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1、太平洋建设集团陈南路改建工程项目经理部路基专项施工方案 编制： 复核： 审核： 太平洋建设集团陈南路改建工程项目经理部二0一三年十月目录一、编制说明31.1 编制依据31.2 编制原则31.3 编制范围3二、工程概况4三、施工安排43.1 工期安排43.2 人员安排43.3 机械设备安排5四、施工方案54.1 施工准备54.1.1 施工调查54.1.4 临时排水64.2 软土路基处理方案64.3 土方路基施工74.3.1 填土路基试验段74.3.3 填方路基104.3.4 高填方路基12五、雨季施工13六、质量保证措施13七、安全保证措施157.1 安全控制措施157.2重大危险源辨识及监控措
2、施167.3一般危险源辨识及监控措施167.4安全生产管理制度17八、文明施工及环境保护措施19路基土方工程专项施工方案一、编制说明1.1 编制依据1、国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；2、黄州区陈策楼至南湖公路改建工程施工图纸；3、公路工程技术标准（JTJ B01-2003）；4、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）；5、公路土工试验规程（JTGE40-2007）；6、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；9、陈策楼至南湖公路现场情况；1.2 编制原则1、本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
3、2、工期安排根据业主对总工期的要求，考虑雨季对施工产生的影响。路基各分部分项工程以服从整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，在保证路基施工的前提下保证整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。3、施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。4、积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。5、本方案推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控
4、制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，争创省优工程。1.3 编制范围 本方案编制范围为陈策楼至南湖公路路基土方工程施工。二、工程概况本合同段为陈策楼至南湖公路，起讫里程为：K0+000-K22+116，全长22.116公里，其新建路基总长18公里，拼宽改建4.116公里，路基借土方量约52万m， 挖土方量约14万m，挖淤泥约14.3万m；软基处理方式主要有：清淤换填处理，清淤换填约22.3万m。三、施工安排3.1 工期安排序号里程段落计划施工时间作业队1K0+000-K7+0002013.9.112014.1.20路基一分部2K7+000-K11+0002013.9.11
5、2014.1.20路基二分部3K11+000-K17+6002013.9.112014.1.20路基三分部4K17+600-K22+1162013.9.112014.1.20路基四分部路基土石方工期计划表3.2 人员安排主要管理人员计划表序号职位单位数量备注1项目经理名12项目总工名13技术负责人名14项目副经理名45工程部长名16主管技术员名57试验员名68质检员名29安全员名210测量员名1511施工员名43.3 机械设备安排主要机械设备配备表序号设备名称型号单位数量备注1挖掘机小松200-8台102挖掘机卡特320D台43推土机山推SD16台85压路机柳工28T台86压路机柳工26T台4
