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1、新开河桥拆除施工方案第一章 编制说明一、编制依据 1、现场查看记录情况 2、公路桥涵施工技术规范 3、公路桥涵设计技术规范二、编制说明本方案编制后必须经项目部、公司有关部门审批通过，经监理工程师和业主组织专家审查通过后，方能予以实施；本方案通过批准后和交通方案合拼使用，第二章 新开河桥概况一、老桥概况 新开河桥位于金商公路，跨越新开河，全长36m，桥型为3跨简支空心板梁桥，桥型布置12+12+12m，桥面横坡约2%，桥面行车道宽7m，人行道宽约2*0.5m，桥总宽9.16m，本次维修在原老桥的墩柱上盖梁和桥台上的台帽以上的结构拆除，再重浇恢复原构件。该桥下部结构桥台为浆砌块石基础外，其余桥墩为
2、钢筋混凝土桩柱式墩台，桩上接约1.0m钢筋砼柱，高度约 3 m，柱顶设钢筋砼盖梁。上部结构第一跨至第三跨单跨均为12m，普通钢筋混凝土空心板梁，新板梁改为先涨力12m预制空心板梁。原桥横向每跨9块板梁，全桥共27块，桥面系为12cm钢筋混凝土桥面。桥梁两侧各有0.5m高出桥面约20cm的人行道及混凝土栏杆。拆除主要工作量：桥墩盖梁： 2件桥台台帽： 2件12m板梁： 27件第三章 施工准备一、现场查看该桥竣工图已遗失，故项目部组织拆桥有关人员进行老桥现场认真查看，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点，共同针对该桥特点发表各自的意见，作为编制拆除方案的基础。二、测量定
3、线项目部配备专业测量人员对老桥进行现场测量定位，并与老桥查看记录一一核对，桥梁平面位置与老桥相符。三、施工方案的讨论及技术准备根据老桥现场查看情况，我项目部组织召开项目部主要工程技术人员参加的拆桥方案专题会议。四、总体目标1、工期目标：精心组织施工队伍，合理配置机械设备，组织施工，在较短时间内对桥梁进行安全拆除，确保下步新建桥梁及时开工。时间安排见附表拆除时间进度表2、安全目标：坚持“安全生产、预防为主”的方针，加强安全防范意识，狠抓安全措施落实到位，确保无事故。3、施工目标：在整个施工过程中，我们将采取切实可行的方法对水流、噪音、灰尘和废弃等污染物质严格加以控制，尽量维护原有的生态环境，力保
4、周围生态环境的平衡，拆除的废渣垃圾及时清运出现场，确保施工现场整洁，文明。五、施工组织机构公司总经理邹有为1、组织机构根据施工的进度需要，集中管理，统筹安排的原则，项目部下设一个拆除施工队，施工队下分三个施工方面，一方面是拆除、二方面是运输废渣、三方面是杂物清理，合理分工合作，及时处理各方面的事务。成立安全生产领导小组，组长：杨佰强；副组长：陆得根施工员歉管安全。周宝珊为项目技术负责人。2、任务划分及其职责项目经理及安全组长负责整个工程的全面工作；安全副组长负责配合组长监督安全生产工作；拆除负责人按批准的方案实施拆除；安全员负责现场的具体安全工作的检查、监督、整改工作。3、人员配备拆除负责人1
5、人、技术负责人1人、专职安全员1人、技术员1人、配备施工人员20人。六、主要机械设备见机械设备汇总表第四章 拆桥技术方案一、交通导行方案及安全措施1、老桥拆除必须确保便道、便桥正常使用情况下方能拆除，为了便于在老桥拆除时交通分流需要，在老桥东侧已新建钢梁便桥，桥面宽5m，其中分布人行道净宽0.8m及两侧防护栏杆0.2m,临时车行道净宽4m，基本满足上下行的车辆行驶要求。在桥梁两侧用钢管拼装防护，设置钢管立柱间隔1.5m一根，立柱高1.2m，上下间距50cm分布2排钢管，每根立柱与桥面间用钢管打上斜撑。然后在桥梁内侧紧靠钢管处用混凝土浇筑整条宽30cm、高30cm护轮带。2、在桥梁两端向两方向延
6、伸50m处施行道路改道交通分流，对路基施工时对该两路段按路基规范施工要求施工。路基构造为:土路基土层厚50cm,压实度达到95%后,上铺30厚三渣层研压密实,路基填筑结束后，在路基三渣层上浇筑C30混凝土厚22cm。两侧如上述用钢管拼装防护，并用彩钢瓦封闭。3、为保证行人及车辆通行时预先做好准备，在桥梁两端设置明显醒目的安全标志、警示灯、标牌及通告。具体有在拆除桥梁两端（来车方向）500m处设置“前方施工500m”、“减速慢行”、“限速60Km/h”的反光牌（反光材料选用3级反光膜，以下均同）各一个；在两头距离改道区域10m处各设“导行标牌”及“限速20Km/h”反光牌。4、施工现场内采用钢管
