国际酒店塔吊专项施工方案辽宁表格展示丰富示意图.doc

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1、新 湾 国 际 工 程塔吊专项施工方案编制人： 审核人：批准人：编制单位：深圳承翰建筑工程有限公司二零一二年六月二十八日 目 录第一章 编制依据3第二章 工程概况3第三章 安装位置平面和立面图4第四章 所选用塔机型号及性能、技术参数4第五章 基础和附着装置的设置9第六章 爬升工况及附着点详图14第七章 安装顺序和安全质量要求17第八章 主要安装部件的重量和吊点位置21第九章 安装辅助设备的型号、性能及布置位置22第十章 电源设置23第十一章 施工人员设置25第十二章 吊索具和专用工具的配备26第十三章 安装工艺程序26第十四章 拆塔46第十五章 安装装置的调试51第十六章 重大危险源和安全技术

2、措施62第十七章 应急预案66附图塔吊专项施工方案一、编制依据1. 建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）；2. 建筑地基基础设计规范（DBJ 15-31-2003）；3. 建筑结构荷载规范（GB 50009-2001）；4. 混凝土结构设计规范（GB 50010-2002）；5. 简明钢筋混凝土结构计算手册；6. 地基及基础（高等学校教学用书）（第二版）；7. 建筑、结构设计图纸；8. TC5610塔式起重机使用说明书；9. GB/T塔式起重机设计规范（13752-92）；10. 岩土工程勘察报告。二、工程概况工程名称：新湾国际酒店、办公及商业设计单位：北京通程泛华建筑工程顾问有限

3、公司建设单位：丹东国信置业有限公司工程地址：丹东市临港产业园新城区建筑面积：总用地面积11640.6 m2，总建筑面积为64780.1m2，建筑物总高度为75.9m，屋面。工程地质：地下水对混凝土具微腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性；场地抗震烈度为7度，场地类别为级。防水等级：屋面防水等级级，地下室防水等级二级。建筑结构：地下建筑2层，地上建筑17/19层。建筑使用功能：地下室、酒店、办公及商业。商业建筑面积15043.4 m2 ，人防建筑面积 2814.9 m2，酒店建筑面积10517 m2，办公建筑面积25285.5 m2，停车数量地上25，地下270。建筑标准：丙类建筑，二级耐火等级。三、安装

4、位置平面图和立面图根据现场建筑物布置、结构形式、现场施工条件，塔吊基础定位布置避开裙楼，并尽量靠近基坑外侧，有利于塔吊的安装及后期拆除，且要保证连墙杆件的安装，综合考虑各种因素，塔机定位如下（1#塔吊在拆除时下降至裙楼标高时即需要进行解体，裙楼顶标高为16.7米，加上地下室9.3米，塔吊整体解体高度为26米，在自由高度以内）：1#塔机：塔机中心位于C轴向下4500，14轴向右5900；2#塔机：塔机中心位于H轴向上1400，1轴向左4500；塔身均平行于塔楼，详见塔吊定位图与塔吊立面图。四、所选用的塔机型号及性能技术参数（一）：塔吊选型本工程拟在地下室范围设置2台TC5610塔吊，具体位置详见

5、塔吊平面布置图，其回转半径范围定为56m，地下室及塔楼范围覆盖率达到近90%，满足施工需要。（二）：塔吊技术参数1）起重机的各项参数1.1 起重机整体技术参数.2) 起重机四大机构各项参数2.1 QS680D起升机构各项参数2.2 BE33E变幅机构各项参数2.3 HR75.130回转机构各项参数2.4 顶升机构各项参数3) 起重特性表及起重特性曲线3.1 56m 起重特性表及起重特性曲线3.2 50m 起重特性表及起重特性曲线3.3 44m 起重特性表及起重特性曲线3.4 38m 起重特性表及起重特性曲线五、基础和附着装置的设置（一)、塔机基础设计1、依据本工程岩土工程勘察报告所陈述的地基基

6、础状况及塔机所要求的承载力不小于200KPa，塔吊基础采用整板基础与工程桩、承台、伐板整体连接的形式，钢筋混凝土整板基础尺寸为：1#塔吊整板基础尺寸为5800*5000*1500， 2#塔吊整板基础尺寸为：5000*5000*1500，均采用C35砼，配双层双向25200（配筋同伐板基础），标高均同基础底板面。具体见塔机基础平面图。2、塔机基础与建筑物基础的连接：塔机设置在地下室内，必须考虑其放置位置及与基础间的连接措施。由于塔机基础由于塔吊基础距离集水井、筏板及地下室外墙很近，考虑到未来施工中钢筋连接问题的及后续施工中操作更方便，因此在浇注塔吊基础时必须将底板、地下室外墙、承台、集水井钢筋按

