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1、目 录1.编制依据及原则31.1编制依据31.2编制原则32.工程概况33.主要用电设备及负荷计算53.1机场站53.2栎社新村站84.变配电系统图124.1机场站变配电系统图124.2栎社新村站变配电系统图155.主要设备的导线截面计算和开关选择175.1旋喷机的导线截面计算及开关箱内电气设备选择175.2对焊机的导线截面计算及开关箱内电气设备选择176施工用电管理186.1施工用电采用“三相五线制”TN-S系统186.2线路架设186.3安装要求196.4 配电箱及开关箱设置206.5施工用电管理217.安全用电技术措施和电气防火措施237.1外接线路和现场电箱的防护237.2接地零线安全
2、防护措施247.3电气防火措施247.4现场用电安全检查248.接地与防雷258.1接地要求258.2防雷259.应急预案259.1人身触电预案269.2停电预案279.3雨季施工用电预案2710.电气安全技术交底2710.1一般要求2810.2配电箱与开关箱2810.3手持式与移动式电动工具2810.4照明2910.5用电管理2910.6电气工作人员应具备的条件2911.现场供用电设施验收30临时用电组织设计1.编制依据及原则1.1编制依据1、宁波市轨道交通2号线一期工程TJ2101标施工招投标文件；2、宁波市轨道交通2号线一期工程TJ2101标段施工组织设计；3、施工现场临时用电安全技术规
3、范JGJ462005;1.2编制原则按照招标文件及施工合同的相关规定，根据宁波市轨道交通2号线一期工程的施工组织要求，为确保本工程能按计划、有步骤的组织实施，确保施工用电安全，特编制施工用电专项方案。2.工程概况 宁波市轨道交通2号线一期工程TJ2101标主要包括机场站、栎社新村站、机场站栎社新村站（后简称机栎区间）、栎社新村站鄞州大道站（后简称栎鄞区间）两站两区间主体结构及附属结构等工程。车站采用明挖顺筑法施工，区间采用2台用日本小松TM634PMX土压平衡盾构机同时施工，分别由栎社新村站西端头始发，到达机场站东端头接收后吊出，转场后由栎社新村站东端头始发，到达鄞州大道站接收后吊出，2个区间
4、盾构需要4次始发，4次接收。机场站: 起止里程：SK0-2.000，设计终点里程：SK0+348.000，有效站台中心里程为SK0+117.000,总长350m，标准段宽19.3m，埋深为16.81m（车站中心里程处），主体建筑面积为14498.71m2，共设4个出入口， 8个风井，2个紧急疏散口，采用地下双柱三跨钢筋混凝土框架结构，局部为单柱双跨钢筋混凝土框架结构，围护结构采用800mm厚连续墙加内支撑体系（第一道支撑为钢筋混凝土支撑，其余支撑为钢管支撑），附属结构采用SMW工法桩围护结构。栎社新村站:车站主体位于机场路南侧，车站附近现状主要为农田与房屋，车站西侧规划为机场用地，南侧为规划公
5、交站场、东侧为机动车停车场有效站台中心里程为SK2+626.000，本站总长为142m，标准段宽为17.8m，车站高度为20.01m，埋深为13.86m，主体建筑面积为8530m2；车站中心里程处轨顶绝对标高为-9.000轨面埋深为12.300m，车站覆土为0m，上建筑高度18.45m，主体采用2的坡度坡向大里程方向。车站共设3 个出入口，均设置在机场路南侧地块内，与上盖建筑结合设置；其中1号出入口设置在车站东北角，2号出入口设置在车站北侧中部，3号出入口设置在车站南侧中部。 机栎区间: 区间周边为大片空地及少量低矮民房，线路下穿河流有护场河、后董河、西江河。区间设计起点里程SK0+348.0
