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1、新 建 张 家 口 至 唐 山 铁 路施工技术交底书标段名称：ZTSG-2标 分部：五分部 编号：工程名称赤城隧道、白草鞍隧道部位名称预留洞室及预埋件施工工序名称预留洞室、过轨及接地交底日期2012年9月26日预留洞室、过轨钢管及接地技术交底内容一、交底概述明确隧道预留洞室、过轨钢管及接地施工方法、施工工艺、操作要点和相应的标准要求。二、编制依据1. 张家口至唐山线隧道洞室、接地及过轨参考图，图号：张唐施隧叁10011032；2. 铁路工程建设通用参考图铁路综合接地系统，图号：通号（2009）9301。三、预留洞室及过轨钢管u 过轨钢管规格：壁厚5mm，钢管不应有穿孔、裂缝及显著凹凸不平、严重
2、腐蚀等情况，内壁光滑无毛刺，管口应磨光，钢管均需抗震抗压。通信过轨使用材质：内径100热浸塑钢管信号过轨使用材质：内径100内壁涂塑钢管电力过轨使用材质：内径100或150热镀锌钢管（内壁喷塑）u 管内穿铁丝及管口保护：内穿2镀锌铁丝两根，并在两端头各预留1m以备穿电缆用，管口用油麻封堵（或者用3mm以上厚度钢板封闭后点焊）。u 过轨埋设要求：过轨钢管随填充砼施工同步预埋（不能等待预留的30cm厚填充层，因为过轨钢管已超出水沟底标高，需返工处理），深度在侧边水沟底以下砼中埋设，需保证过轨钢管埋设平顺，避免出现急弯，且在施工后不断裂、不变形、不堵塞。1. 小避车洞：30m一处，交错布置，净空2m
3、宽*2m高（含拱）*1m深（上口）。信号过轨处小避车洞（里程见信号过轨里程表）内设置过轨手井，尺寸为：0.85m长*0.6m宽*0.3深。共埋设4根内径100涂塑钢管（过轨），采用“八”字形埋设，过轨钢管斜交于线路方向45，详见“张唐施隧叁1022”图号。信号过轨设置表详见“赤城隧道设计说明第10张表8、白草鞍隧道设计说明第16张表16”。电力设备洞斜对面15m处的小避车洞处（设置在线左），需从通号电缆槽至小避车洞预埋4根内径100热浸塑钢管，每侧2根，详见“张唐施隧叁1023”图号中电力设备洞处过轨钢管平面参考图。2. 大避车洞：210m一处，交错布置，净空4m宽*2.8m高（含拱）*2.5
4、m深（上口）。大避车洞内均设置电缆余长腔，净空尽寸为：4m宽*2.5m深*0.25m高。大避车洞在线左，需预埋2根内径100热浸塑钢管（洞室左、右侧各留2孔，每2孔间用钢管穿过水沟连通（电缆槽与电缆余长腔通过钢管连通）（电缆槽与电缆余长腔通过钢管连通），钢管与洞室中心线呈“八“字形），详见“张唐施隧叁1003”图号。大避车洞在线右：共埋设2根内径100热浸塑过轨钢管（通信过轨），与线路正交，详见“张唐施隧叁1021”图号中通信过轨钢管平面布置图（一）；电力电缆槽至大避车洞需预埋2根内径100热浸塑钢管（同线左大避车洞埋设方法）。3. 基站通信机械室：净空4m宽*4.4m高（含拱）*5.0m深（
5、上口），均设置电缆余长腔，净空尽寸为：4m宽*1m深（下口开挖线）*0.25m高。设计均在线左设置基站通信机械室，需预埋2根内径100热浸塑钢管（洞室左、右侧各留2孔，每2孔间用钢管穿过水沟连通（电缆槽与电缆余长腔通过钢管连通），钢管与洞室中心线呈“八“字形），详见“张唐施隧叁1009”图号。共埋设6根过轨钢管（2根内径100热浸塑通信过轨钢管+4根内径100热镀锌内壁喷塑电力过轨钢管），采用“八”字形埋设，过轨钢管斜交于线路方向45，详见“张唐施隧叁1023”图号。4. 光纤直放站：净空4m宽*4.4m高（含拱）*4.0m深（上口），均设置电缆余长腔，净空尽寸为：4m宽*1m深（下口开挖线）
6、*0.25m高。设计均在线左设置光纤直放站，需预埋2根内径100热浸塑钢管（洞室左、右侧各留2孔，每2孔间用钢管穿过水沟连通（电缆槽与电缆余长腔通过钢管连通），钢管与洞室中心线呈“八“字形），详见“张唐施隧叁1012”图号。共埋设6根过轨钢管，同“基站通信机械室过轨钢管”埋设要求。5. 电力设备洞：净空6m宽*5m高（含拱）*8m深（上口），均设置电缆余长腔，净空尽寸为：4m宽*1m深（下口开挖线）*0.3m高，沿洞室三个侧壁地面设电力电缆槽，尺寸为：0.3m宽*0.3m深。设计均在线右设置电力设备洞，需预埋2根内径100热浸塑钢管（洞室左、右侧各留2孔，每2孔间用钢管穿过水沟连通（电缆槽与电
