《苏州国发大厦钢结构制作安装施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《苏州国发大厦钢结构制作安装施工方案.doc（48页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、苏州高铁新城国发大厦钢结构制作安装施工方案苏州建设(集团)有限责任公司编制日期：2014年04月 一、钢结构工程概况3二、人员配备以及施工机械设备 71、管理组织机构及人员安排72、相关劳动力配备7三、钢结构加工工艺93.1、工艺流程93.2、主要工艺93.2.1钢结构制造一般要求93.2.2 H型钢生产113.2.3十字柱生产14四、钢结构安装方法194.1钢结构预埋工程194.2 安装前的准备工作194.2.1 吊装技术准备工作19 4.3.1吊车吊装区域24 4.3.5 钢柱校正方法274.3.6与土建钢筋的配合施工384.3、钢筋工程38五 、安全保证措施395.1、安全生产措施395
2、.2、施工现场安全注意事项395.3施工用电安全40六 、质量保证措施416.1、制作质量保证措施416.2、现场安装质量保证措施40七、 重大事故应急救援预案427.1、应急救援小组437.2、应急救援组织机构4317.3、各小队分工417.4、物资配备417.5、救护单位电话417.6、适用范围447.7、施救程序427.8、定点医院45一、钢结构工程概况1、本工程为苏州高铁新城国发大厦，北临南天成路，本工程主体结构长102.15米，宽52.3米，高105.2米（设备屋顶层，也是本工程最高点）,劲性钢柱底标高为-15.1米（最底处），劲性柱顶标高为32.8米。该工程主体钢结构项目按照单体项
3、目来分共有以下工作内容：单体施工区域结构形式主体1) 在核心筒周边，轴线范围为510轴/AD轴；2) 标高范围：-15.1米 32.8米/1支3) 标高范围：-14.1米32.8米/15支钢骨劲性混凝土结构 简称SRC COL钢结构设计情况简介1、 本工程建筑物的安全等级为一级，设计使用年限为50年。耐火等级地下地上均为一级。2、 钢柱、梁截面形式有十字形。本工程中的钢柱、钢梁等采用Q345B，锚栓材质为Q345B钢。3、 本工程栓钉为ML19，除注明外长度为80mm。4、 钢板的拼接应采用质量等级为二级的对接焊缝实现等强连接。纵横两个方向的对接焊缝应采用T形交叉。5、 焊接组合H形、T形构件
4、腹板与翼缘的连接采用对接焊缝。对接焊缝质量等级为二级，角焊缝质量等级不得低于三级。6、 型钢柱梁构件设计概况名称型号数量（支）总长度（米）分段数第一段重量（吨）第二段重量（吨）第三段重量（吨）第四段重量（吨）KZ1十字柱H700X250X20X50446.95四段-14.1米至-4.5米8.5吨-4.5米至11.75米10.05吨11.75米至22.45米4.8吨22.45米至32.85米4.2吨KZ1A十字柱H650X250X20X50346.95四段-14.1米至-4.5米8.2吨-4.5米至11.75米10.02吨11.75米至22.45米4.6吨22.45米至32.85米4.1吨KZ2
5、十字柱H700X250X20X50346.95四段-14.1米至-4.5米8.8吨-4.5米至11.75米9.97吨11.75米至22.45米5.1吨22.45米至32.85米4.1吨KZ2A十字柱H700X250X20X50147.95四段-15.1米至-4.5米9.2吨-4.5米至11.75米10吨11.75米至22.45米4.7吨22.45米至32.85米4.3吨KZ3十字柱H600X200X20X50446.95四段-14.1米至-4.5米8.45吨-4.5米至11.75米9.96吨11.75米至22.45米4.8吨22.45米至32.85米4.2吨KZ3A十字柱H600X200X20
