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1、围堰边坡支护施工组织设计1工程概况1.1 编制依据1.1.1XXXX港区液体化工泊位围堰工程招标文件及有关答疑文件。1.1.2 有关规范和标准1.1.2.1港口工程质量检验评定标准JTJ221-98；1.1.2.2港口工程质量检验评定标准（JTJ221-98）局部修订；1.1.2.3港口工程地质勘察规范JTJ240-97；1.1.2.4防波堤设计与施工规范JTJ298-98； 1.1.2.5水运工程测量规范JTJ203-2001；1.1.2.6海港水文规范JTJ213-98；1.1.2.7港口工程地基规范JTJ250-98；1.1.2.8港口工程荷载规范JTJ215-98；1.1.2.9水运工
2、程土工织物应用技术规程JTJ/T258-98；1.1.2.10爆炸法处理水下地基和基础技术规程JTJ/T258-98；1.1.2.11港口工程地质勘察规范JTJ240-97；1.1.2.12水运工程混凝土质量控制标准JTJ269-96；1.1.2.13水运工程混凝土施工规范JTJ268-96；1.1.2.14设计文件规定的其他规范及标准；1.1.2.15国家及行业颁布的其他相关规范及标准。1.2工程概况XXXX港区新世纪液体化工码头围堰工程位于XX旗台嘴的东侧，与25万吨级矿石接卸码头毗邻。本次招标内容为围堰工程，围堰包括东围堰、南围堰、北围堰，围堰总长2827.42m。围堰区滩面标高为-3.
3、4-1.0m（XX零点，下同），淤泥底标高为-35.0-3.6m，局部地势变化较大。围堰工程在工程建设初为陆域形成的吹填围堰。本标段为北围堰标段，桩号北K0+000.0北K0+922.004m，本段围堰位于工程北侧，东西走向，滩面标高为-3.37-1.52m，淤泥底标高为-18.51-14.00m，围堰地基处理采用爆破挤淤方案，结构采用抛石方案。1.3工程质量要求本工程质量必须满足设计要求，并达到国家颁布的有关质量检验规范，要求达到交通部颁优良标准。1.4工期本工程施工总工期招标文件要求为278日历天。1.5结构形式北围堰为抛石斜坡堤结构，采用陆上推进填筑，堤心石为开山石，外坡依次为抛理垫层块
4、石、安装护面块体。内侧依次是铺设土工布和吹铺砂被。 1.6 主要工程量1.7港区自然条件1.7.1水文条件（XX零点）设计高水位： 5.40m（高潮累积频率10%）设计低水位： 0.49m（低潮累积频率90%）极端高水位： 6.53m（五十年一遇高潮位） 极端低水位： -0.57m（五十年一遇低潮位）1.7.2波浪根据XX海洋站（位于西连岛北侧，侧波浮筒处水深为理论深度基面下5.6m。）1981-1997年观测资料结果表明，本地区以风浪为主常波向为NE向，出现频率为21%，大浪出现于NNE、NE向，占大浪总数80%。该工程处西北侧有东西连岛和老港区西防波堤的掩护，不受外海N向和W向波浪影响。东
5、向为开敞外海，易受E向波浪的影响，E向波浪出现频率为11.1%。其码头前沿水域偏E向五十年一遇设计波要素如下表：1.7.3地震本区地震烈度为7，根据国家质量监督局2002年2月2日发布的“中国地震动参数区划图”，本地区地震动峰值加速度为0.10g.1.7.4 气温多年平均气温： 15.0月平均最高气温： 29.9月平均最低气温： -1.41.7.5 风况XX地区常风向ESE，次常风向E，频率分别为11.43%、10.29%。强风向NNE，平均风速最大，为7.6m/s，5级风的频率为4.01，次强风向N向，平均风速为7.4m/s，5级风的频率为3.11。累年各向最大风速介于18.030.0m/s
6、之间，其中最大值为30.0m/s。大于等于7 级风的日数每年约63d。XX各向大风较多，5级风的频率23.81%，6级风的频率8.07%，7级风的频率2.25%，8级风的频率0.31%。造成大风的原因，主要是气旋入海、寒潮入侵和台风边缘影响。根据19562002年资料，对XX有直接影响（6级风）的台风平均每年1次，且基本上是受台风边缘影响。XX受寒潮影响的时间在每年的23月和1112月，其中23月24 h降温幅度较之于1112月要大，87.5%以上过程伴有7级以上的大风，风向为NNW-NE占93.7%。2 工程特点及关键技术分析2.1 工程特点分析根据工程地理位置、结构型式、自然条件和我公司施
