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1、目 录一、编制说明31.1编制依据31.2编制目的31.3适用范围3二、工程概况32.1工程简介32.2水文地质气象条件42.3施工平面布置4详见附图。42.4施工准备情况4三、施工内容5四、施工方法及工作程序54.1主要施工技术方案54.2材料、设备选用64.3钢板桩围堰及深基坑施工顺序64.4钢板桩围堰施工方法6五、组织机构、材料和设备计划、劳动力计划95.1人员机构组织95.2材料和设备计划95.3劳动力计划9六、施工进度计划10七、施工质量保证措施107.1质量目标107.2质量保证体系107.3质量保证措施10八、危险源分析及对策措施118.1危险源分析概述118.2施工现场危险源安
2、全预控表13九、防汛安全措施14十、安全保证措施1410.1施工安全目标1410.2现场施工安全的组织保证措施1510.3施工现场的安全技术保证措施16十一、安全事故应急（救援）预案1711.1安全事故应急（救援）指挥小组组织机构1711.2主要应急（救援）措施（预案）18十二、文明施工、环境保护措施20十三、 基坑监测措施2113.1基准网的建立2113.4监测制度21十四、深基坑支护计算书2314.1已知条件(右图中数据根据地质资料)2314.2作用于板桩上的土压力计算2414.3确定内支撑层数及间距2414.4支撑及围囹内力计算2514.6钢板桩入土深度2514.6基坑底部的隆起验算26
3、14.7基坑底管涌验算2614.8坑底渗水量计算26一、编制说明1.1编制依据1、中华人工共和国工程建设标准强制性条文；2、中华人民共和国安全生产法；3、建设工程安全生产管理条例；4、公路工程施工安全技术规程；5、公路桥涵施工技术规范；6、 实施性施工组织设计 ；7、浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法；8、杭州市工程建设地方标准强制性条文，工程的招标文件、施工图纸、图纸总说明及地质勘测报告；9、其他相关技术规范、标准和参考书籍 ；10、业主、监理办下发的有关文件、要求 。1.2编制目的为保证浦阳江两岸边8#、9#墩下部结构按照设计、规范要求及总体施工组织设计安排而安全
4、顺利地实施；同时确保浦阳江的正常通航及周边环境的保护，特编制此方案。1.3适用范围本方案适用于萧山区浦鱼公路支线浦阳江大桥及接线工程（二期）浦阳江桥主墩8#、9#的基坑围堰施工。二、工程概况2.1工程简介本项目起点位于现有项目桩号K1+750，沿规划方向由西向东跨过浦阳江，路线终点平交于大湄线K9+950处，终点桩号为K2+906.364。路线全长1.156公里，由道路、桥涵、交叉工程组成。浦阳江大桥全长681.62m，桥跨布置为730m+（68+120+68）m+630m+310m，其中主桥采用68+120+68m变截面预应力现浇连续梁桥，引桥主要采用30m预制拼装小箱梁，但引桥终点位置为满
5、足村道与本桥分离交叉，保证桥下3.5m净空高度，引桥终点段采用3跨10m预应力空心板结构，先简支后桥面连续，以有效降低梁高。被交道路在桥下适当下挖40cm，高程控制在6.0m。主桥下部交接墩采用实体墩，主墩采用空心薄壁墩，下接承台，钻孔灌注桩基础，钻孔桩直径180cm。引桥桥墩采用盖梁接柱，钻孔灌注桩基础，钻孔桩直径150cm（10m预制板桥墩采用100cm桩接90cm柱），其中0号桥台采用肋板台，19号桥台采用桩接盖梁结构，钻孔桩直径为100cm。2.2水文地质气象条件根据区域地质资料及钻探成果分析，本道路构造剥蚀地貌单元内出露的地层岩性以上侏罗统黄尖组（J3h）熔结凝灰岩，冲海积平原地貌单
6、元上部为第四系冲海相沉积物，底部为风化基岩。工程区属海陆相沉积平原区，其大地结构位置属于扬子准地台钱塘江台褶带的常山诸暨拱褶带北端，新构造运动主要以震荡性升降运动为主，进场区区域断裂中有北东向马金乌镇断裂、萧山球川深断裂，北西向的孝丰三门大断裂和前村瓜沥断裂，东西向的昌化普陀大断裂，全新世以来都没有活动。近场区（25KM半径范围）主要有三组构造断裂：萧山球川断裂（F6）、孝丰三门湾断裂（F14）和昌化普陀大断裂（F18），其中孝丰三门湾断裂（F14）与本工程道路斜交。工程区域内水网密布，均属浦阳江流域，道路穿越的河流主要有浦阳江和南河。浦阳江发源于浦江县花桥乡天岭岩南麓，北流经萧山区尖山镇、临
