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1、郑州市*快速通道工程（第6标段）箱梁支架体系施工方案 编制人：审核人：审批人：河南*建设集团有限公司 年 月 日 郑州市*快速通道工程（第6标段）箱 梁 支 架 体 系 施 工 方 案一、编制依据1.1施工图纸京沙快速通道工程施工图设计1.2图纸会审纪要、设计变更1.3主要规范规程公路桥涵施工技术规范JTJ0412000；公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50204-2002；城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ 2-2008；建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）；钢管满堂支架预压技术规程JGJ/T-2009建筑
2、施工模板安全技术规范（GJG1622008）公路桥涵通用实际规范JGJ D602004 建设部和交通部颁发的有关规范规程1.4已通过审批的本工程施工组织设计1.5参考图书 道路桥梁工程施工手册，编制单位为天津市市政工程局 桥梁施工工程师手册，出版单位为人民交通出版社 路桥施工计算手册，出版单位为人民交通出版社 二、工程概况2.1概述本合同段为郑州市*快速通道工程（二环支道-北三环段）第6施工桥梁。具体为主线高架桥：桥梁起止里程，K11+968K12+404。本标段设计为4跨，孔跨布置为：430+329+429+（329+26）。标准桥宽19.25米，本合同段全长436米。本标段全桥上部结构采用
3、预应力混凝土连续箱梁。上部结构分两种类型，分别为等截面预应力砼连续箱梁和加宽段预应力砼连续箱（第四联）。等截面预应力混凝土箱梁顶宽1905cm，底宽1035cm，箱梁高2m顶、底板厚均为25cm，腹板厚40cm。箱梁两侧悬臂板长各2.7m，端部厚20cm，根部厚40cm。加宽段预应力混凝土连续箱梁顶宽19143192.5cm，底宽1467.92733cm，顶底板厚25cm，腹板厚45100cm。箱梁两侧悬臂板长各1.9m，端部厚20cm，根部厚40cm。截面均布荷载表部位均布荷载KN/m2截面选取箱梁31第二联第二跨腹板692.2工程环境及地质本工程自然地理与地形地貌为黄河冲击一级阶地。气象条
4、件属于暖温带大陆性季风气候，夏季比较炎热，降水高度集中；秋季气候凉爽，时间短促；冬季漫长而干冷，雨雪稀少；春季干燥少雨，冷暖多变风多。年平均气温14.30C，最高气温430C，最低气温-17.90C，最高气温多出现在7月和8月。降雨平均降水量629.7mm，最多为7月份，一般为140160mm。夏季降雨占全年总雨量的4560%，7、8、9三个月降水量占全年降水量55%。风向为多风地区，多年平均风速为2.83.2m/s,冻土设计深度0.5m。地质条件：第层杂填土：上部为混凝土路基，下部为三七灰土，含碎砖块，底部相变为灰黑色素填土。第层粉土：灰黄色，稍湿湿，稍密中密，粘粒含量中等第-1层粉质粘土：
5、黄褐色，软可塑状第层粉土夹粉砂：褐黄色，湿，中密，砂感较强第层细砂：灰黄色，湿，中密，粘沙量较少第层粉土夹粉质粘土：褐黄色，湿，中密密实，夹有褐黄色灰色可塑状粉质粘土第层粉土：褐黄色，湿，中密，粘粒含量中等第-1层粉砂：灰黄色，湿，中密，粘粒含量少第-2层粉质粘土：褐黄色黄褐色，可塑状第层粉质粘土：黄褐色，硬塑状，切面光滑，含较多钙质结核第-1层粉砂：灰黄色，湿，密实，粘粒含量少，磨圆度好第层细砂：灰黄色，湿，密实，磨圆度好第层粉质粘土夹粉土：棕黄色棕红色，硬塑状，局部富含钙质结核第-1层钙质胶结：灰白色，坚硬，弱风化，成短柱状第-2层圆砾：灰白色夹黑色，湿，密实，充填粉细砂和粘性土，磨圆度较
6、好水文地质：地下水类型为空隙潜水，补给主要来源为大气降水，对整体线路，水位高程自南向北逐渐降落，稳定水位平均值在5.88米。本桥抗震设防烈度为7度，场地土为中硬土，场地类型为2类场地，地震反应谱特征周期0.35s。2.3工程特点、难点及应对措施2.3.1工程特点与难点本工程位于沙口路上，沙口路东侧是郑州市主要交通道路南阳路，在高峰期起着疏导南阳路交通的作用。本标段箱梁投影位置在老沙口路西侧约一米。加宽段投影位置进入人行通道2米。进入加宽段支架施工必须在老沙口路东侧修筑一条7米双向保通变道。即要保证道路的通畅，又要保证材料、车辆等进入现场。道路保通是本工程的特点、难点。从荷载上来说实心段梁高2米