6、7平地机柳CLG416台48自卸车15台409加油车宝石赛虎4T台110洒水车东风台8四、施工方案4.1 施工准备4.1.1 施工调查调查清楚路基范围内及其沿线地下管线特别是光缆线位置，踏勘现场实际地质情况，核对地质报告。4.1.2 原地面复测测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应，对地形急剧变化或与施工图比较变化较大的地段适当增加，断面间距不大于8米。我部对全线（包括桥梁部分）均已完成原地面复测。4.1.3 测量放样根据实测标高进行边桩放线，在挖方断面的坡顶位置上，设置挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深，在距边桩一定距离以外设护桩，以备边桩丢失后及时恢复，同时导线点、水准点设特殊标志予以
7、保护，以免施工中遭到破坏。4.1.4 临时排水土方开挖前在路堑顶部用挖掘机挖出临时截水沟。4.2 软土路基处理方案本工程内软基处理方式主要有：清淤换填处理，其中清淤换填约22.3万m。（1）施工准备清淤换填施工前，先按设计要求定出清淤换填边界，挂线采用石灰撒5*5m的网格。测量各项成果资料附后。（2）清淤a、清淤换填施工前，先应通知监理工程师对原地面进行横断面测量，并填写测量记录表，监理工程师应在测量记录表上签字确认。 b、清淤时根据测量放样确定的位置进行围堰施工，本段河塘水深均小于三米，采用草袋装土围堰。灌装抗渗性能较好的土，容量为麻袋的1/21/3。围堰要求施工期内不能大量渗水。 c、排水
8、：在围堰施工完毕后，进行河塘的抽水工作。根据河塘的面积合理安排抽水泵的台数及电源（可接村镇用电或采用自发电）。当河塘排水结束后，报请监理工程师进行淤泥顶面标高的测量。 d、清淤：河塘清淤施工采用机械和人工相配合。在河塘淤泥全部清除后，必须及时进行报验。e、清除淤泥时，应做到随挖随运，并采用自卸车运至指定地点集中堆放，以免污染环境。f、淤泥清除后，先对基底进行整平碾压，碾压后基底压实度不小于90%，然后按要求恢复中桩、放出边桩、撒上石灰。通知监理工程师对回填前的地面进行横断面测量，并填写测量记录表，监理工程师应在测量记录表上签字确认。（3）换填a、对完成清淤的地段，以推土机整平，达到要求的平整度
9、，以压路机碾压密实，直至达到规范及设计要求的压实度指标。b、按“四区作业法”要求，对已验收的段落进行分层回填，回填厚度严格按照试验路段确定松铺厚度进行控制，填筑宽度在两侧超出设计宽度30cm50cm ,以保证整修路基边坡后的路堤边缘有足够有压实度。对局部不平整的地方用人工修整。c、运送至现场的填料，及时取样检测含水量，根据检测结果及试验所得的最佳含水量，采取翻晒或洒水闷料的措施，使填料的含水量与最佳含水量误差在2之内，闷料时间以使水份均匀分布于填料中并不粘压路机为止。d、闷料完成后，第一遍静压，使填料大致密实，碾压时遵循先慢后快，先轻后重的原则。压路机开始碾压速度用慢速，最大速度不超过3XXm
10、/h，先开弱振碾压2遍，然后开始强振3-5遍，碾压时直线段由两边向中间，小半经曲线段由内侧向外侧，纵向进退进行，碾压时重叠后轮宽的1/2。e、压实度检测全部采用灌砂法，先由工地试验室自检，自检合格请监理工程师抽检，自检频率为每1000m2 2处，监理工程师抽检合格方可进行上层填压。4.3 土方路基施工4.3.1 填土路基试验段为了核实路基材料填筑设计标准的合理性，并提供筑料物理指标参数，以及确定满足填土路堤压实度质量控制标准的松铺厚度、压实机械型号和组合、压实速度、压实遍数、沉降差等相关参数及质量控制标准，我部拟选K2+800-K3+100段全幅路基作为填土路堤试验段,92区填筑2层，94区填
11、筑4层，95区填筑1层。4.3.1.1 施工工艺施工工艺流程图如下：测量放线清表整平挖运土方分层摊铺碾压成型路基压实度检测验收图4.3.1.1 路基（土方）填筑施工工艺流程图4.3.1.2 施工方法施工测量（1）导线复测：在对仪器进行检验、校正基础上根据设计资料用GPS做好导线复测工作，在原有导线点不能满足施工要求的地方进行加密，保证道路施工全过程中，相邻导线点间能互相通视。（2）中线复测：路基开工前采用坐标法全面恢复中线并固定路线主要控制桩；恢复中线时，注意结构中心、相邻施工段的中线闭合。（3）施工放样：路基开始施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡
12、脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩（直线段20m、曲线段10m为一桩号），同时按设计图纸根据地面上定出实际的横断面上各控制点的位置。清表整平将线路用地范围（包括上跨桥接线范围）及取土场范围内施工场地的垃圾、有机物及表原地面以下10-30cm内的草皮、农作物的根系和腐殖土等清除，并堆放在临时弃土场内，场地清理完毕后，全面进行填前碾压，压实度不小于90，过湿地段应排除积水，挖除表层湿土后换填，换填厚度不小于0.3米。对路基高度小于路面和路床总厚度时，对地表土层进行超挖，保证路床的80cm，回填压实，压实度不小于94%；在非适应材料段或CBR等不符合设计值的地段,应超挖，进行回
13、填麻料处理。挖运土方路堤试验段填筑土源来于2号土场，用15m自卸车运至施工现场，根据试验确定的最大干密度及最佳含水率调整填料的含水率，以控制施工含水率在最佳含水率的2%以内。分层摊铺填土区段按照网格化布料，并用白灰画出框格。填料用推土机摊铺，每层松铺厚度不超过30cm，宽度大于设计宽度50cm，局部凹凸和边角地区采用人工配合修整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。碾压成型整平后，对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，用振动压路机进行碾压。碾压第1遍使用
14、振动压路机以低于3km/h的速度静压后弱振碾压，纵向进退式，使路基顶面形成单向路拱，初步压实整平。再由弱振至强振进行碾压3遍，强振碾压3遍后检测试验层的各项压实指标并做好记录，如有任何一项指标不满足规范与设计要求，则再进行1次强振碾压，然后再检测，直至各项压实指标符合规范与设计要求时，最后静压1遍作为收面碾压，并检测一次压实度和厚度等。各区段交接处，互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。边缘位置采用45角碾压，以保证边坡压实度，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。4.3.1.3 总
15、结试验段施工过程中采集各项施工数据，施工完成后，对采集的数据整理、分析，总结出试验成果报告，并上报监理工程师审批后指导后续回填施工。4.3.2 挖方路基本工程土方开挖量有约14万m。土方开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输至回填路段，不合格土料作为弃土，运到弃土场。土方开挖自上而下分层，分级进行，严禁捣洞取土，边坡刷坡应预留30cm厚的土层采用人工分层以利平整，以免造成超挖。土石开挖前应做好路堑顶的排水工程，以免边坡受水浸泡，边坡修理平整须检查合格后逐级进行边坡防护。挖方路段边坡按设计坡率开挖。当路基为挖方路基时，路槽底030cm范围的密实度要求大于96%，当路基填土高度小于80cm及不填不挖路段
16、时，要求原地面以下030cm范围内土的压实度应大于90%。需设防护的边坡，按设计要求及时支护，不得长期暴露，造成坡面坍塌。在挖方时先预留一定厚度的保护层，支护时才刷坡，边刷坡边支护。路堑挖至设计后，要根据路基工点设计图及时作好截水渗沟。纵、横向台阶开挖：对于地形较缓、土方调运距离在500米以上的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机或装载机纵、横向台阶开挖施工，自卸汽车运输。边坡较高时分层开挖，分层高度34米。挖方路基施工工艺框图是补料否是是否偏高挖石方路段挖土方路段测量放线清除地表植被运至指定地点截水沟施工路基临时排水沟推土机反铲自上而下逐层挖土运至填方路段或弃土点测量路基高程边沟及上挡施工推土机初
17、平路基面人工配合推土机精平压实高程检查铲平截水沟施工局部硬岩松动爆破挖机装碴运至填方路段或弃碴点测量路基高程偏低4.3.3 填方路基基底处理在地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不小于2米，台阶底应有2%-4%向内倾斜的坡度，于台阶上按设计图纸要求沿路基横向宽度全断面铺设23层土工格栅。分层填筑a正式填筑前，先选取一段长度不小于200m的路基作为试验路段，试验机具及填料与全线施工所用相同，通过试验获取压实设备类型最佳组合方式及碾压遍数、碾压速度、每层材料的松铺厚度、材料的施工最佳含水量等第一手资料，为大规模施工提供科学的数据和经验。b路基填筑顺序: 自卸车运填料到填筑路线的
