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1、目 录一、 编制依据、原则1二、 工程概况1三、 施工吊装总体计划3四、 吊装设备4五、 吊装机具设备、人员计划6六、 吊装技术方案8七、 吊装安全保证措施12八、 文明施工措施16九、 临时占道吊装平面图详见附图17昆明市首期轨道交通工程吊装施工专项方案一、编制依据、原则1、编制依据1）、本方案使用的规范、标准：序号规范名称编号1工程建设安装工程起重施工规范HG20201-20002建设机械使用安全技术规范JGJ33-20013QAY50汽车吊性能表4起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范GB5972-865建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-916起重机械安全规程GB/T60607-198
2、57起重吊具与索具安全规程LD48-19932）、昆明市首期轨道交通工程（世纪城广电大学）新建工程设计图（交通轨道工程）；3）、通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料；4）、本公司拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验；5）、严格遵守昆明市政府在环境保护等方面的具体规定和要求；6）、招标文件及设计图纸中采用的有关规范、规定和标准；国家、部颁及昆明市的施工技术（验收）规程、质量标准、安全生产及文明施工标准和文件等。2、编制原则1）、 遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。严格按设计标准、现行规范和质量验收标准要求编写本工程项目施工方案和
3、技术措施，正确组织施工，确保工程质量一次验收合格。2）、坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我单位施工优势，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保安全、优质、高效地完成本工程的建设，确保施工组织的合理性。3）、坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。4）、坚持遵循GB/T19001-2000.idt ISO9001：2000质量管理体系要求、GB/T 24001-1996idt ISO14001：1996 环境管理体系规范及使用指南和GB/T28001-2001职业安全管理体系、规范，优质、高效
4、、重信、守诚，完成业主要求的质量目标。5）、坚持施工过程严格管理的原则。6）、坚持用工制度的动态管理。根据工程需要，合理配备劳动力资源，充分发挥我公司施工技术力量优势的原则。二、工程概况1、工程概述昆明市轨道交通首期工程施工一标项目设计起点为右DK20+525，终点为右DK41+900。首期工程南段线路总长为约21.375km，其中高架线长约10.136km，地下线长约11.095km，地面线长约0.144km，含高架站5座，地下站6座。本工程正线、辅助线的地下线区间及车站的轨道结构采用短轨枕整体道床，高架线区间及车站的轨道结构采用纵向承轨台式短轨枕整体道床，地面线的轨道结构采用短轨枕整体道床
5、。高架线、地面线段采用散铺法施工，主要有钢筋、钢轨、短轨枕、扣配件、及其它零散施工用材料吊装。地下线段采用轨排架轨法施工，轨排基地主要有机车、轨道车、平板车、铺轨龙门吊、轨排、混凝土及零散材料的吊装。（轨排基地吊装另有专项方案）地下段轨排基地铺设现场主要有轨排就位吊装。2、主要需要吊运设备、材料及规格、重量（1）高架段由地面吊至桥上序号材料名称规格重量备注1钢轨25m1.5t/根2短轨枕50kg/根3钢筋141.21kg/m4钢筋100.617kg/m5扣件20kg6钢轨支撑60kg/个7轨距拉杆20Kg/个（2）轨排基地通过轨排井吊运至地下段序号材料名称规格重量备注1轨道车JY290DT25
6、t2专用平板车PD258t3钢轨25m1.5t/根4短轨枕50kg/根5钢筋141.21kg/m6钢筋100.617kg/m7扣件20kg8钢轨支撑60kg/个9轨距拉杆20Kg/个（3）地下段组装完成轨排吊装就位一组轨排包含两根25mP60钢轨，40对短轨枕，80套扣件，8根钢轨支撑，7根轨距拉杆，重量为9220kg。三、施工组织机构、劳动力计划、机械设备配置计划1、现场组织机构框图项目经理项目总工程师项目书记项目副经理计财部物设部工程部综合部安监部焊轨作业队地下段整体道床作业队高架段整体道床作业队2、劳动力计划根据工程数量的大小，工程进度计划的要求，合理地组织劳动力进场施工，并对劳动力安排
