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1、论市政道路路面质量工程的控制 摘要：整个道路工程项目的核心环节是道路路面施工质量，高质量的路面不仅满足了城市交通运输的发展，也保障了居民的日常生活。本文就当前市政道路沥青路面施工存在的质量问题进行了分析，并提出了相应解决措施。 关键词：市政道路；路面质量；控制 中图分类号：TU997文献标识码： A 引言 市政道路施工工艺和施工技术水平，随着道路建设的迅速发展也有了很大的提高。由于道路建设工程数量的不断增加，施工单位也随之增加。因其水平参差不齐，施工中的质量监管体系不健全，施工操作又不很规范，诸多因素造成了一系列的质量缺陷，影响了城市道路建设水平的发展和提高。针对市政道路施工有关环节进行以下简
2、要的分析。 一、影响沥青混凝土路面质量的因素 1、集料的质量。由于沥青混凝土在路面的建设中需要经过搅拌、铺摊和压实等一系列过程，因此其集料必须具备足够强的抗磨耗能力和抗压碎能力。这样才能承受住建设过程和使用过程中的磨损作用，保证路面拥有足够的粗糙度。 2、沥青混凝土中的配合比。沥青混凝土的性能主要有抗疲劳性以及稳定性等，这些性能对沥青混凝土的配合比的要求各不相同，有的甚至还互相矛盾。比如为了提高沥青混凝土路面的抗裂性能，通常要求沥青的用量多而混合料的用量要少而细，但这样的路面到了夏季很容易出现辙痕以及泛油等情况。 3、运输和铺摊过程。沥青混凝土混合料在运输过程一定要控制好其温度，尤其是在冬季和
3、雨季，若温度控制不当，则会降低混合料的性能，严重的甚至会导致其成为“废料”，无法在路面施工中使用。而摊铺的质量不仅会对路面的外观和平整度造成影响，而且还会对路面的强度造成影响。 4、压实过程。沥青混凝土的混合料对压实度的要求一般较高，不同的压实机械、不同的压实方式对路面质量造成的影响也各有不同。恰当的压实机械和压实方法不但会使得路面平整、外形美观，更会使路面的质量变高。 三、沥青混凝土路面的质量控制 （一）准备阶段 1、在准备阶段，首要应进行的任务是充分了解设计图纸的内容和意图，熟悉招标文件和相关合同规定。通常情况下，首先是项目经理组织相关的人员对设计图纸和招标文件进行详细的分析，找出其中存在
4、的问题，并与业主进行沟通解决。通过这些内容初步掌握工程项目的规模，并确保沥青混凝土的用量，以此为基础，才能做好施工方案的制定。 2、沥青混凝土配合比设计。应根据相关的规范要求进行沥青混凝土的配合比设计。配合比的设计应经过三个阶段的研究和调整，分别为目标配合比、生产配合比以及生产配合比验证三个阶段，最终才能得到最佳的沥青混合料配合比。这项试验工作应提前在工地的试验室内进行，通常在原材料贮备之前就应该完成。 3、沥青道路施工材料在采购前应调查试验，试验效果理想的可采购。材料进场后应分类归放，所用的矿粉应是石灰岩经过细磨而成的，注意矿粉不能受潮。堆放材料的场地如果较软，可进行硬化处理，另外，还应做好
5、排水工作，必要时可为存放矿粉修建存储罐或专用库房。 4、设备的安装调试。沥青混凝土拌和设备是影响沥青混凝土质量的一个重要方面。拌和设备应满足工期和连续工作的要求。摊铺机的选择应综合考虑路面的等级和宽度，确定高效、平整度精度高的摊铺机。根据工作量的大小对压路机进行选择，同时确保其他相关施工设备能与施工相匹配。总之，在机械设备的选择上应确保施工效率高，质量优越。 （二）施工阶段 1、搅拌过程中的质量控制 搅拌过程对沥青混凝土的混合料质量影响很大，因此必须加强在搅拌过程的质量控制。在搅拌过程中，一定要保证进料速度的均匀和计算的准确性，避免出现细颗粒的分离等情况，同时还要控制好用油量，若用油量不符合设