6、00,终点里程SK2+551.500,全长2203.500双线米，其中下行线在XK2+460.000处设一10.204米短链；上下行线分别设1个600m和2个800m半径平曲线，线间距由15m过渡至12m后在过渡至13.5m；区间线路出机场站后继续以2坡度上坡，然后连续下坡，设22和5两个同向纵坡，在以8.468（下行线8.533）和22坡度连续上坡，最后以2下坡进入栎社新村站，变坡点处设竖曲线，竖曲线半径为3000m和5000m；区间隧道最小埋深6.2m，最大埋深19.6m；区间设3座联络通道，中心里程分别为SK0+870.000、SK1+441.300和 SK2+0.30.000，其中SK
7、1+441.300处联络通道结合泵站设置；联络通道采用冻结法施工。栎鄞区间：起止里程SK2+693.500SK4+154.774，长1461.274双线米，埋深5.8m21.6m，线间距1315m，最大坡度27，最小曲线半径380m，盾构法施工，隧道外径6.2m，管片厚度350mm，环宽1200mm。于里程SK2+971.000处设联络通道一座，SK3+569.400处设联络通道兼泵站一座，采用冻结法施工。具体概况如下图所示：3.主要用电设备及负荷计算3.1机场站机场站施工用电涉及先期地连墙、钻孔桩施工，基底加固、河道加固、鱼塘加固、端头加固等三轴搅拌桩加固及旋喷桩施工；后期基坑开挖降水、主体
8、结构施工。其中：（1）、地连墙施工为连续施工，中间不间断，持续时间约4个月，为开工后第一个需要施工的工序；（2）、三轴搅拌站施工为车站基底加固、河道鱼塘加固处理、东端头加固，基底加固尽量在基坑开挖之前完成，需要和连续墙施工同时进行，持续时间3个月，端头加固、河道鱼塘加固处理与连续墙、基底加固同时施工，持续时间3个月；（3）、旋喷桩施工，因旋喷桩加固数量较小，可以考虑放在地连墙施工完成后再组织施工，大约工期7天时间，对整体用电影响较小；（4）、钻孔桩施工与地连墙交叉平行进行，在开挖之前全部完成，需考虑和地连墙平行作业；（5）、基坑开挖与降水施工在地连墙施工完成后进行，对总体用电影响较小；（6）、
9、主体结构施工在地连墙、旋喷桩施工完成后进行，对总体用电影响较小；（7）、场地照明及办公生活用电均为均衡用电，总体用电量需考虑。 根据施工组织安排，先期进场后立即展开地连墙、钻孔桩施工，基底加固、河道加固、鱼塘加固、端头加固等三轴搅拌桩加固。而且三轴搅拌桩加固与地连墙、钻孔桩平行施工。此阶段施工用电集中、容量大，因此施工用电总容量需应按地连墙、钻孔桩施工、三轴搅拌桩加固、办公生活、场内照明等其它用电进行计算。3.1.1车站围护结构及土体加固施工阶段主要用电设备功率及负荷计算3.1.1.1车站围护结构及土体加固施工阶段主要用电设备功率设备名称单位数量单台功率（KW）总功率（KW）钢筋对焊机台120
10、0200电焊机台1811.5207水泵个10550泥浆循环泵台41248造浆泵台11212钻孔桩机设备套15050三轴搅拌设备套2340680振动筛台15555弯曲机台144切断机台248空压机台144施工场地照明用电项15050办公、生活用电项 1 80 803.1.1.2车站围护结构施工阶段用电负荷计算（1）、电动机额定功率：P电动机50+48+12+50+680+55+4+8+4=911kW，同时利用系 数K1=0.7，功率因数cos=0.85（2）、电焊机额定功率：P电焊机=207+200=407kW，同时利用系数K2=0.7（3）、室外照明负荷：P照明=50kW，同时利用系数K3=0
11、.8（4）、办公、生活用电负荷：P办公、生活=80kW，同时利用系数K4=0.8（5）、先期车站围护结构及土体加固施工阶段用电总负荷：P车站先期=(P电动机K1/cos+P电焊机K2+P照明K3+P办公、生活K4)1.1=(9110.7/0.85+4070.7+500.8+800.8)1.1=1253.16 KVA3.1.2车站基坑开挖与主体结构施工阶段用电计算3.1.2.1基坑开挖与主体结构施工主要用电设备功率设备名称单位数量单台功率（KW）总功率（KW）电焊机台1211.5138钢筋对焊机台2150300水泵个205100塔吊台13030门吊台23060弯曲机台248切断机台4416空压机
