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1、331省道与233省道龙冈连接线跨蟒蛇河桥梁工程审批： 校审： 编制： 主墩承台深基坑施工方案 江苏海通建设工程有限公司 JIANG SU HAI TONG JIAN SHE GONG CHENG YOU XIAN GONG SI蟒蛇河大桥工程项目部 2013年10月22日 331省道与233省道龙冈连接线跨蟒蛇河大桥 11#、12#主墩承台深基坑施工方案一、工程概况（一）总体情况331省道与233省道龙冈连接线工程位于盐都区龙冈镇境内，跨越蟒蛇河，规划为南北向城市主干道，北侧接线宽度为40m连接龙腾路，南侧接线宽度为60m连接华兴大道，全长1515.2m。跨蟒蛇河大桥宽度为28m，主桥为（6
2、0+100+60）m预应力砼变截面连续箱梁，引桥为部分预应力砼组合箱梁。本桥为跨蟒蛇河大桥，上跨蟒蛇河，桥梁中心线与航道中心线交角为108，桥位处河道顺直。蟒蛇河规划为级航道，规划通航净空为807m，最高通航水位2.30m，桥位处水面宽度为118m。跨蟒蛇河大桥起点桩号：K0+504.26，终点桩号：K1+331.46，上部结构联跨布置为：（530）+（530）+（60+100+60）+（530）+（530）m，全桥共5联，桥梁全长827.2m。本桥主桥位于直线上，从桥梁起点部分引桥及终点部分引桥位于圆曲线上，0#台3#墩,22#墩23#台位于半径为2000m的圆曲线上，桥墩采用径向布置以形成
3、曲线弯道。桥梁主桥上部结构为悬浇全预应力混凝土连续箱梁和引桥为装配式部分预应力混凝土组合箱梁。主桥上部结构为（60+100+60）m三跨PC变截面连续箱梁，由两幅单箱单室箱型截面组成，纵向两幅桥在中央分隔带位置断开，采用纵、横、竖三向预应力体系，桥面及端、中横梁设横向预应力；主桥下部结构采用钢筋混凝土墙式墩，低桩承台，钻孔灌注群桩基础。引桥上部结构采用30m装配式部分预应力混凝土先简支后连续箱梁，引桥下部结构均采用柱式墩、肋式台、钻孔灌注桩基础。主桥上部结构施工方法为悬浇，引桥为预制安装。（二）上、下部构造(1) 主桥上部为（6010060）m三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，采用单箱单室截面。
4、箱梁高度从跨中2.90m，至距主墩中心2.0m处按二次抛物线变化为6.0m。主桥箱梁在墩顶0号块处设置厚度为1.0m的横梁，边跨端部设厚度为1.5m的横梁，跨中设置横隔梁。箱梁在横桥向底板保持水平，顶板2%的单向横坡，通过腹板高度来设置。主桥箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系，纵向及桥面横向预应力采用s15.2mm钢绞线，张拉控制应力为0.75fpk，竖向及端、中横梁预应力筋采用标准强度为930Mpa直径为JL32高强精轧螺纹钢筋，沿箱梁腹板内布设，张拉吨位673.1KN。(2) 箱梁顶板厚度为0.28m，底板厚度由跨中的0.30m按二次抛物线变化至距0号块边线2.0m处的0.75m；腹板厚度6
