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1、陈家店隧道施工安全专项方案(DIK51+660DIK53+160)编制： 复核： 审准： 中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目经理部二分部二一三年六月 目 录1、编制依据22、工程概况23、安全组织机构44、安全目标65、安全管理人员66、施工的危险源和可能造成的伤害67、超前地质预报78、监控量测109、安全管理制度1510、安全思想保证措施1711、隧道施工的安全技术保证措施1812、安全用电2113、爆破施工2314、安全生产保证体系框2415、应急与预防措施26陈家店隧道施工安全专项方案1、编制依据本标段合同文件、施工图、图纸会审纪要。国家、铁道部现行的有关铁路工程的法律、
2、法规。国家和铁道部、沈阳铁路局颁布的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件。丹大快速铁路有限责任公司编制的大连铁路枢纽改造工程指导性施工组织设计。新建时速200公里客货共线铁路相关标准及规定。铁路隧道工程施工设计指南（TZ 204-2008）的相关规定。2、工程概况2.1自然特征陈家店隧道位于大连市保税区亮甲店街道办事处陈家店村境内，为低山丘陵，小里程进口处地势平缓，自然边坡610,大里程出口处地势较陡，山体自然边坡2535,起伏较大。工点区多辟为耕地，冲沟发育，地表局部基岩裸露，工点区在DIK52+206处穿201国道（鹤大线），进口附近200米内有沥青公路，出口100米
3、内有简易路到达，隧道进、出口有土路可通，交通条件便利。2.2地震动参数根据GB18306-2001中国地震动参数区域图，本区地震动峰值加速度0.15g，地震基本烈度度。2.3工程地质与水文地质陈家店隧道岩土施工工程分级一览表地层时代地层密实度及风化程度岩土施工工程分级Q4dl+pl砾砂松散Ar片麻岩W4W3W2陈家店隧道洞身围岩分级表起讫里程围岩分级长度（m）DIK51+600DIK52+374774DIK52+374DIK52+519145DIK52+519DIK52+664145DIK52+664DIK52+840176DIK52+840DIK52+945105DIK52+945DIK53
4、+03186DIK53+031DIK53+1601292.4不良地质及特殊岩土隧道位于低山丘陵区，地形起伏不大，少数沟谷及人工开掘处岩石稳定性较差，另外由于该区基岩为强风化弱风化片麻岩，当节埋裂隙及其发育时，岩石稳定性也较差，对线路有一定影响。隧道进出口位置岩石稳定性较差，易发生崩塌等不良地质事故。2.5水文地质特征工点区未见地表水、出口附近约50米处有一小溪，水深约0.70米，施工期间流量较小，流速缓，由北向南流径，与隧道线位整体方向基本垂直，补给来源主要为大气降水，具有暴涨暴跌的特征。地下水为基岩裂隙水，局部冲沟处理埋藏较浅。地下水总的径流方向由东南向西北，主要受大气降水及地下径流补给，地
5、下水季节变化幅度23m。2.6气候特征最冷月平均气温：-4.8C。隧道区内土壤最大冻结深度为0.93m。3、安全组织机构组 长：周德镜副组长：苗琪瑾、曹新乐、李智、柴江明、白祥仁、昝勇项目部负责隧道施工专职安全员：杨辉、齐海龙隧道施工现场安全员：包佩玺、吕传庆、周礼平周礼平中铁二十一局大连铁路枢纽改造工程SN2标段项目经理部二分部安全管理领导小组吕传庆包佩玺试 验 室 李 斌综 合 部 苟丽萍物资部 佟文杰计划部 李永强财 务 部 杨文涛工管部 杜世硕安质环保部 杨辉安全管理组织机构图防护员安全员防护员安全员组长：周德镜（项目分部经理）副组长昝勇（副经理）副组长白祥仁（副经理）副组长柴江明（总
