广东某地铁车站出入口基坑开挖施工方案.doc

《广东某地铁车站出入口基坑开挖施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《广东某地铁车站出入口基坑开挖施工方案.doc（61页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、深圳市城市轨道交通7号线BT项目7301-1标珠光站B、号出入口基坑支护及开挖安全施工专项方案编制：审核：批准：中国水利水电第十三工程局有限公司二零一四年八月目录1、编制依据12、工程概况12.1工程概况及周边环境12.1.1 D号出入口工程概况12.1.2 B号出入口工程概况22.2工程、水文地质情况22.2.1 D号出入口工程、水文地质情况2基底、墙底地质情况22.2.2 B号出入口工程、水文地质情况3基底、墙底地质情况33、重难点分析43.1 工程重难点分析43.2工程重、难点应对措施54、施工部署64.1总体方案64.2资源投入74.2.1机械设备如下表74.2.2人员安排85、工期安

2、排86、主要施工工艺及方法96.1围护结构96.1.1测量放线96.1.2导墙施工96.1.3连续墙施工116.2土方开挖146.2.1、施工准备146.3基坑降、排水施工176.3.1基坑降水以管井井点降水为主，排水沟明排为辅。176.3.2排水施工196.4 冠梁及第一道砼支撑施工206.4.1 施工工艺流程206.4.2 施工方法206.5钢支撑安装236.5.1施工准备236.5.2钢支撑安装施工236.5.3钢支撑的安装施工工艺流程256.5.4钢支撑拆除施工267、施工监测267.1监测组织机构267.2监控量测主要项目267.3测点埋设及测试方法287.3.1围护结构水平位移测孔

3、（测斜管）287.3.2围护结构顶部水平位移和沉降观测点307.3.3支撑轴力监测307.3.4坑周水位监测317.3.5坑周地表沉降监测327.3.6建筑物沉降及倾斜337.4监测的数据处理与反馈357.4.1数据的分析357.4.2监测信息反馈357.4.3保证措施367.5安全人员巡查巡视措施367.6成品保护及应急措施378、质量保证措施378.1 质量保证体系378.2 质量保证措施389、安全施工保证措施3910、雨季施工措施4011、应急预案4111.1基坑开挖风险分析及预防措施4111.1.1支撑失稳4111.1.2基底隆起及突涌4111.1.3围护结构渗漏水4211.2应急组

4、织机构与职责4311.2.1组织机构4311.2.2职责4511.3危险源识别与监控4711.3.1 基坑支护危险源识别与监控4711.3.2 基坑降水危险源识别与监控4811.3.3 土方开挖危险源识别与监控4911.4应急救援5011.4.1汇报程序5011.4.2应急程序5111.4.3事故现场救援措施5111.4.4信息发布与公证教育5211.4.5事故后的恢复程序5311.5 处置预案5311.5.1基坑坍塌处理预案5311.5.2机械伤害、触电事故及交通事故预案5311.5.3台风、雨季应急预案5411.5.4管线破裂造成泄漏事故应急预案。5411.5.5边坡失稳事故应急预案541

5、1.5.6基底突涌事故应急预案5511.5.7基坑大幅变形应急措施5511.5.8 钢支撑失稳的应急措施5611.5.9 高处坠落事故应急预案5611.5.10 周边建筑物变形、裂缝应急预案57珠光站B、D号出入口基坑开挖施工方案1、编制依据主要依据现有的设计、施工规范，施工图纸以及相关部门的规定等。（1）地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999（2003年版）；（2）地下工程防水技术规范（GB50108-2008）；（3）地下防水工程施工质量验收规范 （GB50208-2011）；（4）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）（5）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-

6、2003）（6）深圳市城市轨道交通7号线工程施工图设计 珠光站 地下结构B、D出入口（明挖段）围护结构3/7/D08/S/S04/WOO/QT/070000/A；3/7/D08/S/S04/WOO/QT/090000/A。（7）深圳市轨道交通工程施工质量验收统一标准；（8）深圳市轨道交通7号线BT项目7301-1标段施工组织设计；（9）我单位相关施工经验。2、工程概况2.1工程概况及周边环境2.1.1 D号出入口工程概况深圳地铁7号线珠光站位于深圳市南山区龙珠大道与龙珠二路交口处，车站为2层地下站，岛式站台，车站中心里程为DK4+271.725，设计起点里程为DK4+125.725，左线设计起