7、浦，出蹟堰山，折西北至闻堰小砾山注入钱塘江河口段。根据地质勘察报告主桥主墩位置第一层土主要为新近淤积土，层底标高为-0.32m，第二层土主要为淤泥质粉质粘土，层底标高为-5.82m，第三层土主要为淤泥质粉质粘土夹粉土，层底标高为-23.32m。河道常年流水，常水位4.19m，最高通航水位6.12m，最低通航水位2.80m，水流平稳缓慢，属于平原区稳定河流。2.3施工平面布置详见附图。2.4施工准备情况1、施工占用浦阳江审批手续已落实。2、施工准备：根据施工要求，施工前做好施工机械、机具、周转材料以及各种结构材料的进场和试验准备工作。3、完成钢筋加工场地的建设，并严格区分出原材料区、加施工段、半
8、成品堆放区，同时完成钢筋大样的放样工作。4、组织材料进场，进场钢筋必须具备出厂合格证，并经现场取样送试验室复检合格，存放场地要平整、干燥、通风良好并防止雨淋，充分满足钢筋半成品的加工制作需要，现场布局合理。5、施工前，完成模板的试拼、局部打磨及防锈处理。6、组织技术、管理人员熟悉施工图纸、相关规范，完成技术交底工作。三、施工内容主要施工内容为浦阳江大桥主桥主墩8#、9#墩承台的施工，涉及到基坑开挖，钢板桩支护，承台的施工等。四、施工方法及工作程序4.1主要施工技术方案经实测，8#墩滩涂标高约为5.0m，9#墩滩涂标高约为6.6m，河中水位标高约为4.2m,8#、9#墩承台厚3.5m，承台顶面标
9、高分别为2.2m、3.2m，承台底标高分别为-1.3m、-0.3m。由于浦阳江为通航河道，且桥梁施工段域河道水面宽度在120m之间，考虑到此路段浦阳江无法采用施工面积过大的围堰方式，本项目部采用型拉深钢板桩进行围堰与深基坑支护施工。拉深钢板桩支护具有施工速度快、止水性能好、整体刚度强、占地空间小等优点。施工时先挖除滩涂表层覆土，8#墩挖至标高4.5m，9#墩挖至标高5.5m，考虑承台20cm厚混凝土垫层，8#、9#墩基坑底标高分别为-1.5m，-0.5m，则基坑深度均为6m。采用12m长拉深钢板桩，入土深度为5.7m，则8#、9#墩钢板桩桩顶标高分别为4.8m，5.8m，高出常水位分别为0.6
10、m，1.6m。钢板桩围堰由型拉深钢板桩和两层I36a工字钢支撑组成,围囹采用两根36a工字钢。支护结构平面为矩形，其内口尺寸为149.5m，钢板桩距承台边1.0m。拉深钢板桩单根长12m，入土深度5.7m，采用型拉森钢板桩，套型锁口，锁口内涂上润滑黄油，两桩锁口联结转角1015，摩阻力小，防渗性较好，四个转角位置采用焊接的T形钢板桩。支撑采用两层I36a工字钢，第一道内支撑距基坑顶面1.5m，第二道内支撑距坑底2m，两层支撑之间间距2.5m，每层支撑纵向设置3根，横向设置2根，间距4.5m。围囹采用两根36a工字钢，四个角采用型钢焊接加强。本工程主桥主墩计划在汛期来临之前施工完毕，如汛期之前无
11、法完成，为确保围堰安全，在围堰外侧再打一圈拉深钢板桩，采用型拉森钢板桩，单根长12m。外圈钢板桩围堰平面尺寸为2015.5m，两排钢板桩之间间距3m，采用25对拉螺杆拉牢，并用粘土分层填筑夯实，使内外两排钢板桩壁组合成整体。堰顶高出现状水位0.6m，如果水位上涨较大，可在堰顶堆填土袋加高围堰。围堰平面布置及纵断面图详见附件。4.2材料、设备选用根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用拉森钢板桩及I36a工字钢，拉森钢板桩与I36a工字钢宽度适中，抗弯性能好。投入钢板桩打拔桩机1台用于施工。4.3钢板桩围堰及深基坑施工顺序施工顺序为：修整施工道路测量放样填筑钻孔平台
12、施打钢板桩钻孔灌注桩施工土方开挖至第一道内支撑下50cm安装第一道围檩及内支撑土方开挖至第二道内支撑下50cm安装第二道围檩及内支撑开挖至基坑底凿桩、检测及垫层浇筑承台施工砂土回填至最下一道内支撑、密实拆除最下一道围檩及内支撑砂土回填至承台顶、密实拆除最上一道围檩及内支撑墩身施工拉深钢板桩拔出。4.4钢板桩围堰施工方法1、施工准备 将新旧钢板桩运到工地后，详细检查、丈量、分类、编号；钢板桩的整修。对有弯曲、破损、锁口不合的钢板板桩均进行修整，采用的方法为：冷弯、热敲、焊补、割除。钢板桩长度不足时，可用同类型的钢板桩接长。接长采用焊接，先对焊，再焊加固板。2、钢板桩的打设导向安装先由测量人员定出
