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1、深圳市轨道交通二期*线西延段工程*标供电系统安装工程施工方案中铁*局集团电务工程有限公司深圳市轨道交通二期*线西延段工程*标项目经理部1 工程总体施工方案及保障措施1.1 总体施工计划1.1.1 施工总体规划结合现场实际及深圳地铁龙岗线的特点，积极配合相关专业工程施工，合理安排各专业、各作业队工程的施工，确保各项施工任务优质、高效、安全、按期完成。在施工现场成立项目经理部，实施一级管理，项目经理部负责统一协调并具体组织实施各专业施工工作。根据各专业的施工特点，各专业、各作业队按实际施工任务量配备劳动力及机械设备，各专业作业队在项目部的组织指挥下，按照施工相对独立、有机结合，最大限度地减少专业间
2、交叉干扰及施工干扰，确保交通及施工安全的原则，确保单项工程与总体施工协调一致。如果土建施工进度滞后，将直接影响到轨通时间，设备材料的运输将不能采用轨道车进行，为此，本工程的设备安装计划根据核心机电系统工程进场日期，电缆敷设根据铺轨工程进度，分多个工作面同时开展，在土建移交房及铺轨工程结束后最短的时间内完成相关作业施工，确保工程工期。1.1.2 总体施工流程深圳地铁*线供电系统工程总体施工流程图见附件二。1.1.3 总体施工安排成立项目经理部后，主要按照施工准备、各专业工程施工两大阶段开展施工。1.1.3.1 施工准备阶段准备阶段时间：2008年7月1日至2009年4月29日。召开施工动员会，组
3、织合同交底，明确合同条件，落实施工任务，组织施工前期准备，为单位工程开工创造必要的条件。施工准备阶段重点做好变电所、交直流电缆、杂散电流防护系统、电力监控系统等各专业的施工图纸会审工作，组织现场调查，提出工程用料计划；建设施工临时设施，为工程施工提供保障；落实劳动力计划，进行施工前安全教育和岗前培训，可以随时调入施工现场；施工机具已落实并可随时进入施工现场。调查前期工程施工情况和进度，与前期施工单位和设计单位对专业接口处的图纸进行联合会审，杜绝预埋件、沟槽管线、电缆支架、电缆竖井等项目的偏差、缺漏。积极配合前期施工单位在专业接口部位的施工，共同把关，确保其施工精度满足供电系统设备安装、电缆敷设
4、等项目的安装要求。1.1.3.2 各专业工程施工阶段施工阶段时间：2009年4月30日至2010年8月29日。（1）变电所工程变电所的施工按辖属区段两个设备安装作业队分别安排两个变电作业班组负责施工，根据各自施工区段车站进场时间先后展开四个作业面同时进行四个变电所设备安装施工。设备安装工作陆续开始后，首先做好变电所接地、电缆桥架、支架的制安工作。按照施工计划并结合设备到货计划进行设备安装。待变电所设备就位、电缆敷设并接线完毕后，将由我单位电气试验室（具备国家计量认证资质）进行电气设备单体试验和整组传动，待所有变电所试验完毕、变电所之间的联跳电缆和35kV保护电缆敷设接续完成后，进行所间联动调试
5、，如直流双边联跳、越区供电以及短路试验等项目。变电所的施工进度要满足交流电通及接触轨供电时间节点，尽最大可能及早为全线提供正式电源。（2）35kV环网电缆工程35kV环网电缆工程的施工将根据现场施工条件、前期土建施工进度及铺轨工程施工进度安排，安排两个作业分队紧跟铺轨工程，按铺轨作业面，分别进行不同区段的施工，两个作业面同时展开，保证工程节点工期。按照施工计划，进行区间电缆敷设。电缆的敷设采用轨道作业车敷设方式。轨道车敷设方式效率高，但受到轨道工程的施工进度以及轨道占用调度的制约。计划在轨行车辆条件允许的情况下，采用轨道作业车敷设方式；对于部分地段受轨道及其他专业影响而必须保证工期的时候，在征
6、得业主同意后采用机械绞磨方式辅以人工敷设电缆。考虑到轨道及接触轨专业先安装接触轨将会对轨旁电缆敷设增加施工难度且容易造成接触轨的损伤，因此我们将同轨道及接触轨专业协商，采取先进行轨旁电缆敷设，轨旁电缆敷设结束后再进行接触轨的安装。高压电缆终端和中间接头的制作，对作业工人技术要求高，需要对操作人员进行统一培训，现场进行首件样板示范，然后进行技术推广。环网电缆敷设过程中也将穿插安排联跳电缆和35kV保护光电缆的敷设工作，为变电所间联调工作提供条件。（3）牵引网供电工程考虑到施工现场的成品保护条件以及复杂的交叉施工界面，直流供电电缆及回流电缆的敷设将安排在工程后期敷设施工。（4）杂散电流防护及均流电
