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1、目 录1 工程概况12 钢柱安装工况分析43 钢柱安装测量64 钢柱吊装安全技术措施131 工程概况轨道层上段柱共由56根钢柱组成，主要分为圆管柱、方钢管和D型柱三种结构形式，截面形式主要为200050、2000145050、160040、D1700170040、160040、1600120040等，其中板厚大于40mm钢材，材质选用Q345qE-Z15和Q345qD-Z15，其余材质为Q235B.Z、Q345qD，钢柱对接缝为一级焊缝、其余为二级或三级焊缝，严格按照相关规范进行抽检。安装底标高分别为-10.550、-10.500、-10.460，顶标高分别为-2.360、-1.750、-0.
2、150、-2.380。钢柱平面布置图如下：CG柱钢柱平面布置图对应钢柱立面图分述如下：49.6t24.5t25.7t26.9t26.6t23.2t23.2t21.5t20.4t2 钢柱安装工况分析根据现场实际情况，在与相关专业沟通协调的基础上，CG轴跨钢柱吊装采用SCC1500型150t履带吊进行安装，需分别在轴轴/轴轴/轴轴/轴轴跨设置四条施工道路，道路宽度不小于10m，现场需填平压实，满足150t履带吊开行的要求。钢柱安装工况分析：施工机械选择SCC1500型150t履带吊，主臂选择40.57m，当作业半径为12m时，额定起重量为54.1t，由以上分析可知此部分钢柱最重为49.6t，考虑1
3、t的吊索具重量，吊机实际起掉重量为50.6t，显然满足施工要求，钢柱吊装平面图如下：钢柱吊装立面图如下：CG轴跨轨道层钢柱吊装立面图3 钢柱安装测量1、钢柱就位及临时固定钢柱吊升到位后，首先将钢柱四周的中心线与基础面的四周中心线对齐吻合（“十”字型与钢柱的柱底板中心线，），然后用直尺将钢柱中心线延长到对齐，四面兼顾。中心线对准或已使偏差控制在规范许可范围，即为完成钢柱的就位工作。由于钢柱自由高度高，长细比大，钢梁安装前钢柱的稳定性不足。钢柱地脚螺栓临时紧固后还需用缆风绳作临时固定。上节钢柱的临时固定通过连接端的临时耳板和顶部四面拉设缆风绳的方法实现，缆风绳上端拉在钢柱顶部的耳板上，下端拉在已预
4、埋在楼层里的地锚上。如受周围环境的限制不能拉设缆风绳时，在相应的方向设置刚性支撑。安装连接柱间钢梁，检查柱底板中心线对齐吻合情况，如有偏差进行对中就位校正，检测无误后，拧紧地脚螺栓或焊缝焊缝，完成钢柱就位与固定。2、钢柱垂直度调整钢柱吊装就位到基础后，确定柱身方向正确，在测量人员的测量监视下，利用斜铁、缆风绳、倒链等对柱顶标高偏差、柱身垂直度偏差、轴线偏差以及进行校正。钢柱垂直度校正是在柱身相互垂直的两个方向用经纬仪照准钢柱柱顶侧面中心点，然后比较该中心点的投影点与柱底处该点所对应柱侧面中心点的差值，即为钢柱此方向垂直度的偏差值。其值应/1000且绝对偏差10mm。根据以往在钢结构工程施工中所
5、积累的宝贵经验，拟定内部控制目标：8mm。当视线不通时，可将仪器架设在偏离其所在的轴线位置，但偏离的角度不应大于15度。钢柱垂直度调整将经纬仪后视柱脚下端的定位轴线，然后仰视柱顶钢柱中心线，互相垂直的两个方向使柱顶中心线投影与定位轴线重合，或误差小于控制要求，认为合格。（钢柱在加工厂加工时柱顶和柱底的4个方向必须有用红三角做的钢柱中，方便我司进行测量校正）单根钢柱吊装，用缆风绳校正钢柱时，应在缆风绳处于松弛状态下，柱保持垂直，才算校正完毕。校正无误后，紧固地脚螺栓，固定钢柱如果钢柱垂直度偏差尺寸过大，个别情况可以利用调整该节柱底中心线的就位偏差来调整钢柱偏差。垂直度偏差在地脚螺栓紧固后应再次测
