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1、 江西省铜鼓至万载高速公路A2标合同段冲击钻钻孔灌注桩施工专项方案 中交二公局第三工程有限公司铜鼓至万载高速公路A2标项目经理部2015年 3 月 7日 目 录一、工程概况11.1、编制依据11.2、编制原则21.3、工程简介21.3.1、工程位置21.4、自然地理概况与地质条件31.4.1、地形、地貌31.4.2、工程地质、水文情况3二场地准备4三进度计划44.3.1冲孔灌注桩施工工艺63.2成孔工艺63.3清孔93.4钢筋笼制作安装103.4.1施工工艺113.4.2钢筋笼吊放注意事项123.5、桩芯砼灌注123.6、钻孔灌注桩施工中常见质量通病的预防措施133.6.1主要风险133.6.
2、2拟采取的主要对策13四、 质量、安全保证体系154.1 质量保证体系164.2 安全保证体系及措施184.2.1组织保证184.2.1.1建立安全组织机构184.2.2安全教育194.2.3安全检查22 铜鼓至万载高速公路A2标钻孔灌注桩施工专项方案一、 工程概况 1.1编制依据 1、江西省铜鼓至万载高速公路新建工程A2标合同段（新建K4+430K9+204.2施工图设计，中交二公局第三工程有限公司江西省铜鼓至万载高速公路新建工程施工图设计； 2、现场踏勘及调查资料； 3、相关公路、市政，等规范、验收标准； 4、公路工程地质勘查规范（JTG/C20-2011）； 5、公路桥涵施工技术规范（J
3、TG/T F50-2000）； 6、公路工程抗震规范（JTG B022013）； 7、碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）； 8、扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011)； 9、公路路基设计规范（JTG D30-2004)； 10、公路桥涵地基及基础设计规范（JTG D632007）； 11、公路隧道设计规范（JTGD702004）； 12、公路土工试验规程（JTG E402007）； 13、公路工程抗震规范（JTG B022013）； 14、公路工程技术标准（JTG 2003）； 15、公路工程评定标准规范（JTG/T F50-2000）；1.2编制原则1.1
4、、编制依据111.2、编制原则211.3、工程简介211.4、自然地理概况与地质条件314.3.1冲孔灌注桩施工工艺613.2成孔工艺613.3清孔913.4钢筋笼制作安装1013.5、桩芯砼灌注1213.6、钻孔灌注桩施工中常见质量通病的预防措施131一、 工程概况11.1编制依据11.2编制原则11.3工程简介31.3.1工程位置31.4.1、地形、地貌情况3三进度计划4冲击钻孔灌注桩施工进度计划的编制主要以总体施工进度计划和年进度计划为依据。冲击钻孔灌注桩施工时间为2015年3月7日2015年8月5日。4四钻孔灌注桩工程量汇总表4桥梁名称4桩径D（M）4D=1.5 M（根）4D=1.6
5、M（根）4D=1.8 M（根）4D=2.0 M（根）4总计M（根）4大洲1号高架桥434根466根4100根4大洲2号高架桥48根444根416根468根4大洲中桥48根48根416根4大洲坑大桥48根444根44根456根4大洲坑高架桥412根44根416根4庵坪里中桥410根48根418根4大槽高架桥44根426根430根4颈子里高架桥44根414根418根4合计438根4154根4116根414根4322根4五.施工方案45.1.1冲孔灌注桩施工工艺55.2成孔工艺55.4.1施工工艺75.4.2钢筋笼吊放注意事项75.5钻孔桩混凝土灌注85.6钻孔灌注桩施工中常见质量通病的预防措施85
6、.6.1主要风险85.6.2拟采取的主要对策8六、 质量、安全保证体系96.1 质量保证体系96.2 安全保证体系及措施106.3组织保证106.3.1建立安全组织机构116.3.2安全教育116.3.3安全检查13七、雨期施工保证措施131) 安全第一、预防为主、综合治理。2) 坚持做到运输、施工兼顾，确保行车安全和施工安全。3) 严格执行现行有关技术规范、施工安全管理规定。4) 全面、充分响应合同文件，严格执行技术规范5) 实事求是，施工方案力求经济、适用、可行。6) 推行全面质量管理，执行贯标质量管理标准和程序。7) 采用项目法组织施工，推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。1