7、缆工程杂散电流测防端子连接之前，为保证工程质量，防止返工，作业队测量人员将首先对前期土建施工单位预留的测防端子进行导通测试，测试合格后，方可进入连接工序。作业队将设置测量组，在所负责的区间对每个测防端子之间连接电缆长度进行测量、编号；设加工组，均流电缆采用在驻地进行批量加工，并压制接线端子；设安装组，将加工好的连接电缆按照测量组给定的编号在现场对号入座，将其连接安装在测防端子之间和两钢轨之间。这种分工流水线作业、加工厂式施工方法，不仅可以大幅度提高工作效率，而且更重要的是在施工过程中可以统一工艺标准，严格控制工程质量。（5）电力监控系统电力监控接口众多，结构复杂，针对此系统的特点，采取同步分级
8、法进行电力监控系统的施工组织，安排专人负责此部分的施工与调试工作。电力监控系统施工与变电所专业施工同步进行，调试工作安排在变电所整组传动试验后进行。电力监控系统调试分三个阶段：变电所子系统调试、变电所电力监控系统调试及电力监控系统联调。子系统调试主要内容为各系统与电力监控系统的通信接口测试；变电所电力监控调试主要内容为变电所自动化通信网络测试及站内点对点测试。详细的施工方案见各专业工程施工方案。1.2 35kV环网电缆工程施工方案及方法1.2.1 35kV环网电缆工程施工方案1.2.1.1 35kV环网电缆工程施工范围35kV环网电缆专业施工项目包括以下主要内容：35kV电缆、相邻牵引变电所间
9、直流双边联跳电缆的敷设；电缆中间接头、电缆终端头的制作及安装；电缆试验。1.2.1.2 35kV环网电缆敷设地点及敷设方式序号敷设地点及敷设方式特殊要求1车站站台板下电缆支架上阻燃、低烟无卤2变电所电缆竖井、电缆夹层支架或桥架上3隧道壁电缆支架上4高架桥电缆支架上（局部排管方式）阻燃、低烟低卤、防紫外线5电缆隧道、电缆沟内支架上、排管中阻燃、低烟无卤、防水1.2.1.3 环网电缆专业施工流程35kV环网电缆工程施工流程图如下：根据铺轨工程实际进展情况，若铺轨工程滞后较严重，无法开行轨行车辆，采取人工敷设的方式进行电缆的敷设。待轨行车辆可以进入现场后，提前制定轨旁作业计划，纳入到3207的轨旁作
10、业管理体系中，经批准后采用机械化的方式进行环网电缆的敷设，提高机械化施工水平和施工质量，加快施工进度。1.2.2 环网电缆工程施工方法1.2.2.1 35kV环网电缆、联跳电缆、差动光缆敷设1、电缆敷设前的准备施工之前，进行施工测量与施工调查，合理配盘，尽量减少中间接头。由于全线土建施工单位较多，施工进度各不相同，因此为了保证工期，哪些区间具备条件，尽量先安排电缆施放。电缆敷设是35kV环网电缆工程的关键工序，因此施工前由项目部技术负责人按照施工组织设计进行技术交底，并编制施工方案，其内容包括：确定电缆的敷设方式、使用工机具的种类、采用的施工标准及规范，并逐级进行交底，明确关键工序实施的质量控
11、制点。（1）电缆的储存与运输电缆应分类集中存放，并采取防止机械损伤的措施。储存场地应平整、无积水，电缆盘应标明型号、规格、长度。电缆施工期间在隧道内岔线、渡线、风道口等地点暂存的少量电缆，尽可能远离轨道存放，以免施工运输车辆通过时碰伤电缆。站台上暂存的电缆盘应采取防止电缆盘滚动的措施，在开通发电前必须清出隧道外。电缆运输，将采用轨道车牵引电缆平板车的运输方式，送到施工现场。施工时将视现场具体情况，必要时采用轨道车运输及汽车运输相结合的方式运输。无论采用何种方法运输，不应使电缆及电缆盘受到损伤，并在运输和滚动前检查电缆盘的牢固性。在电缆运输过程中，电缆盘捆绑牢固，以防电缆盘滑动、摆动，甚至倾倒酿