7、进行动态管理，人员配备如下表。吊装劳动力计划表 工种阶段安排人数普工指挥司机安全员司索工后勤保障高架段、地面线吊装施工1022264轨排基地吊装作业20442128地下段吊装作业1022264合 计3088624163、主要工程施工机械设备根据工程需要，以确保工程质量和施工进度为原则，配备足够的机械设备进行施工。以完好的机械设备，先进的机械设备性能，良好的设备操作能力，娴熟的设备施工技术力量投入到本工程施工中。主要机械、设备表 设备名称规格型号数量性能状况备注高架段、地面线汽车吊QY-501台良好汽车吊QY-501台良好平板拖车50t2台良好汽车20t4台良好主钢丝吊绳2060m良好钢丝吊绳1
8、636m良好卸扣10t6个良好缆风绳80m良好类木枕1452002500mm50根钢板1000100020mm8块轨排基地走行门吊30t2台良好汽车吊75t1台良好平板拖车50t4台良好汽车20t6台良好走行轨P50 1520对/km砼枕200m良好类木枕1452002500mm70根良好钢轨支撑架300套良好轨距拉杆250套良好地下段铺轨龙门吊10t12台良好类木枕145200250070根铁鞋5套良好货车20辆良好车挡4个良好四、施工吊装总体时间计划根据施工组织要求吊装作业安排具体如下：1、起点-世纪城站IDK20+525-IDK21+343段吊装时间安排在2011年3月28日-2011年
9、4月2日完。2、世纪城站-体育城站IDK21+343-IDK23+082段吊装时间安排在2011年3月18日-2011年3月28日完。3、体育城站-体育城南站IDK23+082- IDK24+192段吊装时间安排在2011年3月20日-2011年4月5日完。4、体育城南站-五腊村站IDK24+192-IDK26+488段吊装时间安排在2011年4月22日-2011年5月3日完。5、五腊村-小王家营站IDK26+488-IDK29+259段吊装时间安排在2011年5月4日-2011年5月22日完。6、小王家营站-地下段IDK29+259- IDK30+756段吊装时间安排在2011年5月23日-
10、2011年5月31日完。7、高架段焊轨整修IDK20+525- IDK30+756段吊装时间安排在2011年6月1日-2011年7月31日完。8、小王家营站-呈贡北站IDK30+756- IDK33+782段吊装时间安排在2011年6月15日-2011年8月14日完。9、呈贡北站-行政中心 IDK33+782 IDK35+124段吊装时间安排在2011年11月11日-2011年11月30日完。10、行政中心-呈贡站 IDK35+124 -IDK36+602段吊装时间安排在2011年4月5日-2011年6月13日完。11、呈贡站-广电大学 IDK36+602 IDK41+946段吊装时间安排在2
11、011年10月25日-2011年11月30日完。五、吊装设备选型、吊装技术方案（一）高架段吊装1、设备选型高架段从地面吊运材料至桥面，根据现场材料的重量计算及构件形状、长度，吊装设备采用两台QY50汽车吊机，吊机参数表如下：QY50型汽车吊参数表工作幅度（m）主 臂主臂仰角主臂副臂支腿全伸，侧方、后方作业或打第五支腿全方位作业副臂安装角副臂安装角10.8m18.15m25.5m32.85m40.2m40.2m9m40.2m15m3.060000310000300303.550500310008040002150240010004.04350030000210007838002050218010
12、004.54000028000200007635001950192010005.0360002700019200138007431501900182010005.5310002460019000138007228501850169010006.0256002320018200138007027001800153010006.522000210001750013600682550175013809007.0200001940017100136008500662450165012308008.0155001530015500126008500642150140010807009.012100117