12、台248场内照明用电项15050办公、生活用电项180803.1.2.2施工用电计算（1）、电动机额定功率：P电动机=100+30+60+8+16+8+50=272kW，同时利用系数K1=0.7， 功率因数cos=0.85（2）、电焊机额定功率：P电焊机=138+300=438kW，同时利用系数K2=0.7（3）、室外照明：P照明=50kW，同时利用系数K3=0.8（4）、P办公、生活=80kW，同时利用系数K4=0.8（5）、车站基坑开挖及主体施工阶段（含办公生活用电）总容量：P车站=(P电动机K1/cos+P电焊机K2+P照明K3+P办公、生活K4)1.1=(2720.7/0.85+438
13、0.7+500.8+800.8)1.1=（224+306.6+40+64）1.1=641 KVA3.1.3机场站变压器额定容量的最终选择（1）、根据工程进展分析计算先期围护结构、土体加固阶段最大用电负荷是主体结构 为：1253.16 KVA。按照规范规定，在正常运行时，在用变压器承受的用电负荷为变压器额定容量的6585左右。即:变压器额定容量应1253.16 KVA /85%=1474.3KVA。 （2）、根据工程进展分析计算车站施工阶段最大用电负荷是主体结构为：682.71 KVA按照规范规定在正常运行时，在用变压器承受的用电负荷为变压器额定容量的6585左右。即:变压器额定容量应641KV
14、A/85%=754.11KVA。因此，在车站基坑开挖及主体施工阶段（含办公生活用电）选择一台额定容量为800 KVA变压器较为合理。（3）、根据以上计算与分析，机场站在先期围护结构、土体加固及河流改移同时施工阶段，用电量较大，所需变压器额定容量1474.3KVA，同时考虑车站基坑开挖及主体结构施工阶段所需变压器额定容量800 KVA，并结合机场站车站较长（350m）采取由两端同时向中间施工的方法，因此，选择2台额定容量800 KVA的欧式箱型变压器，分别为1#、2#变压器，环网型布置（1#箱变为环网型、2#箱变为终端型），有关详细设计详见“机车站站箱式变电站（变压器）高压一次系统图（环网型）。
15、其中1#变压器设在车站的西部，2#变压器设在车站的东部。先期围护结构施工完毕后，停止1#、变压器工作，保留2#变压器继续工作。3.2栎社新村站3.2.1栎社新村站先期围护结构施工阶段施工用电负荷计算3.2.1.1先期车站围护结构施工阶段主要用电设备功率统计设备名称单位数量单台功率（KW）总功率（KW）钢筋对焊机台1200200电焊机台1811.5207水泵个10550泥浆循环泵台41248造浆泵台11212钻孔桩机设备套15050振动筛台15555弯曲机台144切断机台248空压机台144施工场地照明用电项15050办公、生活用电项 1 80 803.2.1.2车站围护结构施工阶段用电负荷计算
16、（1）、电动机额定功率：P电动机50+48+12+50+55+4+8+4=231kW，同时利用系 数K1=0.7，功率因数cos=0.85（2）、电焊机额定功率：P电焊机=207+200=407kW，同时利用系数K2=0.7（3）、室外照明负荷：P照明=50kW，同时利用系数K3=0.8（4）、办公、生活用电负荷：P办公、生活=80kW，同时利用系数K4=0.8（5）、先期车站围护结构及土体加固施工阶段用电总负荷：P车站先期=(P电动机K1/cos+P电焊机K2+P照明K3+P办公、生活K4)1.1=(2310.7/0.85+4070.7+500.8+800.8)1.1=579.13 KVA3
17、.2.2车站基坑开挖与主体结构施工阶段用电计算3.2.2.1基坑开挖与主体结构施工主要用电设备功率统计设备名称单位数量单台功率（KW）总功率（KW）电焊机台1211.5138钢筋对焊机台2150300水泵个205100门吊台23060弯曲机台248切断机台4416空压机台248场内照明用电项15050办公、生活用电项180803.2.2.2施工用电计算（1）、电动机额定功率：P电动机=100+60+8+16+8+50=242kW，同时利用系数K1=0.7， 功率因数cos=0.85（2）、电焊机额定功率：P电焊机=138+300=438kW，同时利用系数K2=0.7（3）、室外照明：P照明=5
