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1、安全交底记录 工程名称编号交底日期年 月 日施工单位分项工程名称土方开挖工程交底摘要页数共 2 页，第 1 页1、 施工人员进入施工现场必须正确配戴安全帽，正确使用各种安全防护用具。2、开挖槽、坑、沟深度超过1.5m时，必须根据土质和深度情况按安全技术交底放坡和或加支撑。每日作业前、雨后检查边坡及支撑稳定情况，发现有裂缝及倾坍可能时，人员应立即离开并及时处理，在确保安全的情况下继续施工。3、槽、坑、沟必须设置人员上下坡道或安全梯道，严禁攀登固壁支撑上下，间歇时，不得在槽、坑坡脚下休息。4、机械挖土时，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。5、机械应停在坚实的地基上，如基础
2、过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机与基坑平行2m范围内停车行驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方、翻车。6、挖土机械不得在施工中碰撞边坡支撑，以免引起支撑破坏。7、配合清坡、清底的工人不准在机械回转半径下工作。8、向汽车上装土，应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。9、开挖深度超过2m时，基坑四周必须设置1.5m高护栏，并立挂密目安全网。夜间设红色警示灯。10、在基坑大开挖时，必须采取确实可行的积水、排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构及边坡的稳定。11、开挖出的土方，要严格按照施工组织设计要求外运或堆放，不得堆于基坑外侧，以免引起地面堆载超荷引起边坡失稳。12、除
3、排水（井点）工程的井口，必须设置牢固的防护盖板或围栏和警示标志，完工后必须将井口及时回填。签字交底人审核人接受交底人郑州市重点建设工程质量监督站监制安全交底记录 工程名称编号交底日期年 月 日施工单位分项工程名称土方开挖工程交底摘要页数共 2 页，第 2 页接受交底人签名：签字交底人审核人接受交底人郑州市重点建设工程质量监督站监制技术交底记录 工程名称郑州公路运输枢纽客运北站新建项目主体工程施工二标段编号交底日期年 月 日施工单位中国建筑第二工程局有限公司分项工程名称土方开挖工程交底摘要页数共 6 页，第 1 页1、工程概况郑州公路运输枢纽客运北站（二标段）工程位于河南省郑州市花园公路东、连霍
4、高速公路南，功能为一级汽车客运站。本标段包括高架平台（二标段仅为地上部分）、维系一车间、维修二车间、柴油发电机房等单体建筑及辅助配套设施。本工程土方开挖就地平整，余土堆至建设单位制定位置（场内）不外运。本工程土方开挖主要包括高架平台下部独立承台土方开挖、维修二车间下部条形基础土方开挖、维修一车间和柴油发电机房墙下基础、检修坑土方开挖。其中高架平台下部基础为桩筏独立基础，维修二车间为框架结构，条形基础。工程现有自然标高约-1.8m，而图纸设计高架平台下部地坪标高为-0.2m，面层做法为0.25m厚，高架平台下部大面积回填土上标高为-0.45m，即需回填土厚度约1.35m。承台底标高（包括垫层）为
5、-2.6m-3.1m，开挖深度约0.81.3m。维修二车间自然地面标高接近0m，条形基础底标高（包括垫层）为-3.1m。土方开挖深度约为3m。维修一车间检修坑基底标高为-1.55m，土方开挖深度约1.1m。2丶施工准备2.1技术准备土方开挖前，首先进行开挖放线，建筑物位置的定位控制线（桩）、标准水平桩及开挖的灰线尺寸，必须经过相关单位检验合格，并办完预检手续。根据已放出的控制轴线，再进行细线放样，由主体施工人员放出基坑内每一个承台的边线的位置，注意应留出承台木模板支设所需空间。各施工区域运行路线的布置，根据施工方案及项目要求逐一落实完成。2.2机具准备签字交底人审核人接受交底人郑州市重点建设工
6、程质量监督站监 技术交底记录 工程名称郑州公路运输枢纽客运北站新建项目主体工程施工二标段编号交底日期年 月 日施工单位中国建筑第二工程局有限公司分项工程名称土方开挖工程交底摘要页数共 6 页，第 2 页序号设备名称型号规格数量产地制造年份额定功率生产能力备注1挖掘机PC220-71台日本2008年/单斗1.0m承台PC60-71台日本2009年/单斗0.28m承台2载重汽车红岩2904台重庆2008年/承台330C铲车1台2008年/承台416t吊车QY-162台徐州2009年/承台2.3现场准备：开挖前先规划好开挖及出土道路，路面原土压实。开挖土方前主出入口铺设钢板，以保护好混凝土路面，并在