12、成事故。运输前对隧道内路径进行检查，严禁侵入设备限界。（2）电缆敷设前的检查检查电缆支架是否齐全，安装是否牢固，接地扁钢是否安装。电缆支架、桥架的规格必须与图纸相符，弯曲半径必须符合电缆弯曲半径的要求，有无阻碍施工的其它问题，积极与各单位协调，为电缆敷设创造有利条件。2、35kV环网电缆、联跳电缆、差动光缆敷设由于本工程线路较长，给电缆运输及敷设造成了一定的困难。电缆运输拟选择通过轨道线路运入。敷设电缆主要采用轨道车敷设电缆与人机结合敷设电缆的方法。（1）35kV环网电缆敷设方式地下区间电缆敷设方式：地下区间供电系统上下行35kV环网电缆分别敷设在隧道侧壁电缆支架上。电缆以隧道顶部电缆吊架敷设
13、的方式过轨。高架区间电缆敷设方式：高架区间供电系统上下行35kV环网电缆分别敷设在紧急疏散平台下电缆支架上。车站电缆敷设方式：环网电缆敷设在站台板下的电缆通道内，电缆采用桥架的方式敷设。车站内电缆过轨设置专门的电缆通道或在车站端部设置电缆梯架。（2）利用轨道车敷设电缆采用轨道车牵引电缆平板车方式敷设电缆时，在平板车上制作电缆放线架，并安装导向装置，以轨道车为牵引力进行电缆敷设，如图所示。施工过程中根据电缆规格型号的不同分别校核电缆牵引力及侧压力，牵引车速度均匀且不大于20m/min。该方法特点：机械敷设高压电缆，集运输电缆、敷设电缆、收取空电缆盘为一体，电缆盘直接支放在轨道车平板上，以轨道车作
14、为牵引力，轨道车、电缆盘、电缆敷设均在动态中操作，电缆敷设在动态平衡中完成。电缆放线架一次性固定，并可重复利用，减少了中间环节，可以大幅提高工作效率。轨道车敷设电缆示意图电缆盘托滚前进方向轨道车操作程序如下：轨道专业铺轨完成后，选择在铺轨基地将电缆盘直接运到轨道车平板上。电缆施放过程当中，严格控制轨道车牵引力、行车速度，避免损伤电缆。配置轨道车及平板各一台，并选取轨道车非作业时间的停车位置，配备联络工具，以方便轨道车与作业队、调度之间的联系。在轨道车上现场加工牢固的放缆架，并根据电缆盘选取放缆架槽钢的规格。加工完毕后与平板车固定在一起，并设置电缆导向架。现场检查区间线路上有无轨道车运行的障碍，
15、并绘制出电缆在支架上的位置。确定电缆敷设的起点与终点。核实电缆的规格型号是否与图纸相符，合理配盘。并将所放电缆用兆欧表测试绝缘电阻并记录，使用吊车将电缆盘搬运至轨道车上。架设电缆盘。将放线轴穿于要敷设的电缆盘的盘孔中，钢轴的强度和长度与电缆盘重量和宽度相结合，使线盘能活动自如。按敷设的先后顺序将电缆盘吊装到轨道车平板上，电缆线盘的架设高度与车厢底面距离为100mm，并在钢轴上加上钢卡，防止线盘在转动时向一端移动。电缆敷设。在施工作业前，施工作业人员应提前到达作业现场集合待命，按作业分工作好施工准备。按照安全防护要求，在作业地点的两端设置防护人员，并配备信号旗、对讲机。电缆敷设作业要由施工负责人
16、统一指挥，并与轨道车司助人员约定指挥信号，根据电缆敷设情况指挥车辆的启动、停止和速度控制。在平板车上设置46人控制线盘转动，电缆应从线盘的上方引出。在车辆启动前，先将电缆放出30m，把电缆头用牵引网套套牢，固定在敷设起点处。放线车启动后，车上作业人员要控制线盘，使其在敷设时保持动态平衡。行车速度要与电缆展放速度密切配合，地面人员将展放出的电缆放置于路肩上。后续作业人员将路肩的电缆抬至电缆支架上。在抬电缆时应严格控制电缆在支架上的窜动，防止损坏电缆支架的情况发生。（3）人机结合敷设电缆在站台夹层敷设电缆时，宜采用该种敷设方法。电缆夹层地形狭窄，能见度低，转弯较多，障碍物多，机械化作业难以展开。因
17、此为保证电缆在敷设过程中不受损伤，应采用以人力牵引为主，机械绞磨牵引为辅的敷设方式。先将电缆盘架在放线架上，架盘时放线架要摆放牢固，底座应平整、坚实，放线杠保持水平，电缆盘距地面不宜超过100mm。直线区段每隔3-5m摆放一个托滚，在转弯处设置转角滑轮，将电缆置于托滚之上。牵引电缆时不使其与地面发生摩擦，以机械（卷扬机、绞磨）和人工两者兼用的方法牵引电缆。注意事项：在通过夹层的不同区段，合理控制敷设速度，最大牵引力应符合规范要求。敷设线路中间配人帮助牵引，设专人防护，保证电缆平滑过度，电缆弯曲半径符合规定要求。严禁电缆过度弯曲而损伤电缆绝缘。同时配备牵引网套、万向轴、牵引绳等工具。在同一路径敷
