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1、滨海北站技术交底书编号：津秦项目部滨海北站作交字 号交底时间： 技术交底内容： DK68+659.32涵洞脚手架技术交底 一、结构物几何尺寸、标高：DK68+659.32 2-6.0m钢筋混凝土框架箱涵涵长30.14m,宽14.52m(每涵净宽6m共2孔）,成形涵底标高2.000m,出入口基础底标高3.550m,中间涵节基础底标高2.650m。其它具体尺寸详见津秦客专施涵17。二、设计要求、作业标准、施工规范及验收标准、工程质量要求：2.1、设计要求:2.1.1、线路法线与涵洞轴线之夹角=3.870。2.1.2、DK68+659.32 2-6.0m钢筋混凝土框架箱涵板顶最大填土高H=1.5m,
2、按叁桥（2005）5301通用图中=0，洞顶填土高H=1.5m,边坡1：1.50所对应的结构尺寸设计。2.2作业标准:2.2.1客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ2132005新建天津至秦皇岛铁路客运专线设计图建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范搭设脚手架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。脚手架应具有足够的承载能力、刚度和整体稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。2.3施工规范及验收标准:2.3.1 在搭设脚手支架前，应对脚手架的承载能力，模板支架进行设计计算，并选用架管的类型、规格及质量要求。2.3.2在浇筑混凝土之前，应对构配
3、件、脚手支架进行检查与验收。2.3.3本工程采用扣件式钢管脚手架，钢管外径为48mm，壁厚3.5mm，扣件采用KT-33-8可锻铸的十字扣，一字扣和回转扣，扣件、钢管为A3材料，钢管壁严禁开孔。2.3.4按照规定的构造方案和尺寸进行搭设，并注意搭设顺序。采用临时支撑，拧紧扣件，随时校正杆件的垂直和水平偏差。三、 施工工艺流程及施工先后顺序；1、施工先后顺序：构配件检查与验收支架地基处理摆放扫地杆(摆放工字钢)逐根树立立杆装扫地小横杆与立杆或扫地杆扣紧安一步大横杆安第一步小横杆搭设斜撑搭设剪刀撑铺脚手架上拉杆脚手架检查验收涵身、顶板混凝土浇筑拆架应遵守由上而下，先搭后拆模。四、施工工艺细则、操作
4、要点及质量标准：1、构配件检查与验收（1）新钢管应有产品质量合格证；钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；钢管外径、壁厚、端面等的偏差，应分别符合规范要求。 （2）旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换；新、旧扣件均应进行防锈处理。2、地基处理涵洞中间涵节下铺设40cm的碎石垫层并浇筑10cm的混凝土垫层，待涵洞底板混凝土浇筑完毕，达到一定的强度后，可作为脚手架的基础。搭设脚手架时，支架下方应设垫板，垫板宜采用长度不少于2跨、厚度不小于50mm的木垫板，也可采用槽钢。3、根据施工经验、根据涵洞的结构尺寸，模板及支架施工
5、方案可按如下选定：框架涵内采用48脚手架作支架，为确保支架的整体稳定性，顶部采用可调范围为0600mm的可调托座和顶杆调整，边墙内模与外模用对拉螺栓固定。内模支架间距0.8m0.8m，第一层杆距离地面0.2m,以上部分每0.9m设一道水平杆,上部水平杆距板底0.3m,剪刀撑每2m设一道,外模竖向每25设一道68方木,方木外部用脚手架管水平方向每50设置2根脚手架管,对拉螺栓间距不得大于80。墙身模板预留拉杆孔，用12对拉镙栓穿PVC管对拉加固。支架搭设时，应根据现场实际情况布置支架位置，必须保证支架刚度及稳定性。4、检查验收；各工序施工完自检合格后，报现场监理工程师验收签字确认后，进行下一工序
6、。5、拆模强度报告；混凝土拆模时强度应符合设计要求。设计要求顶板底模拆除须在其混凝土强度达到设计强度的75%后进行。6、拆卸作业拆卸作业按搭设作业的相反程序进行，并应特别注意以下几点：（1）松开扣件的平杆件应随即撤下，不得松挂在架上；（2）拆除长杆件时应两人协同作业，以避免单人作业时的闪失事故；（3）拆下的杆配件应吊运至地面，不得向下抛掷。（4）拆架的高处作业人员应戴安全帽、系好好全带、扎紧裤腿、穿软底防滑鞋。（5）拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，尔后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按一步一清原则依次进行，严禁上下同时进行拆架作业。（6）拆立杆时，要先抱住
7、立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。3.3支架验收(1)框架结构符合规范规定和设计要求。(2)节点的连接可靠，其中扣件的拧紧程度应控制在扭力矩达到4060Nm，碗扣应扣盖牢固。(3)脚手架立杆的垂直度偏差应1/300，且应同时控制其最大垂直偏差值；当架高20m时，为不大于50mm。(4)作业层铺板、安全防护措施等均应符合规范规定。五、质量问题预防及注意事项：（1）杆部件的质量和允许缺陷应符合规范要求，支架结构和构造中不得出现低于验算条件的薄弱部位。（2）脚手架应按构架稳定要求设置适量的竖向和水平整体拉结杆件。（3）各种拉结杆件必须与基本结