18、0kW，同时利用系数K3=0.8（4）、P办公、生活=80kW，同时利用系数K4=0.8（5）、车站基坑开挖及主体施工阶段（含办公生活用电）总负荷：P车站=(P电动机K1/cos+P电焊机K2+P照明K3+P办公、生活K4)1.1=(2420.7/0.85+4380.7+500.8+800.8)1.1=（199.29+306.6+40+64）1.1=609.89KVA3.2.3盾构施工阶段后配套低压用电负荷计算3.2.3.1地面后配套低压用电设备功率统计序号设备名称规格型号数量（台）单机功率（KW）总功率（KW）盾构辅助设施1龙门吊MG45/5t2901802充电机KCA01-100A/275
19、V6301803通风机SDDY-11A25522204搅拌站HZS50160605水泵105.5556隧道动力220407机加工140408隧道照明2（左右）10209地面照明1项101010办公生活1项80803.2.3.2地面后配套设备低压用电负荷计算 (1)、电动机额定功率：P电动机=180+220+60+55+40+40=595kW，同时利用系数K1=0.6， 功率因数cos=0.85（2）、充电机额定功率：P充电机=180kW，同时利用系数K2=0.7（3）、地面、隧道照明：P照明=20kW，同时利用系数K3=0.8 （4）、办公、生活用电负荷：P办公、生活=80kW，同时利用系数K
20、4=0.8（5）、盾构后配套设备低压用电总负荷: P盾构后配套=( P电动机K1/cos+ P充电机K2+P照明K3+P办公、生活K4)1.1 =(5950.6/0.85+1800.7+200.8+800.8)1.1=619.3KVA3.2.4栎社新村站变压器额定容量的最终选择 由以上计算可知：（1）、先期围护结构施工阶段最大用电负荷是主体结构为：P车站先期=579.13 KVA;（2）、车站基坑开挖及主体结构施工阶段最大用电负荷为：P车站=609.89KVA;（3）、盾构施工阶段地面及后配套设备低压用电总负荷: P盾构后配套=619.3KVA（4）、据以上计算与分析比较，栎社新村站由先期围护
21、结构阶段到盾构施工阶段其最小用电负荷为579.13 KVA，最大电负荷为619.3KVA。按照规范规定变压器的配置原则，变压器在正常运行时，在用变压器承受的用电负荷为变压器额定容量的6585左右，即该站临时用电变压器容量应大于619.3/0.85=728.23KVA，因此，栎社新村站在整个施工期间选择1台额定容量800 KVA的欧式箱型变压器较为合理，能够满足施工需要。考虑到2台盾构掘进设备自带变压器，需要10KV高压分别引入隧道内。因此，800 KVA的欧式箱型变压器在设计时，应采用环网型1进3出，预留2台盾构机10KV高压受电引出端。有关详细设计详见“栎社新村站箱式变电站（变压器）高压一次
22、系统图（环网型）。3.2.5盾构机自带变压器容量校核3.2.5.1盾构机装备功率统计序 号名 称功 率（KW）1刀盘驱动5582推进系统453螺旋输送机驱动4524拼装机回转/螺旋输送机闸门455拼装机油缸116同步注浆泵307超挖刀/同步注浆油缸118铰接/同步注浆搅拌159皮带输送机3710空压机45211加泥装置15212泡沫装置1113（水）清洗装置1514油冷却装置1.515二次通风系统1116辅助装置30合 计设备总容量 912.53.2.5.2盾构机自带变压器容量校核 （1）、盾构机额定电动功率：P电动机=912.5 KVA、同时利用系数K=0.7、 功率因数cos=0.85 （