18、路段推土机推平、人工配合推土机整修检查摊铺厚度压路机碾压压实度测试、报监理工程师审批进入下道工序c填方路基按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法施工，逐层向上进行，如原地面不平，从最低处开始分层填筑，每填一层经过压实，符合规范要求后，再填筑上一层。d摊铺整平:利用推土机进行摊铺平整作业,填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实。根据试验段路基得出的经验数据确定松铺厚度，每层填料铺设宽度大于路基设计宽度两侧各50厘米。两个作业段交接处，将接头处松土清除，在先填路基上作2米长的接头进行搭接。路基填筑与推平时要注意做出路拱以利于排水。e填料的洒水与晾晒:路基填料碾压
19、前控制其含水量在最佳含水量2%-2%范围内。当含水量较低时，要采取洒水措施；当含水量过大时，采取晾晒措施。f碾压:压实前对填土层的松铺厚度和含水量进行检测，符合要求后进行碾压。碾压时遵循先轻后重，先慢后快，由弱振到强振的原则进行。碾压时前后两次横向轮迹至少要重叠0.5m，纵向重叠2.0m以上，大型机械碾压不到的部位使用小型振动机械压实，做到无漏压，无死角。g检验签证:用环刀先与灌砂法做对比试验，确定各项参数并定期标定、检校。检测后及时把测结果反馈给压路机司机，以决定是否增加实遍数或采用荷载更大的压路机。当检测压实后的各项指标满足设计要求时，报工程师验收后，合格后方可进入下道工序。表层整修按设计
20、路基表面拱度、路基面高程、相应的路基面宽度指标，采用挂线找平的方法，初始采用压路机静压一遍，以暴露潜在的凸凹面，利用推土机辅以人工精平，然后碾压。保证碾压后的拱度、平整度、高程等各项指标满足设计要求。路基坡脚线至征地地线之间的边坡平台部分整修工作在路基顶面和边坡整修完成后进行。平台部分平整要求：a、外向横坡3%；b、纵坡和高程与路基边沟顶面吻合，不出现平坡或反坡；c、与地表沟、塘、河等水系平顺衔接；d、土方平整后，压实至85%以上密实度。路基填筑施工工艺框图装运土方分层摊铺推土机整平施工准备填方材料试验试验确定松铺厚度、碾压遍数基底处理是合格不合格碾 压检验密实度下一填土路段不合格检验填方标高
21、4.3.4 高填方路基路基填筑高度大于8m时设计采用浆砌片石防护，采用M7.5浆砌片石砌筑，集中将水拦截在边坡肋柱上集中排除，通过护坡道导流槽直接流入路堤边沟。当折线型边坡（坡脚处）的第二级边坡高度小于2m时，根据填料性质及受水冲刷情况，适当采用浆砌片石满铺防护，以加强对坡脚的保护。五、雨季施工为了保证在雨季施工中确保工程质量和施工进度，在雨季施工中作了以下安排：（1）雨季施工必须作好场地的排水，保证排水沟的畅通。（2）雨季修筑路堤，应做到随挖、随运、随铺、随压实，在填方路段填筑路堤前，在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。每层面应有2%4%的横坡，并应整平。雨前和收工前将松土压实完毕，不
22、致积水。（3）开挖土方路堑时分层开挖每挖一层设置排水纵横坡，挖方边坡不应一次挖到设计标高，沿坡面留30cm厚，待雨季过后再整修到设计坡度。开挖岩石路堑，炮眼尽量水平设置。边坡按设计坡度自上而下层层刷坡，并随时核对其坡度是否符合设计要求。（4）施工场地的临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水经沉淀处理后再排入市政排水系统。（5）施工受雨水的影响较大，因此，在雨季抓紧进行设备的维修，技术人员培训和学习技术规范等工作。（6）掌握当地的水文资料，在必要位置及工作面周围设置排水明沟，并及时检查清理，以防雨季水浸影响工期。（7）雨季要注意一切用电设施及机具的安全，电箱按安全规程设置，下雨时应尽量避开安装
23、等复杂的带电作业。（8）雨季施工，除施工车辆，禁止其他车辆使用施工便道。六、质量保证措施为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，项目部按岗位分工实行质量目标责任制，经理部成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，工程部长、安全主管、合约部长、物资部长、机务主管、测量负责人、试验室主任、质检部长为成员的全面质量管理领导小组，负责中交四航局三公司通界高速公路工程项目经理部的质量监督管理工作，项目总工程师负责领导全面质量管理工作。为到达“竣工工程一次验收合格率100%，并满足设计要求、主体工程质量零缺陷”的质量目标，项目部将重点从以下各方面实施：（1）完善各项土工试验进场后，在开工之前，首先