7、点里程为DK4+057.975，终点设计里程为DK4+365.625，车站长239.9m（不含站前渡线）,站前渡线长67.75m。设两风亭及三个出入口，1号、2号风亭及C、D出入口采用明挖法施工，B出入口采用明暗结合法施工。D出入口位于珠光站北侧，标准断面处基坑深度9.92m，集水井处深12.82m。出入口基坑围护结构采用600mm厚地下连续墙加内支撑的围护体系，基坑内降水。连续墙顶设800800冠梁，冠梁顶标高以上采用240240mm砖砌体结构。地下连续墙嵌固深度不小于5m，明挖部分共设2道支撑，第一道支撑采用混凝土撑，水平间距6m，第二道撑采用60916mm钢管支撑，支撑水平方向按最大3m

8、间距布置。本工程围护结构安全等级为二级，重要性系数1.0。2.1.2 B号出入口工程概况B出入口位于珠光站南侧，采用明暗结合法施工，标准断面处基坑深度10.381m，集水井处深13.381m。出入口基坑围护结构采用600mm厚地下连续墙加内支撑的围护体系，基坑内降水。连续墙顶设800800冠梁，冠梁顶标高以上采用240240mm砖砌体结构。地下连续墙嵌固深度不小于5m，明挖部分共设2道支撑，第一道支撑采用混凝土撑，水平间距6m，第二道撑采用60916mm钢管支撑，支撑水平方向按最大3m间距布置。本工程围护结构安全等级为二级，重要性系数1.0。 图2-1珠光站站位及周边环境图 2.2工程、水文地

9、质情况 2.2.1 D号出入口工程、水文地质情况D出入口范围内上覆第四系全新统人工堆积层（Q4ml）、冲洪积层（Q4al+pl）；自上而下主要分布：1素填土、5粉质黏土、10砂、11砂、1砾质黏性土。 基底、墙底地质情况:基坑范围内主要以软弱地层为主，底板处基本为11砂、部分为1素填土、5粉质黏土，地连墙墙底基本为为1砾质黏性土。详见下图 图2-2基坑地质剖面图图2-3珠光站D号出入口平面布置图2.2.2 B号出入口工程、水文地质情况B出入口范围内上覆第四系全新统人工堆积层（Q4ml）、冲洪积层（Q4al+pl）；自上而下主要分布：1素填土、5粉质黏土、10砂、11砂、1砾质黏性土。 基底、墙

10、底地质情况基坑范围内主要以软弱地层为主，底板处基本为11砂、部分为1素填土、5粉质黏土，地连墙墙底基本为为1砾质黏性土。详见下图 图2-4 B出入口基坑地质剖面图图2-5 B号出入口平面布置图3、重难点分析本单位工程施工重难点也是施工中主要管控的风险源。3.1 工程重难点分析（1）D出入口南侧居民小区基本是90年代建筑，为多层居住性房屋，建筑物基础均为摩擦桩，地层失水，极易造成周边建筑物沉降，给施工带来了极大的安全隐患。出入口场地存在密集的电力、电信、雨水、上水、污水、燃气、路灯等地下管线管道，施工期间基坑周边土体沉降，引起管线沉降，危及管线安全场，基坑开挖引起周边失水极易引起管线沉降和位移，

11、对管线造成极大损坏。 （2） B出入口位于龙珠大道南侧绿化带内，南靠龙辉花园小区，目前尚未进行征地拆迁，由于工程所处位置位于紧邻龙辉花园及龙珠大道，B出入口施工用地规划原则是在施工范围内，尽量减少用地，考虑施工的具体要求，围挡沿东西方向设置，长55m，宽19m。具体设置如下：B出入口施工用地围挡北墙沿龙珠大道南侧马路牙即马路栏杆设置，距围护桩外缘线5m，围挡西侧作为出入口施工车辆进入通路，沿出入口明挖基坑西边线向西外扩5m；围挡南侧沿出入口明挖基坑外线外扩5m，距离龙辉花园小区4米，预留小区商店通行道路，东侧围挡紧邻现有公交站牌，预留车辆通行大门。测量放线完成后，尽快安排B出入口南侧部分二次交