7、缆余长腔通过钢管连通），钢管与洞室中心线呈“八“字形），详见“张唐施隧叁1015”图号。电力设备洞斜对面15m处的小避车洞处（设置在线左），需预埋2根内径100热浸塑钢管（洞室左、右侧各留2孔，每2孔间用钢管穿过水沟连通（电缆槽与电缆余长腔通过钢管连通），钢管与洞室中心线呈“八“字形），详见“张唐施隧叁1023”图号中电力设备洞处过轨钢管平面参考图。共埋设11根过轨钢管（2根内径100热浸塑通信过轨钢管+2根内径150热镀锌内壁喷塑电力过轨钢管+7根内径100热镀锌内壁喷塑电力过轨钢管），2根通信过轨钢管与线路正交，其余9根电力过轨钢管连接至斜对侧小避车洞（里程错开电力设备洞15m，具体里程设
8、计已给定），详见“张唐施隧叁1023”图号。6. AT所：上口10.45m净深AT所过渡洞室+35.1m净深AT所洞室+4.45净深基站通信室，。赤城隧道DK84+990右侧为AT所与小避车洞合建，白草鞍隧道DK109+024右侧为AT所。尺寸详见“张唐施隧叁1018”图号。与线路正交，共埋设2根内径150热渡锌钢管，详见“张唐施隧叁1021”图号中通信过轨钢管平面布置图（二）。四、合建洞室尺寸除绝缘梯车洞与大避车洞合建时分两种断面施做外，其余合建洞室均按较大断面洞室尺寸施做，具体如下：1. 基站通信机械室与小避车洞、大避车洞合建：开挖断面大小以基站通信机械室断面为准，上口加1m净深（小避车洞
9、合建）或上口加2.5m（大避车洞合建）。2. 光纤直放站与小避车洞、大避车洞合建：开挖断面大小以光纤直放站断面为准，上口加1m净深（小避车洞合建）或上口加2.5m（大避车洞合建）。3. 电力设备洞与小避车洞合建：开挖断面大小以电力设备洞断面为准，上口加3m（其中小避车洞1m+增深2m）净深。4. 电力设备洞与大避车洞合建：开挖断面大小以电力设备洞断面为准，上口加2.5m净深。5. 绝缘梯车洞与小避车洞合建：开挖断面大小以绝缘梯车洞断面为准，与隧道中线45夹角（大、小里程均可），上口加1m净深（小避车洞合建）。6. 绝缘梯车洞与大避车洞合建：约1000m设置一处，与隧道中线45夹角（大、小里程均
10、可），大避车洞净空4m宽*2.8m高（含拱）*2.5m深（上口），绝缘梯车洞净空2.5m宽*2.5m高（含拱）*6.0m深（上口）。五、接地u 隧道内接地均采用桥隧型接地端子（直形、L形），由张唐铁路五分部统一采购。u 接地连接钢筋间均须可靠焊接，双边焊接、搭接长度不小于55mm，焊缝饱满且厚度不小于4mm；单边焊接、搭接长度不小于100mm，焊缝饱满且厚度不小于4mm。1. 贯通地线及电缆槽接地端子设置隧道内贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽及电力电缆槽内，并采取砂防护措施。在两侧电缆槽的线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，每100m断开一次。从隧道口2m处开始，在两侧电缆槽底部，每间隔100m
11、设置一个接地端子，接地端子供纵向接地钢筋与贯通地线连接。从隧道口2m处开始，在通信信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m设置一接地端子，接地端子供轨旁设备、设施接地。电力电缆槽侧壁不设置接地端子。电缆槽接地端均通过连接钢筋与电缆槽外缘的给向接地钢筋连接。贯通地线及电缆槽处接地端子设置参考图详见“张唐施隧叁1027”。2. 隧道预留洞室接地端子设置大避车洞、基站通信机械室、光纤直放站三个洞室：接地均利用隧道内信号贯通地线，阻值4，洞室衬砌时需在洞室两侧壁下部设置2个接地端子，接地端子高出地面约20cm，需预埋洞室接地连接钢筋，穿越水沟底，与后期施做电缆槽时的纵向接地钢筋有效焊接。接地参考图详见“张