13、钢板桩围堰的轴线，打设两根钢板桩，并焊接钢牛腿,其上放置两根钢板桩并与牛腿焊接牢固，形成框架作为导向（此钢板桩在基坑一边打设完成后拔除，之后重新安装导向）。钢板桩插打采用40T高频液压钳式振动打桩机施打，打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位，单桩逐根连续施打，在插打过程中随时测量监控每根桩的垂直度，在钢板桩正面、侧面各站一人采用吊线锥的方法检查垂直度，观察点远离钢板桩插打位置50米100米为宜。控制倾斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。先逐根插打矩形围堰的三个边，最后一边先插合拢后再打入。该方法速度快，合拢误差小，易合拢。3、支撑及围囹安装支撑及围囹随着挖土分层安装 ，即土方开
14、挖至第一道内支撑下50cm，安装第一道围檩及内支撑，土方开挖至第二道内支撑下50cm，安装第二道围檩及内支撑，继续开挖至基坑底。由于钢板桩在插打过程中受多方面因素影响，侧面顺直度较差，围囹安装后与钢板桩之间有较大间隙的，要将间隙全部用型钢焊接支撑连接，同时对围堰四角处受力较复杂的部位，采用型钢进行加强 。施工工程中，加强对围囹、内支撑和钢板桩变形的观测。如发现变形过大，立即停止挖土，并向基坑内回土，以减少变形。分析原因，采取加固措施后，重新开挖。4、承台施工钢板桩围堰施工完毕后即开始承台施工。先沿基坑四周设置一条1010cm的排水沟，并在基坑四角各设置一个3030cm集水坑，积水坑深30cm，
15、用水泵排除基坑内积水。采用20cm厚C20混凝土进行封底处理，清理出承台工作面并按承台施工方案进行承台施工。承台施工前，沿坑顶四周设置一圈安全防护栏，安全防护栏使用2m长10钢管做立杆，立杆打入土台0.8m左右,其上设置3道16钢筋作横梁，横梁上悬挂尼龙网。5、围堰拆除钢板桩围堰拆除与围堰施工顺序相反进行。首先回土砂土至最下一道围囹标高处，水密法密实后，拆除最下一道围囹及支撑，然后继续填土至承台顶，水密法密实后，拆除最上一道围囹及支撑，待墩柱施工完毕后拔除钢板桩。拔桩时先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔
16、桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，应停止拔桩，先活动1min2min后再往下锤0.5m1.0m再往上振拔，如此反复可将桩拔出来。6、钢板桩的施工中常见的问题及处理（1）、打桩过程中如遇上大的块石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，则采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。（2）、钢板桩在淤泥质地段挤进过程中，受到淤泥中块石或其它不明障碍物等侧向挤压作用力大小不同，容易发生偏斜，在发生偏斜处将钢板桩往上lm2m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大块石等障碍物被振碎或使其发生位移，使钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。(3)钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩
17、一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩，异形桩可根据据实际倾斜度进行焊接加工；倾斜度较小时也可以用卷扬机或葫芦和钢索将桩反向拉住再打。 （4）、由于淤泥质基础较软，有时施工发生将邻桩带入现象，则把相邻的数根桩焊接在一起，并且在施打桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少摩擦力。7、钢板桩深基坑施工要点围护结构出现渗水、漏泥或开挖面以下出现冒水，应变处置措施：采取止水堵漏措施；发现薄弱环节，及时采取加固措施。土方开挖不均衡，支撑施工不及时致使支护系统受力和变化速率过大，应变处置措施：加快开挖和支撑的施工进度，增加支撑预加轴力的次数；调整开挖及支撑施工次序，减小每步开挖的空间尺寸，使基坑受载均衡。