24、对场区的不同土壤进行详细的调查和取样，在此基础上，做好以下试验和测试工作。进行土质分析试验，必须做好CBR值试验，详细查清场内各种土质的范围和厚度，为施工时采取处理措施提供准确可靠的依据。对场区所有土样进行全面系统的物理性能指标试验和有关力学性能指标试验，以便准确确定土壤性质和类别，为填筑压实施工提供正确的依据。对场区内各种土样按重型击实标准进行击实试验，准确掌握各种土壤的最佳含水量和最大干容重，为控制土的含水量范围和密度数值，提供科学可靠的依据，确保压实质量。（2）进行路基填筑压实工艺专项试验为了确保工程质量和工程进度，在正式开工前，要选择适当的场区，进行路基填筑压实工艺试验。通过试验，一是
25、求得各种土壤碾压遍数与干密度的关系；二是含水量的变化对压实效果的影响；三是求得不同的压实区，不同的填料含水量的合理范围；四是求得准确的压实技术参数，包括各种土料的分层填筑厚度、各压实区的层厚松铺系数、不同土料达到压实度标准的碾压遍数、压实机械的合理行走速率等。通过压实试验，取得各项技术资料，经分析整理，提出路基压实工艺试验报告，报请监理工程师批准，用以指导压实施工。（3）建立严格的检测制度在正式进行工程检测之前，首先要制定一套系统完整严格的检测管理制度。一是工作程序性管理制度，把一些对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来；二是专项检验、验收制度，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三
26、个等级进行。（4）严格控制含水量含水量问题是影响压实效果的关键因素之一，正确合理的含水量范围，应与土壤性质、工程要求的压实度和碾压机械的压实能力有关。陈南公路项目部将利用先进的试验手段、先进的试验仪器准确地控制土的含水量，避免盲目碾压和不必要的湿润与翻晒，确保工程质量。（5）防止不均匀沉降高填方路基沉降特别是不均匀沉降危害性很大，如路面早期破坏、开裂及局部边坡塌方等都有其原因。为防止此类情况出现，必须要做到以下几点：1、施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过快，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间；2、加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时
27、，应做挖台阶处理；3、施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实；4、在软弱地基上进行高填方路基施工时，除对软基进行必要处理外，从原地面以上12m高度范围内不得填筑细粒土，应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实。七、安全保证措施7.1 安全控制措施1、加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、经常化、规范化，每日班前安全讲话，周末安全大检查，坚持每周一安全讲话。2、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须下达安全技术措施，把安全贯穿于施工过程，质量、安全、进度同步抓。3、建立安全领导小组目标管理岗位责任制，明确职权，承担责任。4、停工后要对所有
28、的机械设备，指定专人经常检查、维修，确保其良好的状态。5、路基施工前对施工人员进行安全教育工作。特别是对各种机械司机进行文明施工、安全驾驶等教育，保证施工安全。6、进入施工现场必须戴安全帽，穿防滑鞋。起吊设备正在施工时，吊物下不能站人，并安排专门现场指挥人员负责指挥。7、各种机械操作人员、机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。8、做好各种标志牌，在本工程现场周围，设置标志牌，包括警告与危险标志、指路标志等。危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间施工设红灯警示。9、任何人不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，施工机械的指挥和操作