7、设计要求预留锚固进塔吊基础内，且外部满足错开搭接要求。在后期浇注底板时将塔机整板基础四周凿毛，钢筋帮扎完毕后浇注连接即可。3、塔身穿建地下室顶板的防水措施：放置时必须考虑地下室顶板梁，顶板梁又宽又高，不得位于塔机标准件内，否则会影响结构和塔机拆卸，同时留置止水钢板位置，本方案考虑止水钢板400宽，即塔机洞口与梁边距离200宽，顶板在板厚中间设置钢板止水带，板内钢筋在板绑扎时在洞口处搭接，搭接接头不得在同一截面并预留搭接长度，塔机拆卸后留洞部位用原部位砼高一标号浇筑（加强振捣工艺）。4、塔吊基础桩采用长螺旋钻孔压灌桩。详见塔吊基础桩定位图。5、依据现场施工需要情况，塔吊固定方式采用预埋螺栓固定基

8、础。其螺栓预埋方式如下图：1 ） 基础开挖至老土找平，回填 100mm 左右卵石夯实，周边配模或砌砖后再行编筋浇注混凝土，基础周围地面低于混凝土表面 100mm 以上以利排水，周边配模，拆模以后回填卵石。 2 ） 垫板下砼填充率95%，四垫板上平面保证水平，垫板允许嵌入砼内 56mm。 3 ） 四组地脚螺栓（16 根）相对位置必须准确，组装后必须保证地脚螺栓孔的对角线误差不大于 2mm，确保固定基节的安装。 4 ） 允许在固定基节与垫板之间加垫片，垫片面积必须大于垫板面积的 90%，且每个支腿下面最多只能加两块垫片，确保固定基节的安装后的水平度小于 1/750，其中心线与水平面垂直度误差为 1

9、.5/1000 。6、注意事项1）施工前做好测量定位工作，确保精确无误。2)桩基：a.采用长螺旋钻孔压灌桩，桩位偏差50mm，入土后桩身垂直度1/1000。b持力层为强风化凝灰岩。c.桩顶与基础按工程桩设计要求进行锚固处理。3）基础土方开挖：a. 基础采用机械开挖b机械在开挖基础时，随时测其标高，人工清理，整平。c. 特别要注意塔吊基础周围要做好降排水措施，切不可有积水，并注意边坡观测。（二)、附着装置设置1.基础固定整机外形尺寸2.TC5610塔式起重机螺栓固定附着式外形尺寸及附着架最经济配置示意图3.附着式整机外形尺寸六、爬升工况及附着节点详图（一）、爬升工况本塔机螺栓固定独立式的最大起升

10、高度为 40.5m.若起升高度要超过 40.5m，必须增加塔身节并用附着装置加固塔身。至少增加 8层附着装置后最大起升高度可达 220m。在工作高度110m 时，可采用二倍率或四倍率起升，当工作高度110m 时，只能采用二倍率起升。1.附着装置。 考虑到施工要求与塔身、附着架的受力规定了附着架与基础平面距离、附着架之间距离以及附着架以上悬高的极限值。图1和图2既能满足一般的施工要求，又能最经济的配制附着架，降低塔机的使用成本。第一道附着(见图1) (1)附着架以下的塔身高度 h1 （螺栓固定式含基节高度） 18(m) h1 31(m) 即第一道附着架以下的塔身节 数n1为：6.4 n1 11.

11、1 (2) 附着架以上塔身悬高 h0： h035(m) 即附着架以上塔身节数: n012.5（图1）第二道或第二道以上附着 （见图2）(1) 两道附着架之间的距离 h2： 15(m) h2 26(m) 即两道附着架之间的塔身节数n2为： 5.4n29.3 (2) 附着架以上塔身节的高度 h0： 工作高度 h100m 时，与第一道附着第二条中的一致. 工作高度 h100m 时，需少加一节: 即附着架以上塔身节数: n011.5 （图2）具体附着位置见塔吊立面图。（二）、附着节点详图附着架示意图七、安装顺序和安全质量（一）、安装顺序安装顺序如下图：（二）、安全质量要求1. 制造单位应提供有效的资格