18、围护结构刚度、强度不足，变形过大，应变处置措施：增加临时斜撑、角撑；对支撑加设预紧力；加强支撑的竖向间距；在坑内堆载或坑周卸载。基坑隆起过大，应变处置措施：在最下层开挖时，采取分块挖、分块浇筑垫层混凝土，以控制墙体位移；采用中心岛法挖土；压载。支撑支柱桩不均匀沉降或上浮，应变处置措施：在支撑上加载或卸载；设置临时拉系构件，以使支撑稳定；设立竖向十字撑；调整立柱上支托支撑的支托构件标高。支撑因截面不足，有压损可能，应变处置措施：在竖向及水平向增设支撑；加固支撑。支撑下垂、挠曲变形，应变处置措施：对杆件进行加固，设置临时拉系构件，以缩短构件的长细比；必要时增设水平向和竖向支撑；地面上对称卸载，坑内
19、堆载。支护体系及土体变化速率突增，基坑有失稳可能，应变处置措施：放水回灌；对基坑进行局部乃至全部回填；在采取以上措施，土体得到临时稳定后；随即进行地基或支撑加固。五、组织机构、材料和设备计划、劳动力计划5.1人员机构组织项目经理技术负责桥梁负责机操组普工组钢筋组木工组质检负责砼工组5.2材料和设备计划编号机械设备名称单位数量规格、型号备 注1挖掘机台1PC2202高频液压打桩机台1PC4003拉森钢板桩根120SP-12m/根4工字钢根36I36a9m/根5交流电焊机台2BX3-506氧气、乙炔套25.3劳动力计划为了保证满足生产需要，对经理部管理人员以及各作业班组的人员进场做了合理的安排，计
20、划配备如下：施工管理人员3人，普工组8人，吊装工2人，电焊工2人，机械手2人。其施工任务安排如下：1、普工主要负责地基处理、周转材料运输及其他辅助作业。2、吊装工主要负责钢板桩的起吊悬挂、调整、就位等工作。3、电焊工主要负责基坑开挖期间的支撑电焊作业。4、机械手主要负责打桩机的施工作业。 六、施工进度计划8#、9#为本项目悬浇挂篮的起始点，为总体进度计划的关键节点，为保证总体计划的顺利实施。我部计划于围堰施工手续审批后立即开始实施围堰，围堰施工历时20天，钢板桩具体时间如下：1、8#墩围堰施工持续时间为10天。2、9#墩围堰施工持续时间为10天。七、施工质量保证措施7.1质量目标全部分项工程合
21、格率100%，交工工程质量达到合格等级，交工验收工程质量评分值95分。竣工工程达到优良工程，竣工验收工程质量评分值90分。7.2质量保证体系建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构，和以桥梁工程师负责的工程技术、质检、试验、测量四位一体的质量保证体系，严格施工过程中的质量控制；同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强和技术水平高的工程技术人员从人员素质上保证工程质量。 7.3质量保证措施1、质量管理措施经常教育职工牢固树立质量第一的思想，强化职工的质量意识，做好质量目标交底工作，让人人知道质量目标，形成懂标准、知规范的工作环境。严格执行各项规范制度、操作规
22、程和质量标准，认真落实施工过程中的技术措施。强化质量保证体系，推行全面质量管理，加强验收工作，分工负责，责任明确。各级业务管理人员要盯岗到位，强化质量监督管理工作，负起岗位责任。严把原材料及半成品的质量关，各项原材料有出厂合格证，原材料的材质、规格、型号符合规范要求，及时送实验室进行试验。严格执行隐蔽验收签证及自检、互检、交接检制度。特殊工种做到持证上岗。严格贯彻执行ISO9001:2000质量管理标准。建立健全各项质量管理规章制度和质量管理责任制，规范各个施工环节和施工岗位，已获得最佳的管理秩序和管理效果，依据本工程特点完善各项技术标准、管理标准和工作标准，确保各项工作的标准化和程序化。保证