13、0013000116008200621850115095060010.0950010800106007800601550100083011.0750088009200740058135085070012.0650072008200700056110070060013.053006000700066005495055014.046005200620062005275015.037004300520053005016.0300040004800500018.030003800400020.021003000320022.016002300260024.01800210026.01400160028
14、.01200现场桥面高为012m，地面吊装位置距高架桥水平距离不大于10m，吊装材料重量最大 6064 kg，根据计算所吊材料最大重量，查询QY50型汽车吊参数表可得出，QY50型汽车吊完全满足现场材料吊装要求。2、吊装施工准备工作 1）施工作业前，安全管理人员应对全体操作人员进行有关吊装安全作业培训。2）吊装作业前，应对起重机械的制动器，吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查，发现性能不正常时，应在操作前排除。3）高架桥下沿线进行吊装作业前，由安监部负责与所管辖地段交警大队联系，上报吊装施工占道方案，确定具体占道位置及占道时间，经批复同意后按照交通道路有关规定对作业区进行安全警示、围护，专人穿戴反光
15、背心，疏导车辆，随车移动。4）在主要交通道路上吊装作业前应对吊车司机进行安全注意事项交待，禁止向通行车道转臂和吊物，夜间作业应有充足的照明，交通围护应有红色警示灯。5）高架桥上堆放吊物时，应事先将材料堆放场地清理干净，摆放支垫物，在吊装作业中应注意原有设施不得损坏。6）需吊装的材料提前做好准备，准时运至吊装现场，避免吊机长时间闲置等待，影响交通。3、技术措施、方案1）计划好吊装位置、时间，提前通知QY50型汽车吊就位。2）根据协调好的吊装场地，布置好汽车吊，支好脚支撑，需吊运材料从仓库用货车或拖车拖至吊机起吊范围，3）检查需吊装物品规格型号、质量情况、保护情况，看是否符合要求，检查完毕后，由专
16、人按确定好的一次吊装数量进行捆扎。4）吊至施工现场后，根据现场管理人员的指挥，按照材料堆放要求垫好枕木等，一次堆放到位，尽量减少二次倒运。25m钢轨比较长，采用两台QY50型汽车吊在钢轨两端同时起吊，每次吊装钢轨数量不超过6根。高架段钢轨吊装示意图其余材料吊装用一台QY50型汽车吊，每次起吊都不超过6T。高架段短轨枕、扣配件等材料吊装示意图（二）轨排基地吊装1、设备选型轨排基地主要进行轨排组装、轨道车、地铁专用平板车吊运、钢筋加工及各相关材料的堆放，进行轨排组装、吊运，钢筋吊运、加工，混凝土吊运等施工吊装作业。根据基地所需吊装材料及重量，轨排基地拟采用2台24m跨30t龙门走行吊，基地左右两侧
17、铺设P50轨道，长200m，纵向走行范围覆盖整个轨排基地，方便材料卸车、堆放、吊运、组装。地下段运输轨排需要轨道车、平板车等设备，通过轨排基地轨排井吊运至地下段预铺好的轨道上。拟选用一台QY80汽车吊机进行吊装。80吨汽车起重机起重性能表主臂起重性能表工作半径(m)吊臂长度(支腿全伸)吊臂长度(不伸支腿)12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0m44.0m12.0m2.580.045.015.03.080.045.035.015.03.580.045.035.015.04.070.045.035.011.74.562.045.035.027.09.55.056.040.032
18、.027.08.05.550.037.029.227.022.06.86.045.034.327.225.022.05.86.539.431.525.323.222.018.05.07.035.629.123.721.520.318.04.38.027.825.421.018.817.715.712.03.29.520.820.817.815.714.613.212.02.010.019.219.217.015.013.812.611.41.711.016.515.613.512.411.410.411.814.714.712.611.410.69.712.014.214.212.411.21
19、0.49.513.012.512.511.310.29.38.814.610.010.010.09.08.57.815.09.49.49.48.78.27.616.08.18.18.17.77.117.86.26.26.26.86.320.04.54.54.55.15.622.03.43.44.04.423.03.03.03.53.926.01.72.22.627.01.92.228.01.61.930.01.01.331.01.1根据轨道车重23t，地铁专用平板车重8t，选用一台QY80汽车吊机可以满足现场吊装要求。2、吊装施工准备工作1）龙门吊拼装完成后，由相关单位组织进行验收，验收合格，