7、工经验，本工程施工具有以下特点:2.1.1工期紧本工程施工总工期为278日历天，而工程建设规模大，尤其石料需求量大，围堰堤心石需886191m3，考虑围堰护面及胸墙等施工，围堰堤心石在有效工作日内日均抛填0.6104m3左右，在石料组织、运输及抛填上强度大。我公司投标前已落实石料供应地及预制场等，保证在原材料及施工场地上能够满足工程进度要求。同时，对机械设备进行了调配、对运输车辆路线进行了安排，能够保证工程进度平稳进行。2.1.2淤泥层厚度大本工程围堰下淤泥层厚度大，层厚11.815.8m不等，填石置换淤泥控制难度大，需根据爆填试验进行参数调整及确定。2.2 关键技术分析2.2.1爆填及爆夯
8、爆填及爆夯施工要保证石料充分落地，同时保证对周围建筑物产生的影响在允许范围内。施工时选择北围堰西端100m作为试验段，根据设计参数进行典型施工，然后进行钻孔检测，确定石料是否充分落地，并在试验段范围内进行石料方量平衡计算，为后续施工提供依据，同时检测爆破对周围建筑物影响。根据试验及检测结果联合业主、监理和设计对爆破参数进行调整。3 施工总体布署3.1施工总体安排3.1.1工期及工程质量本工程计划于2009年1月25日开工，2009年10月29日竣工，总工期278日历天。本工程的工程质量要确保达到优良等级。3.1.2人员、材料、设备进场我公司施工类似工程多项，如果本工程由我公司中标，将根据业主要
9、求和本工程施工特点，选派按投标文件承诺的项目经理和施工管理人员，成立项目经理部；工程所需石料及其他材料，我公司已进行了现场调查并签订了供货协议，为工程实际施工提供了保障；根据工程施工特点，对设备进行了选型和调整，主要设备已落实到位，开工前保证能够进场，另外项目部将根据需要从当地租赁部分设备。施工过程中，公司将按照工程需要对项目经理部人员和机械设备进行及时补充，保证人员和机械设备及时到位。我公司目前公司在XX地区有多项工程项目施工，对施工区域附近的自然条件、材料来源等情况非常熟悉，具有良好的社会关系和较高的社会信誉，能够保障施工的顺利组织。3.1.3各分项工程施工安排临时设施建设接到中标通知书后
10、即筹划工程临时设施建设，开工前建设项目驻地及现场临时办公室，同时开工后一个月内建成大临预制场、土工布加工场、预制块体模板加工及预制块存放场地。爆填堤心石施工本工程爆填堤心石强度大，成为制约工期的关键项目，为保证石料供给，提前落实了石料场，计算石料场供给强度，同时对施工运输路线和运输车辆进行提前筹划。抛填堤心石过程中为保证抛填速度，避免其它施工对抛填速度产生影响，抛填施工同时只进行护面块石抛填并间隔进行理坡施工，其它施工项目均在围堰抛填完成后进行。开工后及时进行典型爆破试验，试验段选择在北围堰西端100m围堰段，利于尽快提供试验数据，为合理施工提供依据。在爆填试验段施工结束后，根据爆填试验数据进
11、行后续围堰爆填施工，爆填由两个施工队伍分别施工。围堰护面施工围堰护面施工在围堰爆填施工中，只进行外坡护面块石抛填及内外坡理坡。垫层块石坡面部分采用自卸车抛填，水下平台部分采用小型自航平板驳抛填。理坡施工在围堰爆填推进200m之后采用长臂反铲进行，避免爆炸对已理坡面产生破坏而导致重复施工，垫层及理坡施工间隔进行，施工中减少对围堰堤心抛填车辆的影响（尽量避免），以保证爆填施工进度。围堰外坡护面扭王字块在围堰抛填完成后进行施工，安装顺序按照胸墙浇筑顺序进行。此时围堰顶部车辆较少，施工中相互干扰少，本工程需安放12557块扭王字块，扭王字块安放前在预制场预制完成并进行存放。安放施工采用2台65t和2台