7、塑料网进行全封闭围护，以控制施工操作区域，防止闲杂人员出入，保证施工安全。5、进入施工现场的道口，在施工现场各作业点悬挂安全标志与宣传牌，进入施工现场的所有人员必须戴好安全帽。7、晚间无特殊情况禁止施工。并在入口处排放塑料防撞筒，以防驾驶人员失误横撞上。若夜间特殊情况需施工时，必须在施工现场范围内保证有足够的照明设施。8、在整个施工范围包括改道通行区域内间隔2m挂警示红灯，若有损坏及时更换，同时在拆除期间两端各安排一人轮流昼夜蹲点值班。在改道处均设置一只频闪灯，引起行人、车辆注意。二、拆除原则该桥远离居民区，桥址处水上无船只。因此周围环境对老桥拆除影响并不大。通过项目部技术人员对老桥结构的深入
8、了解，老桥拆除难度不大，但拆除风险较大，存在诸多危险源，因此对施工安全要求高。为确保老桥拆除的安全性、快捷性，项目部特制定了如下拆桥方案。拆除方案的总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化患为零。二、施工技术方案：（一）施工顺序老桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行，即：桥面附属结构桥面系铺装层桥面两侧边梁中梁（对称拆除）台帽、盖梁凿除墩柱新旧节点表面处理清除废渣。（二）施工方法、施工工艺1、桥面附属结构拆除桥面附属结构主要有桥面栏杆及行人道。由于附属设施重量较轻，拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。为加快施工进度，仅考虑全桥范围对称拆除。每侧栏杆拆除由两端向中间进行，
9、逐片拆除。拆除时，直接用挖机将栏杆向桥中拉倒在桥面上，防止栏杆坠落桥下，然后用气割割开与桥面板连接钢筋，再用人工紧密配合机械将栏杆杂物装车运至场外指定的建筑垃圾堆放场。2、桥面铺装层拆除桥面铺装层拆除由桥梁中部向两端进行。用小型挖机配风镐和堑凿等工具拆凿，并装车运走。工人持风镐、堑凿工具和撬棍等工具，将桥面铺装层砼凿除。风镐作业时限制风镐同时使用数量（不超过3台），避免产生共振，对桥梁产生整体失稳的影响。采用风镐破碎的方法，沿板梁铰缝处将绞缝砼破除，露出钢筋，以使每相临板梁之间分离，有利于板梁的起吊。3、板梁拆除、12m板梁拆除顺序从中跨开始向两侧进行，而每跨为了满足拆除工具的使用而从两侧向中
10、间拆除。、板梁吊起方式由两种，一种是将板梁原吊环处上部混凝土凿除5-8cm深度，重新用相同型号钢筋焊接吊环，焊工必须持有相应资格证书人员担任。另一种是直接采用捆绑式起吊。、板梁吊装时，采用一台50T汽车吊停于桥面端适当位置，同时起吊板梁后缓慢落于原桥堍的引坡上，破碎后将残渣运至指定地点（详见拆除方案施工图）。4、墩顶盖梁、台帽拆除桥型小，墩顶盖梁体积不大，将墩顶盖梁沿长度方向分为中间向外侧凿开，采用1m3空压机和风镐组成破碎混凝土，再由气割割开不能利用的钢筋，且必须保留墩柱的竖向钢筋。5、废弃物的处理将拆除物移运到岸上后，按照事先与环卫部门联系后的指定地点堆放。第五章、环境保护及安全保证措施1
11、、拆除施工有专人指挥协调，并设专职安全员负责安全施工监督、检查。2、拆除作业前做好交通引流工作，并在醒目位置处设置警示标志和引导标志，在两端桥头交通引流位置处设置防撞设施，具体措施见上交通导流方式所述。3、拆除作业避开夜间施工，避免施工噪音影响周围居民生活。4、所有构件均做到随拆随运，并在破解处理后弃运到指定地点，不得遗弃在河道中或岸边，造成河道堵塞或环境污染。5、机械作业要有专人指挥。6、所有拆除作业人员必须戴好安全帽，挂安全带。第六章、文明施工措施1、管理目标坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施
12、工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。2、主要技术组织措施（1）施工总平面管理合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，做到“三通一平”，电线不漏电，管线不侵限。（2）施工组织有项目概况标牌，并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、工期要求等；人机料物合理组合；有详细的施工方案，做好技术、安全交底；做到工完场清。（3）施工操作工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须现场搞好交接；严格按技术交底、施工方案施工。（4）安全管理危险处所设置醒目标