6、X50146.95四段-14.1米至-4.5米8.62吨-4.5米至11.75米10.2吨11.75米至22.45米4.7吨22.45米至32.85米4.3吨a)、型钢柱柱脚节点设计概况：十字型b)、型钢柱与混凝土梁连接节点构造：8、具体钢柱的信息及钢柱布置区域见下表：二、人员配备以及施工机械设备1、管理组织机构及人员安排姓 名职 能项目经理徐永兴全面负责本钢构工程施工管理工作施工员季建国负责现场钢结构的施工专职质量员许友根负责钢构工程现场质量检查及监督安全员陈志宏负责钢构施工现场安全资料员张苏南负责钢构施工资料整理归档安装组长仇庆武负责工程中本工种的现场任务执行和协调本公司将组织强有力的管理
7、班子，对工程各环节精心制订科学而又周密的实施计划，确保工程施工过程中人、财、物到位，努力克服各种不利条件，以饱满的精神，拼搏求实的工作作风，创一流的管理水平，一流的工程速度和一流的工程质量。本工程在结构开始吊装前，将本方案结合技术、安全交底，由公司技术部组织，现场项目部加安装队主要负责人为主体的，进行多次技术交底，以保证安装过程的安全顺利。根据该钢构工程特点，而且为适应工程需要，工程按项目组织施工，组成以项目经理为首的领导班子，对该工程的质量、工期、安全、成本和现场文明施工等全面负责的职责组织机构。现场钢构项目组织机构，现场钢构主要管理人员及职责，拟投入该钢构工程的现场主要管理人员及职责，见下
8、表，2、相关劳动力配备成立现场项目部，确定项目管理班子和配备主要劳动力，现场项目主要管理人员及职责，具体劳动力配备见下表：序号班 组劳动力情况备 注钢构吊装组（组）6人2电焊工4人3机电工2人4辅助工6人5合计18人主要机具设备表如下：序号机械或设备名称型号规格数量额定功率备注1200吨汽车吊AC-2001安装250吨汽车吊AC-50 1卸货4汽车东风25拖车解放26全站仪WILD-TC70217经纬仪WILD-T228水准仪WILD-N229CO2气保焊机KR-6002040KW10弧焊整流器ZX-500A535KW11烘干箱YGCH212空压机W-0.9/727.513超声波探伤机2300
9、214卷扬机215电动角向砂轮机180201810t手拉葫芦HSZ-108195t手拉葫芦HSZ-52020焊接保温桶20225t手拉葫芦HSZ-5823砂轮切割机2三、钢结构加工工艺3.1、工艺流程钢结构加工制造流程图3.2、主要工艺3.2.1钢结构制造一般要求1、原材料要求（1）钢构件所用原材料必须符合设计要求，并且具备钢厂出具的质量保证书，所有钢材在力学性能和工艺性能检验合格后进厂，钢材入库后，按不同材质规格型号、批号、炉号等分别存放与保管，并设有明显的标牌，注明钢材规格、型号、材质、炉号、批号等有关项目。钢材贮存充分考虑材料的吊运方便。钢板不得直接放在地面上，放在由方木或型钢组成的垫架
10、上，各种型钢排放整齐，并放置在格式架中或支柱架中。（2）各种焊接材料（焊条、焊丝、焊剂等）均有出厂单位的材质单及质量合格证，检验符合要求后方可入库，并且保证焊接材料库湿度不高于60，温度不低于5，按型号规格存放在货架上，不许直接放在地面上。焊条按产品工艺规定的型号、规格、数量发放，在使用过程中，焊条放置在焊条保温筒中，防止吸潮。2、放样、号料要求（1）划线、放样、号料所用的卷尺、钢尺经计量部门检查合格后方可使用，平尺也要经过验证，每个样板、（2）杆件必须注明图号、材质、规格尺寸、数量、图形符号、孔的直径等，样板、样杆等必须经检查合格后方可使用。（3）样板、杆件在制作时，应该考虑焊接收缩变形和加