12、唐施隧叁1028”。电力设备洞：接地均利用隧道内信号贯通地线，阻值4，洞室衬砌时需在洞室两侧壁下部设置2个接地端子，接地端子高出地面约20cm，需预埋洞室接地连接钢筋，穿越水沟底，与后期施做电缆槽时的纵向接地钢筋有效焊接。接地参考图详见“张唐施隧叁1029”。3. 接触网接地接地端子预埋在面向大里程方向右侧（即电力电缆槽一侧）隧道侧壁内，预埋位置距内轨顶面7.0m，接地端子外露15cm，衬砌厚度中埋设接地连接钢筋，穿越水沟底，与后期施做电缆槽时的纵向接地钢筋有效焊接。详见“张唐施隧叁1030”。接触网接地设置表详见“赤城隧道设计说明第11张表9、白草鞍隧道设计说明第16张表17”。4. AT所
13、接地AT所洞室接地：AT所内接地端子通过接地干线与电缆槽外侧纵向连接筋连接，设2根接地干线（无需埋设），采用50*5扁铜，沿墙水平敷设，距地需约30cm，支持卡子间距1m，接地线表面涂以100mm宽间隔的黄绿条纹，接地干线焊接处搭接长度应为扁铜宽度的2倍。与AT所合建的基站通信机械室接地：单独设置接地体，在通信机械室底板下方30cm处设钢筋笼作为接地体，接地体钢筋采用16钢筋，间距15cm，钢筋笼长*宽*高为210cm*150cm*60cm，钢筋网交叉点要求可靠焊接。钢筋笼通过与其焊接的16钢筋伸入到洞室两侧侧壁，距离洞室底面20cm处设置接地端子，应对连接钢筋进行防腐处理。钢筋网四个角分别埋
14、设一根22钢筋，要求埋深60cm，露头60cm与钢筋网可靠焊接。钢筋笼浇筑C20砼，通信洞室内接地端子通过连接钢筋与接地体连接。AT及合建的基站通信机械室接地参考图详见 “张唐施隧叁1031”。六、质量保证措施1、接地端子应采购成品，直接灌注在电缆槽内及二衬砼内，接地端子配置防异物堵塞的端子孔塞，并浇注砼前用塑料薄膜包裹，防止浆液流入以方便开启。2、接地连接钢筋间均须可靠焊接，双边焊接、搭接长度不小于55mm，焊缝饱满且厚度不小于4mm；单边焊接、搭接长度不小于100mm，焊缝饱满且厚度不小于4mm。3、施工过程中必须严格按照此技术交底书的要求和规范进行，并细化后交至作业层的具体负责人手中。4
15、、每道工序完成后先由工班自检，再由现场施工员检查合格后报质检人员复检，复检合格后由质检工程师向驻地监理工程师报验，驻地监理工程师验收合格后，方可进行下道工序施工，避免预埋件遗漏给后期造成不必要的麻烦。5、预埋件在浇筑砼前应固定好，以防砼浇筑过程中跑位。6、预埋件完成后需用红油漆做好标识，以方便查找。七、安全、文明施工保证措施1、作业人员必须严格遵守施工现场劳动纪律，规范作业。2、钢筋切断机操作时不得将两手放在刀片两侧俯身送料。3、钢筋弯曲机弯制钢筋时，工作台应安装牢固；被弯曲钢筋的直径不得超过弯曲机规定的允许值。4、钢筋焊接场地应干燥、平整、无杂物。5、钢筋焊接必须由持证焊接进行，非专业人员不
16、得进行焊接作业。6、所有用电设备操作、维修及管理由专人进行，确保施工安全。7、焊工必须穿戴防护衣具。施工时焊工应站在木垫或其它绝缘垫上。焊机必须接地，以保证操作人员安全，对于焊接导线及焊钳接导线处，都应有可靠的绝缘接地。大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过60，为此，要特别注意遵守焊机暂载率规定，以免过分发热而损坏。8、各临时设施搭设必须符合规定标准。做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。9、施工现场必须做到工完料净、场地清机具齐，剩余材料分类堆放整齐。八、附件附件1：赤城隧道预留洞室、信号过轨及接触网接地端子里程表附件2：白草鞍隧道隧道预留洞室、信号过轨及接触网接地端子里程表附件3：隧道洞室、接地及过轨参考图，图号：张唐施隧叁10011032。交 底复 核接收人见技术交底签到表（各作业队技术主管）附：技术交底签到表。