7、.3工程简介1.3.1工程位置 铜鼓至万载高速公路项目全长68.797公里，其中A2标段位于铜鼓县三都镇境内，标段起点桩号为K4+430，位于三都镇定江南面的长红机械厂，在大洲口进入狭长山谷，过大洲坑、篮家到大槽村，与省道S227并行向东过颈子里，终点桩号为K9+204.2，与第A3标段起点相接.路线全长为4.774公里。1.4自然地理概况与地质条件1.4.1、地形、地貌情况 第A2标段地貌类型为低山丘陵，由于受构造长期剥蚀切割作用，地形起伏较大，冲沟宽窄深浅不一，长度相差也悬殊，局部沟谷狭窄，山势陡峻，以构造侵蚀地貌为特征，沟谷发育方向规律性受地质构造控制。所属区内地貌为地形起伏较大的山岭重
8、丘区，山体覆盖层较薄，主要控制点有大洲坑的水系、厂房、大槽村房屋。沟壑纵横，地形起伏很大，移山填谷；桥涵众多，墩高沟深。1.4.1.2、工程地质情况本标段路线带的区域地质特征是：表覆第四全新统，标段内覆盖层厚度小于10m，一般为1-4m，强风化层发育深度小于10m，一般5-8m，附近区域性断裂构造发育。多为中元古宙双桥山群(Pt2 )砂质板岩，受构造应力的作用，区内的节理裂隙发育，以北东向裂隙为主，一般全-强风化层较薄，约 5-6m，局部中风化裸露。综上所述可知，路线带位于低山丘陵区夹沟谷冲积平原区，地形起伏大，土石方工程大，地层结构岩性特征复杂，地层出露较多，发育红色碎屑岩(细砂岩、泥质粉砂
9、岩)、变质岩(砂岩和砂质板岩)、岩浆岩(花岗岩和混合岩)及第四系松散岩层等。覆盖层厚度变化大，基岩风化严重，顶面起伏大，岩体风化强烈，路基上边坡稳定性较差，褶皱构造与断裂构造发育。路线区地下水总体较丰富，局部沟谷发育软土、崩塌，另外，路线区处于地震烈度为六度区，构造物可按地震烈度为7度设防，沿线构造物按7度设防.区域工程地质条件总体稳定。 2、水文气候情况路线所经之区树枝状水系发育，以弯曲溪流为主。主要河流为定江河，属修河支流。铜鼓至万载高速公路新建工程( A2 标段) 路线带地处中亚热带南缘，属亚热带丘陵山区湿润季风气候区。具有冬春阴冷，初夏多雨，伏秋干早，四季分明，气候温和，热量丰富，雨量
10、充沛，酷暑和严寒时间短，无霜期长。铜鼓县年平均气温 16.20C，多年平均降雨量1817.59mm(1954-2001年)，月降水分配很不均匀， 4-6月降水集中，约占全年降雨量的47%。二场地准备1、开挖前场地完成三通一平、地上、地下的电缆管线、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施如照明、动力、安全设施准备就绪。2、熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数。3、操作前应对吊车等进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。4、场地应先按设计图纸要求的标高进行平整，清除桩位处地上、地下一切障碍物（包括大块石、树根和垃圾等），场地低洼处须回填夯实。按照其他桩施工方法测量放样。
11、三进度计划 冲击钻孔灌注桩施工进度计划的编制主要以总体施工进度计划和年进度计划为依据。冲击钻孔灌注桩施工时间为2015年3月7日2015年8月5日。四钻孔灌注桩工程量汇总表桥梁名称桩径D（M）D=1.5 M（根）D=1.6 M（根）D=1.8 M（根）D=2.0 M（根）总计M（根）大洲1号高架桥34根66根100根大洲2号高架桥8根44根16根68根大洲中桥8根8根16根大洲坑大桥8根44根4根56根大洲坑高架桥12根4根16根庵坪里中桥10根8根18根大槽高架桥4根26根30根颈子里高架桥4根14根18根合计38根154根116根14根322根五.施工方案5.1施工工艺流程 桩基施工工艺流