7、，板厚25cm，是常见设计。从结构形式上讲，我标段仅436米中间没有匝道，老沙口路上没有大路口，支架体系中不存在保通道路。从高度上来说最高8.7米，考虑到桥墩底部深入地面以下一米，实际高度不到8米，不属于高架体，不须进行风荷载验算。2.3.2应对措施鉴于本标段特点，我单位建立了以项目副经理朱永顺为首的保通小组，小组成员一天24小时分班执勤，佩戴红袖箍，手持对讲机，保障道路通畅。合理安排进场材料计划及每天生产计划，尽量在高峰期7:00-8:30、17：00-19：00点不进场材料和车辆。由于本标段是个积水点，在降雨和高峰时加派人员保障道路畅通。三、施工总体筹划 3.1施工目标3.1.1工期目标：
8、从具备条件开始，单联搭设8天3.1.2质量目标：确保中州杯工程3.1.3安全目标：无轻伤事故，杜绝死亡事故及重大安全、交通、火灾事故。3.1.4文明施工目标：创河南省省级文明工地3.1.5环境保护目标：严格执行国家、省、市环境保护标准及要求，控制噪声及建筑垃圾、污水排放，减少噪声和环境污染，确保施工期间不扰民，并为市民提供便利交通条件。3.2施工总体部署根据本工程施工组织设计及现场实际情况，整体施工部署为第二联预应力混凝土箱梁首先施工，然后施工第三、一联,最后施工四联，实际施工情况根据现场条件调整。在交接墩位置的承台、桥墩如具备条件要优先施工，为相邻标段箱梁施工创造有利条件。3.3主要工作量本
9、标段高架桥共4联的表层土处理及夯填、泥浆坑及承台回填、支架地基的预压、支架架体搭设、支架架体的预压、支架架体的拆卸和预压过程的监测。3.4模板支架体系的选用碗扣式钢管脚手架的特点:能根据具体的施工要求,组成不同尺寸、形状的单双排脚手架、支撑架、悬挑架。整架拼拆速度比扣件式钢管脚手架快35倍，拼拆快速省力，接头具有可靠的抗弯、抗剪、抗韧性能，各杆件轴心线交于一点，节点在框架平面内，结构稳固可靠，承载力大。无零散易丢失扣件，最长构件3米多长，便于现场的堆放和管理。综上所述，我们优先选用碗扣式钢管脚手架做为模板支架。四、各分部分项施工技术及措施4.1表层土处理及夯填在非原道路路面上的部分：先清除表层
10、杂质、浮土等，将其整平，然后进行夯实处理，压实采用压路机碾压，压实度按正式路基的压实标准进行控制。所有表层处理的宽度，为桥梁投影面积两边外加宽50100cm。在混凝土垫层四周，均设置排水沟，以便雨水及时排除，确保基础部位不上水，不浸泡，保持基础的稳定性。排水沟的设置按照现场施工排水的需要进行设置（横向可设置0.3%找坡）。 4.2泥浆坑及承台回填施工由于我标段施工现场狭窄，现场宽度为10.5米，所选钻机为旋挖钻机正循环为主，基桩为1.8米径，所需浆量巨大，考虑到施工工艺要求，泥浆坑挖设在原绿化带内。为了给架体提供坚实的支撑面，必须予以回填。泥浆坑底部采用30cm砖渣压实，原路面下15cm65c
11、m砖渣压实，路面下为15cm厚C15砼垫层。承台基坑回填采用素土夯实，路面下为15cm厚C15砼垫层。基坑回填后暂不硬化路面，待施工完承台、桥墩后再做硬化处理。基坑回填后，经过1个月（桥墩、承台施工时间）的来往施工车辆、工人行走等，地基沉降趋于稳定后再做硬化处理。4.3地基预压由于我单位所施工标段位于老沙口路上，老路上部为30cm厚混凝土路基，下部为三七灰土含碎砖块，道路又是主要道路，经过长年使用，应该不用预压。基坑回填后，经过1个月（桥墩、承台施工时间）的来往施工车辆、工人行走等，地基沉降已经趋于稳定。郑州市地基承载力均为80kn/m2。经过处理后的承载力完全超过120kn/m2。考虑到安全
12、期间，可在回填部位局部预压，在泥浆坑回填或承台回填范围进行。预压材料可选择钢筋或有标定重量的大型设备。预压荷载可选择砼结构荷载和钢管支架、模板重量的1.2倍（可按照均布荷载8.5T/M2）。预压面积可选择一个回填处4m2预压，加载方式选择一次加载，卸载方式也一次卸载。沉降观测点选择9个均匀布设，路面硬化时可提前预埋32平钢筋头作为观测点。预压荷载可选择钢筋或有标定重量的大型设备。预压点布设详见附图34.4支架搭设4.4.1支架体系施工顺序地基处理测量定位安放可调底座支架拼装安装顶层可调顶托铺设顶层纵向、横向方木支架体系预压4.4.2测量定位支架体系安装前应对支架体系进行预排，用经伟仪根据方案中