12、通疏解工作。 该地区地下管线较多，主要管线有直径1650mm的雨水管、直径600mm污水管、直径250的给水管、10001000mm的10kV的电力管沟等。管线改迁详见管线改迁设计单位图纸。 （3）场地内普遍存在冲洪积的饱和砂层，富水性大，结构松散，属较不稳定土体，透水性强，施工中砂土可能产生缩孔、坍塌，引起局部地面变形或沉降，地连墙接缝处渗水，且基坑开挖经历雨季，大量的降雨冲刷基坑，增加地层的含水量，对开挖纵坡稳定，地层本身的稳定产生极大的影响；带来极大的安全隐患。3.2工程重、难点应对措施为确保基坑开挖的稳定，减少对周边建构筑的影响，严把地连墙施工质量关，在开挖过程中，采取分段、分台阶开挖

13、的模式，及时安装支撑，同时以监测数据指导施工，针对本工程面对的主要风险源拟采取的具体措施如下周边环境复杂，如何保护建筑物安全是重点也是难点，应对措施如下：(1）考虑车站开挖与支撑，合理确定施工单元数，根据监测结果不断调整优化施工参数。遵循分段、分层、纵向放坡开挖，并及时施做支撑，及时施工结构，以减小围护结构变形，开挖过程中，按规范要求进行放坡，严禁掏挖。(2）加强对地下水的处理，采取开挖排水沟，集水井集中抽排的方法疏干地下水。(3）加强对开挖标高的控制，开挖接近设计标高时，预留30cm厚度土层人工验底，严禁超挖，超挖部位回填夯实，土方开挖面的高差最大不超过1.0m。(4）尽量缩短围护结构暴露时

14、间，土方开挖满足混凝土结构施作条件后，立即展开混凝土结构的施工。(5）施工过程中，避免土方开挖机械对围护结构的碰撞破坏，围护结构角落位置附近的土方开挖由人工配合进行开挖。(6）施工时加强监测，必要时进行加固。基坑开挖恰逢雨季，控制基坑开挖面的稳定难度加大，应对措施如下：(1）严格做好场地内地表水的排放系统，确保基坑外的排水系统畅通。(2）降水井施工时，加强质量控制，确保降水井的质量，保证各降水井在开挖过程运行良好。(3）疏通基坑内的地表水收集，外抽；多准备水泵，确保基坑内的水能及时抽往基坑外。(4）施工过程中，通过网络或者向有关部门探询天气信息，提前安排好工作，提前做好防雨准备工作，确保在大雨

15、来临时，现场排水系统通畅，现场覆盖到位。地连墙渗漏给施工带来极大的风险，施工过程需高度重视 ，应对措施如下：(1）加强围护结构施工质量控制，确保围护结构成形质量，地连墙接缝处迎土侧埋2根通长注浆导管，管径不小于25mm，围护结构施工完成后对接缝进行注浆止水，并在现场备足应急物资。(2）在开挖过程，发现渗漏处，必须分析产生的原因，及时封堵。(3）加强坑外水位观测，发现水位下降，加大频次，若水位下降达到报警值，及时查找原因，分析对策，采取相应的措施。(4）基坑开挖过程中，加强值班巡视，及时动态掌握基坑状况。4、施工部署4.1总体方案基坑降水完毕进行土方开挖施工，遵循“分段分层先撑后挖”的原则，每段

16、长度2030m，每层厚度不得大于2m，开挖纵向放坡不大于1:1.5，基坑开挖至冠梁底标高后，凿除墙顶残渣至新鲜混凝土面后施工墙顶冠梁，开挖至每层土方下0.5m及时架设钢支撑并施加预应力，对架设好的钢支撑进行悬吊措施，土方开挖至基底上上30cm处采用人工清底。D出入口基坑土方开挖面积349.4，开挖深度总体约9.163m，局部达到12.263m，开挖约3000m。开挖到基地后及时施工垫层，依次进行防水层施工，附属主体结构施工。B出入口基坑土方开挖面积270.7，开挖深度总体约10.381m，局部达到13.381m，开挖约2515m。开挖到基地后及时施工垫层，依次进行防水层施工，附属主体结构施工。

17、4.2资源投入4.2.1机械设备如下表机械名称规格型号额定功率（kw）数量（台/套）新旧程度（%）预计进场时间或 容 量（m3） 小计其中或 吨 位（t）拥有新购租赁成槽机宝峨BS650222kw1902014.09冲击钻机CZ-30A45kw 0.82952014.09履带式起重机QYU5080t1952014.09轮式起重机25t1902014.09挖掘机PC2000.8m32902014.09挖掘机PC600.28m31902014.09砼输送泵HBT60C60m3/h1852014.09自倾汽车EM44315T20852014.09闪光对焊机UN-150150kw2902014.09交