29、人员必须精力集中，保证安全。施工人员进行安全技术交底，作好安全教育工作，提高全体参建职工的安全意识。7.2重大危险源辨识及监控措施7.3一般危险源辨识及监控措施序号作业活动危险源描述可能引起的事故预控措施1、道路交通场内车辆1、司机安全意识差、疲劳驾驶，无证驾驶或酒后驾驶；交通事故车辆伤害1、 经常组织职业和非职业司机安全行车学习；2、 提醒司机保持充足的睡眠，制止无证或酒后驾驶；2、超速、超载或人货混载；3、严禁超速、超载或人货混载；货物必须绑扎牢固；3、驻地至施工现场之间山路崎岖、狭窄、坡陡且弯路处树木影响有效视距等，且无警示标志；4、提醒司机注意驻地至工区的每条道路的危险点，以引起足够的
30、重视；设置警示标志和交通道路安全转角镜；4、车辆保养差、车辆制动、转向装置失灵；交通事故车辆伤害5、对车辆定期保养和日常保养，出车前驾驶员对车辆水箱、润滑系统、制动转向系统、转向灯、信号指示灯以及轮胎等进行例行安全检查；5、启动车辆时，司机不注意瞭望，前后是否有行人、车辆，工人是否装卸完货物；6、加强场内机动车辆安全教育，提高车辆安全意识和操作技能，装卸车人员未装卸完车，未发出准许启车信号，不准启动车辆；2路基施工路堑开挖1、松散土质开挖，不支护边坡失稳；坍塌事故1.执行土方开挖施工方案，完成排水系统，（截水沟、天沟、吊沟、侧沟，纵横向盲沟；2开挖做边坡沉降位移观测，及时施作坡面防护工程，边坡
31、暴露时间原则不得超过程15天。防止雨水渗入坡可用彩条布覆盖坡面遮挡雨水。3.及时支护和排水措施；2、雨季开挖放坡，雨水冲刷边坡失稳；坍塌事故4.开挖前，先做边坡排水泄水措施；5.冲刷部覆盖彩条布；6.及时支护，边坡分级放缓、降坡处理。7、对不良地质先施作抗滑桩、锚固桩处理。严禁场坪积水渗软化滑面。3、机械操作不当；机械伤害8、加强机械操作人员安全；4、挖机开挖未按自上而下顺序开挖，掏底；坍塌事故9、严格执行土方开挖施工方案；10、开挖自上而下，分级、分层开挖，禁止捣底挖掘；11、技术员现场监管。高边坡施工1、危石边坡开挖未按施工方案分层开挖；2、边坡沿未设置安全防护栏和警示标志，夜间无警示灯.
32、坍塌事故高处坠落1、先处理边坡危石，做好防护措施，严格按施工方案执行，禁止超挖；2、开挖前必须设置防护栏，配置警示牌，夜间设有警示灯；弃土 场 交 通1、弃土场出口土石方运输车与其它交通车辆相撞。交通事故1、在弃土场出口位置设减速带，并加设安全警示标识，必要时派专人值守。7.4安全生产管理制度1.宣传措施（1）制定严格的安全管理制度和措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题，建立、健全各级安全责任制，责任落实到人。充分发挥各级专职安检人员的检查和共产党员、共青团员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。（2）按照公路工程质量安全督查办法的要求，认真落实到施工现场。安全教育经常化、制度化
33、，对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗；对新招聘员工进行经理部、项目队和班组三级安全教育和培训；（3）通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产意识和自觉性，注意安全、珍惜生命，把安全生产工作落到实处。（4）每月一次分层次开展安全检查评比活动，并进行通报，奖优罚劣。对检查中发现的安全隐患，必须下达书面整改通知书，按规定的期限和规定的要求整改。2.安全生产责任制度从本项目的各级管理人员到生产工人按照国家安全生产法规和公司有关规定，逐级建立和完善安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。3.安全生产教育制度在全体员工中开展经常性安全生产教育。经理部每月、项目队每周召开一次安全生产