7、主出入口设置车辆清洗设备。土方开挖前，确保地面障碍物、混凝土块及地下有关影响施工的各种管网清除和处理完毕。2.4劳动力计划：挖掘机司机2人，载重汽车司机4人，铲车司机2人，吊车司机及指挥2人，人工开挖人员15人。3、施工安排本主体工程分为三个区域，施工顺序为施工1区施工2区施工3区。除暂不具备施工条件的施工3区（包含维修二车间、一标段地下室范围）外，先进行高架平台施工1、2区主体结构、3区（一标段地下室以外部分）基础施工。土方开挖的同时，垫层、破桩、承台及回填土施工随开挖进度，同步跟进。4、主要施工方法4.1测量放线待桩基单位交付施工场地后，准备土方挖运。开挖前要认真审阅施工图纸，按照审核签字
8、交底人审核人接受交底人郑州市重点建设工程质量监督站监制技术交底记录 工程名称郑州公路运输枢纽客运北站新建项目主体工程施工二标段编号交底日期年 月 日施工单位中国建筑第二工程局有限公司分项工程名称土方开挖工程交底摘要页数共 6 页，第 3 页通过的开挖方案和设计图纸，依据定位点用全站仪放出开挖边线，并在基坑四周设标高控制点，以便在机械开挖时随时测量开挖深度。（开挖边线由主体单位撒白线）。4.2开挖顺序和高度根据土方开挖施工顺序、图纸设计要求及现场场地标高，本工程一次性挖至承台基底标高以上300mm，剩余300mm土由人工清理，并按照承台（包括条形基础、检修坑等）尺寸外扩根据现场情况确定，为承台模
9、板安装预留施工空间。高架平台下部独立承台统计表（以下不包括垫层厚度100mm）承台编号承台顶标高（m）厚度（m）承台底标高承台个数CT-1-1.51.5-3.015CT-1-1.01.5-2.58CT-1a-1.01.5-2.58CT-2-1.01.5-2.510CT-2a-1.01.5-2.512CT-3-1.01.5-2.58CT-3-1.02.0-3.014CT-3b-1.01.5-2.59CT-4-1.01.8-2.83CT-4b-1.01.8-2.83CT-5-1.02.0-3.02CT-6-1.02.0-3.014.3分区开挖本工程采用反铲挖掘机由北向南以倒退方式进行开挖，自卸车配
10、置在挖土机的一侧或后面装土。土方开挖由专人指挥，承台坑开挖最深处约2m，采取一次性开挖至承台基底上部300mm，剩余土方用人工清土，严禁超挖，土方开挖与桩头破除、垫层配合进行。签字交底人审核人接受交底人郑州市重点建设工程质量监督站监制技术交底记录 工程名称郑州公路运输枢纽客运北站新建项目主体工程施工二标段编号交底日期年 月 日施工单位中国建筑第二工程局有限公司分项工程名称土方开挖工程交底摘要页数共 6 页，第 4 页4.4特殊部位土方施工放坡位置土方施工：针对维修二车间条形基础边坡土方开挖，按照图纸设计开挖边线和坡度，提前撒上灰线，并在拐角处和重要部位插上旗帜，夜间施工时主体单位派专人指挥，边
11、坡预留土300mm，白天进行人工修坡，以保证边坡坡度和开挖边线的准确。工程桩位置土方施工：本工程图纸设计多为35桩承台，针对间距较大的承台工程桩开挖，必须事先放出桩位点，开挖至桩身周边300mm时，使用人工清理桩身周边土，做好对工程桩的保护，以免机械碰撞扰动桩体，并安排专人负责指挥开挖，严禁挖斗碰撞桩头鱼腹梁位置土方开挖：本工程鱼腹梁下部承台多为713桩承台，桩与桩间间距约1.2m1.6m。针对基底鱼腹梁下部CT-5、CT-6、CT-3等，由于其由于该承台面积较大，桩较多，该位置承台间且各个承台之间净距仅为1m（包括鱼腹梁承台与周边净距1.8m的承台），再预留承台模板安装作业面后，几乎剩余不了
12、多少土，出于安全考虑，确定把鱼腹梁承台及周边承台按照一个坑开挖。同时，需要大型挖掘机需要换成小挖斗进行专门开挖，并提前放出桩位点，安排专人负责开挖，严禁挖斗碰撞桩头。鱼腹梁区域整体开挖范围签字交底人审核人接受交底人郑州市重点建设工程质量监督站监制技术交底记录 工程名称郑州公路运输枢纽客运北站新建项目主体工程施工二标段编号交底日期年 月 日施工单位中国建筑第二工程局有限公司分项工程名称土方开挖工程交底摘要页数共 6 页，第 5 页基底位置土方施工：基坑底部机械开挖在接近槽底时，用水准仪控制标高。机械开挖时，及时配合人工清土，将机械挖不到的地方和桩上采用人工清理后，运到机械作业半径内，由机械运走，
13、所有土方用自卸汽车或吊车吊运等方式运出场区。集水坑、承台位置土方施工：开挖集水坑、承台位置时应按照放好的尺寸线，先将内口开挖至设计标高处，然后再按照外口线进行修坡，最后在坡度基本成型时，留300mm人工进行修整。开挖至桩身周边300mm时，使用人工清理桩身周边土，做好对工程桩的保护，以免机械碰撞扰动桩体。5、质量要求5.1质量检验标准土方开挖工程质量检验标准表（mm）签字交底人审核人接受交底人郑州市重点建设工程质量监督站监制技术交底记录 工程名称郑州公路运输枢纽客运北站新建项目主体工程施工二标段编号交底日期年 月 日施工单位中国建筑第二工程局有限公司分项工程名称土方开挖工程交底摘要页数共 6 页，第 6 页接受交底人签名：签字交底人审核人接受交底人 郑州市重点建设工程质量监督站监制
