就地浇筑水泥混凝土路面施工工艺标准机场道路.doc

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1、水泥混凝土路面施工工艺标准SZJSQB15.1720031、适用范围本施工工艺适用于新建和改建的公路、城市道路、厂矿道路和民航机场道面等就地浇筑的水泥混凝土路面施工及验收。注：民航机场道面指跑道、停机坪、滑行道。2、施工准备2.1 技术准备施工准备工作是路面施工质量保证体系的重要一环，是保证路面施工顺利进行，按期完成任务的关键。因此，必须做好施工前的一切准备工作。2.1.1 施工单位应根据设计文件及施工条件，确定施工方案，编制施工组织计划。2.1.2 施工前应解决水电供应、交通道路、搅拌和堆料场地、办公生活用房、工棚仓库和消防等设施。2.1.3 对有碍施工的建筑物、灌溉渠道和地下管线等，均应在

2、施工前拆迁完毕。2.1.4 施工前必须对混凝土路面的原材料取样进行试验分析，进行配合比试验，取得数据。2.1.5 根据设计文件，复测平面和高程控制桩，定出路面中心、路面宽度和纵横高程等样桩。2.1.6 基层检查与整修。检查基层的宽度、路拱标高、表面平整度和压实度是否符合要求。在混凝土摊铺施工前，应清理基层表面，并充分洒水湿润，以防混凝土底部水分被干基层吸食，影响成型质量。有时也在基层和混凝土之间铺设塑料薄膜。2.1.7 各种施工机械设备、机具应该配齐到位，检查设备的品种、规格是否符合施工技术求，保证各种设备、机具处于良好的技术状态。2.2 材料2.2.1水泥1）应采用强度高、收缩性小、耐磨性强

3、、抗冻性好的水泥。其物性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。 2）公路、城市道路、厂矿道路应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥(简称普通水泥)，水泥标号不应低于425号。当条件受限制时，可采用矿渣水泥，其标号不应低于425号并应严格控制用水量，适当延长搅拌时间，加强养护工作；亦可采用325号普通水泥，但应采取掺外加剂、干硬性混凝土或真空吸水等措施。3）民航机场道面和高速公路，必须采用标号不低于425号的硅酸盐水泥。4）水泥进场时，应有产品合格证及化验单。并以应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收。5）不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。出厂期超过3个月或

4、受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。2.2.2 砂1）应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂；2）当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，可采用泥土杂物含量小于5%的细砂；3）砂的技术要求，见表1。2.2.3 碎(砾)石1）碎(砾)石应质地坚硬，并应符合规定级配，最大粒径不应超过40 mm； 2）碎石的技术要求，见表2；3）砾石的技术要求，见表3；4）用于抗冻性混凝土的碎(砾)石，应进行冻融和坚固性试验。（注：一月份平均温度不低于-10的地区，不考虑石料的抗冻性。）砂的技术要求 表1项目技 术 要 求颗粒级配筛孔尺寸

5、/mm方 孔圆孔0.160.1350.631.252.505.0累计筛余量区II区区1009010090100909580927085558571704140166535501025l0355250150100100100泥土杂物含量（冲洗法）%3硫化物和硫酸盐含量(折算为SO3)/%200石料强度分级3级针片状颗粒含量/%15硫化物及硫酸盐含量(折算为SO3)l泥土杂物含量（冲洗法）%1注：石料强度分级，应符合公路工程石料试验规程的规定。砾石技术标准 表3 项 目 技 术 要 求颗粒级配筛孔尺寸(圆孔筛)mm4020105累计筛余量O53065759095100空隙率45软弱颗粒含量5针片状

6、颗粒含量15泥土杂物含量(冲洗法)1硫化物及硫酸盐含量(折算为SO3)3级注：1.石料强度可采用压碎指标值（%）；2.表1表3选自国家标准水泥混凝土路面施工及验收规范(GBJ 97-1987)2.2.4 水混凝土搅拌和养护用水应清洁,宜采用饮用水。使用非饮用水时，应经过化验，并应符合下列规定：1）硫酸盐含量（按SO3计）不得超过2700mg/L;2）含盐量不得超过5000 mgL；3）pH值不得小于4。2.2.5 外加剂1）为减少混凝土拌合物的用水量,改善和易性，节约水泥用量，提高混凝土强度，可掺人减水剂；2）夏季施工或需要延长作业时间时，可掺入缓凝剂；3）冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时

