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1、文件编号：SJGY/ 02-2011电梯维修通用工艺版本/修订：A/0编 制：审 核： 批 准： 受控状态： 2011-7-20发布 2011-7-20实施 莱芜生建建安有限公司 发布 目 录一、曳引机维修保养工艺-3二、制动器维修保养工艺-5三、减速器维修保养工艺-7四、曳引钢丝绳维修保养工艺 -9五、限速器维修保养工艺 -13六、安全钳维修保养工艺 -15七、厅门、轿门和自动门机维修保养工艺 -16八、限位开关维修保养工艺 -19九、极限开关维修保养工艺 -20十、缓冲器维修保养工艺 -21十一、导轨、导靴维修保养工艺 -21十二、对重装置维修保养工艺 -22十三、控制柜、信号柜维修保养工
2、艺 -22电梯维修保养工艺一、曳引机维修保养工艺1、曳引电动机的维护及安全技术检查。（1）电机干燥与否，用500伏兆欧计测量绕组对外壳的绝缘电阻，阻值应0.5M，若0.90.95x绳表公称直径为合格；e、每周必须检查一次，对易损坏、断丝和锈铁较多一段作停机检查，断丝的突出部份应在检查时剪下，并记人检查记录薄内；检查方法：人在机房电梯慢车行驶，直观细心检查绳在曳引轮上绕行全过程或用棉纱围在绳上，若绳有断丝，其断头会把棉花挂住，少量断丝不须更换，仍可使用，不过以下巡查要特别小心：在一个捻距（77.2倍绳径）内断丝数目如超过钢丝总数的2%，每周当需增检；绳的表面有否麻斑、断股，是不干燥、锈蚀或绳的受
3、力均匀与否都在检查范围，特别注意，绳在稳定期后出现不正常的伸长或断丝数加多，如：连续三天出现显著伸长，或在某一捻距内每天都有断丝出现，则已接近失效，宜及时更换。在机房检查绳毕，应到井道检查钢丝绳，人站罪顶电梯行驶到轿顶与对重平衡，检查绳的轿厢与对动重联结部份，再启动电梯慢速使轿厢从井道顶部移到底部，并在其间每隔1.5mm停止一次，检查对重上部的钢丝绳，其内容与方法同人在机房检查相同；最后，仔细查绳的联结装置、另件不允许锈蚀，紧固螺母不能松动，压试验弹簧不能有永入变形和裂纹，方法用小锤轻轻敲击被查部位，观察松动情况，若敲击有嘶哑专声，表明有纹存在应予维修，上述部份装置都有钙基润滑脂防腐。3.钢丝
4、绳更新标准（1）电梯曳引钢丝绳符合下表列之规定时，应报废更新。电梯曳引钢丝绳报废准表 钢丝绳直径mm 钢丝绳直径mm钢丝表面磨损腐蚀时占010151010161212 1012 10121815131214 12142017151416 1416221816注： a. 若表面未受任何损伤（即钢丝表面磨损或腐蚀占直径的百分率为0 %），而断丝达表中对应栏目数字时就报废。 b. 若表面磨损或腐蚀占直径百分率达到30 % 时，不管有无断丝或当钢丝绳出现断胶时 都应报废。 c. 表中百分数已达到，而对应的断丝未达者不应报废。c. 当钢丝绳为顺向捻绕时，其容许的钢丝断裂量为表中的50%。（2）钢丝绳直径
5、减小到10 % 时，必须更换。（3）当发生突然停车，轿厢被卡住或附落时，要对遭受猛烈冲击的一段钢索绳进行仔细检查，在伸长的挤压等处标记，发现损坏或其长度增长0.5 % 以上时必须更换。（4）绳锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹，外层钢索松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都立刻更换。（5）换绳时，曳引轮上的口根部都得同时更换，并应性能规格一样。4.钢索绳的正确使用：（1）绳的联结方法：为使钢丝绳断裂烽不降低，一般采用没动轴承常用的巴氏合金现场绕注合金因定法（灌铅法），其步骤：a.绳头拆散后用煤油洗干净，扎好绳头。绳头扎的长度L1=20mm,绳头长度与钢丝绳直径有关：当绳直径D=16mm时，L2=125m