6、量，重复检查柱顶标高和柱底对中偏差，如此循环往复校正，直到各项指标均满作规范要求。钢柱垂直度校正，应记录准确时间（上午、下午、几点钟）和气候状况（日照），备复测时参考。柱底灌浆：当钢柱垂直偏差、标高经校核无误后，应用砂浆浇灌钢柱底板，浇灌前先在钢柱底板四周立模板，灌浆时砂浆应基本保持自由流动，灌浆从一边进行连续浇注，灌浆后用湿草包、麻袋等遮盖养护。钢柱底灌浆3、钢柱吊装测量1、钢柱吊装测量步骤2、吊装、测量、高强螺栓紧固、焊接四大工艺的协同配合是钢结构安装质量的控制要素。任何一方失误都会给安装质量带来隐患，所以钢结构的安装必须遵循一定的顺序，才能达到质量的预控目标。3、建立安装测量的三校制度：
7、钢结构安装过程中，基准线的设立、平面网的投测、闭合、排尺、放线以及标高控制等一系列的测量准备工作相当重要，当钢柱吊装就位后，就由钢结构吊装过渡到校正阶段。初校：钢柱吊装首先是柱与柱接头的相互对准，确定错位值，保证钢柱接头的相对对接尺寸符合设计要求，又要考虑调整钢柱扭曲、垂偏、标高等综合安装尺寸的需要，保证钢柱的就位尺寸。塔吊松钩后用两台J2经纬仪通过两条相互垂直位置跟踪校正，瞄准柱底轴线测柱顶中线偏差，核对轴线偏差进行钢柱垂直度初校，便于柱间梁的顺利安装和保证钢柱轴线位置的基本准确。松紧钢丝缆风绳和3T（或5t）导链调校钢柱垂直度，使垂直度偏差达到小于1/1000规范要求。当视线不同时，可将仪
8、器偏离轴线15以内。钢柱垂校，调整垂偏：钢梁安装及螺栓紧固后，钢结构已具有一定的刚度和一定的空间尺寸，这时应对钢结构吊装后的柱-梁接头框架进行重新校正，对梁的水平度及钢柱的垂直进行全面的重新校正。校正的方法是借助千斤顶或倒链进行推或拉的校正，使钢柱的垂直和梁的水平度偏差达到公差的要求。高强螺栓终拧后的复校：高强度螺栓全部紧固结束后的复校，是防止在高强螺栓紧固时发生钢柱垂偏，这时测量的垂偏和标高尺寸，应考虑采用焊接收缩变形来校正。钢结构的安装质量，通过三校工序使钢结构安装质量得到有效控制。4、钢柱垂偏的控制和调正对于三校后钢结构的空间尺寸情况进行会审，如果复校尺寸有问题或者局部情况有变化，就有必
9、要修正施焊顺序和施焊方法。焊接工程师可以根据复校实测公差和方向等因素，编制焊按顺序和确定施焊方法，来调整安装精度。在施焊过程中还需对安装精度进行连续跟踪观测。利用焊接收缩来调正钢柱垂偏是钢柱安装中经常使用的方法。安装时，钢柱就位，上节钢柱柱底中心线对准下节柱顶的中心线，而上节柱顶的中心线可以在未焊前向焊接收缩方向预偏一定值，通过焊接收缩，使钢柱达到预先控制的垂直精度。焊接与日照综合影响时，单节柱和中心柱可以不必预留收缩，应控制垂直偏差为主。加强焊接工艺控制，采用对称焊等方法，可以克服中心柱与单节柱的偏差，对于边缘的钢柱，应控制边柱上部建筑物中心的垂偏，可适当预留一定的焊缝收缩量。如果钢柱垂偏尺
10、寸过大，个别情况可以利用调整该节柱底中心线的就位偏差，来调整钢柱的垂直度，钢柱中心线对齐，扭转偏差应小于3mm。用千斤顶校正是一种方法。钢柱对接校正当上柱和下柱发生扭转错位时，可采用在连接上下柱的临时耳板处加垫板的方法进行调整，拧紧高强螺栓固定，但这种位移偏差一般不得超过3MM。5、 当一个片区的钢柱、梁安装完毕后，对这一片区钢柱进行整体测量校正：对于局部尺寸偏差，用千斤顶、倒链顶紧合拢或松开；对于整体偏差，用钢丝缆风绳调校。校正后，把高强螺栓拧紧。6、柱顶标高测量在柱顶架设水准仪，瞄准施工层标高后视点，测量每根柱的四角顶点标高，与设计标高比较得到柱子的标高偏差，根据偏差值，在吊下一节钢柱时，
11、垫不厚于5mm的钢板，或切割不大于3mm的衬板来垫高和降低柱顶标高，对柱标高进行调整。钢梁两端的高差需复测检查，误差应小于1/1000且10mm，当高差超过限差时，需重新调整梁面安装高度。钢柱安装标高误差是钢柱制作长度的公差、安装间隙、焊接变形、压缩变形和季节性温度差、基础沉降等因素的综合反映，校正办法如下：（1）第一节钢柱的标高可以通过垫块的高度来控制柱顶标高。（2）多节钢柱的标高还可以通过采取柱与柱之间接合处适当加大间隙来调整，垫入的钢板不宜大于5mm。（3）钢柱安装时，个别钢柱标高过高时，采用切割柱底村板来调整标高，切割村板不能大于3mm，切割后应打磨平整，不能损伤钢柱面板。（4）钢柱安