12、证明、塔吊出厂合格证、塔吊安装使用维护说明书等随机文件；必要时应提供型式试验报告。2. 塔机塔身高度不得大于说明书允许高度。3. 基础周围应有排水设施。4. 基础的设置制作应符合说明书的要求。5. 安装后的塔机主要结构件不得出现下列情况： a)目视可见的结构件裂纹及焊缝裂纹； b)连接件的轴、孔严重磨损； c)结构件母材严重锈蚀； d)结构件整体或局部塑性变形，销孔塑性变形。必要时用探伤仪检查焊缝质量， 用钢直尺、测厚仪等工具测量。6. 主要结构连接件应安装正确且无缺陷。销轴有可靠轴向止动且正确使用开口销，高强度螺栓连接按要求预紧有防松措施，不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷。螺栓不得低于螺母。

13、必要时用力矩扳手检查高强度螺栓联接状况。7. 平衡重、压重的安装数量、位置应与设计要求相符，保证正常工作时不位移、不脱落。当使用散料物时应使用平衡重箱，平衡重箱应防水，保证重量准确稳定。根据安装说明书确认平衡重的重量，检查安装状况。8. 塔机安装后，在空载、无风的状态下，塔身轴心线对支承面的侧向垂直度4/1000。将标尺分别水平固定在臂架铰点附近和基础节（或最高附着点）的塔身上，其中心位于塔身中心线上，臂架转到其纵向轴线与塔身的一个截面中心线重合的位置，分别在X、Y轴的两个方向上用经纬仪测量两标尺水平误差，即垂直度误差。9. 与水平面呈不大于65的阶梯两边应设置不低于1m高的扶手，扶手间宽度不

14、小于600mm，踏板应由具有防滑性能的金属材料制作，踏板横向宽度不小于300mm，梯级间隔不大于300mm。扶手应固定可靠。10. 当梯子高度越过10m时，应设置休息小平台，第一个小平台应不超过12.5m高度处，以后每10m内设置一个。臂架走台的设置应符合GB5144-2006第4.5条规定。对快装塔式起重机或变幅小车上设置与小车一起移动的挂篮时，可以不设臂架走台。 目测检查，必要时用钢卷尺测量。11. 塔吊滑轮应转动良好，出现下列情况应报废: 出现裂纹、轮缘破损等损伤钢丝绳的缺陷；轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%或槽底出现沟糟。 12. 应有防止钢丝绳脱槽

15、的装置，且可靠有效。该装置与滑轮最外缘的间隙不应超过钢丝绳直径的20； 13. 塔机每个机构都应装设制动器或具有相同功能的装置。起升和动臂变幅机构应采用常闭制动器，回转机构、运行机构、小车变幅机构的制动器应保证塔机制动时平稳性要求。14. 塔吊卷筒两测凸缘的高度应超过最外层钢丝绳，其高出值应不小于钢丝绳直径的2倍。 15. 卷筒壁不应有裂纹或过度磨损。16. 小车变幅的塔机，应设置变幅小车断轴保护装置，即使轮轴断裂，小车也不会掉落。17. 回转支承齿轮啮合应平稳，无裂纹、断齿和过度磨损。18. 液压系统应有防止过载和液压冲击的安全装置。19. 顶升液压缸必须具有可靠的平衡阀或液压锁，平衡阀或液

16、压锁与液压缸之间不得用软管连接。20. 轨道式塔机应装设夹轨器等防风装置。使塔机在非工作状态下不能在轨道上移动。21. 塔机行走和小车变幅的轨道行程末端均需设置止挡装置。缓冲器安装在止挡装置或塔机的变幅小车上，当变幅小车与止挡装置撞击时，缓冲器应使变幅小车较平稳的停车。22. 司机室应固定牢固，并能与回转部分同步回转，其位置不应在臂架正下方，在正常工作情况下，塔机的活动部件不会撞击司机室。司机室内应有绝缘地板和灭火器。23. 司机室外面有走台时，门应向外开启；通过地板进入司机室的，门必须向内开启；顶棚有活动门时只能向上开启。所有门必须安装锁定装置。24. 在司机室内易于观察的位置应设有常用操作

17、数据的标牌或显示屏。标牌或显示屏的内容应包括幅度载荷表、主要性能参数表、各起升速度档位的起重量等。标牌或显示屏应牢固、可靠，字迹清晰、醒目。八、主要安装部件的重量和吊点位置(一)、主要安装部件重量如下表：名称单件重量（t）数量（个）臂节10.571臂节20.911臂节30.511臂节40.501臂节50.501臂节60.401臂节70.401臂节80.401臂节90.391臂节100.21塔吊2.21吊钩0.231爬升架3.431回转总成2.771载重小车0.291平衡臂后臂节2.381平衡臂前臂节0.71司机室0.51基础节0.881标准节0.832配重14.61（二）、吊点位置详见塔吊安装

