.2m，拟采用VL型拉森钢板桩进行支护与之水，钢板桩之间间隔1.5m加设横向支撑，确保施工安全。三、基坑开挖施工方案、施工方法本工程明挖深基坑采用密扣式VL型拉森钢板桩支护及止水，开挖采用挖掘机倒退式开挖。3.1 基坑支护要求1、材料要求选择符合设计要求的钢板，钢板桩采取工厂加工，其表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状必须符合出厂质量标
3、准。重复使用的钢板应符合下表的检验标准要求，否则在打桩前应予以矫正。重复使用的钢板桩检验标准序号检查项目允许偏差检查方法单位数值12桩垂直度桩身弯曲度12L尺 量L为桩长，尺量34齿槽平直度及光滑度桩长度无电焊渣或毛刺不小于设计长度用1m长的桩段作通过试验尺 量2、钢板桩桩长确定（1） 深基坑支护土压力 由于土的土质比较复杂，土压力的计算还与支护结构的刚度和施工方法等有关，要精确地确定也是比较困难的。目前，土压力的计算，仍然是简化后按库仑公式或朗肯公式进行。常用的公式为：主动土压力：E=1/2H2tg2(45-/2)-2CHtg(45-/2)+2C2/工中：E主动土压力(KN)，土的容重，采用
4、加权平均值。H挡土桩长(m) 。土的内摩擦角()。C土的内聚力(KN)。被动土压力：EP=1/2t2KPCt式中：EP被动土压力(KN)，t挡土桩的入土深度(m)，KP被动土压力系数， 一般取K2=tg2(45-/2)。（2）重视场内外水的问题。注意降排水，因为土中含水量增加，抗剪强度降低，水分在较大 ，土粒表面形成润滑剂，使摩擦力降低，而较小颗粒结合水膜变厚，降低了土的内聚力。 综上所述，结合本场地地质资料以及所选择的基抗支护形成，水压力和土压力分别按以下方式计算： A 水压力：因支护桩所处地层主要为粘性土层，另开挖前已作降水处理，故认为此压力采用水土合算是可行的。 B土压力：桩后主动土压力
5、，采用朗肯主动土压力计算，即： E=1/2H2tg2(4 5-/2)-2CHtg(45-/2)+2C2/桩前被动土压力，采用修正后的朗肯被动土压力计算，即：EP1/2t2KP+2KP Ct。 式中：KPCosCos-Sin(+)Sin 2 （3）护坡桩的设计该工程支护结构主要采用密扣拉森钢板桩考虑基坑附近施工车道动截荷的影响，支护设计时，参照部分支护结构设计的相关情形取地面均布载荷q=40KN/m，其他结构及土的工程地质概况见下图： A桩上侧土压力：桩后侧主动土压力， 计算时采用经验的C、，=21.32，得：E=4.7H2-2.76H+108.49；桩前侧被动土压力：计算时应采用平均值的C、，
6、得：EP33.89676t2+104.5t；均布载荷对桩的侧压力：由公 式EqqKaH，得：Eq=18.672H。 B桩插入深度确定：计算前须作如下假设：(1)锚固点A无移动；(2)钢板桩埋在地下无移动；(3)自由端因较浅不作固定端，按地下简支计算。 a建立方程：对铰点(锚固点)A求矩，则必须满足：MA=0所以有：1KEP(23t+h-a)=Eq23 (h+t)-a+Ep(h+t2-)q式中：K为安全系数，取2，得：8.31t3+82.97t2-138.75t=114.12 b插入深度及柱长计算：根据实际情况t取最小正解；t=1.99m。根据建筑结构设计手册及综合地质资料，取安全系数为1.2，
7、所以桩的总长度根据沟槽开挖深度而定：当基坑深度=5m时：L=h+1.5t=（5+1.99）1.2=7.8(m) 取8m长钢板桩；当基坑深度=8m时：L=h+1.5t=（8.0+1.99）1.2=11.98(m) 取12m长钢板桩。当基坑深度=11m时：L=h+1.5t=（11.0+1.99）1.2=15.58(m) 取16m长钢板桩。3、机具、打桩方式的选择根据本工程地质及打桩长度，拟选用锤击打入法，锤的冲击力为400500t。打桩方式拟选用单桩打入法。3.2 钢板桩施工顺序施工准备及降水定位放线板桩定位挖沟槽安装导向架沉打钢板桩拆除导向架支架安装支撑及围檩基坑开挖地下结构施工回填土拔除钢板桩