7、间，可掺入早强剂；4）严寒地区为抗冻，可掺入引气剂。2.2.6 钢筋1）钢筋的品种、规格，应符合设计要求；2）钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。2.3 搅拌站与机具2.3.1 搅拌站 选择搅拌站，应根据施工路段的长短和运输工具确定。1）当使用手车或机动小翻斗车运输混凝土时，搅拌站供给路段，一般约为400m；2）用自卸汽车运输混凝土时以2 km5 km为宜；3）采用搅拌车运输，在不掺外加剂情况下，从开始搅拌运输到卸料所需时间，以不超过1 h为宜；4）搅拌站场地应具备水源、电源、运输道路，并应有堆放砂石材料及搭建水泥仓库的条件。2.3.2 机具1）搅拌、运输机具

8、 普通搅拌站 强制式搅拌机(JG 500) 2台4台1t2t小翻斗车(JS1B、FJZ20FC15) 6辆10辆手推车 12辆16辆 搅拌楼(自动化后台上料)强制式搅料机(JD500) 2台4台或(JD1000) l台2台混凝土输送车(JDQ602) 4辆6辆或5t自卸载重汽车(CAl091) 6辆10辆1.5 t小翻车斗(FC15) 4辆6辆手推车 2辆4辆2）振捣机具平板振功器 4台6台插入或振动器 4台6台3）抹面机具地面抹光机 2台4台4）真空吸水装置 1套2套5）混凝土切割机 2台4台2.4 测量放样2.4.1 根据设计图纸放出中心线丛路边线(道牙线)，并将路线起迄点及曲线折点中心桩

9、拴在固定建筑物上。2.4.2 在修建广场和停机坪时，应根据路面板分块图将纵横伸缩缝用经纬仪打好纵横路，缩缝方块可用钢尺量出。2.4.3 每隔100m200m，应在路线两旁测设临时水准点。2.4.4 路面板分块应先从交叉路口于始，在曲线段及路口，“八字”分块时，应注意曲线内外侧纵的混凝上分块距离，横向分块线与中心线垂直，避免路面板出现锐角。分块线距离枪查井盖边缘至少1 m距离。3、操作工艺面层板施工分为人工摊铺和机械摊铺两种施工方法。对于高速公路或等级较高的路面面层，都采用技术先进的大型水泥混凝土摊铺设备，如滑模式水泥混凝土摊铺机和轨道式水泥混凝土摊铺机等，它们具有摊铺速度快、密实均匀、平整度高

10、等特点，摊铺的面层宽、质量高。而对于等级较低的一般公路或道路多采用人工摊铺方法。这里，重点讲述人工摊铺方法。3.1 施工工艺流程水泥混凝土路面面层常规施工工艺流程见图1图1 水泥混凝土路面面层常规施工工艺流程图确定板块分格、分幅及跳仓顺序基层验收材料、机具准备测设模板安装原材料检验砂垫层成活混凝土配合比设计隐蔽检查验收安装伸、缩缝板传力杆、钢筋混凝土搅拌、运输摊铺混凝土现场取样作混凝土试件振捣（一） （平板振捣器）全副科杠找平振捣（二） （全副行夯振捣）大耙、大抹找平提出缝板上部成活器成活铁抹子赶光压实拆模涮油拉毛、涮纹、养生补仓切缝、剔缝、 清缝、灌缝放行 3.2 模板的制作与安装3.2.1