11、工余量，并应具备一定的刚度，注意存放，防止变形。（4）号料时必须根据工件形状、大小和规格尺寸，利用预先套料计算法和颠倒插角法等合理布置进行套裁，做到合理用料，节约钢材，提高材料利用率。号料用石笔划线时，线条宽度不得大于 0.5mm，用粉线打线时，线条宽度不得大于 1mm。划线号料所使用的符号，统一明确，所有施工人员能共同识别认可。3、零部件加工要求（1）剪切与气割钢板下料采用数控多头切割机下料，下料前将切割表面的铁锈、污物清除干净，以保持切割件的干净和平整，切割后清除溶渣和飞溅物，操作人员熟练掌握机械设备使用方法和操作规程，调整设备最佳参数的最佳值。（2）柱腹板、翼缘板采用多头切割机下料，在切
12、割机下料平台上先找出 90o线再划出零件的长度线及宽度线。长度尺寸考虑焊接后的收缩量需要比理论长度增加 510mm，宽度尺寸要比理论宽度增加23mm，钢板下料前要将切割表面的铁锈、污物清除干净，以保持切割件的干净和平整。切割后清除熔渣和飞溅物，操作人员应熟练掌握机械设备使用方法和操作规程，调整到最佳参数。（3）腹板剖口的加工使用小车式半自动切割机，对一块腹板同时用两台切割机进行打剖口。保证同时受热，钢不变形，还可以使用多头切割机对一块腹板的两边同时打剖口。（4）钢材的剪切主要设备采用龙门剪床、冲剪两用剪床和热切割，剪切切口表面垂直，斜度不大于 1：10，刻痕不大于 1m，毛刺高不大于 0.5m
13、m。热切割采用切割速度快，生产效率高的 CG1-3000A 型数控多头直条切割机切割，板材切割截面与钢材表面垂直偏差应小于钢板厚度的 10，且不大于2mm 。4、焊接要求（1） 焊接工艺方案有良好的操作可行性，良好的施焊方位，便于使工件翻转。考虑预热、后热，防止焊接缺陷产生，焊接工艺确定后，向生产车间及时下达焊接工艺指导书，并及时跟踪检查执行情况。构件焊接主要采用MZG型龙门自动埋弧焊机进行焊接，配用XG1-1000R型硅整流弧焊机作为电弧电源，焊剂采用熔炼型 HJ431焊剂，经400烘焙两小时后使用，焊丝采用 HO8MnA 或 HO8E焊丝。（2）焊工经过考试合格后方可从事焊接工作，合格证应
14、注明施焊条件，有效期限，焊工停焊半年以上的重新考核上岗。（3） 严禁使用药皮脱落和焊芯生锈以及受潮的焊条，焊丝在使用前清除油污铁锈。焊缝边缘两边 3050mm 范围内的铁锈，毛刺、污垢、水等必须清除干净。对接接头，T型接头等对接焊缝和角焊缝，应在焊缝两端设引弧板和熄弧板，其材质和坡口形式应与焊件相同。焊接完毕，采用气割切除引弧板和熄弧板，并修磨平整，严禁用锤击落。对于多层焊接，每一层焊道焊完后应及时清理检查，清除焊瘤，将焊缝表面的熔渣和两侧的飞溅物清理干净，检查焊缝质量，检查合格后，需在构件上打上焊工钢印。（4） H 形钢的焊接采用CO2气体保护焊打底，埋弧自动填充、盖面的方式进行焊接。在焊接
15、过程中随时观察H形钢的变形情况，及时对焊接次序和参数进行调整。（5）对于多层焊接，必须采用对称施焊的方式，一条焊缝焊完一层后，必须焊与其相对的焊缝，确保变形最小。3.2.2 H型钢生产（1）下料采用数控切割机如下图片所示。下料时应注意上下翼缘和腹板之间拼缝相互错开200mm以上，且拼缝位置宜放在构件长度1/31/4的范围内。板边毛刺应清理干净。（2）所有拼接焊缝为二级焊缝，其它需熔透的坡口焊缝为二级焊缝。角焊缝及非熔透坡口焊缝为外表按二级焊缝要求检查的三级焊缝。（3）根据钢构件的结构特点，H 形钢装配采用SKHZ型组立机，构件采用CO2半自动气保焊机点焊固定，点固焊缝必须焊透，并不得有焊接缺陷