13、立杆纵向和横向间距进行现场定位，在地面上弹控制线或拉线进行控制，目的是为了保证架体搭设位置准确。4.4.3安放可调底座按横向、纵向间距安放可调底座，以水准仪现场实际测设确定顶托、底座标高，调整好底座上可调螺帽位置，保证架体的统一平面。4.4.4支架拼装检查脚手架有无弯曲、接头开焊、断裂等现象，无误后可实施支架体系的拼装。立杆间距、平面位置、剪刀撑详见图4、5、6、7。4.4.5行人道的斜道搭设用于行人道的斜道，搭设位置应符合作业要求，其宽度不得小于1 m， 坡度以1:3 为宜。支架必须按规定搭设安全网，搭设支架人员必须系安全带，戴安全帽，确保人身安全。4.4.6安装顶层可调顶托 拼装到顶层立杆
14、后，即可装上顶层可调顶托，并依据设计标高将各顶托顶面调至设计标高位置，具体做法见图。4.4.7铺设顶层主龙骨、次龙骨顶托顶面调至设计标高位置后，铺设顶层纵向双排483钢管，双排钢管需用绿豆丝缠扎牢固，钢管搭接不得在同一截面上，搭接位置要求留设与顶托上，具体做法见图9。铺设横向方木，铺设间距要严格按照设计进行，使用水准仪检查标高，无误后可拼装底模模板。4.5支架预压4.5.1支架体系预压目的根据设计要求和施工需要，支架体系搭设完成后，应进行支架体系的堆载预压。支架预压已越来越被证实是非常重要的，因为计算支架沉降量的计算公式均是近似的、精度有限，通过预压后可以消除非弹性变形，得出弹性变形的较准确的
15、数值。为所施工的结构更接近于设计提供了有利条件，并保证了施工期间的结构安全。预压期间测量人员按测设的观测点进行测量复核，待荷载卸下后，再对原测设的观测点进行复核，并将历次所测结果进行分析比较，计算出支架受压后的压缩变形，包括两部分的变形：永久变形和弹性变形。对于永久变形经过预压试验后可消除，不致使箱梁浇筑后造成箱梁裂缝。而对于弹性变形可根据测量结果在支设模板时适当抬高底模标高即可，保证在箱梁浇筑混凝土后，箱梁的底板标高能达到设计标高。4.5.2支架体系预压点的布置箱梁施工采用满堂式碗扣式钢管支架，砼分2次浇筑，所以在支架在箱梁钢筋及砼施工过程中，主要承重部位在腹板梁位置，预压段可选在二联箱梁中
16、跨箱室间腹板上两侧14米内顺桥向14米处，预压面积为815M2。对箱梁预压区分别取2个截面，即跨中和横梁底。测横向左、中、右五点，编为A、B、C、D、E，取该点对应的支架基础位置编为A1、B1C1、D1、E1.（详见附图10）4.53预压相关数据箱梁模板安装完毕后，根据设计要求和施工需要对支架在使用前应做堆载预压试验，堆载预压荷载为110箱梁重量。（1）、预压段的选择：预压段可选在二联箱梁中跨箱室间腹板上两侧4米内顺桥向14米处。（2）预压面积按1415=210m2(3)观测点断面为跨中和横梁处2个断面，观测点位置分为跨中箱梁处1点、腹板处2点、翼板处2点。（4）预压重量计算：现浇箱梁最大梁高
17、2米，钢筋砼容重26kg/m3。腹板：每平方米荷重=1.1（262+2.2）+1.43=69.24KN/m2,取70 KN/m2。重量为700.5415/9.8=214T箱梁折算高度0.762米，每m2荷重=1.2（260.762+2.2）+1.43.0=30.61 KN/m2，取31 KN/m2。重量为：311512/9.8=569T14m15m的箱梁区域砼重量：214+569=783T4.5.4预压方式1支架体系预压可采用土袋法或均布钢筋法，购买统一标准的编制袋进行装土，并按一定的比例进行抽查土袋重量，保证预压荷载的准确性。土袋法虽能更加均布，但考虑到雨季施工时容易被水浸泡造成加载超载，容
18、易出现安全事故。具体采用方式根据到时天气情况确定。2加载时要尽量符合浇筑混凝土的状态，按每级加载进行底模变形观测，并做详细记录。加载量要根据实际荷载加载，腹板、肋板、横梁处由于荷载较大（此部分可按照8TM2加载），可选择布设钢筋，箱梁位置可按照3.5TM2加载，此加载根据天气调整。加载可分为3级加载，分为60%、80%、110%3次加载，以模拟钢筋布设、头次浇筑砼、最后浇筑砼3次加载后支架的变形。每级加载后，应先停止下一级加载，并应隔12个小时对支架沉降量进行一次观测。当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，方可进行下一级加载。纵向加载时，宜从跨中向支点处加载；横向加载时，应从中间向