6、工）副组长张胜军（副书记）副组长曹新乐（安全总监）副组长苗琪瑾（副经理）4、安全目标全面贯彻GB/T28001职业健康安全管理体系规范，实现“五零”，零死亡事故、零爆炸和火灾事故、零重伤事故，零交通运输事故、零重大设备事故。杜绝发生职业病危害事故，全年轻伤负伤率控制在2以内。5、安全管理人员为保证安全生产管理有序展开、安全生产活动顺利进行，防止管理和生产脱钩、制度和措施不落实，项目部除设置安全生产领导小组外，还配置了一定数量的安全生产管理人员，作业队设一名专职安全员工程师，施工现场设一名专职安全员和两名安全监督员。6、施工的危险源和可能造成的伤害隧道施工虽然作业工序简单，但在施工中围岩的地质超
7、前预报、地下水的探测均存在局限性，加上隧道本身施工环境差，劳动强度大，工作面受到限制，人员、机械比较集中，交叉作业多，还可能受不良地质危害。本隧道主要的风险点在于浅埋段、下穿201国道段和下穿输油管道段的影响。浅埋段位于DIK51+660DIK52+374（级围岩）、DIK51+519DIK52+664（级围岩）、DIK53+031DIK53+160（级围岩）；下穿201国道位于DIK52+187DIK52+227（级围岩）；下穿输油管线位于DIK52+315DIK52+450（、级围岩）。施工中在进洞段拱部设置一环超前大管棚，管棚长度40米，级围岩地段采用双层小导管注浆超前支护，开挖采用短台
8、阶预留核心土法，超前支护先行，“短进尺、强支护、勤量测”，将风险降低到最低。确保新建隧道的安全。7、超前地质预报7.1隧道施工超前地质预报应以地质分析法为基础，针对不同地段地质情况和预报目的，进行必要的技术经济比选，选择有针对性、适用性强的方法和设备，采用一种或几种方法的合理组合，达到预报基本准确、费用低、占用时间少的目标。对重大物探异常地段应采用钻探验证。超前地质预报应包括（但不限于）以下内容：1 地层岩性，重点为对软弱夹层、破碎地层、煤层及特殊岩土等。 2 地质构造，重点为对断层、节理密集带、褶皱轴等影响岩体完整性的构造发育情况。3 不良地质，特别是溶洞、暗河、人为坑洞、放射性、有害气体、
9、高地应力等发育情况。4 地下水，特别是对岩溶管道水、富水断层、富水褶皱轴及富水地层。7.2超前地质预报应实行分级管理，根据地质灾害对隧道施工安全的危害程度，对工程进行地质灾害分级，采取不同地质预报方案。A级：存在重大地质灾害隐患的地段，如大型暗河系统，可溶岩与非可溶岩接触带，软弱、破碎、富水、导水性良好的地层和大型断层破碎带，特殊地质地段，重大物探异常地段，可能产生大型、特大型突水突泥地段，诱发重大环境地质灾害的地段，高地应力、瓦斯、天然气问题严重的地段以及人为坑洞等。B级：存在中、小型突水突泥隐患的地段，物探有较大异常的地段，断裂带等。C级：水文地质条件较好的碳酸盐岩及碎屑岩地段、小型断层破
10、碎带，发生突水突泥的可能性较小。D级：非可溶岩地段，发生突水突泥的可能性极小。地质复杂隧道的预测预报应坚持隧道洞内探测与洞外地质勘探相结合、地质方法与物探方法相结合、辅助导坑与主洞探测相结合，开展多层次、多手段的综合超前地质预报，并贯穿于施工全过程。不同地质灾害的预报方式可采用：A级预报：采用地质分析法、地震波反射法、声波反射法、地质雷达、红外探测、超前水平钻探等手段进行综合预报。B级预报：采用地质分析法、地震波反射法或声波反射法，辅以红外探测、地质雷达，进行必要的超前水平钻孔。当发现局部地段工程地质条件复杂时，按A级要求实施。C级预报：以地质分析法为主。对重要的地质（层）界面、断层或物探异常
11、地段可采用地震波反射法或声波反射法进行探测，必要时采用红外探测和超前水平钻孔。D 级预报：采用地质分析法。7.3地质调查法地质调查法包括隧道地表补充地质调查和洞内地质素描等。地质调查法应根据隧道已有勘察资料、地表补充地质调查资料、洞内开挖工作面地质素描，通过地层层序对比、地层分界线及构造线地下和地表相关性分析、断层要素与隧道几何参数的相关性分析、临近隧道内不良地质体的前兆分析等，利用地质理论、地质作图和趋势分析等工具，推测开挖工作面前方可能揭示的地质情况。隧道地表补充地质调查应在实施洞内地质超前预报前进行，并在实施洞内地质超前预报过程中根据需要随时补充。隧道地表补充地质调查应包括下列主要内容：