13、志、围栏；施工不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；现场有安全警示牌，工地要有专职看护人员。（5）现场材料存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施；材料堆放整齐。（6）机械设备停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑、冒、滴、漏现象；机械设备有专人管理、操作。（7）宣传教育施工现场有适当的宣传语牌；有竞赛评比栏；有双增双节活动，并有记录；有宣传教育记录。（8）处理好与地方的关系在施工过程中，搞好路地共建，处理好与当地政府和群众的关系，严肃群众纪律。做到施工不影响居民的生活和生产，并为当地提供力所能及的服务。拆桥主要机械设备汇总表机械名称规格型号数量机械状态预进
14、场日期空气压缩机1M33良好2013、7、电焊机3良好2013、7、氧气乙炔2良好2013、7、吊机50T1良好2013、7、挖机日立2001良好2013、7、自卸车10T2良好2013、7、装载机5M31良好2017、7、新开河桥桥梁拆除工程进度表项目名称9月份10月份1-56-1011-1516-2021-2526-301-56-1011-1516-2021-25准备工作桥面系板梁墩台帽桥面附属清理现场梁板拆卸应急预案1、目的：为及时应对该桥梁板拆除起重过程中的突发性事件，高效有序的组织开展事故救援工作，最大限度地减少和降低人员伤亡和财产损失，特制订本预案。2、组织机构、人员职责及联系方式
15、：组长：杨佰强 副组长：陆得根组员：吊装现场施工及指挥人员责任及分工：组长： 全面决策、指挥；副组长：负责该方案实施；组员： 负责执行任务。联系方式： 杨佰强 18016058982 陆得根 13916260367 杨晓强 131205428763、危险源的辩识、评价、及危险源日常监控事故的引起会是多样的，主要有:操作失误、设备故障、操作失控、钢丝绳断裂、吊具失效或滑钩等。影响分析: 负荷超过设备的最大允许吊重，可能使设备自身出现损坏或倾覆。所吊梁板没挂稳或钢丝绳出现损坏，重物中途脱落，造成安全事故。指挥信号有误，使梁板的吊运路线或位置错误，导致汽吊吊臂与梁板碰撞造成事故。汽吊回转半径内有人或
16、梁板拖车，操作人员失误可能引发机械伤害事故。4、预防措施1）、吊装前对作业人员和相关人员进行安全技术交底，明确施工过程中的危险源，提高安全防范意识。2）、严格实行持证上岗制度，各工种职责明确。3）、汽吊所吊梁板不得超过其最大起重负荷（详细了解汽吊起重性能情况），所吊梁板重量必须进行准确计算。4）、操作人员定期检查钢丝绳，起吊时经指挥人员确认所吊重物已经挂稳，方可起吊。5）、吊装每个步骤必须按指挥人员指令操作，开始前指挥人员再次确认各岗位是否就绪以及所涉及区域内是否安全。6）、现场负责人应了解现场天气预报，特别是大风的预报。出现超过安全警戒的大风、大雨天气时，迅速采取安全防护措施或暂停施工。5、
17、事故应急处置1）、事故最早发现者应当及时了解产生的状况及可能的事故原因。并向应急救援小组负责人进行报告。并实施阻止事故扩大的措施。2）、应急救援领导小组通知公司相关部门，如有需要迅速向当地主管公安、劳动、环保、卫生等领导机关报告事故情况。3）、应急救援领导小组到达事故现场后，根据事故状态及危害程度作出相应的应急决定，并命令各应急救援队在确保安全的情况下立即开展救援，控制事故以防事故扩大，并做好事故现场保护工作。伤者及时采取相应的急救措施，重伤者及时送往医院抢救。4）、当事故得到控制，立即成立专门的工作小组:在应急救援领导小组组长的指挥下，组成由安全、设备、生产、技术和事故现场人员参加的事故调查
18、小组，调查事故发生原因和研究制定防范措施。6、社会救助联络电话受伤人员救护： 120火灾、防爆： 119现场控制及保护： 110 吊绳计算书 本计算书依据建筑施工计算手册,建筑结构荷载规范（GB50009-2001）,建筑材料规范大全,钢结构设计规范（GB50017-2003）。钢丝绳容许拉力计算: 钢丝绳容许拉力可按下式计算: Fg = aFg/K 其中: Fg钢丝绳的容许拉力； Fg 钢丝绳的钢丝破断拉力总和,取 Fg=151.24kN； 考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，=0.85； K 钢丝绳使用安全系数，取 K=7.00； 经计算得 Fg=151.240.85/7.00=18.36kN。