18、现场布置图。九、安装辅助设备的型号、性能及布置位置（一）安装辅助设备的型号、性能为方便塔吊的安装过程，综合考虑到现场场地情况及塔吊各部件的重量和组合高度，拟采用一台QY25K5-I汽车吊配合整个塔吊的安装，其性能如下：尺寸参数单位QY25K5-I整体全长mm12300整机全宽mm2500整机全高mm3350重量参数行驶状态整机质量kg31750前轴轴荷kg6550后轴轴荷kg25200最高行驶速度km/h80最小转弯直径m22最小离地间隙mm260接近角16离去角13最大爬坡能力%40百公里油耗L37主要性能参数最大额定总起重量t25最小额定幅度mm3000转台尾部回转半径m3.065最大起重

19、力矩kN.m961基本臂m10.4最长主臂m39.5最长主臂+副臂m47.8支腿纵向距离m5.14支腿横向距离m6（二）安装辅助设备布置位置详见塔吊安装现场布置图。十、电源设置（一）电气安装1. 电气安装应在塔机安装完毕后(塔机处于安装高度时)进行，参看原理图，外部接线图及控制箱接线图，连接各控制及动力电缆、制动器电缆，及安全装置，接地装置，障碍灯等; 2. 送电之前对电气系统进行如下检查，符合下列要求后方可通电: 1)所有线路联接必须正确无误，须固定的电线电缆应有可靠的固定，防止塔机在运行时损伤电缆; 2)在通电之前应对电气进行绝缘检查，主回路控制回路对地绝缘电阻不应小于 0.5兆欧，塔身对

20、地的接地电阻应不大于 4 欧; 3)主电缆(地面连司机室电缆)在进入司机室前应穿入电缆保护圈后再进入司机室，并留适当长度，保证塔机在左右一圈半的旋转时不致损坏电缆，且保证爬升时不损伤电缆; 4)将司机室所有操作机构置在安全位置，主开关放在断电位置，最后连接好地面电源电缆。 （二）通电调试1. 将地面电源开关合上，送电到司机室，检查三相电源应三相平衡，且电压应为 380V10(地面电网应能提供足够的容量，以保护电机正常启动和运转); 2. 松开高度限位器，幅度限位器，配合机械安装，穿好起升，载重小车的牵引钢丝绳; 3.起升机构的调试:先操作起升手柄，观察起升运转情况，当起升手柄向内拉时，吊钩应向

21、上运动，向外推时，吊钩应向下运动，否则应调整接至起升电机的电源的相序，以符合以上要求; 4. 起升调试完毕后，分别操作回转和变幅手柄，回转手柄向左推时，起重臂应向左转；手柄向右推时，起重臂应向右转；变幅手柄向内拉时，载重小车向内走；手柄向外推时，载重小车应向外走；否则应调整接至各电机电源线的相序，以符合以上要求。（三）使用注意事项1. 电送到司机室后(空气开关合上之前)障碍灯和司机室照明可通过操作台上的开关送电，插座上也有电，可供插风扇之用; 2. 按启动按扭时，各操作手柄必须归零位，总接触器才可得电自保; 3.为防止回转打反车和紧急刹车扭伤塔机，在电气上设置延时装置。在起重臂向右 (向左)转

22、后，不能马上以额定速度向左(向右)转，须有几秒的间隔。回转手柄归零后，不能马上刹车，须有几秒的延时才能刹住车; 4. 即使有上述延时装置，仍严禁回转机构打反车制动和紧急刹车.以防电气损伤; 5.顶升之前要检查泵站电机转向是否与要求一致，否则应将转向调整正确方可进行顶升，顶升时严禁回转、变幅和起升，以防止发生安全事故和绞断电缆; 6. 控制箱内延时继电器，过流继电器已调好，不要随便调整，如果更换元件则应按电气系统说明书调整正确。十一、施工人员配置 为保证现场施工进度，积极配合现场班组吊运材料，本工程拟配置如下塔吊施工人员：塔吊工长：1人职责：全面负责塔吊的使用，维护，人员调配及现场指挥安排塔吊司