12、装标高，要求邻近钢柱高差小于10mm，这样才能保证钢梁水平度，如相邻标高差值太大时会影响钢梁的安装水平度。（5）钢柱校正完毕后，在柱顶用附件连接架设全站仪，对正于激光点位，分别瞄准另两个柱脚点位，进行钢柱偏差测量。（6）钢柱焊接前轴线偏差测定内业准备：根据轴线尺寸、钢柱截面尺寸，计算钢柱四角点位坐标，并绘成钢柱点位坐标平面图，便于使用查找。观测准备：在0.0米层架设激光经纬仪，将控制点投测到施工观测层；在已校正好垂直度并经螺栓终拧的钢柱顶，用附件连接架设全站仪，对中整平于所投递上来的激光点位上，分别瞄准另两个激光点，检测夹角与边长。如角度或距离误差较大，应重新投递激光点；当角度与距离误差均符合
13、要求时，向全站仪输入测站点与另一个点的平面直角坐标，以这两点作起算点和起始方向。观测：瞄准各柱顶角点，直接从仪器读数，得各点坐标。每根钢柱测点不少于两点，便于校核误差和计算钢柱扭曲。根据场地的通视条件，测放出架设全站仪的最佳位置。内业计算构件上所标示的该特征观测点与全站仪架设点之间的坐标关系，并做好参数记录，以备钢柱轴线偏差测量时用。架设全站仪于选定的测量观测点上，根据内业计算成果。结合当日气象值设置好坐标参数及气象改正，准确无误后分别照准仪粘贴于构件上的激光反射贴片，得出构件空间位置的实测三维坐标，比较每柱侧面两反射贴片的北坐标N和东坐标E，得出钢柱的轴线偏差和扭曲值，然后通过导链和千斤顶校
14、正钢柱垂直度至规范允许的范围内。钢柱轴线偏差测量示意图如上：计算整理资料：根据记录的各点坐标与内业计算的设计坐标相比较，得X、Y二个方向的差值，即偏差值。根据偏差值大小及方向，对于焊前偏差决定是否还需进行局部尺寸调整和确定焊接顺序及方向。钢结构焊后的验收测量根据此工程的施工需求，我司根据测绘局提供的测量坐标定位出控制点后，为方便施工放线，再将自行编制一个施工坐标系统。以图纸的西南角为施工坐标系的原点，再算出各个控制点在图纸中的相应坐标。7、钢结构焊接以后，先行验收焊接质量，焊接质量达到验收标准后，再进行钢结构的最后验收测量，编制单节柱部分的实测资料，同时进入上一节柱的控制网投设。焊后偏差作为资
15、料和上一节钢柱吊装校正的依据，这样解决了压型钢板预铺设挡住经纬仪校正钢柱垂直度视线问题。8、沉降观察沉降点位的布设，一般由设计单位根据建筑自身特点给定，我们把观察点位设在钢柱+0.50米处，首层钢柱吊装完即做第一次观察，以后每增加一节钢柱观察一次，直至施工完毕资料移交有关单位。4 钢柱吊装安全技术措施由以上分析可知，本工程轨道层钢柱截面大（直径达2m），重量重（最重49.6t），特别是上段柱的吊装需采用SCC1500型150履带吊进行吊装施工，结合现场的实际情况，为保证钢柱吊装过程中的安全，需做到以下几点：1、现场施工道路不小于10m，坡度不大于10度，且应经硬化处理，满足150吨履带吊开行的
16、要求；2、考虑到杭州东站土质为软土地基，100吨以上大型施工机械每次开行前，需提前用白灰标记开行路线，并派专人勘察行走路线及两测2m范围内路面的结构情况，如有路面塌陷情况应及时修复；3、钢柱吊装前应进行安全技术交底，并形成书面记录；4、钢柱吊装范围内应拉设安全警戒线，并派专人看管，非相关人员不得入内；5、钢柱吊装前应事先检查柱脚预埋情况和钢柱总体尺寸情况，并设置登高爬梯及安全生命线；6、在施工过程中由地面辅助人员通过溜绳从不同的角度控制钢柱在空中的摇摆情况，保证钢柱吊装过程始终处于控制状态；7、钢柱吊装应统一指挥，遇到特殊情况应及时向上级反映；8、所有特殊工种人员持证上岗；9、如遇到特别恶劣天气应上报，根据实际情况决定是否继续施工；10、具体详见钢结构施工组织设计