19、两侧加载。 4.6架体的卸落4.6.1、支架模板拆除的规定1）非承重侧模板应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在砼抗压强度达到2.5MPa时方可拆除模板。2）钢筋砼结构的承重模板及支架，在箱梁混凝土强度未达到设计强度的75%时，不得拆除模板。拆除支架应在张拉、注浆完成一周后进行。3）芯模和预留孔道内模，应在砼强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拆除。4）已拆除模板及其支架的结构，在砼强度符合设计砼强度等级的要求后方可承受全部使用荷载，当施工荷载所产生的效应比使用荷载的效应更为不利时，必须经过核算，加设临时支撑。5）模板及支架的拆除，还应符合模板、支架的设计要
20、求。4.6.2、落模的方法及技术要求梁模支架的卸落，应对称，均匀和有顺序地进行。模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。卸落支架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完（见下图）。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落，在拟定卸落程序时应注意以下几点：第一、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落，悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架。先翼板后箱梁。第二、满布式支架在卸落时，在升降头部分画上每次落量的标记，升降头应统一根据预拱度算出各点的卸落量。图 支架拆除顺序图第三、卸落支架时，设专人用仪器观测桥梁拱度和墩台变化情况，并仔细记录，另设专人
21、观察是否有裂缝现象。4.6.3墩台模板宜在上部结构施工前拆除。拆除模板卸落支架时，不允许猛烈地敲打和强扭等方法进行。4.6.4模板、支架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。4.7预压过程的监测4.7.1需要检测的内容1）加载之前要求测出监测点的原始标高。2）每级加载后要求测出监测点的标高。3）加载完后每隔24h要求测出监测点的标高。4）卸载后6h要求测出监测点的标高。4.7.2进行下个工序的合格判定各监测点连续24h的沉降量平均值小于1mm；各监测点连续72h的沉降量平均值小于5mm时，可判定支架基础预压合格。当72小时沉降值大于5mm时，应查明原因后对同类支架应全部进行处理，处理后的支架基础应
22、重新预压。支架预压分次加载时，应每隔12h对支架沉降量进行一次监测，当平均值小于2mm时，方可进行下一级加载。五、劳动力及主要设备表我标段计划上架子工10名，普工10名，混凝土工5名，施工人员根据现场实际进度情况调整。架体施工不用大的设备，主要工具为搭设工具榔头、扳手、小推车等小工具、吊装设备16T吊车、检测工具钢板尺、游标卡尺、水平尺、角尺、卷尺、DS3水准仪、塔尺。六、应急预案交通工程施工是一项责任重大、影响面广、危险性大的行业，各类突发性和不可预测的重大伤亡事故时有发生，事故所造成的人员伤亡和财产损失巨大，教训十分深刻，为加强对桥梁施工生产安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置
23、工作，最大限度地减少事故损失，确保迅速、正确地处理突发事故，根据中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例等有关规定，结合本标段施工生产的实际，特制定标段桥梁现浇支架坍塌事故应急救援预案。1) 组织保障体系应急救援领导小组组长：彭建新（项目经理）是应急救援领导小组第一责任人，负责紧急情况处理的指挥工作。副组长：朱永顺（项目副经理）是应急救援的的第一执行人，负责紧急情况处理的具体实施和组织工作。成员：郑建峰(项目总工) 杨永琪（施工负责人） 朱晓治（质检员） 邵国亮（施工员） 孙海宽（安全员） 徐鹏辉（电工） 蔺刚（办公室主任）郑建峰是脚手架及高空坠落事故应急第二负责人，负责相应事故救援