23、2）、盾构机负荷计算：P盾构机=912.50.7/0.851.1=826.65KVA （3）、盾构机自携变压器功率：盾构机配备两台干式变压器，P1=750KVA，P2=300KVA， P盾变= P1+ P2=1050KVA（4）、盾构机自带变压器容量校核：P盾构机/ P盾变=826.65/1050=78.7%因此盾构机选用1050KVA变压器可以满足使用，符合规范要求（6585）。4.变配电系统图4.1机场站变配电系统图4.1.1机场站站箱式变电站（变压器）高压一次系统图（环网型）4.1.2机场站箱式变电站（1#变压器）低压一次系统图（环网型）4.1.3机场站箱式变电站（2#变压器）低压一次系
24、统图（环网型）4.1.4机场站一、二、三级配电系统图4.1.4机场站一、二、三级配电平面布置图（见附图一）4.2栎社新村站变配电系统图4.2.1栎社新村站箱式变电站（变压器）高压一次系统图（环网型）4.2.2栎社新村站箱式变电站（变压器）低压一次系统图（环网型）4.2.3栎社新村站一、二、三级配电系统图4.2.4栎社新村站一、二、三级配电平面布置图（见附图二）5.主要设备的导线截面计算和开关选择5.1旋喷机的导线截面计算及开关箱内电气设备选择计算电流110.7A选择导线截面，查表得YC-3*50+2*35空气中敷设。其熔体电流为166.05A，漏电保护器为HR-250A。5.2对焊机的导线截面
25、计算及开关箱内电气设备选择计算电流216.5A选择导线截面，查表得YC-3*95+2*50空气中敷设。其熔体电流为325A，漏电保护器为HR-400A。5.3搅拌桩机的导线截面计算及开关箱内电气设备选择计算电流252.6A选择导线截面，查表得YC-3*120+2*75空气中敷设。其熔体电流为379A，漏电保护器为HR-400A。5.4电焊机的分配箱的主导线截面计算及开关箱内电气设备选择计算电流216.5A选择导线截面，查表得YC-3*95+2*50空气中敷设。其熔体电流为326A，漏电保护器为HR-400A。6施工用电管理根据JGJ 46-2005施工现场临时用电安全技术规范中的规定在施工现场
26、专用变压器的供电的TN-S接零保护系统中，电气设备的金属外壳必须与保护接零线连接。保护零线应由工作接地线、配电室（总配电箱）电源侧零线或总漏电保护器电源侧零线引出。6.1施工用电采用“三相五线制”TN-S系统施工用电采用“三相五线制”TN-S系统，如下图： 6.2线路架设1、从箱式变压器（带一级配电与保护）到二级配电箱电缆采用顺工地围挡内侧分层悬挂敷设（离地不小于1.5米），过路处穿钢管暗埋铺设。高、低压电缆经现场电缆沟到盾构机机配变压器、以及盾构井端头二级配电箱。2、在电缆电线敷设时，必须做到：1）电缆应与水管、油管、浆管分开。在分不开的情况下，电缆必须在管路的上面。所有电气设备及电缆要保障
27、与地面建筑物管道及电力通信电缆保持一定的安全距离。（详见下表）项 目最小距离（m)平 行交 叉电力电缆之间其与控制电缆之间0.100.50控制电缆间0.50可燃气体及易燃液体管道1.000.50其他管道沟道0.500.50电杆基础（边线）1.00建筑物（边线）0.60排水沟1.000.502）动力、控制、通讯电缆尽量分开，并困扎整齐可靠，小电缆放在大电缆上面，电缆转弯处要留有足够的余量。3)电缆直埋时，其表面距地面距离不宜小于0.7m；电缆上下左右应铺以软土或砂土，其厚度不小于50mm，并应加盖保护。4）电缆应与水管、油管、浆管分开。在分不开的情况下，电缆必须在管路的上面。所有电气设备及电缆要
28、保障与地面建筑物管道及电力通信电缆保持一定的安全距离。3、隧道内供电1）隧道照明采用三相五线架空敷设在隧道支撑块上，架设高度在2.5m以上，每9m架设支架一只，每个支架上设40W节能灯一个，每隔100m安装隧道照明分段箱一个，作为隧道施工小容量动力设备的电源。2）电缆在隧道内采用挂钩敷设，每两环挂钩一个。3）在过路口和穿过井口处，埋地敷设电缆必须穿钢管保护。6.3安装要求1、盾构机：本工程单台盾构机总装机容量为897.5KW，盾构机配变压器装机容量为1050KVA，满足单台盾构机的正常运行。盾构机电源从授电点开关柜中用10KV高压电缆将10KV高压直接送入盾构机的机载变压器2、高压电缆型号与测