34、例会，总结上月（周）安全生产情况，布置下月（周）安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度；对新招聘工人进行上岗前的技能和安全基本知识培训教育，取得上岗证后方可上岗，对特殊工种工人必须经培训考试合格，取得上岗证后方能上岗操作；坚持每周不少于两小时的班组周一安全学习活动，学习安全操作规程，总结上周安全生产情况，研究本周生产安全措施。4.安全设计制度针对施工过程中隐患多的工序，在编制施工组织设计或施工方案时，同步进行安全预防方案的设计，由总工程师组织有关人员进行审查，并报监理和建设单位审批后执行。5.安全技术交底制度在编制施工组织设计和下达施工计划时，要针对性地编制安全技术措施。项目施工开工以
35、前，施工技术负责人应认真向作业负责人进行安全技术措施交底。交底要结合工程概况、环境特点、作业方法和安全注意事项，有针对性；使作业人员明确措施的重要性和技术要求。施工队长、工长、要按照工程进度，工程作业特点及环境，适时的向施工班组，作业人员进行有针对性的安全技术交底。上述两类的安全技术交底应有文字记录。6.安全生产检查制度坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，预防安全事故。经理部每月、项目队每周开展一次安全检查，检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实，重点检查防坍塌、防高空坠落、防物体打击、防交通事故等措施的落实，每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及
36、时采取措施解决。7.安全事故报告和处理制度发生安全事故，应主动向上级报告。事故的调查处理，本着“三不放过”的原则，在深入调查的基础上，写出事故的调查报告，找出原因，总结教训，制订切实的防范措施。事故调查报告要通告全体职工，并上报公司。8.安全生产奖惩制度根据公司颁布的安全生产奖惩办法，对参加本项目施工的单位和个人进行安全生产考核和奖惩。9.每周安全活动制度专业队及其作业班组每周一开展不少于2小时的安全活动，学习安全生产规章制度，总结和布置安全生产各项工作。10.安全操作挂牌制度把工序和设备的主要安全操作规程悬挂于工地，在危险处设置警示牌以进一步提醒作业人员。11.施工现场强制性安全要求项目经理
37、部的安全计划及程序报业主审查，并接受计划外提出的合理附加要求。现场施工必须执行下述强制性安全要求：（1）没有穿戴防护用品的员工不得进入施工现场。（2）高空作业应系安全带，无论何时2m高的降落范围内必须设有保护设施。（3）所有机械的运动部份、设备或电动工具必须安装防护罩，防止人体接触。（4）所有临时配电箱必须安装接地保险，电气设备必须接地良好。（5）所有设备必须由合格人员操作，操作者必须持有相应的资格证书。（6）所有吊机必须安装力矩限制显示设备。（7）所有设备由项目经理部在现场开工前进行检验，检验标志应附在设备上，检验应由合格的人员进行。八、文明施工及环境保护措施1、项目部成立环保领导小组，定期
38、对施工现场进行检查。施工现场文明施工及环境保护落实到人，由项目经理总体负责。2、开工前，技术员和施工员要对职工进行文明施工及环保教育，加强职工的文明施工和环境保护意识。3、开工前及开工后定期对职工的身体健康状况进行检查，不符合要求者不准上岗，杜绝传染源。4、严格按设计图纸和技术规范标准施工，不准超占土地，临时工程用地严格按计划报请当地有关部门批准后方可使用，用后要按标准做好复耕还田工作。5、施工现场物品摆放合理、有序，易污染物应有明显的标识。 6、施工机械要保证工作状况良好，不超负荷运转，不带病作业，尽可能减小噪音污染。7、配备专用洒水车，对于施工现场和运输道路经常洒水湿润，防止扬尘，并对施工便道左侧进行植被绿化，挖方弃土严格按设计及地方政府环保部门指定的地点进行堆弃，弃土场及时进行挡墙防护和边坡平整，并指草、植树，严禁向设计弃土场范围外的场地弃土。8、严禁参建人员乱砍、乱伐、乱猎，保护好沿线周围的动、植物。经常征求当地环保部门及群众对施工区域内的环保工作意见，及时整改，避免和减少由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。9、保护农田灌溉系统。当路线经过农田灌溉区域时，在施工时采取必要措施以保证不影响或中断农田的排灌作业。修建的临时设施要保证施工不影响当地农田的排灌作业。10、选用低噪音设备，采用消音措施降低施工过程中的施工噪音，夜间尽量避免使用噪音设备。
