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1、开封特大桥雨季施工方案 1. 编制依据1.1河南城际铁路有限责任公司编制的新建郑州至开封城际铁路指导性施工组织设计。1.2中铁第四勘察设计院提供新建铁路郑州至开封城际铁路工程施工图。1.3设计交底和现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。1.4铁道部经济规划研究院铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）。1.5铁道部客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设【2005】160号文）。1.6 中铁十五局郑开城际铁路工程指挥部编写的新建郑州至开封城际铁路实施性施工组织设计。2. 工程概况 郑州至开封城际铁路
2、位于河南省中原城市群的东部，西起河南省省会郑州市，东至七朝古都开封市。线路西起郑州枢纽的郑州东站，与石武、徐兰客运专线、机场城际铁路衔接，东止开封地区宋城路站，正线线路全长49.973km。开封特大桥全长20.013km,占线路总长的40.05%，主要为跨越河流及道路而设，具有工程量大、技术含量高、施工复杂的特点，全桥共有连续梁结构13处。全桥大量采用双线32m、24m标准跨简支箱梁，本桥共有617孔整孔箱梁，其中563孔需要采用架桥机架设，其余54孔采用现浇法施工。3气象、水文本桥处于开封境内，地处北半球中纬度地带，欧亚大陆东部，黄淮海平原的南端，其气候属于典型的温带大陆性季风气候。其主要气
3、候特征：四季分明，干湿界限显著，风向和季节变化十分明显，降水集中于夏季，冬夏温差大。具体表现：冬季，因受极地大陆气团的影响，气候寒冷少雨雪；夏季，因受副热带或热带暖湿气团的影响，气候炎热多雨；春季，气温回升快，降水少， 空气湿度为四季最小，气候干燥；秋季，是由夏到冬的过度季节，该季内由于大气低层和地面夏季风南退较快，高层撤退较慢，低层冬季风势力增强快，而形成一种天高气爽的气候特征，但也有多阴雨连绵的年份。沿线多年平均气温为14.5，一般最冷是一月份，平均气温为-0.3，极端最低气温为-23.3；七、八月份最热，平均气温为27.8，极端最高气温为42.5。沿线历年最大全年降水量为1360mm，多
4、年平均降水量为637.1mm，自东自西递减。黄、淮平原夏季因受东南季风影响、雨最较为集中，一般情况汛期（69）月份降水量占全年总降水量的60%70%以上。汛期多西北风，最大风速1520米/秒；最大冻结深度为0.32m，最大积雪厚度0.29m，年平均无霜日210天。4雨季施工原则本工程雨季施工阶段要完成主体结构的承台、墩身及连续梁的施工。施工任务繁重，为确保工程质量，搞好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备，做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实、汛期施工做到有备无患，雨季施工总的原则是“做好排水、挡水、防水工作”，总的要求是：小雨不间断
5、施工，大雨期间暂停施工，大雨过后即可施工，暴雨过后不影响施工。5施工准备5.1 组织准备 为了保证在雨季施工期间，在发生大雨、暴雨天气等险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，成立雨季施工领导小组。组 长：郑根锁 副组长：李云杰成员：关治民 秦宝峰 刘道友 王洪成 邢健 贺东伟 刘凤荣 刘书绪 徐州民5.2 材料准备雨衣雨裤200套；雨鞋200双；污水泵8台；塑料布1500m2；铁锹100只防水电缆；500m；编制袋1000个。5.3 技术准备 雨季到来之前，组织有关人员按照方案要求进行技术交底，提出雨施计划，为施工提供技术准备。5.4 现场准备 雨季施工前，整理施工现场，由于现场施工、运输破坏
6、的现场排水坡度重新整好，清理施工现场的排水沟，保证排水畅通。检查场内外的排水设施。确保排水设备完好，以保证暴雨后能在较短的时间排出积水。施工现场道路进行砖渣硬化处理，做到路面坚实平整，不沉陷、不积水、行车不打滑、不颠簸。路边设置200300的排水沟。检查大模板堆放场地，保证堆放场地高于现场地面，并进行硬化处理。钢筋堆放场地进行夯实，并高于现场地面200mm，用垫木将钢筋架起，避免因雨水浸泡而锈蚀。检查施工现场水泥库、料具库，加工棚等的防情况，保证现场内棚库不渗漏。检查现场各种机具、设备的防雨设施，保证机具入棚和具备防雨功能，机电设备机座均垫高，不得直接放置在地面上，避免下雨时受淹。漏电接地保护