16、，点固焊缝高度 36mm，焊缝长度 50100mm，焊缝间距 500600mm。在组立机上组立T型、H型钢，组立时，板边毛刺、割渣必须清理干净。如下图片所示：（4）点焊时，必须保证间隙1mm时必须用手工焊焊补。腹板厚t12mm时，用3、2焊条点固定，腹板厚t12mm时，用4焊条点固。焊点应牢固，一般点焊缝长2030mm，间隔200300mm，焊点不宜太高，以利埋弧焊接。（5）在门焊机上进行船形位置埋弧自动焊。焊接T、H型的主角焊缝，严格按公司埋弧自动焊工艺要求执行。如下图片所示：（6）转入矫正机上，对翼板角变形进行矫正。如下图片所示：（7）对T型、H型钢的弯曲变形进行矫正，火焰矫正温度为750
17、900，低合金钢（如Q345）矫正后，不得用水激冷。（8）对十字柱等的装焊应在T型、H型钢制作完成后进行。在H型钢腹板上划线，然后再将T型钢点焊在其上，点焊应两侧同时进行，保证互相垂直。一侧T型钢点好后，再点焊另一侧T型钢。焊接时，一般由于空间狭小，无法埋弧焊，只有采用CO2气保焊。为减小变形，可多名焊工分段两面对称焊接。一侧T型钢焊好后，再焊另一侧。（9）将H型钢转入三维钻，按图纸要求，将孔径、孔位，相互间距等数据输入电脑，对H型钢进行自动定位、自动三维钻孔。（10）转入端面锯，将三维钻上定位的梁两端多余量锯割掉。（11）转入锁口机，对梁两侧进行R=35铣孔及铣削上下翼板坡口。（12）对钻孔
18、毛刺、锁口毛刺等进行清磨。3.2.3十字柱生产1、制作流程示意图如下：2、制作工艺要点（1） 工艺隔板的制作：在十字柱组装前，要先制作好工艺隔板，以方便十字柱的装配和定位。工艺隔板与构件的接触面要求铣端，边与边之间必须保证成90直角，以保证十字柱截面的垂直度。 （2）首先检查需配用的H型、T型钢是否校正合格，其外形尺寸是否达到要求，检查合格后，并将焊接区域内的所有铁锈、氧化皮、飞溅、毛边等杂物清除干净后，方可开始组装十字柱。（3）将H形钢放到装配平台上，把工艺隔板装配到相应的位置。将T形钢放到H形钢上， 利用工艺隔板进行初步定位，工艺隔板间距根据翼缘板、腹板厚度确定为 1.52m，对于无工艺隔
19、板而有翼缘加劲板的十字柱，先采用临时工艺隔板进行初步定位，然后用直角尺检查外形尺寸合格后，将加劲板装配好，待十字柱焊接完成后，将临时工艺隔板去除，见下图：临时工艺隔板初步定位劲性十字柱（4）利用直角尺和卷尺检查十字柱端面的对角尺寸和垂直度以及端面的平整度。对于不满足要求的进行调整。（5）对于非标准十字柱，如下图，则采用同样的方法进行组装，工艺隔板的尺寸按照实际情况来。（6）十字柱的焊接：主要采用 LHA 型龙门自动埋弧焊机进行焊接。焊接前尽量将十字柱放在胎具上，调整好适当角度，保持最佳施焊位置。（7）十字柱的矫正：焊接完成后，检查十字柱是否产生变形。如发生变形，则利用压力机进行机械矫正或采用火
20、焰矫正，火焰矫正时，加热温度控制在 600900。扭曲变形矫正时，一端固定，另一端采用液压千斤顶进行矫正，见下图：（8）十字柱的铣端：矫正完成后，对十字柱的上端进行铣端，以控制柱身长度。（9）清理：十字柱铣端完成后，将临时工艺隔板去除，并将点焊缝打磨平整，将构件上 的飞溅、焊疤、焊瘤及其他杂物清理干净。3、工厂栓钉施工方法及技术措施1、栓焊施工班前检验在每日开工前，若焊接设备及栓钉规格未改变，且焊接参数仍为特定值时，最先焊的两个栓钉应做试验，试验栓钉可直接焊在结构工件上，按实际焊接位置施焊，并做外观检查和弯曲试验。2、弯曲试验用锤击等方法将栓钉打弯30，如焊接部位无裂纹为合格。3、栓焊施工中的
21、检验（1）栓焊施工中，若焊接设备和已确认的焊接参数有变动，必须按规定的焊接参数要求进行检验。（2）施工过程中对焊接部位应随时检查，焊缝有缺陷的应及时进行修补，焊缝缺损与修补要求见下表。序号焊缝缺损修补要求1挤出焊脚不足360修补焊缝应超过缺陷两端9.5mm2构件受拉部位因铲除不合格栓钉而使母材表面受损应打磨光洁、平整;若母材出现凹坑，可用手工焊方法填足修平3构件受压部位的不合格栓钉可以不铲除，在原栓钉附近重焊一枚;若铲除后母材有缺损处可照本表第2项处理;若缺损深度65.003KN，故可满足要求。6、钢柱的扎点数目和位置，根据钢柱长度和起重机性能的确定，本工程单支钢柱最重10.5吨,可以绑两点，