29、试本区间采用的盾构机变压器装机容量为1050KVA，我部使用UGEEP 8.7/10KV 335m2316/3 m2高压橡套电缆经预埋钢管及施工现场电缆沟顺盾构井端头悬挂至隧道后沿隧道敷设到盾构机高压室。盾构机在安装高压电缆前，要对高压电缆、盾构机变压器、高压开关等按规定请有试验资格单位进行试验，试验合格后，由试验单位出具合格报告，再经具有高压电工操作证的电工核对相序正确后方可送电。盾构安装单位在现场安装调试时，在吊装、敷设电缆、电线时严禁碰撞、挤压、粘油。及时做好防潮、防电焊、气焊、高温烫伤电缆工作，尤其是电焊工在机体上焊接时一定要将搭铁线随时与焊接件可靠连接，严禁借用盾构机上的任何电线做铁
30、搭线，以免焊接大电流烧坏盾构机上的电气设备。3、施工现场：本工程使用工程机械较多，施工现场用电负荷比较大，设备总装机负荷为1083KW,计算负荷为930.23KVA，两台800KVA变压器供电，从箱变（一级配）到现场各二级配电柜，从二级配电柜到三级开关箱距离不超过30m;从三级开关箱到用电设备距离不超过30m。现场供电系统全部采用380/220V三相五线制供电。4、配电箱、开关箱安装要求1）根据电设备的容量选配与其相匹配二级配电箱；三级配电箱；电缆。2）设备安装完毕在受电前需先检验漏电保护开关的动作是否灵敏。3）配电箱、开关箱的进线和出线均在下方；左进右出，严禁与金属和强腐蚀性介质接触。4）配
31、电箱、开关箱应装设端正、牢固、移动式配电箱应装设在牢固的支架上。5）配电箱、开关箱内的各种电气设备必须紧固定在电器安装板上，不得歪斜松动。6）配电箱、开关箱内工作零线应通过接线端子板连接，并应与保护零线接线端子分设；配电箱、开关箱内应采用绝缘导线，接头不得松动，不得有外露带部分，配电箱、开关箱必须防雨、防尘。7）配电箱内的电器必须完好，不得有破损电器或不合格电器。8）室内配线使用绝缘导线，距离地面2.5米。9）电气设备的带电体连接要牢固且不得外露；所有正常不带电的金属外壳都应牢固进行接地。10）动力柜、控制柜、接线箱、过渡箱、中央控制室、电机、传感器、照明灯具等必须接线可靠，美观，并做好防潮措
32、施。箱内严禁放任何杂物。6.4 配电箱及开关箱设置施工现场用电的配电系统按三级设置，即采用三级配电。按照规定，即由总配电箱（一级箱）或配电室的配电柜开始，经由分配电箱（二级箱），开关箱（三级箱）到用电设备。其系统的设置原则：1、分级分路1）从一级配电箱（配电柜）向二级分配电箱可以分路。即一个总配电箱（配电柜）可以分若干分路向若干分配电箱配电；每一分路也可分支支接若干分配电箱。2）从二级分配电箱向三级开关箱配电同样也可以分路。即一个分配电箱可以分若干分路向若干开关箱配电，而其每一分路也可以支接或链接若干开关箱。3）从三级开关箱向用电设备配电实行“一机一箱一闸一漏”，不存在分路问题。即每一开关箱只
33、能连接控制一台与其相关的用电设备。2、动照分设1）动力配电箱与照明配电箱宜分别设置；若动力与照明合置于同一配电箱内，则动力与照明应分路配电。2）动力开关箱与照明开关箱必须分箱设置，不存在共箱分路设置问题。3、配电间距1）二级分配电箱应设在用电设备或负荷相对集中的场所。2）分配电箱与开关的距离不得超过30m。4、各配电箱、开关箱箱门应配锁,并应由专人负责。6.5施工用电管理6.5.1施工用电管理组织机构6.5.2临时用电管理制度为使本工程杜绝用电事故的发生，本着安全、规范及控制、预防为主的原则制定本制度：1、建立健全用电安全管理岗位规章制度。建立线路及设备管理、巡视检查、手持电动工具等管理制度和