12、35t履带吊机，65t履带吊进行围堰下部护面安放，35t履带吊机进行围堰上半部分护面块安放（围堰顶面两排扭王字块在胸墙施工后安放），形成流水施工。扭王字块护面安放后，采用小型抛石驳抛填坡脚护底大块石。围堰外坡护面主要为铺设两层土工布，土工布上吹铺40cm厚砂被。土工布及砂被在围堰顶面泥结碎石施工后进行施工（围堰坡面已提前理好），人工铺设土工布及砂被袋，砂被吹铺采用运砂船（自带吹砂泵）进行，采砂船在围堰外侧停泊。3.2施工工艺总流程3.3施工组织机构3.3.1 组织机构设置施工现场成立项目经理部，以项目经理、项目副经理和项目总工为生产指挥中心，带领各科室和现场施工班组开展工作。施工现场成立测量队
13、、爆破队、土石方运输队、抛石理坡队、预制队、安装队、现浇砼队及砼拌和站，共计8个施工队，其组成人员由项目部各施工班组构成，目的是组成强有力的生产核心力量，能严格按计划要求拼抢进度，保证各节点工期的完成。3.3.2 项目部主要领导职责3.3.2.1 项目经理主要职责主持项目经理部的全面管理工作；主持制定并有效地实施项目部质量保证大纲；负责与业主及监理单位重大事项的联络与沟通；主持项目经理部经理办公会议；负责项目部人事任免与聘用工作；3.3.2.2项目副经理主要职责批准施工进度计划，组织工程施工，主持施工协调会；分管施工安全、消防和交通安全并负直接管理责任；批准施工材料、设备采购计划，批准本部构件
14、加工计划；批准施工机械强制保养；分管拌合站、船机科、安全科的工作；3.3.2.3项目总工程师主要职责分管工程科、质量科、试验室的工作；全面负责施工技术的管理及协调工作；批准施工组织总设计和重大施工技术方案，解决施工中的重大技术问题；批准工程施工中采用的技术标准、规范、规程总清单和物资采购技术规格书；分管施工质量并负直接管理责任；审查施工各类不符合项的类别及处理方案；批准工程工艺试验计划；批准施工总平面布置方案、施工文件和工作程序；3.3.3 项目部各科室职责3.3.3.1质量科职责负责组织质量保证体系的编制、修订，在实施中通过检查、监督，验证质量保证体系的有效性；组织对供方质保能力的评价，评价
15、质量是否已达到了规定要求和验收标准；负责对不符合项的管理，查明有损于质量的情况，并对纠正措施的实施进行跟踪和验证；进行质量趋势分析，向项目经理报告施工质量状况；当管理和施工出现严重缺陷时，有权建议项目经理部下达停止施工令；负责竣工资料的管理，并按合同要求进行文件移交。3.3.3.2工程科职责编制、审核施工总平面布置图；负责技术变更、澄清文件的审核；负责施工方案的制订；负责施工测量控制网的布设、维护及校核，整理、报批测量控制资料；负责工程形象进度统计；负责施工现场总平面管理，并实施监督、检查和协调，搞好文明施工；3.3.3.3物资科职责编制、审核工程材料采购计划；编制采购文件。收集市场供应信息，
16、提供供货商名单及参与对供货商进行资格评价；负责材料提交单的编写工作；编制合格供货商清单；负责工程材料、设备、成品半成品及工具用具的采购、运输、验收、标识(标记)、贮存保管、发放等管理工作；3.3.3.4机务科职责负责船机设备的管理、使用、保养、维修，确保机械设备的正常运转；制定船机设备的安全操作规程，并组织实施：负责船机操作人员的技术培训，做到有证上岗；编制、审核工程机械设备及设备配件的采购计划，编制采购文件；负责计量管理工作；负责水电管理与节能计划的编制与实施；3.3.3.5试验站职责负责工程中各种混凝土力学指标试验、混凝土原材料试验、钢筋各种力学性能试验，土工试验、土工织物检测试验、外加剂
17、复检试验、水样化学分析试验、粉煤灰复检、混凝土配合比试验、抗冻试验及其他试验，并及时出具相应报告；给混凝土拌合运输供应分部提供混凝土配合比通知单，负责现场混凝土拌合的过程控制，负责现场混凝土拌合物的质量监测；3.3.3.6经营科职责负责月度、年度结算报表的编制；负责工程项目预算、结算、决算；负责工程项目经济成本分析；3.3.3.7安全科职责负责安全方针、政策的宣贯工作；负责传达上级有关安全方面的文件；负责安全制度的制订、检查、落实；负责制订项目部安全奖惩制度，并负责日常考核工作；监督检查现场各项安全操作规程的落实情况，发现安全问题及时处理或向副经理汇报；3.3.3.8经理办职责负责编制、审核现