12、程：测量放样平整场地桩位放样埋设护筒钻机就位造浆、冲孔、捞渣、取样、冲孔成孔验收第一次清孔下放钢筋笼第二次清孔检查签证灌注水下混凝土成桩交验拔护筒清理桩头无破损检测。桩基施工工艺框图检查合格合格检查签证二次清孔埋设钢护筒及布置泥浆池向桩孔内注泥浆冲孔钻机就位、开孔选择钻头制作钢护筒施工准备及测量放桩位检查签证冲孔、造浆泥浆沉淀池沉淀泥浆池成孔、终孔清 孔制作钢筋笼测量沉淀厚度下放钢筋笼、固定牢靠制砼试块设立砼灌注设备灌注水下砼测量砼面高度成桩交验砼试块检验测量钻孔深度、斜度、直径检查签证检查签证场地填压，平整处理清理桩头、无破损检测5.1.1冲孔灌注桩施工工艺 冲进成孔方法根据工程桩基设计情况
13、，本工程确定选用普通冲进成孔工艺，导管水下灌注混凝土成桩技术；该项工艺技术具有施工机械化程度高，成孔成桩速度快，工期短、质量好、适用性广等优点。护壁方式，本工程冲孔护壁采用泥浆护壁工艺；根据本场地地质条件、施工工艺特点和施工场地条件，泥浆制备为自然造浆，为保证孔壁稳定和孔底渣符合设计要求，冲进作业时，保持泥浆液面高度，以形成足够的泥浆柱压力，并随时向孔内补充泥浆。5.2成孔工艺1、护筒用68钢板卷制焊接而成，护筒直径比桩径大200上部开一个溢浆口；护筒埋设时先开挖比护筒直径大0.20.3m，深1.3m左右的基坑，再安装护筒；按桩位中心线找正后四周倒入粘土压实；进行复测，以确保护筒中心与桩位中心
14、相一致。护筒中心与桩位中心偏差控制在50，护筒顶端应高于地面0.2m；护筒底部用铁钎探测有无障碍物，若遇障碍物必须及时处理，必要时加长护筒高度；护筒埋好后用钢丝绳做保险系在钢轨上。2、挖循环泥浆池，采用泥浆循环的方法掏渣。3、冲桩机就位护筒埋设结束后将冲孔机就位，冲孔机摆放平稳，钻机底座用钢管支垫，钻机摆放就位后对机具及机座稳固性等进行全面检查，用水平尺检查钻机摆放是否水平，吊线检查钻机摆放是否正确。4、冲击钻成孔根据基桩的直径及工程地质情况，采用58T冲击锤。在钻机驱动钻锤冲击的同时，利用泥浆泵，向孔内输送泥浆（当钻进一个时期，检查孔内泥浆性能如果不符合要求时，必须根据不符情况采取不同的方法
15、予以净化改善）。冲洗孔底携带钻渣的冲洗液沿钢丝绳与孔壁之间的外环空间上升，从孔口回流向泥浆池，形成排渣系统。4.1冲孔机桩就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，全面检查钻机的各运转部位是否灵活可靠，润滑油是否够量，冲孔桩机安装是否平稳钻机就位后，应水平平稳，不得产生位移和沉陷，天车、冲头和桩位中心三者应在同一铅垂线上，开孔的孔位必须准确。4.2冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2，升降机锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。4.3冲进过程中，每进58尺检查钻机直径和竖直度，注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对；根据实际地层变
16、化采用相应的钻进方式，在冲进至中层易液化砂层时，冲进速度必须放慢，以确保成孔质量。4.4在护筒下1m范围内，宜慢速冲进。4.5冲孔作业必须连续，并作冲孔施工记录，经常对冲孔泥浆进行检测和试验，不符合要求的随时改正，注意补充新拌的好泥浆，在整个施工过程中，泥浆的损失较小，水头始终要保证，有效地防止了孔壁坍塌，埋冲锥头的现象发生，确保了冲孔桩的成孔质量和成孔速度。4.6冲孔应用小径冲锥冲到深度后，用大径冲锥扩孔，冲管内的泥渣和泥浆经常倒出，在冲孔排渣，提冲锥头除土或因故停冲时，应保持孔内水头和要求的泥浆指标。5、成孔要点5.1钻孔桩在软土中钻进，应根据泥浆补给情况控制钻进速度；在硬层或岩层中的钻进