6、m。b.把绳头拉入锥套，浇注溶化的合金，合金浇注应高出绳头L3=1520mm。c.绳头绕注完毕后安装好弹簧。注：钢丝绳头必须先包扎后切断，防止整条绳散开，绳头和各根钢丝绳不允许打结和朋锈斑，清洗绳头可用煤油或汽油，决不允许用火焰清洗油质。（2）钢丝绳张力调整方法：a.电梯是多绳提升，在使用中会产生结构性伸长，这一伸长过程在钢丝绳安装后早期阶断发展相当迅速，使用几个月或一年（视电梯运行频次，负荷大小而定）后，伸长量虽时间而减少，直至处于稳定期，这一伸长量可按下表估算：钢丝绳规格 钢丝绳钢丝绳伸长量619 1319mm 150230mm/30m 819 1925mm 230300mm/30mb.多
7、绳提升要求每绳受力均等，利用钢丝绳锥套上的钢丝绳张力调整装置，用拧紧或放松螺母改变弹簧力的办法一达到目的。弹簧还可起微调作用，瞬时不平衡力由弹簧补偿。 注意，由于数根弹簧性能有差别，因而不能用测量压缩弹簧的长度来衡量钢丝绳受力是否相等，更不能以电作为调整依据。5.电梯钢丝绳的使用和维护：（1）钢丝绳不允许有接头；（2）每根钢丝绳受力必须均等；（3）钢丝绳要有适当的润滑。 钢丝绳中心有油浸麻芯一根，制作时绳内浸入特殊润滑妨锈，使用日久油外渗失掉，需定期加油，最好用钢丝绳油（戈培油）也可用浓度中等30# 如45# 机油，加油方法：轿厢以底层慢速上行，加油时特别注意油不能滴在制动轮上，油上宜太多，以
8、手摸感油即可，对不绕地曳引部分钢丝绳必须涂防腐蚀保护外表。（4）备用钢丝绳应存放在干燥，通风室内，底部用木方执行高不少于30mm，绳面涂防腐剂，每年检查一次，存放五年以上用时要进行拉力试验。（5）钢丝绳锈蚀破坏性极大，外层容易锈蚀并会向内蔓延，谨防隐蔽破坏。（6）钢丝绳应卷在卷绳木轮上，用时使卷绳木轮转动放出钢丝绳，避免绳打圈或打结松散或钢丝补破断。（7）电梯运行中，导轨不直或接头不平，导靴与导轨间隙过大会引起钢丝绳在运行时震动，司机采取点动平层，不但电气元件受损害，钢丝绳也会因电产生附加动载荷受损。五. 限速器维修保养安全技术检查1.检查方法：（1）安全钢丝绳的检查和维护与曳引钢丝绳相同，具
9、有同等重要性，维修人站在轿顶上，电梯慢速在井道内运行全长，仔细检查绳与绳套，检查时人抓轿架防坠落井底。（2）压硬舌作用时，其工用面应均匀地紧贴在钢丝绳上，动作解脱后应仔细检查被压绳区段有无断丝、压痕、折曲，并用油漆作记号，为再检查时注意这段落钢丝绳。（3）在电梯运行时：若发现速度控制器有异常撞击声或敲声，应检查离心锤与绳轮和固定板与离心锤的连结螺钉不无松动，检查离心锤轴孔的磨损和变形，轴孔间隙扩大会造成不平衡，两个离心锤重量不一致使噪音振动加剧。锤罩牙齿过矮或方向错误，使离心锤罩敲打锤罩而不是卡位锤罩。在正常情况下，速度控制器运转声音十分轻微而又均匀，没有时松时紧的感觉。（4）检查小组长紧装置
10、行始开关打板的固定螺栓是否松动或产生位移，应保证打板的固定螺栓是否松动或产生位移，应保证打板能碰动开关触头。（5）检查绳轮，涨紧轮是否有裂纹，绳槽磨损情况，方法与内容与曳引轮相同，在运行中若绳有断续抖动，表明绳轮或涨紧轮轴孔已磨损变形，应更换轴套。（6）速度控制器检修完毕应进行动作检查。考验其灵活性，其方法：未安装护罩前用手扳动离心锤使其卡住锤罩牙齿，并迫使锤罩转动，压绳舌能压紧钢丝绳，再扳动偏心叉，机构可以复位即合格。（7）涨紧装置应工作正常，绳轮和导轮装置与运动部位均润滑良好，都得每周加油一次，每年进行拆检和清洗换油。（8）限速器应校验正确，在轿厢下降速度超过限速器规定速度时，立即作用，带