7、装置应灵敏有效，雨季施工前检查线路的绝缘情况，做好记录，雨施期间定期检查。6雨季施工技术措施6.1 钢筋工程 对加工好的钢筋要用塑料布覆盖，防止雨水对钢筋产生锈蚀，堆放钢筋用250mm高木方支垫，堆放地势高于周围地面，防止积水浸泡和泥土污染钢筋。进现场的钢筋要堆码整齐，下雨时盖塑料布进行保护。加工钢筋尽量利用无雨天气施工。6.2 模板工程 大模板存放场地必须进行硬化处理，并设置排水坡度，将积水及时排到排水沟内，防止场地内积水。大模板堆放其自稳角要符合要求（7580）,吊装、运输、装拆、存放，必须稳固可靠。模板安装就位后，应设专人负责将钢模板串联，接通地线，防止漏电伤人。6.3 混凝土工程 混凝
8、土浇筑前应及时了解天气预报，尽量利用非雨天气组织施工。如果在混凝土浇筑过程中遇雨，应急时用塑料布或雨布遮盖，因工程抢工必须浇筑混凝土，应采取搭棚遮盖措施，并合理留设施工缝。雨后接缝时应凿掉被雨水浸泡冲刷过的松散混凝土，继续浇筑混凝土时应按施工缝处理。混凝土浇筑后，未达到初凝如遇下雨应及时用塑料布遮盖，防止雨淋。如果浇筑的混凝土在终凝前受到雨水冲刷或浸泡，使其表面遭到破坏，应将这部分混凝土及时砸至密实层，再进行修补处理。6.4 架子工程 雨季施工期间，应特别注意架子的搭设质量和安全要求，应经常进行检查，发现问题及时整改。搭设架子的地面要求夯实，并注意排水，立杆下端应垫通长厚木板，架子应设扫地杆、
9、斜撑、剪刀撑，并与建筑物拉结牢固。上人马道的坡度要适当，钉好防滑条，防滑条间距不大于300mm，并定期派人清扫马道上的积泥。雨后高空作业人员应穿胶底鞋，注意防滑。雨季施工期间对架子工程安排专人巡查维修，特别是雨后地面容易下沉，防止架子悬空及下沉、确保使用安全。外防护的脚手架高于建筑物应做好防雷接地。雷雨天气应注意安排工作，避免作业人员直接暴露在建筑物最高处，防止雷电直接伤人。6.5 吊装工程塔吊雨天后应及时检查，观察基础沉陷情况，并作好观测记录，如有沉降应立即进行处理，保证塔吊使用时的安全。大雨、暴雨及大风时应停止吊装作业。高空操作人员雨后施工，要注意防滑，要穿胶底鞋，不准穿硬底鞋上高空操作。
10、塔吊接地电阻值要进行实测，其电阻值不大于4欧姆。塔吊基础四周挖200mm300mm的排水沟与现场临时排水沟连接，内侧抹灰，沟底向临时排水沟方向设5的流水坡度。塔基上设置四个沉降观测点，定期及雨后进行沉降观测，发生问题及时处理。6.6 机电设备 在雨季到来之前，必须做好机电设备的防雨、防淹、防潮、防霉、防锈蚀、防漏电、防雷击等项措施，管好、用好施工现场机电设备，确保施工任务的顺利完成。对露天放置的大型机电设备要防雨、防潮，对其机械螺栓、轴承部分要经常加油并转动以防锈蚀，所有机电设备都要严格执行“一机一闸一保护”制度，投入使用前必须做好保护电流的测试，严格控制在允许范围内。在现场的最高机械起重机上
11、加装避雷针，施工现场的低压配电室应将进出线绝缘子铁脚与配电室的接地装置相连接，作防雷接地，以防雷电波侵入。在施工现场比较固定的机电设备要搭设防雨棚或对电机加防护罩；不允许用塑料布包裹）。对于变压器，避雷器的接地电阻值必须进行复测(电阻值不大于4欧姆)，不符合要求的必须及时处理。对于避雷器要作一次预防性试验。机电设备的安装、电气线路的架设必须严格按照临时用电方案措施执行。各种机械的机电设备的电器开关，要有防雨、防潮设施。雨后对各种机电设备，临时线路，外用脚手架等进行巡视检查，如发生倾斜、变形、下沉、漏电等迹象，应立即标志危险警示并及时修理加固，有严重危险的立即停工处理。施工现场的移动配电箱及施工
12、机具全部使用绝缘防水线。用后应放回工地库房或加以遮盖防雨，不得放在露天淋雨，不得放在坑内，防止雨水浸泡、淹没。加强用电安全巡视，检查每台机器的接地接零是否正常，检查线路是否完好，若不符合要求，及时整改。雨天作业，机械操作人员应戴绝缘手套、穿雨靴操作。7安全保证措施 雨季前对于临建房屋、试块房等应进行检查和修理，防止漏雨、漏电和其它不安全因素存在。现场电焊机要搭设雨棚，其电气设备要有可靠接地措施，对电焊机把线、电缆线、胶皮线应检查是否老化、破损、不合格的胶线应调换和修理，防止漏电事故发生。现场临时电源应进行全面检查，对各种线路应检查是否符合安全操作规程的要求，凡普通胶皮线，普通塑料线，只准架空铺设，不准随地拖设。雷雨时工人不要走近架子、架空电线周围10m以内区域，人若遭受雷击触电后，应立即采用人工呼吸急救并请医生采取抢救措施。雨季施工期间按照有关要求，应建立以项目经理为负责人的抗洪防汛指挥部，组织精干的抗洪抢险队伍，汛期内主要领导要执行轮流值班制，发现险情立即指挥抢救和上报。