17、速度以钻机不发生跳动为准。5.2冲孔桩每钻进45m验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处应验孔。5.3桩进入全风化岩后，非桩端持力层每钻进3050cm，桩端持力层每钻进1030cm应清孔分段取样分析一次，确保入岩深度，并做记录。5.4成孔中如发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆、失稳等情况，应停止施工，采取相应措施后再进行施工。6、冲孔桩机操作要点及注意事项6.1开冲时，应稍提冲头，在护筒内旋转造浆，开动泥浆进行循环，待泥浆均匀后以抵挡慢速开始冲进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁。冲至护筒脚下1.0m后，方可按正常速度钻进。冲进过程中必须保证冲孔的垂直。6.2在冲进过程中，应注意地层变化。对不同的土层，采用不
18、同的冲进方法；在粘土中冲进，中等转速，大泵量稀泥浆，进尺不得太快；在砂土或软土层中，冲进时要控制进尺，抵挡慢速大泵量，稠泥浆冲进，防止泥浆排量不足，冲渣来不及排除而造成埋冲头事故；在土夹砾（卵）石层中冲进时，宜采用抵挡、慢速、良好的泥浆，大泵量。6.3冲进过程中，要随时观察孔内水位及进尺变化情况，冲机的负荷情况，以便判断塌孔或漏浆。6.4冲进过程中，对于地层交界处软硬不匀，颗粒粒径大小悬殊，采用低速慢冲，上下反复扫孔，并随时注意冲孔垂直度检测；在松软土层中冲进，根据泥浆补给情况控制冲进速度。6.5施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1m以上，在受水位涨落影响时，泥浆面控制在高出最高水位1.5m
19、以上，冲速不要太快，在孔深4m以内不要超过2m/h，往后也不要超过3m/h。6.6冲进过程中，经常注意泥浆指标变化情况，并掌握好孔内泥浆面高度，发现变化后及时调整。6.7经常检查机具的运转是否正常，发现异常应立即向当班班长和技术人员报告；润滑部位每班检查一次。6.8小工具如扳手、榔头、撬棍、垫叉等应放在离孔口较远处，防止掉入孔内。6.9上下冲时发现阻力大的易缩径孔段，应采取上下来回反复划圆扫孔以保证孔径达到要求。6.10操作人员要执行操作规程，按规定表格详细记录冲进中每一环节的变化。6.11、钻孔灌注桩施工泥浆循环系统由泥浆泵、护筒、连通管、泥浆池等组成。钻孔泥浆由泥浆泵从泥浆池1内泵送进浆，
20、使悬浮在泥浆中的钻渣上升至孔口，用泥浆泵排入泥浆池2沉淀，经过沉淀后通过连通管进入泥浆池1，再通过泥浆泵泵送进入，如此反复循环。6.12、综合泥浆池、基桩的钻孔灌注工程量及钻孔平台场地条件，钻孔施工过程，利用泥浆池对钻孔泥浆采用重力沉淀法进行净化。6.13、当满足设计要求并达到设计孔深时，经值班质检员判定并经监理认可后允许终孔。6.14、终孔后，首先进行清孔，根据泥浆质量及井内沉渣多少由质检员确定清孔时间及措施。清孔结束后，由质检员会同监理下探孔器，孔径孔深及沉渣厚度，作好记录，填写相应表格。合格后进行安装钢筋笼步骤。5.4钢筋笼制作安装5.4.1施工工艺该桥桩基钢筋笼制作应在现场指定钢筋加工
21、区分节采用长线模架绑扎成型，钢筋笼安装在终孔验收合格后进行。采用25T吊车为吊装工具，分段在井内吊制安装。钢筋笼吊放具体分六步走：第一步：指挥转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。第二步：检查三吊点钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳后主钩起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副钩配合起钩。第四步：钢筋笼吊起后，主钩匀速起钩，副钩配合使钢筋笼垂直于地面。第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上副钩吊点的卸甲，然后远离起吊作业范围。第六步：指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。5.2.4.2钢筋笼制作注意事
22、项（1）钢筋笼的主筋、箍筋和加劲箍筋应按品种、规格、长度编号堆放，以免造成弯曲和错用；钢筋笼制作、运输和安装过程中，应采取措施防止变形；钢筋笼加劲箍和箍筋、焊点必须密实牢固；严禁钢筋笼成型有弯曲或扭曲现象。钢筋表面应洁净，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。（2）钢筋笼普通节分节为每节9M，底笼长度根据实际孔深计算。（3）钢筋笼分段连接采用直螺纹套筒连接时，其接头互相错开，35倍钢筋直径区段范围内的接头数不得超过钢筋总数的一半。（4）直螺纹套筒连接的钢筋丝头应加以保护，在其端头加带保护帽或用套筒拧紧，按规格分类堆放整齐。（5）本工程钢筋笼为保证在运输及吊装过程中不变形，沿加劲圈每两米设