11、 木模板1）制作 一般用经风干的红松板制成，多用4cm6cm厚板材，弯道部分可用薄板（表4）高度应与路面板厚度相同长度宜大于一块路面板长。内侧和顶面均需刨光，边板一般为平板，纵缝衔接一般为平板，亦可采门企口缝。曲线部分模板厚度参考 表4曲线半径/m模板厚度/cm备注20005红、白松板80020004红、白松板1008003红、白松板151002红、白松板151.5红、白松板2）安装先把木模板泡透。按放线位置支立模板，两侧用铁橛钉牢并紧靠模板，内侧铁橛应高于模板(约10cm左右)。间距0.8m1.0m，外侧铁橛顶应与模板同高或低下1.0cm，以利行夯操作。模板顶高程即路面高程，须用水准仪检验，

12、控制高程，模板下空隙须用木块嵌紧，不得用砾石以防掉落。弯道处因模板较薄，铁橛间距可适当缩小到0.4 m0.8 m，模板接头要严密，企口内侧与顶面要平顺，不允许有离缝、错茬或高低不齐现象。安装好的模板高程应准确，接头平顺，线条顺直，棱角整齐，稳定牢固，使其能经受2 kW的振捣器振动30s不变形，不位移，不下沉。模板接头内侧10cm15cm范围至少各钉一根铁橛钉牢外侧用挡板加固、钉牢。模板支好后，内侧均匀涂刷一薄层润滑剂，一般用掺水、柴油或废机油、肥皂水、石灰水脱膜剂等。弯道模板：由于模板较薄、铁橛间距适当加密，满足弯道牛径圆顺牢固的要求。3.2.2 钢模板1）制作 一般采用3mm钢板及40mm5

13、0mm角钢组合焊制，或用4mm5mm的钢板冲压制成。钢模一般长度采用3m，高20cm。固定用铁橛内外尽量靠紧，其间缝隙用小木块锲牢，也可在模板外侧隔50cm60cm焊制固定铁橛的钉箱，可以单面在外侧钉箱内钉橛固定。优点是：模板平直，安支省时，有利质量；缺点是：拔铁橛费力，维修理整模板费工，造价贵。钢模板制作允许偏差：高程允许偏差土2 mm，长度允许偏差5 mm，局部变形允许偏差3mm，中部最大变形(挠曲)4 mm。2）安装单面平模板和木模板安支方法相同但由于每块长仅3 m，接头多，要加密铁橛以保证直顺。钢模高度通常为20cm，遇有不够高时，在钢模顶面加木条以满足高度要求。顶面必须测平。钢模板外

14、侧有钉箱时，边线位置严格按照测量放线安支，个别钉箱钉不进铁橛时，可在箱外紧靠钢模内外钉橛固定钢模，以保证钢模整体直顺符合要求。 3.3 板缝安装 3.3.1 伸缝板应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直两侧铁橛钉牢，缝隙宽度必须一致，要求缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应没置伸缝板。 1）铁橛加固伸缝板：连续浇注混凝土时两侧用铁橛靠伸缝板钉牢，钉直，两侧同时浇注混凝土，待一遍行夯过后再拔铁橛，行夯振完后须使伸缝板垂直。2）一侧加挡板：在不浇注混凝土的一头用5cm厚的挡头板模板将伸缝板贴紧，两边用铁橛钉直。使伸缝板垂直。3）传力杆伸缝板：传力杆伸缝板安装有两种：一种是挡头(顶头)，木模固定伸缝

15、板和传力杆的安装方法；另一种是用钢筋支架托传力杆，伸缝板用打好椭圆眼的端头挡板贴紧伸缝板，两侧用铁橛钉牢。4）横向施工缝：遇临时停止浇注或班次停工，浇注终端形成横向施工缝。一般加支端头挡板，挡板就是模板，挡板支法也和模板一样，两边钉铁橛内高外低，初振后拔除内橛。加传力杆时，端头挡板要打孔固定。3.3.2 缩缝板1）无传力杆的缩缝板： 一般采用假缝形式，当混凝土成活第一遍抹平后，立即用振动压缝刀压缝，当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修整缝槽，且忌另外调浆。应仔细放入铁制或经水充分浸泡的木模板，继续成活。2）缩缝传力杆安放：一般是在缩缝位置，在砂垫层面上(或基层面上)铺30cm宽油毡一条，其

