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1、南京绕越高速公路东北段RY-DB6标达庄中桥防撞护栏首件工程施工技术总结编制：审核：批准：中冶交通南京绕越公路东北段RY-DB6标项目经理部二0一一年十月八日达庄中桥防撞护栏首件工程施工技术总结一、编制依据及原则1、编制依据a、业主提供的长春至深圳国家高速公路南京绕越东北段RY-DB6标合同段招标文件及合同文件等。b、南京绕越东北段RY-DB6标合同段第三册桥涵施工图。c、中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。d、我公司拟投入本工程的主要施工机械设备、测量仪器等。2、编制原则a、确保分项工程合格率100%。b、 严格按照设计标准、现行施工规范和质量验收标准编
2、写，正确组织施工，确保工程质量优良。c、根据工期要求，统筹合理安排本桥的施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产。在保证工程质量、安全生产的前提下，尽量缩短工期。d、 运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工及再施工过程中一定要实施有力环保措施，使环境污染降低到最小。e、实行用工制度的动态管理，根据工程需要，合理配备劳动力资源。加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。 二、首件工程概况为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我合同段内的护栏工程质量符合设计要求
3、及技术标准，选择达庄中桥右幅外侧防撞护栏作为首件工程，桥梁全长66.08m,上部采用3*20m预应力混凝土空心板，桥面连续。三、首件工程施工简介：根据招标文件、规范及图纸要求，编制了防撞护栏的施工方案，在得到总监办的批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关的技术规范和护栏施工方案进行了首件工程施工，具体过程如下：1、2011年9月28日测量放样，放出轮廓位置并标记；2、2011年9月29日进行钢筋加工及安装；4、2011年9月30日对护栏模板进行安装定位；5、2011年10月1日浇筑混凝土。护栏计划一次性浇筑完成，混凝土设计坍落度120140mm，实测坍落度130mm,砼从溜槽滑入护栏模
4、板内，分层振捣高度不超过30cm，灌注连续进行。经过现场监理的监督和指导，在我项目部人员的共同努力下，于2011年10月1日完成护栏首件工程的施工。在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，做为技术总结的编制依据，在经过整理分析后，可做为以后护栏施工的参考依据，可以达到进行护栏首件工程施工的重要意义。四、首件工程设备、材料、人员的配备： 主要材料名称型号钢筋20混凝土C30主要设备机械名称规格型号合计台数吊车25T1台电焊机ZX7-5002台振捣棒3台钢筋切断机1台发电机组120KW1台主要人员序号人员人数1现场负责人12技术负责人13专职安全员14专职质检员15机械操作人员36钢
5、筋工47模板工68混凝土工2五、首件工程施工方案（简述）1、施工准备 在施工防撞护栏前，首先检查预埋钢筋是否受损、扭曲变形，若有类似情况马上处理，调直或加焊，并要清楚预埋钢筋上的污渍，保证钢筋顺直，洁净；同时要将防撞护栏处梁顶面砼凿毛，并将砼渣滓清理干净。2、钢筋施工 按图纸设计尺寸严格下料、规范制作；由于全桥大部分处在曲线上，为保证线性优美，保护层准确，钢筋绑扎前，首先由技术人员每隔5米精确放样护栏边线，同时在预埋钢筋上标出基准高程，绑扎时在每隔5米放样的边线点上对应固定一根骨架筋，然后再固定好的骨架筋上挂线，这样就控制了护栏钢筋的边界位置，其高程可由基准标高向上量一定距离来控制，同时也保证
6、了各构造筋位置的准确性，从而使整个钢筋骨架线条顺畅、位置准确。3、模板安装 防撞护栏模板采用定制钢模板、分内外两块拼装而成，对接处有企口缝，设定位销。模板安装和拆除采用人工配合吊车进行。立模时首先在已放样的边线点上抄平，确定模板下口标高，不平整处用砂浆带找平，待下口达到设计高程后，用上下两道拉条固定，上口有角铁支撑，然后再挂线，把模板调到设计位置，防撞护栏内侧模板用斜撑和对拉螺栓进行固定，同时对撑一道短方木或钢管，以保证模板整体的稳定性。在桥面铺装上紧贴模板下口边缘处每隔1米打眼，使模板下口固定到位。 为了防止护栏混凝土出现收缩裂缝，防撞护栏在墩顶处全部断开，用竹胶板制程的护栏断面模板将其断开