12、1 对已有地质勘察成果的熟悉、核查和确认。2 地层、岩性在隧道地表的出露及接触关系，特别是对标志层的熟悉和确认。3 断层、褶皱、节理密集带等地质构造在隧道地表的出露位置、规模、性质及其产状变化情况。4 地表岩溶发育位置、规模及分布规律。地质素描随隧道开挖及时进行，地层岩性变化处、构造发育部位、岩溶发育带附近等复杂、重点地段每开挖循环应进行一次；一般地段每1020m进行一次。隧道内地质素描主要内容有：1）地层岩性：地层时代、岩性、层间结合程度、风化程度等；2）地质构造：褶皱、断层、节理裂隙特征、岩层产状；断层的位置、产状、性质、破碎带的宽度、物质成分、含水情况以及与隧道的关系；节理裂隙的组数、产
13、状、间距、充填物、延伸长度、张开度及节理面特征、力学性质；分析组合特征、判断岩体完整程度；3）岩溶：岩溶规模、形态、位置、所属地层和构造部位，充填物成分、状态，以及岩溶展布的空间关系；4）特殊地层：煤层、沥青层、含膏盐层、膨胀岩和含黄铁矿层等；5）人为坑洞：隧道影响范围内的各种坑道和洞穴的分布位置及其与隧道的空间关系；6）地应力：包括高地应力显示性标志及其发生部位，如岩爆、软弱夹层挤出、探孔饼状岩芯等现象；7）塌方：塌方部位、形态、规模及其随时间的变化特征，并分析产生塌方的地质原因及其对继续掘进的影响；8）有害气体及放射性危害源存在情况。8、监控量测监控量测工作必须紧接开挖、支护作业，应按设计
14、要求进行布点和监测，并根据现场施工情况及时调整量测项目和内容。量测数据应及时分析处理，并将结果反馈到施工过程中。监控量测应纳入施工工序，并贯穿施工的全过程，为施工管理及时提供以下信息：1 围岩稳定性、支护结构承载能力和安全信息。2 二次衬砌合理的施作时间。3 为施工中调整围岩级别、完善设计方案及参数、优化施工方案及施工工艺提供依据。8.1监控量测项目和技术要求隧道监控量测的项目应根据工程特点、规模和设计要求综合选定。量测项目可分为必测项目和选测项目两大类(见表8.2.11和表8.2.12)。必测项目在采用喷锚构筑法施工时必须进行；选测项目应根据工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方法及其他要求进
15、行选择。表8.2.11 监控量测必测项目序号监测项目常用量测仪器备注1洞内、外观察现场观察、数码相机、罗盘仪2拱顶下沉水准仪、钢挂尺或全站仪3净空变化收敛计、全站仪4地表沉降水准仪、铟钢尺或全站仪隧道浅埋段表8.2.12 监控量测选测项目序号监测项目常用量测仪器1围岩压力压力盒2钢架内力钢筋计、应变计3喷混凝土内力混凝土应变计4二次衬砌内力混凝土应变计、钢筋计5初期支护与二次衬砌间接触压力压力盒6锚杆轴力钢筋计7隧底隆起水准仪、铟钢尺或全站仪8围岩内部位移多点位移计9爆破振动振动传感器、记录仪10孔隙水压力水压计11水量三角堰、流量计12纵向位移多点位移计、全站仪隧道开挖后应及时进行地质素描，
16、有条件时应进行数码成像技术。初期支护完成后应进行喷层表面裂缝的观察和记录。分部开挖法施工的隧道，每个分部施工中应根据工程特点在表8.2.1-1、表8.2.1-2中所列项目选择必测项目。浅埋隧道地表沉降测点应在隧道开挖前布设。地表沉降测点和隧道内测点应布置在同一里程断面。一般条件下地表沉降测点纵向间距应按表8.2.5要求布置。表8.2.5 地表沉降测点纵向间距埋深与开挖宽度纵向测点间距（m）2BH02.5B2050BH02B1020H0B510注：H0隧道埋深；B隧道最大开挖宽度。测试仪器的精度应满足表8.2.15-1及表8.2.15-2的要求，测试仪器的量程应满足设计要求，并具有良好的防震、防
17、水、防腐性能。表8.2.15-1 监控量测必测项目测试精度序号监测项目测试精度1拱顶下沉0.51mm2净空收敛0.51mm3地表沉降0.51mm表8.2.15-2 监控量测选测项目测试精度序号监测项目测试精度1围岩与初期支护接触压力0.5 % F.S.2喷混凝土应变0.1 % F.S.3钢架应力拉伸0.5F.S.，压缩1.0F.S.4初期支护与二次衬砌接触压力0.5 % F.S.5二次衬砌内应力0.1 % F.S.6围岩内部位移0.1mm7隧底隆起0.51mm8爆破振动速度1mm/s注：F.S.仪器满量程风险评估及对策措施表序号里程范围长度（m）风险事件成因初始风险风险处理措施残余风险残余风险