16、长度和混凝土板同宽，在其上堆混凝土混合料，堆成宽约50cm，厚为23混凝土板厚的一长条混凝土埂，整平，捣实，预留2cm3cm的沉落度。将传力杆按设计位置安放，并用下面预留标准缺口的木卡板把传力杆压人混凝土埂内然后把木板取出。木卡板移走后，用混凝土混合料将传力杆覆盖并严防操作者踏踩。3）缩缝切缝法施工：切缝法施工，当混凝土达到设计强度2530时，应采用切缝机进行切割。切缝用水冷却时，应防上切缝水浸入基层和土基。3.3.3 纵缝1）平缝纵缝：对已浇混凝土板的缝壁须涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上，浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽。2）企口缝纵缝：宜先浇筑混凝土板凹榫的一边，缝壁应涂刷沥青。3）

17、整幅浇筑纵缝的切缝或压缝：纵缝设拉杆时，应按设计规定的位置安装专用的模板(事先放样打眼，模板编号)，支安方法与平模板相同。3.4 传力杆设置3.4.1 纵向缩缝拉杆一般铺筑宽度大于4.5 m时，应增设缩缝。常用假缝形式，设在板厚中央，构造与纵向施工缝同，但施工缝必须支立带孔的模板，拉杆应采用螺纹钢筋，最外边的拉杆距接缝或自由边的距离不应大于35cm，拉杆尺寸及间距可参见表5。拉杆尺寸间距表 表5板宽m板厚hcm直径mm最小长度cm最大间距cm320212526301416197080901001001003.520212526301416197080909595953.752021252630

18、1416197080909090904.520212526301416197080908080803.4.2 横向伸缝传力杆 伸缝宜尽量少设或不设。在邻近桥梁或其他固定构筑物处，在与柔性路面相接处、板厚改变断面处、隧道口、小半径曲线和纵坡变换处均应设置伸缝。1）夏季施工，板厚等于或大于20cm时，可不设伸缝传力杆。其他季节施工，应设伸缝传力杆，其间距一般为100cm200cm。2）伸缝传力杆宜采用滑动型。与构筑物衔接处，无法设伸缝传力杆时，可采用边缘钢筋型或厚边型。3）传儿杆一般采用圆钢筋长度一半以上应涂沥青，尚应在涂沥青的端部加一套子，内留空隙，套子端应在相邻板中交错布置。最外边的传力杆距接

19、缝或自由边距离不应小于15cm。4）固定传力杆可用顶头木模法或钢筋支架法安装。5）固定后的传力杆必须平行于板面及路中心线，其误差不得大于5 mm。3.4.3 横向缩缝传力杆横向缩缝传力杆常设在板厚的中央，板缝采取假缝形式，也可用压缝或切缝。横向缩缝传力杆尺寸及间距见表6。横向缩缝传力杆尺寸及间距表 表6混凝土板厚h/cm直径mm最小长度cm最大间距cm20212526301925324n45503030303.5 砂垫层 砂垫层是混凝土板体与基层之间的一个薄层，主要起调平、防止板体厚度不均、减少板体与基层间摩阻力和粘结力，以达到均匀一致的支承的作用。砂垫层(调平层)常采用粗(中)砂、细炉灰和石

20、屑铺筑。只要基层表面平整，能达到上述要求，就可以不设砂垫层。砂垫层施工工艺流程见图2。 修整底层及模板摊铺找平砂垫层洒水平板振捣夯实图2 砂垫层工艺流程图3.5.1 一般厚度一般厚度为1 cm3cm调平层材料摊铺人模板后，用刮板大致刮平(按模板高程下反尺寸检查)高程须符合路面混凝土板厚要求。3.5.2 夯实要求1）一般用平板振捣器振捣，靠近模板处须加强振捣，先振模板周围后振大面。2）砂垫层一次铺筑不宜过长。确保砂垫层密实平整及不被杂物污染。3.5.3 注意事项1）用砂以粗砂为宜；2）振捣时须保护模板牢固；3）砂垫层顶面高程预留5cm左右，砂太干，适当洒水，浇注混凝土前砂垫层应洒水湿润，喷洒水超