11、动安生钳钳住导轨不使轿厢附落，限落器动作与轿厢极限速度见下表：限速器动作速度表（m/s） 轿厢额定速度 限速器最大动作速度轿厢额定进度 限额器最大动作速度 05 085 175 226075 105 200 255100 140 250 313150 198 300 3702.限速器维修安装、调整要求：（1）速度控制维修器安装在机房水泥基础或承重梁上，水泥基础应大于控制安装器底座每边2540mm。（2）绳轮的不铅垂度不应超过0.5mm，安装时可在速度控制器底座塞垫片调整。（3）安全钢丝绳至导轮的距离在井道全长范围内其偏差不应超过5mm。（4）安全钢丝绳在电梯正常运行时不应触及压绳舌。（5）在距
12、离底坑平面符合下表规定的高度处的轿厢导轨上安装涨紧装滑道，涨紧装置将在滑道内上、下移动，安装的滑道不应使绳索产生扭转。涨紧装置距离底坑的高度电梯类型高速梯快速梯低速梯距离底坑高度750505505040050（6）维修安装调整：a.偏心差的安全位置和工作位置按规定，安装时钢丝绳不能与桥架；连在一起，而使速度控制器失去作用。b.偏心叉上的压绳舌与钢丝绳间隙，在脱离接触的正常位置，其值为5mm。压绳舌压在绳上的力可以调节压簧的压力架改变。方法： 在速度控制器手柄上端的螺母下面安装平垫圈或垫片，垫片越厚，压绳舌向上移动而使弹簧的压缩量增大，当限带器发生作用，由于偏心缘故，弹簧压向弹簧舌的作用力大，故
13、压在绳上的力大；减少垫片厚度，压缩舌上移弹簧压力减少，弹簧施张压绳舌力即小。C.调整限度器动作的速度，离心锤在离心力作用下可以张开，而弹簧压向离心锤欲阻止其张开，拧紧弹簧的压紧螺栓压缩弹簧，增大弹簧力、离心锤欲要张开必须克服较大的弹簧阻力，即要求的离心力大，故动作速度高，拧退螺栓，压缩弹簧伸长，离心锤张开阻力减少，故动作速度低。在实际调整中，动作速度调得比表中规定值稍高。产品出厂时已调好，不宜重调。d.速度控制器发生动作之后的解脱方法：安全钳掣位轿厢事故排除之后，电梯恢复运行前必须解脱压绳舌的卡绳状况，扳动速度控制器的偏心叉（即手柄），回复到原始位置，可使压绳舌脱离钢丝绳。六.安全钳的维护保养
14、工艺：（1）将所有的机件除掉灰尘、污垢及旧有的润滑材料，磨擦面以煤油清洗并涂上机油，然后检测所有手动作的行程，应保证超过电梯的各项限值，从导靴内取出楔块清理闸瓦和楔块的工作面，涂上刹车油，再安装复位。（2）利用水平拉杆和垂直拉杆上的张紧接头调整楔块的位置，使每个楔块和导轨间的间隙保持在23mm，然后使拉杆的张紧接头定位。（3）检查力值是否符合要求，必须缓缓抬起杠杆（杠杆与安全钳及限速器钢丝绳相连系）使楔块对同时夹紧在导轮上。在钳式安全钳上楔块与导轨之间的间隙以张紧接头作调整。闸瓦与导轨之间的间隙以带弹簧的螺栓调整，然后，螺栓的位置用止动螺母定位。（4）为使轿厢被安全钳掣停不致产生过冲击力，同时
15、也不能产生太长的滑动因而对掣停距离作了规定，见下表： 轿厢掣停距离（mm）额定速度（m/s）最小最大额定速度（m/s）最小最大1.503308402.5064017301.7538010203.0084023202.004601220七. 厅门、轿门和自动门机构维修保养工艺1.厅、轿门安全技术检查（1）要求厅、轿门应平整立直、启、闭轻便灵活，无跳动、摆动和噪声，门滑轮的滚动轴承和其他摩擦部位及所有运动部分都应润滑，每周加油一次。（2）封闭门用薄钢板制成，凡内外表面都应涂漆保护，遇漆剥落时，则应补漆防锈。（3）厅门门锁应灵活可靠，在厅门关闭上锁时，必须保证不能从外面开启。（4）厅门和轿门的电路控