18、设多条电缆时，在敷设前应充分熟悉图纸，弄清每根电缆的规格型号、编号、走向以及放在支架上的位置、长度等。敷设电缆时，先放长的、截面大的电缆干线，再放短而截面小的电缆。电缆摆放尽量避免交叉、混乱，应做到布置合理，排列整齐。人机结合的敷设电缆方法，操作人员必须步调一致，统一指挥前后呼应。配置必要的通讯工具，加强联系。为防止操作人员受到伤害，所有人员应站在电缆的同一侧，在拐弯处应站在电缆外侧。（4）电缆预留根据国家标准（GB50168-92）规定：电力电缆在终端头与接头附近宜留有备用长度，但由于35kV环网电缆截面大，地铁区间地势狭窄，不具备在电缆中间头处预留电缆的条件，因此选择在车站夹层宽敞处或变电
19、所夹层处预留电缆，以备日后电缆故障检修使用。在电缆预留处安装电缆支架，电缆支架呈圆形排列，该圆形的半径应大于环网电缆本身允许的最小弯曲半径。电缆盘圈时，层与层之间应分开，每圈不能形成闭合回路，以减少电磁感应的影响，预留长度不小于10m。为了补偿电缆因热胀冷缩引起的长度变化，因地制宜，在区间每隔一定的距离设置电缆伸缩弯。以保证电缆在运行中不受外力影响，保证电缆的安全稳定运行。联跳电缆在中间接头处、终端处、区间结构分界点及伸缩缝处做适当预留。（5）电缆固定35kV环网电缆按图纸要求在电缆接头及水平敷设每隔3.2m处、转弯处采用电缆卡子与支架进行刚性固定，电缆用电缆扎带在每个支架处进行绑扎固定。联跳
20、电缆按图纸要求进行绑扎固定。在电缆终端头、电缆接头、拐弯处、夹层内、电缆竖井的上下两端，及时挂设电缆牌。电缆整理时，应排列整齐避免交叉。（6）电缆防火封堵为了避免电缆故障短路时，而引起事故范围的扩大，电缆进出入电缆竖井上下口处，站台夹层入口处，做防火封堵。电缆应设计要求采用耐火或阻燃电缆，在所有电缆敷设完毕后进行封堵。封堵用的防火阻燃材料必须经过技术或产品鉴定，在使用时按设计要求和材料使用说明书，制定出施工方案及技术措施。电缆竖井防火封堵：混凝土浇注法。采用混凝土浇注的方法，将电缆竖井上下口封死，并在电缆周围留有一定的空间，以备日后检修更换电缆之用。采用防火堵料、防火泥对电缆周围空间进行封堵。
21、电缆竖井防火封堵：采用钢架、钢板封堵法。将钢架、钢板、钢丝网涂刷防火涂料，涂料搅拌均匀，涂层厚度应满足规定要求。然后将钢架、钢板、钢丝网安装在电缆竖井上下口，并在电缆周围留出空间。先将电缆用防火泥包裹，再用防火枕进行封堵。防火枕交叉摆放整齐，防火枕之间的缝隙及摆放厚度应符合规定。在电缆竖井容易进水处，制作防水台。站台夹层入口处防火封堵：区间电缆进入站台夹层处，电缆分别穿入PVC管，PVC管与电缆缝隙之间采用防火堵料封堵。1.2.2.2 电缆头制作安装1、电缆头的制作（1）电缆终端接头制作参考供货厂家提供的35kV电缆终端接头安装指导手册。（2）电缆中间接头制作参考供货厂家提供的35kV电缆中间
22、接头安装指导手册。（3）内锥插拔式电缆终端接头制作参考供货厂家提供的35kV内锥插拔式电缆终端接头安装指导手册。2、电缆头的安装为了防止室外电缆中间头承受机械拉力，以及减少列车运行的震动对电缆中间接头的损伤，中间头附近电缆采用波浪敷设。并列敷设的电缆，中间接头应相互错开。室内电缆终端头采用刚性卡子固定，然后与盘柜内端子相接，端子处不得受机械拉力。3、电缆试验每个回路的高压电缆所有的中间接头及终端头制作完成后，即可对环网电缆进行直流耐压及直流泄露试验，试验数据应满足有关规定。试验由取得合格证书的试验人员担任，试验场地的电缆终端设置围栏，无关人员禁止入内，电缆另一终端设专人防护，并配备通讯工具，加
23、强联系，确保人身及设备的安全。1.2.2.3 35kV环网电缆敷设质量控制技术措施现场定测，合理配盘，除非厂家提供的整根电缆不够长外，否则不设中间接头。35kV高压电缆敷设前使用兆欧表测量电缆绝缘电阻，测量合格后方可施放电缆。35kV高压电缆测试完毕后，电缆两端采用专用密封帽对电缆进行密封，防止潮气进入电缆内。本工程35kV高压电缆采用低烟、低卤/无卤、阻燃、防水、防紫外线电缆，该电缆与含卤阻燃电缆相比较，具有低污染、低烟、阻燃性能好等性能。但它的机械强度比含卤阻燃电缆有所降低，因此电缆敷设及电缆预留过程中，一定要注意电缆的弯曲半径满足有关规定及产品要求。区间电缆，不同电压等级的，按电压等级大