8、构杆件进行可靠连接，以保证共同作用。（4）剪刀撑的斜杆与水平面的交角宜在4560之间，每道剪刀撑联结57根立杆，斜杆应与脚手架基本构架杆件加以可靠连接，且斜杆相邻连接点之间杆段的长细比不得大于60。（5）脚手架应按构架稳定要求设置适量的竖向和水平整体拉结杆件。(6）竖向剪刀撑应沿脚手架外侧以及全高方向连续设置。（7）支架立杆在顶层横杆之上的伸出长度a0.5（1w1）h243mm，且应尽量减小。（8）在脚手架立杆底端之上100300mm处一律布设纵向和横向扫地杆。在装立杆时应及时设置扫地横杆，将所装立杆连成整体，以保证立杆的整体稳定性。(9）竖向剪刀撑采用钢管和扣件设置，随立杆搭设及时搭设，在横
9、断面内每两个纵距设置一组，脚手架外侧连续设置。(10) 扣件式脚手架的底层组架最为关键，其组装质量直接影响到整架的质量，因此要严格控制。当组装完两层横杆后，首先检查并调整水平框架的直角度和纵向直线度，其次检查横杆的水平度，并通过调整立杆可调垫座使横杆间的水平偏差小于(1/400)L，同时逐个检查立杆底脚，并确保所有立杆不浮地松动。六、施工技术措施及安全技术交底：（1）严禁48和51钢管及其相应扣件混用。(2)拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应专人指挥，禁止非作业人员进入。 (3)拆架的高处作业人员应戴安全帽、系好好全带、扎紧裤腿、穿软底防滑鞋。(4)拆架程序应遵守由上而下
10、，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，尔后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按一步一清原则依次进行，严禁上下同时进行拆架作业。 （5）拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。（6）拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人由关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。（7）拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。 (8)在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。(9)拆下的材料要徐徐下运，严禁抛掷。运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件和铁丝要集中回
11、收处理。(10) 钢脚手架在架设和使用期间，要严防与带电体接触，应采取可靠的绝缘措施。对电线和钢脚手架等进行包扎隔绝。并采取接地处理。在钢脚手架上施工的电焊机和混凝土振动器等，要放在干燥木板上。(11)在脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵横向扫地杆。七、出现紧急情况下的应急措施、紧急逃生措施等：突发事件应急预案针对本试验段施工情况，为切实保障施工人员及机械设备的安全，及时、科学、合理的处置各种突发事件，为积极应对可能发生的安全事故，高效、有序地组织事故处理工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，成立突发事故应急处理指挥部,组织机构如下：组 长：刘继鹏（工区长），电话15822
12、797111；副组长：杨德敬(工区党支部书记),电话15102215298；廖友根(工区总工)， 电话15022659322；成员：赵 辉 陈建后 韩海波 李海龙 刁望盛 蒋 华 宋之勇 黄 敏急救电话120，火警电话119；天津市汉沽区医院：地址天津市汉沽区河西医院路28号，电话022-25695588，行走线路为自施工便道进入103省道，行至四纬路左拐至一经路，位于一经路右侧。 突发事故应急物资及设备必须齐全，各部门及个人必须认真履行自己的职责：.出现突发紧急情况，发现人员立即采取有力措施控制事态蔓延，并立即上报以应急处理组长项目经理、副组长项目总工和副经理为，各部门负责人为成员的突发性事
13、故领导小组。.突发性事故领导小组接到事故报告后，立即停止一切事务和工作，10分钟内赶赴事故现场，全面了解情况，并制定出事故抢救方案。同时立即向110、119、120等救援机构请求救援，并派专人进行接车。调遣现场各抢救小组及应急物资，实施事故抢救。.对必须在现场进行紧急抢救的伤者，急救员采取应急方法如止血、人工呼吸等进行先期紧急施救，同时突发性事故领导小组迅速安排组织车辆将伤者送到最近的天津市汉沽区医院进行抢救。.认真保护事故现场。凡与事故有关的物体、痕迹、状态，不得破坏，并划出保护区域，禁止无关人员进入。.为抢救受伤害者需要移动现场某些物体时，必须做好现场标志，并做好摄影及记录等。.在事故发生2小时内，将事故发生的时间、地点、起因、经过、初步损失情况以书面形式上报局指挥部、监理站以及汉沽区安保部门。.事后组织专业人员进行分析事故原因，配合上级有关部门进行事故处理。附：技术交底会议纪要签到表交底人： 被交底人（作业队班组长及全体作业人员）：