22、如下图7、 200吨吊车作用与地面反力:200吨汽车吊作用与地面反力如下图,汽车吊停靠在现场南侧区域，地面为混凝土地面，承载力每平方为200KN/M2,吊车支座为1.5*1.5=2.25*200=450KN,大于支座反力，符合要求。吊车四个支座处反力为197.5KN,(685/4+105/4=197.5KN)徐工200吨汽车吊性能表主要技术参数如下：主臂: 12.4-67.8米,主臂延伸臂: 9.2-33米,最大臂杆长度: 67+33=100米,最大起重能力/作业半径: 200吨/3米,整车长度: 14.058米,下车长度: 12.61米,外回转半径: 11.05米，上车发动机: 170千瓦/
23、231马力,下车发动机: 390千瓦/530马力,最大行驶速度: 85千米/小时，驱动/转向: 10*8*8 ，轮胎: 14.00(16.00/17.5/20.5) ，最大爬坡率: 70% ，最大配重: 68.5吨。工作半径起升高度工作半径13.317.621.926.230.534.839.143.447.75256.36033.520013914013011833.544.513112012011211611011411195937644.5561131001049210592104929188756960594956788980827382738273817264645757484539
24、38.5327891072616559655965596558645956544340.536.53531.530.525.525.420.591011125449.55348.553485449.55148383633.532.529.828.524.924.520.219.91716.81112141642413540.53642.536.5423631.528.328.9262623.62321.419.318.416.215.51416182030.53228.331.527.93127.225.823.523.42121.519.619.618.117.616.414.914.218
25、20222425.124.722.124.121.421.820.419.217.617.916.416.715.415.414.413.713.22224262819.819.117.119.217.716.315.115.113.914.313.213.412.512.311.5262830321613.31614.51413.212.811.812.211.311.710.910.810.13032343613.211.312.411.711.210.610.59.810.29.69.48.83436384011.210.2109.49.18.798.48.37.7384042448.9
26、8.58.37.97.87.47.26.7424446487.57.16.96.56.35.9464850526.15.75.65.2505254564.94.654564.3.3 吊装思路1、吊装思路概述：根据楼层层高状况结合构件吊装和汽车吊性能，其主楼吊装的原则是：综合考虑工期要求，劲性柱分四次吊装,每次吊装数量为16支.2、汽车吊安装汽车吊停靠在吊装区域一处吊装CD轴线与567轴线相交处钢柱，停在吊装区域二处吊装CD轴线与8910轴线相交处钢柱，停在吊装区域三处吊装AB轴线与567轴线相交处钢柱，停在吊装区域四处吊装AB轴线与8910轴线相交处钢柱。4、吊装构件分段原则：根据上述塔吊的参