24、小由上到下排列。车站夹层电缆在桥架上的布置，应遵循弱电上，强电下的原则。处在同一层的电缆不宜交叉。利用轨道车敷设电缆时，电缆盘支架及电缆盘导向架应稳固，敷设电缆时不得拖拉摩擦。1.3 变电所工程施工方案及方法1.3.1 变电所工程施工方案1.3.1.1 变电所专业施工范围变电所专业施工项目包括以下主要内容：变电所内AC 35kV GIS开关柜、整流变压器、整流器、直流开关柜、钢轨电位限制装置、排流柜、配电变压器、通信控制信号盘、交直流屏等设备的安装、试验、调试；配合土建承包商进行设备基础预埋件制作及安装；电缆支架、桥架、变压器室网栅的制作及安装；变电所设备之间连接电缆的敷设和调试；二次电缆的敷
25、设和调试；接地扁钢、扁铜敷设、设备接地线敷设、接地电缆敷设、接地系统调试；电缆敷设处孔洞的阻火封堵；变电所的附属工程；变电所综合自动化系统调试；变电所综合自动化系统与运营控制中心联调。1.3.1.2 变电所专业施工程序变电所工程施工流程图如下：变压器重量重、体积大，作为变电所的核心设备，其运输、进场及安装所占用的人员、机具、工时多，安全要求高，所以其进场安装作为变电所施工的关键施工工序。直流设备（包括1500V直流开关柜、整流器柜）根据供电系统的要求，需要绝缘安装，绝缘安装技术要求高，安装所耗费的工时多，因此也作为变电所专业的关键施工工序。设备试验、调试工作是变电所开通前的最后一道工序，需要多
26、方组织协调，技术含量高，是供电系统设备开通发电、安全运行的关键一环，也作为变电所的关键施工工序。1.3.1.3 变电所专业施工方案本工程含12座牵引降压混合变电所、11座降压变电所以及4座跟随所。根据本工程具体情况和特点，设两个变电所施工队负责本专业施工。每个变电作业队下分设两个作业分队同时在四个所平行施工。检测试验室全程参与施工，并对全线进行统一调试。因变电所施工工艺较为统一，采用首件样板达标制施工。在首件工程达标后，进行全线推广。变电所系统调试拟在完成一个典型变电所全所自动化系统调试后，按样板进行调试，确保工程质量和进度。综合自动化系统工程的调试要与自动化施工队配合完成，自动化施工队可分为
27、两个调试组，在各变电所配合控制中心进行系统调试。调试采用同步分级法进行调试，确保调试顺利进行。1.3.2 变电所工程施工方法1.3.2.1 电缆桥架、支架的安装1、工序流程如下：2、操作要领（1）测量定位依据设计图纸，用卷尺量出电缆支架边缘距墙边的尺寸，在同一直线段的两端分别取一点，用墨斗在夹层地面上弹一直线，作为桥架立柱距墙边的边缘线。按照设计图纸要求间距，在直线上标出桥架立柱的位置。（2）立柱安装在直线段一端的标定位置上放上立柱，确认立柱垂直后，用膨胀螺栓固定牢固。应保证桥架立柱的底板与地面充分接触，地面不平整时，可在底板下加垫扁钢或垫片，应保证立柱的稳固。在直线段的另一端采用同样的方法安
28、装另一根立柱。在两根立柱间绷上两根尼龙线，一根在立柱上部，一根在立柱下部，调整两根线平行且在同一垂直面上。以地面上的墨线、墨线上的立柱位置和两根尼龙线为基准，安装直线上其余的立柱。夹层内的其他立柱采用同样的方法进行安装。注意保证同一列支架的两排立柱应平行，同一组的两根立柱连线应与支架走向垂直。（3）托臂安装根据设计高度，先装好直线段靠两端的两组立柱的第一层托臂，用尼龙绳绷在两托臂上，并用水平尺上下微调一端的托臂，调平尼龙线。依据尼龙线，逐一装上该段第一层托臂。按照此法，安装好其它层托臂，每层托臂均应在同一平面上。（4）接地线安装在电缆支架第二层上敷设接地扁钢，接地扁钢与托臂用螺栓连接。在结构伸
29、缩处应按要求预留出伸缩弯。接地扁钢就近或按设计图纸的要求与变电所的接地铜排可靠连通。（5）桥架安装由下向上依次连接安装各节电缆桥架。将各段桥架间用接地编织铜带可靠连接，每层桥架最后在两端与安装在桥架上的接地线可靠连接。3、技术标准（1）电缆支架的类型、规格、质量应符合设计要求；（2）电缆支架必须可靠接地，接地扁钢的焊接应焊缝饱满，不少于三面焊接；（3）在钢筋混凝土结构上安装的电缆支架有绝缘要求时，如遇结构钢筋时须加装绝缘垫片，并进行绝缘测试；（4）电缆支架与接地扁钢焊接部位应做防腐处理。1.3.2.2 变压器进场就位安装1、工序流程如下：2、操作要领（1）就位准备：引导平板车驰近变电所，平板车