23、机：4人职责：负责操纵使用塔吊，必须具备塔吊操作证。4人两塔吊，轮班制。保证不疲劳驾驶的情况下做到积极配合现场施工司索：9人职责：负责指挥塔吊的操作，必须具备指挥证。机电工：2人职责：负责塔吊及塔吊相关电路的日常维护及修理。发现重大问题，及时上报项目部。十二、吊索具和专用工具的配备名 称规 格数 量环眼滑钩2个6米插编钢丝绳144根钢丝绳夹头50个D型卸扣4副圆斗0.7m2个平斗1500*1000*7004个方斗1500*1000*12004个十三、安装工艺程序（一） 塔机组装塔机组装必须在固定基础的混凝土强度达到设计值的 70%以上后才能进行 塔机组装顺序按图示进行：（二）安装塔身节1. 结

24、构简述 塔机在起升高度为 40.5 米的独立状态下共有 14 节塔身节：包括一节固定基节 EQ, 一节标准节 EQ ，12 节标准节E，塔身节内有供人上下的爬梯，并有供人休息的平台。 固定基节 EQ 又分预埋支腿固定基节 EQ 和预埋螺栓固定基节 EQ，预埋螺栓固定基节 EQ 主弦杆上端有3 个连接套，下端为法兰盘（如图1）。 标准节 E 主弦杆上下端各有 2 个连接套（如图2）。 标准节 EQ 的主弦杆上端有 2 个连接套，下端有 3 个连接套（如图 3）。图1-预埋螺栓固定基节 EQ图2-标准节 E图3-标准节 EQ2.吊装二个塔身节图2.1-吊装标准节1) 如图2.1 所示，吊起一节标准

25、节 EQ。注意严禁吊在水平斜腹杆上; 2) 将1节标准节EQ 吊装到埋好在固定基础上的固定基节EQ 上，用 12件10.9 级高强度螺栓连接牢; 1) 再吊装一节标准节 E，用8件10.9 级高强度螺栓连接牢;此时基础上已有一节固定基节EQ、一节标准节EQ，一节标准节E。 3) 所有高强度螺栓的预紧扭矩应达到 1400Nm，每根高强度螺栓均应装配二个垫圈和二个螺母，并拧紧防松。双螺母中防松螺母预紧扭矩应稍大于或等于 1400Nm; 4) 用经纬仪或吊线法检查垂直度，主弦杆四侧面垂直度误差应不大于 1.5/1000. （三）、吊装爬升架 1.结构简述(见图3.1) 爬升架主要由套架结构、平台、爬

26、梯及液压顶升系统、塔身节引进装置等组成，塔机的顶升安装主要靠此部件完成。 顶升油缸安装在爬升架后侧的横梁上(即预装平衡臂的一侧)，液压泵站放在液压缸一侧的平台上，爬升架内侧有 16 个滚轮，顶升时滚轮支于塔身主弦杆外侧，起导向作用. 爬升架中部及上部位置均设有平台。顶升时，工作人员站在平台上，操纵液压系统，引入标准节，固定塔身螺栓，实现顶升。图3.1-爬升架总成2.吊装 1) 将爬升架组装完毕后(如图3.2所示)，将吊具挂在爬升架上，拉紧钢丝绳吊起。切记安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。 2) 将爬升架缓慢套装在二个塔身节外侧。 3) 将爬升架上的活动爬爪放在塔身节的第二节(从下往上数)上

27、部的踏步上。 4) 安装顶升油缸，将液压泵站吊装到平台一角，接油管，检查液压系统的运转情况。图3.2-吊装爬升架（四）、安装回转总成1.结构简述 回转总成包括下支座、回转支承、上支座、回转机构共四部分.见图4.1。下支座下部分别与塔身节和爬升架相连，上部与回转支承通过高强度螺栓连接。 上支座一侧有安装回转机构的法兰盘及平台，另一侧工作平台有司机室连接的支耳，前方设有安装回转限位器的支座。用55 的销轴将上支座与塔帽连成一个整体。图4.1-回转总成2. 吊装回转总成1) 检查回转支承上 8.8 级 M24 的高强螺栓的预紧力矩是否达 640Nm，且防松螺母的预紧力矩稍大于或等于 640Nm。 2