18、流弧焊机BX-30024kw41002014.09钢筋切割机GT-6/407.5kw21002014.09钢筋弯曲机WJ-1-6/403kw21002014.09钢筋调直机GJ-4/1405.5kw21002014.09泥浆分离器2902014.09制浆设备2902014.09发电机220 kw1902014.09潜水泵QS25 2.2 kw61002014.094.2.2人员安排管理人员5人，降水井、钢管支撑加工及安装10人，土方开挖15人，合计30人。 5、工期安排B出入口基坑开挖工期计划为：2014年9月30日2014年10月22日。D出入口基坑开挖工期计划为：2014年8月30日201

19、4年9月19日。 图5-1 B出入口基坑施工进度横道图 图5-2 D出入口基坑施工进度横道图6、主要施工工艺及方法6.1围护结构6.1.1测量放线施工前由测量队放出结构中线及边线位置，并放出围护桩位置，基坑开挖时测量人员放出结构中线、控制线，到底时应放出槽底开挖控制线。结构施工时标出底板、边墙、墙顶控制线以便于钢筋绑扎和模板的支立。施工测量应严格执行工程测量规范中的有关技术要求。6.1.2导墙施工本站导墙结构形式采用“”型，导墙墙底伸过冠梁底面下100mm，且导墙高度不小于2000mm，以满足其稳定性及施工要求。6.1.2.1 施工工艺测量放线土方开挖墙 体 修 整绑 扎 钢 筋混 凝 土 灌

20、 注拆 模导 墙 对 撑土 方 回 填中心线复测边墙及翼缘立模钢筋加工制作砼拌制、运输图6-1导墙施工工艺流程图6.1.2.2主要施工方法1) 沟槽开挖 导墙沟槽采用人工开挖，局部路面混凝土可采用风镐进行破除。 导墙分段施工，分段长度根据模板长度和规范要求。 导墙开挖前根据测量放样成果、地下连续墙的厚度及外放尺寸，实地放样出导墙的开挖宽度，并洒出白灰线。 开挖工程中如遇坍方或开挖过宽的地方施作120砖墙外模，外侧用土分层回填夯实。 为及时排除坑底积水，在基坑南侧设置一排水沟，在一定距离设置集水坑，用抽水泵外排。2) 导墙钢筋、模板及砼施工 导墙沟槽开挖后立即将导墙中心线引至沟槽中，及时整平槽底

21、，如遇软基础地质，可采用换填或浇注C15素混凝土垫层，以保证基底密实。 土方开挖到位后，绑扎导墙钢筋，钢筋施工结束并经 “三检”合格后，填写隐蔽工程验收单，报监理验收，经验收合格后方可进行下道工序施工。 导墙模板采用组合钢模板或木模板，模板加固采用钢管支撑或1010cm方木支撑加固，支撑的间距不大于1米，严防跑模，并保证轴线和净空的准确，砼浇注前先检查模板的垂直度和中线以及净距是否符合要求，经“三检”合格后报监理通过方可进行砼浇注。 砼浇注采用商品砼，溜槽入模，砼浇注时两边对称分层交替进行，严防走模。如发生走模，立即停止砼的浇注，重新加固模板，并纠正到设计位置后，再继续进行浇注。 砼的振捣采用

22、插入式振捣器，振捣间距为0.6m 左右，防止振捣不均，同时也要防止在一处过振而发生走模现象。3) 模板拆除导墙混凝土达到规范强度要求后开始拆除模板，具体时间由试验确定。拆模后立即再次检查导墙的中心轴线和净空尺寸以及侧墙砼的浇筑质量，如发现侧墙砼侵入净空或墙体出现空洞需及时修凿或封堵，并召集相关人员分析讨论事件发生原因，制定出相应措施，防止类似问题再次发生。模板拆除后立即架设木支撑，支撑上下各一道，呈梅花型布置，水平间距1.0m。经检查合格后报监理验收，验收后立即回填，防止导墙内挤。6.1.3连续墙施工 本站基坑围护结构均采用600mm厚地下连续墙，标准幅宽4m。6.1.3.1 施工工艺流程施工