30、上的变压器正对着变压器室大门（或进场通道）时停车下闸。（2）顶升变压器用千斤顶顶升变压器后在变压器下加垫木方，直到变压器底座槽钢的底面高出站台顶面的垂直距离能穿入滑轨。如果轨道平板车的顶面高度高于站台，则顶升变压器至变压器底座槽钢与平板车的间距离能穿入滑轨即可。（3）安装滑轨按图在变压器下穿入滑轨。在滑轨下加垫木板，保证滑轨水平。在滑轨两侧端头位置安装定位杆，拧紧定位螺母，保证滑轨的轨距和变压器室的两根导轨的间距相等，防止变压器在牵引过程中滑轨出现横向移动。落下变压器。在滑轨顶面上涂抹黄油。变压器轨道车进场就位示意图-变压器室地坪；-倒链；-链条；-变压器；-滑轨；-木板；-运输平板车变压器室
31、电缆夹层（4）安装倒链在滑轨牵引侧端头套挂500mm长的钢丝绳套。在变压器牵引耳或底座槽钢上套挂U型环。将倒链的链条放至适当长度，链条的挂钩挂牢U型环，倒链的吊钩挂牢500mm长的钢丝绳套，并稍稍张紧链条。（5）牵引滑行检查牵引系统的钢丝绳套、挂钩等是否固定牢靠检查滑轨是否稳固。每4 个人一组摇动倒链，使变压器在滑轨上缓慢滑行。滑行中要注意变压器的行进方向，随时纠正偏移。变压器滑到基础中心位置时，停止牵引。（6）位置调整检查变压器长、短轴中心是否与基础中心线重合，变压器的主体应成水平状态，偏差不得超过正负2mm。用倒链牵拉变压器调整方向侧的牵引耳，使变压器在基础上进行少量位移，达到修正偏差的目
32、的。（7）变压器就位用千斤顶顶起变压器，撤除滑轨，落座就位。采用此方案时，如果变压器重量较轻，而且变压器的滚轮的尺寸较小，可以将滑轨改为10号槽钢，将槽钢开口向上放置，顶起变压器后将槽钢放置在滚轮下方，然后落下变压器牵引。采用此种方法较简便，适合小容量的配电变压器的运输。3、技术标准（1）变压器的铭牌参数、外型尺寸、外型结构、重量及引线方向等应符合合同要求，安装位置正确，附件齐全。（2）干式电力变压器安装时应符合下列规定：所有紧固件紧固，绝缘件完好；金属部件无锈蚀、无损伤、铁芯无多点接地；绕组完好、无变形、无位移、无损伤、内部无杂物，表面光滑无裂纹；引线连接导体间对地的距离符合国家标准规定，裸
33、导体表面无损伤、毛刺和尖角、焊接良好；规定接地的部位有明显标志，固定的螺帽、螺栓应安装牢固，变压器的相色标志正确、清晰。（3）温控、温显装置安装应符合下列要求：温控、温显装置完好无损，规格、型号符合合同要求或设计规定，有符合规定的产品标志；温控、温显正确，温控开关可在全量程内任意整定，温控装置各开关接点动作正确，指示灯完好；温控装置对电磁干扰不敏感；温显装置自检定程序正常，输出接口制式符合合同要求。（4）干式变压器安装允许偏差应符合下表的规定：序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1基础型钢顶部平整度每米1每座变压器1拉线测量全长52拉线测量2外壳安装每米垂直度1.51直尺测量盘顶垂
34、直度22直尺测量盘顶平整度12拉线测量3外壳中心与器身中心51吊线测量4、注意事项（1）设备进出过程中运输平板车应用制动铁鞋做防溜措施。（2）变压器在运输平板车上应有固定措施，防止平板车行进过程中变压器倾覆；（3）变压器的起重、装卸和进场运输，应有专人（只能为一人）负责指挥，施工人员应各负其责。（4）起重工作开始前，应检查起吊、搬运工机具及绳索的质量是否良好，接头处必须牢固，不符合要求的严禁使用。（5）起重物必须帮牢，吊钩应挂在变压器的重心或指定的起吊位置。（6）在起吊、牵引过程中，受力钢丝绳的周围、下方、内角侧和起吊物的下面，严禁有人逗留或通过。（7）用千斤顶顶起变压器时，必须随时在变压器下