24、组织工作的配合工作和事故调查的配合工作。2）保障体系成员职责抢险组：组长彭建新 电话：13903810939组员：郑建峰、冯亮亮、张国立、徐宗、张振宇 、高鹏主要职责是：组织实施抢险行动方案，协调有关部门的抢险行动，及时向指挥部报告抢险处理情况。安全保卫组：组长郑建峰 电话：13838506874组员：孙海宽、张朝阳、李贵、李波主要职责是：负责事故现场的警戒，组织非抢险救援人员进入现场，负责现场车辆疏通，维持治安秩序，负责保卫抢险人员人身安全。后勤保障部：组长：蔺刚 电话：13598860360组员：贾素玲、朱光耀主要职责：负责调集抢险器材、设备；负责解决全体参加抢险救援工作人员的食宿。医疗救
25、护组：组长：邵国亮 电话：组员：徐婧 张小妮主要职责：负责现场伤员的救护等工作。善后处理组：组长：朱家新 电话：13203851085组员：于鹏、杨永琪主要职责：负责做好对家属的安抚工作，协调落实遇难家属抚恤金和受伤人员住院费问题；做好善后其他工作。 事故调查组：组长：朱永顺 电话：13183011132组员：高鹏、江东军、李春光、陈建都主要职责：负责对事故现场的保护和图纸的测绘，查明事故原因，确定时间性质，提出应对措施，如确定为事故，提出对事故责任人的处理意见。 3）、 应急准备 应急电话及公告：施工现场办公室安装应急电话0371-60800208。在施工现场明显位置设置公告栏（牌）标明本工
26、程应急领导组、联系人及联系电话、社会急救电话等提示标志，以便现场人员在应急时能快捷报警求救。4）. 危险源与危险分析 通过危险源辨识和风险评估，在生产经营过程中，存在以下安全风险，可能会导致发生脚手架坍塌事故。4.1 安全风险4.1.1 脚手架承重超负荷；4.1.2 脚手架搭设不规范；4.1.3 脚手架地基处理不牢固；4.1.4 搭设脚手架的架管或扣件不合格；4.1.5 大型脚手架没有编制技术方案；4.1.6 操作人员无证上岗。4.2 发生事故的条件4.2.1 脚手架放置的物料超过规定的重量；4.2.2 脚手架搭设不规范没有进行及时整改；4.2.3 拆除脚手架时违规作业；4.2.4 所用的材质
27、不合格，或扣件滑丝；4.2.5 大风大雨后没有进行使用前的检查；4.2.6 非特种作业人员进行搭拆；4.2.6 其他非自然灾害的意外事件。 5）、桥梁现浇支架坍塌事故预防监控措施 5.1、所用支架的材料应详细检查，不得使用腐朽、劈裂、铸蚀、扭曲严重的万能杆件和钢管等。 5.2、地基承载能力应符合设计标准和施工方案，否则应采取加固措施，使其达到设计要求。 5.3、根据施工季节，支架工程应采取防冲刷或冻涨等安全措施。 5.4、支架设计方案要进行验算，经有关技术部门审批。 5.5、支立排架要按设计要求施工，应有足够的承载能力和稳定性，防止不均匀沉落（降）、失稳和变形。 5.6、支立排架时，应设专人统
28、一指挥。支立排架以整排树立为宜。排架树立后，用临时支撑撑牢后竖立第二排，两排架间的水平和剪刀撑用螺丝拧紧，形成整体。 5.7、夜间在围挡上安装红色警示装置。 5.8、做好支架搭设、预压、浇注、拆架等工序的安全技术交底和施工现场的检查、监督工作。 5.9、现场施工人员（特种工种）必须经过专业培训，持证上岗。 5.10、从事高处作业的员工必须定期进行体检，患有高血压、低血压、严重心脏贫血病、癫痫病等疾病的人员不得从事高处作业。 5.11、起重设备必须经过国家有关行政部门检测手续。5.12、 加强模板作业技术方案的编制与审核，对模板支撑的刚度、强度进行复验，严格控制施工荷载。5.13、 对混凝土浇注
29、作业过程进行重点监督检查，派孙海宽进行巡视，发现异常及时报告并进行处置。5.14、 脚手架卸荷、拉接体系局部产生破坏，要立即按原方案制定的卸荷拉接方法将其恢复，并对已经产生变形的部位及杆件进行纠正。5.15、 大型脚手架必须编制技术方案，由专职安全员孙海宽加强日常的巡视检查，对出现的变形或地基沉降等导常情况及时采取应急措施。5.16、 由专职安全员孙海宽加强大风大雨后对脚手架使用前的安全检查，对发现的地基沉降、立杆悬空等情况及时采取补救措施。5.17、 脚手架拆除时严禁非操作人员在脚手架上进行任何作业。6）、 应急处置 脚手架出现变形征兆时的应急措施因地基沉降引起的脚手架局部变形时，在横向截面