18、场职员、工人的配备计划，进行劳动力资源的调配；编制培训大纲和程序，编制培训计划，组织对员工进行进场教育，进行质保安全和专业技能培训；办理相应岗位的上岗资格证书，并保管有关人员资质的文件；3.3.3.9拌合站职责负责整个工程混凝土的搅拌、运输、供应工作；负责混凝土拌合、运输、供应有关设备的日常保养工作；3.3.3.10财务科职责负责项目部财务管理工作。4主要分项工程施工工艺4.1施工测量4.1.1概述本工程采用全站仪进行导线测量，建立施工平面控制网，在布设施工控制点的过程中，本着控制点能够便于施工、现场的通视情况良好以及不易被破坏等原则，确定控制点的位置，导线测量达到一级导线精度要求，高程测量达
19、到四等水准测量精度。4.1.2布设工程测量控制网开工后项目部迅速组织相关人员对监理部正式移交的控制点进行实地复测，并将复测成果呈报监理部，同时着手施工控制网的布设工作。所有的施工测量控制点按水运工程测量规范要求埋设，统一用红油漆标出，以ZY统一编号，并设明显标志和围护装置，防止施工中受到损坏。在施工过程中根据具体施工需要增设临时施工控制点，平面控制点按一级导线要求，高程点按四等水准测量要求进行布设。根据施工进程定期对施工测量控制网进行复测，并及时将复测成果以书面形式向监理工程师报告。4.1.3施工前水深测量为掌握施工前施工区域的泥面原始状况，施工前在围堰基础水域范围内进行水下地形测量，每10m
20、一个测点。采用测量船施测。水深测量船配备阿什泰克GPS信标机，笔记本电脑，SDH-13D回波测深仪，测量水深使用有验潮测深软件。为提高测量的精度，一方面加强对测量相关仪器的比对工作，使数据能及时消除长时间测量引起的系统误差，另一方面提高潮位站读水尺的频率，每10min读取一次水位，保证数据的真实性、准确性。测量过程的测线的布设、水深点的间距及各项控制误差均严格按照水运工程测量规范规定执行。4.1.4施工测量控制围堰工程根据工程进展情况，通过平面控制点放样施工基线，分别设立断面标和里程标。对于控制要求高的分项，采用经纬仪和全站仪配合进行定位控制。水上抛填通过设立水尺进行标高控制，陆上施工采用水准
21、仪进行放线和找平。围堰断面标志设立位置图4.1.5施工工艺及技术要求工程测量微网在施测前，首先对业主和监理工程师提供的控制点和水准点进行复核，确保起算数据的准确性，并将复核结果形成书面报告报业主、监理工程师。高程控制微网采用全站仪进行四等水准测量进行施测。施工控制测量的技术要求和精度按照水运工程测量规范（JTJ203-2001）执行。工程测量微网的平差计算平面控制微网根据最小二乘法的原理，采用高斯表格进行平差。施工控制测量作业完成后，进行平差计算及内业资料整理，并将成果上报监理工程师验收，验收审批后作为各项工程定点放样和高程测量的依据。测量控制点的复核与复测。复测范围包括：用于工程施工控制的由
22、业主提供的首级、次级工程控制网点，以及后期布设的工程控制微网。正常情况下三个月复测一次，但当个别点位产生预期破坏，或对个别点位产生疑问时，应立即进行复测，并及时将复测成果以书面形式向监理工程师报告。4.1.6测量资料管理测量资料包括：工程测量控制点交接资料，首级、次级测量控制点复核资料，工程测量控制微网的布设、施测方案及平差计算资料，工程测量控制微网的复测资料，施工定位放线资料，沉降、位移观测资料等所有测量资料均用不能擦去的墨水书写或打印，所有记录、计算资料均应有校核。需要报监理工程师审批、备案的测量资料及时报批、报备。除监理工程师有特殊要求的以外，所有测量资料均应按照质保体系中相应的文件和资
23、料控制程序执行。4.1.7测量仪器配备及管理根据工程需要，工程配备全站仪、经纬仪和水准仪以及330m钢尺。对于测量仪器的管理要根据国家计量器具检验规程规定的检定周期，及时送具有计量检定资质的单位进行复检，确保投入使用的测量仪器均在法定的计量检定周期内。4.2陆填堤心石4.2.1概述本工程堤心石为10200kg以下开山石，共需抛填886191m3。4.2.2设备选型与性能 抛填拟安排55台自卸车运料抛填施工，每车次运料15m3，162kw推土机(D85)推石找平，爆填后挖掘机（堤身下部采用长臂挖掘机）理坡。4.2.3施工工艺流程测量立标自卸车抛填推土机推平爆填石料抛填爆填。4.2.4主要施工方法