21、过最佳含水量；4）砂垫层内不得含有粒径大于垫层厚度2/3石子、砖头，木块等杂物；5）砂垫层靠路肩部分应在模板外侧培土拍实。防止混凝土漏浆。3.6 钢筋安放3.6.1 不得踩踏钢筋网片。3.6.2 安放单层钢筋网片时应在底部先摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落度。待钢筋网片安放就位后，再继续浇筑混凝土。3.6.3 安放双层钢筋网时，对厚度不大于25cm的板，上下两层钢筋网片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的,上下两层钢筋网片应分两次安放。3.6.4 安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉

22、落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌合物压住。3.6.5 窨井、进水口加固钢筋。在城市道路的窨井、进水口等处，周围混凝土板容易发生断裂损坏，可设置钢筋予以加固。3.6.6 全面网状钢筋1）当混凝土路面某一段路地基比较松软或水文情况不良时，需用筋网将混凝土板加固。可采用直径为6mm10mm的钢筋，纵横交叉布置并就地绑扎成网，或预先焊接成网，运至工地。2）由于板的纵向应力较横向应力为大，故钢筋间距一般在纵向取为15cm30cm，横向取为50cm150cm。3）在文通特别繁重或地基软弱、水文情况不良路段，全面网状钢筋应设在板的下部，离板底面5cm7cm处。4）为减轻由于气温急剧降低所引起的裂缝，或老路基

23、上加宽新路基，钢筋网心布置在路面板的上部，离板顶面不得少于5cm。5）不能将钢筋网布置在路面厚度的中间。有时也可在板的上部和下部均设置,形成双层式钢筋网。6）全面网状钢筋一般可以穿过缩缝，但不可穿过胀缝。3.7 混凝土的搅拌和运输3.7.1 搅拌1）投入搅拌机每盘的拌和物数量，应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定。2）进入拌和机的砂、石料必须准确过秤。磅秤每班开工前应检查校正。3）散装水泥必须过秤。袋装水泥，当以袋计量时，应抽查其量是否准确。4）严格控制加水量。每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。5）混凝土原材料按质量计的允许误差。 水泥1； 粗细骨料

24、3； 水1； 外加剂2。6）搅拌机装料顺序，宜为砂、水泥、碎(砾)石，或碎(砾)石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。凝土拌合物每盘的搅拌时间，应根据搅拌机的性能和拌合物的和易性确定。混凝土拌合物的最短搅拌时间，白材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间，见表7。搅拌最长时间不得超过最短时间的3倍。7）混凝土拌和最高温度，见表8。 混凝土拌合物最短搅拌时间 表7搅拌机容量转速(r/min)搅拌时间s低流动性混凝上干硬性混凝土自由式400L18105120800L14165210强制式375L38901001500L20180240注：本表摘自国家标准水泥混凝土路面施工及验收规范（G

25、BJ971987）。 混凝土拌和最高温度 表8水 泥水入鼓温度骨料入鼓温度混凝土出鼓温度325#普通矿渣806045425#普通矿渣705040525#普通矿渣6040358）常用外加剂 早强剂：氯化钙1.53，氯化钠l2，三乙醇胺0.05+食盐0.5。 减水剂：木质磺酸盐0.2，MF 0.3，NNO 0.5。 缓凝剂：糖蜜减水剂0.2一0.4。木质酸盐0.2。3.7.2 运输1）混凝土拌合物的运输，宜采用自卸机动车运输：当运距较远时宜采用搅拌运输车运输。混凝土拌合物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。混凝土从搅

26、拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间 表9施工气温允许最长时间/h510210201.52030130350.75注：本表摘自国家标准水泥混凝土路面施工及验收规范(GBJ 971987)。2）装运混凝土拌合物，不应漏浆，并应防止离析。夏季和冬季施工，必要时应有遮盖或保温措施，出料及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5 m。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。3.8 混凝土的摊铺3.8.1 全面检查模板：位置，高度(模板顶既路面高)直顺；润滑剂:合乎要求；支撑及铁橛牢固。纵向角隅钢筋，钢筋网及其他埋设准确。伸缝板安装直顺，位置准确.砂垫层(调平层)平整、振实，湿润混合料拌合质量符合要求。3.8.2 摊铺