19、钢丝绳的复合应力计算: 钢丝绳在承受拉伸和弯曲时的复合应力按下式计算: = F/A+d0E0/D 其中: 钢丝绳承受拉伸和弯曲的复合应力； F钢丝绳承受的综合计算荷载,取 F=125.50kN； A钢丝绳钢丝截面面积总和,取 A=245.00mm2； d0单根钢丝的直径(mm)，取 d0=1.00mm； D滑轮或卷筒槽底的直径,取 D=343.00mm； E0钢丝绳的弹性模量，取 E0=20000.00N/mm2。 经计算得 =125500.00/245.00+1.0020000.00/343.00=570.55N/mm2。钢丝绳的冲击荷载计算: 钢丝绳的冲击荷载可按下式计算: Fs = Q(
20、1+(1+2EAh/QL)1/2) 其中: Fs冲击荷载； Q静荷载，取 Q=125.50kN； E钢丝绳的弹性模量，取 E=20000.00N/mm2； A钢丝绳截面面积，取 A=245.00mm2； h钢丝绳落下高度,取 h=250.00mm； L钢丝绳的悬挂长度，取 L=25000.00mm。 经计算得 Fs =125500.00(1+(1+220000.00245.00250.00/125500.00/25000.00)1/2)=292979.10N293kN吊装工具计算书 本计算书依据建筑施工计算手册,建筑结构荷载规范（GB50009-2001）,建筑材料规范大全,钢结构设计规范（G
21、B50017-2003）。吊钩螺杆部分截面验算: 一.吊钩螺杆部分截面验算: 吊钩螺杆部分可按受拉构件由下式计算: t = F/A1 t 式中: t吊钩螺杆部分的拉应力； F吊钩所承担的起重力，取 F=125500.00N； A1螺杆扣除螺纹后的净截面面积: A1 = d12/4 其中 d1螺杆扣除螺纹后的螺杆直径，取d1=64.00mm； t钢材容许受拉应力。 经计算得： 螺杆扣除螺纹后的净截面面积 A1=3.1464.002/4=3216.99mm2； 螺杆部分的拉应力 t=125500.00/3216.99=39.01N/mm2。 由于吊钩螺杆部分的拉应力39.01N/mm2，不大于容许
22、受拉应力80.00N/mm2，所以满足要求！ 二.吊钩水平截面验算: 水平截面受到偏心荷载的作用，在截面内侧的K点产生最大拉应力c,可按下式计算: c = F/A2 + Mx/(xWx) c 式中: F吊钩所承担的起重力，取 F=125500.00N； A2验算2-2截面的截面积， A2 h(b1+b2)/2 其中: h截面高度，取 h=158.00mm； b1,b2分别为截面长边和短边的宽度，取 b1=185.00mm,b2=196.00mm； Mx在2-2截面所产生的弯矩, Mx = F(D/2+e1) 其中: D吊钩的弯曲部分内圆的直径，取 D=450.00mm； e1梯形截面重心到截面
23、内侧长边的距离, e1 = h(b1+2b2)/3(b1+b2) x截面塑性发展系数,取x=1.00； Wx截面对x-x轴的抵抗矩, Wx = Ix/e1 其中: Ix水平梯形截面的惯性矩, Ix=(h3/36)(b1+b2)2+2b1b2)/(b1+b2); c钢材容许受压应力,取 c=80.00N/mm2； 2-2截面的截面积 A2=158.00(185.00+196.00)/2=30099.00mm2； 解得:梯形截面重心到截面内侧长边的距离 e1=79.76mm； 在2-2截面所产生的弯矩Mx=125500.00(450.00/2+79.76)=38247415.14Nmm； 解得:水
24、平梯形截面的惯性矩 Ix=62598555.01mm4； 截面对x-x轴的抵抗矩 Wx=62598555.01/79.76=784833.69mm3； 经过计算得c=125500.00/30099.00+38247415.14/784833.69=52.90N/mm2。 由于吊钩22截面部分的压应力52.90N/mm2，不大于容许受压应力80.00N/mm2，所以满足要求！ 三.吊钩垂直截面验算: 垂直截面的应力计算与水平截面验算相同： h截面高度，取 h=210.00mm； b1,b2分别为截面长边和短边的宽度，取 b1=176.00mm,b2=260.00mm； 3-3截面的截面积 A3=