7、，缝宽2cm。 4、浇筑护栏混凝土 为了达到护栏砼光滑、密实、气泡较少，根据以往的施工经验，我们要求砼塌落度较小，一般控制在12cm左右，混凝土入模采用30#条形插入式振捣器振捣。混凝土浇筑完成12小时即可拆除模板，拆模时间根据气温高低予以增减变化，但最少不得低于8小时。拆模后即可进行洒水养生，在砼表面上覆盖塑料薄膜（或土工布），防止水分散失，洒水养生次数以保证混凝土表面湿润为度。六、技术总结：1、原材的选用a、混凝土配合比C30砼配合比的选定由项目部与总监办试验工程师共同完成，经过严格的材料筛选及现场试验，最终选定适合我标段C30砼的配合比：水泥：砂：碎石：水：外加剂383 ：743：107
8、0：180：4.98 （单位：kg/m3）b、钢筋原材我标段墩柱首件工程选用沙钢出厂的规格20的钢筋，经试验室检测合格，报请总监办试验室验证，同意该原材的使用。2、设备的配备a、施工机械的配备首件工程配备25T吊车用于吊装模板作业，全程状况良好，认为25T吊车已可以满足护栏首件工程的施工需要，另外配备运行良好的电焊机、调直机、混凝土振捣棒等小型机具用于首件工程的钢筋加工、焊接及混凝土施工作业。b、模板的选用首件工程模板采用1.5米组合式定型钢模。模板及其相应配件材料均有足够的强度和刚度，模板所使用的板材均符合国家一级板材标准，以保证砼浇筑过程中不漏浆、不变形，拆模时不致损坏砼，并保证所浇筑的护
9、栏具有符合设计规定的尺寸和外形，模板加工处理后报请监理工程师查验，表面无锈蚀、麻点和划痕，认为可以用于防撞护栏首件的施工。c、人员的配备防撞护栏首件工程配备经验丰富、操作能力熟练的人员，各单位工种均持证上岗，现场由项目部质检人员和监理工程师严格把关，全程旁站。4、工艺参数a、钢筋工程首件工程钢筋骨架的几何尺寸、间距、焊接长度及焊接成果均满足设计及规范要求（见中间检验资料），报请监理工程师检验合格，方进行下一步工序。b、模板工程钢筋保护层厚度经自检合格，报请监理工程师抽检，合格率100%，模板拼缝及垂直度经抽检，合格率100%，首件工程模板工程满足施工规范要求。c、砼工程砼在搅拌站集中拌制，用砼
10、运输车运至现场，现场实测坍落度为130 mm，混凝土卸到储料斗，通过滑槽入模，振捣方法为人工插捣，每振捣层厚为30cm，振捣器与模板间距10cm，每次振捣时间为10s。d、养护在浇筑完成后立即进行养生，养生时保持随时都有水分，为防止砼的水分损失，采用塑料薄膜包裹养生，在砼达到一定强度后、通知监理工程师同意后拆除模板。e、成品检测拆模后对实体进行检测，长宽高检查3个断面，合格率100%,平均偏差值为2mm,节段错台检查10处，合格率100%，平均值1.8mm,护栏表面平整，棱角平直，无明显施工接缝，无蜂窝麻面，无裂缝。f、为保证首件工程安全优质的完成，我们增强了对安全生产的重视，各级施工负责人管
11、生产同时抓安全，在施工过程中全面贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，搞好劳动保护，成立保卫机构，项目经理部设专职安全员，作业队配兼职安全员，工地形成安全管理监督网，全面保障生产安全。七、结论1、通过防撞护栏首件工程的施工，总结了机械设备与施工人员的合理配置。2、护栏首件工程各项指标均达到设计及规范要求。3、在防撞首件工程施工过程中高度重视施工安全，施工安全技术交底落实到每一个工人，现场施工中各项安全标示标牌立于施工区域醒目位置，整个施工工程中未出现任何安全事故。4、施工过程中暴露出来的问题，及时加以改正、解决，加强相互之间的沟通，充分提高各施工队的协作能力，加强现场管理人员信息掌控能力。八、首件工程的推广和运用我标段经过对防撞护栏首件工程的施工从中发现很多施工中的质量通病并加以注意和防范，避免以后施工中出现同样错误。同时我部对施工人员组织了多次培训，进行技术交底，保证以后的施工能快速有效的完成。通过护栏首件工程施工过程来看，我标段所确定的护栏施工工艺满足施工的要求，可以用于后期全标段的防撞护栏施工。通过首件施工，使全体护栏施工队伍加深了对防撞护栏施工工艺的理解，增强了其质量意识。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的护栏施工。中冶交通南京绕越公路东北段RY-DB6标项目经理部2011年10月8日