23、置一道十字内支撑。（6）本工程钢筋笼下放均以吊车或塔吊下放为主，每节钢筋笼吊耳筋均设在笼顶部加劲圈下与主筋焊接，吊耳筋型号采用与主筋型号相同，形状为U型。（7）制作完毕后的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上；存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高方木以免粘上泥土；存放钢筋骨架还要注意防雨、防潮。（8）钢筋笼每下放一节，应根据钢护筒做基础点用十字拉线法确定中心位置，特别是下放完毕时应重点检查。如不符合设计及规范要求必须及时调整。（9）钢筋笼安装完成并符合设计及规范要求后，定位方法采用四根钢筋制作成短撑（型号与主筋相同，长度根据钢筋笼实际的允许平面误差而定）支撑住预埋钢护并焊接。以防止钢筋笼在砼
24、浇注完成这个时间段内产生偏移。5.4.2钢筋笼吊放注意事项（1）抬运时在若干加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入抬棍，各抬棍受力要均匀，必须保证骨架不变形。（2）单根扁担可采用工14型钢，严禁随意采用承载力不足器件。（3）吊放钢筋笼入孔：当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。（4）顶笼吊耳筋型号采用与钢筋笼主筋相同，对称分部，长度根据实际孔深设计算，确保钢筋笼顶面标高与设计符合。（5）钢筋笼放入桩孔时必须按照设计安装定位钢筋。（6）在吊装、运输过程中可采用十字加强支撑注意割除，以免阻止导管或串通下放。割除的支撑注意回收利用。（7）混凝土灌注前及灌注中，应时刻注意、采取措施校正设计标高
25、、固定钢筋笼位置。（8）桩头外露的主钢筋要妥善保护，不得任意弯折或切断。5.5钻孔桩混凝土灌注（1）准备工作钻孔桩混凝土灌注是成桩的最后一环，在浇注混凝土之前，制定详尽的施工作业指导书，做好充分的准备工作。提前向混凝土拌和站下发书面通知，提出数量、标号、质量要求、供应时间，做好砼准备工作。混凝土浇注之前，必须准备好备用供电系统。要求混凝土拌和站按二倍浇注桩身砼体积备齐砂、石、水泥、外加剂等材料。备置首方料斗，容量不小于3.5m。（2）混凝土浇注混凝土浇注导管采用250型快速接口管，按公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000要求，在浇注前进行密封耐压试验，长度测量标码等工作。钻孔桩混凝土浇注工
26、序要求衔接紧凑、有条不紊，清孔完成后，应立即下放钢筋笼，接着下放导管。在浇注混凝土前再次检查孔度沉渣厚度，如不满足，则立即利用导管进行二次清孔。下导管口离孔底0.20.4m，第一批灌注混凝土数量应能满足导管初次埋置深度（1.0m）。灌注开始后，应连续、快速地进行，做到一气呵成，在灌注过程中，要特别注意保持孔内的静压水头，不少于2.0m，同时要及时测量砼面的高度及上升速度。根据导管长度，推算和控制埋管深度。导管最大埋深不大于6m，最小埋深不小于2m。桩顶标高的确定：灌注桩顶要比设计桩顶标高多浇注0.8-1.0m，以确保桩顶质量。做好每根桩水下混凝土灌注记录和砼施工记录。5.6钻孔灌注桩施工中常见
27、质量通病的预防措施 5.6.1主要风险（1）混凝土灌注过程中，由于混凝土和易性较差、混凝土离析严重，或导管埋深过长、导管提空等，导致断桩。（2）混凝土由漏斗顺导管向下灌注时，产生一种顶托力，使钢筋笼上浮。 5.6.2拟采取的主要对策（1）防坍孔对策采用高性能的淡水泥浆成孔。根据不同土层选择不同的钻进速度。在通过土层较差时宜采用慢速进尺。以防止进尺过快，对孔壁扰动过大，造成后期孔壁失稳引起坍孔。（2）防偏斜孔对策加强现场质量管理工作；对于特殊地质，由技术人员对工班长进行详细的施工技术交底，并传达至每一位操作人员，做到心中有数。钻进过程中需密切观察遭遇异物情况，随时调整进尺，避免钻斗偏斜。钻孔过程