27、数特性及钢骨柱每米线重量及所在位置进行分段。(1)对柱基的定位轴线间距、柱基面标高和地脚螺栓预埋位置进行检查，复测合格并将螺纹清理干净，在柱底设置临时标高支承块后即可进行钢柱吊装。(2)吊装时钢柱根部必须垫实，尽量做到回转扶直，根部不拖。起吊时钢柱必须垂直，吊点一般设在柱顶，利用临时固定连接板上的螺孔。起吊回转过程中应注意避免同其他已吊好的构件相碰撞，吊索应有一定的有效高度。为避免钢丝绳在吊装过程中北钢柱顶部的板摩擦发生破坏，因此在顶部用模板做一个木盒子罩在钢柱顶部。（可循环使用）(3)钢柱安装前应将登高爬梯固定在钢柱预定位置，起吊就位后临时固定地脚螺栓，用缆风绳固定、经纬仪校正垂直度。并利用
28、柱底垫板对底层钢柱标高进行调整，上节柱安装时钢柱两侧装有临时固定用的连接板，上节钢柱对准下节钢柱柱顶中心线后，即用螺栓固定连接板做临时固定，并用缆风绳成四点对钢柱上端进行稳固。A、柱子就位: 柱子就位时首先利用埋件上的轴线确定好柱子位置，此时可令吊车将3040荷载落在下部结构上。 B、标高调整: 首节钢柱标高主要依赖于基础埋件标高的准确，安装前要严格测量柱底，因该细部结构施工时钢柱底板与一次浇基础砼有50mm的后浇，所以基础搁置标高控制设在数颗锚栓上，调整固定锚栓下螺母的上标高，提前用钢板调整到高度。钢柱安装时以水准仪复测柱顶标高，无误后拴好揽风绳令吊车落钩。在复测柱顶标高前在柱体两侧挂上磁力
29、线垂锤初步确定柱体垂直度，然后测标高。测标高时可利用柱底上1米处的标高十字线标记进行校核。C、钢柱垂直度校正: 用两台经纬仪从柱的纵横两个轴向同时观测，柱底依靠三角斜铁进行调整。柱顶部依靠揽风绳葫芦调整柱顶部，无误后固定柱脚，并牢固栓紧揽风绳。示意如下图：4.3.4劲性混凝土钢柱安装方法1、钢柱吊点设置在柱顶两侧的连接耳板上，采用专用吊具进行安装。柱的起吊采用塔吊单机回转法，起吊时在柱根部垫好枕木，以避免柱底端与地面接触。起吊时钢柱必须垂直，尽量做到回转扶直。起吊回转过程中应避免同其他已安装的钢柱碰撞，吊索应预留有效高度。钢柱安装辅助准备：钢柱起吊前，将吊索具、操作平台、爬梯、溜绳以及防坠器等
30、固定在钢柱上。2、钢柱扶直前应将登高爬梯挂设在钢柱预定位置，起吊就位后临时固定。3、定地脚螺栓、校正垂直度。钢柱接长时，钢柱两侧装有临时固定用的连接板，上节钢柱对准下节钢柱柱顶中心线后，即用螺栓固定连接板临时固定。钢柱安装到位，对准轴线、临时固定牢固后才能松开吊索。4、钢柱对接的方式采用下图4.3.5 钢柱校正方法1、钢柱校正：钢柱校正主要有：柱脚标高调整，柱脚轴线调整，柱身垂直度矫正。2、柱脚标高调整（1）钢柱标高调整采用螺母调整。螺母调整是根据钢柱的实际长度，在钢柱柱底板下的地脚螺栓上加一个调整螺母，螺母表面的标高调整到与柱底板底标高齐平。放上钢柱后，利用柱底板下的螺母控制钢柱的标高，精度
31、可达到1mm以内。柱底板下预留的空隙，用 C40无收缩细石混凝土二次浇灌。（2）钢柱标高调整到位后，将柱底板与砼面之间的50mm的二次灌浆层，在柱底板四个角下用100mm*100mm大小的钢板塞紧垫实。使钢柱由自得产重的轴向压力由这四个角上的钢板传递到砼面，增加钢柱的稳定性。3、第一节柱底轴线调整钢柱制作时，在柱底板的四个侧面，用钢冲标出钢柱的中心线。对线方法：在起重机不松钩的情况下，将柱底板的中心线与柱基础的控制轴线对齐，缓慢降落至标高位置。如果钢柱与控制轴线有微小偏差，可借线调整。 预埋螺杆与柱底板螺孔有偏差，适当将螺孔放大，或在加工厂将底板预留孔位置调整，保证钢柱安装。4、第一节柱身垂直