27、纵向进行。3.7.3 人工小车直接卸料法临时铺垫道(铺木板)卸料位置适中,卸料速度要缓，避免碰撞模板及扰动砂垫层。边角空白处要用和易性好的混合料扣锹填补，避免扬锹，以免骨料离析。3.8.4 自卸汽车、小翻斗车卸料应从模板一端倒车入模卸料或卸人摊铺机摊铺。3.8.5 摊铺虚厚一般高出模板2cm2.5cm，摊铺时可在模板顶面加一条临时活动木挡板(约3cm)以防震捣初期混凝土外溢，随着混凝土初期震捣进度逐步向前移动。3.8.6 没有企口缝的纵缝，除应加强震捣外更须加强掖边,宜用和易性较好的混合料扣锹保证凹进部位混凝土填充密实。3.8.7 混合料摊铺至板厚的2/3时即可拔出模内铁橛，并填实橛洞。3.8

28、.8 板厚大于22cm，分二次摊铺，下部厚度宜为板厚3/5。双层式路面施工，摊铺上层混合料应在下层混凝土初凝前完成(一般10时90min、15时60min、20时45min)。3.8.9 补仓时，已浇注混凝土侧面应刷沥青，同时应有一定的强度,避免振捣时损伤，养生气温与最早补仓时间参见表10。 养生气温与补仓时间表 表10昼夜平均气温/最早补仓时间/d5101520以上65433.8.10 摊铺工作一定要在分缝处结束，不能在一块内有接茬。3.8.11 因故停工时应特殊处理。停工在半小时之内时，可将混合料表面用湿麻布盖上，恢复工作时把此处混凝土耙松，再继续摊铺。停工半小时以上时，可根据气温和混合料

29、的初凝时间作施工缝处理。初凝时间见表11。水泥混凝土初凝时间 表11施工温度201510初凝时间min4560903.8.12 摊铺加筋混凝土时要配合传力杆、边缘及角隅钢筋的安放进行，先铺钢筋下部混合料，振捣密实，钢筋就位后再铺上面的混合料，在有传力杆角隅钢筋部位振捣时严防脚踩，以避免钢筋移位。3.8.13 道路混凝土拌合物最长使用时间。一般道路混凝土拌合物的搅拌机出料到运至铺筑地点进行摊铺，振捣直至成型最长的允许时间工地根据使用的水泥，施工气候等条件确定，一般道路混凝土拌合物最长使用时间表12所列，要求拌合物，运输及施工中不漏浆，不变干，不离析，卸料高度不超过1.5 m。如现场有明显离析现象

30、，应在摊铺前重新拌匀。3.8.14 混凝土振捣1）平板震捣器振捣：混合料分条、分层随摊铺、随平整即使用平板震捣器振捣。一般先由混凝土板块的边缘开始摊铺，振捣时按垂直方向顺行行驶振捣，每一行重叠15cm20cm，初振找平后沿板四周振捣一遍，然后再纵向压茬振捣(顺路方向)。道路混凝土拌合物最长使用时间 表12施工气温允许最长使用时间h5101020203030352.01.51.00.75 平板振动器初振及振实一般行与行均搭压25cm,边角用插入式振捣器或捣固铲辅助。振动器应缓慢均匀移动，同一地点的振动(受振时间)因混凝土的流动性、摊铺厚度而异。一般以混凝土表面不再有显著下沉，不再出现气泡、表面灰

31、浆基本平稳、模板边角处已充实均匀为准。表13给出了参考时间和有效作用半径。表14为振捣器的选配。 混凝土振捣参数表 表13塌落度cm03478121317182020以上振捣时间/s222817221317101371057振捣有效作用半径cm25253030353540 路面混凝土摊铺厚度振捣方法 表14路面厚度cm振捣方式浇注方法22平板振捣器振实一层摊铺，一层振捣2240平板振捣分、分两层振捣分上下两层摊铺，分层振实，上下层紧密衔接2330插入式与平板式配和振捣一次摊铺，混合振实2）行夯粗平:平板夯振实后，且全幅拉杠拉平补齐，全幅振捣夯(行夯)振实。行夯系浮于模板顶面运行，操作行夯应顺着