28、中每钻进一定尺度检查一次钻机的位置及稳定情况，一旦发现钻机移位应及时检查与调整。并对检查出的偏斜长度进行扫孔。从而确保孔的垂直度。（3）防断桩对策设计和易性良好的混凝土配合比，坍落度控制在1822cm，初凝时间在12h以上。同时在施工过程中注意对混凝土质量的控制。针对混凝土灌注方量大，灌注时间长的特点，混凝土搅拌、混凝土运输车等混凝土设备均有备用措施，防止出现意外情况时，混凝土仍然能够连续灌注，同时配备发电机组作为备用电源，防止突然断电时灌注桩基水下混凝土出现的风险。加强领导现场值班和人员的管理工作，做到职责明确，确保每个操作人员的工作质量从而保证基桩砼的施工质量。加强对通讯设备的检查，确保施
29、工过程中信息畅通，指挥到位。严格按照技术规范要求，进行导管埋深控制，现场技术人员勤测孔深，保证实测数据和计算数据准确无误。（4）防止钢筋笼上浮钢筋骨架上端在孔口处与护筒相接固定。灌注中，当砼表面接近钢筋笼底时，应放慢混凝土灌注速度，并应使导管保持较大埋深，使导管底口与钢筋笼端间保持较大距离，以便减少对钢筋笼的冲击。混凝土液面进入钢筋笼一定深度后，应适当提导管，使钢筋笼在导管下口有一定埋深。但注意导管埋入砼表面应不小于2-6m，不大于6m。如果钢筋笼因为导管埋深过大而上浮时，现场操作人员应及时补救，补救方法是马上起拔部分导管；导管拆除一部分后，可适当上下活动导管；这时可以看到，每上提一次导管，钢
30、筋笼在导管的抽吸作用下，会自然回落一点；坚持多上下活动几次导管，直到上浮的钢筋笼全部回落为止。当然，如果钢筋笼严重上浮，那么这一补救措施也不一定会十分奏效。六、 质量、安全保证体系6.1 质量保证体系施工中，我们将坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9000系列标准和公路工程质量管理的特点、要求，在施工现场建立完善的质量保证体系，开展全员、全过程质量管理活动，并在体系的运行过程中不断完善、补充该质量保证体系，确保本工程质量目标的实现。由思想保证体系、质量管理体系、技术保证体系、施工保证体系及经济保证体系等五大体系的组成本工程质量保证体系如图4.1-1所示，质量保证组织机构图如图4.1-
31、2所示，质量检查、控制程序图见4.1-3所示。 图6.1-1 质量保证体系框图按ISO9001标准建立质量管理体系技术保证思想保证 施工保证经济保证质量管理保证项目安质监察部门加强技术培训建立完善的技术管理制度精心组织、合理安排强化监控、突出重点制定奖惩制度完善计量手续签订保合同包配套齐全的机械设备和测试仪器精干高效的项目部和专业化施工队伍原材料品质保证新技术 、新工艺、新材料岗位培训、技术交底执行现行施工规范、验评标准建立健全完善的质量管理体系与管理制度强化巩固质量意识TQC教育活动、PDCA循环原理、按ISO9001建立质量管理体系经济责任制队专职质检工程师质量检查按“跟踪检查”、“复验”
32、、 “抽检”三级进行 工程回访 经济兑现检查创优效果完善创优措施制定创优计划 质量评定 奖优惩劣提高技术水平提高管理水平 改进工作质量反 馈确保质量目标的实现提高经济效益 图6.1-2 质量保证组织机构图 质量安全部项目经理 项目总工项目副经理试验室监控量测队工程技术部工程保障部QC攻关小组专职质检员兼职质检员 项目经理专职质检工程师各施工队队长图6.1-3 质量检查、控制程序图质量检查发现质量隐患保护现场、通报信息调查、分析原因拟定预防措施报工程师审批预防措施落实研究是否处理初定不处理报监理单位审批处理处理拟定处理措施处理报监理单位审批实施处理措施检查合格编写质量隐患处理报告报监理单位审批处
33、理接收分析原因措施原因不合格否非措施原因不处理6.2 安全保证体系及措施牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，建立严格的安全保证体系，形成全员抓安全，全员保安全的良好氛围，确保安全生产目标的实现。安全保证体系框图详见“图4.2-1”所示，施工安全保障组织机构图见“图4.2-2”所示，施工安全检查、控制程序图见“图4.2-3”所示。6.3组织保证6.3.1建立安全组织机构（1）成立以项目经理为组长、总工和副经理为副组长的安全领导小组。项目部设安全保障部，设专职安检工程师，负责本段项目的安全监察、保障和管理工作。施工队设专职安检员，工班设兼职安检员。（2）项目部每月组织一次安全大检查，安全领导小组