24、测量控制采用常规测量方法施放控制基线，确定围堰爆填前边界位置。设立抛石体的坡肩控制标、轴线控制标。陆上抛填堤心石抛填主要采用采用15m3自卸汽车运输、抛填，现场配推土机辅助整平。整个断面在施工过程中保持全断面均匀上升，堤心石施工采用平铺方式，先拼宽，后加高。保证抛填设计宽度及较好的级配。围堰堤心石抛填与爆夯间隔进行，逐步推进。推进一段距离后在围堰两侧抛填堆高，然后进行爆夯。端爆前抛填宽度按设计施工，抛填中心线偏控制线向内侧1m，爆填及爆夯后堤顶回填至设计要求宽度和高度,围堰堤心顶面标高+6.0m。自卸汽车抛填示意图推土机推填示意图4.2.5施工标准与检验石料的规格和质量必须符合设计要求和规范规
25、定。石料应选用新鲜岩石，不成片状，无严重风化和裂纹。石料在水中浸透后的强度等不低于30MPa。堤心块石应级配良好，块石重量10200kg,含泥量不大于10%。4.3爆破挤淤4.3.1概述堤心石每抛填推进5m进行一次端爆，围堰两侧进行侧爆，侧爆每段20m，侧爆后进行爆夯处理。共需爆填块石886191m3。4.3.2设备选型与性能 选用陆上成孔水上装药的装药工艺，该工艺是在陆上用吊机和装药器成孔，水上船机装药。药机具组成主要为一台履带式吊机、一台振动器、一台发动机和装药圆管组成。50t吊机，臂长不小于34m；管内径为230mm，管长25m（根据不同淤泥层选用不同长度），每米装药量为35kg。4.2
26、.3施工工艺流程4.3.4主要施工方法4.3.4.1施工总体安排工程开工后首先进行北围堰西端100m试验段施工，尽可能早些确定爆破参数。根据工程结构特点和现场条件，爆炸处理后只进行理坡施工，以保证围堰抛石车辆正常运行，确保爆填进度。围堰护面及挡浪胸墙等待围堰抛填后采取多工作面集中施工。设计要求本工程爆填及爆夯施工参数根据设计执行，在试验段施工结束后，参照试验段修正后的参数施工。对于爆破挤淤采用体积平衡法、钻孔探摸法、探地雷达法等方法进行质量检查。进度要求本工程工期紧张，围堰爆填只能设置一个施工面，其他施工项目待围堰完成后可开设多个施工面，因此爆破挤淤是制约整个工程进度的关键，为确保工程进度，爆
27、破挤淤工期按180d控制，每月有效工作日按25d计算，除去春节期间影响，有效工作日约为150d，抛石总方量88.6104m3，平均每天要完成0.59104m3，堤身爆破挤淤平均每工作日进尺6.2m。设备配置本工程淤泥面一般在-3.37-1.52m左右，淤泥层较厚，厚度11.815.8m不等，因此我们要充分吸取深厚淤泥爆破挤淤的成功经验，选择陆上吊机振动器成孔水上装药的施工方法。主要设备配置为：50t履带吊，臂长不小于34m，20m吊幅起吊能力不小于3.0t。振动器，选用功率为11Kw、激振力为5t的振动器。装药筒，长度25m (根据淤泥层深度换用相应长度装药筒)，管径230mm，每米装药35K
28、g，管端设开关门。发电机，功率50Kw，可移动。4.3.4.2爆填参数选择设计参数围堰总长922.004m，需要爆填处理的淤泥厚度一般为11.815.8m不等，根据设计图纸，主要爆破参数选用值见下表。试验修正参数选定的经验系数及其单炮药量，应经过试验修正。试验要求为：试验段长度为100m，试验段应选择在北围堰西端，按爆破设计参数进行堤身爆破。在施工现场设立地磅，严格统计抛填方量，测量爆破前后纵断面，每炮进尺进行一次体积平衡，预测堤身落底情况。4.3.4.3施工方法和要点根据爆破法处理软基的特点与抛填要求，围堰施工方法与相应的抛填参数如下：测量放线，立海上与陆上抛填标志。堤身抛填。北围堰堤身抛填
29、西端与相岸相接。为了保证淤泥面上有一定的抛填高度，有利于爆破挤淤的效果，堤头顶面抛填高程比设计高程超高1.02.0m；抛填宽度按设计控制，围堰中心线偏控制线向内侧1m；单循环爆破进尺5.0m。每5m为一次“抛填爆破”循环，直到完成全堤堤身处理。内、外侧侧向爆破处理，达到设计要求的稳定断面。其实施要求为：当堤身“抛填爆破”处理进行到一定长度后（约80150m），可进行侧向爆破处理。单次侧向爆破处理长度为20m，内、外侧爆破处理同时进行。侧向爆破处理前，内、外侧同时超高抛填，其要求为：超高高度1.01.5m，宽度内、外侧加宽，宽度按设计和试验段确定，长度为纵向爆破处理的长度。堤头爆填横断面示意图4