32、振动器偏心振动子甩动方向前进，两端有一人掌握夯把，不使行夯振离模板，并保持两边同步缓缓向前。夯前积料过多时应及时清除，凹处及时补足振实，振至混凝土板端后，按动倒顺开关，使行夯返回振捣，如此反复，振捣2遍3遍，达到表面平整、均匀、不露石子，有一层滋润的砂浆为度。行夯用枋木或双排钢管制成，安装振捣器1台2台。拉夯一般用作推拉找平。如用它振捣常采用扇形振捣法，即一人持一端夯把定此端为轴，另一端一人持夯把向前移动用力拍打，呈扇形振迹，到该端不进入混凝土板范围为止，改为该端固定，另一人移动拍打。如此，两端轮流拍打前进，推搓至表面平整、浆匀，符合要求为止，随后用大耙，木抹子等找细。3.9 修整、抹面修整、

33、抹面作业包括修整模板、缝板处理、抹面和撸边、压纹或拉毛。3.9.1 修贴模板:1）修整模板在每次震捣作业中，如发现模板外挤，须及时挂线，加撅挤紧校直。2）震后模板顶而遗留砂浆等物。须立即清除干净。3）伸、缩缝板如有偏移或倾斜及时挂线找直修整好。 3.9.2 缝板处理它包括纵缝，伸缝和缩缝的处理。1）横缝(伸缝)处理：伸缝俗称胀缝或真缝，解决混凝土板因温度升高而能较自由的伸长。留缝间距依季节、温度差而定。夏季施工25m40m或更长，低温及冬季15m20m，一般为混凝土板宽的5倍8倍。伸缩宽度一般为2cm2.5cm，须顶面到底面上贯通垂直,伸缝构造上部为沥青混合料灌缝下部为仲缝板，伸缝板可采用红松

34、、甘蔗板，刨花板等，木板在使用前应在水中浸泡24h36h。伸缝施工麻烦，行车颠簸易从伸缝破坏，正在研究伸缝间距加长问题，已有达100m左右，甚至在机场跑道伸缝间距有的已达l km。2）伸缩施工操作有两种方法： 一是两侧伸缝施丁同时浇注，另一是先浇筑一侧混凝土，待拆模后，再浇另一侧混凝上。3）两侧同时浇注时：两侧同时浇注，伸缝板上放压逢条（与伸缝板同厚，高约4cm)与伸缝板压紧，对齐，用门型铁夹将伸缝板与压缝板夹紧，夹子每隔4cm、左右设一个，缝板两侧用铁橛夹紧，垂直、钉牢，待两边混凝土浇注振捣后，拔出铁橛并仔细填实橛洞。4）一般浇注混凝土： 一般将施工缝放在伸缝处。 伸缝板与压缝板安装和加固与

35、前条相同，只是为了确保伸缝板及压缝板牢固，位置准确，常在后背加垫一块模板长度与板宽相同，钉牢，以抵抗因振捣易产生的伸缝板变形。 当浇注相邻混凝土板补仓时拔掉铁橛，拆除模板，进行浇注混凝土，此时摊铺振捣要特别认真，避免振坏或扰动先浇注的混凝土和伸缝板。5）缩缝施工：方法有两种：一是振动夯切缝，即时埋入缩缝板，抹面后提出，二是用砂轮片切缝。 振动夯切缝：第一遍抹平后用振动切缝机，在缩缝位切出一条横缝，随即将缩缝板压入横缝，仔细压抹修整直顺保持与两侧面混凝土完全一致为止，以后的抹面与撸边提缝板随混凝土系列工序一并施工。 提压缝板：应在二遍抹子以后进行，先用小铁角抹子贴紧缝板两侧，必须保持垂直，不能倾