20、相关手续齐全，方可投入使用。2）龙门吊的操作人员要经过专业培训，持证上岗，所有操作人员要熟练掌握龙门吊的操作规程。3）每天龙门吊作业前，要对龙门吊电器和机械设备进行全面检查、试运转，确保其处于良好运行状态，并做好检查记录。4）正确佩戴个人防护用品，包括安全帽、工作服、工作鞋和手套。高处作业还必须佩戴安全带和工具包。5）检查清理作业场地，确定搬运路线，清除障碍物。6）室外作业要了解当天的天气预报。7）对使用的起重机和吊装工具、辅件进行安全检查。8）禁止使用报废元件，不留安全隐患。9）熟悉被吊物品的种类、数量、包装状况以及周围联系，根据有关技术数据（如质量、几何尺寸、精密程度、变形要求），进行最大
21、受力计算，确定吊点位置和捆绑方式。10）预测可能出现的事故，采取有效的预防措施，选择安全通道，制定应急对策。3、技术措施、方案1）通过铁路运输的材料，通过国铁运输到东站后，再采用汽车通过公路运输到铺轨基地，汽车直接行至龙门走行吊下面，将材料按照现场平面布置图直接吊装在现场地面；通过汽车运输的材料直接由供货商采用汽车运送到铺轨基地。2）盾构区间用料到达铺轨基地用龙门走行吊通过轨排井吊装在轨道车和平板车上，用轨道车和平板车通过已铺线路运输到施工现场。3）铺轨基地现场将25m有孔轨或无孔轨、扣件、短轨枕等在钢轨支架横梁上组装成轨排，用龙门吊吊装至地铁专用平板车上，轨道车顶送到洞内作业现场。4）轨道车
22、司机要严格按轨道车操作规程驾驶轨道车，必须严格执行地铁公司颁发的工程运输管理办法之规定，工程列车行驶必须按当日调度下发的调度命令执行。5）轨排的装车及加固：除严格执行铁道部铁路货物加固规则有关规定外，还必须做到： 因受平板车标记装载量的制约，轨排的装车不能超过3层，装第1层时，放正位置，其余各层上下左右对齐。 各层轨排两端用双股8号铁丝连结后，再用法兰螺栓链条或钢丝绳交叉连牢。 装车后，两端用4股8号铁丝将各层轨排横向捆扎在车体的捆钉上绞紧，以防在运行中发生纵向移位，危及行车安全。 （三）地下段轨排吊装就位1、设备选型桥面及地下段轨排均为组装好后一次进行吊运安装，或者由基地用龙门走行吊吊在轨道
23、车上，由轨道车运至施工位置一次吊装，采用3台定制铺轨龙门吊，两台同时配合进行吊装作业，一台备用，主要参数如下：额定起重量：20.5t起升高度：2.6m工作等级：中级起升速度：4m/min走行速度：重载025m/min（变频，五档） 空载050m/min（变频，五档）电机功率：起升2x4.5kw 走行2x3.0kw设备重量：5000kg最大轮压：4t走行钢轨型号：P24走行轨道中心距：2.98m电缆卷筒容量：200m，电缆型号YCW3x6+1x4电源：三相四线交流50Hz、380V，供电功率20kw外形尺寸（长x宽x高）：5000x3596x3870轨排一次吊装一组，重量最大 9220 kg，两
24、台铺轨龙门吊同时起吊，完全满足吊装要求。2、施工准备工作1）施工作业前，安全管理人员应对全体操作人员进行有关吊装安全作业培训。2）铺轨龙门吊进场后，应检查出厂检验报告、合格证是否齐全。3）铺轨龙门吊由汽车吊吊装至施工现场。4）铺轨龙门吊安装完毕后，应先对走行轨固定情况、支承点间距进行检查，确认各部件安装齐全无误。5）铺轨龙门吊安装完成后，应由相关单位组织进行验收，验收合格、证照齐全。施工单位在每天使用前应进行试运转，前后运动一段距离，进行观察，运转正常方可投入使用。3、技术措施、方案轨排在轨排基地由龙门走形吊机吊放到平板车上，轨道车推至道床混凝土已施工完毕且强度已经达到70设计强度的地段，再用
25、两台铺轨门吊机吊运至待铺位置就位。1）在铺轨基地内钢轨组装成的25m轨排，由龙门走行吊吊装至2辆地铁专用平板车上，轨道车顶送到作业现场。轨排吊装运输见下图所示：两辆地铁专用平板车中间设置限位器和转向器。2）轨排到达作业现场，在现场卸车时，工程列车应保持静止制动状态，并做好防溜措施（无坡道地段工程列车两端均应各安放一只铁鞋于第一辆车轮下制动，在坡道地段靠上坡道方向第一辆车下应安放2只铁鞋制动）。3）轨排由铺轨门吊将轨排吊铺到位，采用钢轨支撑架架轨，调好轨道方向、水平、轨距、超高，使轨道几何尺寸达到设计标准后，浇筑道床混凝土。铺轨门吊走行及轨排装载断面示意图4）两台龙门吊共同作业时，要专人指挥，口