23、各项质量记录准确、及时认真填写和保存。钢板桩施工前，依据规范详细编写质量标准及操作要求，上报相关部门进行审批。建立技术复核制度：由测量定位的边线、标高，要定期检查复核。2、质量保证措施完善建立质检制度，严格把握质检关在施工中实行三级检验和交接班质量制度，从上一个班组交到下一个班组时需有交接班，由各班组质量员对上一个班组的工程施工中质量进行逐步验收，合乎规范后，需签字接收。在本班的施工中需保证上班的施工质量。对施工中钢板桩的垂直度、水平高度、密封性要经常检查，如果有不满足的要求的要及时返工。凡未通过自检合格的工序，不准报监理工程师检查，凡未通过监理工程师鉴证的工序，不允许下道工序施工。切实做好交
24、底工作将交底工作一直做到每个职工，使每个职工明确整个工程的意义、整个工程的施工过程、每个工序的施工方法、要求和注意事项。在施工时严格按设计要求，按图施工，如需要变更必须填写变更手续上报现场监理。积极动员和发挥全体职工的技术经验，定期召开施工会，对施工中有关施工方法和施工技术要求及操作工程中有关质量、进度、节约、文明施工各方面的改进提出合理意见。八、危险源分析及对策措施8.1危险源分析概述1、淹溺作业人员违规操作或不慎掉入水中造成安全事故。2、触电现场用电机具或照明设施，没有专人电工作业，私拉电线，现场电线布设不符合施工要求，电线老化未及时更换，电线拆接没有专人指导，电线接线不符合要求，没有漏电
25、保护器等造成安全事故。3、机械伤害现场违规操作，没有专人指挥车辆行驶，作业操作手作业中精力不集中安全意思较差违规操作，机械设备老化没有及时保养，机械安全系数降低等造成安全事故。4、洪水冲毁现场围堰加固不够，质量差，下雨造成河水上涨现场没有安全防洪设施，防洪预案得不到落实，防洪人员防洪措施不到位造成安全事故。5、挖除河堤的风险挖除河堤需注意观测堤岸位移及稳定情况，防止河水渗透坡岸造成滑动失稳造成安全事故。6、基坑坍塌基坑开挖、支撑施工作业不合理、不规范，没有按照专项方案实施，基坑顶堆载，围护系统渗漏等造成基坑坍塌的安全事故。作业项目危险源时态状态作业条件危险评价风险级别风险控制措施LECD围堰施
26、工淹溺将来正常131545一般危险河岸边醒目位置安置安全防护和警示标牌，禁止施工人员下河洗澡、游泳，对违反规定者罚款处分。给予施工段负责人重罚，造成人员死亡追究法律责任。触电将来正常161590显著危险1、现场电线布设合理做到规范要求，安装漏电保护器，提高安全系数等级；2、用电线路及机具每日巡查，老化线路及时更换，确保作业人员安全。机械伤害将来正常667252高度危险1、操作手岗前培训考核合格持证上岗；2、定期培训，从根本上提高作业操作手的安全意思，让作业人员牢记操作规程；3、机械、设备定期保养，确保机械安全正常运转。洪水冲毁将来正常367126显著危险1、做好防洪应急措施，熟悉防洪预案；2、
27、雨季施工做好发生的一切不利于施工准备，现场备好防洪用具，发生险情时在第一时间做好应急。河堤拆除将来正常367126显著危险1、 做好河堤稳定观测； 2、开挖面周边5m内不准堆放土方及物料；3、基坑开挖工序紧密衔接，尽量减少无支护暴漏时基坑施工基坑坍塌将来正常3615270高度危险1、严格按照批准的专项方案进行开挖及支护；2、基坑周边3m内不准堆放土方及物料；3、24小时值班制，做好监测工作；4、基坑开挖工序紧密衔接，尽量减少无支护暴漏时间，严格控制超挖，禁止扰动基底原状土；5、配备足够的排水设备、设施。8.2施工现场危险源安全预控表九、防汛安全措施1、成立防汛领导小组，、组建防汛抢险队，做到组
28、织机构人员落实、在讯期前准备足够的防洪物资及机具配备齐全并建立台帐，防洪物资及设备随用随补，始终保持足够的储备。2、防汛工作实行领导负责制，分级负责，统一指挥，坚持24小时值班制，如有重大险情立即报告项目部防汛领导小组。3、施工队要加强对员工的防汛安全教育，并在汛期前就结合施工实际情况，制定防汛措施和发生险情后的抢险方案。4、汛期内加强工地巡查、信息的传递和反馈工作，做好施工范围内汛期雨中、雨后检查，一旦发成险情水害，及时组织抢救，将水害造成的损失降至最低限度内。5、防汛抢险人员要相对稳定，并适时进行防汛演练，随时处于待命状态。6、基坑开挖要进行合理防护，应切实做好防护及支撑，防止基坑积水坍塌