23、准备泥浆系统设置新鲜泥浆配制泥浆贮存供应泥浆复制再生回收槽内泥浆测量放样挖槽机组装土方外运钢筋笼制作商品砼供应浇灌墙体砼导墙制作槽段挖掘成槽质量检验清沉渣换浆吊装钢筋笼设置砼导管劣化泥浆处理施工结束泥浆分离 图6-2连续墙施工工艺流程图 施工步骤工字钢( e)工字钢(f)(g)工字钢补浆连续墙施工步骤见下图图6-3 连续墙施工步骤图6.1.3.2地连墙施工塌槽事故的防范措施针对车站工区砂层较厚，地连墙施工中容易造成塌孔事故，项目部出台了具体措施，安排地连墙施工成槽过程中的监测和预防工作，并制定了地连墙防塌孔事故的应急预案。所采取的具体措施如下：(1) 改善泥浆性能：在泥浆中加入适量重晶石粉和C

24、MC，以增大泥浆比重和提高泥浆粘度，增大槽内泥浆压力和形成泥皮的能力，从而达到更好的护壁和防塌效果。(2)成槽施工时谨慎小心，降低作业机械对槽孔的影响：在成槽时，抓斗每次下放和提升都缓慢匀速进行，减少抓斗对槽壁的碰撞和引起的泥浆振荡；施工中防止泥浆漏失及时补浆，始终维持稳定槽段所必须的液位高度，保证泥浆液面比地下水位高；雨天地下水位上升时加大泥浆比重和粘度，雨量较大时暂停挖槽并封盖槽口；施工过程中控制地面的重载，避免土壁受到附近施工荷载作用影响而造成的槽壁塌方，确保墙身光洁度；安放钢筋笼做到稳、准、平，防止因钢筋笼上下移动而引起槽壁塌方；优化各工序施工方案，加强工序间的衔接，尽量缩短槽壁的暴漏

25、时间。（3）成槽过程中加强对周围建筑物的沉降和位移以及地面的沉降监测，及时反馈监测信息，根据监测信息制定相应措施。结合施工情况看，以上措施有效保证了地连墙施工中的成槽质量，塌孔事故时有发生但总体可控，地连墙施工在安全有序进行中。6.1.3.3连续墙接头防渗连续墙接头是极其重要的施工环节，施工难度大，处理不好，将会给主体开挖及结构施工带来很多麻烦和困难，也会给主体结构留下长期质量隐患。为加强连续墙接头防水质量，出入口围护结构连续墙间接头均采用工字钢接头。接头工字钢采用10mm厚钢板焊接而成，施工现场加工制作，钢板原材料根据施工进度采用汽车集中运输至施工现场进行焊接拼装，工字钢一侧与雌接头钢筋笼焊

26、接牢固，施工中要保证钢筋笼与工字钢的垂直度，相邻墙段钢筋笼之际插入一序槽段工字钢内。6.2土方开挖基坑土方开挖拟采用机械开挖，采取垂直开挖方法，由吊车向外吊土。6.2.1、施工准备1）技术准备根据出入口和风道设计图画出土方开挖图，包括开挖段分区及开挖总顺序图、开挖工况图。依据方案，编写技术交底，对土方队、钢支撑安装队进行技术交底，交待清楚标高、每层开挖深度、开挖线、出车路线、开挖顺序。对引入场内的水准点、平面控制桩逐个进行校核，并进行重点保护。对测量人员进行技术交底，对基底标高、平面尺寸、局部加深部位，进行重点监测，随时控制，每天做好测量施工记录。2）现场准备现场“三通一平”工作在开挖前完成，

27、施工机械准备就绪。基坑围护结构达到设计强度，降水进展符合开挖要求。工程定位放线工作完成，经过了监理验线复测，场区内的坐标控制网和高程控制网设立完毕。监测控制点设置完毕并已测取初始值。3） 各种抢险应急物资、设备、人员已经进场到位。组织完成安全应急演练。本站土方开挖施工顺序如图所示。围护结构施工降水井施工降 水冠梁施工监控量测土方开挖排水钢管支撑封 底 图6-4 基坑降水及土方开挖施工工艺流程 图6-5 基坑分段分层开挖示意图土石方开挖及钢支撑架设施工顺序图序号图 示说 明11.基坑开挖前15天进行基坑降水；2.采用明挖法进行基坑开挖；3.基坑开挖至冠梁底标高后，桩顶凿至新鲜砼面，消除残渣、浮土