28、) 如图4.2所示，将吊具挂在上支座55 的销轴上，将回转总成吊起。 3) 下支座的八个连接套对准标准节 E 四根主弦杆的八个连接套，缓慢落下，将回转总成放在塔身顶部。下支座与爬升架连接时，应对好四角的标记。 4）用 8 件 10.9 级的 M30 高强度螺栓将下支座与标准节 E 连接牢固(每个螺栓用双螺母拧紧防松)， 螺栓的预紧力矩应达 1400Nm，双螺母中防松螺母的预紧力矩稍大于或等于 1400Nm。 5) 操作顶升系统，将顶升横梁伸长，使其销轴落到第 2 节标准节 EQ(从上往下数)的下踏步圆弧槽内，将顶升横梁防脱装置的销轴插入踏步的圆孔内，再将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用4根

29、销轴将爬升架与下支座连接牢固。图4.2-吊回转总成（五）、安装塔帽1. 结构简述(见图5.1)塔帽上部为四棱锥形结构，顶部有平衡臂拉板架和起重臂拉板并设有工作平台，以便于安装各拉杆；塔帽上部设有起重钢丝绳导向滑轮和安装起重臂拉杆用的滑轮，塔帽后侧主弦下部设有力矩限制器并设有带护圈的扶梯通往塔帽顶部。 塔帽下部为整体框架结构，中间部位焊有用于安装起重臂和平衡臂的耳板。通过销轴与起重臂、平衡臂相连.图5.1塔帽总成2.吊装塔帽1) 吊装前在地面上先把塔帽上的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器装好(为使安装平衡臂方便，可在塔帽的后侧左右两边各装上一根平衡臂拉杆); 2)如图 5.2 所示，将塔帽吊到上支座

30、上，应注意将塔帽垂直的一侧应对准上支座的起重臂方向。 3)用4件55 销轴将塔帽与上支座紧固。图5.2-吊塔帽总成（六）、安装平衡臂总成1. 结构简述(见图6.1) 平衡臂是槽钢及角钢组焊成的结构，平衡臂上设有栏杆、走道和工作平台，平衡臂的前端用两根销轴与塔帽连接，另一端则用两根组合刚性拉杆同塔帽连接。 尾部装有平衡重、起升机构，电阻箱、电气控制箱布置在靠近塔帽的一节臂节上。起升机构本身有其独立的底架，用四组螺栓固定在平衡臂上。图6.1-平衡臂总成2. 吊装平衡臂总成1) 在地面组装好两节平衡臂，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上并固接好。回转机构接临时电源，将回转支承以上部分

31、回转到便于安装平衡臂的方位; 2) 如图6.2所示，吊起平衡臂(平衡臂上设有 4 个安装吊耳); 3) 用销轴将平衡臂前端与塔帽固定联接好; 4) 按平衡臂拉杆示意图6.3所示，将平衡臂逐渐抬高，便于平衡臂拉杆与塔帽上平衡臂拉杆相连，用销轴连接，并穿好充分张开开口销;(如图6.4) 5) 缓慢地将平衡臂放下，再吊装一块 2.90t 重的平衡重安装在平衡臂最靠近起升机构的安装位置上(如图6.5所示)。 图6.2吊平衡臂图6.3平衡臂拉杆总成图6.4-安装平衡臂拉杆图6.5安装一块平衡重特别注意: 1. 安装销的挡块必须紧靠平衡重块; 2. 安装销必须超过平衡臂上安装平衡重的三角挡块.（七）、安装

32、司机室1. 结构简述(见图7.1)司机室为薄板结构，侧置于上支座右侧平台的前端，四周均有大面积的玻璃窗，前上窗可以开启，视野开阔。司机室内壁用保丽板装饰，美观舒适，内设有联动操纵台，司机室内用户应自行配备符合GB5144-2006 消防要求的灭火器。 图7.1-司机室2.吊装司机室 司机室内的电气设备安装齐全后，吊到上支座靠右平台的前端(如图7.2所示)，对准耳板孔的位置后用三根销轴联接。图7.2-吊装司机室注: 司机室也可在地面先与回转总成组装好后，整体一次性吊装。（八）、安装起重臂总成1. 结构简述(见图8.1)起重臂为三角形变截面的空间桁架结构，共分为十节。节与节之间用销轴连接，拆装方便

33、。第一节根部与塔帽用销轴连接，在第二节、第七节上设有两个吊点，通过这两点用起重臂拉杆与塔帽连接；第二节中装有牵引机构，载重小车在牵引机构的牵引下，沿起重臂下弦杆前后运行。载重小车一侧设有检修吊篮，便于塔机的安装与维修。 起重臂组装时，必须严格按照每节臂上的序号标记组装，不允许错位或随意组装。根据施工要求可以将起重臂组装成 56m、50m、44m 及 38m 臂长。50m 臂则拆下第九节；44m臂则拆下第九、五节；38m 臂则拆下第九、五、八节。如图8.2所示。图8.1- 起重臂结构图8.2-起重臂的组装2. 吊装起重臂总成1) 在塔机附近平整的枕木(或支架，高约 0.6m)上按图8.2及图8.