30、上架设八字或剪刀撑，隔一排立杆设一组，直到变形区外排。撑脚必须设在坚实、可靠的地基上。脚手架向外张的变形，先按每个开间设5t倒链，与结构绷紧，松开刚性拉接点，各点同时向内收紧倒链，直至变形被纠正，做好刚性拉接，并将各卸荷点钢丝绳收紧，使其受力均匀，最后放开倒链。脚手架失稳引起坍塌及造成人员伤亡时的应急措施迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、脚手架损坏的程度、人员伤亡情况等，以根据不同情况处理。划出事故特定区域，非救援人员未经允许不得进入特定区域。迅速核定脚手架上作业人员人数，如有人员被坍塌的脚手架压在下边，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割压住伤者的杆件，将伤员移出。如脚手架太
31、重可用吊车将架体缓缓抬起，以便救人。如无人员伤亡，立即实施脚手架加固或拆除等处理措施。以上行动必须由有经验的安全员和架子工统一安排。发生高处坠落事故的抢救措施救援人员首先根据伤者部位立即组织抢救，促使伤者快速脱离危险环境，送往医院救治，并保护现场。查看事故现场周围有无其他危险源存在。在抢险伤员的同时迅速向上级报告事故现场情况。 抢救受伤人员时几种情况的处理：如确认人员已死亡，立即保护现 场；如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血，a立即联系120急救车或距离现场最近的医院。b外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。c骨折：注意搬运时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架
32、或平板，禁止用搂、抱背等方式运输伤员。一般伤情送往医院检查，防止破伤风。七、技术保证措施（1）、支架搭设的技术保证措施1、碗扣架搭设技术要求、拼装时脚手架立杆必须保证垂直度。尤其重要的是必须在第一层所有立杆与横杆均拼装调整完成无误之后方可继续向上拼装，否则会引起以后各层的拼装困难。、杆件拼装要严格按照专项方案和各工区的技术交底并在现场技术员、施工员的要求、指导下进行实施，搭设时首先对地基标高进行测量复核，采用水准仪将标准立杆高度调整到位，然后挂线调整其它立杆高度。底层立杆应采用3米及18米两种不同长度的构件相互交错安装，上部各层均用18米或3米立杆接高，避免立杆接头处于同一平面。底座不得松动、
33、立杆不得悬空，底座方木必须座中，搭设过程中须严格控制垂直度、水平度。底托可调高度不得超过0.20米，扫地杆离地间距不得大于0.2米。2、剪刀撑搭设技术要求沿脚手架外延及全高，横向在两端，全部布设双向剪刀撑；纵向每10米设置一组连续双向剪刀撑，斜杆与地面夹角为4560，剪刀撑必须用扣件与立杆相连接。另外扫地杆顶部及顶托底部1米加设水平剪刀撑，水平剪刀撑位置同纵向竖向剪刀撑。剪刀撑、横向斜撑搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。剪刀撑底部与地面接触面要顶紧。所有杆件连接扣必须紧固不松动，最外侧立杆搭设完成后，需加设护栏，护栏高度为1.2米以上，防护栏杆不少于2 道。在安装扣件时必须将扣件放正后
34、再拧紧螺栓。拧紧时，用力均匀，一般控制在4050 牛顿米（45 公斤米），最大不得超过60 牛顿米（6 公斤米）。剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或横向水平杆扣紧外，在其中间应增加2-4个扣接点。剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不小于1米，应采用不小于3个旋转扣件扣接。3、扫地杆的技术要求纵向扫地杆应采用直角扣件扣接与底托上不大于20cm处的立杆上，横向扫地杆应用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。（2）、支架拆除的技术保证措施在预应力张拉注浆完成最少一周后，支架体系方可卸落，支架体系卸落顺序应遵循先支后拆，后支先拆原则，先拆翼板后拆箱梁。按搭设的反程序进行卸落，即安全网防