18、处理措施起始里程终止里程概率等级后果等级风险等级概率等级后果等级风险等级1DIK51+660DIK51+940280塌方进口浅埋段54极高明挖，避开雨季施工，并做好排水措施22中度加强监控量测2DIK51+940DIK51+98040塌方进口浅埋段54极高超前长管棚加超前小导管支护，台阶法（临时横撑）施工22中度加强监控量测及施工超前地质预报3DIK51+980DIK52+187207塌方进口浅埋段54极高超前中管棚加超前小导管支护，台阶法（临时横撑）施工22中度加强监控量测及施工超前地质预报4DIK52+187DIK52+22740塌方进口浅埋段、下穿201国道55极高双层大管棚超前预支护，
19、双侧壁导坑法施工22中度加强监控量测及施工超前地质预报5DIK52+227DIK52+30780塌方进口浅埋段54极高超前中管棚加超前小导管支护，台阶法（临时横撑）施工22中度加强监控量测及施工超前地质预报6DIK52+307DIK52+3158塌方进口浅埋段54极高超前中管棚加超前小导管支护，台阶法（临时横撑）施工22中度加强监控量测及施工超前地质预报7DIK52+315DIK52+450135塌方进口浅埋段、下穿输油管55高度超前小导管预支护短台阶法施工22中度加强监控量测及施工超前地质预报8DIK52+450DIK52+51969塌方浅埋地段43高度超前小导管预支护短台阶法施工22中度加
20、强监控量测及施工超前地质预报9DIK52+519DIK52+664145塌方浅埋地段44极高双层小导管超前预支护，台阶法（临时横撑）施工22中度加强监控量测及施工超前地质预报10DIK52+664DIK52+840176塌方浅埋地段43高度超前小导管预支护短台阶法施工22中度加强监控量测及施工超前地质预报序号里程范围长度（m）风险事件成因初始风险风险处理措施残余风险残余风险处理措施起始里程终止里程概率等级后果等级风险等级概率等级后果等级风险等级11DIK52+840DIK52+945105塌方节理裂隙发育32中度加强衬砌，台阶法施工21低度加强监控量测及施工超前地质预报12DIK52+945D
21、IK53+03186塌方浅埋地段43高度超期小导管预支护，短台阶法施工22中度加强监控量测及施工超前地质预报13DIK53+031DIK53+11079塌方出口浅埋地段54极高双层小导管超前预支护，台阶法（临时横撑）施工22中度加强监控量测及施工超前地质预报14DIK53+110DIK53+15040塌方出口浅埋地段54极高超前长管棚加超前小导管支护，台阶法（临时横撑）施工22中度加强监控量测及施工超前地质预报15DIK53+150DIK53+16010塌方出口浅埋地段54极高明挖，避开雨季施工，并做好排水措施22中度加强监控量测及施工超前地质预报9、安全管理制度9.1安全培训制度所有参加工程
22、施工的人员均应在施工前进行安全培训，通过考试合格者方能上岗作业。所有特殊工作岗位的操作人员必须经过有关专业部门或机构的培训，获得合法的操作证书方能上岗。9.2安全技术交底制度 分项分部工程在开工前必须由总工程师向参加施工的员工介绍工程概况、施工方法和安全技术措施，并对各项工作安全技术措施的执行情况进行检查。下发施工方案交底时同时下发安全技术措施，无安全措施不得进行施工。 9.3安全检查制度 项目部每月对全部施工项目进行一次全面的安全检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任，制定纠正和预防措施。对施工现场实行“三检”制度和日常巡检制度： （1）班组检查：每次作业前由工班内部按安全交底和操