8、。3.3 施工准备钢板桩则必须衬以纤维板（或油毡）等隔离材料，以利钢板桩拔出。钢板桩布置的平面位置，应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便充分利用标准钢板桩和便于设置支撑。1、钢板桩的检验与矫正用于沟槽临时支护的钢板桩，主要进行外观检验，包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等。对桩上影响打设的焊接件应割除。如有割孔、断面缺损应补强。若有严重锈蚀，应量测断面实际厚度，以便计算时予以拆减。矫正的方法如下：a、表面缺陷矫正先清洗缺陷附近表面的锈蚀和油污，然后再焊接修补的方法补平，再用砂轮磨平。b、端部矩形比矫正一般用氧乙炔切割桩端，使其与轴线保持垂直，然后再用砂轮对切割
9、面进行磨平修整。当修整量不大时，也可直接采用砂轮进行修理。c、桩体挠曲矫正腹向弯曲矫正是将钢板桩弯曲段的两端固定在支承点上，用设置在龙门式顶梁架上的千斤顶顶在钢板桩凸处进行冷弯矫正；侧向弯曲矫正通常在专门的矫正平台上进行，将钢板桩弯曲段的两端固定在矫正平台的支座上，在钢板桩弯曲段侧面的矫正平台上面间隔一定距离设置千斤顶，用千斤顶顶压钢板桩弯凸处进行冷弯矫正。d、桩体扭曲矫正这种矫正较复杂，可视扭曲情况，采用3）中的方法矫正。e、桩体截面局部变形矫正对局部变形处用千斤顶顶压、大锤敲击与氧乙炔焰热烘相结合的方法进行矫正。f、锁口变形矫正用标准钢板桩作为锁口整形胎具，采用慢速卷扬机牵拉调整处理，或采
10、用氧乙炔焰热烘和大锤敲击胎具推进的方法进行调直处理。2、导架安装为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架，亦称“施工围檀”。导架通常由导梁和围檀桩等组成，采用单层双面导架。围檀桩的间距一般为2.53.5m，双面围檀之间的间距一般比板桩墙厚度大815mm。导架的位置不能与钢板桩相碰。围檀桩不能随着钢板桩的打设而下沉或变形。导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高工效，要用经纬仪和水平仪控制导梁的位置和标高。3.4 基坑支护及开挖1、钢板桩打设a、 钢板桩施工，先安装围檩，分片将钢板桩打入土中，筑成
11、封闭式围圈，然后在圈内挖土。b、 钢板桩打设采用单独打入法，从板桩墙的一角开始，逐块打设，直至工程结束。c、先用吊车将钢板桩吊至插桩点处进行插桩，插桩时钢板桩施工打锁口要对准，每插入一块即套上桩帽轻轻加以锤击。在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制。为防止锁口中心线平面位移，可在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。同时在围檩上预先算出每块板桩的位置，以便随时检查校正。d、 钢板桩分几次打入，如第一次由20m高打至钢板桩支护15m，第二次则打至10m，第三次打至导梁高度，待导架拆除后第四次打入设计高程。e、 打桩时，开始打设的第一、二块钢板桩的打入位置和方
12、向要确保精密，它可以起样导向作用，一般每打入1m应测量一次。f、 钢板桩转角和封闭采用骑缝搭接法，利用选用的钢板桩或宽度较大的其他型号的钢板桩作闭合板桩，打设于板桩墙闭合处，闭合板桩应打设于挡土的一侧。g、 基坑开挖的宽度按不同管段的设计参数及现场实际情况来确定，采用断面形式。（见附图）。 2、钢板桩的拔除a、 在进行基坑回填土时，要拔除钢板桩，以便修整后重复使用。拔除前要研究钢板桩的拔除顺序、拔除时间以及桩孔处理方法。b、 拔桩时会产生一定的振动，如拔桩再带土过多会引起土体位移和地面沉降，可能给已施工的地下结构带来危害，并影响邻近建筑物、道路和地下管线的正常使用。c、 对于封闭式钢板桩墙，拔
13、桩的开始点宜离开角桩5根以上，必要时还可用跳拔的方法间隔拔除。拔桩的顺序一般与打设顺序相反。d、 拔除钢板桩宜用振动锤或振动锤与起重机共同拔除。后者用于只用振动锤拔不出的钢板桩，需在钢板桩上设吊架，起重机在振动锤振拔的同时向上引拔。e、 振动锤产生强迫振动，破坏板桩与周围土体的粘结力，依靠附加的起吊力克服拔桩阻力将桩拔出。拔桩时，可先用振动锤将锁口振活以减小与土的粘结，然后边振边拔。为及时回填桩孔，当将桩拔至比基础底板略高时，暂停引拔，用振动锤振动几分钟让土孔填实。对阻力大的钢板桩，还可采用间歇振动的方法。f、 对拔桩产生的桩孔，需及时回填以减少对邻近建筑等的影响。方法有振动法、挤实法和填入法