36、斜，切断缝板与混凝土的粘结，然后轻轻上提活动压缝板，从一头撬起，并慢慢提出，在缝板刷洗干净，缝隙内掉入的砂浆清除干净以后，再重新放人压缝板，两侧进行撸边，三遍抹子时即可提出压缝板。 砂轮切缝机切缝：混凝土浇捣后，经养护达到设计强度的2030%，以上时，按照缩缝位置用切缝机切割，切缝时间不宜过早或过迟，根据现场气温不同，应掌握适宜的切割时机，一般可参照表15。6）纵缝施工： 平缝：这种纵缝施工比较简单，在浇注另一块(相邻的)混凝土之前，对已拆模的混凝土板侧面刷沥青一遍，使两块板隔离开。平缝相接的路面，板体独立工作，不能传递横向受力，容易滑移、分离、灌杂物、渗水冻融等造成板体边缘损坏。 企口缝：采

37、用企口缝时，混凝土板应从路任一边开始浇注外侧使用平面模板，内侧用凸形模板，先浇注凹榫一侧混凝土，这样逐条使用凸形模板浇注即形成企口缝，在浇注另一条混凝土板前凹形侧面应清理于净。涂沥青一层，厚约1 mm1.5mm，凹槽内应绝对保证涂匀无空白，浇注混合料时应先将下部即凹榫以下填满，振实再摊铺上部混合料，以保证企口质量，有损坏的必须维修。切缝机切缝时间参考 表15序 号昼夜平均气温/进行切割时间d12345510152025以上4321.513.9.3 抹面一般人工操作时，在混凝土板面排出泌水后，混凝土终凝前分3次进行混凝土面层抹面成活(俗称三遍抹子)。1）第一遍抹面：行夯和拉夯整平后进行，用60c

38、m70cm长的抹子(木或塑料)采用揉压方法，将较小颗粒挤紧压实，逗出浆来，并尽量排除表面浮水，至板面平整，砂浆均匀一致为度，一般约须抹3次5次。2）第二遍抹面：与第一遍抹面要隔一段时间，长短视天气情况而定，进一步抹平压实，使析水全部赶出模板。无鬃眼，形成一层浓度较高的砂浆。平整度要完全合乎设计要求，因而要求抹面用力要稳，速度要匀，抹动扇面要大。3）第三遍抹面：与第二遍抹面之后要停一段时间，析水现象全部停止，砂浆具有一定稠度时进行，这时混合料已稍有强度，宜使用小铁抹子(俗称压子)进一步压实赶光，细腻无任何小坑洼、小凸点或砂眼为度。4）电动抹面：在第二遍抹面后，混凝土能承受人踩时(有轻微脚印)用电

39、抹子抹面其速度快，压力大，对抹光压实效果显著提高，操作要点： 使用前检查电动机，开关和导线绝缘情况，使各部螺丝拧紧。传动部分充分润滑，并经试运转正常，再行操作。 两人穿戴绝缘鞋及手套操作，一人操纵成活器，一人在后收放导线，严防导线卷入机械中去，随时注意机械运转情况。 成活器作业，两个宜横向退着走，一行压一行，顺序进行，为抹面工作创造条件。 抹面时，严防风吹曝晒，易使板面干缩、裂缝，成活后应及时用苫布、锯木、塑料薄膜等覆盖。 边角旮旯，电动成活器压不到的地方要用铁抹子、人工压实压光。 我国现用标准水泥的抹面成活间隔的参考时间，可参见表16。 各遍抹面间隔时间参考 表16水泥品种施工温度间隔时间min水泥品种施工温度间隔时间min普通水泥01020303545303515251015矿渣水泥010203055704055254015255）抹面工序注意事项 操作人员必须在跳板(工作桥)上操作，不能踩蹬混凝土板面。 严密注视成活时间，及时成活，不得加干水泥粉吸水，不能另加水泥砂浆找平，也不能洒水成活。 抹面为使混凝土表面压实赶光用力要均匀，不能用力过猛使下面已就位的粗料受到扰动。表面砂浆不要过厚，并应均匀一致。3.9.4 撸边撸边是使混凝土板四周形成一个密实、直顺、圆滑的棱角的工序，起到使板体边缘坚固、美观的作用。