23、作要求逐条逐项进行检查，检查每一个人员、每一台设备、每一条措施，检查完毕后再由队内别的工班进行互检。作业过程中有兼职安全员全程监督检查。 （2）交接检查：每次交接班前交班人员应仔细检查自己的安全操作情况，接班人员还应认真检查交班人员的安全措施、安全设施及施工操作情况，检查有无违规操作或安全隐患、事故现象，并现场签署检查意见。 （3）工序检查：每道工序前应仔细检查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全设施是否齐全、安全人员是否到位，施工过程中要检查是否按安全要求操作，发生意外是否按措施执行，上道工序安全措施不到位、安全隐患未排除，下道工序不得开工。 （4）日常巡检：隧道作业队专职安全工程师每天
24、对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查；现场专职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，对施工全过程的安全检查管理，包括对开工前的安全措施准备工作、对施工过程中的安全落实情况、对生活区的安全用电、对防洪的安全检查及对重点部位和危险物品进行检查等。关键、特殊工序应有安全人员旁站。 9.4安全会议制度 每周五下午召开生产例会，安全生产是其中的一项内容，同时适时召开安全工作专题会议，及时针对工地的施工安全情况做出决策、决定和建议。 9.5安全设施及其管理制度 每月底进行一次安全设备和设施的检查测试和保养，及时清除及替换不符合标准或难以修理的设备，并做好资料记载。9.6安全报告
25、制度 按有关要求定期编制会议记录及施工安全报告。一旦发生安全事故，除按照事先制定的事故报告处理办法规定的程序迅速处理外，还必须于事件或事故发生后及时向监理单位和建设单位提交书面报告。内部报告须由下至上分单位逐级报告。 9.7安全奖惩制度 在施工过程中，定期对在实施安全计划和法定条例方面表现良好的施工队和施工人员进行奖励，对在此方面有违反和忽视行为的施工队和施工人员进行惩罚。奖罚金额按情节轻重拟定，一般为10010000元，具体由安质部提出意见，经安全生产领导小组会议决定。 9.8安全监督检查制度 施工现场的安全监督员，进行安全监督检查，搜集安全信息，对安全隐患及时上报并处理。安全监督员除检查施
26、工现场安全操作情况，还检查各项安全规章制度落实和安全人员上岗及处理问题的情况。 9.9安全事故报告和处理制度 凡现场发生任何事故，在现场施工人员必须以最快的方式向项目部安全领导小组汇报，对于拖延不报或隐瞒不报的，除承担因拖延时间而造成的损失外，还要追究法律责任。事故调查处理如下： （1）发生一般轻伤、重伤事故（轻伤两人以下或重伤一人）时，由项目部自行调查处理，发生事故两日内报安质部。 （2）发生轻伤事故、重伤事故（轻伤四人以下或重伤二人以下）时，项目部报安质环保部参加事故调查处理工作。 （3）发生死亡事故及一次发生重伤三人以上或一次负伤五人以上事故时，项目部进行调查处理，安质环保部参加调查处理
27、工作，并在24小时内上报建设单位。10、安全思想保证措施 项目经理是工程项目的第一管理者，是安全体系有效运行的第一责任人。由项目部、作业队、工班和操作者层层签订安全生产责任状，做到安全工作层层有分工，人人有专责，事事有人管，件件抓落实。定奖罚标准，并贯彻落实，保证安全管理工作顺利进行。规定各级各类人员的安全责任，奖罚标准，并逐级签定安全包保责任状，确保安全生产贯穿于施工全过程。11、隧道施工的安全技术保证措施11.1施工前做好地质超前预报和监控量测工作。11.2洞口工程11.2.1进洞前先做好洞门工程，做好洞口边坡、仰坡、天沟和边沟等排水措施，确保地表水不危及隧道的施工安全。11.2.2深基础
28、施工做好防坍塌预防措施，确保施工人员安全11.2.3边坡开挖四周的安全围挡措施11.3洞身开挖11.3.1进洞必须戴安全帽，不准携带易燃易爆物品，进洞前由洞口值班人员进行登记。11.3.2工作面施工时如有松动的石、土块或裂缝，应先予清除或支护。11.3.3工作面内不得拆卸修理机电设备。11.3.4洞内运输应有专人指挥，进出隧道的人员应走人行道，不得与车辆抢道。车辆行驶中不得随意超车，机动车在洞内行驶时严禁超车。11.3.5洞内严禁堆放柴油、汽油、煤油、变压器油。11.3.6火工品临时存放点设3人轮换值班看守，防止火工品外流。11.3.7隧道开挖严格按设计要求进行开挖，严禁欠挖，避免超挖。11.