29、。确保围堰的安全。7、对施施工段域走好疏通清理工作，并加强日常检查。做到沟不积水，在施工中损坏的防排水设施到汛期来前予以恢复。8、施工中电线、电缆应不要拖地，不要多根电线、电缆相互缠绕，配电箱必须有漏电保护器防止漏电造成事故。9、注意天气预报并与气象部门及时联系、确认台风的风力、雨量、运动方向、登陆位置，合理组织施工，台风到达前停止作业，避让台风，减少损失。台风过后对施施工段域进行详细检查，确保安全恢复施工。10、本工程主桥主墩计划在汛期来临之前施工完毕，如汛期之前无法完成，为确保围堰安全，在围堰外侧再打一圈拉深钢板桩，采用型拉森钢板桩，单根长12m。外圈钢板桩围堰平面尺寸为2015.5m，两
30、排钢板桩之间间距3m，采用25对拉螺杆拉牢，并用粘土分层填筑夯实，使内外两排钢板桩壁组合成整体。堰顶高出现状水位0.6m，如果水位上涨较大，可在堰顶堆填土袋加高围堰。十、安全保证措施10.1施工安全目标1、按建设部颁发的建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）达标。2、确保无死亡事故，无重伤事故，无中毒事故，一般事故频率控制在2.8以内；无火灾事故，无设备事故。无死亡事故。3、无重伤事故，全年轻伤率不超过3。4、无火灾及重大交通责任事故。5、一般事故隐患整改率达95以上。6、特殊工种全部持证上岗。7、施工现场安全合格率100，优良率50以上。8、安全目标要分解到人，责任落实，考核到人。10.2
31、现场施工安全的组织保证措施1、项目部成立了以项目经理为组长，技术负责、安全负责为副组长的安全施工领导小组，本施工段设专职安全员，确保围堰及深基坑各工序施工安全进行有效地控制。和各作业班组均签订了安全生产目标责任书，工程生产目标责任书明确安全生产目标，有针对性地制定安全保证措施，明确双方责任。建立项目部各级、各部门和各人员安全生产考核制度。2、在施工中，重视施工现场作业安全，制定切实可行的安全措施，确保施工安全。3、加强领导，健全机构。为实现安全目标，本施工段建立以项目经理为第一责任者的安全生产组织领导机构，下设安全质量检查科。工程队成立以队长为第一责任人的安全生产组织，下设安检组。安检组设专职
32、安检员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产管理、监督网络，对施工生产全过程实施安全监控。4、抓好安全教育，对参建职工进行岗前安全培训，合格后持证上岗，并在施工过程中坚持定期进行安全技术教育，利用多种宣传形式提高全员安全生产意思，增强安全生产的自觉性，工班每日由班长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合，从而确保安全生产。5、实行安全生产岗位责任制和逐级负责制，明确责任，层层负责，把安全工作落实到每个人。6、制定安全考核评比制度。项目部每月，工程队每旬由安全生产领导组进行安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，做到
33、奖优罚劣，堵塞漏洞，消除隐患。7、施工现场做好布局合理，场地平整，机械设备安置稳固、材料堆放整齐、用电设施安装漏电保护器，为安全生产创造良好环境。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志。8、严格执行施工申报审批制度，精心组织施工，千方百计减少安全隐患。9、为了保障施工人员和群众的安全，在必要的地点和时间内，设置足够的照明和防护、警告信号及看守。安全生产组织机构框图项目经理技术负责桥梁负责安全负责木工组钢筋组普工组机操组砼工组10.3施工现场的安全技术保证措施1、围堰施工安全措施涉及航道专项安全方面的要求，按航管部门的要求办理，需水上执行的安全工作，委托航管专业部门。施工过程中严格按围堰平面图进
34、行施工，不过多侵占河道。在施工段的河道上游离作业面20m处，于施工所占河道线平行处设航道标志，并悬挂施工警示牌。所设航道标志及施工作业面周围设醒目警示灯。设专人对河道施工部位的安全设施进行管理、维护，以确保通航安全。(5)在确保浦阳江通航宽度不小于设计要求的90米是，在基坑围堰外侧5米处打设4根600mm黄黑相间的钢管警示桩，桩顶安设太阳能警示灯。2、基坑施工安全措施基坑开挖必须根据有关规范要求进行设计，并有计算书。挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机.身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定，确保基坑的安全。深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑
35、壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时要立即加固防护。基坑需抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备。基坑开挖所设置的各种围堰和基坑支撑，其结构必须坚固牢靠。基础施工中，挖土、吊运、浇筑混凝土等作业，严禁碰撞支撑，并不得在支撑上放置重物。施工中发现围堰、支撑有松动、变形等情况时，应及时加固，危及作业人员安全时要立即撤出。基坑支撑拆除时，应在施工负责人的指导下进行。拆除支撑应与基坑回填相互配合进行。有引起坑壁坍塌危险征兆时，必须采取加固措施。人工修整基坑时，操作人员之间要保持安全距离，一般大于2.5m。多台机械开挖，挖土机间距要大于10m。挖土自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。运土道路的
36、坡度、转弯半径要符合有关规定。在开挖基槽时要做好降雨防护措施，施工现场和基坑四周设排水沟及集水井，确保将场地内的积水及时排除。距离开挖边线2m内不允许堆放材料、挖出的土方和停放机具，2m外堆放高度不宜超过1. 5m，危险时必须采取加固措施;不得从.基坑上方倾倒或抛掷毛石、砖等材料，应用滑槽输送;半成品材料应做具体的运输方案。在开挖基坑边沿处，必须按规范设两道1. 2m高的牢固栏杆和悬挂危险标志，并在夜间挂红标志灯。严禁任何人在深坑处休息。夜间施工时，施工场地应有足够的照明。非机电专业操作人员不得擅自动用基础机电设备。十一、安全事故应急（救援）预案11.1安全事故应急（救援）指挥小组组织机构 1
37、、组织机构为加强对 “三防”工作的组织领导，第三施工段成立“三防”工作领导小组，指导、协调本项目的“三防”工作。组 长：沈建军副组长：王飞、殷元仁成 员：陈勤峰、刘言红、徐波、俞小国 领导小组办公室设在项目副经理室，负责日常工作。2、工作职责贯彻执行上级有关“三防”工作方针、政策、法律、法规，根据建设单位制定的项目“三防”应急预案，认真分析施工作业环境危害因素，充分考虑各类自然灾害影响，因地制宜有针对性的制定本施工段的“三防”应急预案和应急抢险救援方案，层层落实“三防”工作责任。组织本施工段的“三防”工作，部署 “三防”工作任务，建立本施工段应急救援组织和救援小分队，配备必要的应急救援物资、设
38、备，并定期组织应急救援演练。编制本施工段年度“三防”应急工作资金预算，组织开展 “三防”应急知识培训和宣传工作。做好本施工段的“三防”应急准备工作。对本施工段重点危险部位进行先期检查，确保各项应急措施落实到位。对“三防”应急过程中产生的重大生产安全技术问题要及时进行专项研究，并彻底消除安全隐患。接到报警后，迅速赶赴现场，及时、有效、果断地组织开展防灾、抗灾、救灾的应急工作。准确、详细、及时掌握灾情和“三防”工作动态，并根据上级要求及时报送相关资料。在当地政府、交通主管部门和建设单位的指挥下做好灾后生产自救工作，并及时总结抢险救灾情况。11.2主要应急（救援）措施（预案）深基坑施工发生事故时，各
39、救援小组立即到位。应急救援指挥长： 在遇到重大突发事件时，接到报警后立即报告，根据制定的救援预案，组织、指挥各的资源开展应急救援抢险工作。通知各救援小组立即赶往现场，向其下达各种应急指挥令进行排险抢险，应急救援，并根据险情程度和应急小组的能力决定是否需要外部资源的援助。 救援人员协助现场指挥组长的具体工作，指挥各小组落实排险抢险、应急救援的具体措施，并及时向指挥长报告现场的应急小组的工作情况。当指挥长不在现场时自己承担指挥长的一切职责。 通讯联络组接到指挥长的通知后，立即与事故现场保持畅通联系，根据险情的程度需要与地方政府、医院、消防、公安等相关部门如指挥长决定需要外部资源援助，接到指令后迅速