30、.3.4.4药包施工药包配重制作在爆破处理作业施工前，将药包配重水泥砣预先制作完成。示意图见下图。 配重水泥砣示意图 药包结构示意图 药包供应爆破处理作业前计算药包数量、总药量，并通知炸药库在指定时间运到工地。炸药品种爆破挤淤施工采用散装乳化炸药，主要是考虑炸药的防水，而且乳化炸药在药包加工过程中不易散落。乳化炸药的性能要满足出厂时的性能参数，防止乳化炸药时间过长，性能减低。导爆索选用防水塑料导爆索，导爆索每米含TNT量为1.5g。药包重量计量单个药包的重量按淤泥层厚度计算选取，药包重量的计量用台秤称重。单药包的重量误差为5。4.3.4.5材料及制作要求检查导爆索的外观质量，如有过粗、过细、破
31、皮或其它缺陷部分均应切除。每盘导爆索的两端应先切掉5cm，使用快刀切取导爆索，切口应做防水处理。切割时工作台上严禁摆放电雷管。禁止切割已接上电雷管或已插入炸药的导爆索。导爆索需用搭接连接时，搭接长度不得小于15cm，并绑扎结实。导爆索禁止打结或打圈。药包制作应在专用加工房作业。4.3.4.6装药作业装药机械本工程中爆破挤淤施工最难点是装药机具的配备。施工水域水深为6.0m8.0m，装药深度为11.817.1m。利用现有的挖掘机陆上装药机具是不能保证装药深度的。选用陆上成孔水上装药的装药工艺，该工艺是在陆上用吊机和装药器成孔，水上船机装药。该装药机具组成主要为一台履带式吊机、一台振动器、一台发动
32、机和装药圆管组成。50t履带吊机，臂长不小于34m；管内径为230mm，管长25m，每米装药量为35kg。装药装药操作时履带吊车行至指定位置，提起装药器，通过吊机的行走和旋转将装药器定位，启动振动器，在设计位置上成孔，达到深度后，由技术工打开装药器上部的药室小门，在小船上将做好的药包沿管内下放至管底；人工打开装药器下部开关门，吊机上提，药包在配重下下落至设计位置。提起装药器进行下一循环作业。本工艺埋设一个单药包约5min左右。4.3.4.7爆破网路堤头爆破共布置药包个数不定，爆破挤淤的爆破网路有电雷管、主导爆索、分导爆索和药包联成。单个药包内不放置电雷管，导爆索起爆药包靠起爆头激发能量。起爆电
33、雷管的集中穴应朝向导爆索传爆方向，导爆索端部伸出电雷管的长度应大于15cm。爆破网路4.3.5质量控制及检测工程质量控制标准施工期与使用期内不得出现滑移。端部每爆填循环一次，测一次坍落度和推进量；每隔10m测一个断面，实抛方量与设计断面方量比较，分析实际置换范围、深度与设计断面的符合情况。断面尺寸误差，理坡后符合港口工程质量检验评定标准。爆填堤心石为混合料，块度偏大为宜，必须严格控制混合石料中的泥、砂含量，控制标准为：泥砂含量不大于10%。施工中的质量控制要求抛填宽度误差+1.0m抛填进尺误差0.5m点间距误差0.3m断面测量误差0.1m为了达到上述要求，爆破处理前后需进行测量。堤身处理后用经
34、纬仪和水准仪分别测量纵横剖面，测量间距2.0m，侧向处理前后每10m测量一个横断面。竣工时每10m测量一个完整横断面。抛石置换深度检测抛石置换深度是保证围堰稳定的重要指标。爆破处理后抛石置换落底标高误差为+0-1.0m，填石落底宽度要求02.0m。抛石置换深度与稳定性检验可从宏观判断与多种方法检测两方面进行。经上百次爆破振动作用的围堰，施工期内如果不出现滑移或过量沉降，从宏观上可以判断，在使用期内围堰的稳定性是有充分保证的。抛石置换深度检测有多种方法，本工程检测采用体积平衡法、钻孔检测法、探地雷达检测法、累积沉降法等。体积平衡法严格统计抛填方量，测量爆破前后纵断面，每炮进尺进行一次体积平衡，预