29、4初期支护10.4.1支护应定期检查，若损坏或变形严重时，应将人员撤离现场，再加临时支撑，随拆除随支护。11.4.2临时支撑立柱应放置于基岩上，不应放在活动的石块上。11.4.3喷锚支护时，注浆管严禁对人放置。11.4.4量测数据速率突然增大，或掌子面后有连续不断的响声，或工作面上干燥岩石突然湿润时，均应视为塌方的信号，人员应立即撤离。11.4.5已施工好的初期支护突然裂开时，立即打设锚杆并架设临时支撑喷射混凝土。地表起鼓时，在墙角打设锁脚锚杆，必要时在起鼓地段压重或向地表下打设锚杆。11.4.6钢拱架架立应控制好6个方面的问题：a钢拱架的标高；b钢拱架的横向尺寸；c，钢拱架的垂直度；d钢拱架
30、的连接螺栓；e钢拱架各单元连接处松散物及虚碴的处理；f钢拱架的间距。各洞口安装钢拱架必须做到标高、宽度尺寸标准，上中下导钢拱架连接弧度圆顺，架立后技术干部要反复核对，确保各项数据符合设计要求。11.5铺设防水板地段距开挖工作面不小于爆破安全距离。衬砌混凝土灌筑前，必须进行基面处理和局部漏水处的处理，避免板后积水，不损坏塑料防水板。防水板是易燃物品，一旦引燃，将造成火灾，因此工作区内禁止烟火，并设消防设施和高压水管备用，防止电焊的焊渣飞溅到防水板上。11.6二衬钢筋混凝土施工11.6.1衬砌厚度严格按照设计厚度要求，鼓出部分不得超过总面积的1%，且衬砌厚度不得超过允许值。11.6.2泵送管道的敷
31、设应符合下列要求：(1)水平泵送管道宜直线敷设；(2)垂直泵送管道不得直接装接在泵的输出口上，应在垂直管前端加装长度不小于20m的水平管，并在水平管近泵处加装逆止阀；(3)作业前应检查并确认泵机各部螺栓紧固，防护装置齐全可靠，各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均在正确位置，液压系统正常无泄漏，液压油符合规定，搅拌斗内无杂物，上方的保护格网完好无损并盖严。(4)启动后，应空载运转，观察各仪表的指示值，检查泵和搅拌装置的运转情况，确认一切正常后，方可作业。(5)作业后，应将两侧活塞转到清洗室位置，并涂上润滑油。各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应复位。液压系统应卸载。11
32、.6.3台车安全操作要点(1)轨道敷设要满足要求，不能弯曲和隆起；(2)台车要定期检查其制动装置、防溜滑措施，以保证台车稳定性。(3)台车的走行要慢速、稳定，切忌强行推进。(4)台车润滑装置定期检查和维修保养，以免影响施工进度。11.7、高压风11.7.1定期不定期检查空压机运行状况，保证良好运转，保障施工进度，保护工人健康。11.7.2高压风管应架空敷设，同时满足下方机械通行，定期检查风管有无破损，及时更换，保证施工区域空气质量。11.7.3暂停施工时，要等人员全部撤除后方可停止高压风的输送，开工前，必须先通风10分钟后方可进入隧道施工。11.7.4空压机应有专门的管理操作人员，并有相关的警
33、示标识11.7.5空压机压力罐必须定期标定，高压风管定期检查维修确保完好，防止爆裂。12、安全用电12.1严格按规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。12.2隧道内用电线路不得使用裸线。12.3隧道内照明和动力线分开架设并且要架空敷设，每条线之间都要保证安全距离，不可互相搭接，照明电采用36V低压电。12.4定期检查线路的完好程度，破损和漏丝（线）处要及时用防水胶布粘贴，严重时要及时更换，老化电线应及时撤除，更换新线，不得延期使用。12.5施工现场严格按照三相五线制要求，配电箱严格“一机”、“一闸”、“一漏”、“一箱”、“一锁”管理。并配有接地装置。12.6施工现