28、等并清除积水，模筑桩顶冠梁；4.冠梁强度达到设计值后，采用吊车架设第一道砼支撑；21.采用明挖法进行基坑开挖；2.掏槽开挖至第二道支撑以下位置时，采用吊车架设第二道钢管支撑；3.对基坑开挖后尽早架设钢管支撑，以保证基坑围护结构的安全。31.采用明挖法进行基坑开挖；2.掏槽开挖至第三道支撑以下位置时，采用吊车架设第三道钢管支撑；3.对基坑开挖后尽早架设钢管支撑，以保证基坑围护结构的安全。6.2.2、土方机械配备 表6-2主要施工机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量（台）1履带吊PC200-212挖掘机斗容0.3m323自卸汽车东风54装载机16.2.3基坑开挖方法及控制措施1）、土方开挖特点

29、分析本段土方开挖宽度比较小，且基坑南侧为小区居民楼，同时南北向施工场地也比较狭窄，给土方开挖和钢支撑安装带来很大困难。计划基坑开挖从西向东进行，运土车从基坑北侧装土，并向外运输弃土方。2）、开挖步骤和方法首先采用1台挖掘机开挖第一层表层土方，直接挖到第一道砼支撑底标高，后面组织冠梁及第一道砼支撑施工。当第一层土挖完并施工完第一道支撑后，从西端开始挖第二层土。从第二段挖土开始，采取分段开挖。由于采取先撑后挖的施工方法，在第一道支撑安装后，挖掘机在钢支撑下没有操作空间，需要从东向西采取掏挖的方法挖土。挖土深度一次性挖到第二道钢支撑下500mm位置，挖土过程中及时架设第二道钢支撑。为了保证挖土面的土

30、体稳定，在挖这一步土时，纵向按1：1.5放坡。由于第二道钢支撑中心距基底只有3.03m，在第二道钢支撑安装完毕后，无法再用挖掘机挖土。因此，在第二道钢围懔安装过程中，随着钢支撑安装，及时将已安装完第二道钢支撑下部的土方挖到基底上30cm处，剩余土方人工清底。在挖土过程中，配备一台履带吊配合吊土，挖掘机所挖土方装入吊斗，由吊车吊出基坑。土方临时堆放在基坑北侧，然后定时用装载机装车运出场外。3）基坑开挖的控制措施基坑开挖时严格遵循“时空效应”，坚持“分层开挖、先撑后挖、快挖快撑、减少无支撑暴露时间”的原则。严格按照划分的层数和每层的开挖深度进行分层开挖，严格控制相邻部分开挖深度差，防止造成围护结构

31、受压荷载突变，避免围护结构变形产生局部突变，造成围护结构变形开裂。最后一层土方开挖时严格控制开挖标高，基底留设300mm由人工开挖清理，避免超挖。由于出入口围护钢支撑安装涉及钢围懔安装，因此挖土时要与钢围懔安装相同步，一根钢围懔长度范围土方挖完后，要等钢围懔安装完，围懔后混凝土强度达到强度，并且钢支撑安装完毕后再继续挖土。在挖土过程中，及时将地连墙表面泥土清理干净。6.3基坑降、排水施工6.3.1基坑降水以管井井点降水为主，排水沟明排为辅。 1）采用管井井点进行基坑内降水。D出入口基坑封闭后基坑内拟布置3口降水井，B出入口基坑封闭后基坑内拟布置2口降水井，布设降水井时避开钢支撑及结构梁等构件位

32、置，保证基坑土方开挖的顺利施工。基坑开挖前除进行降水试验外，尚应提前降水1015天，将地下水位降至基坑开挖面下1米，以固结开挖土体。降水过程应伴随主体结构施工过程的始终，待顶板覆土后封闭降水井点管，灌注微膨胀混凝土，并加焊钢板封闭。2）基坑开挖过程中应做好基坑内的排水工作，如在雨季施工必须准备足够的抽水设备，并做好基坑外的排水、截水工作。在基坑开挖前，场地内设置地表截水沟及防护围栏，并形成封闭环，地表截水沟沿基坑顶外导墙周边布设，并汇入车站原有排水沟内。3）基坑开挖深度到达地下水位后，沿基坑四周应开始进行明沟和集水井的施工。4）管井安装后应立即进行洗井，可用空压机自上而下洗至水清、井底不存在泥

33、砂为止。5）施工时应加强监控量测，必要时采用回灌技术或其它辅助措施，确保基坑施工与周边建筑物的安全。对渗透系数差异较大的土层、砂层，施工期间要密切注意流砂或管涌等不良现象。6）在降水工程实施之前，结合工程实际情况对一定范围内的建（构）筑物布设沉降监测点，在抽水期间要进行连续沉降观测。若累计沉降量接近报警值时或沉降速率突然增大时，及时上报并采取措施。7）由于降水期较长，使场区地下水均衡关系发生较大变化，必然对周围环境产生影响。为了较准确地掌握场区地下水动态变化，及时采取必要的处理措施，在降水工程实施的同时，应建立地下动态监测。基坑降水井布置详见下图： 图6-5 D出入口降水井平面布置 图6-6