26、令统一、清晰，司机操作熟练，配合默契。5）装车时轨排间应放置垫木，且后铺轨排先装车，先铺轨排后装车。 施工注意事项： 1.装车时轨排间应放置垫木，且后铺轨排先装车，先铺轨排后装车。 2.运输轨排时，轨排与平板间要绑扎牢固。 3.停车时要及时放入铁靴，防止平板车滑行。 4.两台龙门吊共同作业时，要专人指挥，口令统一、清晰，司机操作熟练，配合默契。七、起重吊装安全保证措施 1、吊装施工应符合建设机械使用安全技术规程及设计要求。 2、严格按国家有关的“规范、规程、标准”及设计要求，组织、指导检查施工吊装作业全过程。3、吊装前，指挥人员使用统一信号，信号要鲜明准确，吊车司机必须按信号进行吊装作业。 4
27、、经培训考试合格并持有特种设备操作证及驾驶证，并熟知设备结构、动作要领，方可操作汽车起重机，严格遵守有关安全操作规程。 5、工作时，应先将支撑脚支好，其撑脚底板应用木板垫实，调整支撑脚使起重机保持水平，行驶前应先将支撑脚及吊臂收回固定，以保行驶时的安全。 6、吊装作业区，采取安全防护措施，并设专人警戒，防止无关人员进入施工作业区，吊臂下不得站人，上下层作业应设隔板或绳网，防止散装构件坠落砸伤人员，施工现场应有防护设施明显标志。 7、吊索、吊环必须大于所吊构件的吨位，绑扎方法应正确牢靠，吊装长钢轨或多根钢轨时，应有足够的钢丝绳，采用橡胶垫将钢丝绳以钢轨隔离，防止钢轨将钢丝绳切断。选择平均吊点进行
28、试吊，若发现偏斜应重新布置吊点，起吊时钢轨成水平状态，并使用牵引绳将钢轨两端固定，利用牵引绳控制钢轨在空中左右摆动。 8、起重机工作时，吊索要保持垂直，提升或降落要平稳，尽量避免紧急制动，或冲击现象，不得超出回旋半径斜向拖吊，（吊索，滑轮组不与地面垂直）避免造成超负荷及钢丝绳滑脱或拉断绳索，使吊物坠落。 9、吊装时指挥人员禁止站在构件、重物或吊物下指挥，不得在构件上堆放或悬挂零星物体，起吊后回转要平稳，不得在空中摇摆。 10、起重工作时，汽车驾驶室内禁止人员停留，装卸物体时，不允许从货车驾驶室顶上越过。 11、重物吊起后，不准搬动支腿操作手柄，如必须调整支腿时，应先将重物落下，收回吊臂，方可进
29、行调整。12、伸缩臂时，应保持吊臂前滑轮组与吊钩之间保持一定距离，重物吊起后，不准伸缩臂杆，伸缩长臂应在吊臂于水平角60度以上。13、主体臂全部伸出时，起重臂的倾角不得小于48度，否则会造成翻车，作业停止时，应刹住回旋系统和行走装置，关闭并锁好驾驶室。吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人。14、汽车起重机行走时，应将臂杆放在支架上，吊钩要通过吊索挂在保险杆的两个挂钩上，稍微拉紧，以防止吊索在行驶中振动。15、在电线或高压线附近作业时，与电线的距离必须满足下表的要求：线路电压KV1115204060110220 垂直距离不得小于（m）1.53.04.05.06.0水平距离不得小于（m）
30、1.01.52.04.06.014、大件吊装卸就位，临时固定或连接可靠稳定后，方可卸钩，最后固定后拆除临时固定工具，在进行堆放时，应放支垫物，摆平顺防止长钢轨变型，多层作业吊装卸时必须先稳下层，再作业上层，以防失稳。15、六级风以上或暴雨，大雾天应禁止进行起重吊装卸作业。16、铺轨机吊装前应检查各部位安全性能是否正常，警示灯是否有效，电源线是否理顺，走行轨上或附近是否有障碍物等。17、起重机操作前应检查尾部回转范围50cm内有无障碍物。18、严禁吊装操作人员带病或酒后上岗。19、吊车司机的十不吊原则1）、超载或被吊物重量不清不吊； 2）、指挥信号不明不吊；3)、捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起吊
31、物滑动不吊；4)、被吊物上有人或浮置物不吊；5)、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤不吊； 6)、遇有拉力不清的埋置物件不吊； 7)、工作场地光线暗淡、无法看清场地、被吊物情况和指挥信号不吊； 8)、重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加垫不吊； 9)、歪拉斜吊重物不吊；10)、易燃易爆物品不吊；20、钢轨吊运至桥面采用木枕垫平，保证底部平整，摆放平稳，利用彩条布覆盖，并设置警示标志。21、短轨枕在吊运过程中，确保棱角完整，轻吊轻放，采用胶皮垫分层垫实。保证短轨枕完好。22、钢筋分批吊运至桥面，采用木枕支垫，并用彩条布覆盖，并设置警示标志。八、彩云北路吊装施工安全保通措施本标段工程施工严格遵循中华