34、5的要求，拼装好起重臂。注意无论组装多长的起重臂，均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。 2) 将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处. 3) 安装好起重臂根部处的牵引机构，卷筒绕出两根钢丝绳，其中一根短绳通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部，另一根长绳通过起重臂中间及头部导向滑轮，固定于载重小车前部(图8.3)。在载重小车后部有 3 个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳受力一边，绳卡间距为钢丝绳直径的 69 倍。如果长钢丝绳松弛，调整载重小车的前端的张紧装置即可张紧。在使用过程中出现短钢丝绳松驰时，可调整起重臂根部的另一套牵引钢丝绳张紧装置将其张紧。图8.3-牵引钢丝绳

35、绕绳示意图4)将起重臂拉杆按图8.4所示拼装好后与起重臂上的吊点用销轴连接，穿好开口 销，放在起重臂上弦杆的定位托架内。图8.4-起重臂拉杆组成示意图5) 检查起重臂上的电路走线是否完善。使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到 便于安装起重臂的方位。图8.5-起重臂重心注: 1起重臂安装时的参考重心位置含长短拉杆、牵引机构、载重小车、且载重小车位置在最根部时；2 吊装时 8 米l20 米； 3 组装好的起重臂用支架支承在地面时，严禁为了穿绕小车牵引钢丝绳的方便仅支承两端，全长内支架不应少于 5 个，且每个支架均应垫好受力，为了穿绕方便允许分别支承在两边主弦杆下。6) 按图8.5挂绳，试吊是

36、否平衡，否则可适当移动挂绳位置 (记录下吊点位置便于拆塔时用) ，起吊起重臂总成至安装高度。如图 1.5.7-6 所示用销轴将塔帽与起重臂根部连接固定。图8.6吊装起重臂7) 接通起升机构的电源，放出起升钢丝绳按图8.7缠绕好钢丝绳，用汽车吊逐渐抬高起重臂的同时开动起升机构向上，直至起重臂拉杆靠近塔顶拉板，按图8.8 及图8.9将起重臂长短拉杆分别与塔顶拉板、用销轴连接，并穿好开口销。松驰起升机构钢丝绳把起重臂缓慢放下。 图8.7安装起重臂拉杆时起升钢丝绳绕法8) 使拉杆处于拉紧状态，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。 图8.8与起重臂拉杆连接处塔帽结构 图8.9塔帽与起重臂拉杆连接处结构（九）、

37、配装平衡重平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变。根据所使用的起重臂长度，按图9.1 要求吊装平衡重。 起重臂三种臂长工况下平衡重的配置及安装位置严格按要求安装。 图9.1吊装平衡重 特别注意: 1. 安装销的挡块必须紧靠平衡重块; 2. 安装销必须超过平衡臂上安装平衡重的三角挡块. （十）、绕绳系统1.穿绕钢丝绳吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。如图10.1所示，起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轮，绕过塔帽导向滑轮向下进入塔顶上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。10.1- 起升钢丝绳绕绳示意图十四、拆塔（一）拆

38、卸注意事项： 1.塔机拆塔之前，顶升机构由于长期停止使用，应对各机构特别是顶升机构进行保养和试运转; 2.在试运转过程中，应有目的地对限位器，回转机构的制动器等进行可靠性检查; 3.在塔机标准节 E 已拆出，但下支座与塔身还没有用 M30 高强螺栓连接好之前，严禁使用回转机构、牵引机构和起升机构; 4.塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应对顶升机构的主要受力件经常检查; 5.顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各相对运动件的相对位置是否正常(如滚轮与主弦杆之间，爬升架与塔身之间)，是否有阻碍爬升架运动(特别是下降运动时)的物件; 6.拆卸时最高处风速应低于 14m/s。由于拆卸塔