32、度校正第一节柱身校正采用缆风校正方法，用两台呈 90的经纬仪找垂直，在校正过程中不断调整柱底板下螺母，直至校正完毕，将柱底板上面的2个螺母拧上，缆风松开不受力，柱身呈自由状态，再用经纬仪复核，如有小偏差，调整螺母，经确认无误后，将上螺母拧紧。地脚螺栓上螺母用双螺母，在螺母拧紧后，将螺杆的螺纹破坏或焊实。5、第二节柱轴线调整上下柱连接保证柱中心线重合。如有偏差，在柱与柱的连接耳板的不同侧面加入垫板（垫板厚度为 0.51.0mm），拧紧大六角螺栓。钢柱中心线偏差调整每次3以内，如偏差过大分23次调整。6、第二节钢柱垂直度校正第二节钢骨柱校正时，在钢骨柱对称两侧翼缘处设置千斤顶，在钢骨柱偏斜方向顶千
33、斤顶，如下图所示。钢柱校正示意图在钢骨柱的垂直度不超过规范允许偏差的前提下，将柱顶轴线偏移控制到零。钢柱垂直度校正的重点是对钢柱有关尺寸预检。下层钢柱的柱顶垂直度偏差就是上节钢柱的底部轴线、位移量、焊接变形、日照影响、垂直度校正及弹性变形等的综合。可采取预留垂直度偏差值消除部分误差。预留值大于下节柱积累偏差值时，只预留累计偏差值，反之则预留可预留值，其方向与偏差方向相反。7、柱顶标高调整（1）钢柱吊装就位后，用大六角高强螺栓临时固定连接，通过起重机和撬棍微调柱间间隙。量取上下柱顶预先标定的标高值，符合要求后打入钢楔、临时固定牢，考虑到焊缝及压缩变形，标高偏差调整至 4mm以内。（2）钢柱安装完
34、后，在柱顶安装水准仪，测量柱顶标高，以设计标高为准。如标高高于设计值5以内，则不需调整，因为柱与柱节点间有一定的间隙，如高于设计值5以上，则需用气割将钢柱顶部割去一部分，然后用角向磨光机将钢柱顶部磨平到设计标高。如标高低于设计值，则需增加上下钢柱的焊缝宽度，但一次调整不得超过5mm，以免过大的调整造成其他构件节点连接的复杂化和安装难度。（3）上一层钢柱的定位轴线不允许使用下一层钢柱的定位轴线，应从控制网轴线引至高空，保证每层钢柱的安装标准，避免过大的积累误差。8、现场焊接钢柱对接位置的焊缝等级为一级，质量要求较高，因此对焊工的水平以及焊接环境有很大要求。焊接要求8.1焊工资格从事本工程各项焊接
35、工作的焊工，应持合格的焊工合格证，或经焊工考核合格并经监理认可，按相应的资格等级从事相应的焊接工作。8.2焊接工艺评定焊前应依据已有的焊接工艺评定报告编制焊接工艺指导书，供监理工程师认可。如果原有的焊接工艺评定不能覆盖，应补充编制焊接工艺评定方案，进行焊接工艺评定。8.3定位焊定位焊应由合格的持证定位焊工或正式焊工施焊。定位焊应符合与正式焊缝一样的质量要求，焊后应彻底清除熔渣；定位焊焊缝出现气孔或裂纹，应清除干净后重焊。定位焊应避免在焊缝的起始、结束和拐角处施焊；T形接头定位焊应在两侧对称进行。定位焊尺寸不大于设计尺寸的2/3，不小于4mm，但不宜大于8mm.8.4焊材管理：焊材应按焊材管理制
36、度严格管理，强调如下：焊材要有齐全的材质证明，并经检查确认合格后方可入库；焊材应由专人发放，并作好发放记录；焊条要按规定烘烤，烘干焊条时，应防止将焊条突然放进高温炉内，或从高温中突然取出冷却，以防止焊条因骤冷骤热而产生药皮开裂脱皮现象；焊条烘烤次数不得超过三次；焊条应随用随取，领出的焊条应放入保温筒内，剩余的焊条应当天退回焊条房。CO2气体纯度不应低于 99.5，其含水量不应大于0.005。瓶装气体瓶内气体压力低于1MPa时应停止使用。8.5焊前准备工作焊接坡口可采用半自动气割机加工。切割边缘割纹深度应小于0.2mm，局部缺口深度应小于1.0mm；当割纹深度为1.02.0mm时，可采用砂轮打磨成平滑过渡，过渡为1：10的斜坡；当割纹深度超过2.0mm时，应按接工艺要求进行补焊和打磨。采用自动或半自动方法切割的母材的边缘应是光滑的，且无影响焊接的割痕缺口；其切割表面的不连续性和修复应符合JGJ81-91中4.1.5的规定