32、人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例、交通安全管理的有关规定，重视施工现场作业安全，制定安全措施，避免伤亡事故的发生，确保行车、人员和设备安全。为了在施工期间最大限度地减小吊装施工和道路行车的相互干扰，施工期间有关封锁道路位置及时间，编制详尽实施计划报有关单位审批后实施。为了在施工期间最大限度地减小施工和交通行车的相互干扰，施工时间段封闭彩云北路吊装一侧主机动车道，来往车辆从辅道通行。九、突发事故应急预案1、应急预案的方针与目标坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业
33、员工的工作和施工道路行车提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。2、应急策划1）、应急预案工作流程图根据本工程的特点及吊装施工的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：危险源及环境因素辩识、评价编制
34、应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生应急准备和响应工作程序图2）、突发事件风险分析和预防为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。（1）突发事件、紧急情况及风险分析根据本工程项目施工特点，充分考虑到施工技术难度和困难、不利条件等，经多方讨论和分析，确定本工程重大危险因素如下：a物体打击事故b高处坠落c交通事故、车辆伤害d 吊机卡杆从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防
35、措施，不仅给吊装施工造成很大影响，而且对来往车辆、行人、现场施工人员的安全造成威胁。认真做好工地气象预报；对工地现场情况（包括现场人员、设备机具、材料的存放、作业面布置等）做到心中有数。加强施工管理，严格按标准化、规范化作业。高空作业，要严格执行高空作业施工安全技术交底。施工场地设专门抢险救灾物资库，库房距施工现场近，道路保持畅通，以备急用。3、应急准备1）、成立抢险领导小组，明确责任分工。项目部抢险领导小组组织机构如下：（1）组 长：项目经理，负责全面管理和协调工作。组长职责：负责本项目应急预案的启动实施、小组人员分工、向上级单位请示启动上级部门应急预案等；负责抢险救援的领导、部署工作。（2
36、）副组长：总工、项目副经理副组长职责：协助组长工作，在组长不在场的情况下行使组长权利、协调处理相关工作，具体负责生产安全的现场管理，抢险救援的具体实施。恢复和保证生产正常进行。（3）组 员：安质部长:负责各项安全措施和预控措施的检查落实，负责应急程序的实施。综合部长：负责雷雨预警的发布，抢险调度，负责应急预案实施的后勤保障。工程部长：负责预控技术措施及抢险救援技术措施的制定与实施。物设部长:负责抢险物资、设备材料的准备、保管、调用。2）、应急资源应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在的事故性质和后果分析，配备应急资源，包括：救援机械和设备、交通工具、现场围护设备、医疗设备和必
37、备生活保障物资。主要应急物资、机械设备储备表序号材料、设备名称单位数量规格型号主要工作性能指标现在何处备注机械设备1汽车吊台2QY5050T现场2自御卡车辆2双轴10T现场3千斤顶台4YCW-120型120T现场4对讲机台12GYA900现场5轿车台2哈弗现场主要材料1安全帽（红）顶30玻璃钢现场2安全帽（白）顶20玻璃钢现场3钢卷尺把35m现场4交通锥筒个80700mm现场5防撞桶个60h=850mm现场6警示带m1200国标现场7交通反光背心件16国标现场8交通手持警示灯个10现场9彩板瓦块3001.8m*3.6m现场10手电筒把12现场11反光警示条盒12现场12禁止驶入标志牌块8国标8
38、00mm现场13禁止行人进入标志牌块8国标800mm现场14施工标识牌块8国标800mm现场15注意危险标志牌块8国标800mm现场16注意障碍物标识牌块8国标800mm现场17慢行牌块8国标800mm现场18禁止通行标志块8国标800mm现场19交通使用信号旗副12现场20电子红色警示灯个40现场3）、组建抢险队，进行应急知识教育培训发现危险时首先抢险队进行抢险，对抢险队和项目部所有人员均进行针对性的应急知识培训。4）、进行应急演练，提高应急救援能力为了在出现险情时处理迅速，不至于手忙脚乱，项目部对预设险情进行实地演练，由综合部负责组织安排，使所有人员均参与其中，并填写应急演练记录表，记录演练内容、人员分工、处理程序等。4、应急响应（1）施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场抢险领导小组成员项目部抢险领导小组上级主管部门由综合