40、与相关部门进行联系，报告有关情况并派人到指定地点接车、接人、接物，引导抢险救援人员物资到事发现场。 救护行动组接到指挥长的通知后，应立即赶到现场组织人员抢救受伤者脱离事故危险区域，同时根据具体情况通知医疗机构前来救护，在专业医疗人员没有到达之前对受伤人员进行简单救助。或者根据伤者人数及伤情将受伤人员迅速送往医院，通知医院做好救护准备，务必使人身伤害降至最低程度。 抢险救灾组接到指挥长的通知后，立即赶到现场抓好事故现场的警戒和保卫工作，进行人员搜救、疏散受灾人员、现场侦察和组织救灾抢险工作。在确保人员安全的情况下，尽最大可能排险抢险、抢救物质财产，使国家和企业的财产损失减少到最低程度，把事故控制
41、在一定的范围内。 后勤保障小组接到指挥长的通知后，应立即组织必须的物资材料、工器具、设备等，以确保抢救现场的需要。 应急培训，由施工段安保科负责，通过施工段安全员进行定期，不定期安全检查。发现存在的安全隐患，并根据发现的问题在纠正的过程中，预想可能发生的事故，通过对事故发生可能引起的险情，现场讲解达到预防和培训的双重作用，杜绝事故发生。 应急指挥中心地点为施工段安保科组织机构：萧山区浦鱼公路支线浦阳江大桥及接线工程（二期）应急救援领导组联系方法序 号姓 名职 务移动电话1沈建军项目经理135067138912殷元仁技术负责人130679168313王飞安全负责人137507925114刘言红桥
42、梁工程师186581626985俞小国道路工程师138057502626陈勤峰专职安全员13967152675应急救援预案流程图 十二、文明施工、环境保护措施1、进入现场施工人员必须佩戴安全帽，讲究文明用语，杜绝打架斗殴，酗酒等不文明行为。 2、泥浆与运土车出场，轮胎要清洗干净。 3、注意工地防火，现场要摆放防火器材。 4、合理安排作业区域和时间，保证施工人员正常工作。 5、作业区域在河道和两侧河岸进行围挡，设置安全警示标语。 6、水上施工平台必须有标识和防护栏，夜河道作业区域应布置警示照明灯。 7、水上作业人员必须配备救生衣，做到一人一套，安全施工。 8、施工现场必须要备有落水救生设施：救生
43、圈23个、救生绳12根。 9、与当地医疗保健和消防等部门保持密切联系，做到有备无患。 10、现场必须配足足够的消防设备。十三、 基坑监测措施13.1基准网的建立为了科学地预测基坑支护的稳定和周边环境的变化，及时预报和提供准确可靠的变形数据，因此建立基坑支护施工变形与沉降观测网，定期进行变形沉降观测。 13.2基坑支护变形观测 1、基坑支护水平位移观测 在基坑边坡顶上布置基线（每基坑边一条），每条基线上设13个变形观测点，同时又作为沉降观测点。2、基坑支护沉降观测利用远离场区的城市高程系水准控制点或独立水准点作为沉降观测的起算点，与以上点联测，构成基坑支护沉降观测网。四面围墙周边附近各布置四个沉
44、降观测点，与基坑周边浅埋基础建（构）筑物、重要管线监测点一起构成监测周边环境的沉降观测网。 13.3观测方法 1、水平位移观测 分别在基线点四个角上设站，用J2型经纬仪观测四边网的水平角度(四边形内角)，并与城市的大地控制网三角点联测水平夹角，检查基线点是否发生位移，在基线点正确无误的情况下，同时在四角测端上分别以对应的相邻角点定向，并观测定向基线上各预埋点的水平位移量初始读数。2、沉降观测 对基坑边上的各点及周边点建立的沉降观测网的测量方法为：首先自远离基坑的城市水准控制点开始观测，引测至基坑周围后，按编定的各点观测次序依次观测，最后测至另一水准控制点符合，观测仪器采用S3型精密水准仪。13
45、.4监测制度1、监测要求加强对监测设备的维护、保养；监测数据初始值应连续观测3次以上取其平均值。2、监测频率根据基坑监测技术规范选定本案施工全过程监测频率为1次/天，异常情况加密监测。3、监测三级预警制当水平位移超过预警值及累计绝对值大于7cm变化速率值大于7mm/天时，施工现场班组长第一时间将作业工人撤离危险区同时将情况汇报给现场技术人员，现场技术人员将情况汇报给施工段负责人，施工段负责人掌握实际情况后将情况汇报给项目总工，最后项目总工牵头项目部所有相关人员参与制定切实可行的处理措施。预警流程图出现险情向组长汇报抢救受伤人员组织人员撤离分析险情向组长汇报处理险情险情处理方案保护现场组长组织人员避免再次发生制定预防措施十四、深基坑支护计算书14.1已知条件(右图中数据根据地质资料)1、计算参数说明:Pa：深度h处的主动土压力强度(KN/m2)Pp：深度h处的被动土压力强度(KN/m2)：坑壁土的平均重度(KN/m3)：坑壁土的平均内摩擦角