16、制回路应灵敏，安全可靠。电梯只能在门锁闭上，触点闭合接通的情况下，才能运行，并要检查，无论何时，当厅、轿门开启，电路触点断开时，电梯应不能启动，即使在行遇到，电梯应立刻停止运行。（5）安全触板反应灵敏，安全可靠。（6）各门锁钩、锁臂及动接点动作灵活，在电气安全装置动作之前，锁紧元件的最小啮合，长度为7mm，关门时无撞击声，接触良好。2.厅、轿门维护保养和调整（1）厅门地坎的不水平度不应超过1/1000。地坎应高出抹灰后的楼板平面510mm，并抹成1/1001/50的过渡斜坡。（2）各层厅门地坎至轿门地坎的距离偏差均不超过1mm。（3）厅门套立柱的不铅垂度和横梁的不水不度均不应超过1/1000。
17、（4）厅门框架立柱的不铅垂度和横梁的不水不度均不应超过1/1000。（5）厅门轨道与地坎槽在导轨两端和中间三处间距的偏均不应超过1mm，即导轨与地坎槽尽可能保持平行。（6）厅门导轨滑轮接触地面（即顶面）与地坎槽底部的不平行度不应超过1mm，即导轨与地坎槽不能倾斜。（8）厅门导轨不能扭斜，其不铅垂度不应超过0.5mm。（9）对于直分式厅门导轨，其接头处允许有不大于10 mm的间距。（10）厅门门扇的导向门脚插入地坎槽后，其门脚与地坎门在高度方向上的间隙应为62 mm。（11）调整滚轮架上的偏心挡轮与导轨下端面间的间隙不应大于0.5mm，为使门扇在运行时平稳无跳动现象。（12）门扇未装联动机构前，
18、在门扇的中心处，沿导轨水不方向，任何部位牵引时其阻力应小于300g，即用手移动门应当轻便灵活。（13）厅门的门扇与门套，门扇与门扇间的间隙均应为62 mm.。（14）中分式门的门扇在对口处的不平度不应大于1mm。门缝的尺寸在整个可见高度上均不应大于2mm。（15）调整各层厅门门扇，在开、闭100mm和行程1/2时，其开门力的差值不超过5%。（16）有的电梯厅门门扇上安装有强迫关门装置，当轻微用手扒开门缝时，该装置应使门闭合严密。（17）拆叠式门扇的快门的与慢门之间的重叠部位为20mm。（18）开门刀与各层厅门地坎和各层机械电气联销装置的滚轮与轿厢地坎间的间隙均应为58mm。（19）轿厢门要求与
19、厅门相同。（20）轿门和厅门都是电梯安全保护装置，防止人员附入井道，或与井道相撞受伤，造成事故，它是维修保养工作一个较重要的组成部分，应予重视。3.自动门机构维修保养和调整（1）自动门机构动作应灵活可靠，各拉杆绞都作每周用薄油间量，孔内不许有脏物，发现要拉毛皮立修光。（2）传动皮带强力的调整。因皮带传动噪音小，而在自动门减速机构中广泛应用，在使用一段时间后，皮带有结构性伸长，使强力降低，引起打滑，传动乏力，其调整方法：可将电动机位置进行精测，然后转动皮带轮偏心，则仔细调整电机位置。（3）关门缝隙的调整。若关门缝过大或过小，应调整曲柄在腰形槽的位置，使门闭到位再拧紧螺栓。（4）门转动平稳的调整。
20、自动门机构横梁两端有调整螺杆，旋进或旋出旋杆，可以使横梁安装水平，只有在安装合格的情况下，各个门扇移动才会均匀无颠簸，否则造成门移动抖动或卡死现象。（5）检查电动机扫线。清除电机上灰尘，每季用薄油泣滑轴承。当电机调速不好，或门移动冲击现象严重时，应检查行程开关有无移位，触头上否灵活，接线有无脱落或松动。（6）检行程开关和作用： 当曲柄轮在一个方向转180时使用开启，而在相反方向转180时使门关闭，因数个行程开关位置分布在半个圆周上由固定有曲柄轮上的挡块来分别按序地产生作用。（7）检查拨动厅门的刀片有无松动，刀片尖部是否损坏，若损坏可以补焊接长。该附在轿门上的不动刀片，起带动厅门开启关闭作用。4
21、.安全触板维修保养和调整（1）轿门前沿附装活动安全触板（或光电保护器），其作用能使正在关闭的轿门碰到障碍物时，不仅停止闭关，相反迅速开启。它的故障要影响门的移动灵活性。要求周在各杠杆绞接部位用薄油润油一次。当销轴磨有曲槽时必须更换。（2）调整触板与中心线平行度。短摆杆上有腰形槽，移动槽内螺栓位置，使扇形板移动，在弹簧的作用下，边板与扇形板紧贴在一起，扇形板的移动经连板使触板绕转轴转动，故平行度得到。调整接触板平行度可以改变门缝夹持乘客宽度。（3）调整微动开关触头在正常情况下，应使开关触头与触板端部螺栓头刚好接触，在弹簧的作用下，而处于准备动作状态，只要触板摆动，触头便即动作。为此可旋进或旋出螺