34、成员参加；施工队每旬组织一次安全例行检查，安检工程师参加；施工队安检员每天进行施上安全检查。安全保障部负责建立安全工作台帐，大、小检查均详细记录，提出保持或改进措施、整改期限，并负责落实。（3）建立严格的安全生产责任制。安全管理工作是一项综合性的工作，涉及面广，单靠一个部门、一部分人去抓很难奏效。为此，必须明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，使在安全工作方面形成一个人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全的氛围，并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。（4）建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法
35、和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息，并设专人负责予以处理。（5）项目部、施工队、工班签订各级安全包保责任状，聘用职工签订合同时，将安全要求写入合同书。6.3.2安全教育加强全员的安全教育，使各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。加强专业技术工人技术培训与考核，提高专业技术工人的素质和技术水平，减少因操作失误而导致的安全事故。安全生产领导小组 组 长：项目经理 副组长：项目副经理 项目总工程师安全教育提高安全意识系统安全教育各种安全
36、警示三 工 教 育安全工作体系提高预测预控能力防人身安全事故防机电事故防交通事故防触电、火灾事故防中毒事故安全检查消除事故隐患定期检查不定期检查安全责任制奖罚兑现安全管理制度安全活动经费安全奖惩条例岗位安全责任制安全管理体系实现安全生产各职能部门各业务科室各级安全监察班组安全员图6.2-1 安全生产体系框图图6.2-2施工安全保障组织机构图项目部施工安全领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理副组长：安全管理部部长安检工程师项目部各部室专职安全员各作业工班兼职安全员图6.2-3施工安全检查、控制程序图安全检查发现安全隐患保护现场、通报信息调查、分析原因拟定预防措施报工程师审批预防措施落实研究是
37、否处理初定不处理报监理单位审批处理处理拟定处理措施处理报监理单位审批实施处理措施检查合格编写安全隐患处理报告报监理单位审批处理接收分析原因措施原因不合格否非措施原因不处理6.3.3安全检查成立由第一负责人为首的安全检查组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的地进行检查。检查内容主要是查思想、查制度、查纪律、查隐患、查事故处理，重点查防触电、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。检查方法采取自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合等方式。七、雨期施工保证措施本管段所在地区雨季为11-12月份。桥梁基础施工在此期间受雨水影响较大，拟采取以下措施确保工期目标不受雨季影响。1、工地生产调度加强对气象、气候信息的收集，提出现场措施和准备，减少雨、汛停工损失，雨后及时恢复施工。2、疏通既有排水系统，保证排水畅通。3、备齐备足防洪物资、排水设备，提前储备施工材料，保证汛期施工连续性。做好施工现场排水，防止生产材料、设备和临时设施被淹。4、安排专人维护施工便道，及时清理路面积水，填筑便道凹坑，清除便道上乱石及泥浆。5、对施工用电进行专门检查，若发现违规接电和可能的安全隐患立刻整改。 铜鼓至万载高速公路A2标项目经理部 2015年3月7日