35、垫以坚实的木板，以防止千斤顶发生故障时，变压器倾斜翻倒。1.3.2.3 盘柜进场及安装1、工序流程2、操作要领（1）施工准备：盘、柜进场通道上，车辆进出的路径范围内，道路畅通，地面平整并压实。拆除路径范围内相应的障碍物。设备室门前的场地应平整压实，无其它任何杂物。进场过程中采用手动液压叉车进行设备运输，手动液压叉车具有灵活方便、重心低、效率高等优点，可以满足车站站台、变电所净空低、面积狭小的环境特点。在设备进场时车站可能已将地面装修层施工完毕，为了防止设备进场时将土建装修层压坏以及磕坏墙角、台阶，在设备运输的途中在地面铺设盘、柜的包装板或专购的纤维板，在墙角、台阶处也使用包装板保护。（2）盘、
36、柜进场：在地上车站变电所设备进出口外搭建枕木平台，至与室内地面相平。在枕木平台上放一块厚度大于4mm的钢板，钢板的一端搭在室内地面上。钢板的室内一侧在钢板与地面间加垫一块橡胶缓冲垫，防止叉车从钢板向地面滚动时对地面的冲击损坏。将手动液压叉车推至铁板上，盘、柜等设备吊起后放在叉车上。若环境限制吊车不能使用，可利用千斤顶或小撬棍升起设备后直接将叉车推入盘、柜下，落下盘、柜并将其推入室内。将手动叉车推至室内指定位置，卸下。对于地下车站的盘、柜进场，计划采用轨道车进行设备运输，不必搭建枕木平台，钢板直接搭在轨道车车箱上，其它步骤基本相同。（3）成列盘、柜组立：按照设计文件规定，将盘、柜按顺序搬放到安装
37、位置。首先把每面盘、柜大致调水平，然后从成列盘、柜一端的第一面开始调整。其余的盘、柜以第一面为标准逐个调整，使其水平、垂直；盘、柜间接缝密贴，模拟线对应。然后安装盘、柜间连接螺栓。（4）盘、柜的安装固定：每面盘按照设备的要求与基础槽钢进行螺栓固定。成列柜固定完毕后，将盘、柜脱落油漆的部位用设备厂家提供的原色油漆补刷。（5）盘、柜接地：按照设备厂家要求将盘、柜内接地铜排连接牢固。在成列设备的两端采用软铜编织线与变电所接地网可靠连接。3、技术标准（1）开关柜的金属框架、可开启的门与框架的接地端子间必须可靠接地（PE）。（2）开关柜安装应符合下列要求：a)机械闭锁、电气闭锁动作应准确、可靠。防止电气
38、操作“五防”装置齐全。b)手车推拉应灵活轻便、无卡阻碰撞。c)盘、柜独立或成列安装时，其水平度、垂直度以及盘、柜面不平度和盘、柜间接缝的标准应符合下表要求。项目允许偏差(mm)垂直度(每m)1.5水平偏差相邻两盘顶部2成列盘顶部5盘面偏差相邻两盘边1成列盘面5盘间接缝2d)盘、柜的接地要牢固，接触良好。e)盘、柜的漆层完整无损伤，修补后的颜色尽量和原色一致。f)盘、柜间模拟线应整齐对应，其误差不应超过视差范围，并应完整，安装牢固。4、注意事项（1）考虑到地下车站比较潮湿，在设备开箱前需准备大功率风扇、除湿机对设备房间进行充分除湿。（2）盘、柜在安装时要避免强烈震动。（3）推动小车缓慢行进。要注
39、意盘、柜体的行进方向，随时纠正，防止倾斜。（4）盘、柜搬运安装时，要防止挤压手、脚和盘、柜上的设备。（5）盘、柜在未固定牢固前应有防倒措施。（6）盘、柜安装完毕后，需使用塑料布将盘柜包封，防止灰尘、潮气侵入。（7）设备进场后，需派专人看守，防止设备被损坏。1.3.2.4 直流设备绝缘安装技术方案牵引系统中的直流设备(1500V直流开关柜、整流器柜)要求绝缘安装，采用在开关柜柜体和基础槽钢及地面间加垫绝缘板的方法保证柜体的对地绝缘。根据开关柜的框架结构、设备基础槽钢的具体形式、设备附件种类、柜体框架与槽钢的相对位置的不同采用不同的方法固定直流开关柜和整流器柜。计划采用槽钢开孔、焊接固定角钢和安装
40、绝缘膨胀螺栓三种方法中的一种或多种方法并用来固定直流设备。1、工序流程如下：2、操作要领：（1）施工准备：清除直流开关柜、整流器柜基础槽钢上及附近的各种杂物，保持施工现场清洁。（2）设备运输及进场：直流开关柜、整流器柜和其他盘、柜同时进场。（3）绝缘板安装：a、绝缘板安装在基础槽钢和柜体之间，用棉布对绝缘板和槽钢的表面进行擦拭，然后用环氧树脂胶将绝缘板固定在基础槽钢上，用测量对角线长度的方法并配合角尺保证绝缘板的正确位置。经过24小时后进行下一道工序。如下图所示。绝缘板固定示意图-膨胀螺栓；-环氧树脂胶；-绝缘板；-槽钢装修层地坪结构层地坪b、待环氧树脂胶凝固后，用吹风机驱除绝缘板四周和下方的