34、设备操作规程。2、建立健全用电安全资料。主要包括供电系统图、供电线路分布图、临时用电方案，设备检测、验收、维修记录。3、对从事电工作业的人员进行安全技术培训考核、取证、定期复审、持证上岗。严禁无证人员进行电工作业。4、开展用电安全检查，坚持每日巡检、周抽检、月考评，及时消除事故隐患，用每日的“小0”来保证工程的“大0”。5、实行严格的停、送电联系制度及监护制度。要求高空作业和带电作业时必须派专人监护。6、用电设备必须有出厂合格证，严禁不合格设备进入工地。7、线路实行“三相五线制”，线路走向要规范，严禁私拉乱接。8、严格实行“一机一箱一漏一闸”，每一开关的载流量和短路电流要与各用电设备的容量相匹
35、配；设备在受电前先检验漏电保护开关的动作是否灵敏。9、电缆及用电设备的相间及对地绝缘电阻必须符合要求。10、用电设备的温升不允许超过极限温升。11、用电设备的带电体连接要牢固且不得外露；所有正常不带电的金属外壳都应牢固进行接地12、在潮湿环境中应采用36V安全电压作业，手持照明灯具也需要使用36V以下照明6.5.3总包和分包单位的用电管理职责1、 总包单位全面负责施工场地的供电系统，配置满足施工工地需求的变压器及一级配电房。2、 分包单位负责自己责任区内的电箱、分配箱的电路系统配置。3、 总包单位负责将符合分包单位需求的二级配电柜及电缆线布设至分包单位就近的施工现场。4、分包单位负责二级配电柜
36、以下的分配箱、开关箱及相应电缆的布设。5、分包单位务必按照总包单位要求的巡检方式对自己责任区内的配电箱进行定期的用电安全检查。6、分包单位务必按照总包单位要求的配线箱配置规范现场的配电箱及临时用电管理。7、分包单位务必履行分包单位的用电管理职责，对总包单位提出的用电安全检查整改意见给予及时的书面回复和整改。7.安全用电技术措施和电气防火措施7.1外接线路和现场电箱的防护1、线路布置规则：分路合理，电器灵敏，完好，整洁，排列整齐，压接牢固，无带电体外露，设零排和地排，动力和照明分开设置，回路标记明显，各级配电装置容量与用电负载相匹配。2、配电箱和开关箱应安装牢固，便于操作和维修，配电箱应装设电源
37、隔离开关及短路、过载漏电保护电器。电源隔离开关分断时应有明显可见分断点。3、动力照明的配电箱应封闭严密，不得乱接电源，应设专人管理并经常检查，维修和保养，配电箱（室）门、锁、安全标志与编号齐全，防雨、防尘、整洁完好。4、，照明线路在人工开挖区域内不得大于36V，成洞和施工区以外地段可用220V。成洞地段固定电线线路应采用绝缘线，施工工作面区段的临时电线线路宜采用铠装电缆。5、照明和动力电线（缆）安装在隧道同一侧时，应分层架设，电缆悬挂高度距地面不应小于2m。6、动力干线的每一支线均必须装设开关及保险丝，不得在动力线上架挂照明设施。7、交通要道、工作面和设备集中处应设置安全照明。8、移动设备采用
38、三级漏电保护，移动电箱开关额定漏电动作电流为30mA、0.1s，潮湿等特殊场所为15mA、0.1s。照明回路应设漏电开关，手持照明灯及危险场所使用安全电压，电源电压不大于36V,不使用塑料胶质线和花线。9、固定设备电线穿管埋地或架空敷设，不乱拖乱拉。电线穿管埋地时，埋深应小于0.7m，管内导线无接头，管口密封。架空敷设时，用绝缘子固定，严禁使用金属裸线绑扎。10、对配电箱、开关箱进行定期维修、检查时,必须将其前一级相应的电源隔离开关分闸断电,并悬挂“禁止合闸、有人工作”停电标志牌,严禁带电作业。11、现场停、送电操作顺序为：送电操作顺序：总配电箱分配电箱开关箱停电操作顺序：开关箱分配电箱总配电
39、箱但出现电气故障的紧急情况可除外。12、主配电室及大容量用电设备必须配置相应的防火设备。13、采用的电气设备应符合现行国家标准的规定，并应有合格证。14、使用中的电气设备应保持完好的工作状态，严禁带故障运行。7.2接地零线安全防护措施1、 中性点不接地系统中的电气装置采取保护接地，接地电阻不得超过4。2、专用电源中性点直接接地的系统中采取TN-S三相五线制接零保护系统。3、保护零线统一标成黄/绿双色线，任何情况下都不使用黄/绿双色线做负荷线。4、所有二级配电柜须进行接地即重复接地。5、接地体用角钢、圆钢或钢管，其截面积不小于48mm2，一组二根接地体间距不小于2.5m，入土深度为2.5m。6、