35、测堤身落底情况。根据体积平衡分析结果，施工中要及时调整抛填量与爆破处理参数。爆破前后堤顶沉降测量在开始300m段内，测量爆破前后堤顶沉降量，每5m一个点测量累积沉降量，当累积量大于淤泥厚度，或两者基本相当时，爆破挤淤深度基本能够保证。钻孔检测钻孔检测其可信度大，但是由于费用高、钻孔时间长，因此只能作为抽检手段。爆填堤心石完成后，进行钻孔抽检，按横断面布置钻孔，本围堰设置2个断面，每个断面布置3个钻孔，位置分别位于内坡中、堤中、外坡中，并深入粘土层或粉砂层不少于2m。4.3.6爆破安全安全距离爆破对周围建筑物的影响，按国家爆破安全规程，以爆破产生的垂直震动速度值来衡量爆破对周围建筑物的影响。本次
36、爆破一次起爆药量大，最大接近2000kg，为了尽量减小爆破对周围建筑物影响，起爆时采取分段延时和微差爆破等措施进行减震处理。施工时在东堤附近5个航标处布置监测点和沉降观测点，设置测试振动速度仪器，保证此处振动速度小于5cm/s。爆破挤淤施工作业引起的水中冲击波对海面作业船只的安全距离为：铁船 150m木船 250m水下作业人员1400m爆破施工引爆时，堤上抛填车辆距爆源安全距离为200m。保证安全措施采用合理的爆破参数，既要保证爆破挤淤的效果，保证抛石体能够落底，又要减小爆破振动对周围建筑物和民房的的影响。选择爆破时机，尽量在周围群众户外活动时起爆，减小震感；选择在高潮位时爆破，减小空气冲击波
37、的响声。爆破网路尽量在水里，减小爆破冲击波在空气中的传播的声音。爆破安全警戒爆破前要加强安全警戒，陆上设警戒标志，爆破时派专人负责，确保施工设备、人员安全距离。海上派遣2艘小船进行安全警戒，确保爆破施工时爆区内通行无过往船只。4.3.7机械设备配置序号名称规格单位数量备注1履带吊机50t台2爆破孔成孔2自航平板驳200t艘2爆破装药4.3.8劳动力配置序号工种数量备注1爆破工20人2机械操作工12人3测量6人4普工20人4.4爆夯施工4.4.1概述为确保围堰内外侧稳定，形成设计平台，避免在护面扭王字块和砂被安装后，在风浪作用下出现大的沉降和滑移现象，在侧爆补抛后对需设置平台位置进行爆夯，围堰总
38、长922.004m,内外两侧平台处理长度为1844.008m。4.4.2设备选型与性能采用木船进行药包安放。4.4.3施工工艺流程侧爆后补抛验收药包准备布药船对标定位布药起爆平台整理。4.4.4主要施工方法4.4.4.1爆夯参数爆夯后进行补抛，利用爆夯形成平台基础上进行机械整理，形成设计断面平台。4.4.4.2药包制作及布药药包加工：采用乳化炸药爆破，定做批量有同重量、硬质塑料包装的药包。定位:根据设计网度将药包的位置统一编号，并计算出平面坐标位置，现场采用前方交会法定位。选用6m1.5m木船，前后八字锚定位移位。配重：选用尼龙纺织袋，以石块，石渣为原料做配重，每个重2530kg。浮漂：采用泡
39、沫制品做浮漂，每个浮漂以浮起药包为准。投药包：根据悬高将配重、药包、浮漂串联在一起，定好位置后将配重、药包、浮漂投入水下，如风浪较大，或海水流动较大可行下探杆导向，使配重、药包、浮漂沿探杆滑下，置于药包所在部位。4.4.4.3起爆每个药包由2个非电雷管引爆，用导爆管做导线，导线长度根据水深确定，一般以露出水面2m为宜，连接后引至陆地，在岸上用起爆器由电雷管引爆。施工中根据安全操作规程确认无问题后，由爆夯施工指挥下令起爆。药包布设图4.4.5爆破安全距离参照爆填堤心石施工。4.5围堰外坡护面块石填筑4.5.1概述本工程规格块石包括垫层块石、护底块石。150300kg垫层块石20911m3，厚80
40、0mm；300500kg护底块石1918m3，厚1500mm。4.5.2设备选型与性能陆抛采用自卸车运料抛填施工，每车次运料15m3，挖掘机（部分堤段为18m长臂挖掘机）理坡。护底及平台部分垫层水上抛填采用400t自航平板驳配1.4m3挖掘机抛填。4.5.3施工工艺流程工艺流程150300kg垫层块石测量立标自卸车抛填挖掘机理平监理验收下一工序。护底块石（300500kg）及平台垫层自航驳船运输石料方驳定位平板驳靠定位方驳抛石陆上自卸车抛填监理验收下一工序。4.5.4主要施工方法测量控制水抛部分：将带有GPS定位系统的600t定位方驳拖至施工现场抛锚驻位，然后利用预先设置在电脑中的起始船位框，