41、潮气，以防止设备经过长时间运行后，灰尘和其他杂质进入间隙，造成对地绝缘的降低。直流设备框架与绝缘板相对位置示意图-电缆进出孔；-设备框架；-绝缘板10mm10mm本工程中将采用比设备框架宽度、深度尺寸各大10mm的整张绝缘板覆盖在基础槽钢上的工艺来保证框架的绝缘。如下图所示：采用整张绝缘板而不是只在设备框架处垫绝缘条的方法既提高了设备的绝缘效果，又保证了设备的封闭性，还能减少设备封堵的工作量。对于电缆进出的问题可在开关柜就位后在相应位置处的绝缘板上开孔即可。（4）设备就位及组柜：将直流设备放在绝缘板上。保证绝缘板露出设备框架外沿各10mm，检查设备应无明显接地点。调整柜体使其水平、垂直；安装柜
42、间连接螺栓。（5）柜间母线连接：在1500V直流开关柜直流母线接触面上涂抹电力复合脂，将各段母线对齐后连接起来。用扭矩扳手对每一个连接螺栓进行紧固。母线连接螺栓的紧固力矩值应符合下表的规定。序号螺栓规格(mm)力矩值(Nm)1M88.8-10.82M1017.722.63M1231.439.24M1451.060.85M1678.598.1（6）槽钢开孔、固定角钢焊接或安装膨胀螺栓：直流装置连接螺栓固定位置示意图（一）-设备框架；-柜体固定脚；-自攻螺丝；-基础槽钢；-框架安装孔a、当直流1500V开关柜、整流器柜柜体框架上有安装孔且安装孔正对着下方基础槽钢时，根据柜体框架安装孔的位置，在下方
43、的槽钢上开孔，如下图所示。b、当柜体上无安装孔或安装孔不合适时，需要先在框架上用自攻螺丝安装固定脚安装柜体固定脚，固定脚正对着下方基础槽钢，然后根据固定脚上孔的位置，在下方的槽钢上开孔。实际施工中，提前与设备生产厂家联系，事先取得设备框架的安装孔位置图，在基础槽钢安装前先在工作台上开好孔，运抵现场后直接安装，从而减少现场的工作量。当柜体固定脚不能正对着下方的基础槽钢时，可以在附近相应的基础槽钢上焊接50505固定角钢(或槽钢)，角钢伸到固定脚的下方位置，然后在角钢的相应位置上打孔，孔的位置与固定脚上的孔对应。如下图所示。直流装置连接螺栓固定位置示意图-设备框架；-柜体固定脚；-固定角钢；-基础
44、槽钢C、当设备安装孔的下方为混凝土地面同时又计划采用膨胀螺栓固定开关柜时，步骤如下：用冲击电钻通过开关柜地脚螺栓的安装孔，向地坪内钻孔，孔径与深度根据膨胀螺栓的规格而定。用吸尘器吸除孔中的粉末。将绝缘膨胀螺栓放入孔内，稍稍拧紧。将直流开关柜逐组(个)抬起25cm，并在柜子四周垫上楔铁，用吸尘器、毛刷等清除地面、柜底下、孔四周的粉末，然后落下柜体。（7）固定螺栓、绝缘套连接：直流装置螺栓连接绝缘安装示意图-绝缘垫片；-绝缘板；-连接螺栓；-绝缘帽；-柜体（或固定脚）；-绝缘套；-槽钢（或焊在槽钢上的角钢）；-连接螺母a、将连接螺栓穿上绝缘套、绝缘垫片，由上向下穿入，连接固定牢固。最后在螺栓上套上
45、绝缘帽，如上图所示。b、采用焊接固定角钢方式固定开关柜时，需先在固定角钢与柜体固定脚间加垫上绝缘板，绝缘板上钻孔，然后用螺栓连接固定。c、用绝缘膨胀螺栓固定开关柜时，在膨胀螺栓外套上绝缘套，拧紧膨胀螺栓，然后在螺栓上套上绝缘帽。如下图所示。（8）手车推入及触头调整：小车推入前，打开灭弧罩，检查其中有无异物，将灭弧罩安装并牢固固定在手车上。手车和柜体本身有位置闭锁关系，检查闭锁装置的灵活性并且进行适当的调整，将手车推入柜体，推入时观察动、静触头的相对位置，如有错位，调整动触头或静触头，保证动、静触头接触良好。室内地坪直流装置膨胀螺栓固定示意图-绝缘板；-柜体框架；-绝缘帽；绝缘套；-基础槽钢；-绝缘膨胀螺栓3、技术标准（1）直流设备柜体应对地绝缘，绝缘板露出柜体四周每侧的长度不小于5mm。柜体对地绝缘标准为500V兆欧表测量时不小于2M。（2）直流设备柜安装允许偏差应符合下表要求：序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1垂直度（每米）1.5每个设备1吊线测量2水平偏差相邻两顶部21直尺测量成列盘顶部51拉线测量3盘面偏差相邻两盘面11直尺测量成列盘面51拉线测量4盘间接缝21直尺测量1.3.2.5 电缆敷设及配线1、工序流程2、操作要领：（1）施工准备：根据电缆清册将各种规格型号的电缆盘备