35、护栏杆斜拉杆水平杆立杆。 卸落支架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落，悬臂板部位的支架先于箱梁底支架。在卸落前应在卸架设备上画好每次卸落量的标记。支架卸落宜跨中向支座依次循环卸落。八、质量保证措施1材料质量要求架杆采用外径48mm、壁厚3.0mm 的钢管，钢管应符合下列要求：a、钢管表面必须平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。b、钢管使用前应对壁厚进行抽检，抽检比例不低于30，对于壁厚减少量超过10的应予以报废，不合格比例大于30的应扩大抽检比例。扣件直角、回转、对接扣件要光滑、无裂缝
36、，螺丝无锈蚀和滑丝，变形及损伤者严禁使用，钢管支撑采用的扣件必须符合下列要求：扣件使用前必须进行检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。2 支架体系搭设、验收中需检查的项目脚手架使用中，应定期检查的项目 地基是否积水或悬空； 扣件螺栓是否松动； 安全防护是否措施是否符合要求； 是否超载； 杆件设置是否符合要求； 碗扣是否上紧。支架搭设的技术要求、允许偏差与检验方法 项次项目技术要求允许偏差（mm）检查方法与工具1地基基础表面坚实平整-观察排水不积水垫板不晃动底座不滑动不沉降-102立杆垂直度搭设中检查偏差的高度（m）总高度（7.8m）用经纬仪或吊线和卷尺H=1.8H=3.073间
37、距步距纵距撗距-205020钢板尺4脚手架横向水平杆外伸长度偏差外伸500mm-50钢板尺5扣件安装扣件螺栓拧紧扭力矩40-65Nm-扭力扳手6剪刀撑斜杆与地面的斜角45度-60度-角尺7脚手板外伸长度对接a=130-150mm1300mm-卷尺搭接A=100mm1=200mm-卷尺 3、脚手架应在下列阶段进行检查、验收 作业层上施加荷载前；遇有6及大风与大雨后、寒冷地区开冻后；停用超过一个月，再次使用前；预压完成卸载后；每次浇筑砼前，必须有项目部技术人员对全部碗扣进行紧固性检查。九、安全文明施工保证措施1支架体系安拆时，防护用品穿戴整齐，裤脚要扎住，戴好安全帽，不穿光滑的硬底鞋，要有足够强度
38、的安全带，并将绳子牢系在架体上。2高处作业与地面联系，应有专人负责或配有通讯设备。3支架体系安拆所用的工具、零件、材料等必须装入袋内，上下时不得疏忽，不得在高处往下投扔材料或工具等，不得将易滚滑得工具、材料堆在架体上，不准打闹，工作完毕，应及时清理工具、零星材料等。4要处处注意警视标志、危险地方夜间作业必须置足够的照明设施，否则禁止作业。5严禁上下同时垂直作业者，若特殊情况必须垂直作业，应经有有关领导批准，并在上下两层中间设置专用防护棚或其它隔离措施。6严禁坐在高处无遮拦处休息，防止坠落。7遇有六级及以上风力时，必须禁止架体安拆作业。8桥下支架搭设完成后在其两侧悬挂安全警示牌、禁止入内、当心坠
39、落等警示牌严禁出入，架子搭设完成后预压前需排专人检查其接头的牢靠性。如发现质量较差的杆件必须无条件更换。9从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业。严禁酒后登高作业。10所有的起重指挥和挂钩人员，在未操作之前，必须环视周围，有无人员工作，要求做到一看、二喊、三离开，才能指挥起重，做到人身安全。11现场所有人员，严禁在支架下进行工作操作或玩耍。12现场的所有电线都必须架空、或埋地设置，不准落地、不准乱拉乱接电线，以免伤人。电线的一切接头必须包扎完好，不得漏电。 13民工入场时必须进行三级安全教育。14. 作业层上的设计荷载应满足设计要求，不得超载。不得将模板支架、
40、揽风绳、泵送砼和砂浆的输送管等固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备。15、脚手架使用期间严禁拆除纵横向水平杆、纵横向扫地杆。十、附件：支架体系计算书一、简介 、主要材料规格及性能模板：采用12mm厚覆面竹胶板抗弯强度设计值：35N/mm2（建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008）弹性模量：10000 N/mm2（建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008）挠度容许值：1/400（建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008）方木（次龙骨）：50100mm白松木（出于安全考虑，按照4595mm计算）抗弯强度设计值：13 N/mm2（建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008）弹性模