5、号块及以后为0.8m，9号块及以前为0.55m，在7-8号块件范围内由0.55m按直线变化到0.8m。为改善箱梁根部截面受力，在01号块两端附近的截面顶、底板局部加厚。(3) 主桥连续箱梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，各单“T”箱梁除01号块采用在支架上现浇外，其余分为12对梁段，均采用对称平衡悬臂逐段浇筑法施工。箱梁纵向悬浇分段长度为（53m+ 74m），箱梁墩顶现浇块件（即01号块）长度12m，边跨、中跨合拢段长度为2.0m，边跨现浇段长度为8.84m。悬臂浇筑梁段中最大重量为1336kN，挂篮自重及施工机具重量按600kN考虑，中跨合拢段施工吊架自重及施工机具重量按250kN考虑。(4) 墩、
6、梁临时固结：在每个主墩上设置锚固钢筋，形成墩梁临时固结。(5) 主桥下部结构采用钢筋混凝土实体桥墩，钻孔灌注桩基础。主墩墩身厚度为3.0m，宽度为6.75 m。主墩采用C40混凝土。主墩承台厚度为3.0m，平面尺寸为10.010.0m，基桩为9根直径为1.5m的钻孔灌注桩。(6) 主、引桥之间过渡墩为柱式桥墩，过渡墩采用C40混凝土。过渡墩承台厚度为2.5m，基础采用4根直径为1.5m的钻孔灌注桩。(7) 主桥桥面调平层采用6cmC50砼，桥面铺装采用10cm沥青混凝土。(8) 引桥桥面调平层采用8cmC50砼，桥面铺装采用10cm沥青混凝土。（三）主墩承台主墩承台厚度为3.0m，平面尺寸为1
7、0.010.0m，基桩为9根直径为1.5m的钻孔灌注桩。承台顶面高程为-1.0，底面高程为-4.0。南北两侧主墩承台位于蟒蛇河中距河道驳岸向外约15米处。现场施工采用筑岛填土作为钻孔灌注桩施工平台，钻机平台高程为1.5m，钻孔灌注桩施工结束后挖掘机开挖基坑，基底高程为-4.3,基坑深度为5.8m，为深基坑且为河边筑岛新填土。根据国家建筑强制性安全条例的规定，本桥11#、12#主墩承台基坑开挖属具有一定规模的危险性较大的分项工程，应制定针对性的专项施工方案。先就11#主墩承台实际情况制定下述施工方案（12#主墩相对应）。二、基坑开挖方案1、考虑到主墩承台处在河道中，基坑三面临水，基坑受地表及地下
8、水位的影响较大，决定在基坑开挖前及开挖后施工过程中布设深井进行降水，降低地下水位，稳定基坑底部及边坡土体。在11#主墩承台北侧驳岸向外4米均匀布置3处深井，承台东西侧各布置1处，承台南侧布置3处，深井埋设深度为12米（12#主墩布设与11#主墩相对应）；2、先对11#主墩北侧及东西两侧布设好的深井降水24小时后，将基坑开挖至-0.50m高程，开挖土方堆积在基坑南侧，作为主墩承台土质围堰，土质围堰顶宽4m,外侧临水面自然放坡，内外坡顶打入直径27.3cm钢管桩，钢管桩间距1.0m；3、在承台外侧3.3米处向外打入两排7.0米25cm25cm预制钢筋砼方桩，每排方桩中心间距0.80米，两排预制钢筋
9、砼方桩呈梅花形错开布置，两排中心间距80cm,桩底高程控制在-7.5m，桩顶高程-1.0米；4、预制钢筋砼方桩打入结束后，开始用空压机破除顶部钢筋混凝土50cm,使得桩顶钢筋伸入顶部连系梁，连系梁混凝土截面尺寸为12050cm，配筋见附图；5、系梁浇筑完成后在南侧土质围堰与方桩之间东西向均匀布置三处深井，深井埋设深度为12米，进行深井降水；6、待连系梁混凝土强度达至75%时，开始主墩基坑土方开挖，并安排专人密切注意边坡及土质围堰土体变化情况；7、基坑开挖结束后，立即铺筑30cm碎砖垫层再浇筑15cmC20混凝土底模。 8、迅速开展11主墩承台破桩头、桩基检测及其他工序施工。施工过程中安排专职人员不间断对基坑稳定性进行检查，遇到雨天基坑边坡覆盖防雨布，基坑底部设集水坑，及时排干坑底积水。承台砼浇筑完毕后，待混凝土达到一定强度后抓紧时间基坑回填。江苏海通建设工程有限公司二一三年十月二十二日