25、210.00(176.00+260.00)/2=45780.00mm2； 解得:梯形截面重心到截面内侧长边的距离 e1=111.74mm； 在3-3截面所产生的弯矩Mx=125500.00(450.00/2+111.74)=42261261.47Nmm； 解得:水平梯形截面的惯性矩 Ix=166159899.08mm4； 截面对x-x轴的抵抗矩 Wx=166159899.08/111.74=1486981.03mm3； 经过计算得c=125500.00/45780.00+42261261.47/1486981.03=31.16N/mm2。 垂直截面的剪应力按下式计算： = F/(2A3) 式中
26、: F吊钩所承担的起重力，取 F=125500.00N； A33-3截面的竖截面面积，取 A3=45780.00mm2。 经过计算得=125500.00/(245780.00)=1.37N/mm2。 根据强度强度理论公式按下式验算： = (c2+32)1/2 经过计算得 =(31.162+31.372)1/2=31.25N/mm2。 由于吊钩33截面部分的压应力31.25N/mm2，不大于钢材的容许综合应力80.00N/mm2，所以满足要求！圆形吊环计算: 圆环的弯曲应力0按下式验算: 0=M/W=(1/ )PR0/( /32)d3=3.24PR0/d30; 式中: P作用于圆环上的荷载，取
27、P=8000.00N； R0环的中心圆半径，取 R0=70.00mm； d圆环截面圆的直径，取 d=30.00mm； 0圆环容许应力，取 0=80.00N/mm2。 经过计算得0=3.24 8000.0070.00/30.003=67.20N/mm2。 由于圆环的弯曲应力67.20N/mm2，不大于圆环容许应力80.00N/mm2，所以满足要求！整体吊环计算: 1.在横杆中点截面的弯矩M1和拉力P1按下式验算: M1 Pl/6+P1x 其中: P1 = Ptg(/2)/2 式中: P作用于整体吊环上的荷截 P=10000.00N； l横杆跨度，取 l=150.00mm； x转角处到横杆中线的距
28、离，取 x=69.00mm； 吊环两斜杆间的夹角,取 =15.00度； 经过计算得 P1=10000.00tg(15.00/2)/2=658.26N； M1=10000.00150.00/6+658.2669.00=295420.11Nmm。 2.在吊环转角处截面中(A点)的弯矩M2按下式计算： M2 = Pl/13 经过计算得 M2=10000.00150.00/13=115384.62Nmm。 3.在斜杆中的拉力 P2按下式计算: P2 = P/(2cos(/2) 经过计算得 P2=10000.00/(2cos(15.00/2)=5043.14N； 4.横杆中点截面的最大拉应力1按下式计算
29、: 1 = M1/W+P1/F1 式中: F1横杆中点截面面积 F1=1000.00mm2； W横杆中点抗弯截面抵抗矩 W=4598.00mm3； 经过计算得到 1=295420.11/4598.00+658.26/1000.00=64.91N/mm2； 由于横杆中点截面的最大拉应力64.91N/mm2,不大于容许应拉力80.00N/mm2,所以满足要求！ 5.斜杆中点截面的拉应力2按下式计算： 2 = P2/F2 式中: F2斜杆中点截面面积 F2=456.00mm2； 经过计算得到 2=5043.14/456.00=11.06N/mm2。 由于斜杆中点截面的拉应力11.06N/mm2,不大于容许应拉力80.00N/mm2,所以满足要求！绳卡计算: 1.马鞍式，抱合式绳卡数量可按下式计算: n1 = 1.667P/(2T) 其中: n1马鞍式，抱合式绳卡需用数量； P钢丝绳上所受综合计算荷载，取 P=25.00kN； T栓紧绳卡螺帽时，螺栓所受的力，取 T=15.19kN。 经计算得 n1=1.66725.00/(215.19)=2个； 2.骑马式绳卡数量可按下式计算: n2 = 2.5P/T 其中: n2骑马式绳卡需用数量； 经计算得 n2=2.525.00/15.19=5个。