6、计配比的要求，则可能会出现混合料的结块、结团等现象。 在搅拌过程中尤其要注意对温度和拌合时间的控制，要根据沥青型号和种类的不同选择合适的温度和拌合时间。一般来说，沥青的加热温度在160左右，而混合料的温度要控制在150左右。温度过高会使得沥青老化过快、粘结力不强，而温度过低会使得混合料的强度变低，造成摊铺和压实的困难。原料的拌合时间要视具体情况而定，若是间歇式拌合机，则每罐的拌合时间控制在40秒左右最为合适，保证其干拌时间大于5秒；若是连续式拌合机，则应依据当时的温度和进料速度确定拌合时间。 2、摊铺过程中的质量控制 （1）卸料温度控制。先对运到现场的沥青混合料温度进行测量，温度计的测杆长度不
7、小于300mm，测温范围为从常温至300，精度1。测量时插入测杆到运料车上部侧面混合料堆内，插入浓度不小于150mm，观察温度变化，直到不再上升，读取温度值并记录。 （2）摊铺过程控制。沥青混凝土混合料的摊铺对沥青混凝土摊铺层的要求是：表面均匀。无离析带和离析块，具有高标准的平整度、规定的摊铺厚度和初始压实度。摊铺前应清扫或冲洗下承层表面，要把表面污染的杂物及下承层的浮砂洗刷干净。应给摊铺机配备整平板自动控制装置，其一侧或双侧装传感器，可通过外面的参考线探出纵坡和整平板的横坡，并可自动发出信号操作整平板，让摊铺机可以铺出理想的横坡和纵坡。横坡控制器应让整平板保持良好坡度，精度在0.l%。还有，
8、需要设置参考线给每条主线行驶车道的两个外缘，以方便垂直控制，水平控制允许用参考线，中间车道的纵横坡应用参考或滑橇及坡度对设备进行控制，或双滑橇式装置自动控制。铺筑的时候，应完全打开料斗进料口，摊铺机螺旋送料器应不停顿转动，速度不能太慢，并保持有不少于送料器高度2/3的混合料，在调整固定摊铺机所需厚度后，不宜再调整。 3、碾压过程中的质量控制 （1）碾压温度。应根据施工规范要求对碾压温度确定。初压温度对压实质量有很大影响，施工时严格控制。物料只要不被钢轮粘起，且不会碾压推移，就可初压。有的道路路面施工中，因为摊铺层密实度较高，不易出现碾压推移，因此摊铺后就即刻初压，初压温度为140120，复压温
9、度为120100，终压温度为10080。 （2）碾压长度。碾压长度过短，压路机在变换方向时要经历集车、反向起步过程，这样会使滚轮对混合料的推移作用加速，从而使换向过渡部位混合料的压缩量增加，出现凸凹波浪，对中面整体的平整度有影响。施工时应依照沥青混合料的温降特性，在确保下一碾压带初压温度的基础上对碾压长度进行确定。 （3）碾压速度和碾压次数。碾压时，碾压速度和次数是相互制约的，如果碾压速度不定期快，则碾压次数应相应增加才能得到质量要求，无法提高压实生产率。碾压速度应依据压实工艺、单循环压实生产率、碾压质量等确定：静压时，为防止混合料出现碾压推移，初压应慢压；若在上面层实时，初压速度可定为1.8
10、m/h，终压速度定为4.5km/h。选择振压频率时应对应激振频率，施工规范要求：碾压层每英寸长度至少振动一次，不然路面会有振压波纹。实践中，振压速度可定为3.5km/h。揉压快于静压、振压，揉压速度通常为56km/h。在压路机型号、振动频率、碾压温度速度等确定后，通过压实试验再对碾压次数，摊铺层越薄来确定，初密实度与碾压次数成反比。 结语 市政道路正朝着高标准、高等级的方向发展，因行车舒适、噪音小、便于维修等特点，高等级沥青混凝土路面越来越多地被运用。所以在施工过程中，要不断引进先进技术和工艺操作方法，提高人员素质和企业管理水平，严把材料质量关，结合实际情况，科学合理的组织施工，铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面，促进交通事业的快速发展。 参考文献： 1施文达.论市政道路路面质量工程的控制J.科技创新导报,2007,33:57. 2曾慧敏.探析市政道路沥青路面质量控制策略J.科技风,2012,01:202. 3陈胜.市政道路路面防范性养护的探讨J.中华民居(下旬刊),2012,12:337-338.