22、栓，使螺栓头部与开关触头保持接触。八. 限位开关维修保养工艺1.限信开关动作应灵活可靠。它的作用是防止轿厢越端站撞顶或蹲底时第一级保险装置，若失灵。则轿厢驶行、超越端站仍上升，直至极限，此时要靠限开关起级保护作用。2.顶站限位开关安装在距顶端平层位置以上50mm，底站限位开关安装在距底端站平层位置以下50mm,即轿厢到达上或下端站时，应不借操纵装置作用，由安装在轿厢架上的碰板来撞动开关触头，切断电源，电梯自动掣停止时，电梯应不能再向原来方向起动，只能向相反方向开动。3.为保证限位开关始终处于良好的工作状态，使轿厢架上碰板超过开关碰头15mm，安装位置靠近在端站的井道避上。4.轿厢架上碰板应垂直
23、，有足够长度，标准是在碰板与开关作用后，开关沿碰板不致反向脱离。5.限位开关与碰板作用时应全面接触，沿碰板运行全过程中，开关接点必须可靠动作并不使受压过紧，以防损坏。并应注意限位开关碰轮安装方向，否则会损坏开关。6.维修人员应掌握一般低速电梯（1m/s以下）开关，第一级作为强迫减速开关，将快速转换成慢速运行。第二级应作为限位开关。端站减速装置应一级或多级减速开关，这些开关的动作时间略带后于其同级正常减速动作，当正常减速失效时，装置按照规定级别进行减速。九、极限开关维修保养工艺1.极限开关的安全技术检查（1）极限开关装置是轿厢越层最后一级保护，它和安全钳一样，在长期使用中虽很难运作一次，但必须加
24、强维护和认真检查。（2）检查动作是否灵活可靠，各活动部位应定期加润滑油。由于电梯因限位开关失效或其他原因不能在上、下端站及时停止，而继续行驶时，在超越楼面所规定的距离内（约50200mm处），极限开关应起作用，切断驱动电动机电源，使电梯停住。（3）要防止钢丝绳生锈，定期检查钢丝绳张力和碰块位置。（4）检查绳夹是否松动，若绳夹区段的钢丝绳锈蚀或积灰太多，应截去该段钢丝绳重新联结。（5）检查是否符合安装要求，极限开关安装在机房墙上时距地面高1.31.5m，当井道内的极限钢丝绳与机房内的极限开关绳轮不能直接对应时，应当加设转向滑轮。2.极限开关的维修保养和调整（1）钢丝绳上两个碰块安装方向不能装反，
25、反了装置不起作用。（2）因越层而使极限开关动作后，电梯必须停用，并对减速开关、限位开关、平层装置等进行检查维修直到排除越层故障为止。当极限开关动作后需要重新投入运行时，维修工应对机房扳动电动机尾部手轮，使轿厢回到端站正确平层位置后再扳动限开关手柄，使链轮和链条回复到原始位置，刀闸开关合接通总电源。 在轿厢未回到平层位置时，不允许扳动柄合闸，因轿厢挡板与钢丝绳碰块沿未脱离接触，若此时合闸，不但会损坏开关，而且会产生危险。（3）链条安装在链轮上，链条只能反时针方向旋转，故链条两边的长度不一致，正确的安装是：左边短，右边长。（4）转动张紧装置调节头，使钢丝绳骨足够的张紧力。有的极限开极装置用没有链轮
26、链条，而是一根整根钢丝绳，绳轮安装在极限开关轴上，传动钢丝绳的一端固定在绳轮螺旋槽起端处，为了获得准确的动作，应将钢丝绳沿绳轮槽绕几圈，然后向下通到井道底部绕过张紧绳轮，再回到极限开关绳轮上，使钢丝绳产生磨擦力的好办法，就是拧紧调节头。张力过小会使开关动作迟缓，有时失去作用。（5）轿厢越层量可以用改变钢丝绳上碰块位置来调整，其方法：在钢丝绳两侧分别作油漆标记或贴两条胶带，标记与钢丝绳碰块位置应相等，让轿厢地驶，极限开关动作时，两个标记对刘，则表示钢丝绳上的碰块的井道中的位置是正确的。（6）刀闸开关如果不能切断电源，应调整弹簧力。十. 缓冲器维修保养工艺1.对缓冲器应进行定期检查，检查缓冲器是否移动，螺栓有无松动，发现