40、同一电源系统中，采取同一保护方法，即一部分设备做保护接零，则另一部分设备不作保护接地也作保护接零，反之依然。7.3电气防火措施1、箱式变电站内设置灭火器两只。2、生活区单层房每排设灭火器两只。3、每月对灭火器作一次检查。4、把电气防火知识列入工地安全教育内容之一。7.4现场用电安全检查现场电工要经常检查施工现场的用电安全1、检查支线绝缘是否良好，有无老化和破损现象。2、检查导线的连接和分支处是否受机械力作用，是否满足绝缘要求。3、检查架空点电缆的固定状况，是否有松动现象。4、设备使用前，先检查电源、电机及电器的绝缘是否良好，确保一切正常后方可操作。5、经常检查现场电箱、保证箱内各类电器装置灵敏
41、有效，完整无缺、绝缘良好，无外漏带电部分，且安装牢固布置接线规范。进出线口设在箱体的下底面。6、不管发生何种用电事故，必须立即关闭电源。8.接地与防雷8.1接地要求1、电器设备的金属外壳必须与专用保护零线连接；专用保护零线应由工作接地，配电室零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。2、保护零线不得装设开关或熔断器；保护零线应单独设置，不作它用，重复接地线应与保护零线相连接。3、保护零线使用铜线不少于10mm2 ，铝线不少于16mm2 ，与电气设备相连的保护零线可用不少于2.5mm2 绝缘多股铜线。4、保护零线统一标志为绿/黄双色线，在任何情况下不准使用绿/黄双色线作负荷线。5、电力变压器和发电
42、机的工作接地电阻值不得大于4欧姆。6、接地体采用63*4镀锌角钢制作，每根角钢埋深2.5米，并用60*4的镀锌扁钢焊接为一体，要求接地电阻小于4欧姆。7、不得用铝导体做接地体或地下接地线，垂直接地体不宜采用螺纹钢。8、垂直接地体应采用长度为2.5m的镀锌角钢，露出地面15cm，接地线与垂直接地体连接采用焊接或螺栓连接，禁止采用绑扎的方法。8.2防雷1、施工现场高度超过20米的设备（如龙门吊、吊车等）必须安装避雷装置。2、避雷针保护范围按60遮护角防护。3、龙门吊的四个角均装设长度为12m的避雷针，避雷针用16圆钢端部磨尖。4、为保障龙门吊的安全性，龙门吊单独制作接地体，接地体采用63*4镀锌角
43、钢制作，每根角钢埋深25米，并用60*4的镀锌扁钢焊接为一体，防雷装置的冲击接地电阻值不得大于30欧姆。5、不管发生何种用电事故，必须立即关闭电源。9.应急预案针对本工作在施工过程中可能遇到的用电问题，制定人身触电、突然停电及雨季施工用电的应急预案。9.1人身触电预案1、坚持电气专业人员持证上岗作业，非电气专业人员标准进行任何电气部件的更换或维修2、建立临时用电检查制度，按临时用电管理规定对现场的各种线路和设施进行定期或不定期抽查，并将检查、抽查记录存档。3、施工现场临时用电的架设和使用必须符合施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46-2005）的规定。4、配电系统必须实行分级配电。现场内所有电闸箱的内部设置必须符合有关规定，箱内电器必须可靠、完好，其选型、定值要符合有关规定，开关电器应标明用途。并按规定设置围栏和防护棚。5、现场所有配电箱都要标明箱的名称、控制的线路名称、编号、用途等。6、电焊机应设独立开关，电焊机外壳应做接地或接零保护，施工现场内使用的所有电焊机必须加装电焊机触电保护器。焊把线应双线到位，不得借用金属管道、金属脚手架、轨道及结构钢筋作回路地线。7、电动工具的使用应符合国家标准的有关规定。工具的电源线、插头和插座应完好，电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维修和保管应由专人负责。8、施工现场的临时照明一般采用220