34、场临时用电组织设计应符合下列规定：1 根据施工现场需要和用电量的分布情况，合理布局供电线路和供电设备。2 确定电源进线、变电所或配电室、配电装置、用电设备的位置及线路走向。3 进行负荷计算，要按用电设备同时工作时的最大负荷计算用电负荷，合理选择变压器和电线的规格型号。4 设计配电装置，选择电器设备。5 绘制临时用电工程图，主要包括用电工程总平面图、配电装置布置图、配电系统接线图及接地装置设计图。6 临时房屋及其他建筑物应安装避雷设施，并定期检查测试。7 对变压器、配电室等设置防护装置，制定防护措施。8 隧道内架空线必须采用绝缘导线。9架空线必须架设在专用电杆上，严禁设在脚手架及其他设施上。10
35、在跨越铁路、公路、河流、电力线路跨距内，架空线不得有接头。11架空线路的跨距不得大于35m。12.7隧道供电电压应符合下列规定：1 供电线路应采用220/380v三相五线系统。2 动力设备应采用380v。3 照明电压作业地段宜为36v，成洞和未作业地段可采用220v。4 线路末端的电压降不得大于10%。5 隧道内220/380v供电距离不宜大于500m，应采取升压措施或高压进洞。否则设洞内变压器时应在一定距离内设分离开关。13、爆破施工13.1钻眼施工人员必须佩带防尘罩和防尘服。13.2电钻操作者应佩带绝缘手套。13.3严禁装药和钻孔平行作业。13.4进行爆破时，所有人员应撤离现场。13.5洞
36、内每次放炮过程中，应有专职人员负责安全警戒，装药后不可以长时间不起爆。13.6工作面附近支护爆破时予以覆盖。刚打好的炮眼温度过高，不得立即装药，如要提前时间，须风吹降温，不得以水降温。装药时应用光圆木棍轻捣，严禁使用坚硬物体。13.7爆破后，以一长声哨响为号撤除警戒。但必须经过15分钟通风排烟，专职检查人员方可进入工作面，检查有无残余炸药和雷管，撬掉松动石块，检查支护损坏与否，损坏须撬掉重新施工或打临时支撑。此项工作完成后其他施工人员方可进入工作面。13.8雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送，不得由同一人运送。汽车运输时雷管与炸药分别装在两辆车内运送。14、安全生产保证体系框安全工作要依
37、靠科技进步和科学管理，要以建设安全质量标准工地为载体，加强安全基础建设和全员安全教育，建立有效的安全保证制度，制定可靠的安全保证措施，建立健全完备的安全保证体系，提高全员安全素质，才能从根本上消除安全隐患、防止安全事故，确保优质高效的完成平丰隧道的施工任务。安全生产保证体系框架图（下图）15、应急与预防措施15.1 应急准备15.1.1作业队成立应急救援小组，包括指挥组、通讯组、急救组、救护组、保障组、救援组。15.1.2应急领导小组办公室设在作业队安质室。15.1.3通讯组与当地相关部门有医疗卫生部门进行沟通联系，获取安全卫生方面的咨询情况。15.1.4在隧道内设专门的安全通道，并设置指路标
38、志。15.1.5隧道内安装应急灯和设备用发电机，以备隧道意外停电。15.2应急响应15.2.1隧道发生塌方后，首先进行人员撤离和按人数和姓名清点，工地人员应迅速将信息传递给组长，同时采取有效措施防止事故扩大，由组长通知应急小分队立即赶赴现场，组织抢救。15.2.2当发生大塌方且隧道内被埋工人较多时，综合办公室立即联系当地政府请地方帮助抢救；并同时拨打“120”与市医院急诊室联系，将受伤人员接入医院或送入指定医院进行紧急救护。其他管理人员参与协助现场指挥、救护、通讯、车辆的使用调度等工作。15.2.3纠正和完善 事故、事件发生以后，项目部根据“四不放过”的原则，按照企业职工伤亡事故调查处理分析规则，对一般事故进行调查分析，安质部负责记录和填写事故调查处理记录表，制定纠正和预防措施，并及时向公司安质部上报事故分析及处理结果。