41、量：9000 N/mm2（建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008）挠度容许值：1/250（建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008）主龙骨、立杆：4835mm钢管（我标段选用管实际直径为32mm，为保险期间计算选用30mm）抗弯、抗压、抗拉强度设计值：210 N/mm2建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）弹性模量：2.1105N/mm2建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）挠度容许值：1/400建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）满堂脚手架纵距、横距、步距的布置1等截面预应力混凝土箱梁支架搭设，采取空心箱
42、梁部分及翼板选择9090cm，腹板及横梁选择6090cm，横梁位置两侧连续搭设5排6090cm加密。纵向距全部采用90cm。2底模板下次梁中到中间距为20cm，采用510cm方木，顶托横梁间距依据立杆间距，采用双排483钢管，架杆采用外径48mm、壁厚3.0mm 的碗扣式钢管。箱梁底主龙骨钢管顺桥向布置，次龙骨方木横桥向布置，悬臂板底主龙骨横桥向布置，底模板次龙骨方木顺桥向布置。 二、支架体系计算依据本工程支架体系计算以建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）为依据。碗扣支架是配套产品，在桥梁施工中可以计算竖向荷载满足要求即可。但是为了保险期间，本工程支架体系全部进行了验
43、算。三、支架体系计算本工程上部结构为钢筋混凝土连续箱梁。梁高2m，空腹处顶底板厚均为25cm。在横梁与空腹处，由于构造本身荷载差异较大，立杆间距做了适当调整。空腹处为90cm，腹板及横梁处为60cm，檐板处为90cm.与横梁连接立杆要求连续搭设6排60cm立杆.由于本标段只有一个截面，且翼板位置和空心箱梁部分支架采用相同的支架体系，所以本计算书提供的是横梁2m高，箱梁折厚为0.762m的模架计算，翼板处不在单独计算。本计算书根据荷载分析只计算空腹处和实心处2个截面。3.1、荷载分析根据建筑施工计算手册有关规定，支架模板系统的荷载取值与荷载分项系数见下表。荷载名称计算部位单位标准值分项系数模板及
44、其支架自重模 板支撑系统KN/m2 KN/m21.101.101.21.2新浇筑钢筋混凝土自重模板及支撑系统KN/m326.01.2施工人员及设备荷载模板及支撑系统KN/m21.001.4振捣荷载模板及支撑系统KN/m22.001.4强度验算设计荷载：横梁高为2m，每平方米荷重=1.2(262+2.2)+1.43.0=69.24KN/m2，取70KN/ m2 。空腹处箱梁折算高度0.673m，每平方米荷重=1.2(260.673+2.2)+1.43.0=27.84 KN/ m2，取28KN/m2。 刚度验算设计荷载：横梁处=1.2(262+2.2)=65.04KN/m2 ，取 65KN/m2箱梁处=1.2(260.673+2.2)=23.64KN/m2，取 23.6KN/m23.2、模板计算：采用竹胶模板：规格1.22m2.44m，厚12mm，取1米验算模板内力： E=10000N/mm2；自重=10.3KN/m3；f=80N/mm2W=1/6bh2=1/61000122=24000mm3I=1/12bh3=1/121000123=144000mm4木龙骨间距：l=200mm(1) 强度计算面荷q =69KN/m20.2m=13.8KN/m按4跨连续梁计算0.2m0.2m0.2m0.2mM=1/11ql2=1/1113.80.22=0.05KNmM/W=0.05106