41、通过GPS接受器进行实际定位，使实际船位与设定船位重合，自航平板驳即可靠泊进行各类规格块石水下抛填施工。陆抛部分：堤顶面可设置坡肩控制标、轴线控制标。控制标全部设置在已抛填的堤心石上，前后标距不小于前标距所控制抛填位置距离的四分之一，若施工现场不能满足标距要求，应采取分段控制的方式，但确保位置准确，前后成一直线。装船运输 护底块石采用驳载码头装载机装船或来料直接装船，自航平板驳运输抛填的施工工艺。抛填施工垫层块石抛填采用自卸车运输来料、倾倒抛填，推土机推填，长臂挖掘机理坡。护底块石扭王字块安装后，护底块石抛填及时跟进。水上抛填船舶平行于堤轴线方向驻位。利用船上两台GPS控制船驻位于施工网格。施
42、工中随时测量目标区的抛填前高程，抛填到设计断面，抛填完毕后，移船进行下一区抛填。 4.5.5施工标准与检验石料的规格和质量应符合设计要求和规范规定。石料选用新鲜岩石，不成片状，无严重风化和裂纹。抛石断面平均轮廓线不得小于设计断面，坡面坡度应符合设计要求。 石料在水中浸透后的强度满足设计要求。抛石的允许偏差、检验数量和方法应符合下表规定：4.4.6机械设备配置4.5.7劳动力配置4.5.8施工工效分析本工程陆上抛填150300kg垫层块石20911m3，水抛300500kg护底块石1918m3。根据施工进度计划，垫层块石约施工2个月，陆抛每月有效工作日为25d，采用自卸车，每车次运料15m3，每
43、工作日单车运输8车，共120m3，施工强度：20911503120 =4台（水抛量较少，此处按全部陆抛计算），拟投入自卸车5台。石料运输每天按24h考虑，驾驶员按3班配置，共需驾驶员15人。300500kg护底块石仅1918 m3，待扭王字块安装完成后，1艘400t自航平板驳每天抛填1艘次（每艘次装船耗时2h、抛填4h）共约400m3，2艘自航平板驳3天即可突击完成。4.6围堰外坡护面块预制4.6.1概述 本工程护面块为3t扭王字块，共预制12557块，使用16324m3砼。扭王字块在我公司选定的预制场预制、存储。4.6.2设备选型与性能 预制场内设置HZS50型砼拌和站2座负责扭王字块预制（
44、后期用于胸墙砼拌和），现场采用自卸车+装载机运输、浇筑砼，振捣棒振捣，叉车支拆、运输模板，扭王字块采用叉车移运存储。根据施工施工进度安排拟投入模板100套，装载机3台，叉车3台。4.6.3施工工艺流程模板支立验收浇筑砼、二次振捣压光养护安放拆除模板养护质量评定块体倒运堆放。4.6.4主要施工方法4.6.4.1模板制作扭王块模板体系由两片对称的侧模及一片钢底模组成，钢底模与侧模的连接采取两种方案，一种为“帮包底”，另一种为“底托帮”。本工程采用帮包底的工艺进行施工。模板采用=5mm钢板作为面板；每片模板共设四道横肋、两道纵肋，顶口、底部及中下部横肋采用8cm宽、=8mm钢板，中部“突脚”处横肋采
45、用10槽钢；模板的两处拼接缝位置各设一道纵肋，纵肋采用10槽钢，槽钢上共设9道18螺栓孔；模板中间突脚的底侧，采用638角钢作为支撑肋。钢底模采用=5mm钢板作为面板，纵、横肋采用505角钢。“帮包底”钢底模四周安装D型橡胶条止浆；“底托帮”结构底口D型橡胶条止浆直接安装在立模上。4.6.4.2模板支立与拆除对于本工程中预制块体模板的支拆采用叉车移运支拆。模板清理、刷脱模剂及支模的要求支模之前要检查橡胶条是否脱落，发现脱落要马上粘牢或者更换，否则不能支模；橡胶条表面和模板顶口的灰渣必须清理干净之后再支立模板；每次支立模板之前必须用角磨机将模板表面打磨干净，以提高混凝土表面的光洁度；脱模剂不得多刷，以不成股向下流为宜，防止污染底口的混凝土。拆模的要求掌握好拆模时间，由工地试验站做同条件试验来确定拆模时间，当混凝土强度达到7Mpa时即可拆模，也可通过经验来确定拆模时间，用坚硬物体去划顶面混凝土，若混凝土已结硬切划痕为白色则表示可以拆模。模板要使用千斤顶拆模装置，不得使用大锤拆模。模板脱离块体5cm左右时，施工人员站在模板两侧，将模板慢慢抬出，然后用铲车将模板运到对应的底胎上。拆模时要注意成品保护，防止模板磕碰到块体。4.6.4.3块体砼浇注