14、。有的单位在振拔时回灌水，边振边拔并回填砂子。3、基坑开挖支护确定稳固后，即可进行基坑的开挖。1）本工程基坑开挖施工，拟采用挖掘机开挖，用土方自卸汽车运至弃土场卸土，为保持基坑两侧土体稳定；同时严格控制坑底高程，不超挖或扰动基面，开挖至坑底高以上大约0.20.3m时再采用人工配合清理至基底设计标高。如果局部超挖或发生扰动，不能回填泥土，宜采用最大粒径1015mm的天然级配砂石料或最大粒径小于40mm的碎石进行回填，并整平夯实。槽底如有坚硬物体立即清除，用砂石回填。2）、基坑开挖过程中如遇坑底出现地下水及积水情况，立即将水抽出坑外，采用基坑内明沟排水，明沟和集水井随着基坑的挖深而逐步加深，集水坑
15、沿基坑四角设置。基坑挖至设计标高后，集水井的井壁加支护，积水深为60cm左右，集水井底部用粗砂、细碎石、粗碎石作反滤层，反滤层施工按规范做好，既防止集水井井壁坍塌，又避免泥沙堵塞管道。3）、因交通条件，施工环境或施工操作的需要，基坑两侧不能堆土时，在适当的地点另选堆土位置，并做到随挖随运。对挖出的烂泥、淤泥立即用车运走，以免阻占施工场地，影响现场文明施工。4）、基坑开挖后排水管施工连续进行尽快完成，以减少现场交通的阻碍，施工中防止地面水流入沟坑内造成塌方或基土的破坏。挖出的土方不在坑边堆放，远离基坑边线1.5m。另外挖出的土方不得覆盖、堵塞原地面排水沟或市政设施井及测量控制井位。3.5 基坑排
16、水为了保证基础施工作业，避免现场积水及雨水对基础施工的影响，必须要作好工程的降排水工作。沿基坑四周人工开挖并砌筑400500mm排水明沟，沿排水沟每2540米挖2m2m3m降水坑一个，同时放入污水泵抽水，随开挖深度的增加，逐渐加深降水坑深度。排水沟、降水坑采用MU5粘土砖，M5水泥砂浆进行砌筑，底部浇筑C10素砼100mm厚，1:3水泥砂浆抹面，排水沟排水坡度5，靠近沉淀池部位为最低点，在有道路通过部位，排水沟顶部设盖板。降水坑、排水沟如下图所示：集水井排水沟断面详图3.6 施工当中注意事项及处理现象：基坑挖土过半时，发现钢板桩渗漏，主要在接缝处和转角处，有的地方还涌砂。原因分析：a、 钢板桩
17、旧桩较多，使用前禾进行矫正修理或检修不彻底，锁口处咬合不好，以致接缝处易漏水。转角处为实现封闭合拢，应有特殊型式的转角桩，这种转角桩要经过切断焊接工序，可能会产生变形。b、打设钢板桩时，两块板桩的锁口可能插对不严密，不符合要求。c、桩的垂直度不符合要求，导致锁口漏水。预防措施a、旧钢板桩在打设前需进行整修矫正。矫正要在平台上进行，对弯曲变形的钢板桩可用油压千斤顶顶压或火烘等方法矫正。b、作好围擦支架，以保证钢板桩垂直打入和打入后的钢板桩墙面平直。c、防止钢板桩锁口中心线位移，可在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。d、为保证钢板桩垂直用2台经纬仪从两个方向控制锤击人土。e、由于钢板
18、桩打入时倾斜，且锁口接合部有空隙，封闭合拢比较困难。解决的办法一是用异形板桩(此法较困难)；二是采用轴线封闭法，此法较为方便。治理方法采用水玻璃水泥浆以阀管双液灌浆系统施工堵漏。四、安全技术措施1实行作业制度由于基坑(槽)作业本身有危险性而且作业对周围环境亦有影响，所以每项作业的开工，必须认真检查是否按施工组织设计的有关措施落实，再由主管人员审查批准开工，以防止准备工作和配合条件缺陷而造成事故。2基坑(槽)上的安全注意事项（1）在施工过程中，要在基坑(槽)周边设置护栏。护栏栏杆采用钢管焊成。钢管横杆及栏杆柱均采用48的管材，以扣件或电焊固定,栏杆构造应符合临边和洞口作业的安全要求。（2）基坑(
19、槽)四周地面，在坑深一倍范围内地面荷载应有专人进行管理，不得随意放置机具和物料。（3）加强对坑面截水沟和坑底集水沟、井的维护和清理，避免雨水进入基坑和能够迅速排走地下水。（4）当坑面、边披出现裂缝应立即用水泥砂填补封塞，以免雨水渗入。3坑内作业的安全注意事项（1）挖土必须严格按施工组织设计规定的程序进行，每层挖土前认真检查坑壁和支撑的可靠性，并在整个施工过程中定时进行测试和检查。（2）严禁机具碰撞支撑系统，定期检查支撑的稳定性，支撑系统不能用作堆物平台或浮桥。（3）基坑(槽)每挖深一层，上部坑壁及支撑上的零星杂物必须清理干净。（4）坑上和坑内各层支撑和行人道路应专门设置，两边立1米高栏杆，通道上不准堆放杂物。（5）进坑的动力及照明电线应使用电缆，在支撑或坑壁上要可靠地固定。（6）坑内与坑外有联系的作业，必须设指挥人员，规定专用讯号，严格按指挥讯号进行作业。（7）基坑(槽)施工完毕拆除支撑和拔板时，必须严格按施工组织设计程序进行，防止坑外土体产生破坏性位移。五、附图