34、B出入口降水井平面布置井孔由旋挖钻机反循环成孔，钢筋笼用吊车分节吊装入孔成井，降7水井施工工艺流程见下图。井点测量定位挖井口、安护筒钻机就位、钻孔清 孔回填井底垫层吊放井管井管制作回填井管与井壁卵砾石过滤层洗井安设水泵、试抽降 水 图6-7 降水井施工工艺流程图6.3.2排水施工地表排水及基坑内排水在基坑开挖前，场地内设置地表截水沟及防护围栏，并形成封闭环，地表截水沟沿基坑顶外导墙周边布设，在靠近市政排水井口处设沉淀池，排入地下排水管网；在一级基坑四周外侧沿放坡顶面设置挡水墙，墙高30cm，确保地表水，不流入基坑内。另在围挡内侧设置一道地表排水。基坑开挖过程中，沿周边设置排水沟及集水坑，排水沟

35、四周距地下墙壁500mm左右，使地下水流入集水坑内，再用泵排至基坑外。当基坑开挖到设计深度后，应对排水沟和集水坑进行修整，在沟底填筑砾料，及时设置盲沟。集水坑多设置于基坑拐角或汇水较多处。除承担排除汇水外，可起到降低周围地下水位的作用，集水坑深一般低于排水沟1m左右，宜保证水泵停抽后30min内基坑坑底不被地下水淹没，抽水采用5台50QW22-2.2潜水泵，另还需2台作为备用。6.4 冠梁及第一道砼支撑施工地连墙顶部设置截面尺寸0.8m0.8m冠梁，第一道砼支撑截面尺寸为0.6m0.8m。6.4.1 施工工艺流程 开挖土方墙顶整平及凿毛开启风压调直墙顶钢筋测 量 放 线绑扎冠梁及支撑钢筋立 模

36、灌 注 混 凝 土拆 模养 护钢筋制作商品混凝土运输钢筋检测 图6-8 冠梁施工工艺流程图 6.4.2 施工方法 （1）冠梁及砼支撑施工方法冠梁在连续墙完成后分段施作，利用挖掘机开挖桩顶土体，人工破除墙头,墙顶应凿至新鲜混凝土面,出露钢筋应平直，并保证设计要求的出露长度35d，然后立模、绑扎钢筋。浇注桩顶冠梁前，必须清理干净残渣、浮土和积水。商品砼运至现场采用砼输送泵泵送入模灌注（或罐车直卸+溜槽），插入式振捣器振捣密实，覆盖、洒水养护。图6-9 D号出入口第一道砼支撑平面布置图图6-10 D号出入口第二道钢支撑平面布置图图6-11 B号出入口第一道砼支撑平面布置图图6-12 B号出入口第二道

37、钢支撑平面布置图（2）冠梁与砼支撑节点钢筋冠梁与砼支撑钢筋绑扎施工一同进行，砼支撑节点钢筋绑入冠梁内，锚入长度不小于45d,节点钢筋如下图所示：（1）砼斜撑与冠梁节点大样 （2）砼对撑与冠梁连接大样图6-13砼支撑与冠梁节点大样（3） 施工技术措施连续墙每施工段完成后，用岩石分裂机破碎锤破除冠梁位置的内导墙，并挖除一定量的土方，以满足有足够的支侧模空间。清除连续墙顶的余土、浮浆并将墙顶砼凿毛，并用清水清洗干净。按设计要求和构造要求绑扎冠梁钢筋。注意要预留足够的主筋长 度与下节冠梁主筋的搭接。侧模采用组合钢模板，支撑体系采用50100方木、40钢管。模板在安装前要涂隔离剂，以利脱模。冠梁砼一次浇

38、注完成。冠梁的洒水养护时间不少于14天。6.5钢支撑安装6.5.1施工准备进场钢支撑材料合格证、检测报告等均需合格方能投入使用；油压千斤顶须经标定，合格后方能使用。人员、吊装设备需满足现场需求，特殊工种、特种设备需报批审核。6.5.2钢支撑安装施工(1)托架及围檩施工测量放线：在土方开挖至围檩安装位置以下0.5m后，进行测量放线。墙面找平：支撑安装前对安装部位连续墙面进行找平处理，及时清理连续墙墙面并凿毛，凿除连续墙墙面鼓包等瑕疵，确保围檩安装前连续墙墙面平整。安装围檩托架：活动及固定端头采用牛腿支撑，牛腿角钢用M20，L=180的膨胀螺栓固定，焊缝宽度、长度均需满足设计要求。双拼45c钢围檩