39、机时，建筑物已建完，工作场地受限制，应注意工作程序和吊装堆放位置，不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故.（二）拆塔的具体程序 1. 特别提醒：塔机拆卸是一项技术性很强的工作，尤其是塔身节、平衡重、平衡臂、起重臂等部件的拆卸，稍有疏忽，便会导致机毁人亡。因此用户在拆除这些部件时需严格按照本说明书的规定，严禁违反操作程序。上塔操作人员，必须是经过培训并拿到证书的人员。 2.请特别注意：两个爬爪因一定时间内不用产生锈蚀或运输碰撞等原因，很可能不能自动恢复到水平状态，故引进标准节 E 或拆除标准节 E 时，对爬爪应特别注意!将塔机旋转至拆卸区域，保证该区域无影响拆卸作业的任何障碍。 如图 2.1 所

40、示的顺序，进行塔机拆卸。其步骤与立塔组装的步骤相反。3.拆塔具体程序如下： 1. 降塔身标准节 E(如有附着装置，相应地拆卸)； 2. 拆下平衡臂配重(留一块2.90t 的配重)； 3. 起重臂的拆卸； 4. 拆卸一块 2.90t 的配重； 5. 平衡臂的拆卸； 6. 拆卸司机室；(亦可待至与回转总成一起拆卸) 7. 拆卸塔帽； 8. 拆卸回转总成； 9. 拆卸爬升架及塔身节图2.1-塔式起重机的拆卸4.拆卸塔身(参见图 4.1)图4.1-拆卸塔身（1）将起重臂回转到引进方向(爬升架中有开口的一侧)，使回转制动器处于制动状态，载重小车停在配平位置(与立塔顶升加节时载重小车的配平位置一致); （

41、2）拆掉最上面塔身标准节 E 的上、下连接螺栓，并在该节下部连接套装上引进滚轮; （3）伸长顶升油缸，将顶升横梁顶在从上往下数第四个踏步的圆弧槽内，将上部结构顶起;当最上一节标准节 E(即标准节 1)离开标准节 2 顶面 25cm 左右，即停止顶升; （4）将最上一节标准节沿引进梁推出; （5）扳开活动爬爪，回缩油缸，让活动爬爪躲过距它最近的一对踏步后，复位放平，继续下降至活动爬爪支承在下一对踏步上并支承住上部结构后，再回缩油缸; （6）将顶升横梁顶在下一对踏步上，稍微顶升至爬爪翻转时能躲过原来支撑的踏步后停止，拨开爬爪，继续回缩油缸，至下一标准节与下支座相接触时为止; （7）下支座与塔身标准

42、节之间用螺栓连接好后，用小车吊钩将标准节吊至地面 。 注意：爬升架的下落过程中，当爬升架上的活动爬爪通过塔身标准节主弦杆踏步和标准节连接螺栓时，须用人工翻转活动爬爪，同时派专人看管顶升横梁和导向轮，观察爬升架下降时有无被障碍物卡住的现象。以便爬升架能顺利地下降。 （8）重复上述动作，将塔身标准节依次拆下。塔身拆卸至安装高度后，若要继续拆塔，必须先拆卸平衡臂上的平衡重。5.拆卸平衡臂配重 （1）将载重小车固定在起重臂根部，借助辅助吊车拆卸配重; （2）按装配重的相反顺序，将各块配重依次卸下。仅留下一块 2.90t 的配重块。 6.起重臂的拆卸 （1）放下吊钩至地面，拆除起重钢丝绳与起重臂前端上的

43、防扭装置的连接，开动起升机构，回收全部钢丝绳; （2）根据安装时的吊点位置挂绳; （3）轻轻提起起重臂，慢慢起动起升机构，使起重臂拉杆靠近塔顶拉杆；拆去起重臂拉杆与塔顶拉板的连接销，放下拉杆至起重臂上固定；拆去钢丝绳，拆掉起重臂与塔帽的连接销; （4）放下起重臂，并搁在垫有枕木的支座上。 7.平衡臂的拆卸 将配重块全部吊下，然后通过平衡臂上的四个安装吊耳吊起平衡臂，使平衡臂拉杆处于放松状态，拆下拉杆连接销轴。然后拆掉平衡臂与塔帽的连接销，将平衡臂平稳放至地面上。 8.拆卸司机室 9.拆卸塔帽 拆卸前，检查与相邻的组件之间是否还有电缆连接。10.拆卸回转总成 拆掉下支座与塔身的连接螺栓，伸长顶升油缸，将顶升横梁顶在踏步的圆弧槽内并稍稍顶紧，拆掉下支座与爬升架的连接销轴， 回缩顶升油缸，将爬升架的爬爪支承在塔身上，再用吊索将回转总成吊起卸下。 11.拆走爬升架及塔身标准节 （1）吊起爬升架，缓缓地沿标准节主弦杆吊出，放至地