39、与地下连续墙的间隙处理：将地下连续墙表面凿毛及清洗后，涂刷水泥浆界面剂，用C20细石混凝土充填密实，加强充填混凝土与地下连续墙的连接。围檩及托架如下图所示：注：厚16mm钢板 00型花篮螺丝 钢楔块 加劲环 活动端固定端 角钢L8010,L=240 角钢L758，L=550 角钢L=758，L=550 角钢L758，L=600 钢板 拉孔 拉钩 M24螺栓L=180 M24垫圈 M24螺母 M20膨胀螺栓L=220 M20垫圈 M20螺母图6-14围檩及托架截面图(2)钢支撑组装按设计要求和图纸选择标准节的长度，根据不同位置的钢支撑选择不同的标准节数量进行组装，组装过程在场地外提前组装完成，连

40、接时应将活动端、标准节及固定端各节钢管垫平。法兰盘连接使用高强度螺栓进行连接，螺栓选用M2480高强螺栓，初拧后复拧再终拧，终拧力矩等于复拧力矩，初拧力矩为终拧值一半。螺栓受力应均匀，组装后钢支撑轴线应调节成一条直线。 图6-15钢支撑结构图 （1）活动端节点大样 （2）固定端节点大样注：609钢管 t=16 609钢管 t=16 =30钢板 =20钢板=20钢板 =12 钢板 =30钢板=12钢板=12钢板，350128 槽钢22a，L=470 槽钢18a，L=570 =20钢板，240312 =12钢板=12钢板 =12，150100 =40钢板，100180 =40钢板，100220 槽

41、钢12.6，L=1330 工字钢工45C图6-16 钢支撑节点大样图 (3)钢支撑吊装与安装根据现场施工平面布置图及施工顺序，吊装时采用在地面拼装成型。汽车吊选用：选用25t汽车吊一台进行钢支撑安装施工，安装过程是紧随土方开挖进行的。吊装施工用龙门吊或汽车吊吊装钢支撑就位（吊装时用绳子人力牵引配合平稳），在第三道支撑各撑安装须用倒链配合就位，并微调，正位后对固定端支撑端头及围檩间采用细石快硬砼填实找平，保证支撑端面接触紧密，钢支撑安装偏差要求支撑中心标高及同层支撑顶面的标高差为30mm；支撑两端的标高差为不大于20mm及支撑长度的1/600；支撑水平轴线偏差不大于30mm。对各道钢支撑必须采取

42、可靠地吊拉措施，防止因墙变形和施工撞击而发生支撑脱落。（4）施加预应力按设计要求施加预应力，预加轴力分两次进行，第一次先加至设计轴力的40%，第二次施加至设计轴力的5060%，满足设计要求，微调采用钢楔块，钢楔块垫紧后再拆除千斤顶。6.5.3钢支撑的安装施工工艺流程型钢立柱测定支撑点平面位置测量定位测定支托标高围檩安装钢支撑安装就位支撑件地面准备及试拼装施加预应力加设楔形块垫紧拆下千斤顶图6-17 钢支撑安装工艺流程6.5.4钢支撑拆除施工(1)钢支撑拆卸步骤：最下层钢支撑等待车站防水层及底板混凝土施工完毕后，其强度达到设计值的70时，方可拆卸最下层钢支撑，由底板替代钢支撑作用。由此向上，逐渐拆卸上一道钢支撑，其中中板强度达到设计值的80时，方可拆卸第二道钢支撑。(2)钢支撑拆卸方法：钢支撑拆除应随车站结构施工进程分段分层拆除。汽车吊将钢支撑托起，在活动端设1台100t千斤顶，施加轴力至钢楔块松动，取出钢楔块，逐级卸载至取完钢楔，最后用汽车吊吊将支撑吊出基坑。 7、施工监测在基坑开挖过程中，土体应力状态的改变将导致基坑围护结构产生位移和变形，主要包括基坑内土体隆起，基坑结构及周围土体的侧向位移和竖向沉降。这些位移超出一定范围，必然对基坑围护结构产生破坏。为保证本车站基坑开挖施工期间